Киа соренто ошибка p0091

Код ошибки P0091 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления 1 регулятора давления топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0091

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0091 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Сохраненный код P0091 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала цепи управления в электронном регуляторе давления топлива №1. Это обозначение используется в системах, которые включают несколько электронных регуляторов давления топлива.

Электронный регулятор давления топлива обычно управляется PCM. Сигнал напряжения аккумуляторной батареи и сигнал заземления используются для управления серводвигателем. Который управляет клапаном, чтобы желаемый уровень давления топлива мог быть при любой работе двигателя.

Когда напряжение подается на серводвигатель электронного регулятора давления топлива, клапан открывается с небольшим шагом, и давление топлива увеличивается. Когда напряжение уменьшается, сервопривод втягивается, а клапан закрывается, соответственно давление топлива снижается.

Датчик давления, обычно расположен на топливной рампе, где находятся топливные форсунки. Это позволяет PCM контролировать давление топлива и соответственно регулировать напряжение регулятора давления.

Регулятор давления топлива и датчик давления топлива могут быть отдельными компонентами. Но чаще всего они объединены в единый корпус и имеющий один электрический разъем.

Если фактический уровень сигнала в цепи управления будет ниже желаемого, рассчитанному PCM, то сохраниться код неисправности P0091. Также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0091 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель может запустить аварийный режим и полностью выключиться.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Большая потеря мощности под нагрузкой.
6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
7. Повышенный расход топлива.
8. Снижение давления топлива.

Ошибка P0091 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Чрезмерное давление топлива может привести к различным проблемам, а также вызвать повреждение двигателя и каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0091 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик давления топлива.
• Короткое замыкание в жгуте проводов цепи управления регулятора давления топлива.
• Неисправность регулятора давления топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0091

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0091:

1. Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля для получения сохраненных кодов.
2. Очистите коды ошибок с памяти и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0091 снова.
3. Проведите визуальный осмотр проводки и разъемов.
4. Убедитесь в нормальной работе регулятора на топливной рампе.
5. Обратите внимание на датчик давления топлива.

Диагностика и решение проблем

Когда причина ошибки, в данном случае P0091 лежит на поверхности и легко исправима, это одно дело. Но иногда случается так, что причину очень трудно обнаружить, поэтому пройдемся по наиболее значимым местам.

Топливная система высокого давления

Проверьте все разъемы и жгуты проводов. Убедитесь, что на них нет погнутых или вывернутых контактов или коррозии. При необходимости замените или отремонтируйте.

Обратите внимание на драйвер топливной форсунки (FID). Если драйвер или топливная форсунка были заменены, FID должен запустить программу повторного обучения. Которая настраивает его на насос высокого давления и топливные форсунки.

Осмотрите систему на предмет утечки топлива, также проверьте уровень масла. Если уровень масла выше нормы и пахнет топливом, ищите утечку в топливной форсунке. Особенно если у вас также присутствуют коды неисправности топливной коррекции или пропуски зажигания.

Если вы не можете найти какие-либо проблемы с топливной системой высокого давления. Но у вас есть другие коды неисправности, связанные с топливной системой. Диагностируйте и устраните их, прежде чем возвращаться к ошибке P0091.

Топливные магистрали и регулятор

Ищите физические повреждения или перегибы топливных магистралей, которые могут вызвать затруднения в подающей или обратной магистрали. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить его на забитость и не нуждается ли он в замене.

Топливо должно свободно течь по направлению потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. На некоторых автомобилях фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль. Чтобы определить, много ли в баке, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

На автомобилях, оборудованных топливной системой обратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.

Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления.

В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива

Проверьте датчик давления топлива, сняв разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя вольтомметр. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверить опорное напряжение к датчику давления топлива, оно должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, осмотрите проводку, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе. Оно должно быть очень низким, близким к 0 Ом. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на массу, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания.

Выполнив проверку по этим пунктам, у вас должно получится определить проблему появления ошибки P0091. А после определения, решить ее, не составит труда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0091 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo (Альфа-Ромео 159)
• BMW
• Buick
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4)
• Dodge
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford (Форд Транзит, Фиеста)
• GMC
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Старекс)
• Isuzu
• Iveco (Ивеко Дейли)
• Kia (Киа Сид, Соренто)
• Mazda (Мазда cx7)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Peugeot (Пежо 307)
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

С кодом неисправности Р0091 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0087, P0088, P0089, P0090, P0092, P0094, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194.

Видео

Oшибки Р 0091 и Р 0253 не стираются?

