-
#3
в этой ветке в основном обсуждение какой комп выбрать и чем он хорош.
А в принципе тему можно закрывать. Самодиагностика проведена. Код ошибки получен.
-
#4
там в начале говорится , что на микасе 11 функции самодиагностики нет.
не предусмотрена.
Самодиагностика проведена. Код ошибки получен.
как провёл самодиагностику? тоже перемыкал контакты?
какой код ошибки? что означает?
давай, раскрывай тему до конца.
-
#5
как провёл самодиагностику? тоже перемыкал контакты?
На сайте производителя(Микас-сервис)как-то обмолвились,что для считывания кодов неисправностей нужно пять раз подряд включить-выключить зажигание и на пятый раз на панели приборов(которая но цифровая)начнётся отображение кодов неисправности.Сам не пробовал,правда.
-
#6
прикольно. это проще чем фспышки лампочки считать.
-
#7
На сайте производителя(Микас-сервис)как-то обмолвились,что для считывания кодов неисправностей нужно пять раз подряд включить-выключить зажигание и на пятый раз на панели приборов(которая но цифровая)начнётся отображение кодов неисправности.Сам не пробовал,правда.
Именно так, но только не на цифровой панели, а все таки считать вспышки лампы. Единственное плохо ошибку не сбросить…
-
#8
Ставте бк мультитроникс .ОН ошибки и покажет и сбросить можно .
Последнее редактирование: 19 Июл 2009
-
#9
У меня ЧЕК 2,5 месяца горел пока на ТО 2 не сбросили, «свеча 2-го цилиндра не выдала искру»
-
#10
Ставте бк мультитроникс .ОН ошибки и покажет и сбросить можно .
Поставлю …попозже , щаз бабла нема. В семье три Волги и каждая что-то хочет. Так что пока увы…
-
#11
«свеча 2-го цилиндра не выдала искру»
Такой интерпритации ошибки ещё не слышал.У вас скорее «пропуски воспламенения во 2-м цилиндре».И по-хорошему авто чинить нада,а не ошибки сбрасывать.
-
#13
Как раз такую ошибку и нужно сбрасывать, и смотреть — не появится-ли вновь. Будет ясно что дальше делать.
REM дело говорит! Ставь мультитроник — не так они дорого стоят. За пару «чеков» отобьёш… Ещё и развлекуха для рук на кнопки жать…
Последнее редактирование: 21 Июл 2009
|
|
#1 |
|
Новичок Регистрация: 28.10.2008 Сообщений: 28 |
При установке сигнализации загорелся cheсk, а сканера который мог бы стереть ошибки нет, снятие клеммы АКБ непомогало. Общем так получилось, машина новая и портить настроение клиента необходимостью ехать на диагностику совсем не было. Единственное что пришло на ум поиграть с замком и педалью газа. Заметил что при 5 кратном включении зажигания с нажатой педалью, если в 5 раз оставить зажигание включенным начинает мигать лампа check. Но ошибка не стирается. Но ошибки стер, тока не понял как именно. Что то на подобии включить зажигание нажать педаль, выключить и не отпуская педали включить. ….пришлось уже два раза так выкручиваться Кто ни буть встречал описание такой операции для микаса 11? иногда очень надо скинуть ошибки после установки сигнализации или ремонта проводки |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 322 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
Слышал, но мануала не видел. Приоединяюсь к вопросу. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок Регистрация: 27.11.2008 Сообщений: 28 |
Про микас не слышал , а на вазах примерно 5 км пробега или 3 включения зажигания , если неисправность отсутствует лампочка тухнет ,но ошипка остается в памяти. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный Регистрация: 04.03.2006 Сообщений: 177 |
Вы знаете, что то мне подсказывает, что с Микасом, как и с ВАЗом. Лампа потухла а ошибка остал. Раз нечем стереть, следовательно и смотреть нечем. Не зная последовательности (если она есть),нажимать, включать, по несколько раз… И два раза получилось… Либо все бонально просто (потухла лампа, ошибка осталась), ну либо Вам лутше не в гараж ходить, а в казино… |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Новичок Регистрация: 28.10.2008 Сообщений: 28 |
Цитата: ‘rusavto’ *’389095′ *’14.1.2009, 3:00′]Вы знаете, что то мне подсказывает, что с Микасом, как и с ВАЗом. Лампа потухла а ошибка остал. Раз нечем стереть, следовательно и смотреть нечем. Не зная последовательности (если она есть),нажимать, включать, по несколько раз… И два раза получилось… Либо все бонально просто (потухла лампа, ошибка осталась), ну либо Вам лутше не в гараж ходить, а в казино… Видимо не все решаются зайти в гараж не облепившись ноутбуками, сканерами и мотортестами Думаю любой из здесь присутствующих диагностов рассчитывает в первую очередь на свой опыт и знания….а потом уже на подсказки с форума Смысл вопроса не в том что там в блоке осталось…а оно скорей всего осталось, а убрать активную ошибку. Которую например можно занести просто забыв одеть датчик после мелкого ремонта по ДВС. Если стоит МИКАС 7 достаточно устранить причину и снять клемму АКБ, то на 11 надо сканер и не факт что он в соседнем боксе |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 |
Цитата: ‘ekbrus’ *’389041′ *’13.1.2009, 23:24′]Заметил что при 5 кратном включении зажигания с нажатой педалью, если в 5 раз оставить зажигание включенным начинает мигать лампа check. Но ошибка не стирается. Но ошибки стер, тока не понял как именно. Что то на подобии включить зажигание нажать педаль, выключить и не отпуская педали включить. ….пришлось уже два раза так выкручиваться Чтоб стереть ошибку нужно немного проехатся, если не ошибаюсь через три поездки лампа потухнет. То что ты делал очень похоже на альтернативный запуск при активированном иммо |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Местный Регистрация: 04.03.2006 Сообщений: 177 |
Цитата: ‘ekbrus’ *’389099′ *’14.1.2009, 2:20′]Видимо не все решаются зайти в гараж не облепившись ноутбуками, сканерами и мотортестами Думаю любой из здесь присутствующих диагностов рассчитывает в первую очередь на свой опыт и знания….а потом уже на подсказки с форума Смысл вопроса не в том что там в блоке осталось…а оно скорей всего осталось, а убрать активную ошибку. Которую например можно занести просто забыв одеть датчик после мелкого ремонта по ДВС. Если стоит МИКАС 7 достаточно устранить причину и снять клемму АКБ, то на 11 надо сканер и не факт что он в соседнем боксе Обвешиватся аппаратурой может и не стоит, а вот работа без оборудования это не диагностика, а шаманство (не взирая на опыт и знания) А насчет лампочки, можно сказать клиенту что она потухнет сама (вовсяком случае это будет честно), но куда проще и правельней иметь хотя бы простой БК. Вы увидете из за чего горит лампа, устраните, и все сотрете. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 75 |
Это то 11 микас, да не восстанавливается этот птиц феникс сам по себе. Сброс блока с инициализацией и адаптацией, и никак иначе. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь Регистрация: 09.06.2006 Сообщений: 85 |
Цитата: ‘genna’ *’389577′ *’15.1.2009, 7:35′]Это то 11 микас, да не восстанавливается этот птиц феникс сам по себе. Сброс блока с инициализацией и адаптацией, и никак иначе. Не слишком -ли круто ? При установке сигналки за панель, обычно записывается ошибка по лампе диагностики ( панель отключена , зажигание включали для программирования сигналки ).Обычно , панель перед программированием подключаю к разъемам или просто стираю ошибки сканером . Без инициализаций и адаптаций. |
|
|
|
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
При установке сигнализации загорелся cheсk, а сканера который мог бы стереть ошибки нет, снятие клеммы АКБ непомогало.
Общем так получилось, машина новая и портить настроение клиента необходимостью ехать на диагностику совсем не было.
Единственное что пришло на ум поиграть с замком и педалью газа.
Заметил что при 5 кратном включении зажигания с нажатой педалью, если в 5 раз оставить зажигание включенным начинает мигать лампа check.
Но ошибка не стирается.
Но ошибки стер, тока не понял как именно. Что то на подобии включить зажигание нажать педаль, выключить и не отпуская педали включить.
….пришлось уже два раза так выкручиваться
Кто ни буть встречал описание такой операции для микаса 11? иногда очень надо скинуть ошибки после установки сигнализации или ремонта проводки 
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Слышал, но мануала не видел. Приоединяюсь к вопросу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Про микас не слышал , а на вазах примерно 5 км пробега или 3 включения зажигания , если неисправность отсутствует лампочка тухнет ,но ошипка остается в памяти.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вы знаете, что то мне подсказывает, что с Микасом, как и с ВАЗом. Лампа потухла а ошибка остал. Раз нечем стереть, следовательно и смотреть нечем.
Не зная последовательности (если она есть),нажимать, включать, по несколько раз… И два раза получилось…
Либо все бонально просто (потухла лампа, ошибка осталась), ну либо Вам лутше не в гараж ходить, а в казино…
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Вы знаете, что то мне подсказывает, что с Микасом, как и с ВАЗом. Лампа потухла а ошибка остал. Раз нечем стереть, следовательно и смотреть нечем.
Не зная последовательности (если она есть),нажимать, включать, по несколько раз… И два раза получилось…
Либо все бонально просто (потухла лампа, ошибка осталась), ну либо Вам лутше не в гараж ходить, а в казино…
Видимо не все решаются зайти в гараж не облепившись ноутбуками, сканерами и мотортестами 
Думаю любой из здесь присутствующих диагностов рассчитывает в первую очередь на свой опыт и знания….а потом уже на подсказки с форума
Смысл вопроса не в том что там в блоке осталось…а оно скорей всего осталось, а убрать активную ошибку.
Которую например можно занести просто забыв одеть датчик после мелкого ремонта по ДВС.
Если стоит МИКАС 7 достаточно устранить причину и снять клемму АКБ, то на 11 надо сканер и не факт что он в соседнем боксе 
Изменено 13 января 2009 пользователем ekbrus
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Заметил что при 5 кратном включении зажигания с нажатой педалью, если в 5 раз оставить зажигание включенным начинает мигать лампа check.
Но ошибка не стирается.
Но ошибки стер, тока не понял как именно. Что то на подобии включить зажигание нажать педаль, выключить и не отпуская педали включить.
….пришлось уже два раза так выкручиваться
Чтоб стереть ошибку нужно немного проехатся, если не ошибаюсь через три поездки лампа потухнет.
То что ты делал очень похоже на альтернативный запуск при активированном иммо
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Видимо не все решаются зайти в гараж не облепившись ноутбуками, сканерами и мотортестами
Думаю любой из здесь присутствующих диагностов рассчитывает в первую очередь на свой опыт и знания….а потом уже на подсказки с форума
Смысл вопроса не в том что там в блоке осталось…а оно скорей всего осталось, а убрать активную ошибку.
Которую например можно занести просто забыв одеть датчик после мелкого ремонта по ДВС.
Если стоит МИКАС 7 достаточно устранить причину и снять клемму АКБ, то на 11 надо сканер и не факт что он в соседнем боксе
Обвешиватся аппаратурой может и не стоит, а вот работа без оборудования это не диагностика, а шаманство (не взирая на опыт и знания)
А насчет лампочки, можно сказать клиенту что она потухнет сама (вовсяком случае это будет честно), но куда проще и правельней иметь хотя бы простой БК. Вы увидете из за чего горит лампа, устраните, и все сотрете.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Это то 11 микас, да не восстанавливается этот птиц феникс сам по себе. Сброс блока с инициализацией и адаптацией, и никак иначе.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Это то 11 микас, да не восстанавливается этот птиц феникс сам по себе. Сброс блока с инициализацией и адаптацией, и никак иначе.
Не слишком -ли круто ? При установке сигналки за панель, обычно записывается ошибка по лампе диагностики ( панель отключена , зажигание включали для программирования сигналки ).Обычно , панель перед программированием подключаю к разъемам или просто стираю ошибки сканером . Без инициализаций и адаптаций.
Изменено 22 января 2009 пользователем РОМ11
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Дата: 15 октября 2018 г.
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
- Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
- Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
- На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.
- Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
- Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
2. Метод отключения аккумулятора
Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
-
#2
За что купил, за то и продаю.
По слухам:
Отключить акк. на 20-30 сек.
Завести, дать поработать 1,5 мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки 1 км.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
На свой опыт ссылаться не могу-такого не было.
63-проблемы с ПЗУ. Возможно, плохой контакт в разъёме ЭБУ или внутри.
-
#3
За что купил, за то и продаю.
По слухам:
Отключить акк. на 20-30 сек.
Завести, дать поработать 1,5 мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки 1 км.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
На свой опыт ссылаться не могу-такого не было.
63-проблемы с ПЗУ. Возможно, плохой контакт в разъёме ЭБУ или внутри.
Мда, заманчивый вариант, но сильно опасный, да к тому же, как я заведу со снятой клеммой?
:haha:
-
#4
Отключить акк. на 20-30 сек.
Подключить акк.
Завести, дать поработать несколько мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
Вот у меня с мотороллой и борт комп не всегда ошибки скидывает, только этот метод рулит.
Посмотри расшифровку ошибки, пока ошибка не устранится, будет появляться снова и снова…
-
#5
Отключить акк. на 20-30 сек.
Подключить акк.
Завести, дать поработать несколько мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
Вот у меня с мотороллой и борт комп не всегда ошибки скидывает, только этот метод рулит.
