В один прекрасный день еду, вдруг на дисплее приборки вылетает шестерёнка, ошибка по коробке кпп, обратитесь в сервис. Коробка падает в аварию. При этом движение продолжаю и передачи чувствую переключаются. Только пропала информация на какой передаче двигаюсь.
Остановившись, заглушив мотор, запускаю вновь, всё ОК. КПП ожила, ну думаю глюк что ли. Неделю ездин нормально, потом вновь, и ещё раз.
Сняв информацию диагностики, вижу ошибки:
P189300 — Сигнальный провод индикатора передачи в селекторе — неисправность в электрической цепи»
Р189400 — Сигнальный провод для КПП, не достоверный сигнал.
Далее ошибка загорелась и стираться больше не хотела, при этом автомобиль двигался без проблем.
Нашёл инфу, что первым из строя выходит клапан охлаждения КПП, полез к нему и сняв разъём, а там всё мокрое, просветив фонариком, увидел в чём там проблема.
Оказывается болячка у этих клапанов, в пробитии антифриза в контактах разъёма клапана.
Ну что меняем клапан.
Оригинальный клапан КПП номер 4H121671B
Купил аналог, т.к. оригинала в наличии не было, только под заказ. Да ещё и время начало Марта 2022, ценник прыгнул просто в космос!
Аналог обошёлся в 2500р.
Замену клапана можно выполнить сверху, но без спец инструмента для снятия штатных хомутов проблематично, место там не очень удобное. Особенно снимать хомут и шланг с нижнего шланга, дополнительно пережав шланги системы охлаждения радиаторов.
Заменив клапан, выехав как только мотор прогрелся, вновь кпп падает в аварию.
Подключаю ODIS делаю диагностику и тест и поиск неисправности.
Варианты там следующие:
1. Шлейф плиты у ручки КПП, так как там не горела не одна буква выбранной передачи,
2 далее выход из строя блока Мехатроника,
3 и последнее — Клапан радиатора масла КПП. Клапан уже заменил, остаются первые два варианта.
Прохожусь ODIS ещё раз, всё в норме, на плате у ручки КПП всё в порядке, шлейф целый, клапан заменил. Остаётся только Мехатроник, так говориться в подсказках ODIS, ну думаю приплыли!
Последнее что ещё не проверил, это приходит ли питание на клапан тот который заменил, снимаю разъём с клапана охлаждения кпп, включаю зажигание, всё в норме, питание есть. Осматриваю пины, они с признаками окисления и влаги.
По схеме одис питание с этого клапана идёт с разъёма КПП.
Сняв разъём с КПП, увидел что там сигнальный провод пин15 на селектор кпп, и 11 пин — шина CAN-High, в антифризе, вот в чём оказывается проблема.
Оказывается при пробитии клапана, жидкость антифриза, самотёком стекала по проводам в разъём кпп.
Бывает и такое.
Почистив разъёмы, собрав всё обратно, стёр ошибки, и теперь шестеренка на приборке больше не беспокоит.
P. S — Мои рекомендации, кто столкнутся с такой проблемой, при замене клапана охлаждения КПП, проверяйте наличие антифриза в разъёме КПП, он может с этого клапана стекать в разъём КПП.
-
- 11 фев 2014
- 5
- Q5/2.0TFsi 13
Уважаемые форумчане.
Помогите может кто сталкивался. Появилась ошибка на приборке по коробке передач.
«Неисправность коробки дальнейшее движение возможно» пробег 32 тыс., коробка 8 ступка.
Рычаг АКПП не переводится из режима паркинг не срабатывает электромагнит разблокировки. Аварийной кнопкой разблокирую коробка работает без нареканий. Ездил к дилеру прозванивали проводку, меняли электромагнит блокировки в механизме переключения в итоге приговорили к замене мехатроника. Может у кого такое было подскажите.Заранее всем спасибо. -
- 11 июл 2012
- 6.786
- Dogma F8 Team Sky, Cube Reaction gts
А разве на 8 ступке ZF есть мехатроник?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 фев 2014
- 5
- Q5/2.0TFsi 13
Дилер сказал есть идёт вместе с платой управдления
-
- 11 июл 2012
- 6.786
- Dogma F8 Team Sky, Cube Reaction gts
Прошу прощения оказывается гидроблок и мехатроник это одно
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 фев 2014
- 5
- Q5/2.0TFsi 13
Насколько я понял механотрон состоит из двух частей механической и платы управления собранной воедино
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Так и не понял что за короб. Кватра?
ВИН покажи.
Ошибки нужно показывать, чтобы предметно говорить, иначе флудярня получается.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 фев 2014
- 5
- Q5/2.0TFsi 13
Vin-XW8ZZZ8R9EG001865
Коробка ZF -8PR -
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Коробка 0BK 8-ми ступенчатая, код PRV.
Ошибки не эти у тебя: P089000, P087200, P189300?
Микровыключатели F305 замкнуты в положении P?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 11 фев 2014
- 5
- Q5/2.0TFsi 13
Вот что даёт Вася диагност
Адрес 02: Электроника КП Label: 0BK-927-156.clb
Номер блока управления: 8R1 927 158 M HW: 0BK 927 156 AM
Компонент и/или версия: 0BK 20TFSIRdW H16 1002
Кодировка: 000001
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
Данные ASAM: EV_TCMAL551211 002022 (AU48)
ROD: EV_TCMAL551211_AU48.rod
VCID: 48957EC6F3F7A77EDE-801C
1 неисправность:
12453 — Электромагнит блокировки рычага селектора
P0931 00 [175] — короткое замыкание на плюс
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 30972 km
Дата: 2016.05.21
Время: 12:18:22 -
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Если электромагнит оплачивал ты, то у меня есть такой вариант. Так как ОД выполнил диагностику и приговорил по её результатам электромагнит, а ты выполнил его рекомендации, но счастье не случилось. То теперь он стал ответственным за свой косяк. Оставляешь авто и ключи на приёмке и ждёшь звонка о том, что автомобиль в исправном состоянии ждёт тебя в зоне выдачи. Все вопросы по приобретению необходимых запчастей ОД решает за свой счёт, а ты чтобы не скучать пишешь отзыв в Москву по работе сервиса.
Если же ЭМ они ставили с другой машины в рамках диагностики, то я бы предложил подключить его, полностью исключив штатную проводку.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 02 — Электроника коробки передач | P189300: Сигнальный провод для индикации передачи в селекторе электрическая неисправность | спорадически (время от времени) | |
| 02 — Электроника коробки передач | P189300: Сигнальный провод для индикации передачи в селекторе электрическая неисправность | статически (постоянно) | |
| 02 — Электроника коробки передач | P189000: Провод передачи сигнала Tiptronic электрическая неисправность | спорадически (время от времени) | |
| 02 — Электроника коробки передач | P189000: Провод передачи сигнала Tiptronic электрическая неисправность | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности со слов клиента:
Горит контрольная лампа коробки передач.
Заключение станции:
По диагностическому адресу 02 – блок управления коробки передач зарегистрировано событие
— P189300 — Сигнальный провод индикатора передачи в селекторе — неисправность в электрической цепи
и / или
— P189000 — Сигнальный провод Tiptronic — неисправность в электрической цепи
.
Решение в условиях сервиса
Необходимо проверить данную рекламацию (в соответствии с описанием неисправности клиентом/техническим обоснованием), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае принятые меры не приведут к устранению неисправности, вместо этого может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в возмещении стоимости работ и заменённых деталей по гарантии и возложить их на предприятие, проводившее замену.
Если рекламация, изложенная в настоящее сводке TPI, подтверждается, провести обновление ПО коробки передач с использованием кода SVM 02A062.
|
УСТАНОВЛЕННАЯ ПО: |
УСТАНОВЛЕННАЯ версия ПО |
НЕОБХОДИМАЯ ПО: |
НЕОБХОДИМАЯ версия ПО |
|
0C8 927 750AA |
* |
0C8 927 750AA |
2450 |
|
0C8 927 750 AE |
* |
0C8 927 750 AE |
2433 |
|
0C8 927 750 M |
* |
0C8 927 750 M |
2440 |
|
0C8 927 750 N |
* |
0C8 927 750 N |
2441 |
|
0C8 927 750 P |
* |
0C8 927 750 P |
2442 |
|
0C8 927 750 Q |
* |
0C8 927 750 Q |
2443 |
|
0C8 927 750 R |
* |
0C8 927 750 R |
2446 |
|
0C8 927 750 S |
* |
0C8 927 750 S |
2445 |
|
0C8 927 750 T |
* |
0C8 927 750 T |
2432 |
|
0C8 927 750 AF |
* |
0C8 927 750 AF |
2448 |
|
0C8 927 750 AL |
* |
0C8 927 750 AL |
2447 |
|
0C8 927 750 AQ |
* |
0C8 927 750 AQ |
2454 |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
06.03.2017, 18:36
Брест
Проблема такая: заводишь авто, переключаешь в R, D, пинки, глушишь, заводишь снова и все гуд, ни пинков, ни рывков, идеально. Коробка DEQ. Мб кто сталкивался? Мб вопрос в блоке abs? Подскажите маркировки для моей акпп. У меня стоит abs 8E0614111AH.
06.03.2017, 18:53
Хотьково
а диагностику делали? ошибки есть?
06.03.2017, 19:31
Брест
Да, с коробкой все гуд, абс ошибку выдавал, код не помню, к сожалению, а пока возможности диагностику сделать нет
06.03.2017, 20:23
Жуковский
Абс не влияет на работу АКПП если машина стоит на месте. Пинки после запуска говорят о том что коробка встала в аварийный режим по сигналу от блока управления двигателем, при этом табло АКПП не горит в аварийном режиме и чек двигателя не горит ( у меня было тоже самое но я точно знал что была ошибка двигателя диагностика всегда с собой)
06.03.2017, 21:19
Воронеж
Попробуй снять клему с датчика ДМРВ, если пинки пройдут значит он, у меня стало еще хуже. По абс ашибка скорей всего 18265, она была у меня что по двигателю, что по абсу, после установки угла опережения, по двигателю прошло, осталось по АБС ЕСП. Тоже до коца не разобрался.
06.03.2017, 21:55
Брест
Serg151511, сейчас и авто у меня не с собой, и что в блоке было? Как устранил проблему?
11.03.2017, 10:49
Казань
У меня была такая проблемка, после капитального ремонта коробки, на 27 тыс. км пробега. Ребята в сервисе сделали диагностику, посмотрели гдроблок. Сказали были ошибки в двигателе. В коробке масло поменяли.
13.03.2017, 22:32
Сарата
Ребята,у меня было такое,особенно по утрам!Но я заметил что это включался аварийный режим.Тоже самое заглушил ,сново завел и все нормально!Я поменял масло в коробке пару тысяч проехал и вроде перестало вставать в аварию,но иногда очень редко может включиться опять,но очень редко!Короче я делал диагностику коробки,вышла ошибка-P0706,Это датчик ступени коробки передач,короче селектор переключения передач который на коробке надо как то снять посмотреть почистить возможно надо,говорят что там в основном проблема бывает!Времени пока нету почистить его.
16.03.2017, 00:19
Волковыск
Стоит ли вообще менять масло в АКПП если есть рывки (удары при переключении с 1 на 2 передачу)? (или лучше не лезть до полного износа?)
27.03.2017, 11:37
Брест
Ошибка 18265 Р1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
Блок менять? Или электрик помочь сможет?
29.04.2017, 13:38
Брест
Может кому поможет на будущее. Беда была не в блоке. Ошибка по двигателю 00550. Снял тнвд, перебрал, поменял ремкомплект, все гуд. Подклинивал клапан опережения впрыска.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Извиняюсь может не по теме но нуждаюсь в совете очень.Предистория такая машина: А6 кватро 2.4 5hp19ecc ЭБУ 4B0927156AM (0260002649)померла коробка нашли другую,только буквы другие, вроде сказали что подойдёт если и ЭБУ поставить от неё.поставил 5hp19 EDF ЭБУ к ней дали 4Z7927156 (0260002718). Эта коробка с прежним ЭБУ едет нормально,на переключение селектора реагирует нормально, на D едет не пинаясь, при ручном переключении также едет адекватно,но при включении R при очень плавном трогании нормально,но если прибавить оборотов происходит как бы пробуксовка фрикционов,а потом очень сильный удар и дальше нормально вплоть до красной зоны.Возникает ощущение что ей надо время для того чтобы накачать давление для нормального зацепления фрикционов.Возможно ли что соленоид подклинивает? или в канале грязь? Масло поменял,фильтр тоже..С тем ЭБУ что дали к ней она не едет вообще выдаёт кучу ошибок:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4Z7 927 156
Компонент и/или версия: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1718
Программный код: 00001
Код Сервисцентра: WSC 00000
4 Найдены неисправности:
18232 — /&_t…wЩ`gGаNa®)еЏHаг,у$KOл
P1824 — 35-10 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ — Спорадическая
18227 — Y[
P1819 — 35-10 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ — Спорадическая
18222 — ^2X6ђS™tOдu xЫ+SїBfгzzEеOЁ
P1814 — 35-10 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ — Спорадическая
18249 — Фа[{Г(№Na9QE?›ZеЎH$9y%)е)в
P1841 — 35-00 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ
и при резком трогании назад опять такой же сильный удар.