Вернуться в Дизельные двигатели (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

У товарища на Sorento XM FL 2.4 вылезла ошибка P0132

Через ELM327 www.drive2.ru/l/459663206571325712/ программки Carista и Torque Pro показали: O2 Oxygen Sensor Circuit High Voltage Bank1 Sensor1. Значит под замену Верхний датчик кислорода

Артикулы для покупки Датчиков кислорода (лямбда):
Верхний датчик кислорода 39210-2G150
Нижний датчик кислорода 39210-2G200
Думаем теперь где покупать, если родные, то верхний около 11 тыс.руб., нижний около 6 тыс.руб.

Есть в Китае дешевле, но страшновато покупать

В итоге был заменён верхний датчик (оригинальный). Ошибка больше не появляется, расход вернулся в норму, машина больше не тупит.

РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК OBD2

P0000 No fault found
P0001 Fuel volume regulator control circuit open
P0002 Fuel volume regulator control circuit range/performance
P0003 Fuel volume regulator control circuit low
P0004 Fuel volume regulator control circuit high
P0005 Fuel shutoff valve (A) control circuit open
P0006 Fuel shutoff valve (A) control circuit low
P0007 Fuel shutoff valve (A) control circuit high
P0008 Engine position system performance (bank 1)
P0009 Engine position system performance (bank 2)
P0010 Intake camshaft position actuator circuit open (bank 1)
P0011 “A” Camshaft position — timing over-advanced (bank 1)
P0012 “A” Camshaft position — timing over-retarded (bank 1)
P0013 “B” Camshaft position — actuator circuit malfunction (bank 1)
P0014 “B” Camshaft position — timing over-advanced (bank 1)
P0015 “B” Camshaft position — timing over-retarded (bank 1)
P0016 Crankshaft position/camshaft position, bank 1, sensor A — correlation
P0017 Crankshaft position/camshaft position, bank 1, sensor B — correlation
P0018 Crankshaft position/camshaft position, bank 2, sensor A — correlation
P0019 Crankshaft position/camshaft position, bank 2, sensor B — correlation
P0020 Intake camshaft position actuator circuit open (bank 2)
P0021 Intake camshaft position-timing over- advanced (bank 2)
P0022 Intake camshaft position-timing over-retarded (bank 2)
P0023 “B” Camshaft position — actuator circuit (bank 2)
P0024 “B” Camshaft position — timing over-advanced or system performance problem (bank 2)
P0025 “B” Camshaft position — timing over-retarded (bank 2)
P0026 Intake valve control solenoid circuit, bank 1 — range/performance problem
P0027 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 1 — range/performance problem
P0028 Intake valve control solenoid circuit, bank 2 — range/performance problem
P0029 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 2 — range/performance problem
P0030 HO2S heater control circuit (bank 1, sensor 1)
P0031 HO2S heater control circuit low (bank 1, sensor 1)
P0032 HO2S heater control circuit high (bank 1, sensor 1)
P0033 Turbocharger bypass valve control circuit
P0034 Turbocharger bypass valve control circuit low
P0035 Turbocharger bypass valve control circuit high
P0036 HO2S heater control circuit (bank 1 sensor 2)
P0037 HO2S heater control circuit low (bank 1, sensor 2)
P0038 HO2S heater control circuit high (bank 1, sensor 2)
P0039 Turbocharger bypass valve control circuit — range/performance problem
P0040 Upstream oxygen sensors swapped from bank to bank (HO2S — bank 1, sensor 1/ bank 2, sensor 1)
P0041 Downstream oxygen sensors swapped from bank to bank (HO2S — bank 1, sensor 2/ bank 2, sensor 2)
P0042 HO2S heater control circuit malfunction (bank 1, sensor 3)
P0043 HO2S heater control circuit low (bank 1, sensor 3)
P0044 HO2S heater control circuit high (bank 1, sensor 3)
P0045 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit open
P0046 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit range/performance problem
P0047 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit low
P0048 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit high
P0049 Turbo/supercharger turbine — over-speed
P0050 HO2S heater control circuit (bank 2, sensor 1)
P0051 HO2S heater control circuit low (bank 2, sensor 1)
P0052 HO2S heater control circuit high (bank 2, sensor 1)
P0053 HO2S heater resistance (bank 1, sensor 1)
P0054 HO2S heater resistance (bank 1, sensor 2)
P0055 HO2S heater resistance (bank 1, sensor 3)
P0056 HO2S heater control circuit malfunction (bank 2, sensor 2)
P0057 HO2S heater control circuit low (bank 2, sensor 2)
P0058 HO2S heater control circuit high (bank 2, sensor 2)
P0059 HO2S heater resistance (bank 2, sensor 1)
