Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
 |
|
|
#1 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Здравсвуйте! Может кто сталкивался с такой проблемой или может что-то посоветовать. Подумал на неисправность дросельной заслонки, взял на разборке от галанта заслонка один в один. Маркировки на заслонке как таковой нет. Поставил машина работает хуже чем со старой. Мигающий чек сбросить не могу никак. Даже если скинуть клему аккумулятора и после этого просто повернуть ключь, то чек начинает моргать через несколько секунд. |
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Владимир Авто: Outlander 2.4 4WD 4G64 Сообщений: 1,702 |
Цитата:
Сообщение от Demondk Здравсвуйте! Может кто сталкивался с такой проблемой или может что-то посоветовать. Подумал на неисправность дросельной заслонки, взял на разборке от галанта заслонка один в один. Маркировки на заслонке как таковой нет. Поставил машина работает хуже чем со старой. Мигающий чек сбросить не могу никак. Даже если скинуть клему аккумулятора и после этого просто повернуть ключь, то чек начинает моргать через несколько секунд. Если чек замигал,значит серьезная проблема.Лучше ехать на диагностику и поставьте заслонку обратно(только помойте ее).Машину при мигающем чеке рекомендуют не эксплуатировать. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Заслонка чистая. Придется ехать к неофициалам, если не поможет, то на эвакуаторе к официалам. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба Имя: Олег Авто: Mitsu & RAM Сообщений: 3,234 |
Demondk, |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Разъем проверял. Вроде бы все в норме. А времени возиться с проводкой нет. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Отзвонил проводку все в порядке вставил разъем в ЭБУ и дросель. Машина завелась без ошибки проехал по городу. Запарковался. Через 10 минут завел ошибка мигает. Заглушил вынул ключ зажигания пошевелил разъемы у ЭБУ. Завел чек моргать перестал просто светился машина поехала нормально в процесе движения заморгал чек. Назад машина даже под небольшую горку ехать не в состоянии. Вечером снял ЭБУ и немного размотал жгут от ЭБУ до середины ног пасажира. Снова отзвонил проводку все нормально даже намека на обрыв или КЗ нет. Запустил движок с ЭБУ на полу машины все работает. Поставил эбу на место снова не работает. Снова снял ЭБУ с места не рабботает. Вытащил и воткнул разъем снова заработало. Короче не могу определить что же всетаки неисправно. Есть подозрения на микротрещины в ЭБУ (визуально ничего не нашел), вскрывал крышку дроселя там тоже все впорядке. Может у кого есть версии или я один с такой проблемой за все время эксплуатации аутов. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба Имя: Олег Авто: Mitsu & RAM Сообщений: 3,234 |
Цитата:
Сообщение от Demondk Отзвонил проводку все в порядке вставил разъем в ЭБУ и дросель. Машина завелась без ошибки проехал по городу. Запарковался. Через 10 минут завел ошибка мигает. Заглушил вынул ключ зажигания пошевелил разъемы у ЭБУ. Завел чек моргать перестал просто светился машина поехала нормально в процесе движения заморгал чек. Назад машина даже под небольшую горку ехать не в состоянии. Вечером снял ЭБУ и немного размотал жгут от ЭБУ до середины ног пасажира. Снова отзвонил проводку все нормально даже намека на обрыв или КЗ нет. Запустил движок с ЭБУ на полу машины все работает. Поставил эбу на место снова не работает. Снова снял ЭБУ с места не рабботает. Вытащил и воткнул разъем снова заработало. Короче не могу определить что же всетаки неисправно. Есть подозрения на микротрещины в ЭБУ (визуально ничего не нашел), вскрывал крышку дроселя там тоже все впорядке. Может у кого есть версии или я один с такой проблемой за все время эксплуатации аутов. Не думали о замене датчика положения дроссельной заслонки? |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Цитата:
Сообщение от Demondk Есть подозрения на микротрещины в ЭБУ (визуально ничего не нашел) Визуально найти крайне трудно. Только через микроскоп или хотя бы лупу с приличным увеличением. Искать надо начинать возле разъемов (непропай и т.д.) Лучше отнести в мастерскую по ремонту электроники. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Цитата:
Сообщение от nfsp Не думали о замене датчика положения дроссельной заслонки? Так я пробовал поставить дросельную заслонку с разборки результатов 0. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Старожил Клуба Имя: Олег Авто: Mitsu & RAM Сообщений: 3,234 |
Цитата:
