Ошибка ПЗУ, пропуск зажигания ВАЗ 2112 1.5 16 клап. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ошибка ПЗУ, пропуск зажигания ВАЗ 2112 1.5 16 клап.
-
Закрытая тема.
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Здравствуйте.
Машина 2112 1.5 — 16 клап., блок VS5.1 прошивка v5v05k17.При подключении посмотрели — стоит прошивка именно v5v05k17. Ее не сохранили, залили другую — V5VDP002 (прошивка не с чиптюнера — знаю) . Машина заводится и сразу глохнет. Иммобилайзер присутствует, работает.
Заливаем серийную прошивку, которая идет с диском ЧипТюнерПро v5v05k17. В Комбилодыре загружаю эту прошивку — выдается контрольная сумма не та, которая была изначально, причем написано «не совпадение контрольной суммы» — нажали исправить.
Машина заводится, появляется «ошибка ПЗУ».
После минут 15 езды появилась ошибка «пропуск зажигания в 1 цилиндре».
Перед диагностикой замерили компрессию — 1 цилиндр 12,5 , 2 — 13, 3 — 12,5 , 4 — 14.
Ранее эти ошибки не появлялись.Товарищ жаловался изначально на провал — при резком открытии ДЗ задержка в наборе оборотов.
Вопрос — что значит ошибка ПЗУ в данном случае, и что делать с пропусками зажигания ? Это волнует в первую очередь. Хотя и с провалом что-то решать надо.
-
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,561
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Возьмите серийную прошивку с сайта и залейте не исправляя
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Свечи бело-серого цвета, пепельного, прошли 10-15 тыщ. Бош 4 лопастные.
Модуль менял в прошлом году. Провода тоже.Прошивка 17а я так понимаю просто с отключенной маской ошибки ПЗУ — но этим проблема разве решится?
Жаль, не сохранила его прошивку родную, могло быть так , что предыдущий хозяин намучившись с ошибками ПЗУ поехал и кто-нибудь отключил ему их, а мы залили со включенной маской ошибок. Вот эта прошивка 17а она будет определятся как 17а или как 17?Двигатель ощутимо троит при 40 градусах, секунд 10-15, при дальнейшем прогреве все приходит в норму .
ЦИТАТА
Возьмите серийную прошивку с сайта и залейте не исправляя
КОНЕЦ ЦИТАТЫТак я так и сделала. Вот что и вышло. Прошивка с сайта абсолютно идентична прошивке с диска — я проверила.
-
offline
Диагностика, Чиптюнинг.
- Регистрация:
- 19.11.2006
- Сообщений:
- 11,242
- Адрес:
- Майкоп или Кот 01
Их без зазрения совести можно сразу в мусорку кинуть, поставить как положено АУ17ДВРМ 1.0
Эта таже прошивка, но с отключенной дополнительной проверкой КС
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
То есть в данном случае ошибка ПЗУ именно из-за контрольной суммы?
Неисправность самого блока насколько вероятна?
-
offline
Диагностика, Чиптюнинг.
- Регистрация:
- 19.11.2006
- Сообщений:
- 11,242
- Адрес:
- Майкоп или Кот 01
-
offline
электромонтажник
- Регистрация:
- 21.02.2009
- Сообщений:
- 368
- Адрес:
- минск
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Давление топлива 2,2 на холостом, при нажатии газа 2,8
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 13.04.2010
- Сообщений:
- 51
- Адрес:
- «Бузулук»
[FONT=’Arial’,’sans-serif’]У меня 2112 VS 5.1 программа v5v05m30 была ошибка пропуски зажигания в 1-4 цилиндрах. В сервисах проверяли всё, плели то свечи, то блок зажигания, причём двигатель работал чисто тянул не плохо пока не появляется ошибка. Потом не едет с бортового компьютера сбрасываешь и опять пошла. Проявлялось это на мощностном режиме. других неисправностей небыло. Обнаружил сам заметил что на холостых вроде работает ровно но по компьютеру увидел что угол зажигания прыгает в большом диапазоне, заменил датчик положения коленчатого вала и всё ошибка пропала, для достоверности ставил стары и снова пропуски.[/font]
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.03.2010
- Сообщений:
- 707
- Адрес:
- Kazan
Слабо закрученный задающий шкив-последствия те же.Ну плюс замена его и втулки на звездочке КВ.
-
offline
Диагностика, Чиптюнинг.
- Регистрация:
- 19.11.2006
- Сообщений:
- 11,242
- Адрес:
- Майкоп или Кот 01
Может я и слепой, но за 20 лет работы не разу не встречал втулок на звёздах, особливо на 16 кл.
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Вообщем, ошибки появились 1 раз после прошивки, и все. Он их стер через БК (при стирании вылезли ошибки типа — замыкание на землю чего-то там… Больше они не валезали пока. Говорит, что провал пропал, который был при прогреве машины. Залили прошивку с отключенным контролем ошибок ПЗУ. Все пока норм. Спасибо за советы!
Единственное осталось — при нажатии газа провал.
-
Закрытая тема.
сделал диагностику, высветилось «ошибка ПЗУ»
сбросил
что это значит и насколько это серьёзно ?
Постоянное запоминающее устройство, короче память в ЭБУ.
Если повторится, значит в контроллере проблема.
Отписывай контроллер, прошивку, чиповали иль нет.
Кстати на ваз 21011 нет контроллера 
Перейти к контенту
Ошибка ПЗУ, пропуск зажигания ВАЗ 2112 1.5 16 клап. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Ошибка ПЗУ, пропуск зажигания ВАЗ 2112 1.5 16 клап.
-
Закрытая тема.
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Здравствуйте.
Машина 2112 1.5 — 16 клап., блок VS5.1 прошивка v5v05k17.При подключении посмотрели — стоит прошивка именно v5v05k17. Ее не сохранили, залили другую — V5VDP002 (прошивка не с чиптюнера — знаю) . Машина заводится и сразу глохнет. Иммобилайзер присутствует, работает.
Заливаем серийную прошивку, которая идет с диском ЧипТюнерПро v5v05k17. В Комбилодыре загружаю эту прошивку — выдается контрольная сумма не та, которая была изначально, причем написано «не совпадение контрольной суммы» — нажали исправить.
Машина заводится, появляется «ошибка ПЗУ».
После минут 15 езды появилась ошибка «пропуск зажигания в 1 цилиндре».
Перед диагностикой замерили компрессию — 1 цилиндр 12,5 , 2 — 13, 3 — 12,5 , 4 — 14.
Ранее эти ошибки не появлялись.Товарищ жаловался изначально на провал — при резком открытии ДЗ задержка в наборе оборотов.
Вопрос — что значит ошибка ПЗУ в данном случае, и что делать с пропусками зажигания ? Это волнует в первую очередь. Хотя и с провалом что-то решать надо.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 13,472
- Адрес:
- Липецкая обл. г.Елец
Возьмите серийную прошивку с сайта и залейте не исправляя
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Свечи бело-серого цвета, пепельного, прошли 10-15 тыщ. Бош 4 лопастные.
Модуль менял в прошлом году. Провода тоже.Прошивка 17а я так понимаю просто с отключенной маской ошибки ПЗУ — но этим проблема разве решится?
Жаль, не сохранила его прошивку родную, могло быть так , что предыдущий хозяин намучившись с ошибками ПЗУ поехал и кто-нибудь отключил ему их, а мы залили со включенной маской ошибок. Вот эта прошивка 17а она будет определятся как 17а или как 17?Двигатель ощутимо троит при 40 градусах, секунд 10-15, при дальнейшем прогреве все приходит в норму .
ЦИТАТА
Возьмите серийную прошивку с сайта и залейте не исправляя
КОНЕЦ ЦИТАТЫТак я так и сделала. Вот что и вышло. Прошивка с сайта абсолютно идентична прошивке с диска — я проверила.
-
offline
Диагностика, Чиптюнинг.
- Регистрация:
- 19.11.2006
- Сообщений:
- 11,131
- Адрес:
- Майкоп или Кот 01
Их без зазрения совести можно сразу в мусорку кинуть, поставить как положено АУ17ДВРМ 1.0
Эта таже прошивка, но с отключенной дополнительной проверкой КС
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
То есть в данном случае ошибка ПЗУ именно из-за контрольной суммы?
Неисправность самого блока насколько вероятна?
-
offline
Диагностика, Чиптюнинг.
- Регистрация:
- 19.11.2006
- Сообщений:
- 11,131
- Адрес:
- Майкоп или Кот 01
-
offline
электромонтажник
- Регистрация:
- 21.02.2009
- Сообщений:
- 368
- Адрес:
- минск
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Давление топлива 2,2 на холостом, при нажатии газа 2,8
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 13.04.2010
- Сообщений:
- 51
- Адрес:
- «Бузулук»
[FONT=’Arial’,’sans-serif’]У меня 2112 VS 5.1 программа v5v05m30 была ошибка пропуски зажигания в 1-4 цилиндрах. В сервисах проверяли всё, плели то свечи, то блок зажигания, причём двигатель работал чисто тянул не плохо пока не появляется ошибка. Потом не едет с бортового компьютера сбрасываешь и опять пошла. Проявлялось это на мощностном режиме. других неисправностей небыло. Обнаружил сам заметил что на холостых вроде работает ровно но по компьютеру увидел что угол зажигания прыгает в большом диапазоне, заменил датчик положения коленчатого вала и всё ошибка пропала, для достоверности ставил стары и снова пропуски.[/font]
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.03.2010
- Сообщений:
- 643
- Адрес:
- Kazan
Слабо закрученный задающий шкив-последствия те же.Ну плюс замена его и втулки на звездочке КВ.
