Вебасто амарок ошибка 01444

В зависимости от модификации, модули значительно отличаются по конструкции и целевому назначению. Отсюда, стандартные ошибки Вебасто также будут разниться. Ниже перечислены коды неисправностей автономки и расшифровками.

Содержание

  • 1 Вебасто: от чего работает
  • 2 Ошибки Вебасто по миганию лампочки
  • 3 Вебасто: неисправности и способы их устранения
  • 4 Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
    • 4.1 Вебасто: ошибка F00
    • 4.2 Ошибка F01
    • 4.3 Ошибка TЕ1
    • 4.4 Webasto: ошибка F02
    • 4.5 Неисправность H02
    • 4.6 Неисправность F03
    • 4.7 Ошибка 03H Wеbasto
    • 4.8 Поломка Е03
    • 4.9 Ошибка F04
    • 4.10 Неисправность Е4
    • 4.11 Неисправность F06
    • 4.12 Код H06
    • 4.13 Неисправность F07
    • 4.14 Ошибка А7 — в чем причина
    • 4.15 Ошибка на Вебасто F08
    • 4.16 Неисправность F8B — что значит
    • 4.17 Код F8D
    • 4.18 H8B: неисправность
    • 4.19 Неисправность HA9
    • 4.20 Неисправность Е 08
    • 4.21 Ошибка F09: Wеbasto
    • 4.22 Неисправность FA9
    • 4.23 Неисправность F10
    • 4.24 Поломка Е10
    • 4.25 Ошибка F11
    • 4.26 Wеbasto: ошибка T12
    • 4.27 Вебасто: ошибка F12
    • 4.28 Ошибка 13 — Вебасто фен
    • 4.29 Неисправность 14
    • 4.30 Неисправность F15
    • 4.31 Код H15
    • 4.32 Код 16
    • 4.33 Код 20
    • 4.34 Вебасто: код 22
    • 4.35 Код 22H — Wеbasto
    • 4.36 Код 24
    • 4.37 Wеbasto: код 24H
    • 4.38 Код 25
    • 4.39 Код 27
    • 4.40 Код 34
    • 4.41 Код 37
    • 4.42 Код Wеbasto F39 — что значит
    • 4.43 Код 51
    • 4.44 Ошибка F52
    • 4.45 B1D34 68 — ошибка Вебасто
    • 4.46 Неисправность 81H
    • 4.47 Код 82H — Wеbasto
    • 4.48 Вебасто: поломка F84
    • 4.49 Ошибка H84
    • 4.50 Код 85
    • 4.51 Код F87
    • 4.52 Вебасто: код H87
    • 4.53 Код Е87
    • 4.54 Код Р87
    • 4.55 Код F88
    • 4.56 Код 88H
    • 4.57 Код F92 — Wеbasto
    • 4.58 Код 92H
    • 4.59 01406 — код
    • 4.60 Код 01409
    • 4.61 01414 — ошибка
    • 4.62 02245 — код
    • 4.63 02251 — код
    • 4.64 Вебасто: код 169
    • 4.65 Код 1413
    • 4.66 Вебасто: неисправность 9000
    • 4.67 Код 9800 00
    • 4.68 Код 9802 01
    • 4.69 Wеbasto: поломка TЕA
    • 4.70 TЕB — ошибка
    • 4.71 Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
    • 4.72 Вебасто: неисправность — низкое напряжение
  • 5 Как посмотреть ошибки Вебасто
  • 6 Сброс ошибок
  • 7 Вебасто не запускается: ошибок нет
  • 8 Итог

Среди покупателей наиболее часто пользуются спросом бензиновые версии воздушного отопителя салона. Конструкция решает проблему переохлаждения внутреннего пространства и выделяется универсальностью. Отопители часто не превышают мощность 1-2 кВт. У дальнобоев пользуются спросом более мощные модели на 3 и 4 кВт, работающие от 24В и питаемые дизельным топливом.

Благодаря такому разнообразию модификаций, появляется множество вопросов относительно их ремонта и обслуживания. Далее будем с этим разбираться.

Вебасто: от чего работает

Предпусковой подогреватель
Стандартные модули для нормальной работы требуют одновременно двух разновидностей источников питания.

Система поджига факела обычно электрическая и запитывается от бортовой сети на 12 или 24 Вольта (зависит от типа машины). Также на электрике основана работа вентилятора и других элементов устройства.

Теплоноситель и горелка обычно дизельная. Для легковых авто выпускаются бензиновые модификации. Подача топлива выполняется из основного бака или отдельной емкости, установленной независимо от системы питания ДВС.

Высокопроизводительные варианты с большим потреблением топлива и мощностью преимущественно устанавливают на магистральные грузовики типа Скания или Ивеко Стралис даже в стоковом варианте.

Ошибки Вебасто по миганию лампочки

В простых модификациях автономки, производитель подразумевает диагностику по вспышкам специального индикатора.
Поворотная ручка
На картинке выше показано расположение лампы.

При переходе в режим диагностики, модули Вебасто выдают один длинный и пять коротких сигналов. Затем нужно считать количество морганий лампочки – это и будет код ошибки.

Далее рассмотрим основные шифры, попадающиеся при эксплуатации устройств на 12 и 24 Вольта.

Номер ошибки F.. Расшифровка
00 Неисправности не обнаружены.
01 Два и более неудачных запуска.
02 Срыв пламени более 5 раз подряд, устройство заблокировано.
03 Фактическое напряжение бортовой сети отличается от измеренного.
04 Факел загорелся раньше времени. Возможно причина в слишком сильном нагреве.
05 Датчик наличия факела неисправен или имеется повреждение его проводки.
06 Аналогичная проблема с датчиком температуры корпуса.
07 Замыкание на сенсор нагрева с поломкой дозирующего насоса.
08 Нагнетатель воздуха работает некорректно.
09 Штифт накаливания автономки неисправен. Возможно имеется обрыв проводки.
10 Если лампочка мигает 10 раз подряд, это указывает на перегрев.
11 Водяная помпа устройства функционирует неправильно. Актуально для версий на 4 кВт и более.

Вебасто: неисправности и способы их устранения

Стандартная инструкция устройства содержит типичные поломки модуля и краткую информацию по их исправлению. Водители не имеют на руках нужной документации для отопителя, что вызывает определенные сложности с диагностикой. Рассмотрим распространенные ошибки предпускового нагревателя и автономного отопителя, конструкций актуальных для дизеля и бензина.

Поломка Решение проблемы
Отказ датчиков температуры Поломки температурных сенсоров часто связаны с обрывами проводки или износом контактных групп. Для устранения замените или вырежьте поврежденные участки провода.
Перегрев Подождите пока температура не опустится до нужного уровня. Подобное вызвано засором в выпускном тракте или воздушной шахте. Лечится чисткой модуля от грязи.
Отказ топливного насоса В системе обычно устанавливается независимый насос. Модуль работает от электросети авто и проблемы с ним возникают по причине износа плунжерной пары или нарушения проводки.
Отказ помпы Деталь в страдает от кавитационного износа крыльчатки. Здесь могут появиться подтекания антифриза через сальники или изношенный подшипник.
Сбои вентилятора Электрический вентилятор устанавливается для нагнетания воздуха в систему. Поломки связаны с банальным износом или провоцируются засором магистрали.

Инструкция

Расшифровка кодов неисправностей Вебасто

На простых модификациях автономки система контроля ошибок выводится водителю в качестве световых сигналов и индикаторов. После входа в диагностический режим устройство моргает индикатором. Количество вспышек и указывает на порядковый номер проблемы.

В более «навороченных» версиях, где устанавливается дисплей, неисправности выводятся на экране. Здесь порядковый номер поломки выводится в качестве системного шифра.

Далее приведены наиболее популярные неисправности и типичные поломки с их расшифровкой.

Вебасто: ошибка F00

Головной блок управления неисправен. Проблема спровоцирована несколькими факторами, но ее самостоятельное устранение маловероятно. Для ремонта рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Ошибка F01

Код F1 или Ф01 указывает на то, что устройство не запускается, выполнено более двух неудачных попыток подряд. Лечение проблемы заключается в переборке элементов камеры сгорания.

Ошибка TЕ1

Типичная поломка, указывающая на то, что температура окружающей среды находится вне допустимого диапазона. Подобное возможно при длительном простое авто на северном морозе.

Webasto: ошибка F02

Проблема с кодом F2 — при запуске системы случился обрыв пламени более 5 раз подряд. После подобного система блокируется и не может быть активирована.

Выполните диагностику топливной магистрали и воздушную линию.

