P2176 ошибка opel corsa d - Ремонт и установка крупной бытовой техники

В общем, ЭБУ был заменен, привязан.. Старый — труп.

До этого машину не видел.

Имеем P2176 «Не заучен нижний предел (ноль) дросселя».

Никаких адаптаций по этому блоку не предусмотрено нигде. Типа, должна при каждом включении зажигания проходить «автоадаптация»..

Но её блок не производит, хотя и пытается.. Т.е. при включении зажигания он хлопает дросселем, как баба ресницами, раз десять. Зажигает эту ошибку и затыкается.

На педаль реагирует. Нет только ХХ. Т.е. есть но СОВСЕМ никакой. Плавает. Дроссель, реально, хлопает ресницами.. При открытии более 20% уже ведет себя адекватно.

Софт всё-таки удалось по к-лайн вытянуть родной со старого блока, кан там лежит совсем. Т.ч., в том, что отсутствует софтовая проблема уверен.

Педаль — всё гуд.

Дроссель : при включенном зажигании, дпдз1 — 0,84 в., дпдз2 — 4,16 в., вроде как, как положено, 5в. в сумме.

Тупик, однако..

Дроссель всё-таки приговаривать ? Как ? Он же работает.

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

Заслонку помыть и на предмет подсоса проверить.Производительнось закрытой заслонки ему не нравится.

P2176 Minimum Throttle Position Not Learned

P2119 Throttle Closed Position Performance

P2118 Throttle Actuator Control Motor Current Range/Performance

P2101 Control Module Throttle Actuator Position Performance

Изменено 11 октября 2010 пользователем Shapovalov

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 5.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2176
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2176
Диагностика и решение проблем
Тестирование проводки
Проверка привода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2176 звучит как «положение холостого хода не определяется системой управления приводом дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control (TAC) System – Idle Position Not Learned».

Код неисправности P2176 OBD-II является одним из возможных кодов. Который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в работе системы управления приводом дроссельной заслонки. Поэтому он ограничивает работу системы управления приводом дроссельной заслонки.

Код ошибки P2176 – положение холостого хода не определяется системой управления приводом дроссельной заслонки

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой, он установит код P2176.

Эта ошибка появляется, когда положение холостого хода не определяется системой управления приводом дроссельной заслонки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2176 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Автоматическая коробка передач не переключается.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P2176 может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины возникновения ошибки

Код P2176 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Утечки вакуума.
Неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР).
Аномальное системное напряжение.
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
Чрезмерный нагар на дроссельной заслонке.
Дроссельная заслонка застряла в открытом положении.
Неисправный корпус дроссельной заслонки.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2176

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2176:

Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2176 снова.
С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
Осмотреть дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2176 может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2176. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2176, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2176. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2176 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Buick (Бьюик Лакросс)
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Citroen (Ситроен Берлинго)
Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
GMC
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hummer H3
Mercedes
Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 206, Партнер)
Pontiac (Понтиак GTO)
Saturn (Сатурн VUE)
Лада Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р2176 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0017, P0171, P0300, P0497, P0638, P145C, P1516, P2101, P2111, P2112, P2119, P2135.

Видео

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки — положение холостого хода не определено

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Система управления приводом дроссельной заслонки — положение холостого хода не определено

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II, которые используют систему управления дроссельной заслонкой по проводам, включая, помимо прочего, автомобили от Honda, Cadillac, Saturn, Ford, Chevrolet / Chevy, Buick, Понтиак и др.

Код неисправности P2176 OBD-II — это один из возможных кодов, который указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность и ограничивает работу системы управления приводом дроссельной заслонки.

Эта ситуация известна как активация отказоустойчивого или тормозного режима для предотвращения ускорения двигателя до тех пор, пока эта неисправность не будет исправлена и соответствующий код не будет очищен. PCM устанавливает их, когда присутствуют другие коды, которые указывают на проблему, которая может быть связана с безопасностью или привести к повреждению двигателя или компонентов трансмиссии, если не исправить своевременно.

Код P2176 устанавливается PCM в ситуации, когда положение холостого хода не определяется системой управления приводом дроссельной заслонки.

Система управления приводом дроссельной заслонки — это рабочий цикл, управляемый PCM, и функция системы ограничивается при обнаружении других кодов неисправности.