P0060 HO2S heater resistance (bank 2, sensor 2)
P0061 HO2S heater resistance (bank 2, sensor 3)
P0062 HO2S heater control circuit malfunction (bank 2, sensor 3)
P0063 HO2S heater control circuit low (bank 2, sensor 3)
P0064 HO2S heater control circuit high (bank 2, sensor 3)
P0065 Air assisted injector control range/performance problem
P0066 Air assisted injector control circuit or circuit low
P0067 Air assisted injector control circuit high
P0068 Throttle position (TP) sensor inconsistent with mass air flow (MAF) sensor
P0069 Manifold pressure (MAP) sensor — barometric pressure correlation
P0070 Ambient air temperature sensor circuit problem
P0071 Ambient air temperature sensor range/performance problem
P0072 Ambient air temperature sensor circuit low input
P0073 Ambient air temperature sensor circuit high input
P0074 Ambient air temperature sensor circuit intermittent
P0075 Intake valve control solenoid circuit (bank 1)
P0076 Intake valve control solenoid circuit low (bank 1)
P0077 Intake valve control solenoid circuit high (bank 1)
P0078 Exhaust valve control solenoid circuit malfunction (bank 1)
P0079 Exhaust valve control solenoid circuit low (bank 1)
P0080 Exhaust valve control solenoid circuit high (bank 1)
P0081 Intake valve control solenoid circuit (bank 2)
P0082 Intake valve control solenoid circuit low (bank 2)
P0083 Intake valve control solenoid circuit high (bank 2)
P0084 Exhaust valve control solenoid circuit malfunction (bank 2)
P0085 Exhaust valve control solenoid circuit low (bank 2)
P0086 Exhaust valve control solenoid circuit high (bank 2)
P0086 Exhaust valve control solenoid, bank 2 — circuit high
P0087 Fuel rail/system pressure — too low
P0088 Fuel rail/system pressure — too high
P0089 Fuel pressure regulator — performance problem
P0090 Fuel metering solenoid — open circuit
P0091 Fuel metering solenoid — short to ground
P0092 Fuel metering solenoid — short to positive
P0093 Fuel system leak detected — large leak
P0094 Fuel system leak detected — small leak
P0095 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit malfunction
P0096 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit range/performance problem
P0097 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit low input
P0098 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit high input
P0099 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit intermittent/erratic
P0100 Mass air flow or volume air flow circuit malfunction
P0101 Mass air flow or volume air flow circuit, range or performance problem
P0102 Mass air flow or volume air flow circuit, low input
P0103 Mass air flow or volume air flow circuit, high input
P0104 Mass air flow or volume air flow circuit, intermittent
P0105 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit malfunction
P0106 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, range or performance problem
P0107 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, low input
P0108 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, high input
P0109 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, intermittent
P0110 Intake air temperature circuit malfunction
P0111 Intake air temperature circuit, range or performance problem
P0112 Intake air temperature circuit, low input
P0113 Intake air temperature circuit, high input
P0114 Intake air temperature circuit, intermittent
P0115 Engine coolant temperature circuit
P0116 Engine coolant temperature circuit range/performance problem
P0117 Engine coolant temperature circuit, low input
P0118 Engine coolant temperature circuit, high input
P0119 Engine coolant temperature circuit, intermittent
P0120 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit malfunction
P0121 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, range or performance problem
P0122 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, low input
P0123 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, high input
P0124 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, intermittent
P0125 Insufficient coolant temperature for closed loop fuel control
P0126 Insufficient coolant temperature for stable operation
P0127 Intake air temperature too high
P0128 Coolant thermostat (coolant temperature below thermostat regulating temperature)
P0129 Barometric pressure — too low
P0130 O2 sensor circuit malfunction (bank 1, sensor 1)
P0131 O2 sensor circuit, low voltage (bank 1, sensor 1)
P0132 O2 sensor circuit, high voltage ( bank 1, sensor 1)
P0133 O2 sensor circuit, slow response (bank 1, sensor 1)
