- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: P1716 Turbine Revolution Sensor Pathfinder R51 (Прочитано 10394 раз)
Всем доброго времени суток!!! Не так давно стал счастливым обладателем дорест Пафа американца с V6. Правда вскоре радость была не продолжительной — акпп стала странно себя вести. Перестала переключаться выше 3й передачи, и машина не разгоняется быстрее 40 кмч (fail-safe mode activated видимо). При достижении 40 кмч — повышаются обороты, но переключения не происходит. По акпп кроме P1716(обрыв цепи датчика Датчика частоты вращения входного вала) ошибок нет. Диагностика консалтом показывает что значение частоты вращения вала турбинного колеса постоянны и равны значению 526.
Никаких рывков, толчков пинков нет, потери в динамике (до 40 кмч 
) нет. Все положения селектора включаются без проблем.
На данный момент гидроблок снят, плата демонтирована, соленоиды проверены на сопротивление и открытиезакрытие — все работают без прооблем. Масло было в уровень,без запаха гари, хотя прозрачным его назвать нельзя, на одном магните присутствует очень мелкая стружка, в слитом масле вкраплений нет( обломков и кусочков). Обрывов контактов от соленойдов нет — дорожки целые.
Собственно вопрос: встречался ли кто-то с подобной неисправностью? Как проверить Input speed revolution sensor’ы?
Куда копать? Может проводка от платы до выходящего из акпп коннектора?
« Последнее редактирование: 07 Ноябрь 2019, 04:01:51 от Kustom88 »
Записан
Доброго дня !
Если нет сигнала с турбинного вала, замените плату, датчики в ней вмонтированы, а сигнал с них напрямую по дорожкам идёт в ТСМ.
Наружу этот сигнал поступает по кан-линии.
Записан
Доброго дня !
Если нет сигнала с турбинного вала, замените плату, датчики в ней вмонтированы, а сигнал с них напрямую по дорожкам идёт в ТСМ.
Наружу этот сигнал поступает по кан-линии.
Спасибо за ответ!
Датчик был заменен на исправный с точно такой же донорской платы, однако проблема осталась…
Однако при движении в положении селектора акпп «3» автомобиль разгоняется на третьей передачи до 60 кмч, правда теперь появляется ошибка P1759.
Такое впечатление что трогается с места со второй передачи.
Записан
Спасибо за ответ!
Датчик был заменен на исправный с точно такой же донорской платы, однако проблема осталась…
Однако при движении в положении селектора акпп «3» автомобиль разгоняется на третьей передачи до 60 кмч, правда теперь появляется ошибка P1759.
Такое впечатление что трогается с места со второй передачи.
Привет, как я уже говорил по телефону, ошибка «…Function» не является электрической по происхождению, собственно выдержка из мануала об этом и говорит:
Front brake solenoid valve is controlled by TCM in response to signals sent from PNP switch, vehicle speed sensor and accelerator pedal position sensor (throttle position sensor). Gears will then be shifted to the optimum position.
This is not only caused by electrical malfunction (circuits open or shorted) but also by mechanical malfunction such as control valve sticking, improper solenoid valve operation.
Логика фиксации ошибки:
Diagnostic trouble code “P1759 FR/B SOLENOID FNCT” with CONSULT-III or 6th judgement flicker without CONSULT-III is detected under the following conditions.
When TCM detects that actual gear ratio is irregular, and relation between gear position and condition of ATF pressure switch 1 is irregular during depressing accelerator pedal. (Other than during shift change)
When TCM detects that relation between gear position and condition of ATF pressure switch 1 is irregular during releasing accelerator pedal. (Other than during shift change)
Возможные причины:
Harness or connectors(The solenoid and switch circuits are open or shorted.)
Front brake solenoid valve
ATF pressure switch 1
Но, иногда бывают и исключения.
И кста VIN-номер ты так и не скинул))
Записан
Kia(Hyundai) KDS(GDS-Mobile) registration/certification.
Ners ONLINE registration/certification.
Haval/Kia/Hyundai/Nissan/Infiniti TSB/reprog/manuals/etc.
Nissan/Infiniti TCM RE5 RE7 Bosch Hitachi reprogramming firmware.