Степень серьезности кода и симптомы

Степень серьезности этого кода может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Симптомы кода неисправности P2176 могут включать:

Двигатель не заводится
Слабый отклик дроссельной заслонки или ее отсутствие
Горит индикатор Check Engine
АБС-светильник с подсветкой
Автоматическая коробка передач не переключается
Дополнительные коды присутствуют

Какие бывают общие ремонты?

Замена или очистка электродвигателя управления дроссельной заслонкой
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена проводки
Прошивка или замена PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг для этого кода — завершить сканирование PCM для определения других кодов неисправностей. Этот код является информационным, и в большинстве случаев функция этого кода состоит в том, чтобы предупредить драйвер о том, что PCM инициировал отказоустойчивый режим из-за неисправности или отказа в системе, которая не связана напрямую с исполнительным механизмом управления дроссельной заслонкой.

Если обнаружены другие коды, вам следует проверить TSB, связанные с конкретным транспортным средством и этим кодом. Если TSB не был сгенерирован, вы должны выполнить определенные шаги по устранению неполадок для этого кода, чтобы точно определить источник неисправности, которую обнаруживает PCM, чтобы перевести двигатель в отказоустойчивый или аварийный режим.

Как только все другие коды были очищены или если другие коды не обнаружены, если код исполнительного механизма управления дроссельной заслонкой все еще существует, необходимо оценить PCM и исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой. В качестве отправной точки необходимо визуально осмотреть всю проводку и соединения на предмет очевидных дефектов.

Хорошая возможность для этого кода заключается в том, что процедуру калибровки на холостом ходу необходимо повторно применить к транспортному средству с помощью расширенного диагностического прибора.

Общая ошибка

Замена привода управления дроссельной заслонкой или PCM, когда другие неисправности устанавливают этот код.

Редкий ремонт

Заменить элемент управления приводом дроссельной заслонки

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с кодом силы вашей системы управления приводом дроссельной заслонки. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Внешние ссылки

Вот ссылки на некоторые обсуждения автомобилей Ford с кодом P2176:

05 F150 5.4 коды ошибок P2176 и P2112 проблемы с дроссельной заслонкой
Система TAC принудительный холостой ход 2176 застрял в открытом состоянии 2112
P2176 Код неисправности ??
Коды неисправности P2176 и P2111

Связанные обсуждения DTC

Хаммер H2006 P3, P2101, P2176 1516 годаУ меня есть Hummer H2006 3 года, который дал мне коды неисправностей P2101, P2176, которые являются кодами привода дроссельной заслонки, и P1516, который представляет собой команду против кода производительности. Я пытаюсь определить, связаны ли два типа кода с общей проблемой для обоих. Подозреваю, что да. Я тоже пытаюсь прибить д…
2006 Hummer H3 несколько кодов P0017, p0171, p0300 и p2176Мой Hummer H3 движется очень грубо, и загорелся индикатор двигателя. Показывает несколько кодов. P0017, p0171, p0300 и p2176. Недавно почистил дроссельную заслонку, МАС и воздушный фильтр. У грузовика чуть менее 120,000 XNUMX миль. Есть предложения, с чего начать поиск и как диагностировать?…
RE: 2013 Honda Civic LX коды P2176, P0497, P145CУ Honda Civic 2013 года моего сына недавно неожиданно разрядился аккумулятор, и я заменил его на новый пару дней спустя. После замены аккумуляторной батареи он заметил, что во время движения загорается индикатор неисправности двигателя и появляется предупреждающее сообщение «Проверьте систему выхлопа». Теперь это произошло 2…
2006 Hummer H3 код привода дроссельной заслонки p2101, p1516, p2176У кого нибудь были по2101, по1516, по2176 на 06 х3. Заменил дроссельную заслонку и жгут проводов. Датчик педали и оба датчика 02….
Сатурн vue 2002 3.0 6 В P0638 P2101 P2119 P2176Всем привет, надеюсь, вы мне поможете .. !! Моя машина несколько дней назад засветилась, снижает мощность, и потери мощности не превышают 2000 об / мин. Я новичок на этих форумах, и дайте мне знать, что мне делать с этими кодами: P0638 Диапазон / производительность привода дроссельной заслонки (банк 1) P2101 Дроссельная заслонка…

