Всем привет👋
Такая ситуация))) помыл машину и поехал в Екат (декабрь), поставил на стоянку и улетел. Машина на стоянке простояла 4 дня и как раз на эти дни у нас начались жёсткие морозы под -35. Итог прилетел температура за бортом -20 завожу машину все норм) потом смотрю чек загорелся 😱😱😱
Это мои первый чек в жизни)))). Я сразу в автосервис по пути загорелась курсовая устойчивость…
Вообщем еду в думках, приехал он подцепил говорит ошибок нет, на 4 цилиндре чё то типо Искра ⚡️ пропала и все, ещё пара минут. И за 5 минут выкатил ему 800 руб, поехал довольный но с осторожностью, что сейчас опять выскочит 🚗😱
Но действительно все норм, уже и забыл про это, но вчера после мойки опять морозы дали под -27, завёл с автозапуска прихожу и виду опять этот чек и при начале движения загорается курсовая устойчивость😱😅😅😅😅
Но ниче я же уже вкурсе в чем тут дело, поехал по делам. Но скидывать ошибку же надо, а отдавать 800 руб не охото.
Как то в своё время я покупал китайскии сканер))) наверное у многих он есть! Но вот какую программу скачать и как сбросить и просмотреть ошибку я не знаю🤷♂️
Прошу совета у бывалых😎, как скинуть ошибку и через какую программу ?👏👏👏
Свечи ещё я не менял 30 Тыщ и до меня владелец даже не знаю когда менял. надо бы свечи заменить, а то замучает этот чек при морозах…
Содержание
- 1 Почему горит чек на Тойота Камри
- 2 Что делать, если загорелся чек на Тойота Камри 40, 50, 70
- 2.1 Проверить герметичность топливного бака
- 2.2 Заменить свечи зажигания
- 3 Как сбросить чек на Камри 40, 50, 70
- 4 Заключение
Если загорелся чек на Камри 50, сигнал расценивают как предупреждение, что произошел сбой. В основном, срабатывает индикатор Check VSC System, автомобиль переходит в защитный режим и отключает те системы, в которых возможна ошибка. Поэтому, чтобы определить действительную поломку, необходима диагностика.
Почему горит чек на Тойота Камри
Если загорелся сигнальный индикатор системы курсовой устойчивости, водитель должен обратить внимание на состояние авто
Бортовой компьютер обрабатывает информацию, которая поступает с датчиков, отвечающих за работу всех систем автомобиля. При малейшем сбое на панели срабатывает тот или иной индикатор. Чаще на Тойота Камри 40, 50 это Check VSC System. Сам сигнал никакой информации не несет, он предупреждает автовладельца, что в определенной системе появилась ошибка. Она может быть элементарной, например, заполнили бак топливом при рабочем двигателе или подзарядили аккумуляторную батарею. Поломки нет, поэтому после нескольких запусков и заглушки мотора чек погаснет. Если этого не произошло, индикатор вновь загорелся, проблема более серьезная, связанная с силовым агрегатом, ходовой частью, системой пассивной безопасности, электропроводкой или курсовой устойчивостью.
Чтобы определить ошибку, потребуется визуальный осмотр или сканирование бортовой системы специальным оборудованием. Тойота Камри 40, 50 – автомобиль с довольно сложной электроникой и не все проблемы, если загорелся чек ВКС системы, можно выявить и устранить самостоятельно.
При выходе из строя комплектующих системы курсовой устойчивости (VSC System) сработает индикатор. Загорелся чек, если проблемы:
- в датчиках рысканья, поворота руля, скорости колеса, замедления;
- поломка в гидравлике тормозных цилиндров;
- вышла из строя или засорилась дроссельная заслонка.
Важно! Серьезные поломки на Тойота Камри 40, 50 случаются редко, поэтому при активации сигнала в первую очередь обращают внимание на герметичность топливного бака.
Проблема с вентиляцией связана с утечкой паров топлива, возможно крышка горловины не плотно закрыта или ей нужна замена. Если по устранению проблемы чек на Камри 40, 50 все равно загорелся, требуется более тщательная диагностика узлов силового агрегата или ходовой части.
