Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и штатных догревателей Вебасто (Webasto)
Вебасто является одним из самых популярных производителей автономных обогревателей для автомобилей. Как и любое техническое устройство, оно может иногда сталкиваться с проблемами, в результате чего могут появляться коды ошибок.
Каждый код ошибки обозначает какую то несиправность. Для правильного истолкования ошибок и для дальнейшего исправления неполадок в работе отопителей рекомендуется воспользоваться специальными таблцами, которые представлены на этой странице.
Коды ошибок Вебасто появляются на экране устройства управления обогревателем. Это может быть либо таймер, либо светодиод на устройстве управления.
Коды ошибок также могут быть прочитаны с помощью диагностического сканера, который подключается к OBD разъему автомобили, либо напрямую к отопителю.
На нашем сайте можно скачать таблицы с кодами ошибок предпусковых подогревателей Вебасто
Скачать коды ошибок Webasto Thermo Top C
Скачать коды ошибок Webasto Thermo Top Evo
Скачать коды ошибок Webasto Thermo 90/90S/90ST/90 Pro
Скачать коды ошибок Webasto Thermo 230/300/350
Скачать коды ошибок Webasto Thermo E 200/320
Диагностика и ремонт предпусковых подогревателей
Запчасти и комплектующие Вебасто
Ошибки предпускового подогревателя Thermo Top C/E/Z (термо топ)
Для снятия аварийной блокировки, возникшей после перегрева или трех отключений подряд, необходимо выполнить следующие действия:
- Отключите блок управления, удалив предохранитель на кабельном жгуте отопителя. Для Thermo Top и Thermo Top Т это синий предохранитель на 15 А, а для Thermo Top С и Е — жёлтый на 20 А.
- Установите предохранитель обратно.
- Нажмите кнопку Вкл(левую) на пульте ДУ Телестарт или кнопку включения «Огонь» на таймере.
- Снова обесточьте блок управления, вынув предохранитель.
- Установите предохранитель обратно. Отопитель должен включиться. Если этого не происходит, рекомендуется обратиться к специалистам на диагностику.
Для определения причины неполадки воспользуйтесь следующей таблицей.
|
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test (WTT) |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
|
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса-дозатора |
Электрическая цепь насоса-дозатора замыкается на массу |
Проверьте Электро систему топливоподачи |
Metering pump short circuit |
|
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционного насоса |
Электро цепь циркуляц-го насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump short circuit |
|
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключ. ОЖ |
Электро цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электро систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve short circuit |
|
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентил-ре автомобиля |
Электро цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля |
Vehicle fan power circuit short circuit |
|
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
1.Причина в нагнетателе 2.Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопр-од) |
Combustion air fan blocked |
|
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электро систему штифта накала |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
|
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электро систему температ. датчиков |
Overheat sensor short circuit |
|
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
The combustion-air fan power circuit is defective |
|
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном Возник-нии (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2.Проверьте электро цепь штифта накала |
The glow/ignition- element power circuit is defective |
|
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
|
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 60 |
|
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 61 |
|
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 62 |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Wrong version dataset loaded |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
|
88 |
136 |
Обрыв насоса- дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump interruption |
|
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
Combustion air fan interruption |
|
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляц-го насоса, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump interruption |
|
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve open circuit |
|
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температ-го датчика, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему температ-ых датчиков |
Temperature sensor interruption |
|
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электро систему штифта накала |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
|
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электро темпер-ных датчиков |
Overheat sensor interruption |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
No start |
|
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напря-ние слишком долго превышало max допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Supply voltage too high |
|
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame was detected prior to combustion |
|
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1.Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2.Действуйте далее согласно данных производителя авто |
ECU wrong coded |
|
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame abort |
