P1841 audi ошибка акпп

Извиняюсь может не по теме но нуждаюсь в совете очень.Предистория такая машина: А6 кватро 2.4 5hp19ecc ЭБУ 4B0927156AM (0260002649)померла коробка нашли другую,только буквы другие, вроде сказали что подойдёт если и ЭБУ поставить от неё.поставил 5hp19 EDF ЭБУ к ней дали 4Z7927156 (0260002718). Эта коробка с прежним ЭБУ едет нормально,на переключение селектора реагирует нормально, на D едет не пинаясь, при ручном переключении также едет адекватно,но при включении R при очень плавном трогании нормально,но если прибавить оборотов происходит как бы пробуксовка фрикционов,а потом очень сильный удар и дальше нормально вплоть до красной зоны.Возникает ощущение что ей надо время для того чтобы накачать давление для нормального зацепления фрикционов.Возможно ли что соленоид подклинивает? или в канале грязь? Масло поменял,фильтр тоже..С тем ЭБУ что дали к ней она не едет вообще выдаёт кучу ошибок:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4Z7 927 156

Компонент и/или версия: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1718

Программный код: 00001

Код Сервисцентра: WSC 00000

4 Найдены неисправности:

18232 — /&_t…wЩ`gGаNa®)еЏHаг,у$KOл

P1824 — 35-10 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ — Спорадическая

18227 — Y[

P1819 — 35-10 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ — Спорадическая

18222 — ^2X6ђS™tOдu xЫ+SїBfгzzEеOЁ

P1814 — 35-10 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ — Спорадическая

18249 — Фа[{Г(№Na9QE?›ZеЎH$9y%)е)в

P1841 — 35-00 — tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ

и при резком трогании назад опять такой же сильный удар.

мужики помогите не заводится.поставил эбу кпп, по ошибкам — 18249 — не совместимы модификации блоков управления двигателя и кпп Р1841,это в коробке. По двигателю ошибки — 17528 — Р1120 2 ряд зонд 1,обрыв цепи подогрева, 16538 — Р0154 2 ряд зонд 1 нет активности. 18058 — Р1650 шина данных-привод осутствие сообщении от комбинации приборов-периодически. Хотели провести адаптацию и кодировку блока кпп, но без логина не кодирует, и плюс ко всему провели тест исполнителей(клапана, заслонки и т.д.). После этого проехали 100м и затроили и заглохли…

Если не понятно)то так
Суббота,28,Декабрь,2013,19:18:41:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401

Тип авто: 4D — Audi A8 D2
Сканировать: 01 03 08 11 15 16 17 18 25 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77
02

VIN: WAUZZZ4DZXN007518 Пробег:: 299860km/186324miles
——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали: 3B0 907 551 E
Компонент:: 2.8L V6/5V 0002
Кодировка: 05553
Код сервиса:: WSC 21709
VCID: 254BE6E4BFFA271
WAUZZZ4DZXN007518 AUZ7Z0X0892553

3 ошибок найдено:
17528 — Ряд 2-зонд 1
P1120 — 35-00 — обрыв электрической цепи подогрева
16538 — Ряд 2-зонд 1
P0154 — 35-00 — нет активности
18058 — Шина данных-привод
P1650 — 35-10 — отсутствие сообщений от комбинации приборов — Периодически
Готовность: 0000 0000

Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали: 4D0 927 156 AF
Компонент:: AG5 01V 3.7l5V RdW 2526
Кодировка: 00001
Код сервиса:: WSC 02314
VCID: 6DDBDEC4278ADF1

2 ошибок найдено:
18249 — Не совместимы модификации блоков управления двигателя и коробки передач
P1841 — 35-00 —
18171 — Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110
P1763 — 35-00 — обрыв цепи

Бензонасос в баке жужжит, проверили. Подозрение на тот самый тест, что при проведении теста какой-то из компонентов не прошел проверку и встал не в то положение.
Кто чем может подскажите, будем очень признательны.

Найдена следующая информация по ошибке P1841 для автомобиля AUDI A6 (1997-2004), C5:

На русском языке:

Датчик давления жидкости в автоматической коробке передач 1

На английском языке:

Automatic Transmission Fluid Pressure Switch 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1841 на автомобиле AUDI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi A6 (C5):

Возможные причины: Неисправность реле давления жидкости автоматической коробки передач (ATF) 1; Реле давления жидкости для автоматической коробки передач (ATF) 1 жгут разомкнут или замкнут; Жидкость автоматической коробки передач (ATF) 1-й контур плохого электрического соединения.

Отказоустойчивая функция для определения состояния электромагнитного клапана передней тормозной муфты. Диагностический код неисправности (DTC) P1841 обнаруживается, когда модуль управления коробкой передач (TCM) обнаруживает, что фактическое передаточное число нормальное, а соотношение между положением передачи и состоянием реле давления жидкости автоматической коробки передач (ATF) нерегулярно во время нажатия педали акселератора.

Привет всем, уважаемые любители марки AUDI.

Есть дополнение в конце статьи!
Проблема с коробкой, скорей всего и не только в ней на автомобиле AUDI A4(B6) 2.0 ALT FSF 2003 год Вариатор-Мультитроник.

Надеюсь на вашу помощь в совете, подсказке, идеи и наводки на данную ситуацию.

Зарание благодарен за понимание и поддержку.

Предистория:
Родственники вернувшись домой с отпуска около 4000 км пути.
Через 2 дня после приезда, авто запустилось, прогрелось, включаю «драйв» и «пис.ц» авто глохнит и не едит. Задняя передача, как
ни вчем не бывало работает, вылез чек.

Перед поездкой меняли масло в коробке, так как та после непрерывной поездки в течении 30 мин, на перекрестке при переключении на D сразу не трогалась а через секунд 3-5. Частичная замена масла решала проблему но не надолго.
В много километровом пути намеков на проблемы с коробкой не было 120-140 км/час, только за радость аудюшка летела по трассе.

Через месяц простоя удалось найти и протестировать AUDI, кабелем VAG-COM с программой версии 12.10 на английском, спасибо огромное Илье Sapogfirst.

Так как диагностику AUDI проводил первый раз, эмоций было много предположений и интерес к семейству VAG вырос на 110%.
На видео отобразил важные моменты и почти весь процесс диагностики в тот день. )))

Общие моменты:
Подцепилось кабелем с первого раза, первое что сохранили ошибки по коробке, сделали все тесты доступные в программе сохранили в txt, выкладываю ниже только важные.

Chassis Type: 8E — Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

Mileage: 294220km/182819miles
——————————————————————

Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.lbl
Part No SW: 8E0 909 557 E HW: 8E0 909 057
Component: 2.0L R4/5VS 0003
Coding: 0011581
Shop #: WSC 63351 000 00000
VCID: 356A96BE5F9660B66C3

8 Faults Found
16804 — Catalyst System; Bank 1
P0420 — 001 — Efficiency Below Threshold — Intermittent
17966 — Throttle Actuator (G186)
P1558 — 002 — Electrical Malfunction — Intermittent
17987 — Throttle Actuator (J338)
P1579 — 001 — Adaptation Not Started — Intermittent
18010 — Power Supply Terminal 30
P1602 — 002 — Voltage too Low
17967 — Throttle Body (J338)
P1559 — 008 — Fault in basic settings — Intermittent
16705 — Engine Speed Sensor (G28)
P0321 — 002 — Implausible Signal — Intermittent
17953 — Throttle Valve Controller
P1545 — 008 — Malfunction
17953 — Throttle Valve Controller
P1545 — 002 — Malfunction — Intermittent
Readiness: 0000 0000

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl
Part No: 01J 927 156 CR
Component: V30 01J 2.0l 5V RdW 2011
Coding: 00001
Shop #: WSC 63351
VCID: 7EF849927A2063EEFD9

2 Faults Found
18265 — Load Signal
P1857 — 35-00 — Error Message from ECU
18226 — Pressure Control Valve 2 (N216)
P1818 — 33-10 — Electrical Malfunction — Intermittent

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 1726
Coding: 04279
Shop #: WSC 06435
VCID: E5CA86FE7FB650369C3

2 Faults Found
01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-00 — —
18256 — Please check DTC Memory of Engine Controller
P1848 — 35-00 —

————————————————————

Продолжая дальше изучать прогу в разделе 02-AutoTrans, машина была заведена и грели коробку на R задней передачи.
Смотрели параметры разделов, температуру коробки и т.д.
При переключениях на D авто глохло. Температура масла в вариаторе достигла 70 градусов, переключив на D, толчок, машина не заглохла и включила передачу «охренели честно говоря».

Сбросил все ошибки по двигателю и коробке осталась только P1558.

Хотели попробовать сделать адаптацию 01J, но так и не разобрались. Прокатились на авто метров 300, были пинки и все такое, больше не мучили A4.

На этом эксперементы закончились.

Информации очень много изучаю по возможности в свободное время, но время на месте не стоит и зима близко.

Есть возможность поделится информацией, опытом с удовольствием выслушаю ваши идеи и предложения, по дальнейшим правильным
действиям мертвой Аудюхи.

В сервисах особо ни кто не берет ремонтировать авто, предлагают заменить целиком коробас (самый простой и дорогой путь для них).

Всем огромное человеческое спасибо за предложения, комментарии и участие в дискуссии.
PS 14.04.2020
Привет всем! Дополню мало ли кому пригодится, Сделал свап коробки на Механику, авто работает и колесит по дорогам, только сейчас добрался до разборки коробки вариатора выкладываю фото: В целом в коробке проблем не обнаружил царапин на конусе нет но цепь развалилась в руках.

Проблема явно была в блоке управления, так как его тоже разобрал. Элементы электродеталей просто отпали при убирании лизуна(покрытия платы мозгов и 3 контакта отпали.

Возможно и отремонтировав блок авто поехала бы, хотя хер его знает пробуйте и экспериментируйте так как коробка отправилась в металлолом. А блок занял почетное место в гараже

С уважением serdgos.