Нужна дополнительная помощь с кодом p2176?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2176, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Всем доброго дня.
И так, друзья, долго я тут не появлялся, а рассказать и записать есть что.
Начну с предистории:
Еще в поездке в Сочи www.drive2.ru/l/10621591/ машина стала плохо заводиться по утрам. Все облазил, все проверил… в итоге начал грешить опять на редуктор ГБО. Но проблема в том, что недавно меняли все там и проблем быть не должно. Для успокоения души решил проверить — перекрыл подачу газа и отсоединил все трубки (чтоб наверняка) и пару дней ездил на бензине. В итоге машина заводилась хорошо, что стало свидетельством, что всему виной опять мембрана в редукторе ГБО.
Ну. а дальше самое интересное: еду как-то вечером домой и тут бац и машина заглохла. Я к обочине… Завожу — нифига. Вспомнил, что у меня есть газ и полез открывать баллон. Сразу почему-то подумал про бензонасос. В общем на газу завелась. Кое как доехал до дома (кое как, т.к. трубки вакуумные были отсоединены). Около дома бензин опять стал поступать, видимо насос немного остыл и стало все нормально. На следующий день купил мембрану для редуктора за 3 кило рубля и полез искать насос. Блин. Ценник аховый. В общем купил… от 2110 за 2000 р.( с копейками ):
Мембрану или ремкомплект редуктора ГБО найти в Москве не просто ))) как это не странно.Заказывал в интернете да еще и за доставку заплатил 800 р. ( но выхода не было.

С бензонасосом сильно рисковать не стал и взял качественный

Так-то были насосы и за 900 р.
В общем как всегда, после работы, вечером пошел ремонтировать.
Долго снимал редуктор и вытаскивал его из недр ), а там же и трубки охлаждения и газа и вакуума и провода )

Разбирается он просто, главное не забыть где какая пружина стоит

Весь набор ремкомплекта использовать не стал. Он что-то очень большой и не понятно куда все эти резинки идут. В итоге заменил 2 мембраны и пару колечек. На вид старая мембрана была нормальная.
На все это потратил примерно 1.5 часа. Сложного ничего нет.
Далее полез в бензобак.
Опыт уже тут есть ) нагрел феном крышку, отклеил ее и вытащил насос. Визуально насос один в один

Единственный нюанс это маленькая трубка, которая идет на другую сторону бака. В инете про нее никто не пишет. В общем просто отсоединил ее и все. После сборки и до сих пор проблем нет. Нафиг она нужна вообще не понятно )
По фильтру:

Он достаточно чистый за 25 т.км. Именно столько он проехал.
В итоге все собрал и все стало отлично работать. Проехал уже 5000 км. где-то и нареканий нет. Так что насос от 2110 отлично работает.

Продолжаю историю.
Спустя какое-то время стали появляться гирлянды и ошибки при запуске P2119 и P2176 — все это ошибки по показаниям дросселя и его обученности.
Как снимать дроссель рассказывать не буду, а вот что внутри еще раз расскажу и более детально.
В общем разобрал его, а там видно, что смазка загустела

Стал переварить в голове вылезшие ошибки и понял, что где-то что-то заедает и из-за это проблемы.
Все промыл и стал осматривать.
В итоге заметил, что основная шестерня износилась одной стороной

а с другой стороны все нормально

В общем перевернул шестеренку, подогнал так, чтобы соприкосновение было на нормальных зубьях.
Далее все обильно смазал и пролил все и собрал обратно.

Теперь и с этим проблем нет.
Все работает как часики, почти ).

До поездки на юг и после замены натяжителя цепи www.drive2.ru/l/10212329/, спустя какое-то время появился странный посторонний звук в районе ГРМ. Сейчас этот звук уже немного «подрос» и стал катосрофичным.

