P1715 ошибка ниссан juke

Всем привет! Столько всего накопилось рассказать, решил все в одной записи.И так, как мне показалось, что температура охлаждающей жидкости у меня высокая, по городу доходила до 100гр, я решил посмотреть, что у меня за термостат и заменить его.

Термостат у нас на QR20 один(кто то думает, что их два почему то) и стоит он спереди двигателя правее коллектора.Нижний патрубок с радиатора подходит именно к нему. Вобщем ждем когда машина подостынет, чтобы не обжечься, затем снимаем железяку с коллектора)), чтобы не мешалась.Конечно же сливаем антифриз с радиатора

и вот собственно и сам термостат, крепится двумя болтами на 12.

Старый я снял, думал, что он на 88, но нет оказался на 82 градуса.

Поставил такой же контрактный, собрал все в обратном порядке.Проехался по городу, последил за температурой, но ничего не изменилось, в пробках так же достигает 100 градусов…может так и положено просто. Ну и вот самое главное, еще раз перечитал про ошибку вариатора 1715, все говорит о том, что нужно менять датчик первичного вала.По другому говоря датчик скорости, который стоит внизу на коробке за левым колесом.Почему я не менял его…да потому что не был уверен, что дело именно в нем.А новый стоит 4000, брать контрактный за 1500, а вдруг такой же.И вот подвернулся случай взять б/у ный датчик у своего товарища Микроба с такой же Серенкой.

Он ремонтировал вариатор и у него остались оба датчика. Я взял так сказать попробовать совершенно бесплатно и в случае удачи уже рассчитаться с человеком. Вобщем как и говорил датчик стоит за левым колесом.

Колесо выворачиваем влево до упора, откручиваем пластиковую защиту, я даже не стал ее целиком снимать, доступ к датчику и так появился.

Откручиваем болтик на 10, вытаскиваем датчик, аккуратно снимаем штеккер и меняем на другой.

Все собираю обратно, завожу-работает без изменений, пока не нагреется, все отлично.Ну что ж надо поездить, погреться.Поехал по делам на авторынок, слежу за температурой, вот уж и предел, когда старый датчик начинал отрубаться и вариатор вылетал…но все в порядке, машина едет как положено.Короче поездил, поездил и так и сяк, все ожидал, что вот вот сейчас опять начнется …но нет!Счастье есть ! Проблема которая не давала мне спокойно жить с прошлого лета решилась наконец то, УРРРААА! Сегодня мы семьей рванули на север Томской губернии в Озерное-это почти 500км пробега, машина вела себя достойно.

Правда в конце пути я выехав на щебенку, оставшиеся 10 км до деревни, я понял что передним стойкам ХАНА.

Аж зубы стучали кажется во рту.По асфальту еще пробивать начало даже на небольших стыках. Вот так всегда-одно чинишь, другое ломается, но это уже мелочи и совсем другая история!

• Добрый вечер, Уважаемый автовладелец! Код P1715 означает ошибку датчика скорости входного вала. Если датчик в порядке, то проверьте его проводку и разъем, поступает ли на него напряжение, нет ли обрыва, не окислились ли контакты. Если не удается решить проблему, то в данной ситуации лучше всего обратится в специализированный сервис, так как вариатор довольно сложный конструктивный механизм. Устранить проблему самому будет очень не просто.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• * Ответ этого пользователя не является экспертным

  Так может и не в датчике дело? Может реально нет скорости, потому что вал не вращается. Именно это и нужно проверить. Устранить же могут только на СТО по ремонту вариаторов, так что выбирайте место ремонта исходя из возможного последующего ремонта.

Замена вариатора не решила проблемы

Здравствуйте! Такая проблема — имеется Жук праворульный 1.5 передний привод, атмосферник. После зимы умер вариатор (сначала загудел,потом пошли пинки и в конце-концов совсем встал). Привез контрактный вариатор, поставил, через полчаса езды загорелся чек и вариатор начал кидать обороты. Так как мне дали время на проверку варика в деле, то я им его вернул. Купил второй вариатор. Поставили. От сервиса (а он в другом городе) ехал хорошо. В этот же день и поехал в свой город. Проехав 250 км загорается чек и вариатор переходит в аварийный режим. При трогании с места обороты задирает до 4000 потом скидывает до 2000 и выше не поднимает, скорость максимум 80 км/ч. Педаль в пол, а ему все равно. Так и доехал до дома. По дороге звонил в сервис, где покупал и устанавливал коробку. Они попросили сделать такой тест — нажать на педаль тормоза и в режиме»D» нажать газ до упора. Если обороты задирает, то это пробуксовка вариатора. Если обороты совсем еле-еле поднимаются — проблема в двигателе. А норма 2000-2200 об. У меня именно столько и держал. Тогда они посоветовали скинуть чек и покататься. И им номера ошибок сообщить.
Теперь не знаю, два подряд вариатора не едут. Причем оба сначала ехали хорошо. Может комп тупит?
Официалов у нас в городе нет. Денег выкинул тьму, а машина не едет. Может подскажете, куда копать?