Посмотри расшифровку ошибки, пока ошибка не устранится, будет появляться снова и снова…
Да делал я так, и клемму а АКМ и с ЭБУ, а толку нуль!!! Только 63 и остается!!!!!
-
#6
63 ошибка неочень хорошая на нее забивать нельзя «63 Неисправность ПЗУ блока управления». Возможно придется к спецам на диагностику самого Микаса.
-
#7
Если не помогает, то на трепанацию, т.е. вскрытие ЭБУ и диагностика. Может, ПЗУ отпаялась или оторвалась нога от вибрации, может некачественная прошивка.
Лучше к спецам.
-
#8
Сними разьем с ЭБУ (обязательно при снятой клемме АКБ) посмотри там бывают и влага и окислы.
-
#9
Мужики, все оказалось гораздо проще:haha:
Вся проблема началась у жены , я нашел обрыв датчика и сказал ,что сам не смогу обратно примотать , и жена поехала к брату, и он сделал:haha:!!!! Тока не датчик, а обрыв провода ,который по ходу выходил на катушки (БК писал эту ошибку), а я и не проверил лично, и вроде все ошибки пропали кроме 63))) Вот и думаю ,что за фигня с 63 ошибкой ,если все контакты починены)))
А на этих выходных глянул — мам дорогая ,контакт рванее не бывает ,а брательник жены мне говорит — че ты хотел, мне на другой обрыв показали!!! Вообщем, он помучался еще часик и чудо — глаз погас)))
Слава мне глазастому, брату рукастому и жене любимой)))
Всем спасибо!!!!!!!
Можно диагностировать ошибки без диагностического оборудования, только их нельзя сбросить таким способом.
На Евро 3 точно работает.
Включить ключ зажигания в положение ON, не заводя двигатель 5 раз выключить и включить зажигание, я при этом ещё отключаю бензонасос чтоб не качал.
На 5-й раз зажигание оставить включенным, смотреть Чек.
10 миганий лампы Чек = 0, остальные мигания через паузу указывают код ошибки.
После высвечивания всех ошибок цикл повторяется ещё 2 раза.
На Микасе ошибки нельзя сбросить отключением аккумулятора.
Временные ошибки может не показать.
Кому то будет полезно.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 338 000 км
Обучение эбу микас 11 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Обучение эбу микас 11
-
Закрытая тема.
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Доброго времени. Скажите плиз, происходит ли обучение эбу микас 11 (уаз патриот) после отключения питания?
На некоторых эбу такое есть и рекомендуют, что б двигатель поработал некоторое время на хх. После откл. питания сильно увеличился расход. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 203
- Адрес:
- Воронеж
Да происходит. Включается в работу ДК и выставляет топливные коррекции. Для этого не требуется много времени.
Вряд ли отключение питания повлияло на увеличенный расход топлива. Скорее это связано с зимней эксплуатацией, ну или проблемами в ЭСУД.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,163
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Спасибо понял.Добавлено через 5 минут
Просто вопрос про обучение эбу. А цифры 28л. на 100км. город стало. А было 18л. на 100.
Последний раз редактировалось aligor; 16.01.2012 в 23:20.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,727
- Адрес:
- Ставрополь
aligor, Если просто отключался ЭБУ от питания, то ни какие адаптации не стираются, а вот если производился «сброс», вот тогда другое дело,нужно какое то время чтобы ЭБУ выставил коррекции.
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Только откл. питание.
Сбрасывал ошибки (пропуск в 4 цилиндре) больше не появлялась.
Как долго коррекц востанавливается?Хочу добиться на бензине нормального расхода литров 20 по городу. Ну а потом газ настраивать можно. вот и появилась мысль сменить прошивку эбу.
Последний раз редактировалось aligor; 17.01.2012 в 14:28. -
offline
Диагностика ДВС
- Регистрация:
- 23.07.2008
- Сообщений:
- 1,550
- Адрес:
- Челябинск
так всётаки может причина повышенного расхода в этом
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,081
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Вам же
syxarik, объяснил, чтоАдаптации у М11, стираются только при «сбросе ЭБУ с инициализацией» сканером.
Последний раз редактировалось Aleksandr A; 17.01.2012 в 20:20. -
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Спасибо, буду рыть дальше.
-
Если хотите получить помощь, нужны данные. А у Вас кроме пропусков воспламенения в 4-м цилиндре ничего нет. Но и заставляет делать выводы, что имеются проблемы. Расход топлива возрос как следствие наличия неисправностей.
Но без данных Вам так и придется самому
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Спасибо. Буду искать дальше. Имеются два k_line — осталось определиться с программами. Да и прошивку считать-сохранить. ЭБУ был прошит до меня. Там две карты (газ-бензин) так вот под газ уже не нужна. Она под 1-2 покаление. А стоит гбо 4.
Последний раз редактировалось aligor; 17.01.2012 в 21:20. -
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Обучение эбу микас 11 — все понятно. А вот про повышен. расход я ввел вас и себя в заблуждение. Поездки стали очень короткими и морозец. Грею потом поездка 10-15 минут. При таких поездках что еще ожидать. Прошу прощения и сильно не ругайте.
-
offline
наука,ремонт радио техники и авто
- Регистрация:
- 27.04.2009
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- Екатеринбург
При считывании прошивки как-бы ее не стереть там может стоять защита от считывания. и программ для этого блока в свободном распространении по-моему нет. Ну а так удачи но лучше к спецу
-
offline
Механик
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 861
- Адрес:
- Воронеж
Все прошивки к этому блоку есть-посмотрите ссылки слева.М11 далеко не нов но про защиту замечание справедливое.Стоковые прошивки на сайте также в наличии но нужен конечно комбилодер с открытым модулем.Так и не понял что имеется ввиду под словом»в свободном обращении?»Бурда с помойки чтоли?
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
В разных мануалах написано по разному. В одном пишут, что для считывания флеш не надо переводить эбу в режим программирования (устан. связь) в другом пишут, надо и для чтения, и для записи. Хочу попробывать ChipLoader 1.96
Ранее прошил бош 1.5.4 для 2115. там проще — панельку и пзу электростираемую и дело в шляпе. А тут прошивки и блоки закрытые. Стоковую прошивку нашел 054 но гарантии нет.что то мало прошивок для 822.3763 001-01 или плохо искал.
-
offline
Механик
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 861
- Адрес:
- Воронеж
Дело Ваше конечно,как говорят на вкус и цвет товарищей нет-Комбилодер в работе видел-знаю а насчет Чиплодера…Как у него с подсчетом кс-не подкачает?Большинство форумчан комбиком работают-думается не зря…
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Пока попытаюсь только считать.
-
offline
gorec-1980
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.11.2009
- Сообщений:
- 105
- Адрес:
- Горячий Ключ
прежде чем шить машинку в порядок приведи! Дросель глянь, рхх промой на пробой вв-часть проверь,давление топлива глянь! А потом расход проверь!
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Сасибо учту. Хорошо бы где наткнуться на контрольные показания. Типа показания по ДМРВ на разных оборотах.
Последний раз редактировалось aligor; 19.01.2012 в 00:02. -
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,727
- Адрес:
- Ставрополь
Они остались неизменными,начиная с Микас7.1
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Будьте так добры, скажите вот это мой микас 11. Не конектиться, ругается на порт. Пробывал играться со скоростью и т.п. Ощущения такие что не хватает деталей, не считая дороботки.
Фото не подходит ни к одной модели. Ну а елси подходит, то все равно, не хватает деталей. http://chiptuner.ru/content/ecu_add/
Помогите плиз. Задача хоть считать- сохранить, флеш ну и епром на всякий случай.
Использую — далее цитата. Кабель для программирования 81к.
Кабель предназначен для программирования ЭБУ (Январь 7.2, Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+). Кабель подключается одним концом к ЭБУ, другим — к k line адаптеру, третьим — в прикуриватель. Длина шнура 0,8 метра. На шнуре располагаются 2 выключателя. Выключатель черного цвета предназначен для выбора типа ЭБУ, выключатель красного цвета служит для имитации зажигания.Изображения:
Последний раз редактировалось aligor; 19.01.2012 в 14:20. -
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,727
- Адрес:
- Ставрополь
-
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,727
- Адрес:
- Ставрополь
Для тех кто в танке ещё раз спрашиваю, какой программатор,а не адаптор и шнурок?
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
-
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,727
- Адрес:
- Ставрополь
Тогда извените помощи с таким оборудаванием(программатором), вы на этом форуме не получите. На форуме не поддерживается работа краденым оборудованием.
-
offline
РАДИОМЕХАНИК
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
Ясно. Если б в коммерчиских целях то можно было купить. Ну а для личного пользования нет смысла. Раз в год прошил и забыл.Добавлено через 4 часа 15 минут
А этот относится к краденому?
OpenBox 3.1.9.3 + keyПоследний раз редактировалось aligor; 19.01.2012 в 23:31.Причина: Добавлено сообщение
-
Закрытая тема.