Vecu рено магнум ошибка

VECU — SPN: 91 — FMI: 03

Питание педали акселератора: CC (корот. замык.)+

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL2/4)

— Проверить напряжение питания (в пределах 4.5V и 5.25V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ

VECU — SPN: 91 — FMI: 03

Сигнал педали акселератора: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/4)

— Задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (в пределах 0.25V и 4.6V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 91 — FMI: 04

Питание педали акселератора: CC (корот. замык.) —

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL3/4)

— Проверить напряжение питания (в пределах 4.5V и 5.25V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 91 — FMI: 04

Сигнал педали акселератора: CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL2/5)

— Задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (в пределах 0.25V и 4.6V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 170 — FMI: 03

Датчик наружной температуры: CC (корот. замык.)+ или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL1/1, SL1/2)

— Наблюдается клиентом: Потеря индикации о температуре

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

VECU — SPN: 170 — FMI: 04

Датчик наружной температуры: CC (корот. замык.)-

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL1/1, SL1/2)

— Наблюдается клиентом: Потеря индикации о температуре

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

VECU — SPN: 530 — FMI: 05

Контакт топливного фильтра: CO (размык. цепи) (исключительно на 12 л.,

Осторожно! информация переводится через индикаторный дисплей)

— Проверить контакт а также, целостность и изоляцию электропроводки

— Исключительно для серии Magnum

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 551 — FMI: 11

Загрязнение топливного фильтра(Проверить контакт а также, целостность и изоляцию электропроводки)

— Заменить фильтр (Исключительно для серии Magnum)

— Риск повреждения фильтра и системы впрыска топлива

— Нет регулировки двигателя

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ ЗАБИТЫ

VECU — SPN: 558 — FMI: 07

Контакт «педаль акселератора поднята» блокирован в положении «замкнутом» или «разомкнутом»

— Проверить целостность связи на зажимах 3 и 4 педального блока, когда педаль поднята

— Задействовать педаль и проверить переключение состояния

— При переключении состояния, проверить электропроводку (SL2/1)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 597 — FMI: 17

Контакт тормозной педали.

Несогласованность контактов: они одновременно в одинаковом состоянии.

Они должны менять своё положение одновременно но их состояния должны быть противоположны

— Задействовать педальи

проверить переключение

состояния на зажимах

контакта

— При переключении состояния, проверить электропроводку (SL4/11)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise full

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 598 — FMI: 07

Контакт сцепления.

Контакт застрял в положении «замкнутом».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/9)

— Наблюдается клиентом: невозможность cruise full

— При переключении скорости моторный тормоз не нейтрализуется и теряется запомянутая скорость

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 601 — FMI: 04

Дефект на ручке cruise control: R/+ и S/одновременно

— Проверить ручку блока контроля крейсерной скоростью «Cruise Control» и электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/7, SL4/8)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 604 — FMI: 07

Контакт положения нейтральной точки застрял на позиции «разомкнутой».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/5)

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 604 — FMI: 07

Контакт положения нейтральной точки застрял на позиции «замкнутой».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/5)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise full

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 604 — FMI: 18

Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некогерентной процессором VECU

— Проверить технику соединения датчика скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 08

Проблема шины CAN: CC (корот. замык.)+

Потеря связи с индикатором и с «противоугоном»

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

— Нейтрализуется параметризацией

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 09

Проблема шины CAN: Нет связи с индикатором

— Наблюдается клиентом: некорректная индикация включенной скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Стирание или повреждение вчт. сохраненных 2 зон

— Включить контакт на несколько секунд, отключить его и выждать открытие силового реле

— Спараметрировать электронный блок

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Дефект, присущий в памяти событий по датам DataMax

— Включить контакт на несколько секунд, отключить его и выждать открытие силового реле

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Дефект Flash: Стирание или повреждение вчт. сохраненных 2 зон

— Спараметрировать электронный блок

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 13

Неспараметрированный или новый электронный блок

— Спараметрировать электронный блок

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Рычаг ASTRONIC: Дефект шины CAN

— Убедиться в корректном функционировании шины CAN

— Наконец, проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

БЛОКИРОВКА КОРОБКИ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Система EBS не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 6 и 7

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Замедлитель кинематической цепи не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 3 и 4

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Система ASTRONIC, или ALLISON, или ZF Ecomat 2, не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 3 и 4

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Вычислительный блок электронного тахографа не отвечает на шине CAN

— Убедиться в корректности функционирования электронного тахографа а также, в правильности между тахографом и процессором VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 03

Силовое реле: CC (корот. замык.) +

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL3/9)

— Наблюдается клиентом: питание процессора EECU и контрольного тахографа не прекращено — однако, возможность отключения двигателя

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 04

Силовое реле:

CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL3/9)

— Выполнять эту проверку выждав по крайней мере 10 секунд после выключения контакта

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска..

