Правила форума
Внимание!!! Если ВЫ хотите получать ответ на вашу проблему не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах, создавайте новую тему, где опишите ваш автомобиль и какое оборудование установлено.
-
sasha-harutunyan
- Интересующийся
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: Вс авг 15, 2010 2:02 pm
Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Здравствуйте. Давайте обсудим ошибку код 255, в случае, когда блок управления не китайский.
Дело в том, что довольно часто приходится сталкиваться с данной проблемой, интересуют меры предосторожности, что нужно делать, чтоб эбу не заблокировался. Сейчас имею на руках эбу Stag 300-4 isa2 оригинал (если ошибаюсь поправьте), фото внутреностей и всех этикеток прилагаются.
Были у меня пару случаев, когда мой digitronic 3d power блокировался аналогичным образом, это было давно, мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт. Апаратных дефектов в эбу небыло, причина блокировки не понятна. Это было лет пять назад, кстати до сих пор этот эбу работает, что еще раз доказывает, что в железе проблем нет.
Теперь вернемся к Stag 300-4 isa2, который у меня сейчас на руках, достался он мне от товарища, как неисправный (он купил себе новый). Сам эбу в процессе эксплуатации заблокировался по непонятной причине, при соединении к компу пишет ошибку с кодом 255. Машина ездила при этом достаточно долго, конец положился всему этому тогда, когда после мытья мотора в ЭБУ попала влага и он отказался работать.
После покупки нового, когда товарищь этот блок дал мне на запчасти(я электронщик по професии), мне стало интерестно его изучить и востановить для дальнейшего использования. Из аппаратных дефектов были всего лишь прогнившие пару переходов и дорожек на печатной плате, что я умело востановил и покрыл лаком для надежности. Остался программный глюк, который не по силам без прошивки на Atmega64, но ее производитель не предоставит и правильно сделает, ведь это его интелектуальная собственность.
С другой стороны, как же быть в таком случае? Ведь за блок плачены деньги, а использовать его не получается… Живу я в Ереване, тут нет официального представителя, а посылать блок в Москву не всегда бывает удобно.
Сегодня сделал глупость,попробовав разблокировать эбу как китайский, удивило то, что он заработал, но только версией ПО до 9.1 .
Не означает ли это, что производитель может отказать мне в помощи разблокировать эбу, даже если эбу оригинал?
Я могу конечно использовать его разблокированным китайской прогой, но как то обидно иметь оригинальный блок с сокращенными возможностями.
Что посоветуете? Забить на все и радоваться тому, что есть, или есть вариант поинтереснее?
К тому же меня интересуют возможные меры предосторожности, чтоб не загнать исправный блок в блокировку в дальнейшем.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Руслан 73
- Интересующийся
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Чт май 22, 2014 6:49 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Руслан 73 » Пн дек 07, 2015 10:16 am
sasha-harutunyan писал(а):Здравствуйте. Давайте обсудим ошибку код 255, в случае, когда блок управления не китайский.
Дело в том, что довольно часто приходится сталкиваться с данной проблемой, интересуют меры предосторожности, что нужно делать, чтоб эбу не заблокировался. Сейчас имею на руках эбу Stag 300-4 isa2 оригинал (если ошибаюсь поправьте), фото внутреностей и всех этикеток прилагаются.
Были у меня пару случаев, когда мой digitronic 3d power блокировался аналогичным образом, это было давно, мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт. Апаратных дефектов в эбу небыло, причина блокировки не понятна. Это было лет пять назад, кстати до сих пор этот эбу работает, что еще раз доказывает, что в железе проблем нет.
Теперь вернемся к Stag 300-4 isa2, который у меня сейчас на руках, достался он мне от товарища, как неисправный (он купил себе новый). Сам эбу в процессе эксплуатации заблокировался по непонятной причине, при соединении к компу пишет ошибку с кодом 255. Машина ездила при этом достаточно долго, конец положился всему этому тогда, когда после мытья мотора в ЭБУ попала влага и он отказался работать.
После покупки нового, когда товарищь этот блок дал мне на запчасти(я электронщик по професии), мне стало интерестно его изучить и востановить для дальнейшего использования. Из аппаратных дефектов были всего лишь прогнившие пару переходов и дорожек на печатной плате, что я умело востановил и покрыл лаком для надежности. Остался программный глюк, который не по силам без прошивки на Atmega64, но ее производитель не предоставит и правильно сделает, ведь это его интелектуальная собственность.
С другой стороны, как же быть в таком случае? Ведь за блок плачены деньги, а использовать его не получается… Живу я в Ереване, тут нет официального представителя, а посылать блок в Москву не всегда бывает удобно.
Сегодня сделал глупость,попробовав разблокировать эбу как китайский, удивило то, что он заработал, но только версией ПО до 9.1 .
Не означает ли это, что производитель может отказать мне в помощи разблокировать эбу, даже если эбу оригинал?
Я могу конечно использовать его разблокированным китайской прогой, но как то обидно иметь оригинальный блок с сокращенными возможностями.
Что посоветуете? Забить на все и радоваться тому, что есть, или есть вариант поинтереснее?
К тому же меня интересуют возможные меры предосторожности, чтоб не загнать исправный блок в блокировку в дальнейшем.
Скорей всего ваш блок китайский:
-во первых оригинальный блок стага вы китайской прогой навряд ли реанимируете и китайские блоки как раз работаю до 9 версии
-во вторых на оригинальной плате всегда присутствует лейбл производителя
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
sasha-harutunyan
- Интересующийся
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: Вс авг 15, 2010 2:02 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
sasha-harutunyan » Пн дек 28, 2015 1:33 pm
Спасибо за ответы, но хотелось бы, чтоб на фото взглянули официалы, так как они знают внешний вид своих блоков как свои пять пальцев. Дело в том, что в августе 2014-го года я прошивал этот блок текущей на то время прошивкой (по моему 10-я версия была), если бы блок был китайский, он бы в то время заблокировался. Ошибка 255 совпала с попаданием в блок влаги, думаю произошел какой то сбой. А прога для разблокировки китайских блоков, скорее всего правит что то типа серийных номеров и.т.д, так как сама прошивка одна и та же, видимо разница в EEPROM. Так что разблокировать оригинальный блок она скорее всего сможет, вот только после этого официальная программа будет считать его чужим.
-
Alex DGI
- Мудрый специалист
- Сообщения: 720
- Зарегистрирован: Пт янв 16, 2009 2:19 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Alex DGI » Вт дек 29, 2015 9:34 am
sasha-harutunyan писал(а):Спасибо за ответы, но хотелось бы, чтоб на фото взглянули официалы, так как они знают внешний вид своих блоков как свои пять пальцев. Дело в том, что в августе 2014-го года я прошивал этот блок текущей на то время прошивкой (по моему 10-я версия была), если бы блок был китайский, он бы в то время заблокировался. Ошибка 255 совпала с попаданием в блок влаги, думаю произошел какой то сбой. А прога для разблокировки китайских блоков, скорее всего правит что то типа серийных номеров и.т.д, так как сама прошивка одна и та же, видимо разница в EEPROM. Так что разблокировать оригинальный блок она скорее всего сможет, вот только после этого официальная программа будет считать его чужим.
Плата китайская.
С уважением, Алексей.
-
Jera
- Интересующийся
- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 8:57 am
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Jera » Ср апр 05, 2017 2:55 pm
Выскочила ошибка: Код 255.
Дидж эво 3д, оригинал надеюсь (приобретался в Пропан.ру).
Что делать ?