-
offline
Диагностика, Чиптюнинг.
- Регистрация:
- 19.11.2006
- Сообщений:
- 11,131
- Адрес:
- Майкоп или Кот 01
Может я и слепой, но за 20 лет работы не разу не встречал втулок на звёздах, особливо на 16 кл.
-
offline
Тюнинг автомобилей. Изучаю диагностику.
- Регистрация:
- 22.03.2010
- Сообщений:
- 140
- Адрес:
- Ульяновск
Вообщем, ошибки появились 1 раз после прошивки, и все. Он их стер через БК (при стирании вылезли ошибки типа — замыкание на землю чего-то там… Больше они не валезали пока. Говорит, что провал пропал, который был при прогреве машины. Залили прошивку с отключенным контролем ошибок ПЗУ. Все пока норм. Спасибо за советы!
Единственное осталось — при нажатии газа провал.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 08:47. Часовой пояс GMT +4.
Zaysky
Был больше месяца назад
Перечитал все что можно в инете по ошибке ПЗУ блоках январь 5.1.1 поскольку у меня нет кабеля для прошивки решил снова обратиться к диагносту. На этот раз к другому chiptuner35.
Объяснил с чем проблем и попросил залить прошивку без всяких изменений и обновить еепром.
Делов на пару минут. Поехал ставить. Блин опять выскочила ошибка ПЗУ. Опять к диагносту. Судя по всему человек опытный сразу понял в чем дело. Кратко суть сводится к следующему:
«· Удалить доп. защиту калибровок – снятие дополнительных проверок контрольных сумм области калибровок. Такие проверки используются в программах серии J и выше и приводят к «Ошибке ПЗУ» при изменениях в области калибровок.
· Удалить доп. маску ошибок – позволяет использовать маску ошибок, указанную в калибровочных таблицах. Некоторые версии программ принудительно разрешают дополнительные ошибки «Ошибка ПЗУ» или «Ошибка ДФ».
поставил блок в машину — все ок! Больше никаких ошибок.
Надеюсь в связи со сменой блок будет решена проблема с тем что машина иногда глохла.
Машина на этом блоке ведёт себя по другому. Самое наверное для меня важное- после сброса газа или при переключении на нейтраль обороты сбрасывает медленнее чем с бошем. Поэтому думаю переход с мощностных режимов на холостой должен будет проходить более равномерно без скачков оборотов.
Будущее покажет!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 12.12.2016, 16:47
Уважаемые коллеги помогите !
Приехал клиент 2112-1411020-41_Samara_1_5L_16V_Январь_51_Е2. Был прошит прошивкой A5_05N35 (Е0) (до меня). Горит чек. Ошибки по датчику кислорода, и по-моему была ошибка по ПЗУ и ИММО. Заменили ДК, ДМРВ. Помыли форсунки, заменили колечки, все стало прекрасно работать. Работа была произыедена в связи с попытками предыдущего мастера уйти от замены кислородного датчика, который и не работал в связи с подсосом кислорода через колечки форсунок. Как итог перешиваю ЭБУ на стоковую прошивку A5V05N35 (также это указано на шильдике ЭБУ). В результате после запуска двигателя (не сразу, иногда после второго пуска) появляется ошибка «P0601 ошибка ПЗУ/нет связи с иммобилизатором». Связь с ИММО восстановил (действительно до меня его круто обрезали и скрутили К-Line). Однако это не помогло. Заливка стокового eeprom, очистка ееprom загрузчиком Motor-loader, также не помогла. Подкинул ЭБУ -71 от восьмиклапанника и ошибки с этим же ИММО не показалось. Как быть ЭБУ под замену, или что-то упущено?
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 17:06
Комодор писал(а):Уважаемые коллеги помогите !