Распространенные причины, почему на Тойота Камри 40, 50,70 загорелся чек VSC System и двигателя:
- сгорел предохранитель блока управления силового агрегата или реле;
- проблема связана со свечами или катушками;
- нарушена целостность проводки или разъемов;
- сбои в VVT-i (система газораспределения);
- выход из строя датчиков кислорода перед и после катализатора;
- некорректная геометрия выпускного коллектора из-за износа уплотнения на заслонке;
- поломка катализатора.
Check Engine сообщает, что ошибка в работе двигателя
Если загорелся чек VSC System Тойота Камри v 40, 50 и АКБ, здесь может быть две причины. Закончился эксплуатационный срок аккумуляторной батарей (необходима замена) или низкий заряд, в последнем случае достаточно подзарядки.
В случае если загорелся чек VSC off, Track off и проблема не связана с самой стабилизаций, причина в плохом качестве топлива, недостаточном уровне масла или его загрязнении, засорении фильтра АКПП.
Что делать, если загорелся чек на Тойота Камри 40, 50, 70
Проверить предохранители и контакты в системе блока управления силовым агрегатом. Провести осмотр реле бензонасоса. Протестировать все доступные датчики на двигателе. Под капотом осмотреть высоковольтные провода. Проверить уровень масла. Если после устранения возможных проблем чек на Тойота Камри все равно загорелся, проводят сканирование «AUTOCOM» или «ELM327». Выявляют код и дальше действуют по результату, устраняют самостоятельно или на СТО. Ниже несколько вариантов, что можно сделать самому.
Проверить герметичность топливного бака
Обращают внимание на то, насколько плотно закрыта крышка. Ее нормальное положение – после затяжки на два щелчка. Если в этом плане все нормально, откручивают, при нарушении герметичности должен исходить шипящий звук, если его нет, значит, давление в баке нарушено, причина в самой крышке. Ее необходимо заменить.
Блок управления двигателем на Тойота Камри 50 отслеживает давление в баке при помощи датчика, если оно недостаточное, загорается индикатор
Заменить свечи зажигания
Демонтируют крышку с блока цилиндров, снимают катушки их состояние также рекомендовано осмотреть. Специальным ключом выкручивают свечи, смотрят их состояние, на керамической изоляции не должно быть трещин или сколов. Электроды чистые без признаков гари. Берут новый элемент и поочередно проверяют все гнезда. При определении проблемной, ставят на ее место новую.
Для замены на Тойота рекомендовано использовать свечи марок NGK и Denso
Как сбросить чек на Камри 40, 50, 70
Нередки случаи, когда все ошибки устранены, а чек все равно загорелся, код остается в памяти бортового компьютера и он автоматически выдает его на приборную панель. В этом случае нужно сбросить настройки:
- Заводят Тойота, прогревают мотор до рабочей температуры.
- Снимают + клемму с аккумулятора и оставляют на 10 мин. Возвращают на место.
- Ключ в зажигании поворачивают на один оборот до запуска двигателя, в таком положении он находится 60 секунд. Выключают.
- Заводят мотор, дают поработать несколько минут без использования педали газа.
Глушат мотор и повторяют манипуляцию с запуском еще два раза. Чек должен погаснуть, если загорелся вновь, возможно, проблема в самом бортовом компьютере.
Заключение
Оставлять без внимания факт, если загорелся чек на Камри 50 нельзя. Тойота может работать, не подавая признаков поломки, но система переходит в защитный режим и отключает проблемные узлы. Поэтому устранение ошибки рекомендовано в самые короткие сроки.
Обновлено: 22.06.2023
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Как сбросить датчик давления в шинах камри 70?
Как прописать датчики давления в шинах Toyota Camry?
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
- Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. …
- Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
- Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
Что такое TPWS на камри 70?
Система давления в шинах (TPWS) — Toyota Camry, 2.5 л., 2017 года на DRIVE2.
Как прописать датчики давления в шинах Тойота?
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
- Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. …
- Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
- Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
Как сбросить датчик давления в шинах Тойота Камри?
- Включить зажигание (дважды нажать на кнопку Старт), авто не заводить.
- Под рулем продолжительно зажимаем кнопку SET (на несколько секунд).
- Пиктограмма желтой шины медленно моргнёт три раза.
