- ВК
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Всем привет. Не судите строго, если такая тема уже поднималась. Проблема возникает с АКПП иногда в пробке, или при торможении до полной остановки. Коробка в режиме «D» не скидывает на первую передачу, или вообще (по ощущению) включает нейтраль. Т.е. она может покатиться назад. При нажатии на педаль, обороты поднимаются, но машина не едет, потом с рывком, как будто бросаешь сцепление, она резко трогается. Коробка после капиталки, менялось все.. ремонта вышло чуть больше 100т.р Что это может быть? На что стоит обратить внимание? Хочется при общении с мастером не остаться с носом.
Изменено 6 марта 2017 пользователем whizz
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
регулируйте селектор.
Поиском воспользуетесь, и найдете тут инструкцию.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
регулируйте селектор.
Поиском воспользуетесь, и найдете тут инструкцию.
Из-за неверной регулировки, может быть такая ерунда только при понижении передачи?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Всем привет. Не судите строго, если такая тема уже поднималась. Проблема возникает с АКПП иногда в пробке, или при торможении до полной остановки. Коробка в режиме «D» не скидывает на первую передачу, или вообще (по ощущению) включает нейтраль. Т.е. она может покатиться назад. При нажатии на педаль, обороты поднимаются, но машина не едет, потом с рывком, как будто бросаешь сцепление, она резко трогается. Коробка после капиталки, менялось все.. ремонта вышло чуть больше 100т.р Что это может быть? На что стоит обратить внимание? Хочется при общении с мастером не остаться с носом.
Менялось все — что именно?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Менялось все — что именно?
Всё!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
И я о том же
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Проблема ж из серии «с перегазовкой» трогается, после прогрева, на светофорах.
Кольца ж? Со задней крышки?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
А мы хотели автора услышать про все…!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Дык он испугался стёба
Просто ремонт из серии «пох**стических» наверное
Когда меняют основное, а на уплотнения и тд забивают.
Или я вот недавно был свидетелем когда «поменяли всё в коробке» переставив клапана местами
За тыыщу евро
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
На стеб пофигу) можете продолжить)
По делу вот что… Обратился к официалу, прочитали ошибку P1710. Прозвонили проводку. Сняли гидроблок, промыли, заменили два соленоида. Сделали диагностику и снова P1710. Давление масла в норме.
А проблема на самом деле из сери «перегазовка». Мастера говорят что с гидроблоком беда. Будем посмотреть…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
На стеб пофигу) можете продолжить)
По делу вот что… Обратился к официалу, прочитали ошибку P1710. Прозвонили проводку. Сняли гидроблок, промыли, заменили два соленоида. Сделали диагностику и снова P1710. Давление масла в норме.
А проблема на самом деле из сери «перегазовка». Мастера говорят что с гидроблоком беда. Будем посмотреть…
Т.е. сразу после капиталки коробка так себя ведет?…и таки да, интересно что конкретно менялось…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
смотреть
надо в живую на месте…я своего взял с проблемным коробом дешевле прилично
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Добрый день,пежо 206 хэтчбек 2001г., вчера на диагностике АКПП выскочила ошибка (кратковременная неисправность.ошибка регулирования давления .разброс/заданная величина) при это машина иногда пинается при переключении скоростей, но не всегда .Была произведена замена масла, промывка гидроблока. Помогите пожалуйста
Изменено 13 апреля 2017 пользователем Асика
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Добрый день,пежо 206 хэтчбек 2001г., вчера на диагностике АКПП выскочила ошибка (кратковременная неисправность.ошибка регулирования давления .разброс/заданная величина) при это машина иногда пинается при переключении скоростей, но не всегда .Была произведена замена масла, промывка гидроблока. Помогите пожалуйста
А диагностика вам чем помогла если при ней ошибка выскочила?Вопрос то в чем?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Хочу уточнить последовательность действий. Стояли клапана родные на 50герц, была сделана телезагрузка на обновленную версию прошивки, позже были установлены клапана нового образца на 100 герц, вопрос нужно ли опять делать обновление или нет
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Хочу уточнить последовательность действий. Стояли клапана родные на 50герц, была сделана телезагрузка на обновленную версию прошивки, позже были установлены клапана нового образца на 100 герц, вопрос нужно ли опять делать обновление или нет
нет
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
При переключении вверх по передачам мотор крутится до 3000-3200 оборотов не зависимо под горку или по прямой, может быть связано с недостаточной мощности двигателя или нет? При резком нажатии на газ очень часто бывают провалы машина захлебывается
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
|
al4444al [ТопикСтартер] Возраст: 38 лет |
Перейти
ТопикCтартер
С мобилы
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
roman656 Возраст: 34 лет |
Второй
Так а что не понятно? Питание датчиков, например датчик числа оборотов первичного/вторичного валов и т.д. Каким сканером смотрите? Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Google Chrome 79.0.3945.136
Android|
al4444al [ТопикСтартер] Возраст: 38 лет |
Третий
Делфи!!!клиппа и рр2000 нету увы!!! Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
asio15 Возраст: 44 лет |
Четвертый
С такой ошибкой прямо на переходном разъёме смотрите по схеме питание. Было последнее у меня датчик давления в коротыше, а питание на остальных отсутствовало. Блок в защиту уходил. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
GNU/Linux x64|
Алекс_68 Возраст: 55 лет |
5#
Отредактировано: Алекс_68 в 10-7-2021 14:33
Датчиков в вашей AL4 коробке 4шт. Внимательно искать где замкнуло. Удачи!
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Windows 7
|
al4444al [ТопикСтартер] Возраст: 38 лет |
6#
Добрый вечер!!!а какая у вос симптоматика была???у меня на 1 буксует и обороты поднимаются больше 2500 а машина еле трогаеться!!! Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
al4444al [ТопикСтартер] Возраст: 38 лет |
7#
Нашёл!!!но увы на первой так и буксует!!!отправил к механикам!!!!пусть смотрят!!!
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
подбор автомобилей PeugeotCitroen, подробности
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo С4-С5-С6-С4P
Инструкции по использованию оф. каталога зч, оф. инструкций по ремонту и пр. здесь https://www.drive2.ru/l/513822125698581540/
Описание P1710 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Неисправность цепи первого удерживающего переключателя застряла
На английском языке:
First Hold Switch Circuit Fault Stuck On
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
18.11.2016, 16:49
Москва
загорается (и мигает) лампа Сheck Engine и на экране Бортового компьютера (далее БК) появляется надпись Catalytic Converter Fault. Через некоторое время лампа начинает гореть ровным светом и на экране БК появляется надпись Antipollution Fault.
Была поменины блок розжига, свечи, фарсуньки-не помогло! Как быть? Может кто сталкивался с таким же!?
Показать все ответы
(8)
18.11.2016, 16:54
Самара
Ну блоки розжига тут точно ни при чем. Ошибка эта означает, что лямбда-зонд фиксирует изменение состава выхлопных газов. Свечи, говорите, поменяны? Хреново скорее всего поменяны, вероятно недокручены. Либо поменяны давно и уже пришли в негодность, либо поменяны на непотребные. Дело явно в сгорании смеси в цилиндрах.
18.11.2016, 16:56
Самара
Вы забыли, скорее всего, упомянуть, что при возникновении этой ошибки машину начинает трясти и она перестает ехать, что означает отсутствие сгорания топливной смеси в двигателе.
18.11.2016, 16:56
Москва
Для начала на диагностику нужно съездить.
18.11.2016, 18:11
Абакан
хана катализатору-это 1,а 2 смените заправку,Antipollution Fault это бензин го*но, проверено.
18.11.2016, 18:15
Прохладный
Для начала проветь компрессию в цилиндрах моет колечки залегли.
18.11.2016, 21:56
Москва
Все выше перечисленное не помогло моему автомобилю,забила,езжу так, на движение и работу авто оно не влияет.
18.11.2016, 22:26
Мытищи
Приезжайте к нам на диагностику !Предварительно позвонив .
СТО «СТО » АлексМакс», 2-й Ярославский переулок , дом 8
19.11.2016, 08:42
Новочеркасск
У меня Antipollution Fault выскочила когда катушка свечей навернулась. Catalytic Converter Fault выскакивает когда лямбда выходит из строя. Но как вариант попробуйте залить 95 бенз на нормальной заправке и продуть ноздри вашему львенку.
22.11.2016, 01:13
Москва
Значит так… Если при всех ошибках машину не трясёт и она нормально едет… то у вас как и у всех забиты каналы в головке блока… На это не обращаем внимание и ездим дальше… Если же машину сильно трясёт и она не едет: залейте 98 бенза рублей на 500. Не помогло, подключаем компьютер и ищем ошибку конкретного цилиндра. Затем смотрим (меняем) свечи (меряем компрессию)… подкидываем новую катушку зажигания… не помогло, то возможно это форсунки…
Но суда по тому что Вы описали и проделали уже ряд ключевых операций, то можно предположить что машинка едет нормально, просто горят ошибки. На них забейте и катайтесь дальше.
24.11.2016, 10:26
Дубна
Ничего себе, многие по 2 строчкам диагноз поставили, мне как то такие чудо мастера машину чинили…
По существу, состояние катализатора определяют 2 лямды, смотрите давление в выпускном коллекторе или тупо откручиваете катализатор и смотрите в каком он состоянии. Если с ним все хорошо, смотрите что пишет верхняя лямда (еще надо учесть пробег, если большой, то лучше датчик поменять). И вот уже после этих действий, по показаниям верхнего датчика определяете состояние выхлопа и соответственно состояние двигателя, если норм., а ошибка осталась то меняете нижний датчик кислорода.
Конечно можно забить на ошибку и ездить так и не обращать внимание возрастающий расход топлива.
30.11.2016, 00:19
Гомель
Хороший электрик с хорошей диагностикой найдет проблему. Не слушайте этот бред что сдесь пишут поменять всю машину. Если хона катализатору, то при диагностике будет писать «старение катализатора», лямбды тут не причем как пишут. Проблема решается заменой ката, либо перепрошивкой мозгов на евро-2.
-1
01.12.2016, 09:33
Абакан
Забить и ездить.У меня вообще как гирлянда все таюло
1
05.12.2016, 10:40
Дубна
Серегин,
Состояние катализатора определяет нижняя лямбда, сам по себе катализатор не имеет датчиков, можно конечно начать с катализатора, но лямбда стоит 2000 а кат 40000. И как я уже писал выше, без диагностики тут не обойтись — считывать данные с лямд и определять состояние по графикам не каждый сможет. И еще, Вы представляете процедуру перепрошивки мозгов на пыже?
3
19.09.2017, 10:56
Тула
Если у вас двигатель ew10j4 и тряска с загоранием чека наблюдается при прогреве, а на горячем моторе симптом исчезает, то меняйте гидрокомпенсаторы. Все 16 штук. Замену нужно производить на компенсаторы другой конструкции — они отличаются фориой входного отверстия. INA 420010510 — именно они. Данная проблема признана компанией PSA в 2005 году и связана с конструкторской ошибкой. Тряска на холодную происходит вследствие недостаточного подъема клапанов и нарушений из-за этого смесеобразования. Дефектный гидрокомпенсвтор обычно выходит из строя к 60-80 тысячам и появляются данные симптомы. PSA выпустили формуляр и часть автомобилей в европе отзывались для замены гидротолкателей. Кстати, гидротолкатели, которые необходимо установить применялись на двигателях ew7j4. А на двухлитровом конструкторы решили оптимизировать работу двигателя для соблюдения евро4 и немного просчитались
Вопрос решен. Тема была закрыта автором