Приехал клиент 2112-1411020-41_Samara_1_5L_16V_Январь_51_Е2. Был прошит прошивкой A5_05N35 (Е0) (до меня). Горит чек. Ошибки по датчику кислорода, и по-моему была ошибка по ПЗУ и ИММО. Заменили ДК, ДМРВ. Помыли форсунки, заменили колечки, все стало прекрасно работать. Работа была произыедена в связи с попытками предыдущего мастера уйти от замены кислородного датчика, который и не работал в связи с подсосом кислорода через колечки форсунок. Как итог перешиваю ЭБУ на стоковую прошивку A5V05N35 (также это указано на шильдике ЭБУ). В результате после запуска двигателя (не сразу, иногда после второго пуска) появляется ошибка «P0601 ошибка ПЗУ/нет связи с иммобилизатором». Связь с ИММО восстановил (действительно до меня его круто обрезали и скрутили К-Line). Однако это не помогло. Заливка стокового eeprom, очистка ееprom загрузчиком Motor-loader, также не помогла. Подкинул ЭБУ -71 от восьмиклапанника и ошибки с этим же ИММО не показалось. Как быть ЭБУ под замену, или что-то упущено?
а что это?
http://www.chiptuner.ru/content/changes
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 3412
- Зарегистрирован: 11.01.2013, 19:46
- Откуда: Тамбов
- Благодарил (а): 156 раз
- Поблагодарили: 696 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
MegavoltAM » 12.12.2016, 18:34
не флудим !!!!! человек ищет помощи, знаем отвечаем, не знаем молчим по делу ничего зазорного в этом вопросе не вижу !! или даем вектор для поиска где почитать !!!! не все профессорами рождаются и не всем им быть !!!!!!!!! я сегодня весь день убил на машину в которой делов то было по колесам попинать да лобовое протереть ………………… иногда простейшая вещь ставит в тупик !!!!! а вот ссылку ваше изучит стоит ………… все таки пинок в нужном направлении дан хотя и с издевкой !!! 
_________________
я мзду не беру, мне за державу обидно !
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 12.12.2016, 19:42
…спасибо, конечно же читал раньше уже информацию по совместимости ПО и ЭБУ. Имею некоторый опыт по программированию ЭБУ, в том числе с доработкой ЭБУ. Стоковую прошивку брал как раз с указанного «сердитыми» форумчанами сайта:
A5V05N35
11-02-2004
КС #5E9A 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2
Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
Прошивка АВТЭЛ. Под новый канал ДД на HIP9011. Несовместимое со старыми версиями ПО
Если верить шильдику блока то прошивка A5V05N35 и есть родная для этого блока. Собственно вопрос я уже озвучил, но опять повторюсь почему вылезает ошибка по контрольной сумме ?
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 19:53
Комодор писал(а):…спасибо, конечно же читал раньше уже информацию по совместимости ПО и ЭБУ. Имею некоторый опыт по программированию ЭБУ, в том числе с доработкой ЭБУ. Стоковую прошивку брал как раз с указанного «сердитыми» форумчанами сайта:
A5V05N35
11-02-2004
КС #5E9A 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2
Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
Прошивка АВТЭЛ. Под новый канал ДД на HIP9011. Несовместимое со старыми версиями ПОЕсли верить шильдику блока то прошивка A5V05N35 и есть родная для этого блока. Собственно вопрос я уже озвучил, но опять повторюсь почему вылезает ошибка по контрольной сумме ?
ни кто не сердится. плохо читаете. здесь не гадают на кофейной гуще. ваши слова ничего не говорят. где данные?.
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 12.12.2016, 19:59
…еще немного по нападкам со стороны продвинутых форумчан докладываю, что для того чтобы поменять колечки и произвести промывку форсунок конечно же была проделана работа:
-по сканеру ДК нагревался и уходил в бедную смесь, так и лежал, и очень вяло переключался при перегазовке; свечи белые;
— дымогенератор показал утечку в колечке на впускном коллекторе 4 форсунки (все колечки были околевшие);
— тест эффективности цилиндров мотортестера показал недолив по форсункам, могу подкрепить скринами, кому интересно;
-ДМРВ заменили потому что уже по напряжению покоя где-то было 1.55 в.
На данный момент мотор шепчет, приемистость отличная, клиент доволен, а чек горит. Вот и все, я просто попросил помощи по этой самой контрольной сумме, а коллеги накинулись топтать …
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 20:04
Комодор писал(а):…еще немного по нападкам со стороны продвинутых форумчан докладываю, что для того чтобы поменять колечки и произвести промывку форсунок конечно же была проделана работа:
-по сканеру ДК нагревался и уходил в бедную смесь, так и лежал, и очень вяло переключался при перегазовке; свечи белые;
— дымогенератор показал утечку в колечке на впускном коллекторе 4 форсунки (все колечки были околевшие);
— тест эффективности цилиндров мотортестера показал недолив по форсункам, могу подкрепить скринами, кому интересно;
-ДМРВ заменили потому что уже по напряжению покоя где-то было 1.55 в.На данный момент мотор шепчет, приемистость отличная, клиент доволен, а чек горит. Вот и все, я просто попросил помощи по этой самой контрольной сумме, а коллеги накинулись топтать …
вы ничего не поняли. нужно скрины прилагать сразу. а не делать одолжение.
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 12.12.2016, 20:06
…хорошо, что нужно дать конкретно, предоставлю. Если по ЭБУ то информация дана выше, чем прошивал, тоже указал. Есть сомнение что это может не АВТЭЛовский блок, хоть и указано на шильдике прошивка A5V05N3.
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 20:10
вы даёте данные. многие читают и делают выводы для себя.как потом не наступать на старые грабли. вам сейчас легко. раньше не было инета и литература была на вес золота.все думали головой. а сейчас у вас всё есть. и вы задаёте такие вопросы. как то так.
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
-
Не в сети
- Сообщения: 429
- Зарегистрирован: 24.05.2012, 08:23
- Откуда: Каменск-Шахтинский Ростовская обл.
- Благодарил (а): 40 раз
- Поблагодарили: 86 раз
- Контактная информация:
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Евгений.911 » 12.12.2016, 20:19
Комодор писал(а):иногда молчание золото …
при этом читать, читать, и читать.
_________________
C4 E8 E0 E3 ED EE F1 F2 E8 EA E0 2E 2E 2E 2E 2E D7 E8 EF 2D D2 FE ED E8 ED E3 2E 2E 2E 2E 2E 2E C5 E2 E3 E5 ED E8 E9 2E 57 68 61 74 73 41 70 70 38 2D 39 38 38 2D 39 35 30 2D 35 38 2D 38 35 2E
-
Не в сети
- Сообщения: 342
- Зарегистрирован: 16.05.2014, 21:19
- Откуда: Курская обл.
- Благодарил (а): 32 раза
- Поблагодарили: 39 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Никола » 12.12.2016, 21:12
На январях пятых -ошибка оперативной памяти и контрольной суммы или ПЗУ-это редкость. Это не микасы, там постоянно.
Видимо, хотя и январь из новых, там проблема возникла в железе, нужна подмена на такой же, не 71й, а 41й или 61й с соответствующей прошивкой. Вот тогда и ясно будет, виноват ЭБУ или еще где то проблема спрятана.Повнимательнее надо тут.
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 21:19
Никола писал(а):На январях пятых -ошибка оперативной памяти и контрольной суммы или ПЗУ-это редкость. Это не микасы, там постоянно.
Видимо, хотя и январь из новых, там проблема возникла в железе, нужна подмена на такой же, не 71й, а 41й или 61й с соответствующей прошивкой. Вот тогда и ясно будет, виноват ЭБУ или еще где то проблема спрятана.Повнимательнее надо тут.
там нет проблемы.
Вернуться в «Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы
Привет!
ВАЗ 21102. Январь 5.1.1. Стандартная прошивка с немного изменёнными калибровками.
Было всё хорошо, но случилась проблема с коробкой.
Пока ремонтировали коробку, машина стояла с отключенным аккумулятором.
После ремонта завёлся, выехал с гаража, захлушил.
Попытался завестись ещё раз — не заводится. Появилась ошибка контрольной суммы ПЗУ (601).
Сбиваю, включаю зажигание — ошибка повторяется.
Если пытаться заводиться без задержки между включением зажигания и стартера, то машина заводится и сразу ж глохнет (похоже в это время контроллер проверяет контрольную сумму и как только проверил — отключает).
Иногда после отключения аккумулятора машина таки заводилась и ездила без проблем, аж пока не заглушишь (похоже иногда контроллер не проверяет контрольную сумму вследствие каких-то причин).
В описании ошибки (по-моему из хрюны пидарасы Pro) написано: очистить код ошибки, если ошибка повторилась, заменить контроллер. Это всё если исправные реле.
Подёргал я релюхи под контроллером, подокручивал гайки, на которых масса релюшек висит. После этого подключил аккумулятор и включил зажигание — ошибки нет. И так ездил две недели, ошибка не появлялась.
Потом снял аккумулятор, чтоб подзарядить.
После подзарядки включаю зажигание — опять ошибка 601.
В чём может быть проблема?
Такое впечатление что после отключения аккумулятора у меня что-то в ПЗУ очищается.
Видел в этом форуме совет отключить проверку контрольной суммы ПЗУ. Но там человек поменял калибровки, после чего это случилось. А у меня же оно работало.
К сожалению, другой контроллер не могу поставить, чтоб проверить. У всех 61 блоки, а у меня 71-й.
Были ли у кого такое ситуации и чем решились?
Как протестировать релюшки?
Или просто отключить проверку контрольной суммы и забить?
Спасибо!
Сорри за много слов.
Перейти к контенту
Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.
Интересное на сайте: Расшифровка вин-кода
Содержание
- Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:
- Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:
- Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ
- С системой бортовой диагностики(OBD):
- Без системы бортовой диагностики(OBD):
Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:
- 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
- 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
- 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
- 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
- 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
- 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
- 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
- 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
- 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
- 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
- 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
- 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
- 0171 — Слишком бедная смесь
- 0172 — Слишком богатая смесь
- 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
- 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
- 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
- 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
- 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
- 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
- 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
- 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
- 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
- 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
- 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
- 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
- 0300 — Много пропусков зажигания
- 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
- 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
- 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
- 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
- 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
- 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
- 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
- 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
- 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
- 0340 — Ошибка датчика фаз
- 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
- 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
- 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
- 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
- 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
- 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
- 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
- 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
- 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
- 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
- 0506 — Низкие обороты холостого хода
- 0507 — Высокие обороты холостого хода
- 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
- 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
- 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
- 0601 — Ошибка ПЗУ
- 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
- 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
- 0607 — Неисправность канала детонации
- 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
- 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
- 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
- 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
- 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
- 1386 — Ошибка теста канала детонации
- 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
- 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- 1570 — Неверный сигнал АПС
- 1600 — Нет связи с АПС
- 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
- 1603 — Ошибка EEPROM
- 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
- 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
- 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
- 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
- 1620 — Ошибка ППЗУ
- 1621 — Ошибка ОЗУ
- 1622 — Ошибка ЭПЗУ
- 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
- 1689 -Неверные коды ошибок
- 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
- 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- 0615 — Цепь реле стартера обрыв
- 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
- 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
- 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
- 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
- 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
- 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
- 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
- 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine
Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:
- — выключить зажигание
- — нажать и удерживать кнопку «Reset» плюс включить зажигание, запустится контроль ЖКИ
- — нажать любую кнопку ЖКИ выйдет версия программы
- — нажать повторно любую из кнопок управления, на позициях первой и второй строки ЖКИ должны отобразиться коды ошибок
- — нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 сек. для обнуления кодов ошибок
- — нажать любую из кнопок управления для контроля ЖКИ
Коды ошибок :
- 2 — повышенное напряжение бортовой сети
- 3 — ошибка датчика уровня топлива
- 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
- 5 — ошибка датчика наружной температуры
- 6 — перегрев двигателя
- 7 — аварийное давление масла
- 8 — дефект тормозной системы
- 9 — аккумуляторная батарея разряжена
- Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Также на сайте вы найдете статью про описания кнопок на приборной панели ВАЗ 2114
Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ
- Р0030-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0031-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0032-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0036-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
- Р0037-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
- Р0038-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0102-Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0103-Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0112-Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
- Р0113-Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
- Р0116-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
- Р0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
- Р0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
- Р0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
- Р0130-Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
- Р0131-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
- Р0132-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
- Р0133-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
- Р0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
- Р0136-Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
- Р0137-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- Р0138-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- Р0140-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
- Р0141-Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0171-Система топливоподачи слишком бедная
- Р0172-Система топливоподачи слишком богатая
- Р0201-Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
- Р0202-Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
- Р0203-Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0204-Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0217-Температура двигателя выше допустимой
- Р0230-Неисправность цепи реле бензонасоса
- Р0261-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
- Р0263-Неисправность драйвера форсунки 1
- Р0264-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
- Р0266-Неисправность драйвера форсунки 2
- Р0267-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
- Р0269-Неисправность драйвера форсунки 3
- Р0270-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
- Р0262-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0265-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0268-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0271-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0272-Неисправность драйвера форсунки 4
- Р0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
- Р0301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
- Р0326-Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
- Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328-Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
- Р0335-Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
- Р0336-Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- P0337-Датчик положения коленвала, замыкание на массу
- P0338-Датчик положения коленвала, обрыв цепи
- P0340-Неисправность датчика положения распределительного вала
- Р0342-Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
- Р0343-Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
- Р0346-Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
- Р0352-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
- Р0353-Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
- Р0354-Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0363-Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
- Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441-Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- Р0444-Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
- Р0445-Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
- Р0480-Реле вентилятора, обрыв цепи управления
- Р0481-Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
- Р0500-Датчик скорости автомобиля неисправен
- Р0506-Система холостого хода, низкие обороты двигателя
- Р0507-Система холостого хода, высокие обороты двигателя
- Р0511-Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
- Р0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
- Р0562-Напряжение бортовой сети, низкий уровень
- Р0563-Напряжение бортовой сети, высокий уровень
- Р0601-Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
- Р0615-Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
- Р0616-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
- Р0617-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0627-Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
- Р0628-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
- Р0629-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0645-Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
- Р0646-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
- Р0647-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р0650-Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
- Р0654-Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
- Р0685-Главное реле, обрыв цепи управления
- Р0686-Главное реле, замыкание цепи управления на массу
- Р0687-Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р0691-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
- Р0692-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- P1115-Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
- P1123-Богатая смесь в режиме холостого хода
- P1124-Бедная смесь в режиме холостого хода
- P1127-Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1128-Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
- P1135-Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
- P1136-Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1137-Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
- P1140-Измеренная нагрузка отличается от расчета
- P1141-Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
- P1171-Низкий уровень СО потенциометра
- P1172-Высокий уровень СО потенциометра
- Р1301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:
- Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
- P1386-Ошибка теста канала детонации
- P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
- P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
- P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
- P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
- P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
- P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
- P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
- P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
- Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
- Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
- Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
- Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
- Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
- Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
С системой бортовой диагностики(OBD):
- P0105-Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
- P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0116-Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0117-Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0118-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0121-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
- P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода
- P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода
- P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода
- P0133-Замедленная реакция датчика кислорода
- P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода
- P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
- P0136-Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
- P0137-Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
- P0138-Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
- P0141-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
- P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
- P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
- P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
- P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
- P0230-Повреждение электрической цепи топливной системы
- P0300-Случайные пропуски зажигания
- P0301-Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
- P0302-Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
- P0303-Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
- P0304-Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
- P0326-Повреждение электрической цепи датчика детонации
- P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
- P0336-Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
- P0342-Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0343-Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0422-Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
- P0444-Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
- P0445-Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
- P0501-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
- P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0562-Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0563-Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0606-Внутренние повреждения блока ЕСМ
- P1123-Обогащенная топливная смесь
- P1124-Обедненная топливная смесь
- P1127-Длительное переобогащение топливной смеси
- P1128-Длительное переобеднение топливной смеси
- P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1513-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1552-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1553-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1529-Повреждение блока управления коробкой передач
- P1586-Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
- P1605-Повреждение электрической цепи датчика ускорения
- P1606-Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
- P1611-Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
- P1613-Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
- P1610-Повреждение иммобилайзера SMATRA
- P1800-Повреждение антенны иммобилайзера
- P1801-Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
- P1803-Погрешность сигнала ЕСМ
Без системы бортовой диагностики(OBD):
- P0105-Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
- P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
- P0116-Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0117-Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0118-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0121-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
- P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода
- P0131-Низкий уровень сигнала датчика кислорода
- P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода
- P0133-Замедленная реакция датчика кислорода
- P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода
- P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
- P0230-Повреждение электрической цепи топливной системы
- P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
- P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
- P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
- P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
- P0326-Повреждение электрической цепи датчика детонации
- P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
- P0336-Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
- P0342-Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0343-Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
- P0501-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
- P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
- P0562-Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0563-Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
- P0606-Внутренние повреждения блока ЕСМ
- P1123-Обогащенная топливная смесь
- P1124-Обедненная топливная смесь
- P1127-Длительное переобогащение топливной смеси
- P1128-Длительное переобеднение топливной смеси
- P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1513-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1552-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
- P1553-Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
- P1586-Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
- P1610-Повреждение иммобилайзера SMATRA
- P1800-Повреждение антенны иммобилайзера
- P1801-Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
- P1803-Погрешность сигнала ЕСМ
- P1805-Повреждение EEPROM
- P1765-Повреждение цепи уменьшения крутящего момента
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
собственно поставил новый январь 5.1 …-61, всегда выдаёт ошибку P0601 ошибка контрольной суммы пзу. что делать?
cr
Заблокирован
ORIS написал(а):
собственно поставил новый январь 5.1 …-61, всегда выдаёт ошибку P0601 ошибка контрольной суммы пзу. что делать?
снять чужую турбину и может бог сжалобится и отпустит твой мозг
турбы нужно возвращать владельцам… тогда и мозги париться не будут
cr написал(а):
ORIS написал(а):
собственно поставил новый январь 5.1 …-61, всегда выдаёт ошибку P0601 ошибка контрольной суммы пзу. что делать?
снять чужую турбину и может бог сжалобится и отпустит твой мозг
егор, я чего то пропустил? вы о чём с RХО ?
прошить с полной очисткой-не поможет-перепаять флеху
пиши хоть как…а то спросить спросят все, а чего помогло-все молчат…
а что будет если тупо снять флаг ошибки пзу???
Andrey-91 написал(а):
а что будет если тупо снять флаг ошибки пзу???
не помогло
пиши хоть как…а то спросить спросят все, а чего помогло-все молчат…
спросить спросил, только советы неадекватные ниразу пошли (пост 2,3)))
ORIS написал(а):
Andrey-91 написал(а):
а что будет если тупо снять флаг ошибки пзу???
не помогло
пиши хоть как…а то спросить спросят все, а чего помогло-все молчат…
спросить спросил, только советы неадекватные ниразу пошли (пост 2,3)))
тупо смени сам комп сняв с продажной машины за копейки или забей и ездий )) сталкивался с таким на микасе … после перепрошивки … чувак так и ездит ..