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 05

Силовое реле: CO (размык. цепи)

При включении контакта это реле должно быть замкнуто

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL3/9)

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 07

Силовое реле заблокировано в положении «замкнутом»

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Наблюдается клиентом: питание процессора EECU и контрольного тахографа не прекращено, причем останов двигателя — возможен

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 07

Силовое реле заблокировано в положении «разомкнутом»

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Проверить состояние пл. предохранителя

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 701 — FMI: 03

Привод: Фонари заднего хода / Двойная Н-образная схема переключения передач

CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе +24V (SL1/18)

— Наблюдается клиентом: На К, переключение с 3/4 скор. на 1/2 скор. позволено при использовании » Super H»

(Супер Н-образной схемы переключения передач), следовательно защиты нет.

На M/H/P: Фонари заднего хода не зажигаются (для автомобилей, выпущенных до рассмотренной серии,на дисплей виведено сообщение: «ДЕФЕКТ К.П.» даже и для фонарей заднего хода)

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА на M/H/P

VECU — SPN: 701 — FMI: 04

Привод: Фонари заднего хода / Двойная Н-образная схема переключения передач CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL1/18)

— Наблюдается клиентом: На К, переключение с 3/4 скор. на 1/2 скор. позволено при использовании » Super H» (Супер Н-образной схемы переключения передач), следовательно защиты нет.

На M/H/P: Фонари заднего хода не зажигаются (для автомобилей, выпущенных до рассмотренной серии,на дисплей виведено сообщение: » ДЕФЕКТ К.П.» даже и для фонарей заднего хода)

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА на M/H/P

VECU — SPN: 702 — FMI: 03

Выход блокировки двойной Н-образной схеме переключения передач: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/9)

— Наблюдается клиентом: отсутствие защиты к.п.

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВ ВОЗДУХА на P

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K

ЗАЩИТА БЛОКА ОТБОРА МОЩНОСТИ на M

VECU — SPN: 702 — FMI: 04

Выход блокировки двойной Н-образной схеме переключения передач: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/9)

— Наблюдается клиентом: малая схема переключения скоростей (1-4 ) невозможна

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВ ВОЗДУХА на P

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K

ЗАЩИТА БЛОКА ОТБОРА МОЩНОСТИ на M

VECU — SPN: 703 — FMI: 03

Привод стоп-сигналов: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/10)

— Наблюдается клиентом: постоянное включение стоп-сигналов

-СИГНАЛЫ

VECU — SPN: 703 — FMI: 04

Привод стоп-сигналов: CC (корот. замык.)-

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/10)

— Наблюдается клиентом: постоянное выключение стоп-сигналов

-СИГНАЛЫ

VECU — SPN: 704 — FMI: 03

Стоп-сигналы на M, Austeras на H и P,

Отключение климатизации на K: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/13)

— Наблюдается клиентом: M = постоянное включение стоп-сигналов ; H /P = оси Austeras заблокированы при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности ; K = постоянное выключение климатизации

-СИГНАЛЫ на M

ОСЬ AUSTERAS на H/P

НА РЕМОНТ на K

VECU — SPN: 704 — FMI: 04

Стоп-сигналы на M, Austeras на H и P,

Отключение климатизации на K: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/13)

— Наблюдается клиентом: M = постоянное выключение стоп-сигналов ; H/P = оси Austeras разблокированы при повышенной скорости, следовательно констатируется потеря траектории; K = постоянно выключённая климатизация

-СИГНАЛЫ на M

ОСЬ AUSTERAS на H/P

НА РЕМОНТ на K

VECU — SPN: 705 — FMI: 04

Контакт рулевого сервомеханизма: CO (размык. цепи)

— Проверить целостность связи (SL1/4)

— Наблюдается клиентом: на моделях Kerax, отсутсвие тревожного сигнала в случае потери усиления руля

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА УСИЛЕНИЯ РУЛЯ

VECU — SPN: 729 — FMI: 11

Предпусковой нагрев воздуха: Защита блока VECU не оперативна

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/9)