|
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1.Дайте остыть контуру ОЖ и повторный запуск 2.Проверьте электро систему температурных датчиков |
Coolant temperature during initial start-up too high |
|
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Initial starting attempt failed |
|
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Initial starting attempt failed — not restarting |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе, повторный запуск |
Wrong version dataset loaded |
|
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Откл-ние для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Overvoltage component protection |
|
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Customer specific fault 3 |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
|
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
No start during testrun |
|
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame failure |
|
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля |
Operating voltage too low |
|
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
1.Снять блокировку, повторно запустить подогреватель 2.Читать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
|
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в Обраб-ке команд. При возникновении нет функцион-вания или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
Command refresh failure |
|
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля |
Heating time exeeded |
|
AA |
170 |
Ошибка отправки команд в шину W-Bus |
Ошибка отправки команд в шину W-Bus (даже после 4-х кр-го повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
S on W-Bus not succeed |
|
Код ошибки |
Описание (оригинальное) |
Описание |
|
0x01 |
Defective control unit |
Неисправность блока управления |
|
0x02 |
No start |
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) |
|
0x03 |
Flame failure |
Обрыв пламени (срыв горения) |
|
0x04 |
Supply voltage too high |
Напряжение питания слишком высокое |
|
0x05 |
Flame was detected prior to combustion |
Пламя обнаружено до начала подачи топлива |
|
0x06 |
Heating unit overheated |
Отопитель перегрет |
|
0x07 |
Heating unit interlocked |
Отопитель заблокирован |
|
0x08 |
Metering pump short circuit |
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание |
|
0x09 |
Combustion air fan short circuit |
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание |
|
0x0a |
Glow plug/flame monitor short circuit |
Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание |
|
0x0b |
Circulation pump short circuit |
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание |
|
0x0c |
No comunication to air condition |
Нет связи с блоком кондиционера |
|
0x0d |
Green LED short circuit |
Зеленый светодиод — короткое замыкание |
|
0x0e |
Yellow LED short circuit |
Желтый светодиод — короткое замыкание |
|
0x0f |
No configuraton signal |
Нет конфигурационного сигнала |
|
0x10 |
Solenoid valve short circuit |
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание |
|
0x11 |
ECU wrong coded |
ECU — неверно закодирован |
|
0x12 |
W-Bus comunication failure |
W-Bus — ошибка связи |
|
0x13 |
Vehicle fan relay short circuit |
Реле вентилятора салона — короткое замыкание |
|
0x14 |
Temperature sensor short circuit |
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание |
|
0x15 |
Combustion air fan blocked |
Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован |
|
0x16 |
Battery main switch short circuit |
Главный выключатель питания — короткое замыкание |
|
0x17 |
Invalid air flow reduction |
Ошибка сокращения воздушного потока |
|
0x19 |
Glow plug/electronic ignition short circuit |
Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание |
|
0x1a |
Flame sensor short circuit |
Датчик пламени — Короткое замыкание |
|
0x1b |
Overheat short circuit |
Датчик перегрева — короткое замыкание |
|
0x1d |
Solenoid valve shed test short circuit |
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание |
|
0x1e |
Fuel sensor short circuit |
Датчик топлива — короткое замыкание |
|
0x1f |
Nozzle stock heating short circuit |
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание |
|
0x20 |
Operation indicator short circuit |
Индикатор работы — короткое замыкание |
|
0x21 |
Flame indicator short circuit |
Интикатор пламени — короткое замыкание |
|
0x22 |
Reference resistance wrong |
Образцовое сопротивление — неверное значение |
|
0x23 |
Crash interlock activated |
Блокировка при аварии — активирована |
|
0x24 |
Car is almost out of fuel |
Низкий уровень топлива |
|
0x25 |
Fuel pre heating short circuit |
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание |
|
0x26 |
PCB temperatur sensor short circuit |
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание |
|
0x27 |
Ground contact to the ECU broken |
Заземление блока управления — нарушено |
|
0x28 |
Board net energy manager low power voltage |
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение |
|
0x29 |
Fuel priming still not done |
Заливка топлива еще выполняется |
|
0x2a |
Error in the radio telegram |
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
|
0x2b |
Telestart still not programmed |
Телестарт еще не запрограммирован |
|
0x2c |
The pressure sensor has short circuit |
Датчик давления имеет короткое замыкание |
|
0x32 |
No start from control idle period |
Не запускается из режима Регулируемой паузы |
|
0x33 |
Flame monitor signal invalid |
Датчик пламени — неверное значение |
|
0x34 |
Default values entered |