Хелп 
sasha-harutunyan писал(а):мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт.
Подскажите пожалуйста ка связаться с Алексеем ? 
Добавлено через 4 часа 2 секунды:
Вычитал интересное на газпарт.ру
Если мой блок выдал код 255 это контрафакт.
Так получается ??
Пропан.ру (Газленд) прокомментируйте пожалуйста, приобреталось у Вас.
Вот ссылка газпарт на действия при обнаружении подделки:
http://www.gaspart.ru/razdel-potrebitel … ntrafakta/
Добавлено через 5 минут 53 секунды:
Получается блоки которые отозвались на код 255 должны быть заменены продавцом !
Ждем комментариев.
http://www.gaspart.ru/razdel-potrebitel … -poddelku/
Добавлено через 6 минут 46 секунд:
Jera писал(а):Дидж эво 3д, оригинал надеюсь (приобретался в Пропан.ру).
пропан.ру, газленд, альфагазру…..те тут
Добавлено через 8 минут 58 секунд:
стоит на машине.
пломба целая!
этикетки все нафиг отвалились.
Добавлено через 42 минуты 53 секунды:
Жду вашего ответа !
Добавлено через 1 день 23 часа 25 минут 52 секунды:
Прошло двое суток с момента прошения мной прокомментировать ошибку 255 на приобретенном блоке в http://www.gazland.ru
Как я и предполагал, ответа и не должно было быть. Эта практика от админа «пропана» (http://www.gazland.ru) мне знакома.
Господа продавцы не признают что продают контрофакт и подделку.
Думаю это будет тема задуматься всем кто хочет что то приобретать на http://www.gazland.ru
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
T-IPSUM 4WD, SXM-15, 3S-FE Japan, 2.0 л.,135 лс, DGI 3D (11.0…), OMVL CPR, Valtek 34, TAP-01
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Чт апр 06, 2017 1:59 pm
Jera писал(а):Прошло двое суток с момента прошения мной прокомментировать ошибку 255 на приобретенном блоке в http://www.gazland.ru
Как я и предполагал, ответа и не должно было быть. Эта практика от админа «пропана» (http://www.gazland.ru) мне знакома.
Господа продавцы не признают что продают контрофакт и подделку.
Думаю это будет тема задуматься всем кто хочет что то приобретать на http://www.gazland.ru
Вы главное потом не забудьте извинится, когда разберетесь .А то эмоции зашкаливают.
Можно номер вашего заказа?
Фотографию блока управления с двух сторон.
Какой программой подключались?
Каким кабелем?
Сколько эксплуатировали блок управления?
Была ошибка при стартовой настройке?
Добавлено через 1 минуту 42 секунды:
Jera писал(а):Подскажите пожалуйста ка связаться с Алексеем ?
Alex DGI — это и есть Алексей, телефон тех. поддержки на сайте дигитроника тоже он.
Добавлено через 11 минут 49 секунд:
Нам тоже интересно.
Jera писал(а):Господа продавцы не признают что продают контрофакт и подделку.
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?p=82685#p82685
Добавлено через 4 минуты 29 секунд:
Руслан 73 — то же представитель Газпарта на форуме, можете ему пожаловаться.
Добавлено через 5 минут 52 секунды:
Jera писал(а):Как я и предполагал, ответа и не должно было быть. Эта практика от админа «пропана» (http://www.gazland.ru) мне знакома.
Я не чего говорить не буду, так как у нас на меня аллергия, как я понял.
Жду от вас фотографий и данных по моим вопросам.
p.s. Для оперативного решения вопроса есть телефон.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Alex DGI
- Мудрый специалист
- Сообщения: 720
- Зарегистрирован: Пт янв 16, 2009 2:19 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Alex DGI » Пн апр 10, 2017 4:34 pm
Jera писал(а):Дидж эво 3д, оригинал надеюсь (приобретался в Пропан.ру).Что делать ?
Вышлите штрих-код ЭБУ.
То есть, я так понимаю, что ранее проблем не было, а сейчас появилась…код 255? Вы что-либо предпринимали для «поднятия» блока и как?
С уважением, Алексей.
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Вт апр 11, 2017 2:03 pm
Jera писал(а):Вычитал интересное на газпарт.ру
Если мой блок выдал код 255 это контрафакт.
Так получается ??
Пропан.ру (Газленд) прокомментируйте пожалуйста, приобреталось у Вас.
Евгений Каверзнев — куда вы пропали???
Вы покупали комплект DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором Autogaz форсунки Valtek 34 до 160 кВт в 04.05.2010, программировали его, настраивали, а 2017 году вдруг он стал контрафактом, а может вы прошивку или программу использовали не оригинальную?
Столько возмущение с вашей стороны было, сделали запрос на Газпарт? Где фотографии блока, платы?
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Jera
- Интересующийся
- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 8:57 am
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Jera » Пн апр 17, 2017 4:45 pm
Propan писал(а):Вы главное потом не забудьте извинится, когда разберетесь .А то эмоции зашкаливают.
Я не страдаю проблемой не признания своих ошибок и высказываний!
Главное что бы вы не забыли !
Propan писал(а):Можно номер вашего заказа?
Приобреталось 5-6 лет назад. Не смог точно найти. Но у Вас в базе посмотрите, Якутск, Каверзнев Е.И.
Propan писал(а):Фотографию блока управления с двух сторон.
Какой программой подключались?
Каким кабелем?
Жду новый блок. Как придет, сделаю вам все фото!!
Подключение программой скаченной с вашего ресурса!
Добавлено через 3 минуты 3 секунды:
Alex DGI писал(а):Вышлите штрих-код ЭБУ.
То есть, я так понимаю, что ранее проблем не было, а сейчас появилась…код 255? Вы что-либо предпринимали для «поднятия» блока и как?
а где увидеть этот штрих ??
проблем небыло 5 лет примерно.
новый ноут, программа с вашего ресурса, коннект и сообщение код 255 !
Добавлено через 2 минуты 53 секунды:
Propan писал(а): а может вы прошивку или программу использовали не оригинальную?
вот Вы и нашли мой заказ.
все прошивки берутся только от сюда, с предложенной вами !
Добавлено через 4 минуты 50 секунд:
Propan писал(а):Столько возмущение с вашей стороны было, сделали запрос на Газпарт? Где фотографии блока, платы?
я все вам предоставлю после установки новых мозгов.
вскрыть блок с пломбой который получил от Вас ??
А по поводу возмущений, вы бы лучше промолчали, косяк на косяке с вашими отправками…
T-IPSUM 4WD, SXM-15, 3S-FE Japan, 2.0 л.,135 лс, DGI 3D (11.0…), OMVL CPR, Valtek 34, TAP-01
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Ср апр 19, 2017 11:56 am
Jera писал(а):вскрыть блок с пломбой который получил от Вас ??
Пломбы работают в гарантийный срок, как мы понимаем гарантия закончилась 5 лет назад, почему не скрыть? Можно дальше на нее смотреть. 
Jera писал(а):А по поводу возмущений, вы бы лучше промолчали, косяк на косяке с вашими отправками…
Так мы работаем и работают у нас живые люди и мы это признаем и исправляем.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Jera
- Интересующийся
- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 8:57 am
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Jera » Вт апр 25, 2017 4:55 pm
Propan писал(а):Пломбы работают в гарантийный срок, как мы понимаем гарантия закончилась 5 лет назад
Мы разговариваем о фейковых (подделка) блоков-мозгов.
Если возникли бы проблемы с железом — вопросов нет. Гарантия закончилась.
НО! В данном случае совсем другая ситуация.
Это как предположим…
Я купил у вас картину и чз 5-7 лет узнал что это подделка! А вы мне в ответ…не Гарантия закончилась на картину, я не при делах…
Так что ли ?? Да? Так понять ваше высказывание ??
А производитель блоков просто запустил утилиту в прошивке на уничтожение фейков. И вы мне продали фейк (пусть 5-7 лет назад) — который устранила скачанная прога с вашего ресурса. И убила — нет коннекта к мозгам.
T-IPSUM 4WD, SXM-15, 3S-FE Japan, 2.0 л.,135 лс, DGI 3D (11.0…), OMVL CPR, Valtek 34, TAP-01
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Ср апр 26, 2017 6:14 pm
Jera писал(а):Это как предположим…
Я купил у вас картину и чз 5-7 лет узнал что это подделка! А вы мне в ответ…не Гарантия закончилась на картину, я не при делах…
Так что ли ?? Да? Так понять ваше высказывание ??А производитель блоков просто запустил утилиту в прошивке на уничтожение фейков. И вы мне продали фейк (пусть 5-7 лет назад) — который устранила скачанная прога с вашего ресурса. И убила — нет коннекта к мозгам.
Бла-бла-бла.
Столько возмущение с вашей стороны было, сделали запрос на Газпарт? Где фотографии блока, платы?
Когда мы вам продавали блок подделок Дигитроника Не было. Этим страдают регионы близкие к Китаю. У нас этого отродясь не было и не будет. Кроме того я в прекрасных, дружеских отношением со всем коллективом Газпарта, он же Дигитроник в течении 20 ЛЕТ. И портить отношение и свою репутацию продавая подделки не собираюсь. Тем более проданный не одна тысяча штук. Вам удачи, но все же жду извинений. Но по вашей аватарки, это ваш стиль жизни.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Ctepan
- Интересующийся
- Сообщения: 191
- Зарегистрирован: Пн мар 28, 2016 4:29 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Ctepan » Ср апр 26, 2017 7:31 pm
Propan писал(а):Когда мы вам продавали блок подделок Дигитроника Не было
то есть вы признаете что блок куплен у вас , утверждаете что у вас подделок нет ,но этот купленный у вас блок в итоге подделка ? даже не допускаете что он один такой как то попал ?
Тема: Нет связи с контроллером — ошибка 255 (Прочитано 40210 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Привет всем !
Тема «Помогите» закрыта , пришлось открыть новую . Проблема для бывалых вроде не новая , но мне кажется уготовили неприятный сюрприз.
Летом установил ГБО СТАГ300, меня уверили что это оригинал , да и сейчас продолжают это делать , но прога AcGasSynchro 10.4.0.4 выдала сообщение о нелегальном блоке и код 255.
Какие есть выходы из ситуации ?? Говорят есть какая то прога , которая и в таком состоянии конектится с блоком и настраивает.
Установщики уверяют меня что это не клон .Может ли быть причина в другом ?? Прошу рекомендаций и советов у более опытных .
Спасибо!
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Записан
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Спасибо большое
Правильно ли я понимаю , что она будет конектиться даже после ошибки 255 ?
И еще , это прога какая то правленная или официальная 9.0.0.7 ? Она единственная на данный момент ??
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Попробовал и этой версией , то же самое — 255
Вероятно эта версия будет актуальна после разблокировки блока . Если есть способ , поделитесь пож-та .Прогер есть, с паяльником дружу , вообще практика не малая в области телетехники и спутникового оборудования .Но автомобильной техникой не занимаюсь, проблема лично у меня.
Возможно инфа не публичная , готов ознакомиться с ней в личке 
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
« Последнее редактирование: Декабря 21, 2014, 19:14:45 от AshTag »
Записан
Mercedes w124, E200, 1994 г, система PMS.
Stag 300-4-isa2, tomasetto AT12 метан, HANA2002 red, 1.9 ohm
Вот почитай:
читал вчера , перечитал сегодня , в итоге проблема пока не решена .Прочти личку свою плиз .
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Та прога просто работает с китайскими блоками. Зная о проблеме я никогда не пользовался другими.
Записан
Та прога просто работает с китайскими блоками. Зная о проблеме я никогда не пользовался другими.
Да их много работающих с китайскими , но до того как была попытка подключения новой версией .
После новой уже откат назад не помогает . Просто по словам установщика я был абсолютно уверен что у меня не клон. Да и сегодня прочел где то инфу , что даже с оригиналами прошитыми под ISA2 такое случается .
На данный момент ситуация такая , версии ниже 9.х.х.х в тч и 8.3.0.3 требуют обновиться до 9 и выше , версии 9 и выше выдают ошибку 255.
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Такая же проблема.Элект ронный блок STAG 300 premium. купил кабель хотел проверить оборудование при подключении пишет ошибка 255.Как можно решить данную проблему?
Записан
Есть программа для китайских контроллеров JXECU08+ 7.1.7.3. В ней вкладка Unlock, дальше всё просто.
Записан
Который раз уже попадается китайское дер…о (бяка). На место китайской … бяки встает штатный оригинальный STAG300 или Digitronic 3D-Power. Лучше сразу избавиться от китайца, правда за это придется заплатить немного денег.
« Последнее редактирование: Декабря 19, 2015, 10:00:09 от ГазВест »
Записан
Продажа и установка, регистрация ГБО в Москве. ГазВест
Есть программа для китайских контроллеров JXECU08+ 7.1.7.3. В ней вкладка Unlock, дальше всё просто.
Кто моежет помочь с этой прогой? А то попался один паленый блок.
Записан
Записан
Приус с ГБО .гибрид в квадрате . Stag300+lovato RGJ+Hana Black +Faro+Stako 42L = 6l/100km
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Тоже заблокировался китайский STAG с новой версией AcGasSynchro 11. Танцы с бубном не помогали, пока не скачал старую версию AcGasSynchro 8… с этого сайта. Китайская разблокировка не помогала в 11 версии. Но 8 версия загрузилась. То ли после разблокировки, то ли просто сама по себе пошла. Не хочу пока больше испытывать судьбу, всё работает в 8-й версии.
Записан
Кручу-верчу, сломать хочу
на лови, пользуйся))
Спасибо, не мог нигде найти.
Записан
- Форум о ГБО »
- Газобаллонное оборудование »
- Stag (Digitronic) — ГБО 4 поколения (Модератор: Автодоктор) »
- Нет связи с контроллером — ошибка 255
Правила форума
Внимание!!! Если ВЫ хотите получать ответ на вашу проблему не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах, создавайте новую тему, где опишите ваш автомобиль и какое оборудование установлено.
-
sasha-harutunyan
- Интересующийся
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: Вс авг 15, 2010 2:02 pm
Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Здравствуйте. Давайте обсудим ошибку код 255, в случае, когда блок управления не китайский.
Дело в том, что довольно часто приходится сталкиваться с данной проблемой, интересуют меры предосторожности, что нужно делать, чтоб эбу не заблокировался. Сейчас имею на руках эбу Stag 300-4 isa2 оригинал (если ошибаюсь поправьте), фото внутреностей и всех этикеток прилагаются.
Были у меня пару случаев, когда мой digitronic 3d power блокировался аналогичным образом, это было давно, мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт. Апаратных дефектов в эбу небыло, причина блокировки не понятна. Это было лет пять назад, кстати до сих пор этот эбу работает, что еще раз доказывает, что в железе проблем нет.
Теперь вернемся к Stag 300-4 isa2, который у меня сейчас на руках, достался он мне от товарища, как неисправный (он купил себе новый). Сам эбу в процессе эксплуатации заблокировался по непонятной причине, при соединении к компу пишет ошибку с кодом 255. Машина ездила при этом достаточно долго, конец положился всему этому тогда, когда после мытья мотора в ЭБУ попала влага и он отказался работать.
После покупки нового, когда товарищь этот блок дал мне на запчасти(я электронщик по професии), мне стало интерестно его изучить и востановить для дальнейшего использования. Из аппаратных дефектов были всего лишь прогнившие пару переходов и дорожек на печатной плате, что я умело востановил и покрыл лаком для надежности. Остался программный глюк, который не по силам без прошивки на Atmega64, но ее производитель не предоставит и правильно сделает, ведь это его интелектуальная собственность.
С другой стороны, как же быть в таком случае? Ведь за блок плачены деньги, а использовать его не получается… Живу я в Ереване, тут нет официального представителя, а посылать блок в Москву не всегда бывает удобно.
Сегодня сделал глупость,попробовав разблокировать эбу как китайский, удивило то, что он заработал, но только версией ПО до 9.1 .
Не означает ли это, что производитель может отказать мне в помощи разблокировать эбу, даже если эбу оригинал?
Я могу конечно использовать его разблокированным китайской прогой, но как то обидно иметь оригинальный блок с сокращенными возможностями.
Что посоветуете? Забить на все и радоваться тому, что есть, или есть вариант поинтереснее?
К тому же меня интересуют возможные меры предосторожности, чтоб не загнать исправный блок в блокировку в дальнейшем.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Руслан 73
- Интересующийся
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Чт май 22, 2014 6:49 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Руслан 73 » Пн дек 07, 2015 10:16 am
sasha-harutunyan писал(а):Здравствуйте. Давайте обсудим ошибку код 255, в случае, когда блок управления не китайский.
Дело в том, что довольно часто приходится сталкиваться с данной проблемой, интересуют меры предосторожности, что нужно делать, чтоб эбу не заблокировался. Сейчас имею на руках эбу Stag 300-4 isa2 оригинал (если ошибаюсь поправьте), фото внутреностей и всех этикеток прилагаются.
Были у меня пару случаев, когда мой digitronic 3d power блокировался аналогичным образом, это было давно, мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт. Апаратных дефектов в эбу небыло, причина блокировки не понятна. Это было лет пять назад, кстати до сих пор этот эбу работает, что еще раз доказывает, что в железе проблем нет.
Теперь вернемся к Stag 300-4 isa2, который у меня сейчас на руках, достался он мне от товарища, как неисправный (он купил себе новый). Сам эбу в процессе эксплуатации заблокировался по непонятной причине, при соединении к компу пишет ошибку с кодом 255. Машина ездила при этом достаточно долго, конец положился всему этому тогда, когда после мытья мотора в ЭБУ попала влага и он отказался работать.
После покупки нового, когда товарищь этот блок дал мне на запчасти(я электронщик по професии), мне стало интерестно его изучить и востановить для дальнейшего использования. Из аппаратных дефектов были всего лишь прогнившие пару переходов и дорожек на печатной плате, что я умело востановил и покрыл лаком для надежности. Остался программный глюк, который не по силам без прошивки на Atmega64, но ее производитель не предоставит и правильно сделает, ведь это его интелектуальная собственность.
С другой стороны, как же быть в таком случае? Ведь за блок плачены деньги, а использовать его не получается… Живу я в Ереване, тут нет официального представителя, а посылать блок в Москву не всегда бывает удобно.
Сегодня сделал глупость,попробовав разблокировать эбу как китайский, удивило то, что он заработал, но только версией ПО до 9.1 .
Не означает ли это, что производитель может отказать мне в помощи разблокировать эбу, даже если эбу оригинал?
Я могу конечно использовать его разблокированным китайской прогой, но как то обидно иметь оригинальный блок с сокращенными возможностями.
Что посоветуете? Забить на все и радоваться тому, что есть, или есть вариант поинтереснее?
К тому же меня интересуют возможные меры предосторожности, чтоб не загнать исправный блок в блокировку в дальнейшем.
Скорей всего ваш блок китайский:
-во первых оригинальный блок стага вы китайской прогой навряд ли реанимируете и китайские блоки как раз работаю до 9 версии
-во вторых на оригинальной плате всегда присутствует лейбл производителя
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
sasha-harutunyan
- Интересующийся
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: Вс авг 15, 2010 2:02 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
sasha-harutunyan » Пн дек 28, 2015 1:33 pm
Спасибо за ответы, но хотелось бы, чтоб на фото взглянули официалы, так как они знают внешний вид своих блоков как свои пять пальцев. Дело в том, что в августе 2014-го года я прошивал этот блок текущей на то время прошивкой (по моему 10-я версия была), если бы блок был китайский, он бы в то время заблокировался. Ошибка 255 совпала с попаданием в блок влаги, думаю произошел какой то сбой. А прога для разблокировки китайских блоков, скорее всего правит что то типа серийных номеров и.т.д, так как сама прошивка одна и та же, видимо разница в EEPROM. Так что разблокировать оригинальный блок она скорее всего сможет, вот только после этого официальная программа будет считать его чужим.
-
Alex DGI
- Мудрый специалист
- Сообщения: 720
- Зарегистрирован: Пт янв 16, 2009 2:19 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Alex DGI » Вт дек 29, 2015 9:34 am
sasha-harutunyan писал(а):Спасибо за ответы, но хотелось бы, чтоб на фото взглянули официалы, так как они знают внешний вид своих блоков как свои пять пальцев. Дело в том, что в августе 2014-го года я прошивал этот блок текущей на то время прошивкой (по моему 10-я версия была), если бы блок был китайский, он бы в то время заблокировался. Ошибка 255 совпала с попаданием в блок влаги, думаю произошел какой то сбой. А прога для разблокировки китайских блоков, скорее всего правит что то типа серийных номеров и.т.д, так как сама прошивка одна и та же, видимо разница в EEPROM. Так что разблокировать оригинальный блок она скорее всего сможет, вот только после этого официальная программа будет считать его чужим.
Плата китайская.
С уважением, Алексей.
-
Jera
- Интересующийся
- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 8:57 am
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Jera » Ср апр 05, 2017 2:55 pm
Выскочила ошибка: Код 255.
Дидж эво 3д, оригинал надеюсь (приобретался в Пропан.ру).
Что делать ?
Хелп
sasha-harutunyan писал(а):мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт.
Подскажите пожалуйста ка связаться с Алексеем ?
Добавлено через 4 часа 2 секунды:
Вычитал интересное на газпарт.ру
Если мой блок выдал код 255 это контрафакт.
Так получается ??
Пропан.ру (Газленд) прокомментируйте пожалуйста, приобреталось у Вас.
Вот ссылка газпарт на действия при обнаружении подделки:
http://www.gaspart.ru/razdel-potrebitel … ntrafakta/
Добавлено через 5 минут 53 секунды:
Получается блоки которые отозвались на код 255 должны быть заменены продавцом !
Ждем комментариев.
http://www.gaspart.ru/razdel-potrebitel … -poddelku/
Добавлено через 6 минут 46 секунд:
Jera писал(а):Дидж эво 3д, оригинал надеюсь (приобретался в Пропан.ру).
пропан.ру, газленд, альфагазру…..те тут
Добавлено через 8 минут 58 секунд:
стоит на машине.
пломба целая!
этикетки все нафиг отвалились.
Добавлено через 42 минуты 53 секунды:
Жду вашего ответа !