— Проверить реле R15 и R16

ДЕФЕКТ ЗАЩИТЫ

ПРЕДПУСКОВОГО

НАГРЕВА ВОЗДУХА

VECU — SPN: 730 — FMI: 11

Предпусковой нагрев воздуха действует беспрерывно: риск пожара

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/9)

— Проверить реле R15 и R16

ОТКЛЮЧИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

VECU — SPN: 801 — FMI: 11

Реле R18

Выход из строя контакта

или реле

CO (размык. цепи) на

контакте или на реле

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Наблюдается клиентом: потеря нейтрализации замедлителя в фазе работы

РИСК БЛОКИРОВКИ КОЛЁС

VECU — SPN: 924 — FMI: 03

M, H, K: выход слабой скорости

P: выход Austeras CC (корот. замык.)+

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/8)

— Наблюдается клиентом: M, H, K = потеря функции Кузовой ; P = оси Austeras блокируются при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности

На P: ОСЬ AUSTERAS

ОСТАНОВ АВТОМАШИНЫ

СЛАБАВЯ СКОРОСТЬ

VECU — SPN: 924 — FMI: 04

M, H, K: выход слабой скорости P:: выход Austeras:

CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/8)

— Наблюдается клиентом: M, H, K = потеря функции Кузовой ; P

= оси Austeras блокируются при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности

На P: ОСЬ AUSTERAS

ОСТАНОВ АВТОМАШИНЫ

СЛАБАВЯ СКОРОСТЬ

VECU — SPN: 1194 — FMI: 13

Некорректная параметризация

Процессор VECU обнаружил наличие противоугонной системы тогда, когда эта опция не валидирована

— Следует либо восстановить опцию «Противоугон» (компьютеро Diagnostica), либо убрать блок передачи » Противоугон «.

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 08

Отсутствие связи с противоугонным блоком

— Проверить электропроводку (целостность и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

— Этот дефект принимается во внимание только при валидации опции «Противоугон»

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 12

Дефект кодирования электронного вчт. замка

— Проверить что ключ в самом деле опознан противоугонной системой (контрольный указатель «Противоугон» зажигается на 3 сек. в момент включения контакта и затем, гаснет, если только ключ опознан)

— Проверить электропроводку (SL1/16, SL1/17)

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

— Ключ передатчика не валиден

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 12

Проблема в программном усвоении электронного вчт. замка

— Реализовать полный цикл программного усвоения электронных вчт. Ключей

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 08

Переданные сообщения не квитированы

— Убедиться в корректности функционирования систем, аличных на шине CAN

— Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить состояние электрокабеля (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 08

CC (корот. замык.) между линиями шины CAN или CO (размык. цепи)

— Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить состояние электрокабеля (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать: 60 ом

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 09

Электронный блок двигателя не отвечает на шине CAN

— Провести диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе (SL3/3, SL3/4)

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1624 — FMI: 18

Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некогерентной процессором VECU

— Проверить технику соединения датчика скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 1858 — FMI: 03

Тактовое реле стеклоочистителя: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/11)

— Наблюдается клиентом: беспрерывное действие тактового реле стеклоочистителя

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

VECU — SPN: 1858 — FMI: 04

Тактовое реле стеклоочистителя: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/11)

— Наблюдается клиентом: тактовое реле стеклоочистителя не действует

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

VECU — SPN: 6000 — FMI: 14

Необходимо провести запрограммированное техобслуживание

— Выполнить техобслуживание.

— При помощи INFOMAX: реализовать обновление оперативного контроля за операциями по техобслуживанию

— Активировано исключительно на партии 2

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Хороший денек неувязка пришла в свое время движения резко не стал тянуть остановив машину при пробы заглушить движок выключив зажигание она пару месяцев продолжала работать после остановки мотора вышибло ошибку defect 200.

Ошибки рено премиум dxi.

Попытайтесь выполнить сброс кода неисправности с помощью Тест перезапуска 1 Активация педали тормоза. Неисправность коробки, предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.

Коды Ошибок Рено Магнум 440 Евро 3 ~

DF Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF Код указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Панель на Рено Магнум или Премиум может отражать на дисплее надпись Defect код 200 Theft defect.

Коды неисправностей блоков управления грузовых автомобилей Рено — Русское сообщество автолюбителей Здрасти у меня Рено магнум мотор mak при езде указывает defect 200 на 2-3 секунды не действует педаль акселератора.сможете посодействовать? Спасибо! Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте. неисправность работы электронной комплекса бухгалтерских программ либо 1-го из ее узлов, к примеру фонари заднего хода и т.

DF Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF Код указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории.

Коды ошибок рено магнум — Автожурнал MyDucato

Здрасти у меня Рено магнум мотор mak при езде указывает defect 200 на 2-3 секунды не действует педаль акселератора. Попытайтесь выполнить сброс кода неисправности с помощью Тест перезапуска 1 Активация педали тормоза.

Коды ошибок рено магнум — Автомобильный Журнал

• отсутствие либо слабенький контакт по шине CAN;
• механические повреждения проводки;
• слабенький контакт с «массой» на одном из устройств;
• по большей части появляется неувязка с проводами 12 и 13 блока управления кузова;
• подключение дополнительных по другому неродных устройств, к примеру магнитолы (когда она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
• неисправность работы электронной комплекса бухгалтерских программ либо 1-го из ее узлов, к примеру фонари заднего хода и т.д.;
• отсутствие по другому ненадежность контакта на проводе №1;
• нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
• поломки электрических деталей иммобилайзера (нередко выявляется при охлаждении машины на холоде).

здрасти рено магнум проехал 50 000км повсевременно недостаток 200 меняю предохранитель ф16 вроде заводился и работал но позже шеф перебрал головки поменял кольца и машина проехала 260 км и все остальные чем просто не заводится ошибок море после еще одного сервиза появилась ALTERNFTIVE ошибка или предупреждение кто что может поведать. Это вопрос к мотористам, мы заняты диагностикой и ремонтом электрики и электроники.

Блок подготовки воздуха APM Renault Premium | Автомобильный технический центр Здрасти пылает ошибка theft defect на табло пылает ключ замка зажигания что это значит? Рено магнум Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины.

вес неукомплектованного двигателя 1093 кг Двигатель с регулировкой типа А46В46С46 форсунка KBELA 137P 174 распылитель DSLA 140A тарирование 300 -310 бар трубки распылителей внутренний диаметр 1,83 мм малые обороты 600 обмин максимальные обороты без нагрузке при выключенном вентиляторе 2100 обмин максимальные обороты с нагрузкой 1900 обмин давление подачи топлива 5 бар.

Список ошибок OBDII для автомобилей марки Renault.

Р Бортовой компьютер транспортного средства оповещает автовладельца о некорректной работе электронного блока управления. подключение дополнительных или неродных устройств, например магнитолы даже если она снята с другого Рено Магнум; Премиум ;.

Устранение дефект-200

• отсутствие или слабый контакт по шине CAN;
• механические повреждения проводки;
• слабый контакт с «массой» на одном из приборов;
• наиболее часто возникает проблема с проводами 12 и 13 блока управления кузова;
• подключение дополнительных или неродных устройств, например магнитолы (даже если она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
• неисправность работы электрической системы или одного из ее узлов, например фонари заднего хода и т.д.;
• отсутствие или ненадежность контакта на проводе №1;
• нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
• поломки электронных деталей иммобилайзера (часто выявляется при охлаждении машины на холоде).

Хороший денек неувязка пришла в свое время движения резко не стал тянуть остановив машину при пробы заглушить движок выключив зажигание она пару месяцев продолжала работать после остановки мотора вышибло ошибку defect 200. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей.

Основные причины Defect 200 Неисправность защиты предпускового нагрева воздуха. Убедиться в корректности срабатывания реле. Но, так же как и в каком угодно механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабенькие стороны. Второй этап Разъединительный клапан пропускает воздух и соединяет с атмосферой воздух компрессора отверстия 1 и 3.

RENAULT MAGNUM EURO TECH 400440480.

С двигателями
MIDR 06.24.65 A46
MIDR 06.24.65 B46
MIDR 06.24.65 C46

Какой на двигателе установлен насос можно узнать по идентификационной табличке.

Параметры двигателей RENAULT MAGNUM EURO TECH.

вес
неукомплектованного двигателя — 1093 кг
Двигатель с регулировкой типа —А46В46С46
форсунка — KBELA 137P 174
распылитель — DSLA 140A
тарирование — 300 -310 бар
трубки распылителей (внутренний диаметр) — 1,83 мм
малые обороты — 600 обмин
максимальные обороты без нагрузке (при выключенном вентиляторе) — 2100 обмин
максимальные обороты с нагрузкой — 1900 обмин
давление подачи топлива — 5 бар

Параметры датчиков двигателя

Хороший денек неувязка пришла в свое время движения резко не стал тянуть остановив машину при пробы заглушить движок выключив зажигание она пару месяцев продолжала работать после остановки мотора вышибло ошибку defect 200.

