Расшифровка ошибок Opel VECTRA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Таблица с ошибками Opel VECTRA
Общие ошиби Опель
| Код ошибки | |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VECTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Неисправности лямбда-зондов Opel VECTRA
| Код | |
|---|---|
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel VECTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Коды неисправности двигателя Opel VECTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel VECTRA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Содержание
- 4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine
- 1. Использование сканера
- 2. Метод отключения аккумулятора
- 3. Включение и выключение зажигания
- 4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
2. Метод отключения аккумулятора
Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Источник
Обновлено: 22.06.2023
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Загорелся чудная лампочка проверь двигло, в связи с чем вопросы:
1. Можно ли без сканера определить что за ошибка?
2. Можно ли «нежно», без отключения АКБ сбросить ошибку?
3. Как показал предидущий опыт обращения к официалам, их ответ — бензин гавно, пропуски зажигания, заправляйся хорошим бензином (где его взять 
).
Вопрос, после новой заправки комп сам погасит Chek, если решит, что все нормально?
4. При включенном Chek, комп работает по «аварийной» программе? Или просто пытается привлечь мое внимание? 
Заранее спасибо всем!
P.S.
Двигло Z22SE, 2008 г.в.
P.S.S.
Просьба не отправлять глубоко в поиск, попробовал, но быстро не нашел(
1. Может быть и да. Прочитать про метод пятки..
2. Сканером.
3. Иногда бензин г-но, иногда официалы ленивые/безграмотные. Если дело в бензине — ЧЕ погаснет после нормальной заправки через некоторое количество км.
4. Смотря, что за неисправность: если не работает лямбда — режим работы будет аварийный с соответствующим расходом топлива и его догоранием на катализаторе (что не есть гуд); если пропуски — х.з. что там с режимом работы, но невоспламенившееся топливо будет также гореть на катализаторе. В любом случае горящий ЧЕ — повод побеспокоится.
Leshiy_Y
читай ошибки пяткой и в студию результат.
Если бензин Г в основной массе у Вас, то добавляй перед заправкой повышатель октанового числа от Hi-Gear.
Не критические ошибки сами после исправления погасят чек, но запишутся в памяти
Что-то ничего не мигает(((. Видимо метод пятки на Z22SE не работает(. Если в разъемчик ткнуть скрепкой, там ничего не сгорит? 
Что-то ничего не мигает(((. Видимо метод пятки на Z22SE не работает(. Если в разъемчик ткнуть скрепкой, там ничего не сгорит?
Я бы не пробовал. Потом может оказаться, что к официалам поехать было бы гораздо дешевле и меньше головняка.
Ничего не сотрешь. к сожалению. ничего не сделаешь только сканнер тек 2. и точно . ошибки в студию будем думать.
Почитали сканером.
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
Ошибку стерли. Пока не проявляется. Правда, проехал я от станции километра 3.
Из истории:
1. Загорелся Chek, офицалы подключили Тек, подергали контакт на модуле зажигания, стерли ошибку отправили кататься дальше.
2. Через неделю (где-то в августе) загорелся Chek — офицалы что-то говоря о датчике распред. вала заменили модуль зажигания целиком по гарантии. Ошибка пропала.
3. Через месяца два загорелся чек — диагноз официлов не качественный бензин, пропуски зажигания. Ошибку стерли — езжай дальше.
4. Дня три назад опять загорелся Chek. Мне кажется, что обычно это происходит в сырую погоду, дождь. Поведение автомобиля не меняется. Кроме горящей лампы — все в норме. Ошибка опять связана с распред. валом.
Может поискть где-то в другом месте, проводочки какие подергать . ?
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Guest_pro-3_*
OFFLINE Никалаич
как скинуть ошибки «chek» . без компа, таким же по-типу методом что и диагностика скрепкой
OFFLINE vovan_tambovsky
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
- Имя: Владимир
Guest_pro-3_*
pro-3, Вы имеете в виду горящий чек на бортовом компьютере ?
клемы пробовал снимать, ошибка сохраняется в памяти..
нет, ошибка положения датчика распредвала, завтра буду менять датчик и хотел без компа скинуть ошибку,
на Хондах аккорд там какоето главное реле достаешь и ошибка стирается (так друг говорил), а как в омеге.
Изменено: pro-3, 22 Октябрь 2010 — 08:49
OFFLINE jakov mv6
Guest_pro-3_*
Она скинется и без компа.Просто в буфере останется,а через 20 включений зажигания и оттуда пропадет.
у меня в буфере ошибка годовой давности осталась, поломки нет, а старая ошибка висит!
OFFLINE vovan_tambovsky
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
- Имя: Владимир
pro-3, Что-то убирается снятием клеммы, что-то только компьютером. Чек на дисплее бортового компа никак не связан с ошибками двигателя. Если при заводке на компе высвечивает чек , нажимаешь педаль тормоза и он пропадает ( диагностика стоп сигналов) и если больше никаких надписей не выдаёт то гаснет до следуещего раза.
OFFLINE Dvin
Она скинется и без компа.Просто в буфере останется,а через 20 включений зажигания и оттуда пропадет.
OFFLINE Алексей LV
не знаю правельно я зделал или нет но у меня пропал после того (чек на Б.К.) как я замкнул контактына датчик уровень масло в картери (oil lag). горел уже 4 год сам датчил был сломан и не хочелось покупать новый.
но сейчас после ремонта рулевого редуктора в сервизе стало постояно загаратся на приборке лампа, на динамике не отражается, скорее всего лямбда. просил мужика после ремонта помыть снизу двиг.
нужно опять снять фишку и почистить контакты, а может быть и другое.
Но не изотого что я закоротит провада.
OFFLINE Vamax
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Omega B 2.5i V6 X25XE ’97 АКПП Irmscher
- Имя: MaX
купил себе китайский адаптер для ноутбука — цена вопроса 21e, теперь не только ошибки можно корректно удалять но и есть доступ к показаниям датчиков.
OFFLINE Dvin
купил себе китайский адаптер для ноутбука — цена вопроса 21e, теперь не только ошибки можно корректно удалять но и есть доступ к показаниям датчиков.
OFFLINE Thrash
купил себе китайский адаптер для ноутбука — цена вопроса 21e, теперь не только ошибки можно корректно удалять но и есть доступ к показаниям датчиков.
Можно по-подробнее, как оно называется?
У меня тоже такой-же косяк. В августе загорелся Чек. Комп показал, что виноваты лямбда-зонды. Потом показал еще две ошибки с практически одинаковым и неоднозначным пояснением. Типа, может воздушная система, может топливная, может еще чего. Лямбда-зонды поменял. Ошибка, относящаяся к ним, пропала. Но те две остались! И периодически опять загорается Чек. Стереть можно только через комп. Сегодня отдал в сервис, сказали, что попытаются вычистить. Единственное, что я не понимаю, каким образом бортовой комп хранит эти ошибки и ни с того ни с сего их выдает.
Загорелся чудная лампочка проверь двигло, в связи с чем вопросы:
1. Можно ли без сканера определить что за ошибка?
2. Можно ли «нежно», без отключения АКБ сбросить ошибку?
3. Как показал предидущий опыт обращения к официалам, их ответ — бензин гавно, пропуски зажигания, заправляйся хорошим бензином (где его взять ).
Вопрос, после новой заправки комп сам погасит Chek, если решит, что все нормально?
4. При включенном Chek, комп работает по «аварийной» программе? Или просто пытается привлечь мое внимание?
Заранее спасибо всем!
P.S.
Двигло Z22SE, 2008 г.в.
P.S.S.
Просьба не отправлять глубоко в поиск, попробовал, но быстро не нашел(
1. Может быть и да. Прочитать про метод пятки..
2. Сканером.
3. Иногда бензин г-но, иногда официалы ленивые/безграмотные. Если дело в бензине — ЧЕ погаснет после нормальной заправки через некоторое количество км.
4. Смотря, что за неисправность: если не работает лямбда — режим работы будет аварийный с соответствующим расходом топлива и его догоранием на катализаторе (что не есть гуд); если пропуски — х.з. что там с режимом работы, но невоспламенившееся топливо будет также гореть на катализаторе. В любом случае горящий ЧЕ — повод побеспокоится.
Leshiy_Y
читай ошибки пяткой и в студию результат.
Если бензин Г в основной массе у Вас, то добавляй перед заправкой повышатель октанового числа от Hi-Gear.
Не критические ошибки сами после исправления погасят чек, но запишутся в памяти
Что-то ничего не мигает(((. Видимо метод пятки на Z22SE не работает(. Если в разъемчик ткнуть скрепкой, там ничего не сгорит?
Что-то ничего не мигает(((. Видимо метод пятки на Z22SE не работает(. Если в разъемчик ткнуть скрепкой, там ничего не сгорит?
Я бы не пробовал. Потом может оказаться, что к официалам поехать было бы гораздо дешевле и меньше головняка.
Ничего не сотрешь. к сожалению. ничего не сделаешь только сканнер тек 2. и точно . ошибки в студию будем думать.
Почитали сканером.
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
Ошибку стерли. Пока не проявляется. Правда, проехал я от станции километра 3.
Из истории:
1. Загорелся Chek, офицалы подключили Тек, подергали контакт на модуле зажигания, стерли ошибку отправили кататься дальше.
2. Через неделю (где-то в августе) загорелся Chek — офицалы что-то говоря о датчике распред. вала заменили модуль зажигания целиком по гарантии. Ошибка пропала.
3. Через месяца два загорелся чек — диагноз официлов не качественный бензин, пропуски зажигания. Ошибку стерли — езжай дальше.
4. Дня три назад опять загорелся Chek. Мне кажется, что обычно это происходит в сырую погоду, дождь. Поведение автомобиля не меняется. Кроме горящей лампы — все в норме. Ошибка опять связана с распред. валом.
Может поискть где-то в другом месте, проводочки какие подергать . ?
Читайте также:
- Как убрать ошибку подушки безопасности на киа спортейдж 1
- U2202 ошибка мазда 3
- Схема катушки тесла на 6п45с
- Ошибка р1558 калина 2
- Температура двигателя киа оптима
#1
Валико
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Мурманск
- Автомобиль: vectra A c 18nz 1993
- @Упоминание
Отправлено 25 Сентябрь 2009 — 07:44
привет всем подскажите народ как можно обнулить ошибки самому, или только через комп можно. Сразу скажу клемы с акума скидывал на долго не помагло заранее благодарен.
#2
chodorenko
chodorenko
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 16
Начинающий Опелевод
- Город:Минск, РБ
- Автомобиль: Vectra B Caravan X18XE1
- @Упоминание
Отправлено 25 Сентябрь 2009 — 12:41
Цитата(Валико @ 25.9.2009, 7:44)
привет всем подскажите народ как можно обнулить ошибки самому, или только через комп можно. Сразу скажу клемы с акума скидывал на долго не помогло заранее благодарен.
Есть разные ошибки. Есть те которые в память даже не записываются , есть те которые при устранении неисправности сами стираются , есть которые только через комп/tech2 удалить можно
#3
Валико
Валико
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Мурманск
- Автомобиль: vectra A c 18nz 1993
- @Упоминание
Отправлено 25 Сентябрь 2009 — 17:29
Цитата(chodorenko @ 25.9.2009, 13:41)
Есть разные ошибки. Есть те которые в память даже не записываются , есть те которые при устранении неисправности сами стираются , есть которые только через комп/tech2 удалить можно
Смысл в чем была ошибка датчика распредвала заменил датчик, а ошибка не стирается даже через комп пробовали но кантора так себе может такие спецы или дело еще в чем-то
#4
Вектравод
Вектравод
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 24
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: opel vectra-b 1997 x20dth
- @Упоминание
Отправлено 25 Сентябрь 2009 — 22:13
Цитата(Валико @ 25.9.2009, 18:29)
Смысл в чем была ошибка датчика распредвала заменил датчик, а ошибка не стирается даже через комп пробовали но кантора так себе может такие спецы или дело еще в чем-то
Обратись в другую контору. Не стираются только данные посрабатыванию подушек при ударе.
#5
friso
friso
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 31
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: opel vectra A e18nvr
- @Упоминание
Отправлено 26 Сентябрь 2009 — 12:52
езжай в опель-плюс и пусти они репу морщат
#6
gexby
gexby
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 22
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: OPEL Vectra B
- @Упоминание
Отправлено 18 Ноябрь 2009 — 12:21
Скинь клеммы с акума. Мне всегда помогало
#7
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 190
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 18 Ноябрь 2009 — 13:41
Валико, клемами не поможет. Специальным прибором или через кабель. См. раздел самодиагностика.
сброс ошибок opel
- Ответить с цитатой
сброс ошибок opel
помогите кто чем может как сбросить ошибки без диагноста
бональное отключение питалова не катит 
- Дмитрий37
- Прохожий
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 6:48 pm
- Откуда: Ивановская обл
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Luntz » Пт дек 11, 2009 2:04 pm
Вы бы спросили на форуме налоговых инспекторов: как грамотно уйти от налогов ? 
- Luntz
- Участник
- Сообщения: 669
- Зарегистрирован: Чт июн 14, 2007 9:04 pm
- Откуда: Чебоксары
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
BOBAH » Пт дек 11, 2009 5:20 pm
Снимаешь ещё раз клемму с АКБ. Садишься в салон и наслаждаешься глядя на тёмную панель
- BOBAH
- Новичек
- Сообщения: 116
- Зарегистрирован: Пт окт 16, 2009 1:42 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Сержикк » Пт дек 11, 2009 8:12 pm
vasya22 писал(а):какой опель? год? итд…
+!
Если хотите что бы подсказали дайте данные по авто 
-
Сержикк - Участник
- Сообщения: 632
- Зарегистрирован: Сб май 31, 2008 12:55 pm
- Откуда: Казахстан
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Дмитрий37 » Сб дек 12, 2009 2:58 pm
опель вектра А 90 г. двигатель c16nz моно кроме этого обороты держит на 3000-4000 РХХ не как не реагирует уже 3 поменял с работчих машинок и ошибки :15 35 45
- Дмитрий37
- Прохожий
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 6:48 pm
- Откуда: Ивановская обл
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: сброс ошибок opel
ELK » Сб дек 12, 2009 4:44 pm
Дмитрий37 писал(а):бональное отключение питалова не катит
На этой машине катит! Только сперва надо причини возникновения ошибок устранить. Боюсь, что всётаки придётся к диагносту обратится. Ремонт путём замени ни в чём невыновних деталей (РХХ- аж 3 штуки) точно не покатит!
Да и ошибка 35 свидетельствует о том, что ЭБУ не может отрегулировать обороти, а не о том, что РХХ испорчен.
Ну и по какой причине выскакывает ошибки по лямда зонду и по богатой смесю? Или тоже тупо будем менять 3 лямбда зонда. и окажемся в той же луже, где сейччас?
-
ELK - Бывалый
- Сообщения: 1371
- Зарегистрирован: Чт июн 17, 2004 9:15 pm
- Откуда: LV
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Сержикк » Сб дек 12, 2009 7:10 pm
А с глушителя дым черный идет при перегазовки? Судя по ошибкам возможно проблема с датчиком температуры от сюда богатая смесь и завышенные обороты. Лучше обратись к спецу
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Ошибки не сотрешь пока не устранишь проблему. Наверное думаешь сотрешь ошибки и авто заработает- это заблуждение
-
Сержикк - Участник
- Сообщения: 632
- Зарегистрирован: Сб май 31, 2008 12:55 pm
- Откуда: Казахстан
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
xowa » Вс дек 13, 2009 4:21 am
Да на этом авто и стирать ошибки не надо, после выключения зажигания сами сотрутся(если их конечно нет).
-
xowa - Бывалый
- Сообщения: 1984
- Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm
- Откуда: Казахстан
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Дмитрий37 » Пн дек 14, 2009 10:56 pm
СУТЬ В ТОМ ДРУГИ МОИ что при такой дыре где я нахожусь до диагноста надо добираться 3 дня лесом 4 дня полем , меня смущает разница в питание на (РХХ) 4 контакта на двух 5,9-7,2 в,а на других двух 12-13 в
всё началось после того как брат залес в моник пробовал по совету друга переставить (ДПДЗ) но как партизан молчит что ещё там ковырял
сбросте схему если такое возможно
- Дмитрий37
- Прохожий
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 6:48 pm
- Откуда: Ивановская обл
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
ELK » Пн дек 14, 2009 11:29 pm
Дмитрий37 писал(а):меня смущает разница в питание на (РХХ) 4 контакта на двух 5,9-7,2 в,а на других двух 12-13 в
Об этом не волнуйся.
Дмитрий37 писал(а):всё началось после того как брат залес в моник пробовал по совету друга переставить (ДПДЗ)
ДПДЗ вернуть на место. И погляди, не сорвал ли случаем провода с температурного датчика.
Дмитрий37 писал(а):но как партизан молчит что ещё там ковырял
Ты что- не знаеш, что с партизанами делать? Тиски найдутся? Дальше обяснять, какую часть тела в их зажимать? 
Дмитрий37 писал(а):сбросте схему если такое возможно
Ну почему же не возможно? Лови
- Вложения
-
C16NZ.pdf- (72.35 КБ) Скачиваний: 399
-
ELK - Бывалый
- Сообщения: 1371
- Зарегистрирован: Чт июн 17, 2004 9:15 pm
- Откуда: LV
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Дмитрий37 » Ср дек 16, 2009 1:15 pm
спосибо за совет 
а каккую часть тела надо зажать я сам разберусь 
(ДПДЗ)поставил на место но изменений никаких !!!
ошибки :15,21,22,35,45
подозреваю что у меня бонально масса пропала т.к случайно жгут задел обороты выравнялись,работа двигателя стала пирикрасная
как может влиять катушка зажигания на ето всё хозяйство как провода там дын-дын то она либо глохнет либо работает как часы (монтана)
- Дмитрий37
- Прохожий
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 6:48 pm
- Откуда: Ивановская обл
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
igorjok » Чт дек 17, 2009 7:56 am
Дмитрий37 писал(а):как может влиять катушка зажигания
Конечно для поверки желателен мотор тестер ,если такого нет то только путём замены ,да и провода ВВ ЖЕЛАТЕЛЬНО МАХНУТЬ.
- igorjok
- Мастер
- Сообщения: 5247
- Зарегистрирован: Вс янв 07, 2007 6:13 pm
- Откуда: tallinn
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
ELK » Сб дек 19, 2009 4:37 pm
Дмитрий37 писал(а):есщё идеи есть ?
Конечно есть! Выявыть ПРИЧИНУ появления конкретних ошибок, по одной, и устранить эти причини, а не хвататся за всё подряд и в конце концов не сделав ничего..
Если у тебя конкретная ошибка по датчику температуры двыгателя, какого чёрта ты к зажиганию лезиш? Смотри, почему ЭБУ не устраивает тепературний датчик! То же самое по ТПС. Раберёшся с этими 2-мя очень важними датчиками, гляди и ошибки по холостому и богатой смесю сами уйдут!
-
ELK - Бывалый
- Сообщения: 1371
- Зарегистрирован: Чт июн 17, 2004 9:15 pm
- Откуда: LV
-
- Личное сообщение
- ICQ