Добавлено через 1 день 23 часа 25 минут 52 секунды:
Прошло двое суток с момента прошения мной прокомментировать ошибку 255 на приобретенном блоке в http://www.gazland.ru
Как я и предполагал, ответа и не должно было быть. Эта практика от админа «пропана» (http://www.gazland.ru) мне знакома.
Господа продавцы не признают что продают контрофакт и подделку.
Думаю это будет тема задуматься всем кто хочет что то приобретать на http://www.gazland.ru
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
T-IPSUM 4WD, SXM-15, 3S-FE Japan, 2.0 л.,135 лс, DGI 3D (11.0…), OMVL CPR, Valtek 34, TAP-01
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Чт апр 06, 2017 1:59 pm
Jera писал(а):Прошло двое суток с момента прошения мной прокомментировать ошибку 255 на приобретенном блоке в http://www.gazland.ru
Как я и предполагал, ответа и не должно было быть. Эта практика от админа «пропана» (http://www.gazland.ru) мне знакома.
Господа продавцы не признают что продают контрофакт и подделку.
Думаю это будет тема задуматься всем кто хочет что то приобретать на http://www.gazland.ru
Вы главное потом не забудьте извинится, когда разберетесь .А то эмоции зашкаливают.
Можно номер вашего заказа?
Фотографию блока управления с двух сторон.
Какой программой подключались?
Каким кабелем?
Сколько эксплуатировали блок управления?
Была ошибка при стартовой настройке?
Добавлено через 1 минуту 42 секунды:
Jera писал(а):Подскажите пожалуйста ка связаться с Алексеем ?
Alex DGI — это и есть Алексей, телефон тех. поддержки на сайте дигитроника тоже он.
Добавлено через 11 минут 49 секунд:
Нам тоже интересно.
Jera писал(а):Господа продавцы не признают что продают контрофакт и подделку.
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?p=82685#p82685
Добавлено через 4 минуты 29 секунд:
Руслан 73 — то же представитель Газпарта на форуме, можете ему пожаловаться.
Добавлено через 5 минут 52 секунды:
Jera писал(а):Как я и предполагал, ответа и не должно было быть. Эта практика от админа «пропана» (http://www.gazland.ru) мне знакома.
Я не чего говорить не буду, так как у нас на меня аллергия, как я понял.
Жду от вас фотографий и данных по моим вопросам.
p.s. Для оперативного решения вопроса есть телефон.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Alex DGI
- Мудрый специалист
- Сообщения: 720
- Зарегистрирован: Пт янв 16, 2009 2:19 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Alex DGI » Пн апр 10, 2017 4:34 pm
Jera писал(а):Дидж эво 3д, оригинал надеюсь (приобретался в Пропан.ру).Что делать ?
Вышлите штрих-код ЭБУ.
То есть, я так понимаю, что ранее проблем не было, а сейчас появилась…код 255? Вы что-либо предпринимали для «поднятия» блока и как?
С уважением, Алексей.
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Вт апр 11, 2017 2:03 pm
Jera писал(а):Вычитал интересное на газпарт.ру
Если мой блок выдал код 255 это контрафакт.
Так получается ??
Пропан.ру (Газленд) прокомментируйте пожалуйста, приобреталось у Вас.
Евгений Каверзнев — куда вы пропали???
Вы покупали комплект DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором Autogaz форсунки Valtek 34 до 160 кВт в 04.05.2010, программировали его, настраивали, а 2017 году вдруг он стал контрафактом, а может вы прошивку или программу использовали не оригинальную?
Столько возмущение с вашей стороны было, сделали запрос на Газпарт? Где фотографии блока, платы?
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Jera
- Интересующийся
- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 8:57 am
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Jera » Пн апр 17, 2017 4:45 pm
Propan писал(а):Вы главное потом не забудьте извинится, когда разберетесь .А то эмоции зашкаливают.
Я не страдаю проблемой не признания своих ошибок и высказываний!
Главное что бы вы не забыли !
Propan писал(а):Можно номер вашего заказа?
Приобреталось 5-6 лет назад. Не смог точно найти. Но у Вас в базе посмотрите, Якутск, Каверзнев Е.И.
Propan писал(а):Фотографию блока управления с двух сторон.
Какой программой подключались?
Каким кабелем?
Жду новый блок. Как придет, сделаю вам все фото!!
Подключение программой скаченной с вашего ресурса!
Добавлено через 3 минуты 3 секунды:
Alex DGI писал(а):Вышлите штрих-код ЭБУ.
То есть, я так понимаю, что ранее проблем не было, а сейчас появилась…код 255? Вы что-либо предпринимали для «поднятия» блока и как?
а где увидеть этот штрих ??
проблем небыло 5 лет примерно.
новый ноут, программа с вашего ресурса, коннект и сообщение код 255 !
Добавлено через 2 минуты 53 секунды:
Propan писал(а): а может вы прошивку или программу использовали не оригинальную?
вот Вы и нашли мой заказ.
все прошивки берутся только от сюда, с предложенной вами !
Добавлено через 4 минуты 50 секунд:
Propan писал(а):Столько возмущение с вашей стороны было, сделали запрос на Газпарт? Где фотографии блока, платы?
я все вам предоставлю после установки новых мозгов.
вскрыть блок с пломбой который получил от Вас ??
А по поводу возмущений, вы бы лучше промолчали, косяк на косяке с вашими отправками…
T-IPSUM 4WD, SXM-15, 3S-FE Japan, 2.0 л.,135 лс, DGI 3D (11.0…), OMVL CPR, Valtek 34, TAP-01
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Ср апр 19, 2017 11:56 am
Jera писал(а):вскрыть блок с пломбой который получил от Вас ??
Пломбы работают в гарантийный срок, как мы понимаем гарантия закончилась 5 лет назад, почему не скрыть? Можно дальше на нее смотреть.
Jera писал(а):А по поводу возмущений, вы бы лучше промолчали, косяк на косяке с вашими отправками…
Так мы работаем и работают у нас живые люди и мы это признаем и исправляем.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Jera
- Интересующийся
- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 8:57 am
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Jera » Вт апр 25, 2017 4:55 pm
Propan писал(а):Пломбы работают в гарантийный срок, как мы понимаем гарантия закончилась 5 лет назад
Мы разговариваем о фейковых (подделка) блоков-мозгов.
Если возникли бы проблемы с железом — вопросов нет. Гарантия закончилась.
НО! В данном случае совсем другая ситуация.
Это как предположим…
Я купил у вас картину и чз 5-7 лет узнал что это подделка! А вы мне в ответ…не Гарантия закончилась на картину, я не при делах…
Так что ли ?? Да? Так понять ваше высказывание ??
А производитель блоков просто запустил утилиту в прошивке на уничтожение фейков. И вы мне продали фейк (пусть 5-7 лет назад) — который устранила скачанная прога с вашего ресурса. И убила — нет коннекта к мозгам.
T-IPSUM 4WD, SXM-15, 3S-FE Japan, 2.0 л.,135 лс, DGI 3D (11.0…), OMVL CPR, Valtek 34, TAP-01
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9027
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Propan » Ср апр 26, 2017 6:14 pm
Jera писал(а):Это как предположим…
Я купил у вас картину и чз 5-7 лет узнал что это подделка! А вы мне в ответ…не Гарантия закончилась на картину, я не при делах…
Так что ли ?? Да? Так понять ваше высказывание ??А производитель блоков просто запустил утилиту в прошивке на уничтожение фейков. И вы мне продали фейк (пусть 5-7 лет назад) — который устранила скачанная прога с вашего ресурса. И убила — нет коннекта к мозгам.
Бла-бла-бла.
Столько возмущение с вашей стороны было, сделали запрос на Газпарт? Где фотографии блока, платы?
Когда мы вам продавали блок подделок Дигитроника Не было. Этим страдают регионы близкие к Китаю. У нас этого отродясь не было и не будет. Кроме того я в прекрасных, дружеских отношением со всем коллективом Газпарта, он же Дигитроник в течении 20 ЛЕТ. И портить отношение и свою репутацию продавая подделки не собираюсь. Тем более проданный не одна тысяча штук. Вам удачи, но все же жду извинений. Но по вашей аватарки, это ваш стиль жизни.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Ctepan
- Интересующийся
- Сообщения: 191
- Зарегистрирован: Пн мар 28, 2016 4:29 pm
Re: Ошибка код 255 Stag и Digitronic
Сообщение
Ctepan » Ср апр 26, 2017 7:31 pm
Propan писал(а):Когда мы вам продавали блок подделок Дигитроника Не было
то есть вы признаете что блок куплен у вас , утверждаете что у вас подделок нет ,но этот купленный у вас блок в итоге подделка ? даже не допускаете что он один такой как то попал ?
Ошибка 255 на Stag-4. Накосячил. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка 255 на Stag-4. Накосячил.
-
offline
сто
- Регистрация:
- 14.06.2012
- Сообщений:
- 377
- Адрес:
- украина, донецк
Не проверил блок( был скрыт под капотом)-вылезла эта ошибка. Где взять разблокиратор? Прогу тоже не могу найти ( была, но ушла после обновления винды) .Добавлено через 1 час 5 минут
Нашел тему уже разжеванную здесь. Спасибо.STAG-300 premium ошибка
Последний раз редактировалось ptisa; 24.03.2021 в 13:20.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Врач скорой помощи
- Регистрация:
- 22.08.2016
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- Лабинск
не знаю почему, но их у меня 2 лежит, одна как выложили выше, визуально одно и то же, но некоторые блоки не разблокирует и получается, то одной, то другой делал
-
offline
сто
- Регистрация:
- 14.06.2012
- Сообщений:
- 377
- Адрес:
- украина, донецк
Все сделал как в «STAG-300 premium ошибка» . Получилось с первого раза. Блок был Стаг300-4 иса2. Подключился прогой 10…… В самом деле несколько раз стирал всякие » абракадабры» в разблокираторе. Спасибо.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 10:16. Часовой пояс GMT +4.
- Главная
- Форум
|
help_alpha Администратор Сообщений: 900 |
#51 0 14.10.2016 10:17:02
Может расшифруете, всем интересно? |
||
|
Эдуард Николаев Пользователь Сообщений: 77 |
#52 0 14.10.2016 15:15:31
Я обнаружил это в вкладке :статистика: код ошибки 255 говорит о возможном не исправности блока Альфа Или я не прав? |
||||
|
#53 0 16.10.2016 17:01:11 Да меняли мне и блок и кнопок уже дюжину все то ей нипочем моргает правда щас на холодную не хочет работать вообще пока не перезапустишь моргать вроде перестала кнопку и после этого менял ничего не изменилось |
|
|
help_alpha Администратор Сообщений: 900 |
#54 0 18.10.2016 10:22:50
Вы хотели прислать блок нам, как только получим, могу установить его на свой автомобиль, и дать вам исчерпывающий ответ о исправности или не исправности блока, конечно если это блок Alpha 8M1. |
||
|
Эдуард Николаев Пользователь Сообщений: 77 |
#55 0 18.10.2016 10:27:57
|
||||
|
#56 0 18.10.2016 10:28:19 Боюсь не получиться,у меня Alpha M 8 |
|
|
help_alpha Администратор Сообщений: 900 |
#57 0 18.10.2016 10:33:49
получиться, я цифру 8 пропустил в своем ответе, исправил уже. help_alpha обещал вам провести тест на своем автомобиле) |
||
|
#58 0 18.10.2016 10:41:01 |
|
|
#59 0 19.10.2016 11:28:18 всем здарова!я мастер по установке гбо на авто!работаю уже давно но с альфа начал работать не давно!мой вопрос !я не могу подключить диагностику к авто на которых стоить прошивка ms012b !откуда ее достать !? |
|
|
kacym nyraxmedov Пользователь Сообщений: 4 |
#60 0 19.10.2016 11:30:38 что касаеться самого оборудования отзывы очень хорошие от клиентов многие ездять 4 5 6 лет и нормально!вот только у нас в дагестане обслуживания нат альфа мало |
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0255
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0255
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчика и проводов
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0255 звучит как «прерывистый сигнал управления насосом дозирования топлива «A» (кулачок/ротор/инжектор)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injection Pump Fuel Metering Control «A» Intermittent/Erratic (Cam/Rotor/Injector)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0255
Код неисправности OBD-II P0255 является общим, который определяется как прерывистый сигнал управления насосом дозирования топлива «A». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает прерывистый сигнал в цепях обратной связи.
Неверные характеристики обнаружены между датчиком управления дозированием топлива, приводом количества топлива. А также другими датчиками, которые участвуют в определении давления и объема топлива.
Во всех дизельных системах впрыска Common Rail используется «электронный привод управления подачей топлива». Для измерения количества топлива, которое допускается в насосную камеру дизельного топливного насоса высокого давления.
Таким образом определяется объем и давление топлива, которое в конечном итоге поступает в топливную рейку. Однако давление в топливной рейке должно контролироваться в очень узком диапазоне.
Для этих целей в большинстве случаев используется датчик давления с переменным сопротивлением для передачи фактического давления в PCM. Делается это для того, чтобы обеспечить соответствие фактического давления в топливной рейке расчетному.
В полнофункциональной системе подачи топлива датчик давления преобразует давление топлива в напряжение сигнала. Которое PCM использует для расчета ширины импульса форсунки и времени впрыска. Чтобы обеспечить впрыск нужного количества топлива в цилиндры при любых условиях эксплуатации.
Таким образом, напряжения сигналов исполнительного механизма электронного управления подачей топлива и датчика управления дозированием топлива должны совпадать. Чтобы PCM мог рассчитать соответствующую стратегию подачи топлива для обеспечения эффективной работы двигателя при любых оборотах и нагрузках.
Код неисправности P0255 связанный с насосом дозирования топлива «A» может быть установлен из-за механических или электрических проблем. К механическим можно отнести проблемы системы EVAP, а к электрическим, неисправность цепи датчика FRP.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0255 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Может наблюдаться потеря мощности.
- Двигатель может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
Степень серьезности кода неисправности P0255 зависит от причин его появления и может варьироваться от средней до тяжелой. Но в любом случае ошибку нельзя игнорировать, рекомендуется исправить ее как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0255 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения топливной рейки (FRP).
- Неисправный привод количества подачи топлива (FQA).
- Повреждены, сожжены, закорочены, отсоединены, корродированы провода или разъемы.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0255
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0255:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0255 снова.
- Проверьте работу датчика положения топливной рейки (FRP).
- Протестируйте привод количества подачи топлива (FQA).
- Осмотрите разъемы и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.
Диагностика и решение проблем
Перед началом диагностики кода P0255 проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем, что поможет сэкономить время и деньги.
Далее, найдите датчик положения топливной рейки (FRP) на вашем автомобиле. Он обычно располагается возле насоса впрыска, прикрепленного болтами к двигателю.
