Перейти к контенту
-
Сообщение от pleshanov84
Добавлю: час назад ехал. Поведение коробки: разгоняюсь, коробке пора переключать на вторую, повышаются обороты, разгона нет, передача не включается. Немного сбрасываю газ и снова давлю- включается следующая передача. И так с каждой передачей. После 20минут такой езды снова обороты идут вверх, не включается передача, начинает мигать D4. Останавливаюсь, глушу, завожу. D4 уже не мигает и машина в принципе начинает ехать нормально. У дома считал ошибки скрепкой: D4 — ошибка 46, чек -70. Что с ней происходит? Таким образом помирает?
Добрый вечер !
46 ошибка у этой акпп есть, она же Р1750 , механические проблемы в соленоидах регулировки давления или внутренние гидроутечки.
Акпп закончила свой жизненный цикл.
Ремонт или замена поможет.
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Сообщение от юрик+
Добрый вечер !
46 ошибка у этой акпп есть, она же Р1750 , механические проблемы в соленоидах регулировки давления или внутренние гидроутечки.
Акпп закончила свой жизненный цикл.
Ремонт или замена поможет.
Спасибо за ответ. Заказана уже с Владика. На CL3 F20B с вагона CF6 F23A. Насколько я понимаю при установке нужно соленоиды заменить на те, что стоят в моей коробке?
-
Ситуация такая.
Машина Honda Stream 2000 г.в. Двигатель K20A. АКПП MRPA.
Была проблема с гулом при движении и текло масло через сальники приводов.
После долгих чтений и размышлений пришел к выводу развалился дифференциал. После разбора убедился в этом. Заказал диф-л, поставил, собрал. Делал сам.
После сборки, установки при запуске появился странный гул/свист в коробке.
Так же после прогрева двигателя скачут обороты.
Так же мигает D на панели приборов, при установке в положение N коробка крутит.
При разборке коробки все фоткал, собирал в той же последовательности.
Видео прикладываю.
В чем может быть проблема?
Звук идет именно из коробки. Четче звук если слушать через палку идет с левой стороны, где стоит датчик переключения передач (или как он там называется).
https://youtu.be/99yEuhNAsRk
-
Добрый день !
Здороваться в детстве не учили…
Если акпп едет на нейтрали, она собрана неправильно. От этого и звуки странные.
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Приветствую. Пишу по просьбе друга -владельца Honda Elysion 2005 года с мотором 2.4. С недавнего времени возник непонятный звук похожий на шум работы дизельного двигателя в районе автоматической коробки передач. звук присутствует на ВСЕХ режимах работы коробки. на ходовые качества не влияет никак. просьба поделиться опытом или соображениями о возможной природе явления. заранее всем спасибо.
-
Добрый день. Помогите разобраться с мигающей D4, Honda Accord 1998г CF4 F20b MCJA . Во общем дело было так, ехал спокойно притормозил на светофоре, начинаю трогаться а машина не едет и мигает D4, сразу до ближайшего сервиса. При диагностики было две ошибки:1) Обрыв контакта датчика давления 2-й. 2) Ошибка э/м клапана переключения А . Во общем начал разбираться сам, читать форумы и скачал мануал. Обрыв сразу нашёл и устранил, но мне сказали что это ни какой роли не играет, а вот с клапаном не могу разобраться. Во общем начитавшись снял два датчика давления 2-ой и 3-ей передачи, э/м клапан блокировки ГТФ и переключения А, э/м клапан регулировки давления А и В, э/м клапана В и С. всё это дело осмотре на мех. дефекты, они отсутствовали. Начал прозванивать как написано в мануале, всё в пределах нормы. Подсоединил всё это дело к 12в, открывается и закрывается чётко без каких либо залипаний и заклиниваний. Всё это дело собрал обратно в порядке обратному разбору. Завожу, включаю d4, начинаю трогаться не может включиться 2-ая передача и АКПП уходит в режим аварии и остаётся одна 3 скорость, селектор можно перевести в положение 1 и включается первая скорость, при переводе в положение 2 происходит включение первой скорости, все включения в аварийном режими сопровождаются сильными пинками. Начал разбираться дальше, подключил тот самый э/к на заведённой машине в принудительном порядке, он срабатывает и слышно как по нему циркулирует масло, при этом двигатель начинает напрягаться. Доехал до знакомого у него тоже honda accord 2001 европеец 2.3л, кузов и маркировку двигателя не знаю, коробка схоже с моей визуально и по расположению и внешнему виду всех э/м клапанов. Замерил какой сигнал идёт на клапан переключения А и блокировки ГТФ, у него 12в, а у меня 3.58в. Вообщем сняли фишку на honde моего знакомого и проехались в таком режиме всё абсолютно так же как у меня, такие же признаки и симптомы. Сделал вывод что идёт слабый сигнал на э/м клапан, нашёл провода подходящие к ЭБУ, там такой же сигнал и выходит(3.58в) то есть КЗ нет в цепи. На следующий день купил другой ЭБУ нечего не изменилось на выходе 3.6в, коробка так же уходит в аварию. Ваше профессиональные советы мне очень нужны, куда двигаться?
-
Сообщение от snaker1986
Добрый день. Помогите разобраться с мигающей D4, Honda Accord 1998г CF4 F20b MCJA . Во общем дело было так, ехал спокойно притормозил на светофоре, начинаю трогаться а машина не едет и мигает D4, сразу до ближайшего сервиса. При диагностики было две ошибки:1) Обрыв контакта датчика давления 2-й. 2) Ошибка э/м клапана переключения А . Во общем начал разбираться сам, читать форумы и скачал мануал. Обрыв сразу нашёл и устранил, но мне сказали что это ни какой роли не играет, а вот с клапаном не могу разобраться. Во общем начитавшись снял два датчика давления 2-ой и 3-ей передачи, э/м клапан блокировки ГТФ и переключения А, э/м клапан регулировки давления А и В, э/м клапана В и С. всё это дело осмотре на мех. дефекты, они отсутствовали. Начал прозванивать как написано в мануале, всё в пределах нормы. Подсоединил всё это дело к 12в, открывается и закрывается чётко без каких либо залипаний и заклиниваний. Всё это дело собрал обратно в порядке обратному разбору. Завожу, включаю d4, начинаю трогаться не может включиться 2-ая передача и АКПП уходит в режим аварии и остаётся одна 3 скорость, селектор можно перевести в положение 1 и включается первая скорость, при переводе в положение 2 происходит включение первой скорости, все включения в аварийном режими сопровождаются сильными пинками. Начал разбираться дальше, подключил тот самый э/к на заведённой машине в принудительном порядке, он срабатывает и слышно как по нему циркулирует масло, при этом двигатель начинает напрягаться. Доехал до знакомого у него тоже honda accord 2001 европеец 2.3л, кузов и маркировку двигателя не знаю, коробка схоже с моей визуально и по расположению и внешнему виду всех э/м клапанов. Замерил какой сигнал идёт на клапан переключения А и блокировки ГТФ, у него 12в, а у меня 3.58в. Вообщем сняли фишку на honde моего знакомого и проехались в таком режиме всё абсолютно так же как у меня, такие же признаки и симптомы. Сделал вывод что идёт слабый сигнал на э/м клапан, нашёл провода подходящие к ЭБУ, там такой же сигнал и выходит(3.58в) то есть КЗ нет в цепи. На следующий день купил другой ЭБУ нечего не изменилось на выходе 3.6в, коробка так же уходит в аварию. Ваше профессиональные советы мне очень нужны, куда двигаться?
Добрый вечер !
Управление соленоидом однозначно должно быть 12 вольт, а никак не три пусть и с половиной…смотрите электропроводку.
На месте акпп должна при переводе селектора в 2 трогаться со второй передачи. А у Вас ?
Можете поменяться местами с той европейкой соленоидами , они одинаковые 100%.
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Сообщение от biomed
Приветствую. Пишу по просьбе друга -владельца Honda Elysion 2005 года с мотором 2.4. С недавнего времени возник непонятный звук похожий на шум работы дизельного двигателя в районе автоматической коробки передач. звук присутствует на ВСЕХ режимах работы коробки. на ходовые качества не влияет никак. просьба поделиться опытом или соображениями о возможной природе явления. заранее всем спасибо.
Добрый вечер !
На месте на парковке и нейтрали звук есть ?
На месте при включенной передаче ( D,R) звук есть ?
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Сообщение от юрик+
Добрый вечер !
На месте на парковке и нейтрали звук есть ?
На месте при включенной передаче ( D,R) звук есть ?
здравствуйте. на ВСЕХ режимах.
-
«юрик+» Добрый вечер. Ответьте пожалуйста на мои посты. Стр.550. А то совсем коробас ушатаю.
-
При переводе на месте селектора в положение 2, слышно как АКПП пытается переключится и сразу переходит в аварийный режим. Как вы считаете, может ли быть что на ЭБУ приходит не 12в а меньше вот он и выдаёт на выходе 3.58в.
-
Тут вариантов не много. Либо мозг умер. Либо кто то сильно просаживает
-
Сообщение от snaker1986
При переводе на месте селектора в положение 2, слышно как АКПП пытается переключится и сразу переходит в аварийный режим. Как вы считаете, может ли быть что на ЭБУ приходит не 12в а меньше вот он и выдаёт на выходе 3.58в.
Соленоидов на акпп много, проверьте напряжение на других.
Надеюсь относительно массы напряжение измеряли, а не между двумя выводами ?
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Сообщение от О819КН
«юрик+» Добрый вечер. Ответьте пожалуйста на мои посты. Стр.550. А то совсем коробас ушатаю.
Уже ответил, на той же странице. Добавить нечего. Нужно видеть, чтобы комментировать.
Предположение на текущий износ акпп и подклинивание плунжеров гидроблока, увы…
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Сообщение от biomed
здравствуйте. на ВСЕХ режимах.
Добрый день !
Подобное не встречалось, прокомментировать нет возможности.
Скорее всего снимайте и разбирайте, проверяйте маховик двигателя сначала. Если там всё ок, тогда акпп.
Последний раз редактировалось юрик+; 24.10.2017 в 05:04.
Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
-
Сообщение от юрик+
Добрый день !
Подобное не встречалось, прокомментировать нет возможности.
Скорее всего снимайте и разбирайте, проверяйте маховик двигателя сначала. Если там всё ок, тогда акпп.
сначала так и подумали- трещина маховика. но все норм. сейчас подозрение на подшипник насоса.
-
Да мерил всё относительно массы !У других соленойдов напряжение не мерил, проверю, но не факт что они должны быть под напряжением. Во общем завтра поеду к автоэлектрику, по результатам отпишусь. Так бы хотелось что бы всё разрешилось в меньшую сторону.
-
Вообщем дело было в клапане переключения А и блокировки ГТФ, сопротивление на нём было не достаточно (от 8-12 Ом) что застовляло ЭБУ видеть его как КЗ, хотя он исправно открывался и закрывался.Вообщем замена помогла, цена вопроса 1500 соленойд+500 электрик.Всем спасибо.
-
Здравствуйте! Хонда фит шатл 1.5 4вд , горит d-d3 , периодически держит обороты 3-4 тыс. Авто на перегоне возможности диагностировать нет . Спасибо!
-
Хонда интегра в кузове DB6 мотор ZC.
Проблема в коробке акпп. Решил разобрать промыть и поменять диски. не хочет половиниться почему то. разошлась всего на 15 мм и встала.
В чём может быть проблема?
Прошу помочь.
Ошибка P1750 у автомобиля Honda была обновлена 05:26. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1750 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1750
Неполадка в работе трансмиссионного агрегата, связанная с работой блокировки гидротрансформатора. Последняя не отключается в нужный момент. Причину проблемы надо искать в агрегат и его проводке.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1750 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1750 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1750 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
-
#1
Последнее редактирование модератором: 10 Дек 2019
-
#2
ну и причем здеся соленоид?.. у вас 1750…
такую ошибку заслужить надо))
-
#3
Либо сдвоенный соленоид, либо уже проблемы внутри гидроблока и коробки в целом.
-
#4
ну и причем здеся соленоид?.. у вас 1750…
такую ошибку заслужить надо))
поправил тему
-
#5
Либо сдвоенный соленоид, либо уже проблемы внутри гидроблока и коробки в целом.
Что делать дальше и где находится соленойд
-
#6
парный это 1746 если мне память не изменяет..
хотя канешь смотреть симптомы надоть.
помню человек после ремонта коробку получил от меня.. а я мне соленоид только на щелчки проверить жеж…
поставил — а там паанеслась.. и не 1750… а 0890… что еще круче..
вот жеж его бомбануло… пришлось сдеком за свой счет соленоид исправный срочняком ему отправлять…
правда потом человек оплатил соленоид.. да..
-
#7
Я бы понимал о чем смеёмся, я бы тоже посмеялся
-
#8
что делать.. да известно что..
для начала напишите что вас привело на диагностику.. симптомы опишите.. чего не нравится в работе акпп — и работает ли она вообще..
-
#9
что делать.. да известно что..
для начала напишите что вас привело на диагностику.. симптомы опишите.. чего не нравится в работе акпп — и работает ли она вообще..
И так . Что привело меня на диагностику ,покупал машину зная что в ней могут косяки. Загорелся чек двигателя ,вылезала ошибка полного привода,стала эпизодами мигать д5 ,выключить зажигание заведешь снова ошибка уходит ,едет норм но,немного погодя начинает кодить коробка. При разгоне в городе на светофорах такое ощущение что долго не переключается с 1 на 2 потом и на 3,отпускаю газ в районе 2500 оборотов включается и так каждый раз,при спокойном разгоне бывает включается почти идеально! Надеюсь что внес хоть какую-то ясность в симптомы!!
-
#10
ну прогревается.. давление падает.. гидроблок начинает работать криво.
скорее всего перед продажей машину бодрили… и сейчас чонить да полезет…
может реально надо махнуть соленоиды.. но тут канешь надо смотреть — щупать.
машина случаем не серебристая — 03 го года?
-
#11
парный это 1746 если мне память не изменяет..
хотя канешь смотреть симптомы надоть.
помню человек после ремонта коробку получил от меня.. а я мне соленоид только на щелчки проверить жеж…
поставил — а там паанеслась.. и не 1750… а 0890… что еще круче..
вот жеж его бомбануло… пришлось сдеком за свой счет соленоид исправный срочняком ему отправлять…
правда потом человек оплатил соленоид.. да..
Не, я по мануалу посмотрел, как раз сдвоенный А и В, 1746 нет такой ошибки на доресте, есть 46 медленными кодами, тоже что и 1750 по сканеру.
Можно снять его, посмотреть хотя бы фильтр сетчатый на нем в каком состоянии. Симптомы, кстати, соответсвуют.
-
#12
А может вообще его меняли и стоит какой нибудь китайский…
-
#13
ну прогревается.. давление падает.. гидроблок начинает работать криво.
скорее всего перед продажей машину бодрили… и сейчас чонить да полезет…
может реально надо махнуть соленоиды.. но тут канешь надо смотреть — щупать.
машина случаем не серебристая — 03 го года?
Машина серебро но 02
-
#14
Не, я по мануалу посмотрел, как раз сдвоенный А и В, 1746 нет такой ошибки на доресте, есть 46 медленными кодами, тоже что и 1750 по сканеру.
Можно снять его, посмотреть хотя бы фильтр сетчатый на нем в каком состоянии. Симптомы, кстати, соответсвуют.
Подскажи где он стоит и надо ли снимать карабас
-
#15
дорест по винкоду с бумажки посмотрел?.
все солеониды стоят снаружи.. парный сверху — одинарный спереди…
-
#17
дорест по винкоду с бумажки посмотрел?.
все солеониды стоят снаружи.. парный сверху — одинарный спереди…
Спасибо на днях займусь
-
#19
Есть у них номера может стоит заказать ?
-
#20
Номер то есть, но ценник…
Описание P1750 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Механическая проблема в гидравлической системе управления электромагнитного клапана управления давлением муфты A / T
На английском языке:
Mechanical Problem in Hydraulic Control System of A/T Clutch Pressure Control Solenoid
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Автор:
Lewis Jackson
Дата создания:
13 Май 2021
Дата обновления:
26 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- Honda P1750 Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Содержание
- Ошибка p1750: что это такое?
- Причины возникновения ошибки p1750 на Honda Odyssey
- Симптомы возникновения ошибки p1750 на Honda Odyssey
- Как устранить ошибку p1750 на Honda Odyssey?
- Как предотвратить возникновение ошибки p1750 на Honda Odyssey?
- Вопрос-ответ
- Что означает ошибка p1750 у Honda Odyssey?
- Какие симптомы свидетельствуют о проблеме p1750?
- Как определить, что у меня ошибка p1750?
- Насколько серьезна ошибка p1750?
- Как исправить ошибку p1750 у Honda Odyssey?
Honda Odyssey – популярный минивэн японского производства, который оснащен мощным и надежным двигателем. Но, как и любой автомобиль, он не застрахован от риска возникновения нештатных ситуаций во время эксплуатации. Одним из таких случаев является появление ошибки P1750.
В данной статье мы рассмотрим все вопросы, касающиеся ошибки P1750 в Honda Odyssey. Подробно остановимся на расшифровке кода P1750, необходимых знаниях о причинах возникновения ошибки, наиболее распространенных симптомах, а также различных способах устранения этой неисправности.
Если вы обладатель Honda Odyssey и столкнулись с ошибкой P1750, то эта статья придется вам по вкусу так как поможет вам разобраться в ситуации и принять меры, чтобы восстановить полноценную работу вашего автомобиля.
Ошибка p1750: что это такое?
Ошибка p1750, также известная как проблема с переключателем B заднего привода, является довольно распространенной проблемой с автомобилями Honda Odyssey. Эта ошибка связана с трансмиссией и обычно означает, что компьютер авто обнаружил, что есть проблема с переключателем B заднего привода, который не может обеспечить правильную передачу между двигателем и задним колесом.
Эта ошибка может привести к снижению производительности автомобиля и увеличению расхода топлива. Кроме того, она может вызвать проблемы с переключением передач и повреждение трансмиссии, если ее не устранить своевременно.
Обычно, если вы видите ошибку p1750 на приборной панели своего Honda Odyssey, вам следует посетить автосервис, чтобы устранить проблему. Самостоятельные попытки решить проблему могут только ухудшить ситуацию и привести к более дорогим ремонтам в будущем.
В целом, если у вас возникла ошибка p1750 на вашем Honda Odyssey, вам следует не медлить и немедленно обратиться к специалистам для тщательной диагностики и устранения проблемы.
Причины возникновения ошибки p1750 на Honda Odyssey
Ошибка p1750 на Honda Odyssey может быть вызвана различными причинами. Одной из наиболее распространенных и вероятных причин является неисправность гидравлической системы трансмиссии. Это может произойти из-за плохой работы клапанов, неисправности насоса или проблем с работы фильтра жидкости.
Также ошибка может быть вызвана проблемами в электрической системе. Это может быть вызвано коротким замыканием или обрывом проводов или неисправности соленоидной группы.
Некоторые пользователи опытными путем заметили, что ошибка p1750 может возникнуть при низком уровне масла в коробке передач. В этом случае следует проверить уровень масла и при необходимости произвести долив. Это может помочь решить проблему, но более часто ошибка возникает из-за других причин.
Наконец, слабый аккумулятор или следы коррозии на контактах также могут вызвать ошибку p1750 на Honda Odyssey. В таком случае, необходимо проверить аккумулятор и контакты на присутствие коррозии и при необходимости прочистить или заменить их.
- Неправильная работа гидравлической системы трансмиссии
- Проблемы с электрической системой
- Низкий уровень масла в коробке передач
- Слабый аккумулятор или коррозия на контактах
Симптомы возникновения ошибки p1750 на Honda Odyssey
Ошибка p1750 на Honda Odyssey может проявляться различными способами. Вот некоторые наиболее распространенные симптомы:
- Изменение скоростей: при возникновении ошибки p1750 Honda Odyssey может резко изменять скорость или переключаться слишком поздно.
- Тряска автомобиля: если автомобиль трясется или дергается при езде, это также может указывать на ошибку p1750.
- Неисправность трансмиссии: эта ошибка может означать, что ваша трансмиссия не работает должным образом, что может привести к появлению других симптомов.
- Появление «Check Engine»: на приборной панели автомобиля может загореться знак ошибки «Check Engine». Зачастую, это первый сигнал водителю о возникновении ошибки.
Если вы заметили любой из этих симптомов, вам следует немедленно обратиться к специалисту для диагностики и устранения ошибки p1750.
Как устранить ошибку p1750 на Honda Odyssey?
Ошибка p1750 на Honda Odyssey связана с проблемами в работе коробки передач. Чтобы ее устранить, необходимо выполнить следующие действия:
- Выявить причину — в первую очередь, необходимо определить, почему возникла ошибка p1750. Для этого рекомендуется обратиться к специалисту или в сервисный центр.
- Обновить программное обеспечение — часто причиной ошибки является устаревшее программное обеспечение коробки передач. Для решения проблемы необходимо обновить ПО с помощью компьютерной диагностики.
- Очистить ошибки — после устранения причины ошибки p1750 необходимо удалить ее из памяти управляющего блока коробки передач. Для этого необходимо выполнить процедуру сброса ошибок.
Не рекомендуется самостоятельно ремонтировать коробку передач, так как это может привести к еще большей поломке. Лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые смогут быстро и качественно устранить проблему.
Как предотвратить возникновение ошибки p1750 на Honda Odyssey?
Существует несколько способов, которые позволят вам избежать ошибки p1750 на Honda Odyssey. Ниже мы рассмотрим самые эффективные из них:
- Регулярное техническое обслуживание: регулярная диагностика и замена неисправных деталей поможет избежать ошибки;
- Проверка уровня жидкости в коробке передач: низкий уровень жидкости может быть причиной ошибки, так что регулярно проверяйте его и доливайте при необходимости;
- Поиск замены проводок и разъемов: неисправные проводки или разъемы могут вызывать ошибку, так что периодически проверяйте их состояние и при необходимости заменяйте;
- Бережное отношение к автомобилю: избегайте экстремальных нагрузок на коробку передач, не допускайте перегрева двигателя и коробки передач, это может привести к возникновению ошибки.
Соблюдая данные рекомендации, вы можете существенно продлить срок эксплуатации коробки передач и избежать проблем с появлением ошибки p1750 на Honda Odyssey.
Вопрос-ответ
Что означает ошибка p1750 у Honda Odyssey?
Ошибка p1750 у Honda Odyssey означает проблемы с блоком управления трансмиссией (TCM). Это может быть связано с неисправностью датчика скорости вращения внутреннего дифференциала, а также и другими неисправностями ТСМ, которые приводят к сбоям в работе трансмиссии.
Какие симптомы свидетельствуют о проблеме p1750?
При наличии ошибки p1750 в Honda Odyssey могут возникнуть следующие симптомы: нарушение переключения передач, ощутимый толчок при переключении, снижение мощности двигателя, неисправная работа указателя скорости и другие проблемы.
Как определить, что у меня ошибка p1750?
Для определения ошибки p1750 у Honda Odyssey необходимо подключить автомобильный сканер, который позволит получить код ошибки. Также симптомы, описанные выше, могут свидетельствовать о данной неисправности.
Насколько серьезна ошибка p1750?
Ошибка p1750 у Honda Odyssey может привести к серьезным проблемам в работе трансмиссии, поэтому рекомендуется немедленно обратиться к специалисту. Неисправность может вызвать поломку трансмиссии и значительно ухудшить характеристики автомобиля.
Как исправить ошибку p1750 у Honda Odyssey?
Исправление ошибки p1750 у Honda Odyssey требует точной диагностики, основанной на сканировании автомобиля и обнаружении причин неисправности. Наиболее распространенными причинами являются сбой датчика скорости вращения, повреждение проводки и сбой блока управления трансмиссией. Для устранения проблемы необходимо проконсультироваться с мастером.
Автор:
Lewis Jackson
Дата создания:
13 Май 2021
Дата обновления:
17 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- Honda P1750 Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Ошибка P1750 у автомобиля Honda была обновлена 02:49. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1750 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1750
Неполадка в работе трансмиссионного агрегата, связанная с работой блокировки гидротрансформатора. Последняя не отключается в нужный момент. Причину проблемы надо искать в агрегат и его проводке.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1750 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1750 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1750 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
Добрый день!
Это ошибка по трансмиссии: DTC P1750 «Mechanical Problem in Hydraulic Control System of A/T Clutch Pressure Control Solenoid».
Диагностика проводилась оригинальным сканером? Если нет — тогда проведите ее ним, и по ней будет процедура диагностики.
По ней нужна замена соленоидов давления в коробке АКПП.
Херсон, Skoda Octavia