Сообщение от Demondk Так я пробовал поставить дросельную заслонку с разборки результатов 0. Извини, я наверное просто не понял что значит « взял на разборке » от галанта. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
У меня датчик дросельной заслонкти интегрирован в нее и отдельно не продается, машина 2006 г.в. 4G69. Походу ЭБУ накрылось. После защелкивания одного из разъемов ЭБУ, работа машины стабилизируется на какое-то время. Пробовал пропаять ножки разъема ЭБУ отвечающие за дросельную заслонку, доступ к ним только с одной стороны платы, она двухслойная. Надежды на ее починку мало, примерно с такой же плавающей неисправностью выкинул панель приборов. Поэтому вопрос сколько может стоить б/у ЭБУ и надо ли прописывать что-то при ее замене. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
конечно — ключи, если иммобилайзер есть. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Нет все платы чистые видел я утопленников. К тому же машина ездила только по России. Сам радиотехник в шоке от фокусов на платах митсубиси. Или у меня тотальная невезуха с этой машиной. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Старожил Клуба Имя: Олег Авто: Mitsu & RAM Сообщений: 3,234 |
Цитата:
Сообщение от Demondk У меня датчик дросельной заслонкти интегрирован в нее и отдельно не продается, машина 2006 г.в. 4G69. Походу ЭБУ накрылось. После защелкивания одного из разъемов ЭБУ, работа машины стабилизируется на какое-то время. Пробовал пропаять ножки разъема ЭБУ отвечающие за дросельную заслонку, доступ к ним только с одной стороны платы, она двухслойная. Надежды на ее починку мало, примерно с такой же плавающей неисправностью выкинул панель приборов. Поэтому вопрос сколько может стоить б/у ЭБУ и надо ли прописывать что-то при ее замене. MN135985 ? Он самый? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Житель Клуба
Имя: Дмитрий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 251 |
Точно это он. |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 06:04. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Не хочет ехать Mitsubishi Outlander — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Не хочет ехать Mitsubishi Outlander
-
Закрытая тема.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 15.05.2008
- Сообщений:
- 161
- Адрес:
- Нарьян-Мар
Всем здравствуйте. Проблема такая мицубиши оутландер 2004г объём 2.4 коробка автомат выдает ошибку Р2135 точную расшифку не нашел что-то связанно с дросельным узлом. При на жатие на педаль газа ни чего не происходит держу до полика постепенно происходит набор оборотов но не на много до2000об. на этом все. Проверил датчик положения педали питание есть вольтаж меняет плавно без рывков. Проверил цепи от педали до мозгов с мозгов до дросельного узла проблем не нашел. Сняли ЭБУ визуально осмотрели нашли подгоревшую микру в аппаратной части ЭБУ не силен решили проблема сдесь отправили в ремонт после 1.5 месяцев пришли поставили проблема не ушла. Заменили дросельный узел с рабочей машины то же самое. Позвонил в Москву где смотрели контроллер ответели ЭБУ в порядке если не можете разобраться тащите к нам НО спецы не учитывают что до них почти 3000км половина которых проходинт по зимникам на которых в данный момент камазы вязнут что можно притащить в Москву легче сразу свалку. У нас он прошел все СТО завис у меня.Если кто встречался с такой проблемой или знает что это направте в нужную сторону. И если не затруднит расшифровку 2135.
-
offline
Слесарь-гидравлист
- Регистрация:
- 09.11.2008
- Сообщений:
- 90
- Адрес:
- г Братск
P2135- Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” / “B” (1/2) Incorrect Voltage Correlation
P2135 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «B» Напряжение Корреляция.
По расшифровке ошибки, точно не понять педаль или узел.проверять ВСЕ что может быть связанно с проблемой. -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 15.05.2008
- Сообщений:
- 161
- Адрес:
- Нарьян-Мар
Спасибо пройдусь по новой.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 15.05.2008
- Сообщений:
- 161
- Адрес:
- Нарьян-Мар
Такой инфой не располагаю. И нарыть не где.
-
offline
Программист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 18,216
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
-
offline
Программист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 18,216
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
По дилерской документации:
P2135: Throttle position sensor (main and sub) range/performance problemТо есть ошибка в узле заслонки, связанная скорее всего именно с рассогласованием сигналов датчиков.
-
offline
Диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 641
- Адрес:
- Лазаревское
Посмотрите может Вам поможет
Изображения:
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 15.05.2008
- Сообщений:
- 161
- Адрес:
- Нарьян-Мар
Спасибо за информацию. Одно как бы смущает ставили дросельный узел с рабочей машины проблема осталась. Не знаю может надо делать адаптацию сканером и тогда будет ок. Есть автобос старВ но в нем не поддерживается эта функция на данное авто.Добавлено через 1 час 54 минуты
Да сейчас при включение зажигания и работе на х/о если можно их таковыми назвать постоянно моргает чек как бывает когда не видит ключа но машина заводится ошибка таже Р2135 других не видит смотрю StarB короче чем дальше тем интересней.
Последний раз редактировалось dimbris; 10.03.2011 в 22:29.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Программист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 18,216
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
dimbris, кроме дроссельного узла есть еще проводка и ЭБУ.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,654
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
dimbris, не мучайте автомобиль,ищите информацию по проверке датчиков положения ДЗ и педали. «Само» не заработает,до Вас это проверили в других сервисах.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 15.05.2008
- Сообщений:
- 161
- Адрес:
- Нарьян-Мар
Проводку проверял с ЭБУ сложней отправляли в ремонт приходтся верить на слово что с ним все ок. Понятно чудес не бывает надо искать проблему начну все с начала. Всем спасибо за участие. -
offline
Диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 641
- Адрес:
- Лазаревское
Если нужны контрольные точки замеров напряжений пишите в личку.Только укажите тип двигателя.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 15.05.2008
- Сообщений:
- 161
- Адрес:
- Нарьян-Мар
Дв.4G69 написал в личку но так и не понял ушло ли сообщение поэтому дублирую здесь. Проблемы с инетом последние дни. Спасибо.
-
offline
сто
- Регистрация:
- 22.02.2013
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- горно-алтайск
Напишите чем закончился ремонт
у меня сейчас стоит такая же машина
с такой же ошибкой
дросель поменяли ничего не поменялось -
offline
автоэлектрика диагностика
- Регистрация:
- 16.01.2011
- Сообщений:
- 2,960
- Адрес:
- Россия г.Первоуральск Свердловская обл.
vecheslav, Ну вы археолог…. Теме 4!!! года. Думаю проблема как и владелец давно пропали.
-
offline
сто
- Регистрация:
- 22.02.2013
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- горно-алтайск
Теме 4 года но она до сих пор актуальна
-
offline
Автоэлектрик.
- Регистрация:
- 26.04.2013
- Сообщений:
- 188
- Адрес:
- Киров
Посмотрите по сканеру напряжения датчиков положения заслонки и педали «газа». И еще лучше скрин ,как говорится в студию.
-
offline
сто
- Регистрация:
- 22.02.2013
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- горно-алтайск
есть только лаунч
сейчас скрин сделаю -
offline
Автоэлектрик.
- Регистрация:
- 26.04.2013
- Сообщений:
- 188
- Адрес:
- Киров
Я так понимаю это холостой ход. Сделайте еще скрин при нажатой педали .
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 19.08.2011
- Сообщений:
- 688
- Адрес:
- россия,Краснодарский край ст. Калининская.
У Вас THS(MEIN) не меняется при нажатии педали?
-
offline
сто
- Регистрация:
- 22.02.2013
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- горно-алтайск
нет не меняется
заслонка же не шевелится
комп в аварии
если вручную двигать заслонку то меняется
и еще при каждом включении зажигания показания разные -
offline
Автоэлектрик.
- Регистрация:
- 26.04.2013
- Сообщений:
- 188
- Адрес:
- Киров
Один из потенциометров дроссельной заслонки не изменил свое положение да и второй не особо. Плохо что не видно процент открытия заслонки. А вот потенциометры педали похоже исправны. Похоже ,что заслонка осталась в прежнем положении. Смотрите дроссельный узел и его питание. Блин долго писал)
-
offline
Автоэлектрик.
- Регистрация:
- 26.04.2013
- Сообщений:
- 188
- Адрес:
- Киров
А когда в ручную ее двигаете какие показания ( хотя при включенном зажигании этого вроде нельзя делать)?
-
offline
сто
- Регистрация:
- 22.02.2013
- Сообщений:
- 17
- Адрес:
- горно-алтайск
двигали на старом дросселе
сейчас стоит новый с магазина
проводка прозвонена под нагрузкой
сейчас замерю питание
должно приходить 5в на пятый пин -
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,836
- Адрес:
- г.Кисловодск
так можно драйвер в ЭБУ спалить.
-
Закрытая тема.
Всем привет!
Наконец-то избавился от ошибок P0403, P2135, P0750!
Все по порядку.
Сначала было это www.drive2.ru/l/481268335179202950/ потом это www.drive2.ru/l/489978941172351592/.
Как видим из последнего поста, ничего с ошибками решить не получилось, а потом ребенок родился и как-то времени не было этим заниматься, поэтому машина почти 4 месяца простояла в гараже. Ну и конечно сел аккумулятор (дверь забыл закрыть а салонная лампа горела). В конце апреля добрался таки до гаража, зарядил аккум, ну и думаю «Заведу, разомну салейнтблоки старичку))». Завел, а там тыр-тыр-тыр и чек моргает, на газ давлю а обороты больше 1,5 тыс не поднимаются.
Не долго думая ELM в диагностический порт, Torque на телефоне и в итоге имеем P0403, P2135, P0750.
Ну думаю «Приехали»((
Загуглил ошибки, понял что проблема где-то в дроссельной заслонке и АКПП. Так ведь вроде ничего не трогал. Крч расстроился.
Долго думал и гадал как лечить (дня 3-4) и решил разобрать еще раз ЭБУ. Присмотрелся по хорошему и понял, что кто-то до меня туда конкретно так лазил и паял контакты на самом большом чипе (сейчас не помню как называется) и так хреновенько ножки пропаял. Так как у меня хоть руки и растут из нужного места, но инструмента нормального для пайки маааленьких ножек чипа под рукой нет, поэтому решил искать БУ ЭБУ, а вдруг где-то можно найти. И, знаете, нашел на авито за 5 тр. Ждал ЭБУ около недели. За это время выяснил (в инете), что в моем ауте точно есть иммобилайзер, а значит надо будет клонировать старый ЭБУ в вновь приобретенный. Расстроился снова. Ну где я у нас в НАРЬЯН-МАРЕ! найду такого умного ежика? Позвонил одному автоэлектрику он посоветовал в СТО Ангар обратиться, мол у них оч талантливый парень работает. Поверил ему (не подводил вроде) и обратился в указанное СТО. Там мужичек грит «Привози оба ЭБУ, а там разберемся». Я радый и довольный, что не послали на х. со своими проблемами беру оба ЭБУ и везу туда.
Через пару дней звонок от туда. Звонит электрик и грит мол ремонт будет около 10 рублей. Согласился. А еще через 3 или 4 дня звонит и говорит «Забирай все должно работать». Я от радости чуть не опи. короче рад был очень! Заехал к нему через пару дней (праздники были и за руль сесть не мог), забрал оба ЭБУ и вечером в гараж. Все быстренько установил на место, прекрестился, ключ поворачиваю … и тишина, от слова совсем! Ну ска, думаю, попал опять! Пробую еще раз и, знаете, завелась с пол-тыка. Оказывается у меня контактная группа в замке зажигания износилась и иногда тупит (потом разберусь и с ней). Чек не горит и слава богу.
Итак в итоге 5000 рублей ЭБУ, 10000 работа по прошивке ЭБУ.
К стати как сказал электрик, мне теперь можно не переживать по поводу ЕГР и датчиков кислорода, так как за одно прошили под евро-2. Второй (родной ЭБУ) тоже отремонтирован и лежит в гараже на всякий случай.
На сегодня проехал около 120 км с новым ЭБУ, полет нормальный. По ощущениям бодрее может и стал, но уже не помню как он ездил до замены, точно могу сказать, что передачи переключаться стали граааздо мягче и, как бы сказать, ммм нечувствительней что-ли. Расход около 14 литров на сотню по городу с короткими (2-3 км) поездками.
Огромное спасибо электрику СТО Ангар г. Нарьян-Мар.
Ах да чуть не забыл. Из-за того что я к нему обратился со свей проблемой, ему пришлось обновить свое оборудование, так, что он стал еще круче))
Проблема с TPS на аутлендере 4G69 2006 г.
#1
Сообщение
Alex58 » 08 июн 2011, 16:50
Есть постояная ошибка Р2135. Т.е. корреляция между sub и main не проходит. Пошарился в инете и такая же ошибка есть для APPS. Но АПС уже до меня поменяли на новый и сигналы нормальные, а на осциле в 2 канала совсем идентичные, хоть накладывай друг на друга, только с разницей порядка 0,1-0,2 В. А вот с ТПС совсем что-то не так, но т.к. такая ДЗ попалась в первый раз, а стоит немало, то хочется уточнить, прежде чем приговорить на замену.
Результаты такие (осциллографом):
закрытая ДЗ: ТПС майн=0,868 В; ТПС суб=2,9 В
открытая ДЗ: ТПС майн=4,46 В; ТПС суб=4,64 В
С отключенным разъемом на обоих сигнальных пинах 4,09 В
А вот Лаунч не видит оба датчика суб и показывает их сигналы порядка 3,9 В, да еще «гуляют». Отсюда еще сомнения по поводу работоспособности ЭБУ, либо некрректности Ланча.
Получается, что ТПС суб увеличивает свои показания при открытии заслонки, хотя обычно обратная зависимость. Да и на аналогичной заслонке Ниссана (с магнитным датчиком) тоже обратная. В Митчеле тоже дается корреляция такую, что сумма напряжений сигналов должна быть в пределах 4,5-5,0 В. Т.е. один main — должен уменьшатся, а sub должен увеличиваться.
Вопросы:
1. Приговорить заслонку на замену?
2. Продается отдельно крышка ДЗ с датчиками?
3. У кого-нибудь есть опыт диагностики такого авто Лаунчем?
Странно что Лаунч «видел» Р-4 2008 г по CAN, а с Аутом соединился, как с авто до 2004 г. По CAN никак. КС-2 соединился, но кроме кучи тримов и ЛЗ почти ничего не показал.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
ФУНКЦИЯ
- Блок управления двигателем проверяет наличие нарушений характеристик выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
ОЦЕНКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Условия проверки
- Выключатель зажигания находится в положении «ON».
- Выходное напряжение на основном датчике положения дроссельной заслонки находится в пределах от 0,2 до 4,8 В.
- Выходное напряжение на дополнительном датчике положения дроссельной заслонки находится в пределах от 0,2 до 4,8 В.
Критерии оценки наличия неисправности
- Сумма напряжений выходных сигналов основного и дополнительного датчиков положения дроссельной заслонки составляет менее 4,5 В или более 5,5 В.
Условия проверки
- Выходное напряжение на основном датчике положения дроссельной заслонки находится в пределах от 0,2 до 4,8 В.
- Выходное напряжение на дополнительном датчике положения дроссельной заслонки находится в пределах от 0,2 до 4,8 В.
- Выключатель зажигания находится в положении «ON».
- Величины напряжений выходных сигналов основ ного и дополнительного датчиков положения дроссельной заслонки меньше заданной величины выходного сигнала основного датчика положения дроссельной заслонки не более чем на 0,9 В.
Критерии оценки наличия неисправности
- Величина напряжения, рассчитанная по нижеприведенной формуле, составляет более 0,3 В: напряжение выходного сигнала основного датчика положения дроссельной заслонки напряжение выходного сигнала дополнительного датчика положения дроссельной заслонки
| Примечание | Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки используется для пре образования угла ее поворота в величину напряжения, которое затем обрабатывается блоком управления двигателем. |
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ
- Дроссельная заслонка устанавливается в фиксированное аварийное положение.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Повреждение жгута проводов в цепи датчика положения дроссельной заслонки или нарушение контакта в разъеме
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Измерение сопротивления на разъеме устройства электропривода дроссельной заслонки. |
|
| OK: Проводимость (не более 2 Ом) |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 4. |
|
 Переходите к этапу 2. |
|
ЭТАП 2. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме узла электропривода дроссельной заслонки и контактом TPSЕ на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III |
|
Q. Сохранен ли диагностический код?
|
| Замените электронный блок управления двигателем. |
|
ЭТАП 4. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме узла электропривода дроссельной заслонки и контактом TPS5 на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 5. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 5. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме узла электропривода дроссельной заслонки и контактом TPSМ на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 6. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 6. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме узла электропривода дроссельной заслонки и контактом TPSS на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 7. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 7. Замена дроссельного узла в сборе. |
|
Q. Сохранен ли диагностический код?
|
| Замените электронный блок управления двигателем. |
|
| Завершение процедуры проверки. |
|
MMC-Manuals.ru