Как сбросить ошибки на шевроле авео т200

Чек (check) на приборной панели Chevrolet Aveo: причины, методы устранения

Большинство владелецев Chevrolet Aveo сталкивались с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки, которые указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Причины появления Check Engine

Загорелся значок двигателя на панели приборов и у неопытного автомобилиста начинается паника. Индикатор чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Диагностика и ремонт блока управления.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Программа диагностики ЭБУ.

  • P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
  • P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
  • P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
  • P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
  • P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
  • P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
  • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
  • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
  • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
  • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
  • P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
  • P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
  • P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
  • P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
  • P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
  • P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
  • P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
  • P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
  • P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
  • P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
  • P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
  • P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
  • P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
  • P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
  • P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
  • P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
  • P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
  • P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
  • P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
  • P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
  • P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
  • P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
  • P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
  • P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
  • P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
  • P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
  • P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
  • P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
  • P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
  • P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
  • P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
  • P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
  • P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
  • P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
  • P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
  • P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
  • P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
  • P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
  • P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
  • P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
  • P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
  • P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
  • P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
  • P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
  • P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
  • P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
  • P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
  • P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
  • P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
  • P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
  • P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

Устранение ошибок и сброс: Очистка диагностических кодов

Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.

Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.

Источник

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

    • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Источник

    Чек на приборной панели Шевроле Авео: причины, методы устранения

    Появление на приборной панели значка Чек Шевроле Авео — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

    Причины появления Check Engine

    Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему может загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

    Значок чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

    Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

    Но, горящий знак Check Engine Шевроле Авео может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

    Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

    • Некачественное топливо.
    • Свечи или высоковольтные провода.
    • Неисправность одного из датчиков.
    • Топливный насос и фильтр.
    • Система подачи воздуха в цилиндры.
    • ЭБУ и проводка.
    • Прочие неисправности.

    Методы устранения неисправности

    Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек Шевроле Авео, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

    Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

    Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

    Некачественное горючее

    Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

    Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

    Топливный насос и фильтр

    Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

    Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

    Форсунки

    Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

    Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

    Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

    Система зажигания

    Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек двигателя Шевроле Авео.

    Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

    Система подачи воздуха

    Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

    Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов. Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

    Датчики, проводка, ЭБУ

    Самой распространенной проблемой, почему горит Check Engine на приборке остается неисправности в электрической и программной части двигателя. Итак, стоит более детально рассмотреть — какие причины в данном узле возникают и как их устранить.

    Начинаем рассмотрение вопроса с самого простого — датчик. Неисправность одного или нескольких элементов приведет к тому, что начнет гореть Чек. Чтобы определить, какой именно элемент привел к тому, что загоралась контрольная лампа двигателя на приборной панели, стоит проверить ЭБУ. Затем, расшифровав код ошибки, найти датчик и проверить его при помощи мультиметра. Если отсутствует сигнал — измеритель нужно заменить.

    Что касается неисправности проводки, то определения участка неисправности проводится по аналогии с датчиками. Так, прозвон проводов покажет, какой именно нужно отремонтировать. Конечно, производители транспортных средств рекомендуют менять жгут проводов, где есть повреждение, но автомобилисты зачастую зачищают и изолируют поврежденный провод.

    Более сложная ситуация возникает с электронным блоком управления двигателем. Бывает так, что ошибка программного обеспечения способствует тому, что моргает индикатор двигателя. Конечно, ситуация может повернуться не в лучшую сторону и чип управления внутри ЭБУ сгорит вследствие короткого замыкания. В данном случае, владельцу автомобиля не повезет и придется менять элемент, который стоит весьма не дешево.

    Что касается неисправности программного обеспечения, то как показывает практика, прошивка и установка нового ПО в электронный блок управления мотором решает все проблемы.

    Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

    Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

    • Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
    • Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
    • Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
    • Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
    • Прочие последствия.

    Вывод

    Горит Check Engine на приборной панели двигателя Шевроле Авео — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

    Источник

    Большинство владелецев Chevrolet Aveo сталкивались с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки, которые указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

    Содержание

    1. Причины появления Check Engine
    2. Как прочитать ошибки
    3. Коды ошибок
    4. Устранение ошибок и сброс: Очистка диагностических кодов

    Причины появления Check Engine

    Загорелся значок двигателя на панели приборов и у неопытного автомобилиста начинается паника. Индикатор чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

    Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

    Как прочитать ошибки

    Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    Диагностика и ремонт блока управления.

    • Кабель K-line.
    • Ноутбук или планшет.
    • Специальное программное обеспечение.

    Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

    Коды ошибок

    Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

    Программа диагностики ЭБУ.

    • P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
    • P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
    • P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
    • P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
    • P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
    • P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
    • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
    • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
    • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
    • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
    • P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
    • P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
    • P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
    • P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
    • P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
    • P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
    • P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
    • P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
    • P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
    • P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
    • P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
    • P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
    • P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
    • P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
    • P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
    • P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
    • P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
    • P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
    • P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
    • P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
    • P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
    • P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
    • P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
    • P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
    • P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
    • P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
    • P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
    • P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
    • P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
    • P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
    • P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
    • P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
    • P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
    • P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
    • P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
    • P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
    • P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
    • P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
    • P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
    • P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
    • P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
    • P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
    • P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
    • P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
    • P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
    • P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
    • P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
    • P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
    • P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
    • P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
    • P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

    Устранение ошибок и сброс: Очистка диагностических кодов

    Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.

    Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.

    Редактор сайта bolt-taxi.com. Слесарь по ремонту автомобилей, окончил Профессиональное училище № 21 Омской области по специальности механик.

    Стандартные коды неисправностей Шевроле Авео — набор цифробуквенных сочетаний, передающих зашифрованную информацию о состоянии бортовых систем автомобиля.

    Содержание

    • 1 Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка
      • 1.1 Ошибка 16
      • 1.2 Шевроле Авео: ошибка 18
      • 1.3 Ошибка 20
      • 1.4 Код 24 — Авео Т300
      • 1.5 27 — ошибка
      • 1.6 Ошибка 84
      • 1.7 Авео: ошибка 89
      • 1.8 Ошибка Р0011
      • 1.9 Ошибка Р0012
      • 1.10 Неисправность Р0014
      • 1.11 Неисправность Р0015
      • 1.12 Неисправность P0016
      • 1.13 Неисправность Р0017
      • 1.14 P0027 — неисправность Авео
      • 1.15 Код P0076
      • 1.16 P00B4 — ошибка Aveo
      • 1.17 Р0108 — неисправность
      • 1.18 P0119 — неисправность Авео
      • 1.19 Неисправность Р0122
      • 1.20 P013A — неисправность
      • 1.21 Код P0131
      • 1.22 Код Р0132
      • 1.23 Р0134 — неисправность
      • 1.24 Неисправность Р0135
      • 1.25 Ошибка Р0137
      • 1.26 P0138 — код
      • 1.27 Код Р0141
      • 1.28 Ошибка Р0171: причины
      • 1.29 Р0172 — неисправность
      • 1.30 Неисправность P0300
      • 1.31 Код P0301
      • 1.32 P0302 — ошибка
      • 1.33 Код Р0303
      • 1.34 P0304 — ошибка Aveo
      • 1.35 Поломка P0317
      • 1.36 Неисправность Р0340
      • 1.37 Неисправность Р0341
      • 1.38 P0366 — неисправность
      • 1.39 P0340 — неисправность
      • 1.40 Неисправность P0341
      • 1.41 Неисправность P0342
      • 1.42 Ошибка Р0443
      • 1.43 P0420 — поломка
      • 1.44 Неисправность Р0597
      • 1.45 Неисправность P0598
      • 1.46 Ошибка P07BF
      • 1.47 Ошибка Р1396
      • 1.48 Код ошибки P1607
      • 1.49 Код Р1628
      • 1.50 Р2104 — код
      • 1.51 Р2106 — код
      • 1.52 P2135 — код
      • 1.53 P2610 — код
      • 1.54 Код С0242
      • 1.55 Код С0561
      • 1.56 Неисправность ABS
      • 1.57 Ошибки датчика распредвала
      • 1.58 Ошибки подушки безопасности
      • 1.59 Ошибки катализатора
      • 1.60 Ошибки дроссельной заслонки
      • 1.61 Ошибки двигателя
    • 2 Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo
    • 3 Как сбросить ошибки Авео
    • 4 Итог

    Ввиду наличия большого количества сложных электронных модулей на машине, система диагностики использует именно их. Если на приборке засветился «чек», это может говорить о наличии одной или нескольких проблем одновременно.

    Далее приведены способы считывания неисправностей автомобилей 2014 и других годов выпуска.

    Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка

    К автомобилю указанной модели применимо два способа считывания и диагностики поломок.
    Авео
    Первый вариант подразумевает использование встроенных бортовых систем. Здесь не потребуется использовать сторонние агрегаты или прозвонки. Штатный БК может самостоятельно установить цепь, где имеется поломка. Минусом процедуры является отсутствие деталей неисправности. Найти конкретную деталь нужно водителю самостоятельно.

    Во втором варианте потребуется раздобыть специальный диагностический сканер и овладеть им хотя бы на минимальном уровне. Несмотря на сложность подготовки и самой диагностики, процедура позволяет определить конкретный узел, и даже место, где случилась поломка.

    Далее приведена информация по расшифровке основных, распространенных проблем.

    Ошибка 16

    Наиболее часто встречается на авто 2012-2013 годов. Проблема связана с модулем детонации. Вероятнее неисправность находится в датчике или его контактной группе.

    Шевроле Авео: ошибка 18

    Стандартная «болячка» для машин в кузове Т300. Проблема скрывается в датчике детонации, либо его проводке. Исправить ситуацию поможет подробная диагностика узла.

    Ошибка 20

    На авто в кузове Т200 ошибка встречается часто. В стандартной таблице неисправностей такого шифра нет. Этот код является сочетанием нескольких проблем одновременно. Чтобы выяснить конкретную поломку — выполните более тщательную диагностику.

    Код 24 — Авео Т300

    При появлении ошибки на приборке перестает работать спидометр. Здесь налицо ошибка датчика скорости. Прибор устанавливается на коробке передач и меняется просто.
    Коды ошибки
    Прежде, чем убрать неисправность из списка, нужно устранить ее механически.

    27 — ошибка

    Обнаружены проблемы в устройстве системы кондиционирования воздуха. Проверьте компрессор и муфту кондиционера.

    Ошибка 84

    Подобные проблемы случаются в морозы, когда водитель использует низкосортное топливо. Ошибка буквально значит, что силовая установка переведена в аварийный режим и все стороннее оборудование отключено.

    Здесь налицо проблемы с дросселем. Неисправность нужно более детально изучить и устранить.

    Авео: ошибка 89

    При появлении подобной проблемы параллельно выключается и работает постоянно вентилятор головного радиатора. Подобный эффект периодически появляется и пропадает. Здесь налицо ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости – модуль вышел из строя и работает некорректно.

    Подобное поведение вызывает у водителей сомнения о возможности езды при таком раскладе. Теоретически ничего не запрещает ехать дальше, но в этом случае значительно вырастет нагрузка на бортовую сеть и расход топлива.

    Опытные специалисты рекомендуют не заморачиваться с ремонтом и менять сенсор сразу и целиком.

    Код 89

    Ошибка Р0011

    Указывает на неправильную работу фазораспределителя. Система нуждается в тщательном осмотре.

    Ошибка Р0012

    Слишком долго поступает сигнал от системы определения положения распредвала.

    Неисправность Р0014

    Неправильное положение РВ. Подобное случается после неправильного ремонта.

    Неисправность Р0015

    Система регулировки положения выпускного вала работает с запозданием.

    Неисправность P0016

    Нарушена синхронизация вращения коленчатого и распределительного валов. Проверьте ремень ГРМ и шкивы. Велика вероятность проворачивания системы.

    Неисправность Р0017

    Коленвал расположен неправильно. Подобное может случаться на авто в кузове Т250.

    P0027 — неисправность Авео

    Модуль управления выпускным клапаном работает некорректно.

    Код P0076

    В цепи управления электромагнитной продувки адсорбера слишком низкое напряжение. Подобное характерно для мотора типа F14D4.

    P00B4 — ошибка Aveo

    Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя. Требуется полная замена детали.

    Р0108 — неисправность

    Контроллер абсолютного давления работает неправильно. Налицо паразитное подсасывание воздуха в магистралях или отказ датчика.

    P0119 — неисправность Авео

    Нарушение контакта управляющих магистралей ДТОЖ. Изучить проводку на наличие поломок.

    Неисправность Р0122

    ДПДЗ отказал или передает неправильные данные. Почистите дроссель или замените датчик.

    P013A — неисправность

    Неправильное считывание сигнала от бортовых систем. Модуль не может корректно отобразить ошибки.

    Код P0131

    Чрезмерно низкий сигнал от ДК1. Проверьте правильность настройки системы образования топливной смеси.

    Код Р0132

    Противоположное значение указанной выше ошибки. Процедура ремонта аналогичная.

    Р0134 — неисправность

    Обрыв магистрали датчика кислорода.

    Двигатель

    Неисправность Р0135

    Цепь подогревателя ДК1 вышла из строя.

    Ошибка Р0137

    Чрезмерное количество кислорода в выхлопной системе. Система образования топливной смеси требует корректировки.

    P0138 — код

    Противоположное значение. Кислорода слишком мало – мотор заливает.

    Код Р0141

    Система подогрева ДК 2 работает неправильно. Требуется проверить проводку модуля.

    Ошибка Р0171: причины

    На двигателях типа Ф14Д4 поломка является типичной. Код указывает на чрезмерное обеднение топливной смеси. Здесь налицо паразитное подсасывание воздуха через соединения или поврежденные патрубки.

    Р0172 — неисправность

    Слишком много топлива попадает в выхлопную систему. Противоположная проблема, также распространенная на БУ автомобилях.

    Неисправность P0300

    Обнаружены многочисленные пропуски в системе зажигания. Требуется провести диагностику модулей и проводки. Ошибка нередко сопровождается другими кодами, указанными ниже.
    Aveo

    Код P0301

    Пропуски обнаружены в первом цилиндре. Процедура диагностики и ремонта аналогична.

    P0302 — ошибка

    Схожая проблема во втором цилиндре.

    Код Р0303

    Третий цилиндр – множественные пропуски зажигания.

    P0304 — ошибка Aveo

    Тоже для 4 рабочей камеры сгорания.

    Поломка P0317

    Датчик неровной дороги отсутствует в цепи. Система не видит сенсор. Если он находится на месте, следует проверить его проводку и чувствительную зону на предмет повреждений.

    Неисправность Р0340

    Проблема встречается на кузовах Т250 и Т300. Обычно неприятность встречается при отказе ДПРВ со всеми вытекающими последствиями.

    Приборная панель

    Неисправность Р0341

    Сигнал от ДПРВ находится вне допустимого диапазона. Проверьте состояние проводки и правильность установки распределительного механизма.

    P0366 — неисправность

    Подобное часто случается после замены ГРМ. Ошибка говорит, что датчик положения В передает неправильные данные.

    P0340 — неисправность

    Цепи управления ДПРВ повреждены или вышли из строя.

    Неисправность P0341

    Ошибка 0341 говорит, что указанный выше сенсор поврежден и его сигнал выходит за установленный диапазон.

    Неисправность P0342

    Аналогичная проблема с ДПРВ.

    Ошибка Р0443

    Клапан улавливания паров бензина работает некорректно. Модуль требуется почистить и промыть.

    P0420 — поломка

    Эффективность каталитического нейтрализатора ниже установленного предела. Обычно пользователи меняют изношенную вставку или перепрошивают БК на уровень ЕВРО-2/3.
    Салон

    Неисправность Р0597

    Обрыв цепи нагревателя термостата. Система работает некорректно.

    Неисправность P0598

    Аналогичная ошибка, указывающая в общем на наличие проблем в указанном выше модуле.

    Ошибка P07BF

    Модуль управления автоматической коробкой передач работает некорректно. Требуется тщательная диагностика и ремонт в условиях сервисной станции. Самостоятельно починить авто не получится.

    Ошибка Р1396

    Неправильный сигнал от датчика неровной дороги системы АБС. Проверьте модуль на наличие повреждений и целостность проводки.

    Код ошибки P1607

    Сброс счетчика низкого уровня питания. Проблема требует комплексного решения и устранения в условиях специализированного сервиса.

    Код Р1628

    Ошибка выдает потерю связи с иммобилайзером. Модуль работает некорректно или имеется повреждение его проводки.

    Шевроле

    Р2104 — код

    Блок управления дроссельной заслонкой работает неправильно. Выполните тщательную диагностику устройства и почистите его от нагара.

    Р2106 — код

    Система принудительно ограничила скорость вращения двигателя. Дроссельная заслонка опущена специально.

    P2135 — код

    Контроллер ДЗ неправильно работает, система нуждается в обслуживании. Ошибка 2135 комплексная и может выдавать любую проблему.

    P2610 — код

    Нарушение синхронизации работы двигателя и коробки передач. Изучите конструкцию ответственного модуля на наличие повреждений.

    Код С0242

    Элемент управления обнаружил неполадку регулировки тягового усилия. Дальнейшая диагностика и ремонт выполняется квалифицированными мастерами.

    Код С0561

    Ошибка имеет исключительно ознакомительный характер. Так машина указывает на наличие отключения антипробуксовочной системы. ЕСП.
    Салон авто

    Неисправность ABS

    Ошибки АБС разбросаны по списку неисправностей так, что их проблематично вписать вместе.

    Обычно проблемы модуля связаны с повреждениями датчиков, проводки или последствиями воздействия влаги.

    Ошибки датчика распредвала

    Неисправности ДПРВ периодически проявляются по причине естественного износа сенсора. Подобное может проявляться после неудачного ремонта.

    Ошибки подушки безопасности

    Требуется незамедлительно выполнить ремонт системы. Поломки воспламенителя связаны с повреждением проводки пиропатрона.

    Ошибки катализатора

    При наличии повреждений системы каталитического нейтрализатора, экологические нормы принуждают водителей заменять изношенный элемент на новый. При этом, большинство воителей просто вырезают деталь и ставят на ее место заглушку.

    Ошибки дроссельной заслонки

    Здесь ремонт заключается в очистке модуля от грязи, нагара и посторонних предметов, попадающих туда через систему воздуховодов.
    Значки на панели

    Ошибки двигателя

    Благодаря отличной компоновке, силовая установка достаточно редко выдает капризы водителю. Обычно здесь всему причиной навесное оборудование. При этом, если на приборке загорелась соответствующая лампочка, следует немедленно выполнить проверку авто.

    Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo

    Выполните определенную процедуру.

    1. Сесть в машину и зажать кнопку сброса суточного пробега. Одновременно с этим нужно провернуть ключ зажигания в позицию
    2. Далее на приборке засветится экранчик и на нем будет отображен номер прошивки.
    3. Для переключения режима следует переключателем поворотников выбрать нужный пункт меню.

    Как сбросить ошибки Авео

    Чтобы выполнить удаление поломок достаточно снять клеммы с аккумулятора и выждать 20 минут. После этого все возвращается на место и бортовой компьютер перезапускается в обнулившемся положении.

    Итог

    Стандартные коды ошибок Авео представляют собой полный комплекс шифров, описывающих реальное состояние электронных систем машины.

    Chevrolet Aveo производится по трем типам кузова, который бывает: хэтчбек с пятью или тремя дверьми, а также пятидверный седан. Мотор у линейки автомобилей средних объемов от 1, 2 до 1,6 литров. За все время выпуска транспорта насчитывается три поколения: первое, второе, третье. Независимо от года производства и модификации, компьютерная диагностика осуществляется по стандартным схемам.

    Для сервиса машины предусмотрен надежный инструмент – дилерский сканер бренда GM. Приспособление предоставляет функцию замены программного обеспечения для данного авто на ПО для сканирования других марок через сменные карты из комплекта.

    Для проведения оценки компьютерным методом есть стандартный OBD2 16-ти пиновый разъем.

    Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Chevrolet Aveo». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

    1. Компьютерная автодиагностика Шевроле Авео — варианты

    Важно:

    Процедура мониторинга состояния узлов проводится двумя путями:

    • через опцию самодиагностики;
    • через блок OBD2 сканером.

    Второй вариант более востребован, так как позволяет отслеживать показатели в текущем времени, глубоко анализирует состояние машины. Сканерное оборудование мониторит электронные блоки, считывает все ошибки, выводит данные на экран. 

    ЭБУ Шевроле Авео

    Перед тем как изучать диагностический процесс, его характеристики, дальновидно будет ознакомиться с информацией в таблице. В таблице приведены данные о применяемых ЭБУ в зависимости от мотора, функции блоков. Популярные варианты на данных автомобилях: Sirius D42, MR-140, HV240, Delphi MR140 и HV240. 

    Название модели а/м Диагностируемая система Функции
    Коды ошибок Параметры Управление ИМ Специальные функции Идентификация
    AVEO T200, AVEO T250, KALOS Двигатель 1.2л. SOHC, B12S1, 72л.с., Sirius D4 + + — Сброс ЭБУ +
    Мотор 1.2л. SOHC, B12S1, 72л.с., Sirius D42 + + + Сброс ЭБУ +
    Двигатель 1,2л, SOHC, F12S, Sirius D4 + + — Сброс ЭБУ +
    Мотор 1,2л, SOHC, F12S, Sirius D42 + + + Сброс ЭБУ +
    Двигатель 1,4л, SOHC, F14S3, 83л.с., MR-140/HV-240 + + + Адаптация ДПКВ —
    Мотор 1,4л, DOHC, F14D3, 94л.с., MR-140/HV-240 + + + Адаптация ДПКВ —
    Двигатель 1,4л, DOHC, F14D4, MT-80 + + — — +
    Мотор 1,5л, SOHC, F15S, 86л.с., MR-140/ HV-240 + + + Адаптация ДПКВ —
    Двигатель 1,6л, DOHC, F16D3, 106л.с., MR-140/ HV-240 + + + Адаптация ДПКВ —
    ABS TEVES MK70 (с 2008г.) + + + Прокачка ABS +
    ABS MANDO MGH25 + + — — +
    АКПП AISIN 81-40LE + + — — —
    Подушки безопасности AVEO 2007г.в. + + + — +
    AVEO T300    Двигатель 1.6л., ECU Delphi ACDelco E83 + + + Запись VIN, качество масла, обучение нагревателя датчика кислорода, обучение РХХ, сброс обучения и др. +
    SRS + — — — +
    АКПП GF-6 + + + Запись VIN, сброс обучения, обучение муфты ГТ, чистка соленоидов +

    Транспорт этой линейки поддерживает стандарт OBD, который отвечает за информационный обмен между частями агрегата и самим блоком управления. Данные берутся с контроллера и конвертируются в поддерживаемый список сведений. ОП для диагностики выводит результаты в виде кода.

    Стандарт имеет 5 протоколов. В машинах Авео интегрирована поддержка ISO 9141, KWP Fast, VPN, CAN.