Значения по-умолчанию введены |
|
0x35 |
EOL programming has not been carried out |
Программирование EOL не было выполнено |
|
0x36 |
Thermal fuse short circuit |
Короткое замыкание плавкого предохранителя |
|
0x45 |
Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay) |
Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) |
|
0x50 |
User interface idle-Mode (no-communication) |
Пульт управления не имеет связи |
|
0x51 |
User interface has communication fault |
Пульт управления имеет ошибку связи |
|
0x52 |
User interface send no defined operating mode |
Пульт управления посылает не определенный режим работы |
|
0x53 |
Heater fan status message negative |
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение |
|
0x54 |
Heater fan status bus has short circuit to UB |
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу |
|
0x55 |
Temperature water sensor failure |
Датчик температуры ОЖ — неисправен |
|
0x56 |
Temperature water sensor short circuit to UB |
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу |
|
0x57 |
Overheating water temperature sensor |
Датчик температуры ОЖ — перегрев |
|
0x58 |
Overstepping water temperature sensor gradient |
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент |
|
0x59 |
Overheating blow temperature sensor |
Датчик температуры вентилятора — перегрев |
|
0x5a |
Overstepping low temperature sensor gradient |
Датчик температуры — низкий градиент |
|
0x5b |
Overheating printed circuit board temperature sensor |
Датчик температуры печатной платы — перегрев |
|
0x5c |
Overstepping printed circuit board temp sensor gradient |
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент |
|
0x5d |
Cabin temperature sensor failure |
Неисправность датчика температуры салона |
|
0x5e |
Flame detector gradient failure |
Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени |
|
0x5f |
Emergency cooling |
Аварийное охлаждение |
|
0x81 |
EOL checksum error |
Ошибка контрольной суммы EOL |
|
0x82 |
No start during test-run |
Не запускается во время тестового запуска |
|
0x83 |
Flame failure |
Плохое пламя |
|
0x84 |
Operating voltage too low |
Напряжение питания слишком низкое |
|
0x85 |
Flame was detected after combustion |
Обнаружение пламени после сгорания |
|
0x87 |
Heater lock-out permanent |
Постоянная блокировка отопителя |
|
0x88 |
Fuel pump failure |
Дозирующий (топливный) насос — обрыв |
|
0x89 |
Combustion air fan interruption |
Вентилятор камеры сгорания — обрыв |
|
0x8a |
Glow plug / flame monitor interruption |
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв |
|
0x8b |
Circulation pump interruption |
Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
|
0x8d |
Green LED interruption |
зеленый светодиод — обрыв |
|
0x8e |
Yellow LED interruption |
Желтый светодиод — обрыв |
|
0x90 |
Solenoid valve interruption |
Электромагнитный клапан — обрыв |
|
0x91 |
Control unit locked or coded as neutral |
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
|
0x92 |
Command refresh failure |
Ошибка обновления команды |
|
0x94 |
Temperature sensor interruption |
Датчик температуры — обрыв |
|
0x95 |
Combustion air fan tight |
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание |
|
0x97 |
Overheat sensor position wrong |
Датчик перегрева — неверное значение |
|
0x98 |
Fault 152 (Power supply interruption) |
Прерывание электропитания |
|
0x99 |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
Штифт накаливания/электронный поджиг — обрыв |
|
0x9a |
Flame sensor interruption |
Датчик пламени — обрыв |
|
0x9b |
Setpoint transmitter invalid |
Ошибка передатчика Setpoint |
|
0x9c |
Intelligent undervoltage detection |
Интелектуальное обнаружение низкого напряжения |
|
0x9d |
Solenoid valve shed test interruption |
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв |
|
0x9e |
Fuel sensor interruption |
Датчик топлива — прерывание |
|
0x9f |
Nozzle stock heating interruption |
Подогреватель топливной форсунки — обрыв |
|
0xa0 |
Operating indicator interruption |
Индикатор работы — прерывание |
|
0xa1 |
Flame indicator interruption |
Индикатор пламени — прерывание |
|
0xa5 |
Fuel pre heating interruption |
Предварительный подогрев топлива — прерывания |
|
0xa6 |
PCB temperature sensor interruption |
Датчик температуры блока управления — прерывание |
|
0xa8 |
Communication board net energy manager error |
Распределитель бортовой энергии — ошибка |
|
0xaa |
Send on W-Bus not succeed |
Отправка данных по W-Bus — не выполнена |
|
0xab |
Overheat sensor interruption |
Датчик перегрева — прерывание |
|
0xac |
The pressure sensor failure |
Датчик давления — ошибка |
|
0xb6 |
Thermal fuse interrupted |
Плавкий предохранитель прерван |
|
0xff |
Unknown error code |
Неизвестная ошибка |
Коды ошибок предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top EVO (Start, Comfort), Thermo top V/VEVO
Сброс блокировки TT-Evo возможен при выполнении следующих шагов:
- Нажмите кнопку быстрого старта (или просто запустите отопитель)
- В течение 10 секунд после этого, извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из колодки в подкапотном пространстве. (или скиньте клемму с аккумулятора)
- Отключите отопитель
- Через 10 секунд вставьте предохранитель обратно.
- Произведите пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5).
- Если в процессе запуска или работы отопителя будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.
Если отопитель после снятия блокировки не заработал, расшифруйте ошибки с помощью данной таблицы и следуйте рекомендациям.
