P1676 hyundai tucson ошибка

Малая часть владельцев не сталкивались с таким последствием собственного раздолбайства (и низкой адаптацией корейского автопрома к соленому дерьму, которым в России поливают дороги), как отвалившийся проводок в блоке предохранителей.

Пришло и мое время!
Прошлым летом заглядывал в дырку в крыле и все откладывал проклейку отверстия на потом. Но машина решила по другому. Правда подвела красиво, не зимой в -40 в 1000 км от цивилизации, ни на светофоре в пробке на Тверской, ни в дождь посреди МКАда, ни на Крымском серпантине в +30.
Подвела как и должен подводить Тушкан: дома во дворе на асфальте, теплым осенним днем при попытке уехать на дачу, на которую ехать то и не особо хотелось!

Итак: стартер крутит, машина не заводится.
Какие причины лезли в голову ?
1) Глюк сигнализации, ибо не горит значок иммобилайзера
2) Бензонасос сгорел, ибо его не слышно
3) Отгнил проводок в блоке предохранителей, ибо есть такая заводская болячка у Тушкана
4) Другой пи*дец, ибо машина уже не девочка

Почему я понял что это не бензонасос?
1) Раньше он работал нормально, паленый бензин не лью, фильтр меняю вовремя.
2) Не горит машинка с ключиком на значке приборки, а это ошибка питания иммобилайзера.

Почему я решил что дело в блоке предохранителей, а точнее в питании злосчастного реле Main?
1) Bluetooth адаптер с АлиЭкспресс за 5 долларов (кстати полезная штука, всем советую с собой возить) показал ошибки P0560 и P1676
2) Гугл сказал что:
Код Р0560 появляется, если напряжение на контакте «37» колодки контроллера ниже 9,2 В
Код P1676 появляется если нет напряжения на иммобилайзере

В итоге сняв блок, я…не обнаружил отвалившихся проводов. Поснимав разные реле, не обнаружил окисления на их ножках.
Потом решил углубиться, и как хирург, раздвинув плотное сплетение разноцветных сосудов-проводов, обнаружил 2 проводка с окислением, которые решили прямо сейчас оторваться и остались у меня в руках. Дальше была долгая попытка понять откуда они, из каких реле. Проводов так много что откуда отвалилось еще двое, просто не видно.

Один черненький с Main — питание имобилайзера, второй красненький с реле сигнала…

Про сигнал отдельная тема. Два года подряд он не работал и никто не мог найти причину.
Была попытка менять контактную группу в руле на новую, прозванивались сами дудки, была даже мысль сменять их на волговские…

Самая сложная жопа была дальше. Выковырять старые закисшие клеммы и вставить новые.
Собрав все назад и заклеив отверстия армированным скотчем, машинка как ни в чем не бывало завелась и просигналив забытым за 2 года звуком гудка была готова к дальнейшим путешествиям!

Найдена следующая информация по ошибке P1676 для автомобиля HYUNDAI TUCSON (2003-2008), JM:

На русском языке:

Неисправность связи модуля управления ABS / TCS

На английском языке:

ABS/TCS Control Module Communication Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1676 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Tucson (JM):

Возможные причины: Неисправный модуль управления ABS / TCS; Жгут проводов модуля управления ABS / TCS открыт или замкнут; Схема блока управления ABS / TCS плохое электрическое соединение.

Неисправность связи модуля управления ABS / TCS — это общее описание кода P1676, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.