Помогите разобраться.
Лопнул шланг охлаждения вариатора, вытекло все масло.
Шланг поменяли, масло залили, вариатор работает идеально но осталась не стираемая ошибка, звучит « Клапан регулирования давления — загрязнение» код ошибки P178F00.
В вариаторе всего 3 клапана, по какому из них она ругается? И как блок понимает что клапан загрязнен если двигатель заглушен и давления в вариаторе вообще нет? В интернете очень мало инфы по этому поводу, заранее большое спасибо
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами: Во время движения в комбинации приборов горит лампа сбоя коробки передач.
Заключение сервисного центра: В блоке управления коробки передач появилось событие «P178F – клапан регулирования давления загрязнён». Каких-либо дополнительных событий в блоке управления КП нет.
Решение в условиях сервиса
Следует попытаться воспроизвести явление, вызвавшее рекламацию клиента (в соответствии с Описанием проблемы клиентами/Техническим обоснованием), чтобы установить однозначную связь с данной статьёй TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номер детали, версия ПО, кодировка и т. д.) в точности совпадают. В противном случае это мероприятие рекламацию не устранит, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт через гарантию и не компенсировать расходы по снятым деталям.
Если обстоятельства соответствуют указанным, то обновить ПО блока управления коробки передач с SVM-кодом 02A063 следующим образом:
|
Версия набора данных ПО (прежняя): |
Версия аппаратного обеспечения (прежняя) |
Версия ПО (прежняя): |
Версия набора данных ПО (новая): |
Версия аппаратного обеспечения (новая): |
Версия ПО (новая): |
|
8K2927155G |
0AW927156K |
все |
8K2927155G |
0AW927156K |
0008 |
|
8K9927155C |
0AW927156K |
все |
8K9927155C |
0AW927156K |
0002 |
|
8K9927155A |
0AW927156K |
все |
8K9927155A |
0AW927156K |
0002 |
|
4G0927155T |
0AW927156K |
все |
4G2927155D |
0AW927156K |
0002 |
|
8K5927155K |
0AW927156K |
все |
8K5927155K |
0AW927156K |
0003 |
|
8K9927155B |
0AW927156K |
все |
8K9927155B |
0AW927156K |
0002 |
|
8K2927155L |
0AW927156K |
все |
8K9927155B |
0AW927156K |
0002 |
|
8K5927155L |
0AW927156K |
все |
8K5927155L |
0AW927156K |
0003 |
|
8K2927155K |
0AW927156K |
все |
8K9927155C |
0AW927156K |
0003 |
|
8K5927155M |
0AW927156K |
все |
8K5927155M |
0AW927156K |
0003 |
|
4G2927155C |
0AW927156K |
все |
4G2927155C |
0AW927156K |
0002 |
|
4G1927155J |
0AW927156K |
все |
4G2927155C |
0AW927156K |
0002 |
|
4G1927155N |
0AW927156K |
все |
4G1927155N |
0AW927156K |
0003 |
|
4G2927155D |
0AW927156K |
все |
4G2927155D |
0AW927156K |
0002 |
|
4G1927155P |
0AW927156K |
все |
4G1927155P |
0AW927156K |
0003 |
|
4G1927155F |
0AW927156K |
все |
4G2927155E |
0AW927156K |
0002 |
|
4G2927155E |
0AW927156K |
все |
4G2927155E |
0AW927156K |
0002 |
|
4G1927155Q |
0AW927156K |
все |
4G1927155Q |
0AW927156K |
0002 |
Если вышеназванные условия не подходят, дальнейший ремонт провести в соответствии с Ведомым поиском неисправностей.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Audi A6 C6 2.8 CCDA вариатор 01J нестираемая ошибка 006031 ( P178F )
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Kadon, 3 окт 2016.
Подписаться
Ответить в теме
-
Kadon
Новичок
- 15 авг 2016
- 1
#1
Kadon,3 окт 2016
Добрый день. В настоящее время на вариатору (LDP) висит нестираемая ошибка 006031 или P178F «Загрязнен клапан регулировки давления» . Вопрос такой- это гидроблок шалит или может ЭБУ АКПП уже наглотался масла? Ошибка не стирается даже на не заведенной машине. По эксплуатации — машина нормально и адекватно передвигается, не пинается и т.д. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой???
-
ser_gr72
Старожил
- 23 окт 2006
- 25.972
- Санкт-Петербург
- был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
#2
ser_gr72,3 окт 2016
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/multitronik-akp-i-vse-chto-s-nimi-svjazano.68782/unread
-
igor33
Заблокирован
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
#3
igor33,3 окт 2016
Начать с проверки уровня.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
mitriy
Партнеры АК
- 23 мар 2006
- 6.203
- А8 3.0 D 2011
#4
mitriy,3 окт 2016
Неисправен гидроблок. Не чинится, только замена.Звоните если нужно сделать.Один час, 55000 р. Уровень масла естественно не причем. 09-10 года заводской дефект гидроблока на половине машин
Chernyaev73 нравится это.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
- More External Services
- Логин или e-mail :
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Не помню пароль
-
Запомнить меня
Ошибка P178F у автомобиля Audi была обновлена 02:51. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P178F — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.
P178F
Проблемы в работе клапана регулировки давления, устройство загрязнено. Элемент расположен в автоматической трансмиссии. Пользователю надо произвести очистку устройства и если это не помогло решить проблему, то заменить его. В зависимости от считывающего оборудования код ошибки может выводиться в формате 006031.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P178F у автомобиля Audi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P178F и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Audi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P178F по автомобилю Audi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Audi
80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.
- Forum
- Main Model-Line Discussion
- C6 A6/S6/RS6
- 2010 Audi A6 Transmission code P178F
-
02-23-2016 06:05 PM
#1
Veteran Member
Three Rings
2010 Audi A6 Transmission code P178F
Got a Audi A6 with a P178F code (6081) Pressure regulator valve dirty/clogged. Performed a fluid flush with a fluid exchanger already on the transmission system but code still comes back. Tried to clear the system with ODIS but to no avail and the test plan is telling me to replace the TCM. Cant find any other information about this code other than on the forms. Is the module shot or maybe the solenoid?
-
02-26-2016 11:46 AM
#2
Veteran Member
Three Rings
Bump. Still need help with this one if anyone knows.
-
02-26-2016 11:27 PM
#3
Senior Member
Three Rings
While i’ve never seen that code, it could be clogged. Is there any symptoms you’re having besides the error code?
I would have to agree that it’s the TCM if you’re not having any issues.
Heres a diagram of these valve bodies where the pressure regulator is. It can get clogged and/or stuck causing problems. Although a new valve body might be necessary, it’s worth taking to a transmission shop to get the valve body looked at. They will probably have to take it apart and order a new separator plate at the minimum, but that beats a new $1000+ TCM.
What is ODIS? It could also be telling you wrong codes as these cars are only good at showing more in-depth codes to VCDS (Rosstec) or the Audi software.
-
03-02-2016 04:13 PM
#4
Veteran Member
Three Rings
Yeah no luck. Talked to a buddy in Audi and they said that the transmission is done. Valve body is at the back of the trans housing and he recommended I just source a used or new transmission. He said that its probably because the owner didn’t do the transmission service that this happened. Vehicle has 117,000 miles so I cant be sure how true that is.
-
03-02-2016 07:42 PM
#5
Veteran Member
Four Rings
Originally Posted by Kambesama
Yeah no luck. Talked to a buddy in Audi and they said that the transmission is done. Valve body is at the back of the trans housing and he recommended I just source a used or new transmission. He said that its probably because the owner didn’t do the transmission service that this happened. Vehicle has 117,000 miles so I cant be sure how true that is.
Interesting that an Audi person would say a tranny failed because the owner didn’t do the «service». Per Audi, these are «maintenance free» transmissions with ZERO recommended service intervals in the owners manual.
I highly doubt that the lack of service on a «maintenance free» component would be the sole reason it failed at 117k miles, but it didn’t help the situation either.Sent from my iPhone using Tapatalk
’09 C6.5 A6
M: 3.0t, GIAC/AWE Stg II+, Roc*Euro Intake
I: Soul Black, CF Trim, LEDs, Paddles, C7 Shifter, Escort 9500i, Blackvue Dashcam
E: Ibis White, 15% Tint, Smoked Corners, Tinted Tails, S4 Rockers, S6 Blades, RS6 Grill, OEM Splitters (F/R)
S: H&R Springs/Sways, Koni FSDs, Adams Rotors, Akebono Pads, SS Brake Lines, Paint Matched Calipers, Niche Misano M116 Wheels
Bookmarks
Bookmarks
Posting Permissions
- You may not post new threads
- You may not post replies
- You may not post attachments
- You may not edit your posts
- BB code is On
- Smilies are On
- [IMG] code is On
- [VIDEO] code is On
- HTML code is Off
Forum Rules