Audi DL501 или DSG7
#1 Сообщение samodelkins » Пн янв 11, 2016 2:02 pm
Мужики, выручайте, вынес мозг этот робот. В общем на момент обращения имели — задняя без проблем, вперед аки жеребец необьезженный. Сливаем масло, c ,блока мехатрона, не с блока шестерен!!!, оно какое-то густое, в отличии от гидравлики. Выяснили, вместо родной жижи залили 75W90, мою гидроблок попутно меняю 2 шим соленоида местами(предварительно промыв). У одного заклинило золотник. Льем родную жижу. В итоге вперед отлично, назад подергивания. Но едет. Заказываем 2 клапана, ставим, все в норме, назад легкая вибрация, обучение сцепления делал. Если долго поездить то вылезают внутренние ошибки мехатрона P177500 Датчик давления 1 в гидросистеме, достигнут предел адаптации. P17D600 муфта 1 давление слишком велико. P17D400 клапан переключения муфты, мех. неисправность. Два вопроса, кто нибудь сталкивался с браковаными соленоидами, и есть у кого расположение соленоидов на плите?
Заехала Audi Q5 3.0 TDI CCW 2010 с проблемой по DSG 7 ( 05B DL501, он же S-tronic ), а именно толчки при переключении в движении, при постановке на P коробка отвечает не сразу, ощущается затуп. На панели горят шестерёнка с восклицательным знаком и иногда значок ручника перечёркнутый. Указания на ошибки КПП имеются в блоке 01 — Электроника двигателя (2937 — Блок управления КП U1026 00 [032] — опросить память неисправностей) и 03 — Электроника тормозной системы (01315 — Блок управления коробки передач 013 — Проверте память DTC — Непостоянно).
Сняли ошибки с блока 02 — Электроника коробки передач:
Адрес 02: Электроника коробки передач (J217) Файл QML:| 0B5-927-156.clb
Номер детали ПО: 8R0 927 156 AD АО: 0B5 927 156 E
Компонент: 0B5 30 TDIRdW H03 0004
Ревизия: —H03— Заводской номер: 0000000096
Кодировка: 000001
Мастерская #: WSC 06335 000 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_TCMDL501 A02087
ODX: EV_TCMDL501.odx
4 Найдены неисправности:
8955 — Клапан 3 в части КП 1
P17D4 00 [096] — механическая неисправность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 35
Пробег: 178001 km
Дата: 2020.06.19
Время: 21:58:57
Engine speed: 743 /min
Число оборотов входного вала КП: 743 /min
Число оборотов выходного вала КП: 272 /min
Engine torque: -16 Nm
Температура масла в коробке передач: 70 °C
Положение педали акселератора: 0.0 %
Состояние муфты: Beide Kupplungen offen
8958 — Фрикцион 1
P17CF 00 [096] — слишком большое скольжение
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 26
Пробег: 177509 km
Дата: 2020.06.15
Время: 10:37:59
Engine speed: 1473 /min
Число оборотов входного вала КП: 1473 /min
Число оборотов выходного вала КП: 447 /min
Engine torque: 336 Nm
Температура масла в коробке передач: 72 °C
Положение педали акселератора: 40.8 %
Состояние муфты: Kupplung 1 kann Moment ?bertragen
8960 — Клапан 3 в части КП 2
P17D5 00 [096] — механическая неисправность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 26
Пробег: 177562 km
Дата: 2020.06.15
Время: 11:26:32
Engine speed: 760 /min
Число оборотов входного вала КП: 760 /min
Число оборотов выходного вала КП: 221 /min
Engine torque: -12 Nm
Температура масла в коробке передач: 68 °C
Положение педали акселератора: 0.0 %
Состояние муфты: Beide Kupplungen offen
8963 — Фрикцион 2
P17D0 00 [096] — слишком большое скольжение
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 38
Пробег: 177512 km
Дата: 2020.06.15
Время: 10:40:31
Engine speed: 3178 /min
Число оборотов входного вала КП: 3178 /min
Число оборотов выходного вала КП: 548 /min
Engine torque: 124 Nm
Температура масла в коробке передач: 69 °C
Положение педали акселератора: 31.6 %
Состояние муфты: Kupplung 2 kann Moment ?bertragen
Далее сняли показания с:
20 /21 — нижняя и верхняя адаптация давления в сцеплении 1 В норме 2 — 3 / 6,5 — 8 Бар Факт 2,8 / 7,5 Бар
22 /23 — нижняя и верхняя адаптация давления в сцеплении 2 В норме 2 — 3 / 6,5 — 8 Бар Факт2,6 / 7,8 Бар
Обычно новая сцепа 6,5-7 бар, подношенная 7,5-8 бар, мертвая сцепа 8,5-9 бар
Сравнив Фактическое давление с нормальным, можно сделать вывод, что сцепления подношены и это есть причина некорректной работы DSG.
НО. Клиент ездил на другой сервис, где приговорили клапана мехатроника.
Интересует мнение читателей, кто сталкивался с подобной неисправностью, какой вариант ремонта будет целесообразным.
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
![[IMG]](https://www.audi-club.ru/threads/dsg-7-0b5-na-chto-obratit-vnimanie.445503/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fimages.tapatalk-cdn.com%2F16%2F01%2F13%2Fe6e92f6b0dd95030f1441195b8cc8e2d.jpg&hash=09fbfda68004e4813e631794dd60cb98)
На днях буду менять сцепление на сервисе, коробка прошла 130 т. Км.
Подскажите на , что обратить внимание, что 100% под замену, а где могут развести или для детали есть рем. Комплект?
От себя добавлю следующее_
Я так понял износ сцепления( подергивание и в последствии аварийный режим)
Это следствие, а причины? Какие причины могут быть?
1. Разбитый подшипник крышки сцепления( самый дешевый вариант ремонта)
2. Масленый насос в коробке имеет канавки в месте соединения с сцеплением, из за чего давление масла в одном из блоков сцепления Увеличивается. Возможно толчки из-за этого ( замена насоса + 30 рублей)
3. Платы мехатроника не прозваниваются ( рем. комплект плат + 15 т. Р. К ремонту или замена мехатроника + 55~)Что пропустил? Забыл? Не знал?
И вопрос оптимиста какой % того, что подёргивающее сцепление, это просто отходившее своё сцепление и при его замене не выскочит ещё запчастей на 50-100 т.р.?
За ранее благодарен всем за ответы -
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
-
- 8 фев 2014
- 52
- Q7 3.0 tdi 07.г
Кольца на ступице корзины (4 шт) и поршня в пакетах сцепления особенно на К2 частенько осыпается резиновая кромка.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Не разведут, если сделают ремонт мехатрона ремкомплектом и заменят сцепление (оригинальное конечно).
Если не обременён средствами, то мехатрон нужно заменить, всё равно старый не отходит столько, сколько прослужит новое сцепление. А умирая, угробит ещё хорошее сцепление.
А ещё нужно ошибки выкладывать, а не симптомы рассказывать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
А у меня нет ошибок, пока, только со второй на первую пинок присутствует, мехатрон заменён по кулансу 50 т. Км. Назад.
-
- 8 фев 2014
- 52
- Q7 3.0 tdi 07.г
К1 1-3-5-7 передачи,К2 2-4-6-R передачи,плюс подсевшие соленоиды в тандеме с несвежим маслом и продуктами износа сцепления дают запаздывание переключения пакетов сцепления из-за этого толчки-пинки-рывки, иногда и обычная процедура регулеровки (адаптация) временно спасает от пинков и зависаний.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
В общем, денег поднакоплю и буду снимать коробку, пока приобрёл
Масло
Сцепление
Крышку ( коробки)
Подшипник крышки
ПрокладкиСоленоиды, как я понимаю меняются при замене мехатроника?
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
Ремонтируется это? Или замена?
И замена чего тогда? -
- 8 фев 2014
- 52
- Q7 3.0 tdi 07.г
Не всегда, бывает проблема решается заменой одного саленоида, бывает замена поршней на корзине сцепления.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
В общем без бутылки и снятия коробки не разобраться)
Отпишусь , как сниму. -
- 26 июл 2015
- 560
- A5 2.0TFSI Quattro
А потом вскоре из строя выйдет другой соленоид и снова разбирать. Поэтому ставить весь ремкомплект (платы+соленоиды) сразу и не париться.
-
- 26 май 2013
- 1.199
- Санкт-Петербург
Платы прозвонить, если все хорошо оставить или в любом случае заменить?
А все, пропустил комментарий выше, понял.
-
- 28 сен 2007
- 8.150
- Пассат Б3
Есть большой рем.комплект с соленоидами вот о чем идет речь ,они (соленоиды) то-же страдают , но меньше чем сами платы …
-
- 8 фев 2014
- 52
- Q7 3.0 tdi 07.г
Я это клиентам объясняю но народ частенько рассуждает что пока так обойдусь, не осознавая что потом будет больше вложений.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Вперёд
- Страница 1 из 3
Рекомендованные сообщения
На данном авто постоянно вываливается ошибка
8040 P17D800 Ограничение момента из-за температуры муфты
еденичная.
Было сделано: промыты радиаторы заменена жидкость в акпп.
Не помогло.Сейчас холодно но ошибка выскакивает все равно.
Что еще может мешать работать акпп?
Или в этом S tronics нужно что то менять?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Плата в коробе меняется. Поищи tpi-шку на эту тему.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Плата в коробе меняется. Поищи tpi-шку на эту тему.
Да я подозреваю что есть там какая то засада так как дилеры об этом знают и предлагают решение этой проблемы(недешево).
Подскажите где посмотреть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не буду открывать отдельную тему спрошу здесь. Моя первая машина с DSG. Авто Audi A6 2011 год WAUZZZ4G9BN030142. Коробка S-tronic 0B5. Пробег на машине 40000 км. Загорелась ошибка 8030 — Cooling Oil Valve
P179D 00 [104] — Electrical Malfunction.
Считывал ваг-ком, VAS старый 2010 года, нет кузова 4G. Как я понял это выносной клапан N509. Заказали поменяли. Без результата.Ошибка заносится сразу же при запуске не стирается. Проверил питание на клапане, проводку до разъёма коробки. Все в порядке. Далее как я понимаю замена мехатроника. Возможно ли это без он лайн?? Или какие причины еще возможны???
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мехатрон является элементом ИММО IV и в Он-Лайне идёт привязка.
Коробка до привязки в аварийном режиме, если не ошибаюсь, селектор не работает.
Изменено 25 января 2014 пользователем shpuntik 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Селектор работает , только машина на месте стоит .))) И только он лайн
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ох там и проблемы возможны! Тосолу, часом, не было в разъёме клапана, в разъёме коробки? Пред проверен на клапанок? В нём тосол был?
Есть ТПЛ очка… Да и сам сталкивался не так давно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Предохранитель проверен, проводка до разъёма КПП тоже в порядке, клапан чистый. У меня вопрос если там замена мехатроника он-лайн, то как фирмы по ремонту DSG, которых по яндексу выдает не так мало решают этот вопрос??? Ремонтируют старый?? Или программы есть для привязки блоков???
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На данном авто постоянно вываливается ошибка
8040 P17D800 Ограничение момента из-за температуры муфты
еденичная.
Было сделано: промыты радиаторы заменена жидкость в акпп.
Не помогло.Сейчас холодно но ошибка выскакивает все равно.
Что еще может мешать работать акпп?
Или в этом S tronics нужно что то менять?
Всем здравствуйте! У меня такая же Ауди и возникла такая же проблема (пробег то всего 63 тыс)!
Помыли все радиаторы и стерли через комп ошибку, но она высвечивается снова, сначала не часто и машина дергалась пару раз не сильно, а сегодня каждые 10 минут пищит и при этом педаль газа как бы немного проваливается, да и машина едет как по рельсам! Который день сижу в инете -ищу как правильно ремонтировать, чтобы не было развода в сервисе. Пожалуйста, помогите, так как и здесь я не нашла ответа.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так по гарантии к дилеру ,если машинка не старше 5 лет. Какой уж тут развод.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гарантии уже нет, машина 2011 года
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пару дней назад Гольф 2011 и пробег 137000тыс ,по гарантии .Не знаю как у Ауди с этим делом . Всё зависит от дилера
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бодание с дилером затянется надолго и не уверена, что добьюсь ремонта за их счет! Машина нужна сейчас! Если не брать в расчет дилера будут еще какие либо рекомендации непосредственно по ремонту акпп?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не видя машины ,сложно что то сказать кроме как
обращяться в профильный сервис ,к тем кто плотно работает с данной маркой или коробками.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно, а разве взгляд на мою машину может подсказать, что неисправно в акпп? Странно! Есть конкретный код ошибки и его расшифровка! И смысл видеть при этом машину?! Я бы поняла расспросы поведения моего авто во время возникновения этой ошибки! А совета я спрашиваю у тех, кто разбирается/ремонтирует в акпп иномарок или сталкивался с такой же проблемой и как их решал….
Спасибо))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Купи печатные платы и забудь об этой ошибке, это я тебе как дилер говорю.
Какой дурак придумал промывать радиаторы??? Беги из этого сервиса или от этого мастера!!!
Он просто украл у тебя деньги.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
То есть вы думаете, что проблема в плате управления клапанами?
Помыли пять радиаторов(за все время не мылись ни разу) -грязи и пуха там реально много было! Думаете их не стоит мыть раз в 3-4 года?
Изменено 6 июня 2015 пользователем Окси
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Девушка, я вам сказал даже больше, чем вы заслужили.
Остальная информация за деньги.
Изменено 6 июня 2015 пользователем shpuntik 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вам не служила))) если у вас слово на вес золота, то не стоило бы тут так «разоряться»….точно прям как дилеры общаетесь.
Спасибо, подожду совета и точных разъяснений более «снисходительного» знатока.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот именно что не служила и не платила. Велкам в Ауди-клуб, там такие же несчастные, которые не имеют финансов съездить к дилеру или в профильный сервис и отремонтировать машину, а только жалуются на жизнь и пустой кошелёк. 
Изменено 6 июня 2015 пользователем shpuntik 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Вперёд
- Страница 1 из 3
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
- Услуги
- Статьи
При возникновении ошибки на приборной панели Gearbox malfunction: you cancontinue driving необходимо произвести опрос блока управления автоматической коробкой передач на наличие постоянных ошибок. Если присутствуют одна из следующих ошибок, то необходимо произвести замену ремкомплекта температурных плат блока мехатроник. Данная проблема встречается на следующих моделях автомобилей Audi с коробкой передач S — tronic 0B 5 DL501.
- Audi A4 B8 (2008+)
- Audi A5(2008 + )
- Audi Q5 (2008+)
- Audi A6 C7(2011 + )
- Audi A7 (2011+)
Наиболее распространенные ошибки
- 8040 P17D8 — Ограничение велич.момента из-за температурной муфты
- XXXX P0726 — Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя — Недостоверный сигнал
- XXXX P1740 — Контроль температуры муфты
| Наименование | К-во | Номер | Цена, ед. | Итого |
|---|---|---|---|---|
| 0B5 Комплект температурных плат | 1 | 0B5398009E | 36 692 ₽ | 36 692 ₽ |
| Прокладка масляного поддона | 1 | 0B5321371F | 3 011 ₽ | 3 011 ₽ |
| Масло трансмиссионное | 1 | G052529A2 | 2 337 ₽ | 2 337 ₽ |
| Быстрый очиститель | 1 | LM1900 | 0 ₽ | 0 ₽ |
Гарантия на работы
Техцентр предоставляет гарантийные обязательства на производимые ремонтные работы с использованием запасных частей исполнителя в размере 6 (шесть) месяцев или 10 000 км. пробега со дня сдачи автомобиля заказчику при соблюдении условий эксплуатации автомобиля.
Запчасти по наличию
На нашем складе всегда имеются запчасти для проведения ремонтных и технических работ, актуальную цену запчастей и стоимость работ уточняйте на приемной техцентра. Для осуществления ремонтных работ Вам необходимо заранее произвести запись по контактным телефонам или через онлайн заявку.
Заказ-наряд по комплексу
-
42 041 ₽
Запчасти
-
8 000 ₽
Работы
Принцип работы температурных плат
Схема в каталоге
Схематически данный датчик изображен на иллюстрации ниже и имеет следующие ревизии:
0B5398009C (до 07.05.2013)
0B5398009D (до 01.09.2016)
0B5398009E (по настоящее время)
Принцип работы
Датчик температуры фрикционной муфты G509 измеряет температуру охлаждающего масла на выходе из фрикционной муфты. G509 служит для контроля температуры муфты, чтобы, начиная с определённого значения температуры, принять защитные меры для предотвращения её дальнейшего роста.