|
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
|
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
No start |
|
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Supply voltage too high |
|
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел |
Flame was detected prior to combustion |
|
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса- дозатора |
Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump short circuit |
|
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционно го насоса |
Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump short circuit |
|
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ |
Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve short circuit |
|
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1. Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля |
ECU wrong coded |
|
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля |
Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля |
Vehicle fan power circuit short circuit |
|
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
1. Причина в нагнетателе 2. Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
Combustion air fan blocked |
|
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
|
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Overheat sensor short circuit |
|
22 |
30 |
При старте не было достигнуто контрольное сопротивление |
В основном возникает у TTV после 800 часов наработки |
Требуется прошивка ЭБУ |
No control resistance was achieved |
|
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
The combustion-air fan power circuit is defective |
|
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном возникновении (>3): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2. Проверьте электрическую цепь штифта накала |
The glow/ignitionelement power circuit is defective |
|
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Flame abort |
|
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1. Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу 2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Coolant temperature during initial start-up too high |
|
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Initial starting attempt failed |
|
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Initial starting attempt failed — not restarting |
|
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
|
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 60 |
|
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 61 |
|
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 62 |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Wrong version dataset loaded |
|
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Overvoltage component protection |
|
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Customer specific fault 3 |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ) |
EOL checksum error |
|
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
No start during testrun |
|
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Flame failure |
|
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Operating voltage too low |
|
86 |
134 |
Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. |
Температура ОЖ превысила 145°C в режиме регулировочной паузы |
1. Проверте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов 2. Проверьте датчик темпратуры жидкости |
Coolant temperature too high |
|
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
1. Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель 2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
|
88 |
136 |
Обрыв насоса-дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump interruption |
|
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
Combustion air fan interruption |
|
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump interruption |
|
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve open circuit |
|
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины |
Command refresh failure |
|
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Temperature sensor interruption |
|
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
|
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля &n |
Heating time exeeded |
|
AA |
170 |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины |
S on W-Bus not succeed |
|
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую температурных датчиков |
Overheat sensor interruption |
Ошибки (коды ошибок) предпусковых подогревателей Webasto Thermo 90 S, 90 ST, Pro 90
Вот некоторые инструкции, которые могут помочь вам снять блокировку Вебасто без использования компьютера:
-
Включите подогреватель, используя выключатель или таймер, в зависимости от того, какой тип устройства у вас есть.
-
Через 10 секунд после включения устройства удалите предохранитель F3 на не менее чем 10 секунд.
-
После этого вставьте предохранитель F3 обратно в его исходное положение.
-
Выключите подогреватель.
В случае накопления ошибок в памяти блока управления, ваш Вебасто может перейти в режим блокировки. Максимальное число ошибок определяется производителем, и если оно превышено, подогреватель будет заблокирован.
Если индикаторная лампочка выключателя мигает во время работы подогревателя, это может указывать на неисправность устройства. После пяти коротких миганий следуют длинные импульсы, количество которых соответствует коду ошибки из таблицы.
Если ваш Вебасто оснащен таймером, то код ошибки будет отображаться на дисплее устройства.
Помните, что эти инструкции могут быть недостаточными для решения всех проблем с Вебасто. В некоторых случаях может потребоваться профессиональный ремонт или обслуживание.
Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей таблицей.
|
Код ошибки / Число импульсов |
Сообщение об ошибке |
Возможные причины |
Рекомендация по обращению |
|
0 |
Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов) |
Предохранители |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3 |
|
Электрические жгуты |
Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8 |
||
|
Блокировка подогревателя |
Снимите блокировку |
||
|
Неисправен блок управления |
Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе |
||
|
1 |
Нет запуска (после двух попыток) |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
|
Проверьте состояние топливного фильтра |
|||
|
Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность |
|||
|
Удалите воздух из топливной системы |
|||
|
Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов |
Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите |
||
|
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените |
||
|
2 |
Обрыв пламени |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
|
Проверьте состояние топливного фильтра |
|||
|
Проверьте забор топлива и топливные |
|||
|
магистрали на герметичность |
|||
|
Удалите воздух из топливной системы |
|||
|
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените |
||
|
3 |
Пониженное или повышенное напряжение |
Электроснабжение |
Проверьте аккумулятор |
|
Проверьте электрические подключения |
|||
|
4 |
Преждевременное распознавание пламени |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
|
5 |
Не задано |
Не задано |
Не задано |
|
6 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените |
||
|
7 |
Неисправен топливный насос |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен топливный насос |
Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените |
||
|
8 |
Неисправен нагнетатель |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Защитная блокировка нагнетателя |
Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените |
||
|
Неисправен нагнетатель |
Замените нагнетатель |
||
|
9 |
Неисправен штифт накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените |
||
|
10 |
Перегрев |
Подогреватель перегрет |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура |
|
Проверьте работоспособность циркуляционного насоса |
|||
|
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
||
|
Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените |
|||
|
Неисправен датчик перегрева |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
||
|
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените |
|||
|
11 |
Неисправность циркуляционного насоса |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен |
Замените циркуляционный насос |
||
|
циркуляционный насос |
|||
|
12 |
Неисправен выключатель массы |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен выключатель массы |
Замените электронный выключатель массы |
||
|
13 |
Неисправность управления салонным отопителем |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправно реле включения салонного отопителя |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
||
|
Функциональная проверка реле, при необходимости замените |
|||
|
14 |
Неисправен датчик перегрева |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен датчик перегрева |
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените |
||
|
15 |
Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта, при необходимости замените |
||
|
16 |
Слишком высокая температура выхлопных газов |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
|||
|
Подогреватель закоксован |
Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы |
||
|
17 |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
|
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo E200/E320 (коды ошибок)
Для снятия блокировки подогревателя серии Thermo E необходимо выполнять следующие действия последовательно:
-
Включите подогреватель, используя штатный орган управления.
-
Отключите силовой провод, например, удалив соответствующий предохранитель.
-
Отключите управляющий провод.
-
Подождите около 30 секунд.
-
Подключите силовой провод.
-
Подключите управляющий провод.
Однако, если подогреватель серии Thermo E продолжает блокироваться повторно, рекомендуется провести обслуживание оборудования компетентным персоналом, прошедшим обучение в компании Webasto-Spheros (Webasto-Valeo).
Помните, что эти инструкции могут не решить все проблемы с подогревателем, и в случае сомнений или неполадок, лучше обратиться к профессиональному сервису.
Во время работы подогревателя серии Thermo E в любом активированном режиме происходит мониторинг состояния электрических компонентов, рабочего напряжения и ошибок в процессе работы. Если в процессе работы обнаруживаются ошибки, подогреватель блокируется для предотвращения повторного включения режима горения и соответствующий код ошибки отображается на индикаторе режима работы.
Аварийная блокировка происходит при пониженном напряжении, отсутствии пламени при запуске, обрыве пламени, не допустимом свете, ошибке в блоке управления или периферийных компонентах. В некоторых случаях, для снятия аварийной блокировки, можно выключить и снова включить подогреватель или провести резет блока управления, отсоединив его от электропитания. Однако, если причиной сбоя является неисправность деталей, от которых зависит безопасность, то подогреватель будет заблокирован.
В случае блокировки подогревателя серии Thermo E прибор требует обслуживания компетентным персоналом, прошедшим обучение в компании Spheros, и получения разрешения на дальнейшую эксплуатацию. Коды ошибок отображаются на мигающем индикаторе режима работы в виде последовательности коротких и длинных импульсов, количество которых соответствует номеру ошибки, которое можно найти в соответствующей таблице.
Помните, что в случае проблем с подогревателем Thermo E, лучше обратиться к профессиональному сервису для проведения обслуживания и ремонта.
Коды ошибок, сообщаемые мигающим индикатором
|
Кол-во длинных импульсов |
Описание неисправности |
|
0 |
Неисправность блока управления |
|
1 |
Отсутствует старт в определенным сроком (период безопасности) |
|
2 |
Обрыв пламени |
|
3 |
Повышенное/пониженное напряжение |
|
4 |
Нерегулярные света обнаружены во время предварительного этапа или |
|
этапа продувки |
|
|
5 |
Неисправность датчика пламени |
|
6 |
Неисправность датчика температуры или системы защиты от перегрева |
|
7 |
Неисправность электромагнитного клапана |
|
8 |
Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя |
|
форсунки |
|
|
9 |
Неисправность циркуляционного насоса |
|
10 |
Сработала система защиты от перегрева |
|
11 |
Неисправность катушки зажигания |
|
12 |
Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся |
|
обрыв пламени) |
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo 2300/300/350 (коды ошибок)
Если ваш отопитель оборудован таймером 1531, то в случае аварийной блокировки на дисплей таймера будет выведен код неисправности. Однако, если в качестве органа управления используется выключатель или таймер 1529 без будильника, то код неисправности будет выведен в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе или символа на дисплее таймера (блинк-код), после отключения отопителя.
Если вы столкнулись с неисправностью, то после 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы, число которых соответствует числу после буквы F в таблице, приведенной ниже. Таким образом, вы сможете быстро определить причину неисправности и принять меры по ее устранению. Надеемся, эта информация будет полезна для вас.
F 01 2 неудачных пуска подряд
F 02 обрыв пламени (повторяется более 5 раз), у отопителей Thermo 231/301 –
также перегрев (срабатывание ограничителя нагрева)
F 03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04 преждевременное распознавание пламени
F 05 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени
F 06 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры
F 07 обрыв цепи, замыкание или неисправность магнитного клапана
F 08 обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха
F 09 обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса
F 10 перегрев / неисправность ограничителя нагрева
F 11 обрыв цепи, замыкание или неисправность катушки зажигания
F 12 аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска
Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82
Заказать звонок
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
| Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Отопитель автоматически отключается. |
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое. |
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить. |
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Комби-таймер Webasto
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
Переключатель Webasto
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
| 0 | 01 | Дефект блока управления. | |
| 0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
| 0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
| 0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
| 0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
| 0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
| 0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
| Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| F00 |
Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении. |
Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F03 |
Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение. |
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F07 | Неисправен топливный насос. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F10 | Перегрев отопителя. | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
Поделиться:
10
252946
10 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Здравствуйте, меня зовут Яков, я дежурный по гаражу. Сегодня мое дежурство проходит на СТО ЕвроАвто на проспекте Большевиков. Несмотря на то что на улице яркое солнце, ночами возможны заморозки, а это стресс для мотора. Поговорим о предпусковых подогревателях. А чтобы разговор был интереснее, я нашел автомобиль с неисправной Webasto. При нажатии на кнопку запуск появляется индикация и время работы печки, но запуск не производится. Вот с этой бедой я и обращусь к нашему техническому специалисту Денису Петрову.
Диагностика предпускового подогревателя
Яков Финогенов, дежурный по гаражу (Я.Ф.): Добрый день, Денис. Привез вам пациента.
Денис Петров, технический специалист ЕвроАвто (Д.П.): Добрый день, что с ним случилось?
Я.Ф.: Не работает Webasto. Кнопку нажимаю, лампочка загорается. Проходит 10 секунд, лампочка гаснет. Никаких звуков, никакого тепла нет. С чего начнем?
Д.П.: Открываем капот.
Я.Ф.: Я смотрел, здесь ничего не видно. Зачем тогда его открывать?
Д.П.: Нам надо найти диагностический разъем и подключиться к печке. Но прежде давайте проверим аккумулятор. Подключаемся и обязательно соблюдаем полярность. На аккумуляторе находим интересующие нас данные. В нашем случае, это 590 EM. Аккумулятор в порядке, вполне живой. Уровень заряда 87%
Я.Ф.: То есть этот пункт мы отметаем.
Д.П.: Да. Далее видим, что здесь достаточно грамотно вынесен диагностический разъем. Вот такая петелька Webasto, сейчас мы туда подключимся и посмотрим, какие ошибки выдает блок отопителя.
Преимущества Webasto
Я.Ф.: Итак, о минусах Webasto я знаю все. Это высокая стоимость самого подогревателя и его установки. А вот расскажите мне про плюсы.
Д.П.: Ресурс двигателя.
Я.Ф.: А какая связь?
Д.П.: Это ты мне как механик скажи.
Я.Ф.: На ресурс влияет количество холодных пусков.
Д.П.: Все правильно. Вот ты и ответил на свой вопрос.
Я.Ф.: То есть он поэтому и называется предпусковой, потому что прогревает мотор до запуска и поэтому пуск уже не считается холодным, следовательно, износа практически нет. Согласен, это весомый аргумент, потому что переборка двигателя стоит дороже, чем печка. Какие еще плюсы есть?
Д.П.: Плюсов много. Во-первых, уверенный запуск двигателя в любой мороз. Экономия времени. И, конечно, прогрев салона.
Причина неисправности Webasto
Я.Ф.: Так, а что у нас тут по диагностике?
Д.П.: Топливный насос качает, по нему ошибок нет, но топливо не поступает в отопитель. Чтобы проверить это, есть специальная функция прокачки топливопровода, которая покажет если система была разобрана и завоздушилась. Запускаем.
Я.Ф.: Ничего не булькает.
Д.П.: А должны быть характерные для топливного насоса щелчки. А вот теперь посмотри сюда.
Я.Ф.: Что случилось?
Д.П.: При очередном ремонте топливная магистраль упала на выпускной коллектор и тупо расплавилась. Если бы это была бензиновая версия. Я думаю, мы бы тут эту машине не ремонтировали. А так давайте разбираться и попробуем полечить.
Исправляем ошибки некачественного ремонта
Д.П.: Здесь хомуты надо использовать топливные, нельзя обыкновенные. Вообще, производя ремонт, могу сказать, что прокладка топливопровода была произведена, мягко говоря, некорректно. Запрещено проводить топливные магистрали над горящими частями двигателя. А здесь у нас стоит турбина. Очень небезопасно.
Я.Ф.: Если вы обращаетесь в сервис, который не сертифицирован непосредственно компанией Webasto, не забывайте сразу же приобретать огнетушитель.
Какой Webasto выбрать?
Когда я смотрел сайт Webasto, то увидел, что у них есть большой ассортимент различных подогревателей. Как человеку неразбирающемуся в предпусковых подогревателях сделать правильный выбор?
Д.П.: Есть два условных направления. Все они предпусковые, но отличаются не только ценой. Есть версия Start и версия Comfort. Первая более дешевая, она нагревает двигатель до 60 градусов. Comfort – более дорогая версия с нагревом до 80 градусов.
Я.Ф.: Понятно. Давай посмотрим, что у нас с машиной.
Д.П.: Запускаем. Надеюсь услышать характерный звук.
Я.Ф.: Какой прекрасный звук работающего агрегата.
Д.П. Все параметры в норме. Отопитель работает. Считаю, отделались легким испугом. Конечно, не часто встречаются такие неисправности. Однако сейчас можно смело утверждать, что автомобиль безопасен и им можно пользоваться, а отопитель будет радовать зимой.
Я.Ф.: Спасибо, Денис.
Полная версия в нашем видео. Приятного просмотра.