Nissan/Infiniti/Mitsubishi customized ASCD (Cruise) firmware.
+7-9OI-7I3-57-95
Иван, огромное спасибо за внимание!!!
Со вчерашнего вечера нет ни 1716, ни 1759, работает всё штатно, трогается с первой, плавно переключается — только по катам 0420430…
Но при всё при этом, в положении «3» разгоняется спокойно и до 70, 80 с ростом оборотов , естественно не переключаясь на 4ю. В положении «D» — после набора 40 кмч — обороты поднимаются, а переключения нет, иногда не сильный толчок. Собственно, как и было до замены того датчика…
5N1AR18W05C701289
Судя по мануалу, проблема должна была решиться, однако что-то пошло не так…
« Последнее редактирование: 17 Февраль 2020, 23:47:39 от Kustom88 »
Записан
Но, иногда бывают и исключения. И кста VIN-номер ты так и не скинул))
На работе забегался, извиняюсь((
Что-то подсказывает, что проблема где-то на поверхности, энивэй на днях к вам подьеду, наберу завтра.
Записан
Несколько раз именно такое поведение было из-за внутренних проблем акпп. Также меняли датчик, но не помогло….помог полный ремонт всей акпп.
Записан
5N1AR18W05C701289
Софт ECM должен быть 23710-EA620, старый можно обновить на 23710-EA62C.
Софт TCM должен быть 31000-EA30C R51/D40_05MY_VQ40DE_FED_4WD. Такого у меня в коллекции нет, если заливать в другой блок TCM надо будет с родного сначала слить)
На работе забегался, извиняюсь((
Что-то подсказывает, что проблема где-то на поверхности, энивэй на днях к вам подьеду, наберу завтра.
На связи)
Несколько раз именно такое поведение было из-за внутренних проблем акпп. Также меняли датчик, но не помогло….помог полный ремонт всей акпп.
Во, дело говорит 
Записан
Kia(Hyundai) KDS(GDS-Mobile) registration/certification.
Ners ONLINE registration/certification.
Haval/Kia/Hyundai/Nissan/Infiniti TSB/reprog/manuals/etc.
Nissan/Infiniti TCM RE5 RE7 Bosch Hitachi reprogramming firmware.
Nissan/Infiniti/Mitsubishi customized ASCD (Cruise) firmware.
+7-9OI-7I3-57-95
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен датчик оборотов турбины 1, 2
- Обрыв или замыкание жгута проводов датчика турбины
- Некачественное электрическое соединение цепи датчика оборотов турбины.
Как исправить код p1716 infiniti?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p1716 infiniti tech notes
На большинстве новых моделей Infiniti датчик оборотов турбины является частью корпуса клапанов трансмиссии внутри коробки передач. Существует заводской сервисный бюллетень для Infiniti G35 2003 года. В бюллетене предлагается перепрограммирование модуля управления трансмиссией для устранения проблемы
Сколько стоит диагностика кода p1716 infiniti?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P1716 Infiniti составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p1716 infiniti?
Код P1716 устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (TCM) не обнаруживает сигнал от датчика
Каковы возможные симптомы кода p1716 infiniti?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p1716 infiniti?
Датчик оборотов турбины определяет число оборотов входного вала в минуту (оборотов в минуту). Датчик расположен на входной стороне автоматической коробки передач. Контролирует обороты датчика 1 и датчика 2 для выявления нестандартных условий
The Nissan turbine revolution speed sensor /TSS1/TSS2 tells the ECU how fast the turbine shaft inside of the transmission is spinning. This data helps the engine control unit determine which gear the transmission should be in. A P1716 OBDII code means that there is a problem with the Nissan TSS sensors.
Need a replacement transmission? Get an estimate for replacement transmissions and local installation. Look up your transmission model by vehicle make and model.
What Transmission Do I Have?
How Serious is the Code?
Having a P1716 diagnostic trouble code is fairly serious, and could impact the performance of both the transmission and vehicle.
Symptoms
Symptoms of a P1716 include:
- Erratic shifting
- Unusually harsh shifts
- Fifth gear will not engage
Causes
- Damaged wiring or connectors
- Failed turbine revolution speed sensor
- Failed TCM
How to Diagnose the Code?