—> —>Наш опрос —>

Не заводится Рено Премиум

Рено Меган 3 универсал дизель и бензин Обзор технических характеристик Рено Меган 3 стоит начать с упоминания, что с 2009 года, когда впервые стал доступен этот автомобиль, вышло, по крайней мере, 8 модификаций. Беря во внимание тот факт, что данная ошибка возникает только при запуске мотора, иной раз, после хлопотного пуска, целенаправлено не глушить мотор по каждому поводу.

ФАЗА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА

• отсутствие либо слабенький контакт по шине CAN;
• механические повреждения проводки;
• слабенький контакт с «массой» на одном из устройств;
• по большей части появляется неувязка с проводами 12 и 13 блока управления кузова;
• подключение дополнительных по другому неродных устройств, к примеру магнитолы (когда она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
• неисправность работы электронной комплекса бухгалтерских программ либо 1-го из ее узлов, к примеру фонари заднего хода и т.д.;
• отсутствие по другому ненадежность контакта на проводе №1;
• нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
• поломки электрических деталей иммобилайзера (нередко выявляется при охлаждении машины на холоде).

P1, P2, P3 и P6 датчики давления воздуха пьезорезистивного типа , которые информируют ЭБУ о давлении в переднем Р1 , заднем Р2 контурах и в контуре прицепа и стояночного тормоза Р3 постановке и снятии со стояночного тормоза Р6 информация о состоянии стояночного тормоза. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1.

Коды ошибок рено магнум Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Спецы нашей фирмы имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь. Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Напоминание Эта новая система управления пневматикой используется взамен традиционной пневмомеханической системы, которая в серийном исполнении включает в себя.

Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно.

—> —>Меню сайта —>

Панель на Рено Магнум иначе говоря Премиум может отражать на экране надпись Defect код Theft defect. DF, P Комбинация Р либо указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата.

Стартер крутит — не заводится

Первый этап обратный клапан 1 открыт, давление в пневмоконтурах растет, но пока оно меньше 10 бар, его не хватает для управления разъединительным клапаном 2 , поэтому он остается в закрытом положении. Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов.

Комментарии Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Функционирование В решении ограничений при неисправностях некоторые электроклапаны не запитываются и остаются нормально закрытыми. отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены без помощи других не шли от завода-изготовителя ;.

Автозапчасти и АвтоХитрости

среда, 7 августа 2013 г.

Renault Magnum Система V – MAC коды ошибок

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Совет 1 Как снять печку на Рено Меган Содержание статьи Как снять печку на Рено Меган Как снять печку Как разобрать печку Роль печки тяжело переоценить, зимой это важный элемент из перечня всех систем автомобиля.

Почему РЕНО ПРЕМИУМ не едет.

Архитектура электронных блоков

DF, P Код Р связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Несмотря на общие технические характеристики, эти автомобили отличаются не только внешне, но и внутренне.

Как расшифровать и устранить коды ошибок на Рено

DF Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя DF Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира DF Рено магнум коды ошибок связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Датчики режима работы, давления и температуры воздуха подпитки 1.

—> —>Категории раздела —> Как самостоятельно продиагностировать Рено на предмет ошибок и неисправностей? Как потом расшифровать коды? Об этом подробно рассказано здесь. Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. Перый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв Основываясь только на своих измерениях, заведомо исправных вискомуфт на них кстате показания около 4 кОМ прихожу к выводу, что неисправен именно датчик вращения. На дисплее IC04 высвечивается пиктограмма нажать на педаль тормоза до тех пор, пока водитель не подтвердит своего присутствия в кабине нажатием на педаль тормоза.

DF Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке пользователю надо проверить рено магнум коды ошибок места DF Общий код ошибки двигателя.

Среда, 7 августа 2013 г.

второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж к дисплея, включая их все одновременно. Напоминание Эта новая система управления пневматикой используется взамен традиционной пневмомеханической системы, которая в серийном исполнении включает в себя.

Код Defect-200 на грузовике Рено

• Р — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
• В — в переводе дословно означает неисправности кузова. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.д.;
• С — обозначает неисправность в ходовой системе;
• U — означает выявление поломки в работе электронных систем.