+ Выскочила ошибка P0008, что является свидетельством кончины цепей.
В общем все заказа (25000 р. за оригинал) завтра очередной квест по покорению мотора )))
Всем удачи и ровных дорог.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Shop: emulators, tools, accessories, programmers
Support: downloads, user manuals

Jur: Posts: 40; Joined: 26 Apr 2011, 09:18; Has thanked: 9 times; Been thanked: 18 times; Contact:

Opel Corsa D не развивает обороты

Добрый день. И так, авто 2008 год дв. Z12XER.Ошибка постоянная, не удаляемая, P2176 Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой. Ошибка в постоянном статусе не удаляется.Проверена проводка от дроссельной заслонки до ЭБУ. Сама заслонка от руки ходит легко не заедая, мотор не в обрыве, после снятия клеммы акб пытается дергаться . Когда заслонка двигается от руки в блоке не адекватно отображает процент открытия.Так, расчётное значение — открыта на 85 %, по факту закрыта. Положения ТР1 4,65v , TP2 3,65.В и фактически почти соответствуют 85% открытию.Активация заслонки тоже не двигается.Но по факту TP1 — 1,6kOm TP2- 650 Om, т.е адекватные данные для закрытой заслонки.При эмулировании эталонным набором сопротивлений с использованием 5-ти вольтовой опорки блока при данных закрытия имеем нулевое положение заслонки.Вскрытие не выявило серьёзных дефектов и протёртостей дорожек позиционера.Две другие б.у. заслонки картину не поменяли. М7.6.2 обновлён до последней версии. Внутри всё ок.
Посоветуйте плиз что нить, и пробовать менять М7.6.2? Спасибо.

MartinsX: Posts: 60; Joined: 07 Aug 2016, 17:59; Location: Riga, Latvia; Has thanked: 27 times; Been thanked: 16 times

Re: Opel Corsa D не развивает обороты

Postby MartinsX » 04 Mar 2017, 07:04

Internal grounding or reference voltage circuit went out of order inside ECU, maybe?
Z12XEP?
Have You checked 5V reference voltage to TB (pin #56 at ECU/#3 at TB) and signal ground (pin #58 at ECU/#2 at TB)? What happens if You connect additional grounding to chassis from pin 58/2?

Last edited by MartinsX on 04 Mar 2017, 08:01, edited 1 time in total.

Everything is possible…

Daniulis: Posts: 2118; Joined: 21 Oct 2011, 19:12; Location: Ireland; Has thanked: 330 times; Been thanked: 861 times

Re: Opel Corsa D не развивает обороты

Postby Daniulis » 04 Mar 2017, 07:57

Да и я больше склоняюсь на ебу, зная ихние там проблемы. До кучи проверить пины в разьëме ебу, а так скорее всего замена.

Люди злы в той мере, в какой несчастны.

Jur: Posts: 40; Joined: 26 Apr 2011, 09:18; Has thanked: 9 times; Been thanked: 18 times; Contact:

Re: Opel Corsa D не развивает обороты

Postby Jur » 04 Mar 2017, 08:41

Z12XEP
TB (pin #56 at ECU/#3 at TB) and signal ground (pin #58 at ECU/#2 at TB) = 5v
C пинами на разъёмах эбу наружных и внутренних все в порядке.Вскрывал и проверял.

Return to “Двигатели”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 73 guests

Источник

Shop: emulators, tools, accessories, programmers
Support: downloads, user manuals

Jur: Posts: 40; Joined: 26 Apr 2011, 09:18; Has thanked: 9 times; Been thanked: 18 times; Contact:

Opel Corsa D не развивает обороты

MartinsX: Posts: 60; Joined: 07 Aug 2016, 17:59; Location: Riga, Latvia; Has thanked: 27 times; Been thanked: 16 times

Re: Opel Corsa D не развивает обороты

Postby MartinsX » 04 Mar 2017, 07:04

Last edited by MartinsX on 04 Mar 2017, 08:01, edited 1 time in total.

Everything is possible…

Daniulis: Posts: 2131; Joined: 21 Oct 2011, 19:12; Location: Ireland; Has thanked: 333 times; Been thanked: 864 times

Re: Opel Corsa D не развивает обороты

Postby Daniulis » 04 Mar 2017, 07:57

Люди злы в той мере, в какой несчастны.

Jur: Posts: 40; Joined: 26 Apr 2011, 09:18; Has thanked: 9 times; Been thanked: 18 times; Contact:

Re: Opel Corsa D не развивает обороты

Postby Jur » 04 Mar 2017, 08:41

Return to “Двигатели”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 46 guests

Источник

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2176

Диагностика и решение проблем

Тестирование проводки

Проверка привода

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах