P1612 фиат дукато ошибка 250

ГИБ2Д писал(а):

Ошибка 1612, на минуточку, расшифровывается, как «сброс всех данных ЭБУ»

ГИБ2Д писал(а):

Третья ошибка-фатальная. Появляется обычно у тех, кто любит, после того как заглох, не отключив зажигание заводить машину. Это «ошибка запроса ключа».

От блин, чего бывает, когда смотришь ошибки «па ынторнету» и «па всем мошинам сразу».
Твою же трижды краснознамённую дивизию во все неприличные места и в извращенной форме!!!

У нас. На форуме. Выложены. Таблицы кодов ошибок. С разбивкой по типу ЭБУ.
Настоятельно всем советую смотреть расшифровки ошибок ТОЛЬКО ТАМ. Выбрав свой ЭБУ.

И Р1612 — это просто неисправность цепи обогрева т. фильтра. Скинь верхнюю фишку с ТФ, включи зажигание — словишь ее.
На старт мотора никак не влияет от слова «вообще».
А вот на ошибку Р0091 я бы как раз обратил внимание — ошибка по давлению, из-за которой и могло заглохнуть.
Пока не заведешь (напр., с эфира) она вновь не появится. И это не значит, что ошибка «прошла». ЭБУ не дает импульсов на форсунки, так как давление для этого недостаточно — потому и не заводится, скорей всего.
Поэтому для начала смотрим параметры Экусканом или Альфой при запуске (прокрутке стартером): давление измеренное и объект.

Насчет «фатальности». Не кошмарьте себе мозги. Это «грозное» наименование на практике мало что значит — просто то, что ошибка постоянная и не устраняется. Хотя она сама по себе может быть по совершенно некритичному для мотора параметру.

_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Fiat Ducato (3):

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.

прошу прощения

Здравствуйте! Авто личное(приобрел только)

а от нас что надо если я не ошибаюсь это форум професионалов для любителей у нас другой форум,,,вчера професионалы привезли машину я в рот не ебу откуда 4 часа в одну сторну,,,и знаешь какой результат в 2 горшках компресии нет ,,,и это люди которые занимаются авторемонтом,,,а вы просто хобит

Интересный подход-пусть ходит пока не встанет…

так вот лично докладываю,,,по каждой ошибке есть тест план,,,по которому предпологается проверить тото и тото,,,заменить тото и тото и так далее по списку,,и я хочю посматретькогда вы поменяв херову кучю денег и времени не получите результат,,,по мне когда человек не готов к эксперементам в финансовом плане мёртвый клиент((,