Узнать стоимость описанных работ для своего авто,
подобрать запчасти и записаться в автосервис
Webasto Air Top 2000ST
F0 – Неисправен блок управления
Рекомендации по ремонту
- ремонт блока управления
- замена блока управления
F1 – Две попытки включения неудачные или не появляется пламя
Рекомендации по ремонту
- проверить топливо
F2 – Обрыв пламени (возникает более 3 раз)
Рекомендации по ремонту
- проверить сетку
- проверить горелку
F3 – Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)
Рекомендации по ремонту
- проверить источник питания
F4 – Несвоевременное распознавание пламени
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени
- проверить штифт (дизельные версии)
F5 – Замыкание датчика пламени или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени (бензиновые версии)
F6 – Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи
- проверить датчик температуры и его соединительные элементы
F7 – Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить дозирующий насос
- проверить проводку
F8 – Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- удалить грязь, пыль, посторонние предметы
- проверить подшипники, щетки
F9 – Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить штифт накаливания
F10 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
- проверить датчик перегрева
F11 – Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)
Рекомендации по ремонту
- проверить ограничитель нагрева
- проверить проводку
F12 – Блокировка отопителя
Рекомендации по ремонту
- вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад
F13 – Неверное расположение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника
F14 – Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить пульт
- проверить контакты разъема
- проверить проводку к пульту
Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
F 00 – Ошибка блока управления/неправильная установка параметров
Рекомендации по ремонту
- ремонт блока управления
- замена блока управления
F 01 – Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени
Рекомендации по ремонту
- почистить горелку
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 02 – Обрыв пламени (более трёх раз)
Рекомендации по ремонту
- проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
- почистить горелку
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 03 – Пониженное или повышенное напряжение
Рекомендации по ремонту
- проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
- проверить источник питания
F 04 – Преждевременное распознавание пламени
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 06 – Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- проверить датчик температуры
- заменить датчик температуры
- проверить проводку
- проверить нагрузочный резистор
F 07 – Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку дозирующего насоса
- заменить дозирующий насос.
F 08 – Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора
Рекомендации по ремонту
- выявить и устранить причину блокировки мотора
- заменить мотор
F 09 – Отказ или замыкание штифта накала
Рекомендации по ремонту
- проверить штифт накала
- заменить штифт накала
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 10 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- найти и устранить причину перегрева
Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)
F 11 – Отказ датчика перегрева или короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик перегрева
- заменить датчик перегрева
F 12 – Блокировка отопителя
Рекомендации по ремонту
Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.
Данная ошибка появляется в следующих случаях:
- повторение одной и той же ошибки более 5 раз
- некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз
F 14 – Некорректное положение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- установить датчик правильно
F 15 – Обрыв в цепи органа управления
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- заменить элементы управления
Ошибки подогревателей Webasto
Webasto Thermo E200 / E320 Spheros
0 – Неисправен блок управления
1 – Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 – Повышенное/пониженное напряжение
4 – Преждевременное распознавание пламени
5 – Неисправность датчика пламени
6 – Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева
7 – Неисправность электромагнитного клапана
8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки
9 – Неисправность циркуляционного насоса
10 – Сработало реле защиты от перегрева
11 – Неисправность катушки зажигания
12 – Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)
Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros
0 – Неисправность блока управления
1 – Нет старта в безопасный период
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 – Пониженное напряжение бортсети
4 – Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии
5 – Короткое замыкание детектора пламени
6 – Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью
7 – Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание
8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен
9 – Короткое замыкание циркуляционного насоса
10 – Сработала защита от перегрева
11 – Электронный блок зажигания, короткое замыкание
12 – Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)
13 – Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента
14 – Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз
15 – Неисправный сигнал скорости
Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350
F1 – Пуск отсутствует (после 2 попыток)
F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)
F3 – Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F4 – Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки
F5 – Неисправен датчик пламени
F6 – Неисправен датчик температуры
F7 – Неисправен магнитный клапан
F8 – Неисправен мотор нагнетателя воздуха
F10 – Неисправен ограничитель температуры / перегрев
F11 – Неисправна высоковольтная катушка зажигания
F12 – Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени
| Код | Описание | Комментарии |
|---|---|---|
| 01 | Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 02 | No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) |
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 03 | Flame failure Обрыв пламени (срыв горения) |
|
| 04 | Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
| 05 | Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива |
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 06 | Heating unit overheated Отопитель перегрет |
|
| 07 | Heating unit interlocked Отопитель заблокирован |
|
| 08 | Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
| 09 | Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание |
|
| 0A | Glow plug / flame monitor short circuit Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание |
|
| 0B | Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) |
Circulation pump short circuit |
| 0C | No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера |
|
| 0D | Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание |
|
| 0E | Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание |
|
| 0F | No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала |
|
| 10 | Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
| 11 | ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/ |
| 12 | W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи |
|
| 13 | Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание |
Причина в области вентилятора автомобиля |
| 14 | Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание |
|
| 15 | Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован |
Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
| 16 | Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание |
|
| 17 | Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока |
|
| 18 | Comunication failure on customer specific bus Сбой связи на шине данных заказчика |
|
| 19 | Glow plug / electronic ignition short circuit Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 1A | Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание |
|
| 1B | Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| 1C | Fault 28 Ошибка 28 |
|
| 1D | Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание |
|
| 1E | Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание |
|
| 1F | Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание |
|
| 20 | Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание |
|
| 21 | Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание |
|
| 22 | Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение |
|
| 23 | Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована |
|
| 24 | Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива |
|
| 25 | Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание |
|
| 26 | PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание |
|
| 27 | Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено |
|
| 28 | Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение |
|
| 29 | Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется |
|
| 2A | Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
|
| 2B | Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован |
|
| 2C | The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание |
|
| 2D | The combustion air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 2E | The glow / ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) |
При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/ |
| 2F | Flame abort Обрыв пламени |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 30 | Fault 48 Ошибка 48 |
|
| 31 | Fault 49 Ошибка 49 |
|
| 32 | No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы |
|
| 33 | Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение |
|
| 34 | Default values entered Значения по-умолчанию введены |
|
| 35 | EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено |
|
| 36 | Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя |
|
| 37 | Coolant temperature during initial start-up too high лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
| 38 | Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 39 | Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 3A | W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| 3B | Fault 59 Ошибка 59 |
|
| 3C | Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3D | Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3E | Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3F | Wrong version dataset loaded Загружена неправильное программное обеспечение |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 40 | Fault 64 Ошибка 64 |
|
| 41 | Fault 65 Ошибка 65 |
|
| 42 | Fault 66 Ошибка 66 |
|
| 43 | Fault 67 Ошибка 67 |
|
| 44 | Fault 68 Ошибка 68 |
|
| 45 | Short circuit / open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя) |
|
| 46 | Fault 70 Ошибка 70 |
|
| 47 | Fault 71 Ошибка 71 |
|
| 48 | Fault 72 Ошибка 72 |
|
| 49 | Fault 73 Ошибка 73 |
|
| 4A | Fault 74 Ошибка 74 |
|
| 4B | Fault 75 Ошибка 75 |
|
| 4C | Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ |
| 4D | Fault 77 Ошибка 77 |
|
| 4E | Fault 78 Ошибка 78 |
|
| 4F | Fault 79 Ошибка 79 |
|
| 50 | User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи |
|
| 51 | User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи |
|
| 52 | User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы |
|
| 53 | Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение |
|
| 54 | Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу |
|
| 55 | Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен |
|
| 56 | Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу |
|
| 57 | Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев |
|
| 58 | Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент |
|
| 59 | Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев |
|
| 5A | Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент |
|
| 5B | Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев |
|
| 5C | Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент |
|
| 5D | Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона |
|
| 5E | Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени |
|
| 5F | Emergency cooling Аварийное охлаждение |
|
| 60 | Customer specific fault 1 Ошибка заказчика 1 |
|
| 61 | Customer specific fault 2 Ошибка заказчика 2 |
|
| 62 | Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 63 | Customer specific fault 4 Ошибка заказчика 4 |
|
| 64-7E | Customer specific fault 5-31 Ошибки заказчика 5-31 |
|
| 7F | Customer specific fault 32 Ошибка заказчика 32 |
|
| 80 | Fault 128 Ошибка 128 |
|
| 81 | EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 82 | No start during test-run Не запускается во время тестового запуска |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 83 | Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 84 | Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое |
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
| 85 | Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания |
|
| 86 | Fault 134 Ошибка 134 |
|
| 87 | Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя |
1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям |
| 88 | Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
| 89 | Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
| 8A | Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв |
|
| 8B | Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
| 8C | Fault 140 Ошибка 140 |
|
| 8D | Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв |
|
| 8E | Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв |
|
| 8F | Fault 143 Ошибка 143 |
|
| 90 | Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
| 91 | Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
|
| 92 | Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| 93 | Fault 147 Ошибка 147 |
|
| 94 | Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| 95 | Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание |
|
| 96 | Fault 150 Ошибка 150 |
|
| 97 | Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение |
|
| 98 | Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания |
|
| 99 | Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 9A | Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв |
|
| 9B | Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint |
|
| 9C | Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения |
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ |
| 9D | Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв |
|
| 9E | Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание |
|
| 9F | Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв |
|
| A0 | Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание |
|
| A1 | Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание |
|
| A2 | Fault 162 Ошибка 162 |
|
| A3 | Fault 163 Ошибка 163 |
|
| A4 | Fault 164 Ошибка 164 |
|
| A5 | Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания |
|
| A6 | PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание |
|
| A7 | Fault 167 Ошибка 167 |
|
| A8 | Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка |
|
| A9 | Fault 169 Ошибка 169 |
|
| AA | Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| AB | Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| AC | The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка |
|
| AD | Fault 173 Ошибка 173 |
|
| AE-B4 | Fault 174-180 Ошибки 174-180 |
|
| B5 | Fault 181 Ошибка 181 |
|
| B6 | Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван |
|
| B7 | Fault 183 Ошибка 183 |
|
| B8-D0 | Fault 184-208 Ошибки 184-208 |
|
| E0-FE | Customer specific fault 33-63 Ошибки заказчика 33-63 |
|
| FF | Unknown error code Неизвестная ошибка |
В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют. |