- Выключаем зажигание и ждём пару минут.
Как сбросить ошибку на Honda CR V давление в шинах?
Нажать на кнопку (i) и удерживать ее 3 секунды (входим в режим программирования функций) — появится первый раздел настройки SPEED ALARM (предупреждение о превышении скорости). Далее необходимо нажать кнопку (i) и перейти к разделу контроля давления шин (значок низкого давления) и нажать кнопку SEL/RESET.
Как сбросить ошибку давления в шинах Прадо 150?
Алгоритм такой: Кнопочка предназначена для сброса индикации низкого давления в шинах. Доводим давление во всех шинах включая запасное колесо до нормы, ключ зажигания в положении ON,нажимаем и держим кнопочку(что на фото) до тех пор, пока индикатор на панели не мигнет три раза — эталонное значение давления установлено.
Как сбросить датчик давления в шинах Тойота Камри 50?
Как сбросить датчик давления в шинах Тойота Камри?
включить зажигание и одновременно нажать клавишу SET, которую надо удерживать несколько секунд, пока не загорится индикатор датчика.
Как сбросить датчик давления в шинах Тойота?
- Включить зажигание (дважды нажать на кнопку Старт), авто не заводить.
- Под рулем продолжительно зажимаем кнопку SET (на несколько секунд).
- Пиктограмма желтой шины медленно моргнёт три раза.
- Выключаем зажигание и ждём пару минут.
Как убрать ошибку давления в шинах?
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
- 4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS) …
- Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км …
- Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля …
- Спустите и заново накачайте шины …
- Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
Как сбросить датчик давления в шинах на Лексусе?
Нажмите и удерживайте кнопку сброса системы контроля давления в шинах – маленькую черную кнопку под приборной панелью справа от рулевой колонки – до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шинах не мигнет три раза, каждый мигает продолжительностью 1 секунду.
Как сбросить датчик давления в шинах камри 70?
Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.
- Припарковать авто на ровной площадке.
- Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
- Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET. …
- Отпустить кнопку RESET.
- Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.
Как сбросить датчик давления в шинах крета?
Как сбросить ошибку давления в шинах Прадо 150?
Алгоритм такой: Кнопочка предназначена для сброса индикации низкого давления в шинах. Доводим давление во всех шинах включая запасное колесо до нормы, ключ зажигания в положении ON,нажимаем и держим кнопочку(что на фото) до тех пор, пока индикатор на панели не мигнет три раза — эталонное значение давления установлено.
Как определить какой датчик давления в шинах не работает?
Как определить неисправный датчик давления в шинах В первую очередь необходимо проверить работоспособность датчиков. Для этого необходимо запустить двигатель и посмотреть, горит или нет контрольная лампа давления в шинах на приборной панели. У некоторых автомобилей за это отвечает непосредственно ЭБУ.
Почему мигает датчик давления в шинах?
Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня.
Почему горит значок давления в шинах?
Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, …
Как прописать датчики давления в шинах Toyota Camry?
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
- Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. …
- Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
- Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
Что такое TPWS на камри 70?
Система давления в шинах (TPWS) — Toyota Camry, 2.5 л., 2017 года на DRIVE2.
Как прописать датчики давления в шинах Тойота?
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
- Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. …
- Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
- Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
Как сбросить датчик давления в шинах Тойота Камри?
- Включить зажигание (дважды нажать на кнопку Старт), авто не заводить.
- Под рулем продолжительно зажимаем кнопку SET (на несколько секунд).
- Пиктограмма желтой шины медленно моргнёт три раза.
- Выключаем зажигание и ждём пару минут.
Как сбросить ошибку на Honda CR V давление в шинах?
Нажать на кнопку (i) и удерживать ее 3 секунды (входим в режим программирования функций) — появится первый раздел настройки SPEED ALARM (предупреждение о превышении скорости). Далее необходимо нажать кнопку (i) и перейти к разделу контроля давления шин (значок низкого давления) и нажать кнопку SEL/RESET.
Как сбросить ошибку давления в шинах Прадо 150?
Алгоритм такой: Кнопочка предназначена для сброса индикации низкого давления в шинах. Доводим давление во всех шинах включая запасное колесо до нормы, ключ зажигания в положении ON,нажимаем и держим кнопочку(что на фото) до тех пор, пока индикатор на панели не мигнет три раза — эталонное значение давления установлено.
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕНАДЛЕЖАЩЕМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Выполнение инициализации можно проверить с помощью контрольной лампы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
Если во время инициализации произойдет выключение зажигания, ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах сохранит в памяти информацию о том, что выполнялась инициализация. По этой причине необходимо выполнить инициализацию еще раз, включив зажигание.
Данные поступают в произвольном порядке.
Если сигналы от всех вентилей и передатчиков системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах принимаются, то инициализация завершена.
Инициализация обычно завершается в течение нескольких минут.
Тем не менее, может потребоваться 10 или более минут для начала работы функции отображения давления в шинах (для моделей с функцией отображения давления в шинах).
Значения могут отображаться лишь спустя несколько минут. Если через несколько минут на экране не появились эти значения, выполните поиск неисправности в порядке, описанном для кодов DTC C2121/21 — C2124/24 (C2125/25: для моделей с полноразмерным запасным колесом).
Если инициализация не была успешно завершена, после регистрации скорости автомобиля не менее 40 км/час (25 миль в час) в течение 20 мин или дольше сохраняется DTC C2177/77.
В режиме активной диагностики (режиме проверки датчиков) система не переходит в режим инициализации, даже если инициализация выполняется.
Если выполняется инициализация, существующая информации о положении шин удаляется, будет определено автоматически при поездке на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) в течение не менее 10 – 30 мин (для моделей с функцией отображения давления в шинах).
Если во время инициализации GTS используется для отображения списка Data List в течение 10 мин или более, инициализация не будет завершена, а ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах зарегистрирует DTC C2177/77.
Для моделей с функцией переключения идентификаторов:
Инициализацию начать невозможно, если после переключения идентификаторов мигает контрольная лампа аварийного давления.
Можно прервать инициализацию, замкнув контакты 13 (TC) и 4 (CG) на разъеме DLC3.
Отрегулируйте давление, чтобы оно соответствовало номинальному значению.
Перейдите по ссылке, поскольку порядок регулировки давления в шинах различается в зависимости от температуры шин.
Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах включает контрольную лампу предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, чтобы уведомить водителя, при выполнении любого из следующих условий:
Давление в шинах падает примерно до 80% или ниже значения, установленного при инициализации системы с помощью блока переключателей на рулевом колесе.
При нагревании шин давление в шинах существенно снижается (приблизительно на 20 кПа (0,2 кгс/см 2 , 2,9 фунта на кв. дюйм) или более в течение нескольких минут) до уровня примерно 80% или менее от заданного давления в шинах*.
*: Если инициализация выполнена и автомобиль движется в течение определенного промежутка времени, давление в шинах, заданное во время инициализации, регулируется и устанавливается на уровне, соответствующем шинам, прогретым во время движения.
Если давление в шинах падает приблизительно на 20 кПа (0,2 кгс/см 2 , 2,9 фунта на кв. дюйм) или более для регулировки давления в шинах, несмотря на то, что давление в шинах составляет не менее 80% от давления, заданного во время инициализации, контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться при падении давления в шинах ниже 80% от значения давления, заданного, когда шины были в прогретом состоянии. В этом случае выполните инициализацию еще раз.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|---|
| ID 1 Tire Inflation Pressure | Показание давления в шине ID1 |
мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм)
макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см 2 , 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см 2 , 55 фунтов на кв. дюйм)
мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм)
макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см 2 , 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см 2 , 55 фунтов на кв. дюйм)
мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм)
макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см 2 , 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см 2 , 55 фунтов на кв. дюйм)
мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм)
макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см 2 , 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см 2 , 55 фунтов на кв. дюйм)
мин.: абсолютное давление (абс) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 0 кПа (0 кгс/см 2 , 0 фунтов на кв. дюйм)
макс.: абсолютное давление (абс) / 480 кПа (4,9 кгс/см 2 , 70 фунтов на кв. дюйм), относительное давление (по манометру) / 380 кПа (3,9 кгс/см 2 , 55 фунтов на кв. дюйм)
Если отображается значение N/A, данные не были получены.*1
*1: Значения могут отображаться лишь спустя несколько минут.
*2: для моделей с полноразмерным запасным колесом
Положение колеса невозможно определить с помощью параметров ID1 — ID5 в списке Data List.
Убедитесь, что инициализация завершена.
Проверьте, чтобы на экране GTS появились значения давления во всех шинах.
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Читайте также:
- Схема предохранителей лада ларгус
- Салфетки вышитые крестом схемы
- Ошибка 77 вольво хс90
- Схема передней подвески фольксваген крафтер
- Схема электрооборудования камаз 5320 цветная с описанием
-
13.12.2010, 15:36
#1
Посетитель
Как самому сбросить ошибку двигателя???
Клемму АКБ снимал не убирается, говорят можно предохранителем, но каким???
-
13.12.2010, 16:15
#2
Новичок
АКБ надо снимать на 1 минуту. Если ошибка не убирается, значит она критическая. Обязательно надо ехать и считывать ее. А если ругается на бензин то сброситься от АКБ. А так если вы наберете в поиске CHECK, то потратив час, полтора, два, будете разбираться в этой проблеме получше многих ремонтников )))
-
13.12.2010, 16:28
#3
Посетитель
Сообщение от MartAl
АКБ надо снимать на 1 минуту. Если ошибка не убирается, значит она критическая. Обязательно надо ехать и считывать ее. А если ругается на бензин то сброситься от АКБ. А так если вы наберете в поиске CHECK, то потратив час, полтора, два, будете разбираться в этой проблеме получше многих ремонтников )))
Огромное человеческое спасибо!!!!
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Toyota Camry 2012-2018 (v50-v51-v55)
- Электрооборудование v50
- Загорелся чек!
Тема: Загорелся чек!
-
07.12.2012 14:02
#1
Пользователь
Array
Загорелся чек!
Машине и 200 км нет. Загорелся чек + неисправность системы TSC.
Как можно сбросить ошибку? К дилеру просьба не посылать
-
07.12.2012 14:03
#2
Местный
Array
Сообщение от Kosyakla
Машине и 200 км нет. Загорелся чек + неисправность системы TSC.
Как можно сбросить ошибку? К дилеру просьба не посылать
Сбросить клемму АКБ, больше никак без оборудования…
-
07.12.2012 14:12
#3
Заблокирован
Array
Сообщение от Kosyakla
Машине и 200 км нет. Загорелся чек + неисправность системы TSC.
Как можно сбросить ошибку? К дилеру просьба не посылать
это вроде антибукс?попробуйте пару раз с пробуксовкой разогнаться до 50 и с этой скоростью резко на абс затормазить
-
07.12.2012 14:38
#4
Пользователь
Array
-
07.12.2012 14:39
#5
Пользователь
Array
Пробовал…Не работает…Причем при запуске просто чек горит. Потом начинаешь ехать — хагорается ещё и трекшен.
-
07.12.2012 14:44
#6
Местный
Array
На предыдущей Камри стояла какая-то система самодиагностики, (ну точно не знаю как называется), после пяти запусков если неисправности нет чек сам гаснет. Проверено лично, попробуйте.
-
07.12.2012 14:48
#7
Местный
Array
Сообщение от Kosyakla
Пробовал…Не работает…Причем при запуске просто чек горит. Потом начинаешь ехать — хагорается ещё и трекшен.
Думаю проблема с датчиком на одном из передних колес (в районе внешнего ШРУСа)…
Именно поэтому при начале движения загорается TRC
-
07.12.2012 14:58
#8
Пользователь
Array
А check engine почему горит?
-
07.12.2012 15:01
#9
Пользователь
Array
TSC-TRC — те ж яйца, только в профиль. Разные названия. Я привык к TSC, TRC обычно называется на заднеприводных авто.
Ничего не отключал…Скинул на ночь аккуму. Если не помощет попробую по инструкции. Замкнуть можно скрепкой?
-
07.12.2012 18:19
#10
Местный
Array
Сообщение от Kosyakla
А check engine почему горит?
Чек всегда вместе с VCS горит, по крайней мере на Хайлэндерах и Хорьках так было, может и здесь такая же неразрывная связь
Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +3.
© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.
Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.