Всем моё почтение! Вылет ошибки Р2092 похоже унесла с собой клапан avcs, лазил по тырнэту нашол только одну запись что это клапан avcs левый впускной. На левой стороне их стоит два, (( а вот какой из них подскажите кто знает! Они по левой стороне взаимно заменяемы между собой или нет? А то куплю а он не подходит .
Машины в продаже
Комментарии
20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Проде тоже клапан avcs
iCr
Меня P0024 заколебала.
Вернее тоже клапан avcs))))
iCr
Меня P0024 заколебала.
Я поменял местами клапана ошибка ушла на другую сторону
попробуй разобрать и промыть очистителем, а вдруг, здесь были посты о успешных промывках. а так, новый клапан) а у меня хвостовик развалился((
Пробовал промыванием и прочищанием
воскресить но увы (((( Хвостовик это серьезное дело (((, а какие симптомы развала хвостовика? Что бы тоже готовым быть к такой неожиданости
все резко, газ при повороте вызывает металлический стук под подлокотником. если еду прямо и поворачиваю на ходу (без газа) то тишина. сателлиты развалились… менять буду сам, отчётов море, но свой сделаю все равно)
Нндаааа… Блин . у меня коробка на ниссане захрустела помню подшипник на вторичном валу аж спина взмокла ( Удачи в ремонте ! Буду ждать отчет)!
the-itch
попробуй разобрать и промыть очистителем, а вдруг, здесь были посты о успешных промывках. а так, новый клапан) а у меня хвостовик развалился((
Еще не забудь сетки удалить в трубках, мучила та же проблема, сетки убрал и все тттт полгода без этих чеков. Они забиваются и масло не поступает к клапану, сетки в передних клапанах находятся в трубках возле клапана, в задних не убирал т.к. слишком хитро запрятаны да и помогло удаление только предних сеток.
А как они выглядят ? Я вчера откручивал левою трубку хотел посмотреть где стоит эта сеточка но в трубке ничего не было можт кто до меня выташил
Она в болте или в посадочном для болта который трубку зажимает, точно не помню, щас гляну сетку вроде где то в машине валялась в бардачке
Slavok190
А как они выглядят ? Я вчера откручивал левою трубку хотел посмотреть где стоит эта сеточка но в трубке ничего не было можт кто до меня выташил
iCr
Меня P0024 заколебала.
А … сори не видел))
iCr
Меня P0024 заколебала.
Спасибо! Просто я думаю сразу новый взять )) только вот какой из них левый впускной
левый впускной сразу за маслозаливной горловиной, управляет подачей масла на муфту впускного распредвала
Спасибо большое)))! Выручил!
Все комментарии
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2092
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2092
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2092 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления приводом положения распределительного вала «A» (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Low (Bank 2)».
Код ошибки P2092 является общим, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи управления приводом положения распределительного вала «A» (Банк 2)». Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что управляющее напряжение упало ниже минимально допустимого уровня.
Системы VVT/VCT используют давление моторного масла для управления и регулировки положения распределительных валов. Делается это с целью увеличения мощности двигателя и снижения токсичности выхлопных газов.
Положение распределительного вала контролируется специальным датчиком, затем оно сравнивается с положением коленчатого вала. В зависимости от условий эксплуатации, PCM регулирует фазы газораспределения. Чтобы автоматически увеличить мощность двигателя при определенных оборотах и нагрузках.
Поэтому, чтобы система работала правильно, электрическая цепь клапана управления маслом должна быть в идеальном рабочем состоянии. Входное напряжение и напряжение обратной связи должны находиться в заданных пределах.
Если происходит сбой в цепи, PCM не может определить фактическое отклонение распределительного вала от базовой настройки. Это оказывает серьезное негативное влияние на эффективность двигателя, экономию топлива и выбросы выхлопных газов.
Когда PCM обнаруживает низкое входное напряжение на клапане управления маслом, он понимает, что не может эффективно управлять фазами газораспределения. В результате установится код P2092 и включится предупреждающая лампа на панели приборов.
Данная неисправность относится к распределительному валу «A» (Банк 2), который находится на стороне двигателя, которая не содержит цилиндр №1.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2092 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Проблемы с катализатором из-за плохого сгорания топлива.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
В зависимости от симптомов код неисправности P2092 может быть умеренным, либо очень серьезным. Если ошибка вызвана неисправным приводом ГРМ, результатом может быть внутреннее повреждение двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P2092 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.
- Короткое замыкание, коррозия либо повреждение электрических проводов или соединителей.
- Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
- Изношенный ремень или цепь ГРМ.
- Неисправен привод системы изменения фаз газораспределения.
- Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
- Забиты масляные каналы.
- Слишком низкий уровень моторного масла.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2092
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2092:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите ошибки с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2092 снова.
- Если неисправность появится снова, проверьте уровень и давление масла.
- Проверьте компоненты ГРМ на предмет надлежащей установки и отсутствия повреждений.
- Осмотрите электрические провода и соединители, при необходимости отремонтируйте вышедшие из строя.
- Проверьте работу датчиков положения распределительного и коленчатого валов, используя сканер.
- Проверьте электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения.
- Если проблем не будет обнаружено, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка.
Затем необходимо очистить коды ошибок с памяти PCM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P2092 снова, а также является ли ошибка прерывистой.
После этого, нужно выполнить проверку уровня и состояния масла, правильное давление играет ключевую роль в функционировании данной цепи. Затем найдите все компоненты электрической цепи и проведите тщательный визуальный осмотр.
Проверьте проводку на наличие явных дефектов, таких как задиры, потертости, оголенные провода или места оплавления. Далее следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.
Тестирование проводки
Если код сохраняется, подготовьтесь к выполнению тестов сопротивления на всей связанной проводке. При этом обязательно отсоедините датчик и его проводку от PCM, чтобы не повредить контроллер во время проверки сопротивления.
Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и при необходимости произведите ремонт или замену. Помимо проводки, необходимо проверить клапан управления маслом, а также датчики положения распределительного и коленчатого валов.
Очистите все коды после завершения ремонта и проведите тест-драйв перед повторным сканированием системы на предмет возвращения неисправности.
Если код P2092 не возвращается, ремонт можно считать успешным. Однако, если код все же вернется, возможно у вас неисправный PCM, либо периодическая неисправность, которая не была устранена в ходе диагностики.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2092 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Cadillac
- Chrysler (Крайслер Пацифика)
- Dodge
- Mazda (Мазда 6)
- Mercedes
- Subaru (Субару Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
С кодом неисправности Р2092 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2088, P2089, P2090, P2091, P2093, P2094, P2095.
Видео
Модератор: Dr.House
Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с OCV
здравствуйте!
История такова: нестабильные холостые на малом газу, особенно в пробках, или если стоишь на D, кратковременно лечилось сбросом на нейтраль.
После трассы переросло в ошибку P2092 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2) — левая голова.
Колбасило двигло очень сильно, особенно прогретое. Кратковременно лечилось остановкой и запуском двигателя.
сбросил, какое то время по городу не возникало. После трассы опять выбило ошибку, начал лечить по мануалу.
Для чистоты эксперимента снял оба клапана OCV
проверил сопротивление (у обоих 8,6 Ом, по мануалу допустимый разбег от 6 до 10).
Прочухал ВД и бензином, несмотря на то что клапаны были незагаженные. Подключил к 12 v оба- оба щелкают, открываются. Ответные фишки прочухал, контакт нормальный. Поставил на место, поменяв местами. Прогрел, обороты немного плавают, но не колбасит.
Проехался. Пару раз загорался чек, но гас ( а такого не было!). потом загорелся и все. ошибка ТА ЖЕ! P2092
Все что не делал, это не прозванивал провод от фишки до ECU.
вот лог с elm327 после того что даже заглох, перед тем как приступил к ремонту 
P2092 «A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Low
Pending: P0021 «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance
Pending: P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
Pending: P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
Pending: P0306 Cylinder 6 Misfire Detected
Pending: P2092 «A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Low
Кто сталкивался, помогите разобраться пожалуйста!
-
0
subaru outback 3.0 АТ 2005
-
AndreyT - Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 21:07
- Откуда: Одесса
- Репутация: 0
-
- Сайт
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
Анатолий Валерьевич » Пн янв 12, 2015 21:42
Дык комп тебе грит что проблема не в заклинивании а в обрыве между соленоидом и мозгом , вот эти два проводули прозвонить под нагрузкой .
-
0
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532
-
Анатолий Валерьевич - Сообщения: 5841
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
- Откуда: Харьков
- Репутация: 2307
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
AndreyT » Пн янв 12, 2015 23:07
Анатолий Валерьевич писал(а):Дык комп тебе грит что проблема не в заклинивании а в обрыве между соленоидом и мозгом , вот эти два проводули прозвонить под нагрузкой .
между собой или до мозгов? (я почти нуль в электрике)
подскажите, какие должны быть правильные холостые обороты?
-
0
subaru outback 3.0 АТ 2005
-
AndreyT - Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 21:07
- Откуда: Одесса
- Репутация: 0
-
- Сайт
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
Анатолий Валерьевич » Пн янв 12, 2015 23:30
Если с электрикой не дружим ( а судя по вопросам так и есть ) , то нуегонах туда лезть , беды наделать можно .
Обратитесь к специалистам .
-
0
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532
-
Анатолий Валерьевич - Сообщения: 5841
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
- Откуда: Харьков
- Репутация: 2307
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
AndreyT » Чт янв 22, 2015 21:30
Добрый. Это мастер.
1. Сколько дать нагрузку, чтоб 100% показало просадку.
2. Звонил от разъёма ECM, с перемычкой на разъёме клапана. все ок. Шатали провода очень активно, все замечательно.
3. Собрал все на место, разъём ецм-моторная коса, жестко не фиксировали, Шатали на работающем, прогретом двиг. Никаких ошибок так и не вышло. 2500-3000 оборотов, тоже все ок.
4. Не могу добиться появления ошибки. Может есть метода, температура, обороты,?
5. Ошибка дает 100% определение что дело в проводке?
6. Может быть что то в самом блоке Ецм?
Спасибо.
-
0
subaru outback 3.0 АТ 2005
-
AndreyT - Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 21:07
- Откуда: Одесса
- Репутация: 0
-
- Сайт
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
Анатолий Валерьевич » Чт янв 22, 2015 21:33
Бывают заморочки напрямую связанные с температурой .
Смотрим что нужно сделать чтобы глюкнуло , потом пытаемся повторить с диагностикой , потом копаем дальше .
-
0
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532
-
Анатолий Валерьевич - Сообщения: 5841
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
- Откуда: Харьков
- Репутация: 2307
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
AndreyT » Чт янв 22, 2015 21:42
Какие именно заморочки с температурой?
У клапана есть болезнь, от температуры, расширяется и где то обрыв на катушке или в месте фишки?
-
0
subaru outback 3.0 АТ 2005
-
AndreyT - Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 21:07
- Откуда: Одесса
- Репутация: 0
-
- Сайт
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
Анатолий Валерьевич » Чт янв 22, 2015 21:43
Бывали уже такие приколы с соленоидами .
-
0
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532
-
Анатолий Валерьевич - Сообщения: 5841
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
- Откуда: Харьков
- Репутация: 2307
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
AndreyT » Чт янв 22, 2015 21:48
Нет ли секретных фильтров масла перед клапаном, как на тойотовском vvt-i.?
-
0
subaru outback 3.0 АТ 2005
-
AndreyT - Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 21:07
- Откуда: Одесса
- Репутация: 0
-
- Сайт
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
Анатолий Валерьевич » Чт янв 22, 2015 22:56
На некоторых есть .
-
0
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532
-
Анатолий Валерьевич - Сообщения: 5841
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
- Откуда: Харьков
- Репутация: 2307
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
AndreyT » Пт апр 03, 2015 11:45
после поиска неисправности (отсоединили, прочистили все разъемы, собрали назад) проблема ушла, чека нет.
сейчас замечаю, что когда малый остаток в баке топлива, потряхивает когда стоишь в пробке на D, или долго стоит прогретая на холостых, заливаешь полный бак, проблема уходит, обороты чуть поднимаются и стоят как вкопанные. насос топливный?
-
0
subaru outback 3.0 АТ 2005
-
AndreyT - Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 21:07
- Откуда: Одесса
- Репутация: 0
-
- Сайт
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
drscropion » Пт апр 03, 2015 12:06
У меня тоже похожая проблема и теже чеки и тоже плавают обороты на прогретом моторе на Драйве. А как дела с расходом? Что сделал?
-
0
Subaru Legacy 2.0 MY06Продано
Nissan Pathfinder dCI а-ля семейный вездеход
-
drscropion - Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Пт июн 28, 2013 15:15
- Откуда: Киев
- Репутация: 8
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
drscropion » Пт апр 03, 2015 12:08
Соленоиды авцс поменял
-
0
Subaru Legacy 2.0 MY06Продано
Nissan Pathfinder dCI а-ля семейный вездеход
-
drscropion - Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Пт июн 28, 2013 15:15
- Откуда: Киев
- Репутация: 8
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
drscropion » Вс апр 05, 2015 16:49
Анатолий Валерьевич писал(а):На некоторых есть .
Подскажи где на 204 они стоят и как их снять?? И если можно схему
-
0
Subaru Legacy 2.0 MY06Продано
Nissan Pathfinder dCI а-ля семейный вездеход
-
drscropion - Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Пт июн 28, 2013 15:15
- Откуда: Киев
- Репутация: 8
Re: Помогите разобраться. Нестабильные холостые. Проблемы с
Анатолий Валерьевич » Вс апр 05, 2015 17:03
Лучше поехать на специализированное СТО с прямыми руками , схемами , диагностикой , медными шайбами и т.д. .
Шляпа болта с верху не плоская = болт может быть с фильтром . 
-
0
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532
-
Анатолий Валерьевич - Сообщения: 5841
- Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 16:39
- Откуда: Харьков
- Репутация: 2307
Вернуться в Legacy & Outback
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Описание P2092 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 2 — низкий уровень сигнала
На английском языке:
A Camshaft Position Actuator Control Circuit Low Bank 2
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Регистрация: 05.12.2020 Адрес: Нелидово Сообщений: 57
Значит проблема такова: чек горит — Р 2092 по току и по статике…
При разгоне наблюдаются хлопки (вроде слева по ходу движения), звук двигателя неприятный, рычащий какой-то…
С подобными проблемами вроде кто-то сталкивался тут…почитал, вроде народ грешит на свечи…
У кого какие мысли на этот счет и с чего стоит начать изучение данной проблемы?
Заранее большое спасибо за советы!
Subaru Legacy B4 turbo 2.0 R 2003. ej20x