Неисправность H02

Проблема скрыта в соответствии показателей датчиков температуры и перегрева. Возможна критическая температура на устройстве.
встречающиеся неисправности

Неисправность F03

Номер 03 на сканере устройств обозначает, что в бортовой сети обнаружено критически низкое или высокое напряжение. Для устранения поломки нужно проверить работу генератора и аккумуляторной батареи.

Ошибка 03H Wеbasto

Встречается на стандартном предпусковом подогревателе автомобилей Land Rovеr последних поколений. Ошибка указывает на неправильную работу электроники устройства. Самостоятельно ремонтировать блок не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам.

Поломка Е03

Попадается на китайских Вебастах и говорит о неполадке во внутреннем блоке управления. Устройство не может функционировать корректно. Часто весь ремонт заключается в перезагрузке блока посредством отключения предохранителя.

Ошибка F04

Преждевременное распознавание пламени на горелке. Проверьте датчик. Код F4 говорит про абсурдную поломку со стороны конструктивных особенностей отопителей.

Неисправность Е4

Топливный насос сломан. Осмотрите проводку агрегата и контактные группы. Проблемой становится окисление колодки или наличие обрыва силовой магистрали.

Неисправность F06

Произошел обрыв цепи управления или повреждение датчика температуры корпуса устройства. Подобное может возникнуть во время длительной работы агрегата ввиду банального перегрева.

Код H06

Обнаружен перегрев корпуса предпускового подогревателя. Проблема не редко возникает, когда на улице крепкий мороз и антифриз не может циркулировать полноценно по системе.

Для устранения нужно подождать пока устройство остынет или антифриз немного прогреется.

Неисправность F07

Дозирующий насос вышел из строя. В других модификациях код F7 говорит об обрыве цепи питания датчика перегрева, указанного элемента.

Ошибка А7 — в чем причина

Поломка в распределителе бортовой энергии. Напряжение фактическое отличается от установленного.

Ошибка на Вебасто F08

Код Ф08 говорит, что система нагнетания воздуха функционирует неправильно. Вентилятор работает на оборотах, отличающихся от требуемых. Для решения проблемы нужно полностью прочистить магистрали воздушного канала и проверить контактные группы нагнетателя.

Неисправность F8B — что значит

Электрическая цепь водяного насоса устройства работает неправильно. Нужно проверить проводку и разъемы.

Код F8D

Обрыв проводки на зеленом светодиоде.

H8B: неисправность

Система мультиконтроля
Система Мультиконтроль вышла из строя. Проблема устраняется только в сервисном центре при помощи специализированного оборудования.

Неисправность HA9

Программный сбой в головном блоке управления. Устройство нужно показать специалистам.

Неисправность Е 08

На китайской Вебасте и даже оригинальных версиях, ошибка указывает на срыв пламени горелки или поломки с датчиком температуры. Проверьте топливную магистраль на потерю герметичности.

Ошибка F09: Wеbasto

Код 9 говорит о наличии проблем в свечи накаливания или ее проводке. Может указывать на неполадки в датчике перегрева корпуса.

Чтобы устранить ошибки — выполните тщательную диагностику.

Неисправность FA9

Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Причиной выступает несколько факторов.

  1. Антифриз немного подмерз, поэтому снизилась текучесть.
  2. Умирает водяной насос.
  3. В системе засор или попал мусор.

Неисправность F10

Устройство перегрелось. Подождите пока модуль не остынет. Устранить причину поломки можно путем чистки элемента от грязи и прочих препятствий для нормального охлаждения.

Поломка Е10

На китайской Вебасте код указывает на отключение управляющей магистрали датчика температуры корпуса.

Ошибка F11

На сенсоре нагрева обнаружен обрыв цепи. Возможно повреждение датчика.
снятие блокировки

Wеbasto: ошибка T12

Проблемы в W-шине. На пульте ДУ надпись еrror и разблокировать с него устройство не получится. При подобной проблеме перепроверить проводку и устранить обнаруженные повреждения.

Вебасто: ошибка F12

Встречается водителями на КамАЗ 5490 Нео. У автономки произошел обрыв цепи термостата или элемент работает неправильно.

Ошибка 13 — Вебасто фен

Причина находится в питании/управлении вентилятора салона на сухом отопителе. Проверьте мотор циркуляционной системы.

Неисправность 14

Ошибка Е14 — в проводке устройства имеются неполадки. Водителю нужно проверить провода и контактные группы.

Неисправность F15

Обрыв цепи питания потенциометра на пульте управления. Поможет поездка в сервисный центр.

Код H15

Проблема аналогична той, что указана выше.

Код 16

Система обнаружила КЗ на выключателе питания. Также это может быть вызвано поломкой самого размыкателя.

Код 20

Аналогичная проблема на индикаторной лампочке питания. Лечится аналогично.

Вебасто: код 22

Неверное значение образцового сопротивления.
Неисправности

Код 22H — Wеbasto

Ошибка нередко возникает на авто типа Frееlandеr 2 и моделях, где устанавливается аналогичный отопитель. Наработка модуля превысила расчетное значение и пользоваться им дальше небезопасно. Производитель пытается обезопасить водителя от непредвиденных последствий при отработке ресурса устройства.

Код 24

Говорит о низком уровне топлива. Если модуль подключен к основному баку, предварительно машина должна выдать сигнал о критическом уровне горючего. При использовании отдельной емкости, нужно долить солярку/бензин и будет работать дальше.

Wеbasto: код 24H

Проблема аналогична указанной выше.

Код 25

Короткое замыкание на системе предварительного нагрева топлива. Нужно проверить тенн и устранить неисправность.

Код 27

Нарушение работы заземления на БУ. Чтобы устранить поломку — почистите и перезаделайте клеммы массы.

Код 34

Система переведена в настройки по умолчанию. Заново введите корректировки.

Код 37

Ошибка 037 указывает, что в радиаторе слишком разогретая охлаждающая жидкость. Обычно это является проблемой при первом вводе в эксплуатацию. Для решения проблемы достаточно немного подождать, чтобы антифриз остыл до нужного уровня.

Код Wеbasto F39 — что значит

Неудачная попытка запуска. Проверьте систему подачи и отвода воздушных масс на горелке.

Код 51

Ошибка связи на пульте управления. Если не работает ДУ — отстранитесь от источника помех или замените подсевшую батарейку.
Предохранители

Ошибка F52

Пульт управления посылает на устройство непонятный сигнал. Причина — окисленная проводка или программный сбой.

B1D34 68 — ошибка Вебасто

Код указывает на блокировку системы отопления. Исправить ситуацию поможет перезагрузка устройства путем извлечения предохранителя.

Неисправность 81H

Ошибка контрольной суммы нагревателя. Полностью сбросьте блок управления и перезапустите автономку.

Код 82H — Wеbasto

Проблема возникает только при первом пуске и говорит о неправильном монтаже или настройке. Проверьте элементы конструкции на корректность соединений.

Вебасто: поломка F84

Указывает на сильное падение напряжения в бортовой сети. Осмотрите АКБ, генератор и реле регулятор.

Ошибка H84

Модуль заблокирован. Чтобы снять блокировку 84Н нужно полностью перезагрузить устройство.

Код 85

В камере сгорания обнаружено пламя после отключения. Причина — калильное зажигание или перегрев после длительной работы.

Код F87

Постоянная блокировка системы отопления. Устройство нужно перезагрузить и показать специалистам.
Схема вебасто

Вебасто: код H87

Аналогичная проблема, вызванная увеличенной наработкой часов и исчерпанием ресурса.

Код Е87

Устройство заблокировано, указывает на системный сбой, требуется диагностика в сервисном центре.

Код Р87

Множественные пропуски воспламенения, отопитель заблокирован, требуется полная перезагрузка.

Код F88

Обрыв цепи топливного насоса. Указывает на неполадки в системе нагнетателя.

Код 88H

Оборвана цепь дозирующего насоса. Требуется восстановление проводки и контактных групп.

Код F92 — Wеbasto

Появляется при неисправности шины W-bus. Выполните диагностику клемм и контактных групп. Возможно, отошла проводка.

Код 92H

Индекс говорит о проблемах с системой самодиагностики.

01406 — код

Типичная неисправность на штатных отопителях марки VW. Ошибка указывает на поломку в модуле образования пламени. Требуется проверить подачу топлива и воздуха.

Код 01409

Обнаружены множественные срывы пламени горелки. Модуль требуется осмотреть на наличие разгерметизации и повреждений.