In order to diagnose a P1716 Nissan OBD2 trouble code, a technician will need to inspect the wiring and connectors from the sensor to the ECU. If no issues are found, then the TSS sensor itself will need to be tested. The TCM may also need to be checked.
Need a replacement transmission? Get an estimate for replacement transmissions and local installation. Look up your transmission model by vehicle make and model.
What Transmission Do I Have?
What Repairs Will Fix P1716?
- Repair damaged wiring and connectors
- Replace turbine speed sensor(s)
- Replace TCM
Related Codes
N/A
На автомобилях марки Nissan Pathfinder ,Nissan Frontier, Nissan Navara, Nissan Armada, Nissan Titan, Nissan Frontier, Nissan 350Z, Nissan Xterra, Infiniti FX35, Infiniti G35, Infiniti Q45, Infiniti M35, Infiniti M45, Infiniti CX35, Infiniti FX45, Infiniti QX56 довольно часто встречается неисправность блока управления пятиступенчатой автоматической трансмиссией Jatco RE5R05A.
На фотографии — Nissan Pathfinder 2005 года выпуска, укомплектованный АКПП Jatco RE5R05A.
Стоимость ремонта снятого с автомобиля блока управления автоматической трансмиссией Jatco RE5R05A с ошибками P1757 и P1759 — 8 000 рублей. Срок гарантии-6 месяцев.
Стоимость ремонта снятого с автомобиля блока управления автоматической трансмиссией Jatco RE5R05A с ошибками P1705, P1744, P7514, P1764, U1000- 11 000 рублей. Срок гарантии-6 месяцев.
Дефект проявляется в загорании надписи Check Engine на приборном щитке. Довольно часто появление неисправность блока RE5R05A появляется после просадки напряжения, разряда аккумулятора или при «прикуривании» от другого автомобиля.
При электронной диагностике выявляются следующие возможные коды ошибок:
P1705 — TP SEN/CIRC A/T
P1716 — Неисправность цепи датчика оборотов турбины
P1731 — Аварийный тормоз 1-ой передачи АКПП
P1744 — A/T TCC S/V FNCTN
P7514 — COAST CLUTCH SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION
P1764 — D/C SOLENOID FNCTN (Неправильная работа электромагнитного клапана муфты прямой передачи)
P1754 — I/C SOLENOID FNCTN (Неправильная работа электромагнитного клапана муфты входного вала)
P1757 — FR/B SOLENOID/CIRC (Ошибка цепи электромагнитного клапана (соленоида) переднего тормоза)
P1759 — FR/B SOLENOID FNCT (Неправильная работа электромагнитного клапана (соленоида) переднего тормоза
P1841 — ATF PRESSURE SWITCH 1
U1000 — CAN COMM CIRCUIT (Ошибка связи по CAN шине)
Номера блоков управления, подлежащих ремонту (если среди представленных ниже номеров нет номера Вашего блока, не значит, что его ремонт невозможен — звоните!):
JATCO 00309990 Bosch 0260550002 ( 0 260 550 002 ) (0260 550 002)
(Покупаем неисправные блоки!)
Номера версий программного обеспечения:
EA10A (31705-EA10A) ЗАМЕНЕН НА EA10B (31705-EA10B)
EA20A (31705-EA20A) 31705EA20A
EA30A (31705-EA30A) 31705EA30A
EB30A (31705-EB30A) 31705EB30A
EB30B (31705-EB30B) 31705EB30B
EB30C (31705-EB30C) 31705EB30C
EA50B (31705-EA50B) 31705EA50B
EB70B (31705-EB70B) 31705EB70B
CM92A (31705-CM92A) 31705CM92A
4X42A (31705-4X42A) 317054X42A
Наиболее часто ошибки P1754 , P1764 , P1757 , P1759 Nissan / Infiniti появляются в блоке RE5R05A после просадки напряжения, разряда аккумулятора или при «прикуривании» от другого автомобиля.
Немного истории
Впервые новую совместную разработку автогиганта Nissan и знаменитой японской компании по проектированию и производству Автоматических трансмиссий Jatco АКПП RE5R05A установили на автомобиль Infiniti Q45 в середине 2002 года. Первый опыт оказался достаточно удачным и через некоторое время данную АКПП стали устанавливать на многие автомобили концерна Nissan-Infiniti, а именно: Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Nissan Z350, Nissan Frontier, Nissan Armada, Nissan Titan, Nissan Xterra, Infiniti CX25, Infiniti FX35, Infiniti FX45 G35, Infiniti M35, Infiniti M35x, Infiniti Q45, Infiniti QX56.
INFINITI EX35 07-.. JPN 5 SP R/AWD V6 3.5L RE5R05A
INFINITI FX35 03-08 JPN 5 SP R/AWD V6 3.5L RE5R05A
INFINITI FX45 03-08 JPN 5 SP AWD V8 4.5L RE5R05A
INFINITI G35 03-.. JPN 5 SP R/AWD V6 3.5L RE5R05A
INFINITI G37 08 JPN 5 SP R/AWD V6 3.7L RE5R05A
INFINITI M35 04-09 JPN 5 SP R/AWD V6 3.5L RE5R05A
INFINITI M45 02-09 JPN 5 SP R/AWD V8 4.5L RE5R05A
INFINITI Q45 00-07 JPN 5 SP RWD V8 4.5L RE5R05A
INFINITI QX56 04-09 JPN USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN ARMADA 04-.. USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN CARVAN 07-10 JPN 5 SP RWD L4 2.0L 2.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN CIMA 00-08 JPN 5 SP RWD V6 3.0L V8 4.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN ELGRAND 00-10 JPN 5 SP R/AWD V6 2.5L 3.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN FAIRLADY Z/ROADSTER 02-08 JPN 5 SP RWD V6 3.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN FRONTIER 04-.. BRA MEX USA 5 SP RWD/4X4 L4 2.4L 2.5L V6 4.0L RE5R05A
NISSAN/DATSUN FUGA 04-09 JPN 5 SP RWD V6 3.5L V8 4.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN NAVARA 07-.. THA 5 SP RWD L4 2.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN NV 10-.. USA 5 SP R/AWD V6 4.0L V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN PATHFINDER 07-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN SAFARI 03-.. JPN 5 SP R/AWD V6 4.8L RE5R05A
NISSAN/DATSUN SKYLINE 00-08 JPN 5 SP RWD V6 3.0L 3.5L RE5R05A
NISSAN/DATSUN STAGEA 01-07 JPN 5 SP R/AWD V6 2.5L 3.0L 3.5L RE5R05A
NISSAN 350ZX 2003-2008 3.5 RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
NISSAN/DATSUN TITAN 04-10 USA 5 SP RWD/4X4 V8 5.6L RE5R05A
Расшифровка ошибки P1716 у Infiniti: Неисправность топливной системы (ряд цилиндров 1)
Марка:
Инфинити
Код:
P1716
Определение:
Неисправность топливной системы (ряд цилиндров 1)
Описание:
ключ включен или двигатель работает, все электрические компоненты выключены и температура охлаждающей жидкости не менее 80 градусов по Цельсию; и ECM обнаружил, что система управления топливом блока 1 получила недостоверный сигнал
Причина:
- Утечки воздуха после датчика массового расхода воздуха или утечки в системе PCV.
- Утечки выхлопных газов до или рядом с местом установки датчика HO2S.
- Топливные форсунки ) ограничено или не подано достаточно топлива.
- Топливная система не подает достаточно топлива в условиях высокого спроса на топливо.
Бюллетени связанных услуг:
- Просмотреть бюллетень 1
- Просмотреть бюллетень 2
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2085)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1716 from Infiniti: Fuel System Malfunction (Cylinder Bank 1)
Make:
Infiniti
Code:
P1716
Definition:
Fuel System Malfunction (Cylinder Bank 1)
Description:
Key on or engine running,all electrical components off and coolant temperature at least 80 degrees Celsius;and the ECM detected the Bank 1 Fuel Control System experienced a implausible signal
Cause:
- Air leaks after the MAF sensor,or leaks in the PCV system
- Exhaust leaks before or near where the HO2S is mounted
- Fuel injector(s) restricted or not supplying enough fuel
- Fuel system not supplying enough fuel during high fuel demand conditions
Related Service Bulletins:
- View Bulletin 1
- View Bulletin 2
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 340)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.