P0134 O2 sensor circuit — no activity detected (bank 1, sensor 1)
P0135 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1, sensor 1)
P0136 O2 sensor circuit malfunction (bank 1, sensor 2)
P0137 O2 sensor circuit, low voltage (bank 1, sensor 2)
P0138 O2 sensor circuit, high voltage (bank 1, sensor 2)
P0139 O2 sensor circuit, slow response (bank 1, sensor 2)
P0140 O2 sensor circuit — no activity detected (bank 1, sensor 2)
P0141 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1, sensor 2)
P0142 O2 sensor circuit malfunction (bank 1, sensor 3)
P0143 O2 sensor circuit, low voltage (bank 1, sensor 3)
P0144 O2 sensor circuit, high voltage (bank 1, sensor 3)
P0145 O2 sensor circuit, slow response (bank 1, sensor 3)
P0146 O2 sensor circuit — no activity detected (bank 1, sensor 3)
P0147 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1, sensor 3)
P0148 Fuel delivery error
P0149 Fuel timing error
P0150 O2 sensor circuit malfunction (bank 2, sensor 1)
P0151 O2 sensor circuit, low voltage (bank 2, sensor 1)
P0152 O2 sensor circuit, high voltage (bank 2, sensor 1)
P0153 O2 sensor circuit, slow response (bank 2, sensor 1)
P0154 O2 sensor circuit — no activity detected (bank 2, sensor 1)
P0155 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 2, sensor 1)
P0156 O2 sensor circuit malfunction (bank 2, sensor 2)
P0157 O2 sensor circuit, low voltage (bank 2, sensor 2)
P0158 O2 sensor circuit, high voltage (bank 2, sensor 2)
P0159 O2 sensor circuit, slow response (bank 2, sensor 2)
P0160 O2 sensor circuit — no activity detected (bank 2, sensor 2)
P0161 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 2, sensor 2)
P0162 O2 sensor circuit malfunction (bank 2, sensor 3)
P0163 O2 sensor circuit, low voltage (bank 2, sensor 3)
P0164 O2 sensor circuit, high voltage (bank 2, sensor 3)
P0165 O2 sensor circuit, slow response (bank 2, sensor 3)
P0166 O2 sensor circuit — no activity detected (bank 2, sensor 3)
P0167 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 2, sensor 3)
P0168 Fuel temperature too high
P0169 Incorrect fuel composition
P0170 Fuel trim malfunction (bank 1)
P0171 System too lean (bank 1)
P0172 System too rich (bank 1)
P0173 Fuel trim malfunction (bank 2)
P0174 System too lean (bank 2)
P0175 System too rich (bank 2)
P0176 Fuel composition sensor circuit malfunction
P0177 Fuel composition sensor circuit, range or performance problem
P0178 Fuel composition sensor circuit, low input
P0179 Fuel composition sensor circuit, high input
P0180 Fuel temperature sensor A circuit malfunction
P0181 Fuel temperature sensor A circuit, range or performance problem
P0182 Fuel temperature sensor A circuit, low input
P0183 Fuel temperature sensor A circuit, high input
P0184 Fuel temperature sensor A circuit, intermittent
P0185 Fuel temperature sensor B circuit malfunction
P0186 Fuel temperature sensor B circuit, range or performance problem
P0187 Fuel temperature sensor B circuit, low input
P0188 Fuel temperature sensor B circuit, high input
P0189 Fuel temperature sensor B circuit, intermittent
P0190 Fuel rail pressure sensor circuit malfunction
P0191 Fuel rail pressure sensor circuit, range or performance problem
P0192 Fuel rail pressure sensor circuit, low input
P0193 Fuel rail pressure sensor circuit, high input
P0194 Fuel rail pressure sensor circuit, intermittent
P0195 Engine oil temperature sensor malfunction
P0196 Fuel rail pressure sensor circuit, range or performance problem
P0197 Fuel rail pressure sensor circuit, low input
P0198 Fuel rail pressure sensor circuit, high input
P0199 Fuel rail pressure sensor circuit, intermittent

Описание ошибки P0091
Регулятор давления в топливной рампе (RPRV), установленный в самой топливной рампе, обеспечивает быстрое повышение давления, например, в момент пуска двигателя, или быстрый его сброс при торможении путем регулирования количества топлива, направляемого в возвратную магистраль. Чем меньше ток через регулятор давления в топливной рампе, тем больше топлива подается в топливную рампу. При этом давление в топливной рампе повышается. И наоборот, чем больше ток через регулятор давления в топливной рампе, тем меньше топлива подается в топливную рампу. Код P0091 регистрируется, если в течение установленного времени не будет обнаружен ток в цепи управления регулятора PRV (встроенного в топливную рампу). Причиной этого является обрыв или КЗ на «массу» в цепи управления или внутренняя неисправность PRV.

Возможная причина ошибки P0091
Контур PRV
PRV