01414 — ошибка

Пользователи Фольксваген Амарок с 2008 года выпуска часто сталкиваются с неисправностью ввиду недоработок проводки. Сообщает, что вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания замкнут на массу.
Вебасто

02245 — код

Стандартная неисправность антенны дистанционного управления. Выполните диагностику устройства, не помешает замена лампочки в пульте ДУ.

02251 — код

Топливный насос подогревателя подает некорректное количество горючего. На Фольксваген Т5 ошибка сбрасывается полной перезагрузкой модуля путем снятия соответствующего предохранителя.

Вебасто: код 169

Имеется неисправность в области коммутационной шины. Нужна тщательная диагностика на сервисной станции.

Код 1413

Модуль дозирующего насоса неисправен. Потребуется ремонт платы или замена блока целиком.

Вебасто: неисправность 9000

Головной блок управления сломан. Самостоятельный ремонт устройства невозможен.

Код 9800 00

Неисправен штифт накала. Отправляйтесь на диагностику к специалистам. Самостоятельно устранить поломку не получится.

Код 9802 01

Обнаружен слишком сильный просад напряжения в бортовой сети при запуске. Возможно, здесь причиной является старый АКБ или неисправный регулятор на генераторе.

Wеbasto: поломка TЕA

Неправильный ответный сигнал от отопителя на пульт ДУ. Устройство требуется перезагрузить, если не помогает, нужно проверить антенну.

TЕB — ошибка

Автоматически сбросились настройки времени внутреннего чипа. Нужна диагностика устройства при помощи специального оборудования.
Возникновение ошибки

Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу

При данной неисправности методов лечения может быть два.

  1. Замена пробитого моторчика, деталь легче заменить, чем отремонтировать.
  2. Восстановление проводки и контактных групп.

Вебасто: неисправность — низкое напряжение

Связано с изношенным или разряженным аккумулятором. Вторая причина – поломка в генераторе.

Как посмотреть ошибки Вебасто

Чтобы самостоятельно узнать о наличии поломок устройства и прочитать их — выполните последовательность действий.

  1. Включить зажигание.
  2. Согласно инструкции производителя на данную модель, выполнить вход в меню самодиагностики.
  3. Дождаться отображения нужной информации.
  4. Считать сигналы поломок.

Сброс ошибок

Благодаря простоте конструкции, удалить неисправности можно вручную своими руками, без компьютера или диагностического оборудования. Можно скинуть неполадки предохранителем. Делается это так.

  1. Деактивировать модуль на стандартом пульте.
  2. Найти и вынуть соответствующий, центральный предохранитель.
  3. Подождать 15 минут до полного разряда конденсаторов в блоках устройства.
  4. Вставить предохранитель на место и запустить отопитель.

После этого коды будут сброшены и устройство полностью обнулится.

Вебасто не запускается: ошибок нет

Если система не запускается, хотя поломок и критических неисправностей не обнаружено, можно проверить несколько моментов.

  1. Правильность подключения устройства. Некоторые мастера могут допустить ошибки при монтаже, что не дает девайсу правильно работать.
  2. Правильные настройки. Некоторые водители сталкиваются с тем, что слетают корректировки устройства, что не дает ему нормально работать.

Итог

Стандартные коды ошибок Webasto многочисленны и отличаются в зависимости от разновидности устройства. Чтобы определить конкретные показатели, нужно учесть модель агрегата.

Источник

Не включается штатная Вебаста (догреватель)

Аватара пользователя

Nikolaevich

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 4078
Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
Репутация: 1863
Город: Смоленская область
Авто: T5 GP
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2010
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#126

Сообщение

Nikolaevich » 14 сен 2014, 22:32

pavlovih писал(а):… я ездил на диагностику в фольксфаген сказали что мозги сгорели говорят что когда ломается то есть топка или мотор вылетает транзистор в панели управления вебасто.

Я рискну повторить слова незабвенного К.С.Станиславского : «Не верю». Остальное — дело нашего эксперта, т.е. vvvavto .

Аватара пользователя

vvvavto

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3814
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 19:33
Репутация: 1274
Город: BY,RUS, Мск
Авто: T5 Caravelle
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 356 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#127

Сообщение

vvvavto » 14 сен 2014, 22:56

pavlovih писал(а):…згарел мотор … может такое быть,чтобы при поломке маторчика накривались мозгии.

Странное, мягко говоря, совпадение. Второй раз за день получаю подобную информацию об указанной компании ( если идет речь о московской).
Теоретически такое возможно, что «в случае поломки моторчика выходят из строя мозги». Все зависит от того, какая поломка моторчика была. Также, причиной выгорания горелки может быть неисправный мотор нагнетателя.
У Вас получилась некая «сборная солянка» неисправностей и соответствующих вмешательств, разобраться в которых в настоящий момент без самого котла весьма затруднительно. Если Вы только покупали детали в фирме, а ремонт производили сами, то ещё сложнее разобраться.
Встречаясь уже не раз с такими распространенными явлениями в «совке», как откровенный обман со стороны ремонтников и продавцов, направленные на банальное выкачивание денег с , так называемых ими, «лохов» , можно посоветовать на данный момент приобрести диагностический адаптер и самому проверить состояние блока управления, для начала. А потом будем дальше думать. Или сразу ехать к специалистам, в которых Вы уверены . Только вот к кому, я подсказать не могу, по тем самым вышеуказанным причинам.

«Опыт почти всегда является пародией на идею» ( Гёте ).

Аватара пользователя

Grigoriy

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 12:50
Репутация: 3
Город: Жуковский
Авто: Caravella
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2013
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#128

Сообщение

Grigoriy » 22 ноя 2014, 13:28

Добрый день. У меня переделанный догреватель в ППП (путем установки телестарта Т91) часто не запускается с пульта (в ошибках появляется 01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения), хотя напряжение на втором АКК (устанавливал сам с прокладкой штатных проводов) 12,4 В, питание котла подключил ко второму АКК.
Когда с утра подхожу к машине нажимаю включение на пульте Т91 и тишина. Включаю зажигание подключаю Васю, в ошибках только одна ошибка 01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения 002 — Превышен нижний предел — Непостоянно. потом включаю снова с пульта Т91 котел запускается и выходит на режим.
Вот вопрос, понятно, что котел получает сигнал о низком напряжении от блока бортовой электроники по can-шине, только с чего он этот сигнал подает в данный момент, когда и на основном АКК напряжение больше 12 В.
Если машина работала и после выключения (когда приехал домой), часа через три запустить котел с пульта Т91 (на улице — 10), то все запускается штатно. В чем может быть проблема?

Аватара пользователя

vvvavto

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3814
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 19:33
Репутация: 1274
Город: BY,RUS, Мск
Авто: T5 Caravelle
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 356 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#129

Сообщение

vvvavto » 22 ноя 2014, 17:43

Grigoriy писал(а):… часто не запускается с пульта (в ошибках появляется 01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения… одна ошибка 01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения 002 — Превышен нижний предел —
…

Ограничение допуска падения напряжения кем и где определено?

Grigoriy писал(а):
….понятно, что котел получает сигнал о низком напряжении от блока бортовой электроники по can-шине…

Кому понятно? Лично я сомневаюсь, мягко говоря, в этом Вашем выводе.

Grigoriy писал(а):
…. только с чего он этот сигнал подает в данный момент, когда и на основном АКК напряжение больше 12 В.
…

Вот вот, с чего? Может где-то падает напряжение? Контакт плохой, или ещё чего-то?

Grigoriy писал(а):
….
Если машина работала и после выключения (когда приехал домой), часа через три запустить котел с пульта Т91 (на улице — 10), то все запускается штатно. В чем может быть проблема?

А вот тут, вдруг, плохой контакт стал хорошим! Где же это может быть , и почему. Может что-то теплым лучше работает?

«Опыт почти всегда является пародией на идею» ( Гёте ).

Аватара пользователя

Grigoriy

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 12:50
Репутация: 3
Город: Жуковский
Авто: Caravella
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2013
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#130

Сообщение

Grigoriy » 22 ноя 2014, 19:57

vvvavto писал(а):
Ограничение допуска падения напряжения кем и где определено?

Определенно васей после того как не запускается.

vvvavto писал(а):
Кому понятно? Лично я сомневаюсь, мягко говоря, в этом Вашем выводе.

Понятно мне из программы самообучения 416, там есть схема соединений сообщения шины данных.

vvvavto писал(а):Вот вот, с чего? Может где-то падает напряжение? Контакт плохой, или ещё чего-то?

Плохого контакта нет. Как догреватель работает без проблем. И когда с утра после не запуска с пульта стоит только включить зажигание, то с пульта запускается без проблем.

Аватара пользователя

vvvavto

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3814
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 19:33
Репутация: 1274
Город: BY,RUS, Мск
Авто: T5 Caravelle
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 356 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#131

Сообщение

vvvavto » 22 ноя 2014, 21:30

Попробовал Вас подтолкнуть в нужном направлении, но увы.
Тогда попробую по-другому.
То, что Васей определили ошибку — это понятно. А в каком блоке ошибка?
Вот пристали Вы с этой шиной данных. Шина — это связь между блоками, и все. Обмен, так сказать, информацией. А на каком участке реального питания возникла ошибка?
Если нет плохого контакта — значит есть «плохое» напряжение. А Вы его как проверяли и где, если можете утверждать об отсутствии плохого контакта?
Так что, после включения зажигания увеличивается напряжение? Где? Почему? Вы проверяли? Замеряли?

Подсказка: на питание котла вешаете вольтметр и проводите все манипуляции по запуску, которые описывали, с одновременным контролем напряжения и момента возникновения ошибки.

«Опыт почти всегда является пародией на идею» ( Гёте ).

Аватара пользователя

Grigoriy

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 12:50
Репутация: 3
Город: Жуковский
Авто: Caravella
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2013
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#132

Сообщение

Grigoriy » 23 ноя 2014, 01:23

Ошибка в блоке 18
1 неисправность:

01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 24970 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.14.22
Время: 10:06:49

Стоп-кадр:
выкл
Температура: 0.0°C
Напряжение: 12.51 V
А с чего после включения зажигания увеличивается напряжение если котел подключен ко второму АКК.
Напряжение проверял на проводе идущим на котел, я когда котел подключал ко второму АКК вынул предохранитель SC29 и протянул провод от второго АКК через новый предохранитель под сиденьем до клеммы 29B(это провод уходящий от предохранителя SC29 на котел) и там его соединил с проводом на котел. Вот на клемме 29В я и мерил напряжение вовремя запуска, а еще смотрел напряжение через васю в блоке измерений 18 блока.

Я понимаю если бы котел после включения начал бы включатся, но из-за просадки напряжения выключился, но он даже не включается (когда включается штатно где то в нем раздается щелчок и он начинает запускаться) тишина полная и после этого в блоке 18 появляется ошибка см. выше.

Аватара пользователя

vvvavto

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3814
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 19:33
Репутация: 1274
Город: BY,RUS, Мск
Авто: T5 Caravelle
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 356 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#133

Сообщение

vvvavto » 23 ноя 2014, 08:51

Grigoriy писал(а):Ошибка в блоке 18…

Так что же это за блок такой таинственный, что Вы его даже не называете?

Grigoriy писал(а):…
А с чего после включения зажигания увеличивается напряжение если котел подключен ко второму АКК…

Так я и не знаю с чего. Это Вы пишите, что при включении зажигания котел запускается от ДУ. Значит в этот момент ошибка не возникает по низкому напряжению? Вот я и спрашиваю, Вы замеряли напряжение на контактах разъема питания котла в этот момент и другие, когда котел не запускается? Есть ли реальная «просадка» напряжения? Или это некая, виртуально возникающая в таинственном 18-м блоке, ошибка?
Щелчки, тишину — оставим для разговоров в курилке.

«Опыт почти всегда является пародией на идею» ( Гёте ).

Аватара пользователя

Grigoriy

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 12:50
Репутация: 3
Город: Жуковский
Авто: Caravella
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2013
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#134

Сообщение

Grigoriy » 23 ноя 2014, 10:10

Блок 18 — блок дополнительный/автономный отопитель.

Аватара пользователя

vvvavto

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3814
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 19:33
Репутация: 1274
Город: BY,RUS, Мск
Авто: T5 Caravelle
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 356 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#135

Сообщение

vvvavto » 23 ноя 2014, 10:35

Grigoriy писал(а):Блок 18 — блок дополнительный/автономный отопитель.

Ну вот, это другое дело. Отсюда вывод первый: ошибка определена блоком управления отопителя.
А где может замерять напряжение блок управления отопителем?

«Опыт почти всегда является пародией на идею» ( Гёте ).

Аватара пользователя

svsely

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 27 фев 2013, 22:19
Репутация: 0
Город: Moscow
Авто: VW Caravelle
Двигатель: 2.0 TDi
Год выпуска: 2012
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#136

Сообщение

svsely » 06 янв 2015, 13:47

Читал здесь что возможно отдиагностировать и перепрошить с помощью «дяди Васи». Сможет ли кто-то помочь в Москве? ОД говорят что надо «методом тыка» всё менять по очереди и смотреть результат. Недешёвое удовольствие, да и на ЦС в России нет ничего, всё на заказ. Может у кого-то есть координаты нормальных Кулибиных? Буду рад любой помощи и отблагодарю естессссно

Аватара пользователя

Nikolaevich

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 4078
Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
Репутация: 1863
Город: Смоленская область
Авто: T5 GP
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2010
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#137

Сообщение

Nikolaevich » 06 янв 2015, 19:06

svsely писал(а):1. Читал здесь что возможно отдиагностировать и перепрошить с помощью «дяди Васи».
2. ОД говорят что надо «методом тыка» всё менять по очереди и смотреть результат.

1. Что и с какой целью Вы собираетесь «отдиагностировать и перепрошить» ?
2. Как и в большинстве известных случаев, это — очередная чушь от ОД.

Аватара пользователя

1_106160

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 294
Зарегистрирован: 30 июн 2013, 00:02
Репутация: 9
Город: Москва
Авто: транспортер
Двигатель: AXC
Год выпуска: 2008
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#138

Сообщение

1_106160 » 06 янв 2015, 19:18

svsely писал(а):Читал здесь что возможно отдиагностировать и перепрошить с помощью «дяди Васи». Сможет ли кто-то помочь в Москве? ОД говорят что надо «методом тыка» всё менять по очереди и смотреть результат. Недешёвое удовольствие, да и на ЦС в России нет ничего, всё на заказ. Может у кого-то есть координаты нормальных Кулибиных? Буду рад любой помощи и отблагодарю естессссно

Официалам сразу и проще поменять вам вашу машину,естественно за ваши деньги.А запчастей море, тыже в Москве живешь а не на Модогоскаре.Один Кунцевский и Южнопортовый рынок чего стоят можно за один день ТАНК собрать надо толькько ПОСТОРАТЬСЯ.Другое дело если машина на горантии,то да будешь ждать запчасть, пока машина не сгниет лет 100.

Аватара пользователя

Alex50

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 17 июл 2012, 09:03
Репутация: 0
Город: клин
Авто: wv
Двигатель: brs
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 5 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#139

Сообщение

Alex50 » 09 янв 2015, 13:12

мужики !
может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель
грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может .
сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

Аватара пользователя

LUK

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:21
Репутация: 723
Город: ХМАО-Югра г.Сургут
Авто: Т5 Transporter 7 мест
Двигатель: 2.5 AXD
Год выпуска: 2005(6)
Откуда: Родом из Чувашской Республики, живу в Сургуте Тюменской области
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 171 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#140

Сообщение

LUK » 09 янв 2015, 13:23

Alex50 писал(а):мужики !
может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель
грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может .
сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

термостат проверяли?
Проверьте еще доп.помпу Вебасто

8-922-777-3-777 Андрей

Аватара пользователя

Джексон

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 446
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 18:13
Репутация: 28
Город: Москва
Авто: Т-5 Caravelle-Long
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2008
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 48 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#141

Сообщение

Джексон » 09 янв 2015, 15:45

Alex50 писал(а):мужики !
может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель
грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может .
сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

Скорее всего он не работает.

Аватара пользователя

Nikolaevich

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 4078
Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
Репутация: 1863
Город: Смоленская область
Авто: T5 GP
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2010
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#142

Сообщение

Nikolaevich » 09 янв 2015, 16:16

Джексон писал(а):

Alex50 писал(а):мужики ! может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может . сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

Скорее всего он не работает.

Не обязательно, есть и другие варианты. Но для начала Alex50 важно определиться с терминами «на стояночном» и «догреватель».

Аватара пользователя

LUK

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:21
Репутация: 723
Город: ХМАО-Югра г.Сургут
Авто: Т5 Transporter 7 мест
Двигатель: 2.5 AXD
Год выпуска: 2005(6)
Откуда: Родом из Чувашской Республики, живу в Сургуте Тюменской области
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 171 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#143

Сообщение

LUK » 09 янв 2015, 17:08

Nikolaevich писал(а):
Не обязательно, есть и другие варианты. Но для начала Alex50 важно определиться с терминами «на стояночном» и «догреватель».

Ну «на стояногчном», я так понимаю, это на ХХ. А что не понятно с «Догревателем»?

8-922-777-3-777 Андрей

Аватара пользователя

Nikolaevich

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 4078
Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
Репутация: 1863
Город: Смоленская область
Авто: T5 GP
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2010
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#144

Сообщение

Nikolaevich » 09 янв 2015, 17:41

LUK писал(а):Ну «на стояночном», я так понимаю, это на ХХ. А что не понятно с «Догревателем»?

А зачем нам гадать раньше времени? С каких пор ХХ называется «на стояночном»? Тут каждый понимает по своему. Да и с Вебасто надо бы определиться. Вот Alex50 пояснит ситуацию более развёрнуто и точными терминами, в частности про догреватель, тогда будем говорить по технике.

Аватара пользователя

LUK

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:21
Репутация: 723
Город: ХМАО-Югра г.Сургут
Авто: Т5 Transporter 7 мест
Двигатель: 2.5 AXD
Год выпуска: 2005(6)
Откуда: Родом из Чувашской Республики, живу в Сургуте Тюменской области
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 171 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#145

Сообщение

LUK » 09 янв 2015, 18:04

Nikolaevich, не всем дано научными терминами выражаться, все уже поняли, что у него не греет Вебасто, который работает как догреватель…
здесь гадать не нужно, нужно действовать, ..и конечно же начать с диагностики

8-922-777-3-777 Андрей

Аватара пользователя

Nikolaevich

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 4078
Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
Репутация: 1863
Город: Смоленская область
Авто: T5 GP
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2010
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#146

Сообщение

Nikolaevich » 10 янв 2015, 14:50

LUK писал(а):Nikolaevich, не всем дано научными терминами выражаться, все уже поняли, что у него не греет Вебасто, который работает как догреватель…
здесь гадать не нужно, нужно действовать, ..и конечно же начать с диагностики

Андрей, во-первых, неправильно поставленная задача уводит от правильного понимания проблемы и путей её решения — напрасно тратишь время и идёшь по ложному пути — на форуме это проходили уже не один раз. Дело не в научных, а хотя бы в общепринятых, т.е. понятных терминах, исключающих разное толкование.
А во-вторых, если бы у автора вопроса был «шнурок» и время на изучение двух известных SSP, которые я неоднократно указывал, то вопрос и не возник бы.

Аватара пользователя

LUK

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 3429
Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:21
Репутация: 723
Город: ХМАО-Югра г.Сургут
Авто: Т5 Transporter 7 мест
Двигатель: 2.5 AXD
Год выпуска: 2005(6)
Откуда: Родом из Чувашской Республики, живу в Сургуте Тюменской области
Благодарил (а): 141 раз
Поблагодарили: 171 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#147

Сообщение

LUK » 10 янв 2015, 15:40

Согласен, но пропал автор вопроса…наверное ищет «шнурок»

8-922-777-3-777 Андрей

Аватара пользователя

Nikolaevich

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 4078
Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55
Репутация: 1863
Город: Смоленская область
Авто: T5 GP
Двигатель: CAAB
Год выпуска: 2010
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 552 раза
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#148

Сообщение

Nikolaevich » 10 янв 2015, 19:38

LUK писал(а): пропал автор вопроса…

Я уже давно заметил этот грустный факт — мы тут изгаляемся, тратим время и напрягаем извилины, что-то пишем, отдаём определённые эмоции, а авторы вопросов очень часто не то, что спасибо не скажут (что не является для нас самоцелью), а даже не удосужатся отписАть, чем закончилось дело, дабы наши советы, уже теперь проверенные, помогли другим.

P.S. Эта тирада не относится к автору нерешённого текущего вопроса. Впрочем, если он вернётся в тему. :36:

Аватара пользователя

1_106160

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 294
Зарегистрирован: 30 июн 2013, 00:02
Репутация: 9
Город: Москва
Авто: транспортер
Двигатель: AXC
Год выпуска: 2008
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#149

Сообщение

1_106160 » 10 янв 2015, 21:43

Так выходные или в(загуле) однако.Ну ничего скоро на работу,придет в себя.

Аватара пользователя

Alex50

VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 17 июл 2012, 09:03
Репутация: 0
Город: клин
Авто: wv
Двигатель: brs
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 5 раз
Контактная информация:

Re: Не включается штатная Вебаста (догреватель)

#150

Сообщение

Alex50 » 11 янв 2015, 08:39

LUK писал(а):Согласен, но пропал автор вопроса…наверное ищет «шнурок»

здорова всем !
спасибо за отзывы , нет шнурок не ищу , он у меня есть » Вася 11.11 «
стояночный имел в виду ХХ.
Вроде бы все понятно обьяснил , раньше догреватель догревал на ХХ до 90 гр. и держал эту температуру при — 15
теперь догреватель догревает на ХХ при -10 до 60 гр.
догреватель работает ! С него идет пар который топит снег под машиной,
ВАСЯ показывает , что ошибок нет, как лазить в настройки ВЕБАСТО я не знаю !
Еще раз спасибо всем , я не пропадал , просто не было интернета .
Вопрос остается в силе ( возможные причины )

Источник

Добрый день!

К нам обратился владелец Volkswagen TOURAN 2.0 TDI для того, чтобы решить проблему со штатным отопителем, который перестал работать.

Разблокировка отопителя Zuheizer (Вебасто), активация скрытых функций Volkswagen TOURAN #Vagcom96

В связи с тем, что уровень топлива в один момент стал слишком низким, штатный подогреватель Zuheizer выключился (заблокировался), в 18 блоке были прописаны следующие ошибки:

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-071.clb
Part No: 7N0 963 271 C
Компонент: Zuheizer 051 2730
Ревизия: 00051000 Серийный номер: 09022126000000
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 01357 011 00200
VCID: 346D3A36577F339E82-8060

5 Найдены неисправности:
01407 — Затухание пламени
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 144
Пробег: 107887 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.25
Время: 16:39:34

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 74.0°C
Температура: 77.0°C
Напряжение: 15.03 V

00664 — Указатель уровня топлива
002 — Превышен нижний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 92
Индекс забывания: 150
Пробег: 99876 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.08
Время: 07:44:25

01412 — Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 53
Индекс забывания: 111
Пробег: 107911 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.26
Время: 04:38:56

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 8.0°C
Температура: 8.0°C
Напряжение: 14.74 V

01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 48
Индекс забывания: 143
Пробег: 103302 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.09
Время: 15:39:42

02251 — Отопитель блокирован
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 111
Пробег: 111351 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.02.05
Время: 19:54:11

Ошибки в блоке отопителя Zuheizer (Вебасто) удалить невозможно, поскольку до этого необходимо провести сервисную процедуру по разблокировке блока отопителя в адаптациях 18 блока.

Что мы благополучно осуществили!

Разблокировка отопителя VW

После этого были удалены все ошибки и штатный подогреватель вебасто (Zuheizer) Volkswagen TOURAN снова стал функционировать.

Кроме этого было активировано несколько скрытых функций VW Touran, список которых можно увидеть по данной ссылке

Активация скрытых функций VW Touran

Для VW Touran также доступно:
— обновление прошивки дизельного двигателя J623-CLCA (03L 906 018 FR)
— обновление прошивки рейки и изменение характеристики рулевого управления на более комфортный или более спортивный варианты.

================================================================

Давно хотите расширить заложенный с завода функционал Вашего железного коня и не знаете, к кому обратиться?
Обращайтесь к нам, будем рады помочь!:)

Для активации функций, обновления прошивок в Екатеринбурге вы можете связаться с нами:
Через контакты на драйве G61, VagCom96
Группу в VK vk.com/vagcom96
По телефону, через Whatsapp или Viber: +79120301134
Написать на электронную почту: vagcom96@yandex.ru

================================================================
Если Вы из другого региона, и хотите активировать скрытые функции, обновить прошивки реек, улучшить звук штатных аудиосистем, расширить функционал своих автомобилей, то можете обратиться к нашим коллегам!

MQBCode

РФ:
Екатеринбург и Свердловская обл. — VagCom96
Пермь и Пермский край — VAGCOM-PERM
Москва — Squader, Smailauto, Zloybob
Химки, Зеленоград — Agnez
Мытищи, Королёв — IEEE754
Санкт-Петербург — Mitry-Dmitry
Старый Оскол — Vadmal
Ростов-на-Дону — SkelaSkoda

СНГ:
Азербайджан, Баку — Nsrpwnz
Украина, Харьков — Zipper-id
Украина, Киев — Zaisms, A-intc

Указания по использованию


Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
18 — Дополнительный/автономный отопитель 00664: Указатель уровня топлива 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01406: Нет образования пламени 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01407: Затухание пламени 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01408: Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01444: Автоматическое отключение из-за падения напряжения 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01409: Повторное затухание пламени 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Дополнительный отопитель или автономный отопитель не включается, или спорадически ведёт себя неожиданным образом.

Заключение станции:

Признак воспроизводится.

В регистраторе событий блока управления автономного отопителя могут быть сохранены следующие события:

•

00664 Указатель уровня топлива
•

01409 Повторное затухание пламени
•

01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое)
•

01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение)

Техническое обоснование

Дополнительный отопитель или автономный отопитель работает нормально, однако в результате срабатывания защитной функции, касающейся всего контура отопителя и бортовой сети, преднамеренно выключается.

 

Внимание!

Система блока управления автономного отопителя имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, влияющих на работу системы, тоже большой.

Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей дополнительного или автономного отопителя исправен и что они были необоснованно заменены на сервисном предприятии.

Решение в условиях сервиса

В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности следует учитывать следующую информацию:

 

Внимание!

Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.

В таблице отображены причины регистрации событий и порядок действий, которые необходимо выполнить.

Событие

Причина/требования

Порядок устранения неисправности

00664

Указатель уровня топлива

Защитная функция для предупреждения полного опустошения топливного бака. Это событие регистрируется в том случае, если при включённом зажигании и работе отопителя в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива.
•

Разъясните клиенту, что отопитель отключается, когда в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива.

01406

Отсутствует пламя

Событие при включении зажигания, регистрируемое и в том случае, когда все другие компоненты и функции, важные для запуска отопителя, работают правильно. Это событие возникает в результате попадания воздуха в систему питания (попадание воздуха в систему питания при вождении в спортивном стиле с запасом топлива в баке, близким к резерву) и препятствует правильному сгоранию.
1.

Проверить подачу топлива, например, на шариковом клапане.
2.

Через функцию базовой установки 11 на диагностическом тестере VAS запустить топливный насос и дать ему поработать 10 минут для удаления воздуха и остатков топлива из системы питания и камеры сгорания.

01407

Затухание пламени

Событие во время работы отопителя и, в отдельных случаях, в сочетании с сильным дымообразованием. Причиной также является воздух в топливопроводе. Все важные для работы отопителя компоненты и функции работают корректно.
•

Порядок действий аналогичен порядку действий для события 01406. Проверить, не заправлялось ли биодизельное топливо (применение биодизельного топлива не поддерживается).

01409

Повторное затухание пламени

Событие регистрируется, когда запуск отопителя прерывается три раза. Оно всегда регистрируется вместе с другими событиями, касающимися контура отопителя и приводящими собственно к затуханию пламени.
1.

Проверить, зарегистрированы ли другие события, касающиеся компонентов контура отопителя, например, таких как дозирующий насос, свеча зажигания или вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания.
2.

Для предупреждения повторного затухания пламени вначале устранить причины регистрации этих событий.

01444

Отключение по низкому напряжению (автоматическое)

Система регулирования энергопотребления бортовой сети распознаёт низкое напряжение и подаёт сигнал на отключение отопителя. Это может происходить и во время работы, если АКБ ещё заряжается и порог напряжения, необходимый для работы отопителя, ещё не достигнут. К этому приводят поездки на короткие расстояния с включёнными потребителями электроэнергии. Отключение потребителей обеспечивает запуск двигателя автомобиля и при низком напряжении АКБ.
1.

Разъяснить клиенту влияние регулярных поездок на короткое расстояние (часто АКБ не имеет возможности зарядиться полностью).
2.

Проверить напряжение АКБ с помощью зарядного устройства и при необходимости зарядить батарею. Проверить напряжение во время зарядки, чтобы воспроизвести работу при реальном применении.

01408

Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение)

Когда напряжение АКБ дольше 250 секунд ниже 11,3 В, отопитель выключается, чтобы обеспечить последующий запуск двигателя автомобиля. Защитная функция АКБ для фаз пуска двигателя, при которых блок управления бортовой сети ещё не активирован (запрограммированная продолжительность включения).
•

Проверить напряжение АКБ с помощью зарядного устройства. При необходимости зарядить АКБ. Проверить напряжение во время зарядки, чтобы воспроизвести работу при реальном применении.

 

Внимание!

Выполнить диагностику описанной неисправности согласно инструкциям Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT и указаниям диагностического тестера VAS.

Производить замену деталей на основании «оценочного/предполагаемого» диагноза не рекомендуется, поскольку все возвращённые по гарантии детали подвергаются тщательному анализу. В свою очередь, это может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену.

Поэтому, если надёжно определить причину регистрации события не удаётся, для технической поддержки и предотвращения повторного ремонта рекомендуется отправить DISS-запрос.

Указания по оригинальным запчастям

 

Внимание!

Неоправданный ремонт или замена детали может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисной станции, выполнившей замену.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

  1. 24 сен 2014
    77
    Тюменская обл.
    (Q7 4.2TDI S-line08 Была) Сейчас Q7 4m TDI

    Всем доброй день! Стал счастливым обладателем «шнурка» появились вопросы по описанию ошибок, как чем лечить?
    По ошибке 01444 Акум всегда вроде заряжен,Вебаста работает 5 дней в неделю 45 мин. утром не разу не подводила(не отключалась) а ошибка весит. . .

    Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки!
    Номер детали SW: 4L0 910 409 C HW: 4E1 907 409 B
    Компонент:: 4.2L V8TDI G000AGMЄ0010
    Ревизия: —H05— Номер лицензии:
    Кодировка: 0010779
    Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
    VCID: 2A5115D88549876E23-807E

    1 Ошибка найдена:
    005716 — Опросить память неисправностей
    P1654 — 006 — комбинации приборов — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00110110
    Приоритет ошибки: 0
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 255
    Пробег:: 124228 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2016.02.19
    Время: 19:57:31

    Момент неисправности:
    Об/мин: 672 /min
    Крут.момент: 78.5 Nm
    Скорость: 0.0 km/h
    Нагрузка: 0.4 %
    Напряжение: 14.67 V
    Биты: 00101000
    Крут.момент: 388.1 Nm

    Готовность: 0 0 1 1 1

    Контроллер 18: Автон.отопитель Описания: Нет
    Номер детали SW: 4L0 910 105 HW: 4L0 815 071 E
    Компонент:: Heizgeraet H08 0090
    Ревизия: 0000000D Номер лицензии: 00000009014264
    Кодировка: 0000001
    Код сервиса:: WSC 35752 001 1048576
    VCID: 60C5B7F0B3F50D3E3D-8034

    1 Ошибка найдена:
    01444 — Автоматическое отключение из-за падения напряжения
    000 — — — Периодически

    Контроллер 28: Климат сзади Описания: Нет
    Номер детали SW: 4L0 910 158 HW: 4L0 919 158 D
    Компонент:: KLIMABETAETIGUNGH05 0060
    Ревизия: 00—009 Номер лицензии: 00000000179928
    Кодировка: 0000006
    Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
    VCID: 68D5AFD05BC5757EF5-803C

    1 Ошибка найдена:
    01320 — Блок управления Climatronic(J255)
    013 — Проверте память DTC
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 01101101
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 18
    Пробег:: 124228 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2016.02.19
    Время: 19:58:46

    Момент неисправности:
    вкл

  3. 11 сен 2012
    1.227
    Q7 3.0 TDI 12г.
  4. 24 сен 2014
    77
    Тюменская обл.
    (Q7 4.2TDI S-line08 Была) Сейчас Q7 4m TDI

    Не удаляются. . было еще куча ошибок но они по напряжению(стерлись) , остальные не стираются, ошибки по ручке зад.правой и антене ТВ тюнера мне понятны. а вот те что выше так и висят сразу же.

  5. 21 ноя 2014
    6.355
    Москва
    Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест

    Ой,ну и ошибки,везет вам,то-есть не одной серьезной,стирай и радуйся!:shock::rock: Тут нажми на любую кнопку и держи секунд 7 и то ошибка появится или стекло замерзла и не опускается,уже ошибка,акб немножко село,но при заводе даже не заметил,уже ошибка и не одна,компрессор пневмы больше обычного поработал и тоже ошибка по перегреву,контак какой нибудь на доли секунды отошел и тоже ошибка,все это стирается и не критично,критично то что не стирается,то-есть постоянная ошибка или очень часто появляется,например типа про впускной коллектор,лямбда и т.п….А что шнурок купил это очень хорошо,поздравления!:thumbup:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  6. 21 ноя 2014
    6.355
    Москва
    Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест

    Попробуй отдельно через блок удалить,бывает что когда все стираешь не стирается,а отдельно да,стираешь отдельно и потом все вместе!Вот то что у вас по климату,у меня не стерлась пока через блок не стер,если не стирается значит датчик менять нужно!


