P1635 ошибка опель вектра б

Итак, кто читает мой БЖ знает что я недавно столкнулся с ошибкой P1635, пару дней она при заводке выскакивала, потом перестала, ну я успокоился. Но не тут то было, вчера сел ехать на работу, завел, и тут выскакивает ошибка и подтраивает двигатель, и на приборке моргает свет и фары тоже. видео снял…

На видео не очень понятно, но приборка не слабо моргает (тускнеет с тактом 1 сек) и когда фары включены видно даже как они тускнеют. Проедешь пару км, заглушишь, заведешь и все в норме, ошибка нее выскакивает и моргание пропадает. Только на холодную после длительного простоя!

Итак на драйве сложилось 2 мнения, либо свечам хана, либо реле поменять. У меня же есть 3-я версия, не нравятся мне насадки(колпачки) на свечи и проводка. вот фото…

До четвертой не добрался…

Возникают такие вопросы к знающим людям, Меняется ли проводка на свечи ( вместе с колпачками этими), и номер тогда если можно, где находится реле на свечи(попробую поменять), и какие свечи лучше брать и куда ВДшку брызгать перед заменой (неделю говорят надо брызгать чтобы не заломать при замене, на сами свечи ? под колпачки ?

П.С. могут ли нерабочие свечи так влиять на свет ? моргание его точнее при заводке ?

Дело идет к зиме, надо решать вопрос со свечами однозначно…

Найдена следующая информация по ошибке P1635 для автомобиля OPEL VECTRA B (1995-2001):

На русском языке:

5-вольтовые цепь низкого опорного напряжения Условия

На английском языке:

5-Volt Reference Circuit Low Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1635 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Vectra B:

Возможные причины: Жгут проводов датчика давления кондиционера открыт или замкнут; Датчик жгута проводов MAP открыт или замкнут; Жгут проводов клапана рециркуляции отработавших газов открыт или замкнут.

Модуль управления силового агрегата ( РСМ ) использует общий 5.0 Вольт Reference 1 контур в качестве корма датчика. Эта цепь подает 5 В на следующие датчики: датчик давления воздуха (A / C), датчик абсолютного давления в коллекторе ( MAP ) и клапан рециркуляции газа двигателя ( EGR ). PCM контролирует напряжение на 5.0 Вольт Reference 1 схемы.

Со слов хозяина…(не верю я им).Выехал с заправки ,проехал несколько км и просто заглохла машина.

А он, случайно безином не заправился?

По свечам,на холодную загорается лампа,на 1.5 сек. Сканером тест- нажимаю вкл-там 0 вольт. Прозвонил пару свечей ,одна из них, не звонится на массу.

Неисправную свечку, естественно надо заменить, хотя . лутше комплектом, конечно.

Но Р1635 расшифровывается так- высоеий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания.

Условия возникноваения-

Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 87 блока управления Или же:

Р1635 : обрыв цепи устройствапредварительного накалывания

Условия возникновения:

<LI>Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи к клемме 87 блока управления

Или же:

Р1635: Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания.

Условия возникновения: <LI>Управление временем накаливания нарушено

Так что, свечи свечами, а с реле накала тоже придётся разбыратся.

Так всё таки,приговаривать насос?

Ну это вам решать на месте!

Но поанализируем опять ошибки-

Р1220 Критическое неисправность системи 1

Условия возникновения: <LI>Фактическое срабатывание форсунки вне заданных пределов

Но вот ошибка Р1630 гораздо интересней

Р1630: Высокий входной сигнал количества впрыска топлива

Условия возникновения:

• Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин
• Сигнал датчика положения педали меньше 5 %
• Короткое замыкание на напряжение в электромагнитном клапане количества впрыска топлива

Действие: Двигатель останавливается

Или же второй вариант ошибки Р1630: Критическое неисправность ситеми 1

Условия возникновения:

Текущий расход электромагнитного клапана количества впрыска топлива вне диапазона.

Насос с такими ошибками назвать рабочим, я бы не взялся. Однако принимать решения о его возможности ремонта, или нет, следует вам.

Сергей мастер Свислочь правильно указал на необходимость проверки обраток с форсунок. Однако, это может привести к завоздушиванию насоса и тому, что двыжок не заводится. Однако, это не может повлиять на то, что двыжок заглох на ходу.

Здравствуйте, Уважаемый!
По данной ошибке чаще всего проблема в свече накала (4-й цилиндр), стоит их перепроверить, так же проверить их проводку, еще проблема может быть в реле свечей, еще нельзя исключать ЭБУ. 4 может означать — реле подогрева, нет сигнала, стоит проверить его цепь.

Балаково, Kia Ceed