2109 2002 г.в. ЭБУ Bosch 1.5.4 2111-1411020-70, просто заглохла и отказалась заводиться(ошибка P0601), такие же симптомы как в 1 посте, прошивка m1v13s65 — менялась год назад. Ставил для проверки ЭБУ Январь v5.1-72 — машина запустилась работает исправно. Менял пзу на заводскую m1v13t64, сбрасывал контроллер — ничего не помогло. На плате есть одна обуглившаяся дорожка, прозвонил её — она целая, просто лак сгорел. Куда капать, что на плате проверить и как? схем на бош нету(
Изменено 9 марта 2012 пользователем sk*
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 21:24
Никола писал(а):На январях пятых -ошибка оперативной памяти и контрольной суммы или ПЗУ-это редкость. Это не микасы, там постоянно.
Видимо, хотя и январь из новых, там проблема возникла в железе, нужна подмена на такой же, не 71й, а 41й или 61й с соответствующей прошивкой. Вот тогда и ясно будет, виноват ЭБУ или еще где то проблема спрятана.Повнимательнее надо тут.
вы похоже мало январей видели. 
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 12.12.2016, 21:37
Никола писал(а):На январях пятых -ошибка оперативной памяти и контрольной суммы или ПЗУ-это редкость. Это не микасы, там постоянно.
Видимо, хотя и январь из новых, там проблема возникла в железе, нужна подмена на такой же, не 71й, а 41й или 61й с соответствующей прошивкой. Вот тогда и ясно будет, виноват ЭБУ или еще где то проблема спрятана.Повнимательнее надо тут.
то что повнимательнее уже усвоил 
. По существу вопроса:подкидывал 61й контроллер 2111-1411020-61 (какой есть в наличии) с его прошивкой a5v03l25 и с подключенным ИММО, все нормально, никаких ошибок. Но ввиду предназначения подменного контроллера для мотора 2111, на этом контроллере 16-ти клапанник вяло себя ведет по динамике.
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 12.12.2016, 21:49
Комодор писал(а):
Никола писал(а):На январях пятых -ошибка оперативной памяти и контрольной суммы или ПЗУ-это редкость. Это не микасы, там постоянно.
Видимо, хотя и январь из новых, там проблема возникла в железе, нужна подмена на такой же, не 71й, а 41й или 61й с соответствующей прошивкой. Вот тогда и ясно будет, виноват ЭБУ или еще где то проблема спрятана.Повнимательнее надо тут.то что повнимательнее уже усвоил
дело не в эбу
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 12.12.2016, 21:52
таран писал(а):
Комодор писал(а):
Никола писал(а):На январях пятых -ошибка оперативной памяти и контрольной суммы или ПЗУ-это редкость. Это не микасы, там постоянно.
Видимо, хотя и январь из новых, там проблема возникла в железе, нужна подмена на такой же, не 71й, а 41й или 61й с соответствующей прошивкой. Вот тогда и ясно будет, виноват ЭБУ или еще где то проблема спрятана.Повнимательнее надо тут.то что повнимательнее уже усвоил
дело не в эбу
а дело в прошивке.
-
Не в сети
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12.08.2014, 14:12
- Откуда: Тамбовская область
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
Комодор » 14.12.2016, 10:36
Torpedo писал(а):сталкивался на январе с ошибкой пзу ,связанное с просадкой напряжения. Как точно ошибка звучит не помню, но с контрольной суммой тоже
здесь получается так: горит чек с этой ошибкой, сбрасываю, завожу, двигатель работает и никакой ошибки нет. Глушу, завожу снова, и через несколько десятков секунд горит чек.
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 14.12.2016, 13:55
был такой же случай с январём-41. был другой эбу ждал замены проца. я перепаял феном еепромки. эбу заработал без ошибок.машина ушла. потом пришёл проц. я его установил. позже была машина на которой я проверил эбу. проблем не было по этой ошибке. машина откаталась почти месяц. теперь я его держу как подменный. как то так.
Последний раз редактировалось таран 14.12.2016, 17:23, всего редактировалось 1 раз.
-
Не в сети
- Сообщения: 1343
- Зарегистрирован: 02.04.2015, 12:05
- Откуда: россия
- Благодарил (а): 119 раз
- Поблагодарили: 127 раз
Re: ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО
Сообщение
таран » 14.12.2016, 17:26
vento702 писал(а):
таран писал(а):я перепаял феном еепроки.
А что это ?
если до тебя не дошло тогда не спрашивай. не задавай глупых вопрос что бы не получить глупый ответ.
тебе ЧТ пора.
там лучше посты набивай.
Вернуться в «Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы