Добрый день!
P1806 нет информации по данной ошибке.
Р1815 CAN-коммуник. к БУ двигателя или .полож. дрос.засл.(/CAN ASRESP) помеха сигнала
Р1841 Двигатель привода выключателя раздаточной коробки.Обрыв.
P1842 Соленоидное низкое напряжение цепи изменения 1-2.
P1843 — Соленоидное высокое напряжение цепи изменения 1-2.
Р1850 Распознавание положения рычага выбора передач.
Что касается, всех ошибок, прочистить дроссель адаптировать заслонку, по коробке нужно снимать гидроблок и доверять специалистам, во-первых считывали OBD2, нужен родной прибор.
Во-вторых по ошибкам не понятно, что это датчики холла неисправны либо соленоиды, либо все вместе, все сразу менять бессмысленно.
Нужен грамотный специалист.
Я бы начал с обновления калибровок двигателя и коробки, проверил соленоиды, и датчики холла.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1801
Olegovich
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
-
-
дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 19 April 2015 — 05:55 PM
Подскажите пожалуйста!!! У моего Кирюхи происходит детонация двигателя,может быть причина в датчике? Хотя форсы все или почти все требуют ремонта. Прошлый хозяин пользовался топливнымы фильтрами фирмы Джапан Партс якобы купленными в «Кореане» как аналог.
-
0
- Наверх
#1802
fairlink
fairlink
- Пол:Мужчина
- Город:СПб
- Интересы:…крепкий алкоголь
-
-
дизель автомат
- Имя:Артур
Отправлено 19 April 2015 — 06:34 PM
Если выскакивает ошибка Р1148, то датчик детонации покупать не стоит. Он накрывается очень редко.
-
0
- Наверх
#1803
Olegovich
Olegovich
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт Петербург
-
-
дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 19 April 2015 — 07:43 PM
Если выскакивает ошибка Р1148, то датчик детонации покупать не стоит. Он накрывается очень редко.
Данная ошибка имелась,но потом в автосервисе сканером её удалили.А больше я на тех осмотр Кирюху не возил.Примерно через 3-5 минут после запуска двигателя стрелка тахометра опускается до 600-700 оборотов двигатель детанирует,а сама стрелка скачет вверх-вниз,если вывернуть руль до конца в какую либо сторону то двигатель глохнет.Пока двигатель холодный успеваю сделать эдакий манёвр,т.е. переставить машину в другое место,чтобы создать вид что машина эксплуатируется (от преступного посягательства).
-
0
- Наверх
#1804
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 19 April 2015 — 08:37 PM
или датчик распредвала и коленвала,от нагрева идет расширение и где микротрещина она становится трещеной -вот и глохнет
-
0
- Наверх
#1805
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 20 April 2015 — 07:28 PM
Добрый день.
Машинка в подписи. Пробег 43000 км (ссылка на драйве — http://www.drive2.ru…gyong/1217827/)
Ехал сегодня по бездору на понижайке. Вдруг обороты плавно угасли и машина заглохла.
Повернул ключ — стартер бодро крутит, но мотор не схватывает.
Завелся с нажатием педали газа.
Никаких ошибок не выскакивало.
В чем может быть причина?
(поиск проштудировал)
Сообщение отредактировал garmin-nn: 20 April 2015 — 07:30 PM
-
0
- Наверх
#1806
Deadulick
Deadulick
- Пол:Мужчина
- Город:Курган
-
-
дизель автомат
- Имя:Андрей
Отправлено 20 April 2015 — 07:34 PM
Воды хлебнул воздухозаборником и фильтр намочил, как вариант.
-
0
- Наверх
#1807
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 20 April 2015 — 07:40 PM
Воды хлебнул воздухозаборником и фильтр намочил, как вариант.
Брода не было — только грязь
-
0
- Наверх
#1808
Mayk
Mayk
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
-
-
дизель автомат
- Имя:Михаил
Отправлено 20 April 2015 — 08:46 PM
Похоже на глюк в дроссельной заслонке, или точней или в мозгах или в заслонке.
Если глюк единичный, то далее все будет нормально, а если нет.. то будет повторяться. Тогда и искать.
Сообщение отредактировал Mayk: 20 April 2015 — 08:46 PM
-
0
- Наверх
#1809
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 20 April 2015 — 09:56 PM
Похоже на глюк в дроссельной заслонке, или точней или в мозгах или в заслонке.
Если глюк единичный, то далее все будет нормально, а если нет.. то будет повторяться. Тогда и искать.
А это бы не вызвало ошибку в борткомпе?
-
0
- Наверх
#1810
Mayk
Mayk
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
-
-
дизель автомат
- Имя:Михаил
Отправлено 21 April 2015 — 05:28 AM
Не обязательно… Поясню.. возьмите стоя на месте нажмите на газ.. и подержите… увидите как через какое то время, машина сама газ скинет.
Вот и здесь так же, скинул он газ, но лишний, а в Вашем случае, ошибка не вылезла, так как какой то из датчиков не умер, а просто показал немного неверные данные( контакт нарушенный, трещинка от нагрева и т.п.) но потом исправился.
-
0
- Наверх
#1811
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 21 April 2015 — 08:41 PM
Добавилась еще проблемка — еду вечером в гору, вдруг машина дернулась, загорелся Check. Ошибка Р1254. И такое ощущение, что движок затроил. Заглушил, завелся — чека нет. Доехал до дома 
Сообщение отредактировал garmin-nn: 21 April 2015 — 08:42 PM
-
0
- Наверх
#1812
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 21 April 2015 — 09:14 PM
Добавилась еще проблемка — еду вечером в гору, вдруг машина дернулась, загорелся Check. Ошибка Р1254. И такое ощущение, что движок затроил. Заглушил, завелся — чека нет. Доехал до дома
датчик надува чистим ,по егру чистим все и продуваем, разбирам модуляторы до основания и моем чистим
-
0
- Наверх
#1813
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 21 April 2015 — 09:29 PM
датчик надува чистим ,по егру чистим все и продуваем, разбирам модуляторы до основания и моем чистим
Датчик наддува почищу.
ЕГР заглушен, но не удален программно.
Модуляторы промыты.
Пошел после написания сообщения к машине. Думаю, дай-ка грушу прокачаю. А вот хрен — качаю-качаю, а накачать никак не могу. В общем, нашел подсос воздуха прямо перед входом на ТНВД. Устранил, запустил — работает машинка.
Может из-за завоздушивания выскакивать ошибка Р1254?
Завтра поезжу, посмотрю, будет чек гореть или нет.
Сообщение отредактировал garmin-nn: 21 April 2015 — 09:29 PM
-
0
- Наверх
#1814
Mayk
Mayk
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
-
-
дизель автомат
- Имя:Михаил
Отправлено 22 April 2015 — 05:50 AM
Может легко.. из за воздуха выскакивать. Клапан максимум открылся, а соляры на входе мало.. и давление создаться не может.. вот и лезет 1254.
Где был подсос как выявили, и как устранили?
-
0
- Наверх
#1815
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 22 April 2015 — 09:15 AM
Нашел методом исключений. Поочередно снимал шланги и качал грушей. Стоял прозрачный шланг на подачу. Было неплотное облегание штуцера на входе в тнвд. Поставил временно штатный шланг. Найду подходящий прозрачный — заменю.
-
0
- Наверх
#1816
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 30 April 2015 — 02:06 PM
Устранение подсоса не помогло — чек выскакивает (1254 и 1148 ошибки в БК). И еще добавился симптом — тупо реагирует на педаль газа.
Что же это такое?
-
0
- Наверх
#1817
Mayk
Mayk
- Пол:Мужчина
- Город:Екатеринбург
- Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
-
-
дизель автомат
- Имя:Михаил
Отправлено 30 April 2015 — 04:08 PM
Сорри, выскакивают ошибки на ходу.. Или при запуске? Уточните
А то например у меня, глох из за датчика коленвала( при нагреве глючил), а при попытке запуска, еще гроздь ошибок лезла.
т.е. заглох, ошибка одна.. максимум две. колневал и распред вал. Начинаю заводить, не заводится.. и к этой парочке и 1254 и 1148, а то и еще несколько лезет..
Кстати, бывало глох не сразу.. и тоже добавлялось тупость на газ под чек на панели…
тут только вариант, заглох смотреть ошибки.. скидывать их заводится.. и снова дать движку поработать , чтоб заглох.. И опять смотреть ошибки.. искать общую.. от нее и плясать.
Сообщение отредактировал Mayk: 30 April 2015 — 04:08 PM
-
0
- Наверх
#1818
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 30 April 2015 — 04:10 PM
Чек загорается только на ходу. Всего в БК ошибок две — 1148, 1254.
Машина тупит конкретно при разгоне.
На ходу сейчас не глохнет — подсос устранен. Только плохая тяга и ошибки.
Сообщение отредактировал garmin-nn: 30 April 2015 — 04:10 PM
-
0
- Наверх
#1819
Дезертир
Дезертир
-
-
Член Кайрон клана
-
- 1659 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:Дзержинский МО
- Интересы:Летняя рыбалка, авто, компьютер, книги.
-
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 30 April 2015 — 04:22 PM
Начни с простого — поменять топливный фильтр. Если не помогло, смотри IMV клапан(датчик), или оба. Первый на ТНВД, второй на рейке.
-
0
- Наверх
#1820
garmin-nn
garmin-nn
- Пол:Мужчина
- Город:Нижний Новгород
- Интересы:рыбалка, навигация, геокэшинг
-
-
дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 30 April 2015 — 04:27 PM
Начни с простого — поменять топливный фильтр. Если не помогло, смотри IMV клапан(датчик), или оба. Первый на ТНВД, второй на рейке.
Топливный фильтр поменял сегодня, ничего не изменилось.
Клапан IMV снять не смог. Подлезть к внутреннему винту не получилось. Думаю, может там сеточка забилась.
-
0
- Наверх
Благодарю за грамотные советы! И вообще за желание помочь!
К электрикам ездил. Проводку вытягивали от раздатки в салон , прозванивали. Провозились целый день,ничего не нашли. Про эл магнит-он срабатывает не слышно. И усилие от руки не выдерживает .Можно подать на эл магнит 12 вольт напрямую чувствуется легкое я бы сказал еле заметное соротивление руке,а карданы можно прокручивать спокойно. То есть электромагнит слабенький , нужен только для синхронизации зацепления на скорости и без помощи подключения вилки электроматорчиком, не способен соединять жестко два кардана. Или я чего то не понял.
Подкидывал на разъемы другую раздатку ,б/у. Принцип работы тот же,все можно вращать рукой ,при подаче 12 в на магнит. (не может же у двух раздаток не работать электромагнит.) Хотя … ??? Сопротивление на эл магнитах одинаковое 2,5 ома. Вот и грешу на эбу.
Здравствуйте друзья,прошу помощи.Дизельный Санг Йонг Кайрон 2008года,механика,моторник Delphi A664 540 8032 внутри епром st95160, моргает лампа иммо(авто не заводиться,стартер крутит)Ошибки P 1636,(неисправность иммо)P1635(иммо не отвечает)Прописал заново ключи Лаунчем 431Pro,ошибки пропали, лампа иммо не моргает,но авто все равно не заводится. Сделал иммо офф программой immo Service Tool 1.2(два в одном и записал как 95320) -лампа иммо горит постоянно и авто также не заводится.Нужен правильный дамп.Кто поможет?
95160 кайрон.bin 2 kB · 8 скачиваний