    Расположение ЭБУ Шевроле Авео:

    Колодка для проведения компьютерного мониторинга расположена в салоне под приборной панелью с левой стороны. Найти ее несложно, так как деталь находится вблизи с рычагом открытия секции капота. Выглядит контроллер как продолговатый разъем компактных размеров.

    Расположение элемента одинаково для всех поколений и серий автомобиля, поэтому независимо от года выпуска блок можно найти в этом месте консоли приборов.

    • Расположение ЭБУ Chevrolet Aveo

    • Расположение ЭБУ Авео

    Чип тюнинг, прошивка Шевроле Авео:

    Перечиповка транспорта проводится с целью настройки электронных систем, усовершенствования параметров езды под конкретные условия вождения (климат, стиль). При проведении тюнинга удается увеличить крутящий момент, повысить тягу, уменьшить период разгона, устранить провалы, тонко настроить двигатель, расход топлива. 

    Прошивка контроллера выполняется специальными программами. Для их работы необходим портативный компьютер, новое обеспечение (серийное или коммерческое), программа для установки ПО в хранилище памяти ЭБУ.  

    Коммерческие прошивки представляют завершенное решение для записи, имеют лицензирование от производителя, дают гарантию результата. 

    Загорелся Check Engine на Chevrolet Aveo?

    Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

    Горит лампочка Чек Энджин?

    ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

    2. Способы диагностики ЭБУ, ошибок, а так же прошивка на Шевроле Авео через OBD2

    Рассмотрим в подробностях варианты проведения сервисного обслуживания на транспортных средствах этого бренда.

    Опция самодиагностики может установить наличие проблемы в системе без применения дополнительного оснащения. Для активации функции следуйте инструкции:

    • зажмите клавишу сброса пробега за сутки на панели приборов;
    • проверните ключ в замке зажигания;
    • после движения стрелок на консоли повторно нажмите клавишу дважды;
    • на панели отобразится код неисправности, если она есть. 

    Для получения подробных сведений о поломке потребуется расшифровать предоставленный системой код. 

    • Приборная панель Шевроле Авео

    Для считывания информации из электронного блока управления нужно подготовить:

    • ноутбук или планшет;
    • программное обеспечение;
    • адаптер.

    В качестве ПО можно применять проверенные программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, ЭСУД (KWP_D), Chevrolet Explorer. Они помогут работать со всеми параметрами диагностики, выполнить процедуру сброса данных после устранения поломки.

    ODB адаптеры – это распространенный инструмент для проведения сервиса, который сочетается с персональными компьютерами, ноутбуками, смартфонами Android, Symbian, Windows Mobile. Синхронизация происходит по bluetooth или wi-fi. Деталь компактна и позволяет проверять системы машины в любое время при условии наличия программы на девайсе. 

    • Компьютерная диагностика

    Обзоры диагностических сканеров для Шевроле Авео

    Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Шевроле Авео.

    Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

    В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

    Для проведения тюнинговой модернизации следуют схеме:

    • проводят анализ, чтобы удостоверится в исправности ЭБУ;
    • через адаптер и диагностический разъем подключается сканер к контроллеру, через который считывается оригинальная прошивка;
    • заводское обеспечение корректируют или меняют на компьютере (загружают готовую программу);
    • записывают изменения в блок. 

    После транспортное средство тестируется на ходу и может повторно диагностироваться при необходимости выявления недочетов. 

    1 шаг

    Определить, где находится OBD разъем

    1 шаг

    2 шаг

    Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

    3 шаг

    Скачать диагностическую программу для сканера

    Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

    Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

    3 шаг

    4 шаг

    Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

    При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

    5 шаг

    Определить ошибки и расшифровать их

    Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Шевроле Авео»

    5 шаг

    6 шаг

    Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

    Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

    7 шаг

    Проверить ошибки повторно

    После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

    7 шаг

    Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Chevrolet Aveo

    Хороший выбор для начинающего диагноста

    Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с Chevrolet Aveo.

    По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

    Удачной диагностики!

    4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон для Шевроле Авео

    Рассмотрим популярные вопросы от автовладельцев агрегатов марки Chevrolet Aveo.

    Диагностика ошибок и их расшифровка 

    Система анализа подразумевает кодировку типа неисправности и выведение шифра при диагностических мероприятиях. Чтобы понять, что сломалось, нужно расшифровать предоставленный программой код. Однако это нужно при проведении самодиагностики, так как при мониторинге через адаптер приложение расписывает значение ошибки автоматически. 

    Подходящие адаптеры, кабели для диагностики Шевроле Авео, подходящие приложения (для группы VAG)

    Марка контроллера Шина для считывания данных Сканер
    Sirius D42, MR-140, HV240. K-L-line, CAN. ELM327, GM Tech-2, VAG COM 409.1 (KKL) USB.
    Delphi MR140 и HV240.

    • GM Tech-2

    • ELM327

    Подходящие сканеры 

    Для авто подходят:

    1. ELM327. Распространенный вид устройства, которое может сопрягаться с автомобильной системой по блютуз, беспроводному интернет-соединению, через USB порт. 
    2. GM Tech-2. Русифицированная версия будет инструментом дилерского типа, благодаря чему глубоко проанализирует все сети электронной части авто.  
    3. VAG COM 409.1 (KKL) USB. Универсальный прибор стандарта OBDII.

    Особенности профессиональной углубленной диагностики

    Такой анализ предоставляет шанс выявить редкие типы неисправностей, найти непериодические поломки, проанализировать работу мотора, коробки передач, обнаружить нарушения в работе электроники салона. Такие процедуры проводят дилерскими, мультимарочными сканерами для нахождения любых классов ошибок.  

    Особенности поверхностного анализа (ошибки, удаление) 

    Упрощенный мониторинг подходит для ежедневного отслеживания динамики работы двигателя и электронных узлов. Он позволит упростить регулярное обслуживание, вовремя найти отклонения работы, очистить память ПЗУ, изучить текущую деятельность механизмов, оценить отдельные детали блока. 

    • Torque Pro

    • Torque Pro Авео

    Считывание показаний с датчиков

    Как работать с ELM327:

    • соедините прибор со штатным гнездом (загорится световой индикатор);
    • на телефоне, планшете или ПК активируйте беспроводное соединение;
    • проверните ключ в замке;
    • найдите на гаджете устройство OBD-2, синхронизируйтесь с ним (индикатор загорится зеленым, перестанет мигать при завершении соединения);
    • в меню приложения выберите проверку ошибок;
    • дождитесь завершения сканирования.

    Программа выдаст код и ее детальный шифр, после чего останется устранить неполадку, проверить работоспособность повторным мониторингом. 

    • Показатели Шевроле Авео

    Сервис двигателя Шевроле Авео своими руками через OBD2

    Через штатный диагностический разъем можно проверить состояние узлов машины, работу двигателя, наличие неисправностей в электронике. При соблюдении всех правил оказания сервиса и использовании подходящего оснащения, программного обеспечения можно решить много вопросов:

    • найти, устранить ошибки из памяти блока;
    • просканировать каждый датчик, механизмы управления;
    • изменить прошивку контроллера или откорректировать ее;
    • настроить расход топлива, количество, качество рабочих жидкостей, зажигание, температуру коллектора и т.п.;
    • отследить в текущем времени температуру мотора, расход, обороты, напряжение в сети бортового контроля, нагрузки на двигатель, т.д.

    Также при проведении процедуры доступно проверить функционирование каждого из датчиков АБС (если есть), состояние подушек безопасности.

    Перечень сканируемых узлов зависит от модели сканера и его технических параметров, поэтому при выборе инструмента нужно заранее изучить его характеристики.

    5. Особенности и отличия диагностики Шевроле Авео разного года выпуска

    Вся серия рассматриваемых автомобилей диагностируется согласно стандартной методике, то есть принцип проведения сервисного обслуживания идентичен. Отличия экземпляров разных годов производства заключаются только в наличии дополнительной электроники, узлов, которые появлялись при усовершенствовании транспорта. Поэтому чем новее модель, тем больше электро частей потребуется просканировать. 

    Видео по теме:

    Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

    Илья Васильев
    Автор сайта / Диагност

    Автор

    Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

    Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

      • Сообщения за день
      • Справка
      • Календарь
      • Правила клуба
      • Атрибутика
      • TSB по VIN
    • New
    • Тест-Драйв
    • Видео
    • Главная
    • Форум
    • Форум Шевроле Авео Т300
    • Электрика
    • как сбросить ошибку ?

    Тема: как сбросить ошибку ?

    1. nezen вне форума


      Пользователь

      (-3)

      Аватар для nezen

      10.03.2013, 19:32

      #1

      как сбросить ошибку ?

      А как сбросить ошибку 024??

    2. Su47 вне форума


      hlop-hlop

      (15246)

      Аватар для Su47

      21.03.2013, 22:41

      #2

      Цитата Сообщение от nezen
      Посмотреть сообщение

      А как сбросить ошибку 024??

      24 ошибка — неисправность фонаря подсветки номерного знака,
      замените лампочку.

    4. DraXxuS вне форума


      Пользователь

      (490)

      Аватар для DraXxuS

      21.03.2013, 23:30

      #3

      у меня периодически появляется ошибка 20, это правый ближний. я ее сбрасываю нажатием кнопки на спидометре, той которой короткий пробег сбрасывают

    5. Sergius вне форума


      Гуру

      (8172)

      Аватар для Sergius

      22.03.2013, 01:04

      #4

      Цитата Сообщение от DraXxuS
      Посмотреть сообщение

      у меня периодически появляется ошибка 20, это правый ближний. я ее сбрасываю нажатием кнопки на спидометре, той которой короткий пробег сбрасывают

      А может стоит лампочку заменить?

    6. KAV74 вне форума


      Новичок

      (30)

      Аватар для KAV74

      22.03.2013, 06:06

      #5

      Ошибка сбрасывается снятием клеммы аккамулятора на 2 мин, но лучше 5 мин. это в том случае если ошибка случайная, если ошибка системная то она сбросится но при включении двигателя она появляется снова, значит надо искать причину и устранять.

    7. alex201180 вне форума


      Вице-Авеовод

      (17921)

      Аватар для alex201180

      22.03.2013, 06:58

      #6

      Цитата Сообщение от KAV74
      Посмотреть сообщение

      Ошибка сбрасывается снятием клеммы аккамулятора на 2 мин, но лучше 5 мин. это в том случае если ошибка случайная, если ошибка системная то она сбросится но при включении двигателя она появляется снова, значит надо искать причину и устранять.

      Да тут причину указали. Замена лампочки.

    8. art_serg вне форума


      Гуру

      (4108)

      22.03.2013, 17:44

      #7

      ошибка снимается нажатием на сброс суточного пробега — это чтоб не раздражало, затем лампочку поменять, даже, если при постукивании по фонарю она загорается. Это я уже «проехал»

    10. Sunny вне форума


      Гуру

      (3696)

      Аватар для Sunny

      24.04.2013, 12:08

      #8

      Цитата Сообщение от Su47
      Посмотреть сообщение

      24 ошибка — неисправность фонаря подсветки номерного знака,
      замените лампочку.

      вот у меня такая стала периодически появляться ошибка..интересно по гарантийке меняют? или всё самим?

    11. Aveo5dr вне форума


      Местный

      (592)

      Аватар для Aveo5dr

      24.04.2013, 13:06

      #9

      Цитата Сообщение от Sunny
      Посмотреть сообщение

      вот у меня такая стала периодически появляться ошибка..интересно по гарантийке меняют? или всё самим?

      Замена ламп не входят в гарантийные обязательства — это расходка, такая же как фильтры, масло, свечи и т.д.
      Для того, чтобы понять суть гарантийных обязательств производителя автомобиля перед вами, нужно прочитать сервисную книжку. Там все расписано, что не входит и почему не входит.

      Последний раз редактировалось NeoN; 24.04.2013 в 16:30.

    2018 © chevrolet-aveo.ru .
    Копирование информации разрешено только при наличии активной обратной ссылки.

    Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.

    На чтение 30 мин. Просмотров 43 Опубликовано 19.06.2021

    Содержание

    1. Использование сканера
    2. Метод отключения аккумулятора
    3. Включение и выключение зажигания
    4. 4 способа как сбросить ошибку двигателя check engine
    5. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
    6. Видео «как проверить автомобиль нива шевроле перед покупкой?»
    7. Датчики
    8. Двигатель
    9. Диагностика автомобилей
    10. Как выполнить самостоятельно?
    11. Как прочитать ошибки
    12. Коды ошибок
    13. Коды ошибок для разных моторов
    14. Методы устранения неисправности
    15. Некачественное горючее
    16. Очистка диагностических кодов
    17. Последствия несвоевременной диагностики и ремонта
    18. Приборы для диагностики
    19. Причины появления check engine
    20. Расшифровка кодов
    21. Сброс ошибок на chevrolet
    22. Система зажигания
    23. Система подачи воздуха
    24. Стоимость
    25. Топливный насос и фильтр
    26. Устранение ошибок и сброс
    27. Форсунки
    28. Частые ошибки
    29. Чек (check) на приборной панели chevrolet aveo: причины, методы устранения
    30. Чек на приборной панели шевроле авео: причины, методы устранения
    31. Вывод

    Использование сканера

    Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

    Как скинуть ошибку двигателя на шевроле авео

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

    • Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом: Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4 способа как сбросить ошибку двигателя check engine

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Видео «как проверить автомобиль нива шевроле перед покупкой?»

    Канал Двое в Ниве опубликовал ролик, в котором наглядно продемонстрирована инструкция по самостоятельной диагностике ошибок.

    Датчики

    О самых распространенных неисправностях в работе датчиков читайте ниже.

    Ошибка

    		 Расшифровка

    p0030, p0036, p0141, p0136,

    p0031, p0037

    		 Свидетельствует о неисправностях, возникших в работе подогревателя датчика кислорода. Нужно проверить работоспособность контроллера и цепи его подключения. Поврежденные провода меняются, вышедший из строя подогреватель также подлежит замене
    p0140, p0137 Неисправность второго кислородного контроллера. С лямбда-зонда не поступает сигнал. Это может быть связано с неисправностью датчика или повреждением электроцепи. Надо проверить контроллер и разъем, а также проводку
    p0106 Произошли проблемы в функционировании механизма контроля уровня давления в коллекторе
    p0171 Ошибка 0171 говорит о неисправности датчика или неправильно сигнале с устройства контроля абсолютного давления. Величина импульса может быть пониженной или повышенной. Возможные неисправности в проводке
    p0112, p0113 На блок управления подается некорректный импульс от контроллера впускного воздуха. Ошибки говорят о выходе из строя датчика или повреждении электропроводки. Требуется произвести диагностику целостности цепи и датчика
    p0117, p0118 На управляющий модуль подается некорректный импульс с регулятора контроля уровня температуры охлаждающей жидкости двигателя. Возможно, антифриз закипел, а силовой агрегат перегрелся. Но зачастую причина кроется в неработоспособности датчика или обрыве электрической цепи
    p0122, p0123 На бортовой компьютер поступил сигнал о неисправности датчика положения дросселя. С устройства может подаваться неверный импульс. Рекомендует выполнить диагностику электрической цепи перед тем, как менять контроллер. При несвоевременном устранении ошибки водитель столкнется с проблемой самопроизвольного глушения мотора
    p0131, p0133 Рекомендуется диагностика работоспособности контроллера H2OS. Устройство подлежит замене
    p0315 На блок управления не поступает сигнал от датчика коленвала
    p0340, p0341 Управляющий модуль не может определить связь с датчика распределительного вала. Надо детально протестировать работу контроллера и проверить целостность электроцепи
    p0462, p0463 Некорректно работает датчик контроля объема топлива в баке. На управляющий модуль поступает неверный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Требуется произвести диагностику регулятора

    Канал Мой Алтай опубликовал ролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью bluetooth-адаптера и разъема OBD-2.

    Двигатель

    Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

    Ошибка Расшифровка
    p0013 Произошел обрыв в цепи между устройствами коленвала и распредвала. Требуется произвести регулировку валов
    p0171, p0172 На блок управления поступил сигнал о некорректном функционировании системы регулировки подачи горючего. Объем топливовоздушной смеси в силовом агрегате пониженный ли повышенный. Надо выявить причину
    p0201, p0262 Неисправности, связанные с работой форсунки цилиндра 1
    p0202, p0265 Неполадки, связанные с функционированием форсунки цилиндра 2
    p0203, p0268 Форсунка цилиндра 4 нуждается в диагностике
    p0204, p0271 Требуется проверка форсунки цилиндра 4

    p0300,

    p0353

    		 На блок управления поступил сигнал от системы зажигания, водителю сообщается о пропусках. Нужно выполнить регулировку зажигания. Эта проблема отразится на работоспособности силового агрегата в целом. Двигатель может троить, с запуском возникнут проблемы
    p0400, р0401 Произошла поломка клапана рециркуляции выхлопных газов. Устройство сломалось и подлежит ремонту либо оно заблокировано. Нужно проверить работоспособность и выполнить замену
    p0601 Произошли неполадки в работе контроллера электронной системы управления мотором. Возможно, прибор подает некорректные данные
    p0602 Проблемы в работе контроллера. Нужно проверить работоспособность блока управления и перепрограммировать его.
    p0604 Неисправности ОЗУ. Блок ЭСУД нуждается в диагностике
    p0606 Процессор модуля ЭСУД подает некорректные данные на управляющий модуль
    p0661 Некорректное функционирование соленоида, расположенного на приводе впускного коллектора
    p0700 Такая неисправность более характерна для машин, оснащенных АКПП. В автомобилях с механической трансмиссией она появляется редко. Код сообщает о неисправностях, зафиксированных в функционировании контроллера мотора
    p2118 Управляющий модуль мотора сообщает о наличии механических неполадок в работе привода заряда при работе на холостых оборотах
    p2610 Произошла поломка таймера отключения зажигания
    p1451 Неисправность EVAP клапана. Причина заключается в разгерметизации топливной системы. Иногда неисправность обусловлена неплотно закрытой крышкой бензобака. Также код ошибки появляется при повреждении бака, магистралей либо адсорбера или других компонентов системы
    p0422 Ошибка в работе нейтрализатора. Управляющий модуль зафиксировал низкую эффективность его работы. Решить проблему можно путем сброса ошибки либо удалением катализатора, перепрошивки блока управления под стандарт Евро-3 и установки обманки вместо второго лямбда-зонда. Либо же можно поменять катализатор, поскольку ремонту он не подлежит

    Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видео рассказал, как выполнить диагностику неисправностей бортового компьютера в Ниве Шевроле.

    Диагностика автомобилей

    Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Chevrolet Niva, Cobalt, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo 2004, 2005, 2021, 2021 и другого года выпуска позволяет своевременно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезную поломку.

    Сами ошибки при диагностике ноутбуком или на табло VDO, или другой заводской приборной панели будут отличаться. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровывать и убирать неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

    При самодиагностике на бортовом компьютере Штат на панели приборов на ВАЗ 2123 или Шевроле Тахо, Орландо, Блейзер, Ланос, Нива, Лачетти, Круз, Каптива, Эпика, Авео в кузове T250 и T300 неисправности выводятся в двузначном виде. Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов.

    Как выполнить самостоятельно?

    Проверять появление ошибок в Шевроле можно двумя способами — методом самодиагностики либо с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Для того чтобы наличие неисправностей протестировал бортовой компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания.

    Это приведет к тому, что стрелки на спидометре и датчиках начнут двигаться по шкалам. А когда вы нажмете на кнопку еще раз, на дисплее ЭБУ выдаст сообщение о версии использующейся прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются.

    Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

    • 1 — некорректно работает микропроцессор;
    • 2 — зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
    • 4 — повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
    • 8 — напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
    • 12 — некорректно функционирует контрольный индикатор;
    • 13 — блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
    • 14 — на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
    • 15 — рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
    • 19 — на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
    • 21-22 — дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
    • 23-25 — температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
    • 24 — на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
    • 27-28 — блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
    • 33-34 — ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
    • 35 — силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
    • 41 — с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
    • 42 — ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
    • 43 — некорректный импульс с датчика детонации;
    • 44-45 — некорректный состав горючей смеси;
    • 49 — ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
    • 51 — неисправности ПЗУ;
    • 52 — ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
    • 53 — на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
    • 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
    • 55 — на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
    • 61 — кислородный контроллер выдает неверные показания.

    Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и т. д.

    В последних версиях Шевроле на щитке приборов могут появляться такие сообщения:

    1. Change Engine Oil Soon. В ближайшем будущем потребуется произвести смену масла в моторе.
    2. Low Engine Oil LevelВ. Уровень смазки в силовом агрегате слишком низкий. Нужно произвести проверку расходного материала и добавить его в систему смазки.
    3. Oil Pressure Low — Stop Engine. Блок управления зафиксировал пониженный уровень давления масла в системе смазки. Рекомендуется заглушить мотор и решить проблему.
    4. Program Cluster. Контрольный щиток нуждается в перепрограммировании. Обычно сообщение такого плана появляется в результате смены компонентов на приборной панели.
    5. Service Vehicle Soon. Бортовой компьютер говорит о скором техобслуживании автомобиля.
    6. Vehicle Overspeed. Скорость движения слишком высокая, рекомендуется сбросить.

    Для детального тестирования можно воспользоваться адаптером с ноутбуком:

    1. К ПК подсоединяется адаптер в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
    2. Компьютер подключается к диагностическому разъему. Он может быть расположен слева на центральной консоли под рулем, под приборной панелью, за бардачком, под автомагнитолой. Все зависит от конкретного автомобиля. Уточните в технической документации месторасположения.
    3. На ПК запускается диагностический софт. Программ в Сети множество, поэтому рекомендуется выбирать утилиту, разработанную специально под определенную марку машин.
    4. Запускается проверка всех систем. По итогу на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые должны расшифровываться по техническому регламенту.

    Как прочитать ошибки

    Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    Диагностика и ремонт блока управления.

    • Кабель K-line.
    • Ноутбук или планшет.
    • Специальное программное обеспечение.

    Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

    Коды ошибок

    Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

    Программа диагностики ЭБУ.

    • P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
    • P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
    • P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
    • P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
    • P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
    • P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
    • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
    • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
    • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
    • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
    • P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
    • P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
    • P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
    • P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
    • P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
    • P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
    • P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
    • P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
    • P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
    • P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
    • P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
    • P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
    • P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
    • P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
    • P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
    • P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
    • P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
    • P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
    • P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
    • P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
    • P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
    • P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
    • P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
    • P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
    • P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
    • P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
    • P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
    • P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
    • P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
    • P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
    • P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
    • P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
    • P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
    • P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
    • P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
    • P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
    • P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
    • P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
    • P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
    • P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
    • P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
    • P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
    • P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
    • P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
    • P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
    • P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
    • P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
    • P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
    • P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
    • P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
    • P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
    • P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
    • P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

    Коды ошибок для разных моторов

    Во избежание повреждения блока ЭСУД, ключ должен находится в положении ВЫКЛ при отсоединении или повторном подключении питания к блоку (напр., кабель аккумуляторной батареи, разъем гибкого проводника блока ЭСУД, предохранитель блока ЭСУД, кабели перемычек и т.д.)

    При установке кода неисправности блоком ЭСУД, контрольная лампа включится только на коды типа А, В и Е, но код сохраняется в памяти ЭСУД для всех типов кодов неисправности. Если проблема не постоянна, лампа выключится через 10 секунд при отсутствии неисправности.

    Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

    Ошибка 84 на приборной панели.

    • P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) Е да
    • P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) Е да
    • P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала A да
    • P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала A да
    • P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала Е да
    • P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
    • P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала A да
    • P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала A да
    • P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
    • P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
    • P0131 Датчик 1 низкого напряжения в цепи датчика HO2S A да
    • P0132 Датчик 1 высокого напряжения в цепи датчика HO2S A да
    • P0133 Датчик 1 медленного отклика датчика HO2S Е да
    • P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S A да
    • P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S Е да
    • P0137 Датчик 2 низкого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
    • P0138 Датчик 2 высокого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
    • P0140 Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S Е да
    • P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S Е да
    • P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
    • P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
    • P0201 Цепь управления форсунки 1 A да
    • P0202 Цепь управления форсунки 2 A да
    • P0203 Цепь управления форсунки 3 A да
    • P0204 Цепь управления форсунки 4 A да
    • P0300 Обнаружен пропуск зажигания A да
    • P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала A да
    • P0317 Нет входных сигналов из системы обнаружения неровной дороги Cnl Нет
    • P0324 Работоспособность модуля датчика детонации Cnl Нет
    • P0325 Цепь датчика детонации Cnl Нет
    • P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) A да
    • P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP) Е да
    • P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) A да
    • P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4 A да
    • P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3 A да
    • P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Cnl Нет
    • P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
    • P0404 Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении Е да
    • P0405 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала Е да
    • P0406 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала Е да
    • P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора A да
    • P042E Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в закрытом положении Е да
    • P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ Е да
    • P0461 Работоспособность датчика уровня топлива Cnl Нет
    • P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива. Cnl Нет
    • P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива Cnl Нет
    • P0502 Цепь датчика скорости автомобиля, низкое напряжение Е да
    • P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу Е да
    • P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу Е да
    • P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкое напряжение Cnl Нет
    • P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение Cnl Нет
    • P0562 Низкое напряжение системы Cnl Нет
    • P0563 Высокое напряжение системы Cnl Нет
    • P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления A да
    • P0602 Не запрограммирован модуль управления A да
    • P0606 Быстродействие процессора в модуле управления Е да
    • P0660 Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT) Cnl Нет
    • P0700 Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности A да
    • P1133 Датчик 1 слабого переключения датчика HO2S Е да
    • P1134 Датчик 1, контролирующий соотношение времени переключения в датчике HO2S Е да
    • P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да
    • P1391 Работоспособность датчика неровной дороги Cnl Нет
    • P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение Cnl Нет
    • P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение Cnl Нет
    • P1396 Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
    • P1397 Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
    • P1631 Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи Cnl Нет
    • P2297 Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S A да
    • P2610 Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления Cnl Нет
    • U0101 Нарушена связь с контроллером КПП A да
    • U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора Cnl Нет
    • P1628 — ECT Pull-Up Resisto (не устанавливается связь с иммобилизатором)

    Методы устранения неисправности

    Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек Шевроле Авео, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.

    Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.

    Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.

    Некачественное горючее

    Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.

    Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.

    Очистка диагностических кодов

    Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.

    Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности.

    Программа для диагностики «мозгов».

    Последствия несвоевременной диагностики и ремонта

    Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:

    • Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
    • Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
    • Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
    • Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
    • Прочие последствия.

    Приборы для диагностики

    Для тестирования всех систем допускается использование сканеров:

    1. Универсальные девайсы. Эти сканеры есть практически на каждом СТО, которое занимается диагностикой. Универсальные приборы не являются полноценным проверочным оборудованием. По факту они иногда выдают ошибочные данные и не всегда определяют все неисправности.
    2. Дилерские устройства. Купить специализированный прибор вы не сможете в магазинах, его можно найти у официальных представителей. С помощью этих гаджетом можно не только определять коды ошибок, но и перепрашивать блоки управления, выполнять программирование ключей и даже искать повреждения в электроцепях.

    Причины появления check engine

    Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему может загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.

    Значок чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.

    Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.

    Но, горящий знак Check Engine Шевроле Авео может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.

    Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:

    • Некачественное топливо.
    • Свечи или высоковольтные провода.
    • Неисправность одного из датчиков.
    • Топливный насос и фильтр.
    • Система подачи воздуха в цилиндры.
    • ЭБУ и проводка.
    • Прочие неисправности.

    Расшифровка кодов

    Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

    Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

    Если в работе тех или иных систем обнаружены неисправности, то первое, что надо делать — исправить их. Если после ремонта коды остались в памяти и не исчезли, то их можно устранить самостоятельно.

    Есть несколько вариантов сброса ошибок:

    1. Удалите коды путем отсоединения клемм аккумуляторной батареи. Откройте капот и ослабьте болты на зажимах, после чего отсоедините «крокодилы». Подождите около одной минуты, затем подключите «крокодилы» на место.
    2. С использованием бортового компьютера. Для этого в устройстве предусмотрена специальная функция. Для удаления кода следует зайти в раздел «ошибки» в основном меню, после чего нажать на среднюю клавишу на панели. Вы услышите звуковой сигнал, а на дисплее компьютера появятся прочерки. Если они есть, то ошибки успешно удалены из памяти.
    3. Обнуление можно произвести с помощью кнопки одометра. Надо зажать ее на пять секунд. Пройдет около 15 сек, после чего на дисплее появятся цифры. Об ошибках при самодиагностике мы писали вначале статьи, если же на дисплее появляется цифра 0, то неполадки в работе датчиков, двигателя и других систем в авто отсутствуют.

    Система зажигания

    Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные. Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек двигателя Шевроле Авео.

    Так, чтобы провести диагностику необходимо демонтировать элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов. Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса. При необходимости заменить элементы.

    Система подачи воздуха

    Неисправность дроссельной заслонки или засоренность может привести к тому, что на автомобиле будет мигать знаком Check Engine. В данном случае, для того чтобы устранить проблему придется демонтировать узел распределения воздуха и почистить его.

    Стоит отметить, что автомастера рекомендуют проводить чистку при помощи специальной жидкости, но автомобилисты могут воспользоваться и обычным средством для чистки карбюраторов. Также, вместе с дросселем стоит провести чистку и гофры, которая подводит воздух к узлу. Как показывает практика, он тоже зачастую засоренный.

    Стоимость

    Цена на самые дешевые сканеры на сегодня составляет около 600-2000 рублей, специализированные приборы обойдутся покупателю в 4000 рублей и дороже.

    Топливный насос и фильтр

    Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.

    Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.

    Устранение ошибок и сброс

    Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

    Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

    Форсунки

    Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.

    Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.

    Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.

    Частые ошибки

    Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

    Ошибка Расшифровка
    p1396 Код р1396 — ошибка в работе системы АБС. Если в модели Orlando, Niva, Lacetti или другого Шевроле появляется этот код, автовладельцу нужно тестировать работоспособность самого блока, а также контроллера неровной дороги. Часто причина 1396 заключается в вышедшем из строя датчике, повреждении, окислении или загрязнении его контактов. Проблему можно попытаться решить путем демонтажа и очистки разъема
    p0661 Автовладельцу сообщается о неполадках в работе соленоида или повреждении электроцепи. Нужно выполнить детальную проверку
    p0404 На бортовой компьютер поступило сообщение о нарушениях в функционировании систему рециркуляции выхлопных газов. Часто причина связана с поломкой контроллера, поэтому надо произвести диагностику и замену датчика
    p1628 Код ошибки 1628 говорит о неполадках в функционировании устройства блокировки. Нужно протестировать работу иммобилайзера. Если не уделить внимание диагностике и проверке этой ошибки, то со временем иммобилайзер может заблокировать работу двигателя и в результате его запуск будет невозможен. Можно попробовать отключить и активировать иммобилайзер или перепрограммировать его чип
    p1661 Не работает лампа Check Engine. Надо проверить работоспособность светового индикатора в приборной панели. Часто решить проблему, если лампочка рабочая, позволяет сброс ошибки
    p1602 Ошибка 1602 дословно расшифровывается как пропадание напряжения в бортовой сети. Причины могут быть разные. Если автомобиль заводится и двигатель работает нормально, неисправность может заключаться в повреждении или плохом контакте одного из штекеров блока управления, плохой пропайке его компонентов. Возможно, это «глюк» прошивки или не срабатывает какое-то реле. Найти причину сможет квалифицированные электрик
    136 Значение этого кода может быть разным для различных моделей Шевроле. В автомобилях Орландо эта ошибка означает неисправность второго лямбда-зонда или повреждение проводки. В моделях Круз код сообщает о необходимости проведения диагностики парковочного радара. Возможно, просто засорились сенсорные датчики парктроника

    Чек (check) на приборной панели chevrolet aveo: причины, методы устранения

    Почти каждый владелец Шевроле Авео сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine».

    Чек на приборной панели шевроле авео: причины, методы устранения

    Появление на приборной панели значка Чек Шевроле Авео — не сигнализирует ничего хорошего. Что делать? Стоит понимать, что в первую очередь, если загорелся значок Check Engine — это означает неисправность двигателя. А вот какую именно, разберем в данной статье.

    Вывод

    Горит Check Engine на приборной панели двигателя Шевроле Авео — означает, что возникли неисправности, которые следует немедленно устранить. Так, прежде чем искать механическую поломку, рекомендуется провести диагностику программного обеспечения и точно определить, где скрывается проблема. Только после этого стоит искать проблему механического характера.

    Случайно нашел на просторах интернета, думаю данная запись всем будет полезна, интересна и добавите в закладки.Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает?Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Срочно ли это? Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь?

    В инфографиках собраны 64 наиболее распространённых символа приборной панели разных автомобилей. Итак, запоминайте!

    1. Противотуманные фары (передние). 2.

    Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние).

    4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5.

    Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля.

    7. Включены поворотные сигналы. 8.

    Датчик дождя и света. 9. Зимний режим.

    10. Индикатор информационного сообщения. 11.

    Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз.

    13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14.

    Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене.

    16. Опасное сокращение дистанции.

    17. Нажмите педаль сцепления. 18.

    Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки.

    20. Дальний свет. 21.

    Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения.

    23. Неисправность наружного освещения. 24.

    Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра.

    26. Предупреждение прицепного устройства. 27.

    Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения.

    29. Перегрев катализатора. 30.

    Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз.

    32. Неисправность аккумулятора.

    33. Система помощи при парковке. 34.

    Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары.

    36. Неисправность автоматического наклона фар. 37.

    Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете.

    39. Ошибка подушки безопасности. 40.

    Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре.

    42. Подушка безопасности деактивирована. 43.

    Неисправность. 44. Фары ближнего света.

    45. Загрязнение воздушного фильтра. 46.

    Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы.

    48. Повышенная температура.

    49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50.

    Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь.

    52. Открыт капот. 53.

    Низкий уровень топлива. 54. Неисправность автоматической коробки передач.

    55. Автоматический ограничитель скорости. 56.

    Амортизаторы подвески. 57. Низкое давление масла.

    58. Обогрев лобового стекла. 59.

    Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена.

    61. Датчик дождя. 62.

    Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла.

    64. Автоматическое очищение лобового стекла.

    Источник

    Обновлено: 22.06.2023

    Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

    Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

    После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

    Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.

    Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

    На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

    Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.

    Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

    После глушения ЕГР решил почистить дросельную заслонку. Почитал форумы: вроде ни каких подводных камней нет, ну и вперед.
    Разобрать не составило труда. Единственное, что нужно чем-нибудь укрывать генератор, а то я его весь залил охлаждающей жидкостью.
    Вот в таком состоянии она была

    Помыл ее жидкостью для промывки топливной системы.
    Все собрал в обратном порядке.
    Завел.
    Вот тут-то все и началось!
    — Обороты 2500 об/мин.
    — При переключении передач, когда нажимаешь сцепление обороты не сразу садятся, а сначала прыгают до 3000 об/мин.
    — При сбросе газа на ходу машину дергает, причем чем ниже передача, тем сильнее.
    — На первой передаче при отпущенной педали акселератора обороты не садятся ниже 1400 об/мин.

    Перерыв кучу информации, а также перепробовав в течении двух недель это все:
    — обучение ЭБУ и ХХ;
    — отключение аккумулятора на ночь и на сутки;
    — адаптация ХХ после 100-200 км пробега (хрень это, проехал порядка 700 км ничего не изменилось)
    — компьютерная диагностика на СТО.

    Компьютерные диагносты более часа ходили вокруг машины и ни чего дельного так и не сказали.
    Ошибок нет. В итоге я им платить не стал.

    На диагностике заметил, что дроссельная заслонка открыта на 9%. Зацепился за это начал искать в этом направлении.

    Оказывается по мере загрязнения ДЗ датчик ХХ сам делает адаптацию и постепенно открывает ее. А после чистки ДЗ остался в том же положении и адаптироваться обратно не хочет.
    В общем остался вариант сброс адаптации.
    Для чего нужно ехать СТО Chevrolet, что для меня далековато.
    Либо купить диагностический адаптер, что я и сделал.
    Нашел BM9213 — Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB от Мастер Кит всего за 930 руб.

    Отнес старый комп в гараж.
    Подключил к ЭБУ с помощью программы Chevrolet Explorer 1.4 сделал сброс адаптаций.

    Положение ДЗ на прогретом двигателе стало 2,5%, обороты в норме.

    Плюс теперь сам могу делать компьютерную диагностику и сбрасывать ошибки.

    Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

    Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

    Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

    Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

    На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

    Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

    Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

    Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

    Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

    Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

    Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

    Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

    Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

    Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

    1. Обучение с отпущенной педалью газа;
    2. С полностью закрытым дросселем;
    3. Подача воздуха на холостом ходу.

    Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

    Этап первый

    Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

    Chevrolet ELM327

    Время прочтения

    Сложность материала:

    Для новичков — 2 из 5

    Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.

    Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.

    В этом разделе вы узнаете:

    CHEVROLET ELM327

    Важно:

    Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

    1. Совместимость Chevrolet со сканером ELM327

    OBD 2 адаптер ЕЛМ327 совместим с разными моделями Chevrolet, начиная с 1996 года. В этом разделе вы найдете таблицу совместимости автомобилей со сканером ELM327. В списке перечислены годы выпуска, модели. Владельцу необходимо выбрать свой Шевроле в таблице, а система автоматически проанализирует совместимость прибора.

    2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Chevrolet

    Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.

    Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:

    • ISO15765-4 (CAN);
    • ISO14230-4 (KWP2000);
    • ISO 9141-2;
    • J1850 VPW;
    • J1850 PWM.

    Тип CAN — более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:

    Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

    Важно:

    Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.

    Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.

    Примечание:

    (1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

    (2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

    (3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

    • Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
    • Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
    • Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

    Режим 1

    Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

    • скорость двигателя;
    • скорость автомобиля;
    • температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
    • информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

    Режим 2

    Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

    Режим 3

    В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

    P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
    C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
    B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
    U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

    Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

    Режим 4

    Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

    Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

    Режим 5

    Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
    Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

    Режим 6

    Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

    Режим 7

    Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

    Режим 8

    Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

    Режим 9

    Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

    • VIN (идентификационный номер транспортного средства)
    • калибровочные значения

    Режим 10 (или Режим A)

    Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

    Читайте также:

        

    • Kia rio media как подключить через флешку

      •   

    • Выписан штраф без фотофиксации что делать машина там не было

      •   

    • Как установить спинку на иж планета 5

      •   

    • Где находится номер двигателя 4s fe тойота

      •   

    • Сколько ампер в генераторе ваз 2105
    Источник

    Содержание

    • 1 Почему загорелся чек на Шевроле Авео
    • 2 Что делать, если загорелся чек на Шевроле Авео
      • 2.1 Проверить бензобак
      • 2.2 Проверить свечи
      • 2.3 Проверить уровень масла
      • 2.4 Сбросить минусовую клемму
      • 2.5 Заменить топливный фильтр
      • 2.6 Как сбросить чек на Шевроле Авео
    • 3 Что делать, если не работает лампочка чека на Шевроле Авео
    • 4 Заключение

    Чек на Шевроле Авео Т250 горит по самым разным причинам. Например, если значок появляется при нагреве двигателя, следует проверить уровень масла. Если это произошло сразу после заправки, рекомендуют проверить плотность прилегания крышки к бензобаку. Основные факторы и способы устранения проблемы описаны в этой статье.

    Почему загорелся чек на Шевроле Авео

    Если на Авео Т300 загорелся чек, причины могут быть самыми разными. Например, неисправен двигатель. При запуске загорается индикатор, затем гаснет либо продолжает сигналить и при работающем моторе. Тогда нужно прислушаться к тому, нет ли посторонних шумов.

    Есть и ряд других причин:

    1. Чек на Шевроле Авео Т250 мигает – может быть открыта крышка от бака с топливом. Нужно проверить, насколько плотно она прилегает.
    2. Недостаточный уровень масла. Причина может быть связана и с трещинами в блоке, подтеками масла.
    3. Проблема со стороны бензонасоса. Индикатор горит и в тех случаях, когда возникают неисправности с сеточкой в баке.
    4. На машине могут загрязниться форсунки, что и станет причиной того, что горит индикатор.
    5. Еще один вариант – проблемы со стороны катушек либо высоковольтных проводов.
    6. Значок горит и в тех случаях, когда возникают неисправности, связанные со свечой зажигания.
    7. В одном из цилиндров может отсутствовать искра, из-за чего горит индикация.
    8. Неисправность со стороны катализатора.
    9. Если горит чек, может быть также неисправен лямбда-зонд. Тогда этот узел придется заменить.
    10. Если на Шевроле Авео Т250 или Т300 горит чек двигателя и АБС, причина связана с датчиком.

    Важно! Иногда индикатор на Шевроле Авео Т250 горит по не зависящим от автовладельца обстоятельствам. Если автомобиль технически исправен, проблема может быть связана с бензином низкого качества. Тогда ничего не остается, кроме как слить топливо и заполнить бак снова.

    Индикатор загорается из-за неисправности бензонасоса, свечей и других механизмов

    Что делать, если загорелся чек на Шевроле Авео

    Поскольку причины могут быть самыми разными, то и вариантов решения проблемы тоже довольно много. Основные способы описаны ниже.

    Проверить бензобак

    Если на Шевроле Авео Т250 дергается и горит чек, нужно проверить, насколько плотно прилегает крышка к бензобаку. Это особенно часто наблюдается, если машина только что отъехала с заправочной станции. Проблему устранить достаточно просто.

    Проверить свечи

    Можно проверить и состояние свечей. Для этого их выкручивают и осматривают при хорошем освещении. Нужно убедиться в том, что на поверхности нет нагара и при необходимости провести очистку.

    Проверить уровень масла

    Для этого берут щуп и проверяют, достаточно ли в емкости масла. Сделать это нужно только в том случае, когда индикация горит во время нагрева двигателя. Также рекомендуют убедиться в том, что нет подтеков масла.

    Сбросить минусовую клемму

    Можно попробовать сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи (на 15, 20 секунд). После этого индикатор должен погаснуть. При этом обнуляются и часы.

    Заменить топливный фильтр

    Проблема может быть связана и с топливным фильтром. В этих случаях пострадает бензонасос. Поэтому необходимо заменить неисправный узел. При этом сам бензонасос менять не нужно – в большинстве случаев его достаточно убрать, заменить сеточку, выполняющую функцию фильтра, и поставить механизм на место.

    Как сбросить чек на Шевроле Авео

    Если на Шевроле Авео Т250 или Т300 моргает чек, возникает вопрос о том, как его сбросить, т.е. временно отключить. Для этого есть несколько способов:

    1. Использовать сканер, т.е. диагностический прибор. Его подключают в разъем для диагностики, который находится под колонкой с рулем. Затем поворачивают ключ зажигания и включают все гаджеты. Далее удаляют код ошибки.
    2. Если горит чек на Шевроле, можно также отключить аккумулятор. Сначала от него отсоединяют кабели, затем разряжают оставшийся запас электричества. Потом нужно немного подождать и опять подключить аккумулятор. Это проверенный способ, но на некоторых моделях он может не дать результата.
    3. Включить и выключить зажигание, повторив процедуру три раза подряд с минимальным перерывом (буквально секунда). После этого немного выждать и опять завести машину.
    4. Можно и подождать, пока индикация не погаснет сама по себе, т.е. ничего не делать. Если поломка незначительная, компьютер перепроверяет разные системы и отключает значок. Но если он горит в течение трех дней и более, лучше не рисковать и пройти диагностику либо попробовать самостоятельно определить причину, как описано выше.

    Для самостоятельной диагностики используют сканер

    Что делать, если не работает лампочка чека на Шевроле Авео

    Бывает и так, что чек не горит. Это наверняка связано с отсутствием питания. Возможны разные варианты:

    • не работает одна из цепей в замке зажигания;
    • на каком либо из разъемов некачественный контакт;
    • сигнализация установлена так, что она «рвет» постоянное питание.

    Рекомендуют провести диагностику с помощью сканера. Если фактор не удается установить самостоятельно, лучше обратиться в сервис.

    Заключение

    Чек на Шевроле Авео Т250 может загореться по самым разным причинам. В общем случае рекомендуют перезапустить двигатель несколько раз, затем подождать и опять повернуть ключ зажигания. Если индикация горит на протяжении более трех суток, следует самостоятельно провести диагностику либо обратиться в сервис.

    Источник

    Стандартные коды неисправностей Шевроле Авео — набор цифробуквенных сочетаний, передающих зашифрованную информацию о состоянии бортовых систем автомобиля.

    Содержание

    • 1 Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка
      • 1.1 Ошибка 16
      • 1.2 Шевроле Авео: ошибка 18
      • 1.3 Ошибка 20
      • 1.4 Код 24 — Авео Т300
      • 1.5 27 — ошибка
      • 1.6 Ошибка 84
      • 1.7 Авео: ошибка 89
      • 1.8 Ошибка Р0011
      • 1.9 Ошибка Р0012
      • 1.10 Неисправность Р0014
      • 1.11 Неисправность Р0015
      • 1.12 Неисправность P0016
      • 1.13 Неисправность Р0017
      • 1.14 P0027 — неисправность Авео
      • 1.15 Код P0076
      • 1.16 P00B4 — ошибка Aveo
      • 1.17 Р0108 — неисправность
      • 1.18 P0119 — неисправность Авео
      • 1.19 Неисправность Р0122
      • 1.20 P013A — неисправность
      • 1.21 Код P0131
      • 1.22 Код Р0132
      • 1.23 Р0134 — неисправность
      • 1.24 Неисправность Р0135
      • 1.25 Ошибка Р0137
      • 1.26 P0138 — код
      • 1.27 Код Р0141
      • 1.28 Ошибка Р0171: причины
      • 1.29 Р0172 — неисправность
      • 1.30 Неисправность P0300
      • 1.31 Код P0301
      • 1.32 P0302 — ошибка
      • 1.33 Код Р0303
      • 1.34 P0304 — ошибка Aveo
      • 1.35 Поломка P0317
      • 1.36 Неисправность Р0340
      • 1.37 Неисправность Р0341
      • 1.38 P0366 — неисправность
      • 1.39 P0340 — неисправность
      • 1.40 Неисправность P0341
      • 1.41 Неисправность P0342
      • 1.42 Ошибка Р0443
      • 1.43 P0420 — поломка
      • 1.44 Неисправность Р0597
      • 1.45 Неисправность P0598
      • 1.46 Ошибка P07BF
      • 1.47 Ошибка Р1396
      • 1.48 Код ошибки P1607
      • 1.49 Код Р1628
      • 1.50 Р2104 — код
      • 1.51 Р2106 — код
      • 1.52 P2135 — код
      • 1.53 P2610 — код
      • 1.54 Код С0242
      • 1.55 Код С0561
      • 1.56 Неисправность ABS
      • 1.57 Ошибки датчика распредвала
      • 1.58 Ошибки подушки безопасности
      • 1.59 Ошибки катализатора
      • 1.60 Ошибки дроссельной заслонки
      • 1.61 Ошибки двигателя
    • 2 Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo
    • 3 Как сбросить ошибки Авео
    • 4 Итог

    Ввиду наличия большого количества сложных электронных модулей на машине, система диагностики использует именно их. Если на приборке засветился «чек», это может говорить о наличии одной или нескольких проблем одновременно.

    Далее приведены способы считывания неисправностей автомобилей 2014 и других годов выпуска.

    Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка

    К автомобилю указанной модели применимо два способа считывания и диагностики поломок.
    Авео
    Первый вариант подразумевает использование встроенных бортовых систем. Здесь не потребуется использовать сторонние агрегаты или прозвонки. Штатный БК может самостоятельно установить цепь, где имеется поломка. Минусом процедуры является отсутствие деталей неисправности. Найти конкретную деталь нужно водителю самостоятельно.

    Во втором варианте потребуется раздобыть специальный диагностический сканер и овладеть им хотя бы на минимальном уровне. Несмотря на сложность подготовки и самой диагностики, процедура позволяет определить конкретный узел, и даже место, где случилась поломка.

    Далее приведена информация по расшифровке основных, распространенных проблем.

    Ошибка 16

    Наиболее часто встречается на авто 2012-2013 годов. Проблема связана с модулем детонации. Вероятнее неисправность находится в датчике или его контактной группе.

    Шевроле Авео: ошибка 18

    Стандартная «болячка» для машин в кузове Т300. Проблема скрывается в датчике детонации, либо его проводке. Исправить ситуацию поможет подробная диагностика узла.

    Ошибка 20

    На авто в кузове Т200 ошибка встречается часто. В стандартной таблице неисправностей такого шифра нет. Этот код является сочетанием нескольких проблем одновременно. Чтобы выяснить конкретную поломку — выполните более тщательную диагностику.

    Код 24 — Авео Т300

    При появлении ошибки на приборке перестает работать спидометр. Здесь налицо ошибка датчика скорости. Прибор устанавливается на коробке передач и меняется просто.
    Коды ошибки
    Прежде, чем убрать неисправность из списка, нужно устранить ее механически.

    27 — ошибка

    Обнаружены проблемы в устройстве системы кондиционирования воздуха. Проверьте компрессор и муфту кондиционера.

    Ошибка 84

    Подобные проблемы случаются в морозы, когда водитель использует низкосортное топливо. Ошибка буквально значит, что силовая установка переведена в аварийный режим и все стороннее оборудование отключено.

    Здесь налицо проблемы с дросселем. Неисправность нужно более детально изучить и устранить.

    Авео: ошибка 89

    При появлении подобной проблемы параллельно выключается и работает постоянно вентилятор головного радиатора. Подобный эффект периодически появляется и пропадает. Здесь налицо ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости – модуль вышел из строя и работает некорректно.

    Подобное поведение вызывает у водителей сомнения о возможности езды при таком раскладе. Теоретически ничего не запрещает ехать дальше, но в этом случае значительно вырастет нагрузка на бортовую сеть и расход топлива.

    Опытные специалисты рекомендуют не заморачиваться с ремонтом и менять сенсор сразу и целиком.

    Код 89

    Ошибка Р0011

    Указывает на неправильную работу фазораспределителя. Система нуждается в тщательном осмотре.

    Ошибка Р0012

    Слишком долго поступает сигнал от системы определения положения распредвала.

    Неисправность Р0014

    Неправильное положение РВ. Подобное случается после неправильного ремонта.

    Неисправность Р0015

    Система регулировки положения выпускного вала работает с запозданием.

    Неисправность P0016

    Нарушена синхронизация вращения коленчатого и распределительного валов. Проверьте ремень ГРМ и шкивы. Велика вероятность проворачивания системы.

    Неисправность Р0017

    Коленвал расположен неправильно. Подобное может случаться на авто в кузове Т250.

    P0027 — неисправность Авео

    Модуль управления выпускным клапаном работает некорректно.

    Код P0076

    В цепи управления электромагнитной продувки адсорбера слишком низкое напряжение. Подобное характерно для мотора типа F14D4.

    P00B4 — ошибка Aveo

    Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя. Требуется полная замена детали.

    Р0108 — неисправность

    Контроллер абсолютного давления работает неправильно. Налицо паразитное подсасывание воздуха в магистралях или отказ датчика.

    P0119 — неисправность Авео

    Нарушение контакта управляющих магистралей ДТОЖ. Изучить проводку на наличие поломок.

    Неисправность Р0122

    ДПДЗ отказал или передает неправильные данные. Почистите дроссель или замените датчик.

    P013A — неисправность

    Неправильное считывание сигнала от бортовых систем. Модуль не может корректно отобразить ошибки.

    Код P0131

    Чрезмерно низкий сигнал от ДК1. Проверьте правильность настройки системы образования топливной смеси.

    Код Р0132

    Противоположное значение указанной выше ошибки. Процедура ремонта аналогичная.

    Р0134 — неисправность

    Обрыв магистрали датчика кислорода.

    Двигатель

    Неисправность Р0135

    Цепь подогревателя ДК1 вышла из строя.

    Ошибка Р0137

    Чрезмерное количество кислорода в выхлопной системе. Система образования топливной смеси требует корректировки.

    P0138 — код

    Противоположное значение. Кислорода слишком мало – мотор заливает.

    Код Р0141

    Система подогрева ДК 2 работает неправильно. Требуется проверить проводку модуля.

    Ошибка Р0171: причины

    На двигателях типа Ф14Д4 поломка является типичной. Код указывает на чрезмерное обеднение топливной смеси. Здесь налицо паразитное подсасывание воздуха через соединения или поврежденные патрубки.

    Р0172 — неисправность

    Слишком много топлива попадает в выхлопную систему. Противоположная проблема, также распространенная на БУ автомобилях.

    Неисправность P0300

    Обнаружены многочисленные пропуски в системе зажигания. Требуется провести диагностику модулей и проводки. Ошибка нередко сопровождается другими кодами, указанными ниже.
    Aveo

    Код P0301

    Пропуски обнаружены в первом цилиндре. Процедура диагностики и ремонта аналогична.

    P0302 — ошибка

    Схожая проблема во втором цилиндре.

    Код Р0303

    Третий цилиндр – множественные пропуски зажигания.

    P0304 — ошибка Aveo

    Тоже для 4 рабочей камеры сгорания.

    Поломка P0317

    Датчик неровной дороги отсутствует в цепи. Система не видит сенсор. Если он находится на месте, следует проверить его проводку и чувствительную зону на предмет повреждений.

    Неисправность Р0340

    Проблема встречается на кузовах Т250 и Т300. Обычно неприятность встречается при отказе ДПРВ со всеми вытекающими последствиями.

    Приборная панель

    Неисправность Р0341

    Сигнал от ДПРВ находится вне допустимого диапазона. Проверьте состояние проводки и правильность установки распределительного механизма.

    P0366 — неисправность

    Подобное часто случается после замены ГРМ. Ошибка говорит, что датчик положения В передает неправильные данные.

    P0340 — неисправность

    Цепи управления ДПРВ повреждены или вышли из строя.

    Неисправность P0341

    Ошибка 0341 говорит, что указанный выше сенсор поврежден и его сигнал выходит за установленный диапазон.

    Неисправность P0342

    Аналогичная проблема с ДПРВ.

    Ошибка Р0443

    Клапан улавливания паров бензина работает некорректно. Модуль требуется почистить и промыть.

    P0420 — поломка

    Эффективность каталитического нейтрализатора ниже установленного предела. Обычно пользователи меняют изношенную вставку или перепрошивают БК на уровень ЕВРО-2/3.
    Салон

    Неисправность Р0597

    Обрыв цепи нагревателя термостата. Система работает некорректно.

    Неисправность P0598

    Аналогичная ошибка, указывающая в общем на наличие проблем в указанном выше модуле.

    Ошибка P07BF

    Модуль управления автоматической коробкой передач работает некорректно. Требуется тщательная диагностика и ремонт в условиях сервисной станции. Самостоятельно починить авто не получится.

    Ошибка Р1396

    Неправильный сигнал от датчика неровной дороги системы АБС. Проверьте модуль на наличие повреждений и целостность проводки.

    Код ошибки P1607

    Сброс счетчика низкого уровня питания. Проблема требует комплексного решения и устранения в условиях специализированного сервиса.

    Код Р1628

    Ошибка выдает потерю связи с иммобилайзером. Модуль работает некорректно или имеется повреждение его проводки.

    Шевроле

    Р2104 — код

    Блок управления дроссельной заслонкой работает неправильно. Выполните тщательную диагностику устройства и почистите его от нагара.

    Р2106 — код

    Система принудительно ограничила скорость вращения двигателя. Дроссельная заслонка опущена специально.

    P2135 — код

    Контроллер ДЗ неправильно работает, система нуждается в обслуживании. Ошибка 2135 комплексная и может выдавать любую проблему.

    P2610 — код

    Нарушение синхронизации работы двигателя и коробки передач. Изучите конструкцию ответственного модуля на наличие повреждений.

    Код С0242

    Элемент управления обнаружил неполадку регулировки тягового усилия. Дальнейшая диагностика и ремонт выполняется квалифицированными мастерами.

    Код С0561

    Ошибка имеет исключительно ознакомительный характер. Так машина указывает на наличие отключения антипробуксовочной системы. ЕСП.
    Салон авто

    Неисправность ABS

    Ошибки АБС разбросаны по списку неисправностей так, что их проблематично вписать вместе.

    Обычно проблемы модуля связаны с повреждениями датчиков, проводки или последствиями воздействия влаги.

    Ошибки датчика распредвала

    Неисправности ДПРВ периодически проявляются по причине естественного износа сенсора. Подобное может проявляться после неудачного ремонта.

    Ошибки подушки безопасности

    Требуется незамедлительно выполнить ремонт системы. Поломки воспламенителя связаны с повреждением проводки пиропатрона.

    Ошибки катализатора

    При наличии повреждений системы каталитического нейтрализатора, экологические нормы принуждают водителей заменять изношенный элемент на новый. При этом, большинство воителей просто вырезают деталь и ставят на ее место заглушку.

    Ошибки дроссельной заслонки

    Здесь ремонт заключается в очистке модуля от грязи, нагара и посторонних предметов, попадающих туда через систему воздуховодов.
    Значки на панели

    Ошибки двигателя

    Благодаря отличной компоновке, силовая установка достаточно редко выдает капризы водителю. Обычно здесь всему причиной навесное оборудование. При этом, если на приборке загорелась соответствующая лампочка, следует немедленно выполнить проверку авто.

    Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo

    Выполните определенную процедуру.

    1. Сесть в машину и зажать кнопку сброса суточного пробега. Одновременно с этим нужно провернуть ключ зажигания в позицию
    2. Далее на приборке засветится экранчик и на нем будет отображен номер прошивки.
    3. Для переключения режима следует переключателем поворотников выбрать нужный пункт меню.

    Как сбросить ошибки Авео

    Чтобы выполнить удаление поломок достаточно снять клеммы с аккумулятора и выждать 20 минут. После этого все возвращается на место и бортовой компьютер перезапускается в обнулившемся положении.

    Итог

    Стандартные коды ошибок Авео представляют собой полный комплекс шифров, описывающих реальное состояние электронных систем машины.

    Источник

    Сброс ошибки подушки безопасности шевроле авео т200

    АВЕОВОД-постоялец

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 659
    Регистрация: 2.5.2007
    Пользователь №: 3187
    Спасибо сказали: 2 раза

    Автомобиль: Aveo, 1.2, хэтч, Серебряный с золотым
    Откуда: Нижневартовск
    Регион: Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

    Тогда опрос надо делать
    1.Горит и тухнет
    2.Мигает и перестает
    3.Тупо горит
    4.Ваще ниче не горит

    ))
    ЗЫ — хотя я уже не уверена что у меня он просто горит. завтра уточню. седня просто не собираюсь ехат никуда седня день дивана )))

    — Я часть той силы, что вечно хочет зла и вечно творит какую-то фигню —

    АВЕОВОД-постоялец

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 198
    Регистрация: 19.10.2006
    Пользователь №: 1101
    Спасибо сказали: 8 раз

    Автомобиль: Aveo 1,4 хэтчбек серый
    Откуда: г. Екатеринбург
    Регион: Свердловская область

    Источник

    Как сбросить ошибку подушки безопасности

    Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

    Почему горит индикатор подушки безопасности

    Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

    • Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
    • Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
    • После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

    Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно

    С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:

    1. Вставить ключ в замок зажигания.
    2. Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
    3. Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
    4. Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

    Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

    Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

    Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

    Источник

    Сброс ошибки подушки безопасности

    Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

    Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.

    Почему может появиться ошибка подушки безопасности

    Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

    • Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
    • Механическая поломка одного из датчиков.
    • Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
    • Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
    • Короткое замыкание электропроводки.
    • Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
    • Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
    • Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
    • Сбой или отказ блока-контроллера.
    • Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
    • Аварийное срабатывание подушек.

    Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.

    В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

    Как убрать ошибку подушки безопасности

    Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.

    Разъём OBD2

    Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

    Мультитроникс

    Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать «Подключить OBDII»: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.

    Другие способы

    Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

    1. Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
    2. При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
    • Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
    • Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
    • Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
    • Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
    • Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
    • Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
    • Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
    • Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
    • Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
    • Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
    • Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
    • Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.

    После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.

    Источник

    Подушка безопасности Авео

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    mihalych

    mihalych

    bayern

    AlexСП

    mihalych

    А можно этого товарища координаты?

    Если точно то Скан пишет: A-B1650. Crash frontal 1st Stage Recorded.

    Диагностический код неисправности (DTC) B1650

    Зарегистрировано столкновение передней подушкой безопасности

    При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
    В случае срабатывания подушки безопасности при лобовом столкновении автомобиля, модуль SDM сохраняет включенное состояние предупредительной лампы «ON», и после этого система подушек безопасности, включая SDM, модули передних подушек безопасности, натяжители и проводку, требуется заменить
    Это из TIS DAT.

    mihalych

    Диагностический код неисправности (DTC) B1650

    Зарегистрировано столкновение передней подушкой безопасности

    При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
    В случае срабатывания подушки безопасности при лобовом столкновении автомобиля, модуль SDM сохраняет включенное состояние предупредительной лампы «ON», и после этого система подушек безопасности, включая SDM, модули передних подушек безопасности, натяжители и проводку, требуется заменить
    Это из TIS DAT.

    1 .Ищи в своемрегионе кто сотрет краш .
    Не заморачивайся стереть можно вычитав флеш (СКОРЕЕ всего с защитой от чтения) , искать аналогичный без краш и мыслить.
    Первый вариант проще и быстрее, и главное дешевле

    О сколько нам открытий . и т.д. Стирается Тек-ом. -> Я такпонимаю под словов Tек , Подразумевается Tech -2 . Так вот этот прибор не стерает Краш из блока так как в нем нет этой функции.
    И не зависит это от степени столкновения . нельзя быть чуть-чуть беременным 🙂
    Если подушки сработали то краш записывается.
    Выход на диллерском уровне один замена всех узлов в том числе и блок AirBag.

    PS
    И краш это не есть прямая ошибка. краш есть краш. Не зря пишут Crash Data — это информация остолкновении .
    Когда авто БМВ сходит с завода оно на ходиться в транспортном режиме, в этом состоянии
    не работает половина эл. оборудования обрубаеться программно.
    И вблоке GM находиться «ошибка» Transport mode aktive

    Источник

    Сброс ошибки подушки безопасности шевроле авео т200

    Участник

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 11
    Регистрация: 30.8.2010
    Из: р. Карелия г. Костомукша
    Пользователь №: 57822
    Спасибо сказали: 2 раза

    Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек оранжевый металлик
    Откуда: Костомукша
    Регион: Республика Карелия

    Проблема эта появляется у многих
    Читал не мало статей по данной теме.
    В большинстве случаев причина заключается в окислении контактов и возникновении переходного сопротивления в разъемах.
    Каких именно разъемах? Это определяют путем диагностики через диаг. разъем.
    Определяют по коду в памяти ЭБУ какая подушка «отпадала», сбрасывают ошибку, проверяют «отклик» подушки:
    если сопротивление датчика подушки не укладывается в определённые рамки формируется «сигнал неисправности подушки»,
    дальше дело техники.
    В бардачке Andrey175 он и шаманил с разъемом: разъединил + соединил = ВРЕМЕННО пропало «переходное» в разъеме.

    Повторный визит в сервис в ближайшую весну/осень гарантирую.

    To Жeка, водительская подушка подключена «в руле»: справа+слева стоят винты «звездочки Т55(или Т50) с ДЫРКОЙ «,
    снимаем нахлабучку руля и подушка у нас в руках!

    Активный АВЕОВОД

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 77
    Регистрация: 26.2.2009
    Из: г. Городок
    Пользователь №: 39237
    Спасибо сказали: 15 раз

    Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек серебро
    Откуда: Городок
    Регион: Гибралтар

    Хорошо, что по носу подушкой не получил.

    Ну яма пожалуй тут не причем. дорожники или водитель .

    Если хорошо шариш в электрике(. ) , думаю стоит начать с начала т.е. с переднего датчика
    (СТРОГО СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).

    А вообще раз вопрос такой возник(чё делать), может не стоит рисковать подушкой т.к.
    она очень дорогая(вроде 20.000-30.000 руб. )
    и обратиться к спецам.

    Я бы стоял у них за спиной и следил за их манипуляциями!
    Дабы не допустить «ложное срабатывание» подушек и как результат — фраза от ремонтника:
    «. подушка сработала сама, скажи спасибо, что спасли твой нос от перелома, а башку от сотрясения содержимого!
    кАроче, хозяин, давай (ЦЕНЗУРА*много*ЦЕНЗУРА) денег, поменяем тебе подушку на новую. «

    З.Ы. Если с электрикой ты «дружишь» имеет смысл:
    1. Взять сканер ошибок ЭБУ и посмотреть что дурит: датчики или сами подушки;
    2. Сбросить ошибки, если они снова появятся(в процессе эксплуатации авто),
    считать их еще раз. Если коды ошибок те же (будешь знать где искать, а это не мало)
    берем тестер (мультиметр) и .
    3. найти на (данном)сайте схемы;
    4. обесточив систему (весь автомобиль) и отключив исполнительные элементы(сами подушки)
    проверить целостность проводов и отсутствие «переходных» в разъемах.
    (откинуть эл. блок, звякнуть провода + «датчик удара»;
    отключить «датчик удара», звякнуть, должно быть оч. высокое сопротивление **МОм;
    поставить шунт вместо «датчик удара», звякнуть, сопротивление не должно превышать
    единицы ом;
    механически проверить исправность линии: (работа выполняется в два лица)
    одно(лицо ) на прибор смотрит(линия — «коротыш шунтом», прибор на Омах),
    а второе(сам) проверяет провода и разъемы встречающиеся на пути .

    . проверять сопротивление подушки НЕРЕКОМЕНДУЮ .

    3. устраняем источник неисправности: зачищаем контакты или меняем разъем(ы),
    восстанавливаем целостность линии( в т.ч. ее изоляции),
    меняем/ремонтируем «датчик удара» в случае его повреждения.

    Участник

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 11
    Регистрация: 30.8.2010
    Из: р. Карелия г. Костомукша
    Пользователь №: 57822
    Спасибо сказали: 2 раза

    Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек оранжевый металлик
    Откуда: Костомукша
    Регион: Республика Карелия

    Хорошо, что по носу подушкой не получил.

    Ну яма пожалуй тут не причем. дорожники или водитель .

    Если хорошо шариш в электрике(. ) , думаю стоит начать с начала т.е. с переднего датчика
    (СТРОГО СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).

    А вообще раз вопрос такой возник(чё делать), может не стоит рисковать подушкой т.к.
    она очень дорогая(вроде 20.000-30.000 руб. )
    и обратиться к спецам.

    Я бы стоял у них за спиной и следил за их манипуляциями!
    Дабы не допустить «ложное срабатывание» подушек и как результат — фраза от ремонтника:
    «. подушка сработала сама, скажи спасибо, что спасли твой нос от перелома, а башку от сотрясения содержимого!
    кАроче, хозяин, давай (ЦЕНЗУРА*много*ЦЕНЗУРА) денег, поменяем тебе подушку на новую. «

    З.Ы. Если с электрикой ты «дружишь» имеет смысл:
    1. Взять сканер ошибок ЭБУ и посмотреть что дурит: датчики или сами подушки;
    2. Сбросить ошибки, если они снова появятся(в процессе эксплуатации авто),
    считать их еще раз. Если коды ошибок те же (будешь знать где искать, а это не мало)
    берем тестер (мультиметр) и .
    3. найти на (данном)сайте схемы;
    4. обесточив систему (весь автомобиль) и отключив исполнительные элементы(сами подушки)
    проверить целостность проводов и отсутствие «переходных» в разъемах.
    (откинуть эл. блок, звякнуть провода + «датчик удара»;
    отключить «датчик удара», звякнуть, должно быть оч. высокое сопротивление **МОм;
    поставить шунт вместо «датчик удара», звякнуть, сопротивление не должно превышать
    единицы ом;
    механически проверить исправность линии: (работа выполняется в два лица)
    одно(лицо ) на прибор смотрит(линия — «коротыш шунтом», прибор на Омах),
    а второе(сам) проверяет провода и разъемы встречающиеся на пути .

    . проверять сопротивление подушки НЕРЕКОМЕНДУЮ .

    3. устраняем источник неисправности: зачищаем контакты или меняем разъем(ы),
    восстанавливаем целостность линии( в т.ч. ее изоляции),
    меняем/ремонтируем «датчик удара» в случае его повреждения.

    Источник

    Источник

    Возможно, вам также будет интересно:

  • Как сбросить ошибки на шакман евро 5
  • Как сбросить ошибки на чери фора
  • Как сбросить ошибки на чери тигго т11
  • Как сбросить ошибки на чери индис
  • Как сбросить ошибки на хонда цивик 4д 2008 года

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии