P1626 ошибка ауди а4 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1626:

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

————-

Причины возникновения:

Возможные причины: Неисправный выключатель зажигания; Жгут проводов зажигания разомкнут или замкнут плохое электрическое соединение цепи зажигания; Неправильный ключ зажигания.

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) выдает сигнал включения топлива для предотвращения кражи, когда зажигание включено и определена правильная гранула резистора ключа. Модуль управления трансмиссией ( PCM ) контролирует сигнал включения подачи топлива во время запуска. Если соответствующий сигнал присутствует в цепи включения топлива для предотвращения кражи, PCM разрешает подачу топлива, чтобы запустить двигатель. Если PCMобнаруживает, что сигнал включения подачи топлива отсутствует или неправильный во время работы двигателя, будет установлен код неисправности P1626. Диагностический код неисправности P1626 может вызвать состояние отсутствия запуска или нормальную работу в зависимости от того, когда была обнаружена потеря сигнала разрешения подачи топлива. Двигатель продолжит запускаться и работать, если условие, которое установило DTC P1626, возникло после того, как BCM обнаружил соответствующую таблетку резистора ключа и дал сигнал PCM для продолжения подачи топлива. Двигатель запустится и сразу же заглохнет, если условие, которое установило DTC P1626, возникло до того, как BCM обнаружил соответствующую таблетку резистора ключа. При наличии этого условия PCM будет блокировать подачу топлива, а BCM отключит стартер.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1626. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Kamod178

Просто заглянул

Доброго всем..Проблема следующия был отсоединен блок реле,что находиться подрулем слева срузу над предохранителями…Пока был отключен подовалось питание (тоесть просто клемма на акумулятор одевали), пока он был присоединен по одной вынимались реле и тоже питание подавалось…Итог когда все собрали акпп в болкировке (по обычному спаркинга не снимается лампа «P» мигает ) Стартер не крутит. Комп коробас не видит (хотя до этого без проблем тестился). В ошибка двигателя «P1626 18034 КПП не отвечает по шине CAN». Машинка VW touran 1.9d 2004г. коробас DSG 6 ступ. Подскажите плиз что можетбыть?
P.S.: Предохранители все целы.

igorbel

Мастер советчик

Ну так и смотри что там в 09 блоке ,где-то не контакт скорей всего.

Kamod178

Просто заглянул

А что такое 09 блок?(может это в ВАСЯХ так а вдругих всю по другому…) Я просто мульти марочный колхозник…С проводкой стараюсь не связываться, правда если это не АКПП. А тут вроде коробка не дает нормально работать (праа только DSG по стечению обстоятельств у меня первая). Но спасибо за отклик проблему решил…
Оказалось (я так думаю) коробас а точнее его блок электронный зашит на имобилазер. И вот тут возникла делема «Заветный ключик» на панеле приборов тух,так как ЭБУ двагателя (или что там за это отвечает) принимал его, а вот коробас нет. Смеркалось….
Ну так как в колхозе,как и в поле один не воин, был призван на помощь колхозник электрик и спомощью китайской матери (тоесть програматору китайского производства) был удален имобилайзер впринципе. Что характерно сначала пытались просто прописать ключ «как надо» попытки не увыечались успехом, по тому и было принято столь брутальное решение. Но тут решили немцы отомстить за май 45-того…И тут по не понятной причине имобилайзер принял ключ. Хотя после проб его (ключа) прописки имобилайзер его игнорил.Так как на чудо не кто не расчитывал а машина аварийная (битая) навязывалась мысль что при манупуляциях описанных выше скорее всего где-то тупо обрыв проводки (или питания или шины CAN которая на блок климата и селектор идет) по роковому стечению обстоятельств я задел пока там все перекладывал и искал что было нужно,и контак который и так был обречен прекратил свое существование. Но тут имел воле случай. И ключ зажигания был повернут в крайнеее положение…и О ЧУДО МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ. Блокировка АКПП сама пропала и все заработало.

Kamod178

Просто заглянул

Мораль сей темы такова. Если у тебя ошибка СВЯЗИ по шине CAN в данном случае P1626 (OBDII) и «фашисткой» 18034 то попробуй сначала прошить ключ имобилайзера.
P.S.:при диагностике читался один только движок все остальные блоки молчали и делали вид что их нет вобще (тоесть ни как не отвечали вобще)
P.S.2:купить прибор для этих делов оказалось дешевле чем купить болванку и прошить на стороне
P.S.3: Колхоз-колхозом, а ко мне 3-тия машина VW за год от дилерров приходит :confused:
не ругайти если что не так…

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

Вы это сами придумали!
Иммо пятого поколения на этой машине!?
TPI!

Kamod178

Просто заглянул

Придумывать нечего не пришлось.Провел выше описанные действия и как результат машина завелась с ключа и блокировка снялась с коробки.

Но есть ещё один не решонный вопрос если это случиться где то в пути, то что делать? Может кто знает как прописывать ключ без спец оборудования? например как на BMW?

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

Прочесть TPI для начала. Остальное без комментариев.

OBD код ошибка P1626

Потеря сигнала

Как устранить OBD2 код неисправности P1626.

Для разных марок автомобилей код ошибки P1626 имеет различные описания. Так, для автоконцерна VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) ошибка говорит о том, что отсутствует сигнал с блоком управления АКПП (вероятнее всего обрыв цепи). Так же следует проверить блок иммобилайзера, возможно с ним есть проблемы связи.
А для большинства остальных производителей автомобилей ошибка говорит о потери сигнала от топливной системы. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает разрешающий сигнал для работы топливной системы при включении зажигания с правильным (привязанным к иммобилайзеру) ключом. Блок управления двигателем (PCM) проверяет наличие разрешающего сигнала от BCM, и если он есть, разрешает запуск двигателя, иначе запрещает запуск (PCM блокирует подачу топлива, BCM блокирует стартер) и записывает ошибку OBD P1626. В случае, если разрешающий сигнал от блока BCM пропал вовремя работы двигателя, код ошибки будет установлен, а двигатель продолжит работу.

Доступно в Apple Store

Популярные публикации

Источник

привет.

пригнали машину после замены типтроника на механику ауди а4 2001 год

теперь горит абс и треугольник с восклицательным знаком.на дисплее большой восклицательный.

подключил vcds

P1647 Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus

P1626 отсутствие сообщений от блока управления АКП

Пробовал кодировать Audi A4 (8E) Brake Electronics (Bosch 5.7)

04279 на 04275 не получается может что то не правильно делаю подскажите.

или как лечить?

Изменено 25 сентября 2012 пользователем DonBG

Источник

А4 WAUZZZ8E42A016830 правый руль 2001 г.в.

Помогите определится, где находится мозг АКПП в этой модели.
Как по мануалу под левой (пасажирской) седушкой нет. Там клима.
Сканером в АКПП входим, пишет нет связи с остальными блоками.
Может мозг в АКПП как на свежих засунули в муфту?
Буду рад любой ссылке или ответу.

Ошибки в других блоках (двиг. ABS, панель)-
Р1626 и Р1647
По муфте VAG показывает кодировку 00002

Вложения:
Под левой (в данном случае пассажирской) сидухой не клима, а блок комфорта — он как раз на фотке.
Блок управления коробкой должен быть там где ему и положено быть — под правой сидухой (в данном случае водительской).

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
так если вариатор то внутри короба мозг.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
5 дек 2006

519

Audi A4/В7/2.0T/q

Электронный блок управления вариатора-мультитроника находится в самой коробке.
Спасибо за ответ.
Еще возникли вопросы:
Если мозг муфты откликается на сканер, почему остальные блоки не имеют с ним связь?
Может по другой шине (кан) идет обмен.
Есть ли между блоками какой нить блок который собирает и раздает инфо между блоками?
Желательно глянуть схему, найти пока не смог.
Если мозг в муфте, надо ли ее снимать, чтоб заменить его?
там не муфты. сливаешь масло, зад короба откручиваешь и вытаскиваешь мозх.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Завтра на подьемник и буду добираться.
Но так ни кто и не ответил по остальному:
Если мозг муфты откликается на сканер, почему остальные блоки не имеют с ним связь?
Может по другой шине (кан) идет обмен.
Есть ли между блоками какой нить блок который собирает и раздает инфо между блоками?
Желательно глянуть схему, найти пока не смог.
Скачай Эльзу и смотри схему. Блока распределения сигналов или комутатора соединений нет, там быстрые шины напрямую между мотором, коробкой и тормозами. Скорее всего мозг заглючил, если провода целые. ИМХО

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Спасибо alex15rus !
Ссылочку на нахождение Эльзы, если не трудно/

Нашел Elsawin 3.6 vw audi 2008
пойдет?
нашел еще ELSA 3.7 Audi 01.2010

Поставил, что то схем не вижу
захожу в — current flow diagrams
далее в 5-speed automatic gearbox with Tiptronic
и далее в одну из 2-6 страниц
Вижу пару окон со значками изображения, подписаные Main fuse & Fuse box
но они пустые.
Может в системе компа что то не хватает, чтоб открыть?
СВГ вьюер стоит на компе? Если нет поставь последнюю версию. Прога бесплатная вроде, а Java должна быть посвежее и рабочая.
У тебя не автомат а вариатор, в эльзе при идентификации авто нужно указывать тип коробки V(01J а не 01V) т.е. вариатор.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да, спасибо, допер сам про вьювер и все пощло.
Снял сегодня осцилограммы от панели приборов как описано в класике, а
от муфты по +BUS идет мусор от 0 до 5 вольт (должен 2.5-5 вольт),
на -BUS стоит 1 вольт (должен 2.5-0 вольт).
Сняли мозг, не долго (час).
Буду ковырять на столе, есть предположение- сдох трансивер CAN BUS.
Если проц жив, будем думать чем заменить трансивер.

Вложения:
А это найдено в инете по снятию

Вложения:
Вскрываем.
Находим область где трансивер и транс развязки.
Находим проблему, устраняем и завтра ставим модуль в вариатор.

Вложения:
Осцилограммы до и после.

Вложения:
Ну что, я вижу всё получилось? Молодец! Оформляй отчёт.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Все собрали, встал вопрос: А как в него (вариатор) залить масло?
С япошками на Сахалине все понятно, что куда, а вот с европой…
Подскажите плиз

Да, масло очень темное слили, может сразу заменить, только, что там залито ATF-3 или
какое спец маслецо?
Посмотрим в Эльзе.
Бред какой то. Регился под razgon на этом сайте 24.11.2010, и создал эту тему.
А через неделю мой ник заменился на
HorchXXL
Регистрация: 03.12.2010
———————————————————-
Как понимать?

Сейчас опять зарегился под своим ником, получилось.
Глюк на серваке у админа?

===============================================================================
admin прислал ответ: на форуме был вирус, возможно поэтому.
Возникла последняя тема по этому авто:
Не показывает датчик топлива. В тесте все стрелочки бегают.
В показаниях даты ДВА датчика, один 23 литра кажет (примерно так и есть) а второй по (0). Машина переднеприводная, бак вроде маленький, датчик нашли только один.
Как правильно подобрать для нее кодировку или еще что.
Пните в нужное русло :smile42:

Да, забыл сказать- машинка поехала нормально, все ошибочки потерлись и более кроме
датчика в панели приборов косяков нет.

Источник

В течении года на ровном месте без видимых причин у меня подглючивало в мозгах
«18034 — Шина данных Привод
P1626 — 004 — отсутствие сообщения от блока управления КП — Непостоянно»
Советов я выслушал огромное количество: от простых смотреть всю проводку до кардинальных «ну ее нах*й продавай скорее»…Подтирал эту ошибку периодически как она возникала-то раз в месяц то раз в пару месяцев.
Обзванивание сервисов мне не помогло-при уточнении мною вида ошибки все включали честного сервисмена(хотя наверное это похвально даже), мол не смеем с вас брать денег тк вдруг она не пропадет а снова появится!
К слову о честных сервисменах- к Немецкому Дому не относится! Знаете что я обнаружил открыв капот после их ремонта?! Я уже жалею что с фонарем не принимал у них машину: они оторвали Патрубок вентиляции картерных газов 06B 103 211 J стоимостью 2900-3900 и аккуратненько заляпали черным скотчем!Говорю это совершенно верно-у меня есть фото из предыдущего БЖ, когда я сам менял клапан вентиляции картерных газов и патрубок БЫЛ ЦЕЛ!

Фото в бортжурнале Audi A4 (B7)

это я в шоке после того как размотал их скотч…

Минутка ярости и ненавести к Немецкому Дому…А вроде такие вежливые люди(хотя пугали какой то там клеветой меня)
В общем-начал плясать от простого(ревизия ЭБУ) к сложному(посещение спецмастера Дмитрия из Московской области).
1)Снимаем поводки дворников
тут было дело)
2) Героически потужившись отделяем обтекатель( под нумером 5), предварительно удалив клипсы (1)

Фото в бортжурнале Audi A4 (B7)