Визуально осмотрите разъем и проводку, ищите царапины, потертости, оголенные провода, подгоревшие места или оплавленный пластик. Разберите разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.
При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластмассовой щетиной. Дайте им высохнуть и нанесите электрическую смазку на места соприкосновения.
С помощью сканера OBD-2, удалите из памяти диагностические коды неисправностей и посмотрите, вернется ли данная неисправность. При ее отсутствии, скорее всего, проблема была в соединениях.
Проверка датчика и проводов
Если код P0255 возвращается, необходимо проверить датчик FRP и связанные с ним цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем на датчике FRP.
Подключите черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика. Красный провод цифрового вольтметра подключите к клемме питания на разъеме жгута проводов датчика.
Поверните ключ в замке зажигания, без запуска двигателя, вольтметр должен показывать 12 или 5 вольт. Если это не так, то проблема может быть с проводами питания или заземления, либо связана с неисправностью PCM.
Для проверки PCM, необходимо протестировать сигнальный провод. Отсоединив разъем, переместите красный провод вольтметра с клеммы провода питания на клемму сигнального провода. Вольтметр должен показывать 5 вольт, при их отсутствии, отремонтируйте сигнальный провод или замените PCM.
Если все проверки пройдены, но вы продолжаете получать ошибку P0255, скорее всего проблема кроется в неисправном датчике FRP. Датчик можно проверить при помощи омметра и если он неисправен, заменить на новый.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0255 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- GMC
- Hover (Ховер Н5)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Tata (Тата Ксенон)
- Газель
С кодом неисправности Р0255 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0251, P0252, P0253, P0254.
Видео
Ошибка 255 на Stag-4. Накосячил. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка 255 на Stag-4. Накосячил.
-
offline
сто
- Регистрация:
- 14.06.2012
- Сообщений:
- 377
- Адрес:
- украина, донецк
Не проверил блок( был скрыт под капотом)-вылезла эта ошибка. Где взять разблокиратор? Прогу тоже не могу найти ( была, но ушла после обновления винды) .Добавлено через 1 час 5 минут
Нашел тему уже разжеванную здесь. Спасибо.STAG-300 premium ошибка
Последний раз редактировалось ptisa; 24.03.2021 в 13:20.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Врач скорой помощи
- Регистрация:
- 22.08.2016
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- Лабинск
не знаю почему, но их у меня 2 лежит, одна как выложили выше, визуально одно и то же, но некоторые блоки не разблокирует и получается, то одной, то другой делал
-
offline
сто
- Регистрация:
- 14.06.2012
- Сообщений:
- 377
- Адрес:
- украина, донецк
Все сделал как в «STAG-300 premium ошибка» . Получилось с первого раза. Блок был Стаг300-4 иса2. Подключился прогой 10…… В самом деле несколько раз стирал всякие » абракадабры» в разблокираторе. Спасибо.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 15:54. Часовой пояс GMT +4.
| Код ошибки | Расшифровка кода |
| 12 | Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу) |
| 13,14 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха |
| 15,16 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления |
| 17,18 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| 19 | Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости < 105 o C) |
| 21,22 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 23,24 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика дросселя |
| 25,26 | Низкий / Высокий уровень напряжения бортсети |
| 27..29 | Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 31,32 | Низкий / Высокий уровень сигнала 1 корректировки CO |
| 33,34 | Низкий / Высокий уровень сигнала 2 корректировки CO |
| 35,36 | Низкий / Высокий уровень сигнала 1 LAMDA-зонда |
| 37,38 | Низкий / Высокий уровень сигнала 2 LAMDA-зонда |
| 41,42 | Неисправность цепи 1 / 2 датчика детонации |
| 43,44 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика клапана рециркуляции |
| 45,46 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика клапана адсорбера |
| 47,48 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика усилителя рулевого управленя |
| 51,52 | Неисправность блока управления 1 / 2 |
| 53 | Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 54 | Неисправность датчика положения распредвала |
| 55 | Неисправность датчика скорости |
| 61 | Сброс блока управления |
| 62 | Неисправность ОЗУ |
| 63 | Неисправность ПЗУ |
| 64,65 | Ошибка чтения / записи ЭПЗУ |
| 66 | Ошибка чтения кода идентификации блока управления |
| 67..69 | Ошибка иммобилизатора |
| 71,72 | Низкая / Высокая частота вращения коленвала на холостом ходу |
| 73,74 | Богатая / Бедная смесь регулятора по 1L-зонд |
| 75,76 | Богатая / Бедная смесь регулятора по 2L-зонд |
| 79 | Неисправность управления EGR по SEGR |
| 81..88 | Максимальное смещение угла опережения зажигания по детонации 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 91..98 | Короткое замыкание цепи зажигания 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 131,132,133 | Форсунка 1 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 134,135,136 | Форсунка 2 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 137,138,139 | Форсунка 3 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 141,142,143 | Форсунка 4 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 144,145,146 | Форсунка 5 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 147,148,149 | Форсунка 6 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 151,152,153 | Форсунка 7 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 154,155,156 | Форсунка 8 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 157,158,159 | Пусковая форсунка Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 161,162,163 | Обмотка1 регулятор дополнительного воздуха Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 164,165,166 | Обмотка2 регулятор дополнительного воздуха Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 167,168,169 | Цепь реле бензонасоса Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 171,172,173 | Клапан рециркуляции Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 174,175.176 | Клапан продувки адсорбера Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 177,178,179 | Главное реле Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 181,182,183 | Лампа CheckEngine Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 184,185,186 | Цепь тахометра Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 187,188,189 | Цепь расхода топлива Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 191,192,193 | Цепь реле кондиционера Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 194,195,196 | Цепь реле вентилятора Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 197,198,199 | Цепь клапан ЭПХХ Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 231..238 | Обрыв цепи зажигания 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 241..248 | Короткое замыкание на землю цепи зажигания 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 251,252,253 | Прожиг датчика массового расхода топлива Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
Вы можете также скачать список кодов неисправностей.
Это вот нашел сходу, в течение минуты… Автора видно в гугле забанили…))))))))))))
Здравствуйте. Давайте обсудим ошибку код 255, в случае, когда блок управления не китайский.
Дело в том, что довольно часто приходится сталкиваться с данной проблемой, интересуют меры предосторожности, что нужно делать, чтоб эбу не заблокировался. Сейчас имею на руках эбу Stag 300-4 isa2 оригинал (если ошибаюсь поправьте), фото внутреностей и всех этикеток прилагаются.
Были у меня пару случаев, когда мой digitronic 3d power блокировался аналогичным образом, это было давно, мне оба раза помог перепрошивкой уважаемый Алексей из Гаспарт. Апаратных дефектов в эбу небыло, причина блокировки не понятна. Это было лет пять назад, кстати до сих пор этот эбу работает, что еще раз доказывает, что в железе проблем нет.
Теперь вернемся к Stag 300-4 isa2, который у меня сейчас на руках, достался он мне от товарища, как неисправный (он купил себе новый). Сам эбу в процессе эксплуатации заблокировался по непонятной причине, при соединении к компу пишет ошибку с кодом 255. Машина ездила при этом достаточно долго, конец положился всему этому тогда, когда после мытья мотора в ЭБУ попала влага и он отказался работать.
После покупки нового, когда товарищь этот блок дал мне на запчасти(я электронщик по професии), мне стало интерестно его изучить и востановить для дальнейшего использования. Из аппаратных дефектов были всего лишь прогнившие пару переходов и дорожек на печатной плате, что я умело востановил и покрыл лаком для надежности. Остался программный глюк, который не по силам без прошивки на Atmega64, но ее производитель не предоставит и правильно сделает, ведь это его интелектуальная собственность.
С другой стороны, как же быть в таком случае? Ведь за блок плачены деньги, а использовать его не получается… Живу я в Ереване, тут нет официального представителя, а посылать блок в Москву не всегда бывает удобно.
Сегодня сделал глупость,попробовав разблокировать эбу как китайский, удивило то, что он заработал, но только версией ПО до 9.1 .
Не означает ли это, что производитель может отказать мне в помощи разблокировать эбу, даже если эбу оригинал?
Я могу конечно использовать его разблокированным китайской прогой, но как то обидно иметь оригинальный блок с сокращенными возможностями.
Что посоветуете? Забить на все и радоваться тому, что есть, или есть вариант поинтереснее?
К тому же меня интересуют возможные меры предосторожности, чтоб не загнать исправный блок в блокировку в дальнейшем.
Рекомендованные сообщения
Добрый день. Помогите с проблемой. Не могу соединиться с контроллером, выдает код ошибки 255. Что можно сделать
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Китайский КЛОН, нужно было диагностировать версией 8,0,0,1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скажите есть ли решение ошибки 255 у меня блок оригинальный, все работал и просто в один прекрасный момент перестал подключаться, никаких обновлений не делал версия проги 10.4.0.4
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Тема: Нет связи с контроллером — ошибка 255 (Прочитано 41289 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Привет всем !
Тема «Помогите» закрыта , пришлось открыть новую . Проблема для бывалых вроде не новая , но мне кажется уготовили неприятный сюрприз.
Летом установил ГБО СТАГ300, меня уверили что это оригинал , да и сейчас продолжают это делать , но прога AcGasSynchro 10.4.0.4 выдала сообщение о нелегальном блоке и код 255.
Какие есть выходы из ситуации ?? Говорят есть какая то прога , которая и в таком состоянии конектится с блоком и настраивает.
Установщики уверяют меня что это не клон .Может ли быть причина в другом ?? Прошу рекомендаций и советов у более опытных .
Спасибо!
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Записан
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Спасибо большое
Правильно ли я понимаю , что она будет конектиться даже после ошибки 255 ?
И еще , это прога какая то правленная или официальная 9.0.0.7 ? Она единственная на данный момент ??
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Попробовал и этой версией , то же самое — 255
Вероятно эта версия будет актуальна после разблокировки блока . Если есть способ , поделитесь пож-та .Прогер есть, с паяльником дружу , вообще практика не малая в области телетехники и спутникового оборудования .Но автомобильной техникой не занимаюсь, проблема лично у меня.
Возможно инфа не публичная , готов ознакомиться с ней в личке
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
« Последнее редактирование: Декабря 21, 2014, 19:14:45 от AshTag »
Записан
Mercedes w124, E200, 1994 г, система PMS.
Stag 300-4-isa2, tomasetto AT12 метан, HANA2002 red, 1.9 ohm
Вот почитай:
читал вчера , перечитал сегодня , в итоге проблема пока не решена .Прочти личку свою плиз .
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Та прога просто работает с китайскими блоками. Зная о проблеме я никогда не пользовался другими.
Записан
Та прога просто работает с китайскими блоками. Зная о проблеме я никогда не пользовался другими.
Да их много работающих с китайскими , но до того как была попытка подключения новой версией .
После новой уже откат назад не помогает . Просто по словам установщика я был абсолютно уверен что у меня не клон. Да и сегодня прочел где то инфу , что даже с оригиналами прошитыми под ISA2 такое случается .
На данный момент ситуация такая , версии ниже 9.х.х.х в тч и 8.3.0.3 требуют обновиться до 9 и выше , версии 9 и выше выдают ошибку 255.
Записан
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО — STAG-300 .
Такая же проблема.Элект ронный блок STAG 300 premium. купил кабель хотел проверить оборудование при подключении пишет ошибка 255.Как можно решить данную проблему?
Записан
Есть программа для китайских контроллеров JXECU08+ 7.1.7.3. В ней вкладка Unlock, дальше всё просто.
Записан
Который раз уже попадается китайское дер…о (бяка). На место китайской … бяки встает штатный оригинальный STAG300 или Digitronic 3D-Power. Лучше сразу избавиться от китайца, правда за это придется заплатить немного денег.
« Последнее редактирование: Декабря 19, 2015, 10:00:09 от ГазВест »
Записан
Продажа и установка, регистрация ГБО в Москве. ГазВест
Есть программа для китайских контроллеров JXECU08+ 7.1.7.3. В ней вкладка Unlock, дальше всё просто.
Кто моежет помочь с этой прогой? А то попался один паленый блок.
Записан
Записан
Приус с ГБО .гибрид в квадрате . Stag300+lovato RGJ+Hana Black +Faro+Stako 42L = 6l/100km
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Тоже заблокировался китайский STAG с новой версией AcGasSynchro 11. Танцы с бубном не помогали, пока не скачал старую версию AcGasSynchro 8… с этого сайта. Китайская разблокировка не помогала в 11 версии. Но 8 версия загрузилась. То ли после разблокировки, то ли просто сама по себе пошла. Не хочу пока больше испытывать судьбу, всё работает в 8-й версии.
Записан
Кручу-верчу, сломать хочу
на лови, пользуйся))
Спасибо, не мог нигде найти.
Записан
- Форум о ГБО »
- Газобаллонное оборудование »
- Stag (Digitronic) — ГБО 4 поколения (Модератор: Автодоктор) »
- Нет связи с контроллером — ошибка 255
Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7
CUMMINS
МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG
Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS
Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 – Неисправность 1 блока управления.
052 – Неисправность 2 блока управления.
053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры
P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
P0128 – Неисправность термостата
P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2
P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0155 – Нет сообщений по шине данных
P0171 – Система топливоподачи слишком бедная
P0172 – Система топливоподачи слишком богатая
P0200 – Цепь управления форсунками неисправна
P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
P0325 – Обрыв цепи датчика детонации
P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 – Неисправность цепи датчика скорости
P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи
P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера
P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ
P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ
P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”
P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 – Обрыв цепи управления главным реле
P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
Прочие ошибки
P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения
P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1607 – Неправильно считает в “-“
P1612 – Ошибка сброса контроллера
P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки
P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ
P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования
P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
P2096 – Сигнал бедной смеси топлива
P2097 – Сигнал богатой смеси топлива
Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки
P2610 – Неправильно считает в “+”
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Доброго дня всем. Ребят у кого такое было и кто как лечил? Или только новый блок.
Гбо 2 года, работало своё нормально но после обновления выпала такая ошибка 255. Поехал к установщикам, сказали часто бывает такое нех… Там лазить! Типа защита от китайских подделок(которая у меня и оказалась). Вариантов предложили только 2; в этом блоке перепаять чип 2т.р. и 50% на 50% или новый блок диджитроник 3d за 4т.р. Какие ещё варианты есть?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если на ваш автомобиль установлено китайское газовое оборудование с компьютером Stag 300.
Если Вы не можете подключить блок управления к компьютеру, вы постоянно получаете окно с надписью «ошибка code 255»?
Мы нашли решение.
Решение:
- Установить программу «CHN 300 deblocking software.exe». Скачать программу «CHN 300».
- Затем, вновь открыть программное обеспечение для программирования и подключения ECU (блок управления) к компьютеру
- Выбрать №com, на котором адаптер, нажать кнопку ecu, потом кнопку CHN.
CHN 300 deblocking software — Программа для разблокировки китайского ГБО STAG premium 300 