P1661 ошибка мерседес спринтер

Парни проблема пока не решена

— Пн мар 10, 2014 1:24 pm —

Александр_68 писал(а):
Как вариант вскрывай моторный и внутри блока прогрузи питание лампочкой Н4

Тупо Н4 по питанию повесить внутри блока, я так понимаю исключить просадки на разьеме питания?

— Пн мар 10, 2014 1:25 pm —

madjid78 писал(а):С одним тоже мучился пока проводку со стороны блока не поменял.Просто тупо отрезал фишку с другой проводки и переставил и заработало.

Попробую разьемов питания и форсунок хватит?

— Пн мар 10, 2014 2:08 pm —

Осцилографом проверил питание генератор помех не дает.

— Пн мар 10, 2014 5:25 pm —

В попытке исключить часть жгут-разьемы форсунок поменял местами пины в разьеме, так что группы форс поменялись местами т.е. 1-4 стали 2-3 ну а 2-3 стали 1-4. Ситуация не изменилась, копаю дальше

Здравствуйте,
недавно приезжал клиент с необычной проблемой: авто заводится, работает ровно, но 2 секунды и глохнет.
диагностика показала ошибки по форсунке№1 и та была сохранена. На фото была сделана вторая диагностика после пары махинаций( безуспешных). Пишу сюда, чтобы просто поделиться нашим решением проблемы.
Во-первых спринтер, у которого была эта ошибка, был подушатанный, но живой. перерыв интернет я для себя понял что из причин такого может быть:
1)неисправные форсунки
2)провода имеют замыкание на массу или между собой коротят(такое действительно бывает и это зачастую случается на форсуночных фишках, где через солярку происходит замыкание)
3)контакты на фишках(форсы или мозги) не контачат от тряски
4) непропай в мозгах.
Эти причины лучше смотреть по возрастанию. Скажу сразу: при помощи светодиодной контрольки можно додуматься, как проверить провода от блока до мотора. После небольшого периода времени я все таки понял, что мне понадобится заведомо исправная форсунка. Суть в том, что ты подкидываешь либо наобум, либо смотря по ошибке форсунку рабочую (в воздухе) вместо каждой в моторе. Махинация показала что третий горшок был неисправен. Сказать честно: вроде три горшка работало, но мотор еле трясло(не троило).
за день покалупали тот кокс, достали форсунки и поменяли сразу все(взяли с разборки). Чудо, она завелась и поехала. Суть в том, что каким-то чудом третья форсунка выключалась во время ее работы и моторный блок, видя что нагрузка нулевая, выключает двигатель(эта версия была очень правдоподобна и найдена на просторах интернета).
Не поленились и денег не пожалели — отвезли старые форсы на стенд и…ничего. Они рабочие и по показателям идут в норму. Непонятная фигня, но после замены форсунок мотор ожил. Если помог — пожалуйста.

Здравствуйте!

   Предистории ведерка не знаю,на данный момент имеем VSA63829413393122 со сгоревшим в уголь моторником,без флеши и без eeprom(кто-то выпаял).

 Проверена проводка в известных местах,проблема не обнаружена. Найдено +12 с MAF короткое на +5 MAF,устранено.Хотя так выгореть не должен.

   Соответственно вывод : неисправность не найдена.

Замена моторного,запуск.Ошибок нет.Газуем,греем все Ок. Однако после 50 градусов если газануть выше 3000 оборотов и бросить газ,двигатель глохнет и записывается P1661.Если педаль не бросать и продолжать газовать не бросая педаль всё работает.Почему только на выбеге?

  Я в Тупике! Пины поджаты,почищены,питания и массы проверены,проводка до форсунок пересыпана, провода на целостность проверены. Пните пожалуйста,куда еще копнуть?Подозреваю форсунки,хотя может…

При коротком в форсунках блок в уголь?

Найдена следующая информация по ошибке P1661 для автомобиля MERCEDES-BENZ SPRINTER (1995-2005):

На русском языке:

Условия цепи управления MIL

На английском языке:

MIL Control Circuit Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1661 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Sprinter:

Возможные причины: Индикаторная лампа неисправности (MIL); Жгут проводов контрольной лампы неисправности (MIL) открыт или замкнут; Неисправность цепи индикаторной лампы неисправности (MIL).

При частоте вращения двигателя более 600 об / мин модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживает, что фактическое и заданное состояние цепи управления MIL не совпадают, условие выполняется в течение более 5 секунд.