DF Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя DF На Рено Магнум Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы рено магнум коды ошибок безопасности. E-TECH Премиум DCI Евро 3 2001 и 2002гг руссификация панели устройств.

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ БЛОКА А.Р.М. Здрасти. Виртуально мы Для вас, нередко, посодействовать не сможем. Насчёт блока vecu, его конечно проверить на «столе», подключив к нему соответственный диагностический сканер. Диагностический прибор для коммерческого транспорта Грузовик renault MAGNUM DXi Диагностика Jaltest. КНОПКА СТАРТ СТОП СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ РЕНО ЛОГАН кнопка старт стоп схема подключения рено логан — Установка сигнализаций StarLine — федеральная сеть.

VECU — SPN: 91 — FMI: 03

Питание педали акселератора: CC (корот. замык.)+

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL2/4)

— Проверить напряжение питания (в пределах 4.5V и 5.25V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ

VECU — SPN: 91 — FMI: 03

Сигнал педали акселератора: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/4)

— Задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (в пределах 0.25V и 4.6V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 91 — FMI: 04

Питание педали акселератора: CC (корот. замык.) —

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL3/4)

— Проверить напряжение питания (в пределах 4.5V и 5.25V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 91 — FMI: 04

Сигнал педали акселератора: CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL2/5)

— Задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (в пределах 0.25V и 4.6V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 170 — FMI: 03

Датчик наружной температуры: CC (корот. замык.)+ или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL1/1, SL1/2)

— Наблюдается клиентом: Потеря индикации о температуре

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

VECU — SPN: 170 — FMI: 04

Датчик наружной температуры: CC (корот. замык.)-

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL1/1, SL1/2)

— Наблюдается клиентом: Потеря индикации о температуре

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

VECU — SPN: 530 — FMI: 05

Контакт топливного фильтра: CO (размык. цепи) (исключительно на 12 л.,

Осторожно! информация переводится через индикаторный дисплей)

— Проверить контакт а также, целостность и изоляцию электропроводки

— Исключительно для серии Magnum

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 551 — FMI: 11

Загрязнение топливного фильтра(Проверить контакт а также, целостность и изоляцию электропроводки)

— Заменить фильтр (Исключительно для серии Magnum)

— Риск повреждения фильтра и системы впрыска топлива

— Нет регулировки двигателя

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ ЗАБИТЫ

VECU — SPN: 558 — FMI: 07

Контакт «педаль акселератора поднята» блокирован в положении «замкнутом» или «разомкнутом»

— Проверить целостность связи на зажимах 3 и 4 педального блока, когда педаль поднята

— Задействовать педаль и проверить переключение состояния

— При переключении состояния, проверить электропроводку (SL2/1)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 597 — FMI: 17

Контакт тормозной педали.

Несогласованность контактов: они одновременно в одинаковом состоянии.

Они должны менять своё положение одновременно но их состояния должны быть противоположны

— Задействовать педальи

проверить переключение

состояния на зажимах

контакта

— При переключении состояния, проверить электропроводку (SL4/11)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise full

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 598 — FMI: 07

Контакт сцепления.

Контакт застрял в положении «замкнутом».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/9)

— Наблюдается клиентом: невозможность cruise full

— При переключении скорости моторный тормоз не нейтрализуется и теряется запомянутая скорость

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 601 — FMI: 04

Дефект на ручке cruise control: R/+ и S/одновременно

— Проверить ручку блока контроля крейсерной скоростью «Cruise Control» и электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/7, SL4/8)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 604 — FMI: 07

Контакт положения нейтральной точки застрял на позиции «разомкнутой».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/5)

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 604 — FMI: 07

Контакт положения нейтральной точки застрял на позиции «замкнутой».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/5)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise full

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 604 — FMI: 18

Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некогерентной процессором VECU

— Проверить технику соединения датчика скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 08

Проблема шины CAN: CC (корот. замык.)+

Потеря связи с индикатором и с «противоугоном»

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

— Нейтрализуется параметризацией

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 09

Проблема шины CAN: Нет связи с индикатором

— Наблюдается клиентом: некорректная индикация включенной скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Стирание или повреждение вчт. сохраненных 2 зон

— Включить контакт на несколько секунд, отключить его и выждать открытие силового реле

— Спараметрировать электронный блок

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Дефект, присущий в памяти событий по датам DataMax

— Включить контакт на несколько секунд, отключить его и выждать открытие силового реле

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Дефект Flash: Стирание или повреждение вчт. сохраненных 2 зон

— Спараметрировать электронный блок

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 13

Неспараметрированный или новый электронный блок

— Спараметрировать электронный блок

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Рычаг ASTRONIC: Дефект шины CAN

— Убедиться в корректном функционировании шины CAN

— Наконец, проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

БЛОКИРОВКА КОРОБКИ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Система EBS не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 6 и 7

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Замедлитель кинематической цепи не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 3 и 4

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Система ASTRONIC, или ALLISON, или ZF Ecomat 2, не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 3 и 4

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Вычислительный блок электронного тахографа не отвечает на шине CAN

— Убедиться в корректности функционирования электронного тахографа а также, в правильности между тахографом и процессором VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 03

Силовое реле: CC (корот. замык.) +

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL3/9)

— Наблюдается клиентом: питание процессора EECU и контрольного тахографа не прекращено — однако, возможность отключения двигателя

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 04

Силовое реле:

CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL3/9)

— Выполнять эту проверку выждав по крайней мере 10 секунд после выключения контакта

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска..

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 05

Силовое реле: CO (размык. цепи)

При включении контакта это реле должно быть замкнуто

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL3/9)

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 07

Силовое реле заблокировано в положении «замкнутом»

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Наблюдается клиентом: питание процессора EECU и контрольного тахографа не прекращено, причем останов двигателя — возможен

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 07

Силовое реле заблокировано в положении «разомкнутом»

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Проверить состояние пл. предохранителя

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 701 — FMI: 03

Привод: Фонари заднего хода / Двойная Н-образная схема переключения передач

CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе +24V (SL1/18)

— Наблюдается клиентом: На К, переключение с 3/4 скор. на 1/2 скор. позволено при использовании » Super H»

(Супер Н-образной схемы переключения передач), следовательно защиты нет.

На M/H/P: Фонари заднего хода не зажигаются (для автомобилей, выпущенных до рассмотренной серии,на дисплей виведено сообщение: «ДЕФЕКТ К.П.» даже и для фонарей заднего хода)

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА на M/H/P

VECU — SPN: 701 — FMI: 04

Привод: Фонари заднего хода / Двойная Н-образная схема переключения передач CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL1/18)

— Наблюдается клиентом: На К, переключение с 3/4 скор. на 1/2 скор. позволено при использовании » Super H» (Супер Н-образной схемы переключения передач), следовательно защиты нет.

На M/H/P: Фонари заднего хода не зажигаются (для автомобилей, выпущенных до рассмотренной серии,на дисплей виведено сообщение: » ДЕФЕКТ К.П.» даже и для фонарей заднего хода)

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА на M/H/P

VECU — SPN: 702 — FMI: 03

Выход блокировки двойной Н-образной схеме переключения передач: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/9)

— Наблюдается клиентом: отсутствие защиты к.п.

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВ ВОЗДУХА на P

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K

ЗАЩИТА БЛОКА ОТБОРА МОЩНОСТИ на M

VECU — SPN: 702 — FMI: 04

Выход блокировки двойной Н-образной схеме переключения передач: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/9)

— Наблюдается клиентом: малая схема переключения скоростей (1-4 ) невозможна

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВ ВОЗДУХА на P

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K

ЗАЩИТА БЛОКА ОТБОРА МОЩНОСТИ на M

VECU — SPN: 703 — FMI: 03

Привод стоп-сигналов: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/10)

— Наблюдается клиентом: постоянное включение стоп-сигналов

-СИГНАЛЫ

VECU — SPN: 703 — FMI: 04

Привод стоп-сигналов: CC (корот. замык.)-

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/10)

— Наблюдается клиентом: постоянное выключение стоп-сигналов

-СИГНАЛЫ

VECU — SPN: 704 — FMI: 03

Стоп-сигналы на M, Austeras на H и P,

Отключение климатизации на K: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/13)

— Наблюдается клиентом: M = постоянное включение стоп-сигналов ; H /P = оси Austeras заблокированы при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности ; K = постоянное выключение климатизации

-СИГНАЛЫ на M

ОСЬ AUSTERAS на H/P

НА РЕМОНТ на K

VECU — SPN: 704 — FMI: 04

Стоп-сигналы на M, Austeras на H и P,

Отключение климатизации на K: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/13)

— Наблюдается клиентом: M = постоянное выключение стоп-сигналов ; H/P = оси Austeras разблокированы при повышенной скорости, следовательно констатируется потеря траектории; K = постоянно выключённая климатизация

-СИГНАЛЫ на M

ОСЬ AUSTERAS на H/P

НА РЕМОНТ на K

VECU — SPN: 705 — FMI: 04

Контакт рулевого сервомеханизма: CO (размык. цепи)

— Проверить целостность связи (SL1/4)

— Наблюдается клиентом: на моделях Kerax, отсутсвие тревожного сигнала в случае потери усиления руля

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА УСИЛЕНИЯ РУЛЯ

VECU — SPN: 729 — FMI: 11

Предпусковой нагрев воздуха: Защита блока VECU не оперативна

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/9)

— Проверить реле R15 и R16

ДЕФЕКТ ЗАЩИТЫ

ПРЕДПУСКОВОГО

НАГРЕВА ВОЗДУХА

VECU — SPN: 730 — FMI: 11

Предпусковой нагрев воздуха действует беспрерывно: риск пожара

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/9)

— Проверить реле R15 и R16

ОТКЛЮЧИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

VECU — SPN: 801 — FMI: 11

Реле R18

Выход из строя контакта

или реле

CO (размык. цепи) на

контакте или на реле

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Наблюдается клиентом: потеря нейтрализации замедлителя в фазе работы

РИСК БЛОКИРОВКИ КОЛЁС

VECU — SPN: 924 — FMI: 03

M, H, K: выход слабой скорости

P: выход Austeras CC (корот. замык.)+

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/8)

— Наблюдается клиентом: M, H, K = потеря функции Кузовой ; P = оси Austeras блокируются при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности

На P: ОСЬ AUSTERAS

ОСТАНОВ АВТОМАШИНЫ

СЛАБАВЯ СКОРОСТЬ

VECU — SPN: 924 — FMI: 04

M, H, K: выход слабой скорости P:: выход Austeras:

CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/8)

— Наблюдается клиентом: M, H, K = потеря функции Кузовой ; P

= оси Austeras блокируются при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности

На P: ОСЬ AUSTERAS

ОСТАНОВ АВТОМАШИНЫ

СЛАБАВЯ СКОРОСТЬ

VECU — SPN: 1194 — FMI: 13

Некорректная параметризация

Процессор VECU обнаружил наличие противоугонной системы тогда, когда эта опция не валидирована

— Следует либо восстановить опцию «Противоугон» (компьютеро Diagnostica), либо убрать блок передачи » Противоугон «.

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 08

Отсутствие связи с противоугонным блоком

— Проверить электропроводку (целостность и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

— Этот дефект принимается во внимание только при валидации опции «Противоугон»

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 12

Дефект кодирования электронного вчт. замка

— Проверить что ключ в самом деле опознан противоугонной системой (контрольный указатель «Противоугон» зажигается на 3 сек. в момент включения контакта и затем, гаснет, если только ключ опознан)

— Проверить электропроводку (SL1/16, SL1/17)

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

— Ключ передатчика не валиден

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 12

Проблема в программном усвоении электронного вчт. замка

— Реализовать полный цикл программного усвоения электронных вчт. Ключей

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 08

Переданные сообщения не квитированы

— Убедиться в корректности функционирования систем, аличных на шине CAN

— Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить состояние электрокабеля (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 08

CC (корот. замык.) между линиями шины CAN или CO (размык. цепи)

— Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить состояние электрокабеля (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать: 60 ом

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 09

Электронный блок двигателя не отвечает на шине CAN

— Провести диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе (SL3/3, SL3/4)

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1624 — FMI: 18

Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некогерентной процессором VECU

— Проверить технику соединения датчика скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 1858 — FMI: 03

Тактовое реле стеклоочистителя: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/11)

— Наблюдается клиентом: беспрерывное действие тактового реле стеклоочистителя

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

VECU — SPN: 1858 — FMI: 04

Тактовое реле стеклоочистителя: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/11)

— Наблюдается клиентом: тактовое реле стеклоочистителя не действует

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

VECU — SPN: 6000 — FMI: 14

Необходимо провести запрограммированное техобслуживание

— Выполнить техобслуживание.

— При помощи INFOMAX: реализовать обновление оперативного контроля за операциями по техобслуживанию

— Активировано исключительно на партии 2

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