P1808 ошибка ниссан навара

На панели горит 4wd и ECP
Механика работает, вручную переключал. все ок!
Ездил к официалам, развели руки, сказали понять ничего не можем, что им надо больше времени. Видимо и денег тоже больше попросят.
Сканер их похоже бестолковый и надо ручками смотреть, ошибки я кстати дергнул.
Чтобы с ума не сходить и не изучать схему эл.проводки, может у кого то есть? Где блок управления стоит?
Ошибки такие:
P1808 Датчик режима работы КПП, Датчик режима положения демультипликатора (4×4) — неисправность электрической цепи, обрыв
P1814 выбор режима работы КПП (4×4) — короткое замыкание на «+»
P1817 Датчик-выключатель нейтрального положения КПП — обрыв цепи
P1819 Датчик-выключатель нейтрального положения КПП — короткое замыкание на массу
Мысли такие что где то что перетерлоокислилосьотпало, но где? слабые места?
Может кто сталкивался, в и-нете покопался, частенько такое встречается, так же а патиках, но кроме жалоб, панацеи никакой не нашел.

Пробег: 38 000 км

Найдена следующая информация по ошибке P1808 для автомобиля NISSAN NAVARA (2005-2013):

На русском языке:

Ошибка цепи индикатора низкого уровня 4-ступенчатой ​​трансмиссии

На английском языке:

Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Circuit Failure

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1808 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Navara:

Возможные причины: Неисправность трансмиссии 4-х колесного индикатора низкого уровня; Трансмиссия Жесткий указатель низкого привода на четыре колеса открыт или замкнут; Низкая цепь индикатора низкого уровня 4-х ступенчатой ​​передачи.

Сбой цепи индикатора низкого уровня 4-ступенчатой ​​трансмиссии — это общее описание кода P1808, но у производителя может быть другое описание.

Уважаемые форумчани прошу Вашей помощи и можжет какого дельного совета.

Ситуация следующая.Привезли нам Навару.которую благополучно утопили в Рыбинском водохранилище.

Клиент попросил привести автомобиль в порядок(о целесообразности говорить думаю не стоит).

Дальше пойдем по порядку.опишу что сделали и суть самой проблемы.

По приезду отключили и проверили все разьемы эл.проводки и блоки.поменяли везде масла и завели двигатель.

По тех части проблем особых небыло.а вот с электрикой посыпались…

Изначально пошла замена большенства блоков на завед.исправныые с донорского авто тогоже года и тойже комплектации..а именно.поменяли щиток приборов,Bcm прописали вместе с ключами,блок предов под капотом(ipdm),блок предов в салоне,блок управления раздаткой,Tcm снимали возили людям тестить на столе..сказали все Ok…поставили обратно.поменяли масло в акпп апаратом.

Так вот суть проблемы.

Машина заводится и ездит вполне не плохо.проблема в том что при включении зажигания и запуске двигателя первичная самодиагностика гасит все контрольные лампы(чек,абс,нормально отображается индикация полного привода) но через сорок секунд а то и менее загорается авс и гаснит полный привод(ИНДИКАЦИЯ) и загорается 4wd.при этом ошибок в абс нет кроме u1000,ошибка связи в саn и этаже ошибка виснит во всех системах авто.по полному приводу висят ошибки концевиков в р/к но пока не переключишь режим с 2 на 4 вд она в аварийный режим не уходит.а вот абс делает это регулярно при включении зажигания..по проводке все прозвонил.вроде все впорядке.смушает эта ошибка по кану.диагностирую консалтом.

Ребят пожскажите куда глянуть и на что еще обратить внимание…

Добавлю список ошибок

P1810 4l posi sw tf

U1000 can comm circ

P1814 4wd detect switch

P1808 vhcl speed sen-abc

Ребят извиняюсь за корявое описание…не знаю как более подробно описать эту сиитуацию..задавайте вопросы постараюсь более детально отвечать…

Друзья, это крик о помощи, уделите 10 минут своего времени. Помоги разобраться с Nissan Navara D40 2,5 — 2006 г. вот уже добрый месяц пытаюсь найти решение проблемы. Помогите, пжл!

1)После нескольких минут езды пропадает тяга. Турбина дует. Чек не горит.

+Датчик воздуха заменен.
+ЕГР прочищен и заглушен,
+Форсунки работают.
+Воздушный и топливный фильтр заменен.
+Датчик давления турбины работает.

Компьютерная диагностика показывает ошибки в коробке передач Р1808 сигнал скорости: число оборотов колеса в блоке управления ABS — помеха в сигнале.
Р0744 прямая передача — нарушение функции, р1757 э/м клапан тормозной системы переднего колеса — нарушение функции.

Полгода назад тяга совсем пропала, тогда отделался легким испугом и заменой датчика воздуха.

Такое ощущение, что коробка и двигатель уходит в аварийный режим. Больше 3 тыс. оборотов не крутит. Трогается в натяг, только газ в пол.

2) Еще ошибки, которые не могу побороть горит ABS — датчики рабочие, проводка прозванивается. С1105 — датчик частоты вращения колеса сзади справа — короткое замыкание или дефект. С1106 датчик частоты вращения колеса сзади слева — короткое замыкание или дефек, с1115 Датчик частоты вращения колеса — сигнал недействителен.
Не работал еще спидометр, разобрали задние ступицы и поставили на место «кольцо считывания скорости» — спидометр заработал, но как-то коряво плавает.

3) Ошибка 4wd — р1808 переключатель полного привода низкий (нарушение функции) U1000 — коммуникация шины CAN неисправность и p1814 датчик распознавания 4WD — неисправность.

С меня бутылка вина!!! Помогите!!!!

Как сбросить P1808?

Сброс ошибки для Nissan Navara осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.

Популярные модели: