ДЕЛО ТАКОЕ: 8.02.22 на ходу машина стала получается в аварийный режим, как я понял. На педаль газа не реагирует, обороты на месте, 2000 примерно. Ну так не останавливаясь дотянул до дома, оставалось километра 4. Потом заглушил, завёл, вроде норм. Утром следующего дня поехал на работу, расстояние небольшое, 7 км, да и по окраине города, без светофоров. Доехал норм.
Вечером на стоянке завёл, норм, потом попробовал слегка пару раз прогазовать. Обороты стали на 2000 и всё, на педаль не реагируют. Заглушил-завёл, норм, поехал, доехал. Периодически в дальнейшем день два такое продолжалось.
После на выходных решил глянуть дроссельную заслонку, всё равно в планах был этот пункт. Снял не отсоединяя полностью. По чистоте состояние довольно то было неплохое, видал и похуже.
Я ещё слегка почистил.
Всё собрал, подключил, завёл. Загорелся на панели индикатор — машина с гаечным ключом. Вроде и как бы адаптацию сделал как читал. И отключал опять и повторно включал. И на сутки оставлял в гараже отключенный аккум и фишку с дросселя, и потом включал. Всё также горит на панельке. Подключил ELM 327 Bluetooth.
ОШИБКИ:
P2121 проблемы с рабочим диапазоном / качеством работы электрической цепи датчика D положения дроссельной заслонки либо педали акселератора
P2128 Высокое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика / переключателя E положения дроссельной заслонки / педали акселератора.
( модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика E положения дросс-й заслонки или датчика E положения педали акселератора).
Отключал Снимал и саму педаль. Вскрыл её, до этого видно уже вскрывали, некоторые защёлки были запаяны. Вроде с виду внутри норм. Хотя не сильно-то и разбираюсь как всё-таки должно быть на самом деле.
Ещё один раз был такой момент завожу и обороты резко сами со старта до 3000. Я сразу заглушил. так раза три пробовал. Машину оставил, поехал на другой. На следующий день завелась норм.
Пару дней так поездил думал может с километражем само всё настроиться.
Обратился к автоэлектрикам за советом, объяснил им как есть.
Кто ответил типа методом «тыка» попробовать, так я и сам это понимаю что можно так сделать.
НО ! обратился то я чтоб выяснить в чём именно проблема.
Другие говорят что они не берутся за такое, мол это надо довести машину до того состояния и потом смотреть выяснять. ещё и почасовые расценки дают, а ценник немалый, 40-50BYN час = 15-20$, понятно же что будут накручивать себе часы а в итоге какой ответ дадут неизвестно.
Ещё глянул по проводке, от дросселя жгут проводов мокрый внутри пластиковой трубки. читал тоже про такое. Пока машину оставил в гараже, Пусть просохнет. Всё отключил.
Позже решил подкинуть другую педальку, Б/У. Не помогло.
С дроссельной так пробовать не стал пока что.
ДИАГНОСТИКА .
Через месяц после начала этой проблемы, 2 марта поехал на диагностику. Что то результатами вообще недоволен. Как сказали что походу рассыпается сам Блок. Дали номер кто занимается ремонтами. Созвонился, объяснил ситуацию. Согласились посмотреть, сказали снимайте и привозите блок.
Начал снимать. Отсоединил разъёмы. Это ещё пол дела. Потом начал откручивать, это конечно дело ещё то. И вот уже думал всёёё, почти дело закончил. В итоге самый нижний болт, под разъёмом, не мог открутить, вообще не удобно подлезть к нему, да и походу там уже никак, прокручены грани. Хотел самим блоком прокрутить попробовать, но что то побоялся. Так и не снял. Закрутил собрал всё. ( потом когда перезванивал ремонтнику, он говорил что часто приносили опелёвские блоки и что обламывали один болт).
Пока оставляю так. Посмотрим что будет. Понятно что надо разбираться и делать. Но пока так. … «может в итоге скоро и вовсе уйдёт в другие руки машинка» не пошло у нас с ней что то со старта так сказать.
Так вот в итоге как разобраться в чём причина ?
Педаль? Дроссельная Заслонка? Проводка может? или вот-вот ЭБУ умрёт?
Что можете сказать о такой ПРОБЛЕМЕ?
На чтение 4 мин Просмотров 2.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2128
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2128
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2128 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «E» Circuit High Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2128
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2128 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P2128. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «E» положения дроссельной заслонки.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2128 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
- Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Мотор работает не равномерно (пульсирует).
- Нет реакции на педаль газа.
При возникновении ошибки P2128 активируется безопасный или аварийный режим, скорость автомобиля, при этом ограничивается примерно до 50 километров в час. Проблему рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P2128 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Поврежденный компьютер (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2128
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2128:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «E» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2128.
Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2128 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
- Citroen
- Dodge
- Ford
- Honda
- Hyundai (Хендай Солярис)
- Jeep
- Kia (Киа Соренто)
- Mazda (Мазда 3)
- Mitsubishi
- Nissan (Ниссан Альтима)
- Opel (Опель Корса)
- Peugeot
- Saturn
- Skoda
- Subaru
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Газель
- Лада Гранта, Нива
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р2128 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2123, P2125, P2126, P2127, P2129, P2133, P2138.
Видео
Всем шалом.
Заменил картридж турбины. При замене скидывал морду.
поменяли всё, морду поставили на место, все подключили, антифриз залили, НО появились ошибки:
P2128
U2102-00
Машина вообще не едет, обороты набираются очень долго, давка 0.1, и ПОСТОЯННО работает вентилитор охлаждения на максимальной скорости.
Все разъемы проверил неоднократно, вилки мозгов также вынимал и вставлял, клемму аккума сбрасывал.
Ошибки не сбрасываются и горит ключ на приборной панели
HELP..уже не знаю куда лезть
Ошибка P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки/датчик “E” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
Определение — ошибка P2128
Ошибка P2128 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора.
Что означает ошибка P2128
Ошибка P2128 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Это означает, что напряжение в цепи датчика составляет более 4,49 вольт.
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена или код ошибки не будет удален с памяти компьютера.
Причины возникновения ошибки P2128
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Коррозия или повреждение разъема датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P2128?
Основными признаками возникновения ошибки P2128 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Неустойчивая работа двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2128?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2128 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, понаблюдает за показаниями датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
- Измерит напряжение на разъеме датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2128
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2128 является поспешная замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора без выполнения тщательной проверки. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P2128?
Ошибка P2128 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2128?
Для устранения ошибки P2128 может потребоваться:
- Замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Ремонт или замена разъема датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2128
Иногда проблема может заключаться в ненадлежащей работе или неисправности модуля управления двигателем (ECM). В этом случае потребуется обновление программного обеспечения, перепрограммирование или замена модуля. Однако перед заменой модуля управления рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P2128?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Код ошибки P2128 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «E» Circuit High Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2128
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2128 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P2128. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «E» положения дроссельной заслонки.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2128 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Также могут присутствовать другие симптомы.
Причины возникновения ошибки
Код P2128 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P2128
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2128:
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2128.
Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т. д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2128 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р2128 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2123, P2125, P2126, P2127, P2129, P2133, P2138.
Диагностируем ошибки Опель Корса сами. Где находится диагностический разъем, что надо для диагностики и считывания ошибки
Расположение диагностического разъема автомобилей OPEL CORSA. Какое нужно и как выбрать оборудование для самостоятельной диагностики ошибок автомобиля.
Обслуживание современных автомобилей без возможности проведения компьютерной диагностики уже немыслимо. Количество электронных систем, контролирующих Рё обеспечивающих работу различных узлов Рё агрегатов, неуклонно растёт. Если раньше программное обеспечение могло определять несколько десятков ошибок, то РБУ современных моделей выявляют сотни неисправностей. Предусмотренная РЅР° некоторых машинах возможность самодиагностики уже РЅРµ СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° справиться СЃ задачей. Для объективной оценки состояния техники требуется получить полный доступ Рє кодам неисправностей Рё программному обеспечению, зашитому РІ память РБУ. Для этого надо:
Рти условия просто обязаны выполняться РЅР° сервисных центрах, занимающихся ремонтом Рё обслуживанием машин. Что РґРѕ цен, то РѕРЅРё отнюдь РЅРµ запредельны. Приобрести необходимое оборудование Рё научиться его использовать РїСЂРё желании может любой автовладелец.
Место расположения диагностического разъёма
Соответствующий разъём Opel Corsa D и C размещён в салоне машины. Его не сложно обнаружить, сняв декоративную заглушку в нижней части центральной консоли панели приборов. Да-да, именно под блоком управления системой отопления и вентиляции. Нельзя сказать, что подключаться легко и удобно, но бывает и хуже. Следует знать, что хотя на обеих моделях разъём выполнен в формате OBD-II, протоколы обмена данных различны:
Обязательно посмотрите:
РџРѕСЂСЏРґРѕРє замены цепи ГРМ РЅР° Опель РљРѕСЂСЃР° 
Рнструкция РїРѕ замене салонного фильтра РЅР° Опель РљРѕСЂСЃР° 
Расположение, назначение и схема блоков предохранителей Опель Корса 
Клиренс (дорожный просвет) Опель Корса и рекомендации по его увеличению
Выбор протокола производится в настройках диагностического оборудования и программного обеспечения.
Выбор переходника
Для подключения потребуется адаптер РІ формате OBD-II. Выбирайте его форму Рё размер СЃ учётом места расположения разъёма. Если предполагается использовать его для диагностики автомобилей различных моделей, необходимо обзавестись универсальным адаптером, поддерживающим различную распиновку. Распиновка – это определённое расположение контактов гнёздах разъёма. РћРЅР° зависит РЅРµ только РѕС‚ используемого протокола. Даже согласившись соблюдать единый формат OBD-II, производители располагают контакты РїРѕ-своему. Некоторые операции РїРѕ перепрограммированию РБУ Рё проверке электронных компонентов невозможно выполнить без точного знания распиновки конкретной модели машины.
Оборудование для диагностики
Покупая диагностическое оснащение, следует заранее определиться, с какими моделями техники предстоим работать. От этого зависит выбор важнейшего компонента – автосканера. Тут, что называется, могут быть варианты:
Подводя итог
Рвсё же, только информации о том, где располагается диагностический разъём Опель Корса и наличия оборудования, мало. Одним умением нажимать на кнопки тут не обойтись. Необходимы глубокие знания по устройству автомобиля и понимание того, какое влияние функционирование электронных систем способно оказывать на работу узлов и агрегатов. Если всего этого нет, то приобретая перечисленное оснащение, вы лишь напрасно потратите свои деньги.
Источники:
https://zhey4.ru/vse-kody-oshibok-kia-rio-ceed-sportage-picanto/
https://rinkball. ru/vse-kody-oshibok-kia-rio-ceed-sportage-picanto/
https://autonevod. ru/obd2-codes/p2128
https://opelpro. ru/gde-nahoditsya-diagnosticheskij-razem-opel-korsa-diagnostika-oshibki. html