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  7. 24 сен 2014
    77
    Тюменская обл.
    (Q7 4.2TDI S-line08 Была) Сейчас Q7 4m TDI

    Спасибо попробую отдельно удалить

    А датчик по климату это тот который за давление фреона смотрит? т.е если система пустая вылазит эта ошибка. так? Просто летом паял трубки и менял компрессор кондера

  8. 21 ноя 2014
    6.355
    Москва
    Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест

    У меня были вот такие и не хотели стиратся,но по отдельности стерлись и месяц полет нормальный,про датчик не могу сказать,не спец,нужно чтоб спецы посоветовали,надесь подтянутся и подскажут…

    Контроллер 01: Двигатель
    053285 — Блок управления климатической установки
    U1025 — 000 — опросить память неисправностей — Периодически

    Контроллер 08 климать-контроль
    00819 — Датчик высокого давления(G65)
    009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Периодически

    Контроллер 28: Климат сзади
    01320 — Блок управления Climatronic(J255)
    013 — Проверте память DTC


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  9. 24 сен 2014
    77
    Тюменская обл.
    (Q7 4.2TDI S-line08 Была) Сейчас Q7 4m TDI

    по 00819 тоже была ошибка но стерлась
    00819 — Датчик высокого давления(G65)
    009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Периодически
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 00101001
    Приоритет ошибки: 2
    Частота ошибки: 18
    Сброс счетчика: 56
    Пробег:: 123216 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2016.02.01
    Время: 14:38:33

    Момент неисправности:
    Температура: 27.0°C
    Температура: 5.0°C
    Нагрузка: 0.0 %
    Температура: -55.0°C
    Об/мин: 680 /min
    Абс. давление: 1.0 bar
    Текущее: 0.005 A
    Температура: 6.0°C

  10. 6 сен 2014
    3.548
    Q7 3.0 CRCA 13г. BTR 08

    Не вижу ошибки по датчику! ????
    Смотреть надо и на время записи ошибки-АКБ просел во время работы вебасто? Что сильные морозы-зачем так вебасту напрягать?
    Как себя АКБ чувствует, крутит хорошо ДВС? Поездки короткие-наверное не успевает восполнить емкость АКБ?

  11. 21 ноя 2014
    6.355
    Москва
    Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест

    Ну тогда попробуй как я описал,по отдельности и наблюдай,если по датчику G65 будет часто появлятся,то нужно будет менять,я как понял именно этот датчик и выдает цепью все ошибки,могу и ошибатся,но недавно была тема,парень поменял и все ошибки изчезли,что-то типа этого!Ах да,если есть возможность,заряди акб через клему под капотом на 12-20 часов,мне очень помогло например,когда под новый год морозы были и еще пьянки и машина почти не ездила,акб подсела норм,заводила,но ошибки были постоянно и на mmi акб показывала то 90%,то 70%,при этом норм заводила… Так что в год один раз стоит зарядить акб,это продлит жизнь акб и ошибок меньше будет и т.п…


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  15. 6 сен 2014
    3.548
    Q7 3.0 CRCA 13г. BTR 08

    Увидел!
    1. АКБ-зарядить
    2. Ошибки записать (фото/лог и т.д)-стереть все ,что возможно!
    3. Выложить ошибки которые не стираются+что делали (бывает куча ошибок из-за ремонта)
    Посмотрим, посоветуем и возможно найдем причину!)))

  16. 24 сен 2014
    77
    Тюменская обл.
    (Q7 4.2TDI S-line08 Была) Сейчас Q7 4m TDI

    Амико Что не справился я с этой процедурой делал все так

    Скрытое (инженерное) меню.
    1. Подключаемся к блоку 07 (Для MMI 3G — блок 5F)
    2. Входим в Адаптацию — 10
    3. Канал 08 (Для MMI 3G канал — 06)
    4. Поменять значение с 0 на 1.
    5. Сохранить
    6. Перезагрузить MMI (нажать одновременно SETUP + шайбу + правую верхнюю кнопку и отпустить когда экран погаснет).
    Скрытое меню появится если нажать одновременно SETUP + CAR.

    Инженер.меню открывается но вот «2. находим строку car в секретном меню и заходим туда » такую строку я не увидел. . .

    MaiklR1973 Недельку покатаюсь с компом на работу посмотрю что да как и батарейку заряжу

  17. 24 сен 2014
    77
    Тюменская обл.
    (Q7 4.2TDI S-line08 Была) Сейчас Q7 4m TDI

    А разница есть при чтении ошибок двигатель запущен или нет или без разницы?

  18. 6 сен 2014
    3.548
    Q7 3.0 CRCA 13г. BTR 08

    Нет разницы-и если долго читать ошибки, не запускай ДВС-АКБ разрядиться!

  20. 21 ноя 2014
    6.355
    Москва
    Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест

    В итоге что не получилось,я так и не понял,выставить на mmi заряд АКБ или чтоб магнитола работало 30 минут,в общем вот перевод ниже на русский,может поможет и там смотри не нажми BOOTLOADER а то придется потом заново mmi обновлять,гемора будет капец… Ты про это что ли [CUT]лючение индикации заряда аккумулятора через секретное меню
    1. заходим в секретное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
    2. находим строку car в секретном меню и заходим туда
    3. находим строку carextdevicelist и заходим туда
    4. в строке battery ставим галочку и сохряняем изменения ОК.
    5. возвращаемся на прежнюю страницу…находим позицию carmenuoperation и заходим туда
    6. в строке battery ставим значение 5
    7. сохраняем все изменения и выходим из меню
    поле чего в меню CAR появиться позиция «степень заряда аккумулятора»
    при нажатии на неё выводится сам заряд батарейки
    [/CUT] так там CAR нету и ОК сохранить тоже нету,но остальное есть,покапайся и что сохранить,то-есть где пишут что есть ОК,короче когда галочку поставишь уходишь ниже и на последний нажимаешь и это и есть сохранить…Честно говоря два года назад я это делал и точнее не смогу подсказать,но помню что все нашел быстро кроме как сохранить… Вот с этим возился,а оказалось все просто…

    Вложения:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Webasto Air Top 2000ST

F0 – Неисправен блок управления

Рекомендации по ремонту

  • ремонт блока управления
  • замена блока управления

F1 – Две попытки включения неудачные или не появляется пламя

Рекомендации по ремонту

  • проверить топливо

F2 – Обрыв пламени (возникает более 3 раз)

Рекомендации по ремонту

  • проверить сетку
  • проверить горелку

F3 – Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)

Рекомендации по ремонту

  • проверить источник питания

F4 – Несвоевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

  • проверить датчик пламени
  • проверить штифт (дизельные версии)

F5 – Замыкание датчика пламени или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

  • проверить датчик пламени (бензиновые версии)

F6 – Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи

  • проверить датчик температуры и его соединительные элементы

F7 – Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

  • проверить дозирующий насос
  • проверить проводку

F8 – Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

  • удалить грязь, пыль, посторонние предметы
  • проверить подшипники, щетки

F9 – Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

  • проверить штифт накаливания

F10 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

  • проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
  • проверить датчик перегрева

F11 – Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)

Рекомендации по ремонту

  • проверить ограничитель нагрева
  • проверить проводку

F12 – Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

  • вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад

F13 – Неверное расположение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

  • проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника

F14 – Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

  • проверить пульт
  • проверить контакты разъема
  • проверить проводку к пульту


Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

F 00 – Ошибка блока управления/неправильная установка параметров

Рекомендации по ремонту

  • ремонт блока управления
  • замена блока управления

F 01 – Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени

Рекомендации по ремонту

  • почистить горелку
  • проверить датчик пламени
  • заменить датчик пламени

F 02 – Обрыв пламени (более трёх раз)

Рекомендации по ремонту

  • проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
  • почистить горелку
  • проверить датчик пламени
  • заменить датчик пламени

F 03 – Пониженное или повышенное напряжение

Рекомендации по ремонту

  • проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
  • проверить источник питания

F 04 – Преждевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

  • проверить датчик пламени
  • заменить датчик пламени

F 06 – Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры

Рекомендации по ремонту

  • проверить проводку
  • проверить датчик температуры
  • заменить датчик температуры
  • проверить проводку
  • проверить нагрузочный резистор

F 07 – Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса

Рекомендации по ремонту

  • проверить проводку дозирующего насоса
  • заменить дозирующий насос.

F 08 – Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора

Рекомендации по ремонту

  • выявить и устранить причину блокировки мотора
  • заменить мотор

F 09 – Отказ или замыкание штифта накала

Рекомендации по ремонту

  • проверить штифт накала
  • заменить штифт накала
  • проверить датчик пламени
  • заменить датчик пламени

F 10 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

  • найти и устранить причину перегрева

Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)

F 11 – Отказ датчика перегрева или короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

  • проверить датчик перегрева
  • заменить датчик перегрева

F 12 – Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.

Данная ошибка появляется в следующих случаях:

  • повторение одной и той же ошибки более 5 раз
  • некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз

F 14 – Некорректное положение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

  • установить датчик правильно

F 15 – Обрыв в цепи органа управления

Рекомендации по ремонту

  • проверить проводку
  • заменить элементы управления

Ошибки подогревателей Webasto

Webasto Thermo E200 / E320 Spheros

0 – Неисправен блок управления

1 – Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3 – Повышенное/пониженное напряжение

4 – Преждевременное распознавание пламени

5 – Неисправность датчика пламени

6 – Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева

7 – Неисправность электромагнитного клапана

8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки

9 – Неисправность циркуляционного насоса

10 – Сработало реле защиты от перегрева

11 – Неисправность катушки зажигания

12 – Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)


Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros

0 – Неисправность блока управления

1 – Нет старта в безопасный период

2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3 – Пониженное напряжение бортсети

4 – Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии

5 – Короткое замыкание детектора пламени

6 – Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью

7 – Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание

8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен

9 – Короткое замыкание циркуляционного насоса

10 – Сработала защита от перегрева

11 – Электронный блок зажигания, короткое замыкание

12 – Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)

13 – Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента

14 – Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз

15 – Неисправный сигнал скорости

Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350

F1 – Пуск отсутствует (после 2 попыток)

F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)

F3 – Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F4 – Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки

F5 – Неисправен датчик пламени

F6 – Неисправен датчик температуры

F7 – Неисправен магнитный клапан

F8 – Неисправен мотор нагнетателя воздуха

F10 – Неисправен ограничитель температуры / перегрев

F11 – Неисправна высоковольтная катушка зажигания

F12 – Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени

Источник

Указания по использованию


Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
18 — Дополнительный/автономный отопитель 00664: Указатель уровня топлива 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01406: Нет образования пламени 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01407: Затухание пламени 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01408: Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина) 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01444: Автоматическое отключение из-за падения напряжения 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)
18 — Дополнительный/автономный отопитель 01409: Повторное затухание пламени 13: опросить регистратор событий статически (постоянно)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

Дополнительный отопитель или автономный отопитель не включается, или спорадически ведёт себя неожиданным образом.

Заключение станции:

Признак воспроизводится.

В регистраторе событий блока управления автономного отопителя могут быть сохранены следующие события:

•

00664 Указатель уровня топлива
•

01409 Повторное затухание пламени
•

01444 Отключение по низкому напряжению (автоматическое)
•

01408 Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение)

Техническое обоснование

Дополнительный отопитель или автономный отопитель работает нормально, однако в результате срабатывания защитной функции, касающейся всего контура отопителя и бортовой сети, преднамеренно выключается.

 

Внимание!

Система блока управления автономного отопителя имеет обширный диапазон функций, и перечень условий, влияющих на работу системы, тоже большой.

Анализ заменённых в дилерской сети и присланных для функциональной проверки деталей показал, что высокий процент деталей дополнительного или автономного отопителя исправен и что они были необоснованно заменены на сервисном предприятии.

Решение в условиях сервиса

В случае рекламации клиента и после подтверждения неисправности следует учитывать следующую информацию:

 

Внимание!

Соблюдать указания Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT для надлежащего выполнения рабочих операций, а также получения сведений о применении и номерах оригинальных деталей, используемых инструментов и устройств.

В таблице отображены причины регистрации событий и порядок действий, которые необходимо выполнить.

Событие

Причина/требования

Порядок устранения неисправности

00664

Указатель уровня топлива

Защитная функция для предупреждения полного опустошения топливного бака. Это событие регистрируется в том случае, если при включённом зажигании и работе отопителя в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива.
•

Разъясните клиенту, что отопитель отключается, когда в комбинации приборов загорается указатель уровня топлива.

01406

Отсутствует пламя

Событие при включении зажигания, регистрируемое и в том случае, когда все другие компоненты и функции, важные для запуска отопителя, работают правильно. Это событие возникает в результате попадания воздуха в систему питания (попадание воздуха в систему питания при вождении в спортивном стиле с запасом топлива в баке, близким к резерву) и препятствует правильному сгоранию.
1.

Проверить подачу топлива, например, на шариковом клапане.
2.

Через функцию базовой установки 11 на диагностическом тестере VAS запустить топливный насос и дать ему поработать 10 минут для удаления воздуха и остатков топлива из системы питания и камеры сгорания.

01407

Затухание пламени

Событие во время работы отопителя и, в отдельных случаях, в сочетании с сильным дымообразованием. Причиной также является воздух в топливопроводе. Все важные для работы отопителя компоненты и функции работают корректно.
•

Порядок действий аналогичен порядку действий для события 01406. Проверить, не заправлялось ли биодизельное топливо (применение биодизельного топлива не поддерживается).

01409

Повторное затухание пламени

Событие регистрируется, когда запуск отопителя прерывается три раза. Оно всегда регистрируется вместе с другими событиями, касающимися контура отопителя и приводящими собственно к затуханию пламени.
1.

Проверить, зарегистрированы ли другие события, касающиеся компонентов контура отопителя, например, таких как дозирующий насос, свеча зажигания или вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания.
2.

Для предупреждения повторного затухания пламени вначале устранить причины регистрации этих событий.

01444

Отключение по низкому напряжению (автоматическое)

Система регулирования энергопотребления бортовой сети распознаёт низкое напряжение и подаёт сигнал на отключение отопителя. Это может происходить и во время работы, если АКБ ещё заряжается и порог напряжения, необходимый для работы отопителя, ещё не достигнут. К этому приводят поездки на короткие расстояния с включёнными потребителями электроэнергии. Отключение потребителей обеспечивает запуск двигателя автомобиля и при низком напряжении АКБ.
1.

Разъяснить клиенту влияние регулярных поездок на короткое расстояние (часто АКБ не имеет возможности зарядиться полностью).
2.

Проверить напряжение АКБ с помощью зарядного устройства и при необходимости зарядить батарею. Проверить напряжение во время зарядки, чтобы воспроизвести работу при реальном применении.

01408

Отключение по низкому напряжению (фиксированное значение)

Когда напряжение АКБ дольше 250 секунд ниже 11,3 В, отопитель выключается, чтобы обеспечить последующий запуск двигателя автомобиля. Защитная функция АКБ для фаз пуска двигателя, при которых блок управления бортовой сети ещё не активирован (запрограммированная продолжительность включения).
•

Проверить напряжение АКБ с помощью зарядного устройства. При необходимости зарядить АКБ. Проверить напряжение во время зарядки, чтобы воспроизвести работу при реальном применении.

 

Внимание!

Выполнить диагностику описанной неисправности согласно инструкциям Руководства по ремонту автомобилей марки SEAT и указаниям диагностического тестера VAS.

Производить замену деталей на основании «оценочного/предполагаемого» диагноза не рекомендуется, поскольку все возвращённые по гарантии детали подвергаются тщательному анализу. В свою очередь, это может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену.

Поэтому, если надёжно определить причину регистрации события не удаётся, для технической поддержки и предотвращения повторного ремонта рекомендуется отправить DISS-запрос.

Указания по оригинальным запчастям

 

Внимание!

Неоправданный ремонт или замена детали может привести к тому, что в возмещении расходов по гарантии будет отказано или они будут погашены за счёт сервисной станции, выполнившей замену.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

Источник

Странно как то, сегодня на прогретой понаблюдал за работой.

Выставил таймер, включилась четко вместе с климатом, поработала пару минут и под капотом стало тихо, климат продолжает работать, через секунд 30 включилась опять вебаста, через пару минут опять выключилась…..

И так три раза, но после третьего раза выключился и климат, а вебаста опять заработала….

в общем :o

Если падает напряжение, то почему же она опять включается?

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Вебасто как узнать ошибку
  • Вебасто аир топ эво 3900 коды ошибок
  • Вебасто для дизельного коды ошибок
  • Вебасто аир топ ево 5500 дизель ошибки
  • Вебасто для дизельного двигателя ошибка h39

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии