P210100 ошибка шкода йети

Нужно смотреть ошибки. Это скорее всего p334a или p334b. Первая — электрическая неисправность актуатора турбины, вторая — механическая. В обоих случаях должно вылечиться заменой актуатора, можно на ebay заказать, можно уложиться в пределах 10 тыс.руб. Но сначала — к хорошему диагносту по Шкодам.

Была подобная проблема, рывки и после 60 не ехала. Чек и Epc загорались через 5 мин. Приехал на диагностику. Промыли инжектор, заменили свечи. Сказали больше не заправляться на заправке, где последний раз заливал бензин!

Сначала проверка свечей и высоковольтных проводов, болезнь у них, пробивает. Была такая ерунда у меня, еле доехал до места, не едет и все. У парня взял поставил с другой машины, что бы не покупать зря, и все пропало, полетела.

На 1.2 не знаю, а у меня на 1.8 — свечи и катушки. Поменял и как огонь.

Пробег у машины какой? Если болше 70000 то есть вероятность что накрылся катализатор верхний который близко к турбине.

топливный фильтр, свечи, провода, катушка, дроссельная заслонка ! Много чего! Я методом тыка начал с топливного фильтра, свечи, потом попал к нормальному только диагносту! И о чудо бронепровод на 1-й горшок! Заменил и полетел! ППЦ за один провод у Оф.Д. отдал 1680руб. Свечи БОШ . фильтр UFI! В оригинале тоже самое было! Свечи прошли 60000 поэтому менял, фильтр честно отпахал 106000. !

Сегдня был на диагностике у Оф. Д., приговорили дроссельную заслонку, вообще не реагирует. Оригинал стоит 26000, китай не кто не ставил?

Если это актуатор турбины, то проверить можно так: на холодную попробовать потянуть шток актуатора возвратно поступательными движениями — если двигается легко, значит не в нем дело.
Если туго, значит натащил грязи себе в корпус, электро моторчик не работает.
Описание ремонта есть на DRIVE2.
Сам сейчас столкнулся с той же проблемой, но грешу на 98 бензин ТОРЭКО, раньше лил только Лукойл.
не было проблем, актуатор только починил прошлой осенью.

Я бы не торопился с покупкой. Раз есть интернет, посмотрите СТО, где производят ремонт шкод. Поговорите по телефону. Назовите симптомы неисправности. Послушайте их варианты. Поверили -съездите, познакомьтесь, посмотрите, убедитесь, что это так (машину гнать не надо). 26 тыс. сумма не маленькая, стоит похлопотать. Дроссельная заслонка сама ничего не делает, её надо приводить в движение. Искать причину надо до неё. А причин много. Как одна из них — разрегулировка соосности верхнего распредвала и коленвала. За это отвечает эдектроклапан 427003410. Он приводит в действие механический клапан, который и регулирует соосность. Признаки неисправности похожи на Ваши. Устраняют этот дефект самостоятельно, всё находится сверху двигателя. Одно вывернул, новое ввернул. Ютьюб поможет. Самое главное — проконсультируйтесь ещё где — нибудь. Официалы могут заменить вам с «запасом».

Такая же хрень! Грешу на свечи или вв провода. Может быть и модуль(катушка). Bse мотор.

Добрый день! Наткнулся на эту тему, хочу рассказать о своей проблеме. Отчитываюсь о ходе разбирательств на дружественном форуме, так что приведу свою посты:

Пробег на сегодня — 25 тыщ.
Несколько дней назад появился глюк — кратковременная остановка, рычаг в положение P — загорается лампочка ЕСП, что говорит нам о якобы неисправности в работе данной системы. Глушу двигатель — лампочка гаснет. Других признаком неисправности Етька не подавал.
Вчера после очередного сброса лампочки перезаводом движка появилось пренеприятнейшее. Стартую, а машина не прет, как будто отняли у неё 50% мощности. Прислушался — турбина не работает, движок превратился в 1,2 атмо.
Отвез в сервис. Сегодня забрал. Заменили программное обеспечение блока управления двигателем. Сказали, что проблема была именно в нем. Вот такая история….

А теперь САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!

Вчера вечером снова вывалился тот же самый глюк — горит датчик неисправности ЕСП и машина не тянет абсолютно! Таким образом, замена ПО не является решением возникшей проблемы! Жду дальнейших результатов.

Продолжение моей истории.
Вчера дилер позвонил и после почти суточной диагностики и сообщил следующее.

Мы считали коды ошибок — компьютер выдает «Ошибка датчика воздуха». (Тут меня смущает то, что у меня горит лампочка ЕСП. Хотя при ошибке датчика воздуха на мой взгляд должен гореть чекенжин…)
Далее мы заменили датчик воздуха на новый, поездили по территории — ошибки нет. Потом снова поставили старый датчик. Опять поездили — ошибки не возникает. Итоговый вывод — ошибка вызвана загрязненным воздушным фильтром. Таким образом дилер меняет за мой счет воздушный фильтр (ибо расходник) и отдает мне машину. (Забираю сегодня днем)

Но что-то подсказывает мне что этим моя проблема не решится…

Вот такие дела. Сегодня забираю машину с замененым воздушным фильтром.

блин!!! Сегодня снова лампочка загорелась…. уже начинает подбешивать…. записался в сервис на вторник…. Фольксваген блин…..(((

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
[quote=»Kudrrr»]Добрый день! Наткнулся на эту тему, хочу рассказать о своей проблеме. Отчитываюсь о ходе разбирательств на дружественном форуме, так что приведу свою посты:

Несколько дней назад появился глюк — кратковременная остановка, рычаг в положение P — загорается лампочка ЕСП, что говорит нам о якобы неисправности в работе данной системы.

загорается ESP или EPC??? У меня EPC и ограничивается мощность….

Уважаемые модераторы, раз в этой теме речь идет именно о глюке турбины (даже тему переименовали) прошу перенести обсуждение моей проблемы в другую тему (может новую создадим?).

Сегодня с утра снова выскочил глюк!!! Таким образом — замена воздушного фильтра — фикция, а не решение проблемы! Сегодня третий раз поеду к ОД в сервис! Уже бесит, блин.

У вас перепускной клапан дурит? Дилер конкретнее не говорил?[/quote]

Конкретно ничего не сказали…. Код ошибки отправили в центральный офис (в Чехию?) через 2 часа позвонили и сказали, что неисправна турбина….. ждать около месяца, на складе в Москве турбин нет…..

Добавлено спустя 58 секунд:

Kostet писал(а):посмотрел по складу,есть только в Европе,ждать от 20-30 дней,цена от 37000 до 47000руб,вот так.

Boomer писал(а):турбину вам в итоге поменяют , протокол читали диагностики?

ВАХ ВАХ

Cgjrjqysq Ahern писал(а):Блин, только что из сервиса: диагноз — замена турбины (!!!) …. Вот фигня-то(. Попросил распечатку, код ошибки 11825

а я говрил…

а турбин и правда нет, поставка ожидается на 26 неделе, но есть одно но … можно заменить альтернативой… но только никому …