P1570 ошибка vw транспортер

Как сбросить P1570?

Сброс ошибки для Volkswagen Transporter осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.

Популярные модели:

Добрый вечер.
Поискал схожие симптомы и все-таки осмелился создать новую тему.
Попал я сегодня ни с того ни с сего. Вчера ездил на бусе, все было в порядке. Сегодня стал его заводить, а в ответ нифига. «Схватывает» и тут же глохнет.
Цепляю ВАГ-КОМ.
———————
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 023 906 024 F
Компонент и/или версия: DIGIFANT 1.72 1804
Кодировка:
Код мастерской:
2 Найдены неисправности:

17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-00 — 0
01087 — Не выполнены базовые установки
35-00 — 0
———————

Делаю сброс ошибок. После этого сразу же появлется ошибка.
———————

Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 023 906 024 F
Компонент и/или версия: DIGIFANT 1.72 1804
Кодировка:
Код мастерской:
Коды неисправностей были удалены

1 неисправность:
7 — Не выполнены базовые установки
35-00 — 0
———————
Стал ковыряться дальше. Лезу в электронику иммобилайзера:
———————
Адрес 25: Иммобилайзер
Номер Блока Управления: 1H0 953 257 B
Компонент и/или версия: IMMO VWZ3Z0R9111968 V00
Кодировка: 09600
Код мастерской: WSC 10000
1 неисправность:

01177 — Блок управления двигателя
65-10 — Unauthorized — Непостоянно
——————————
Эта ошибка стирается, но толку нет. Нифига не заводится. После следующего включения зажигания опять ошибка эта же.

В поиске шарился, усхожие проблемы были при подключении других иммо, других ключей. А здесь ведь никто не лазил.
Можно ли что-то сделать? Помогите, пожалуйста!

Салют соконфетники!

В далёком прошлом 2018 году, были проблемы с автозапуском, поясню:

…машина на пульт реагирует, можно завести, можно принудительно заглушить и тп. Зимой прошлого года, буквально один раз/день за всю зиму случилось вот что: с автозапуска заводится и сразу глохнет, повезло что в тот момент, стоял рядом с машиной и что-то хотел проверить (не помню уже точно, столько лет прошло 😁 ), заметил неправильную работу и попытался остановить процесс, не сразу получилось, раз десять, а то и больше машина пыталась завестись и работать в нормальном режиме.и всё в принципе, больше ситуация не повторялась, я так и не понимал что могло быть причиной. И самое интересное то, что с ключа заводилась и работала как полагается. Проблема так и ушла в историю…

А теперь о проблеме проявившей себя в 2019 году, буквально неделю назад. Ситуация один в один как было в 2к18, но! с точностью да наоборот! а точнее, с автозапуска заводилась и работала должным образом, а вот с ключа никак, вот вообще никак, редко когда получалось, очень, ооочень повезло что стоит автозапуск, если бы не Starline A91, была ба жопа. Проблема в этот раз затянулась, думаю значит где то косяк, начал искать. Пытался завести третьим ключом, таже проблема… Подключил Launch и почитал ошибки, выдал первую ошибку:
1) 01128 обмотка считывания иммобилайзера

— и в последствии вторую ошибку:
2) P1570 блокирован блок управления двигателем

Ну естественно начал штудировать интернет, что же означают эти ошибки, сразу говорю я в этом не силен, поэтому залез в паутину…описывают возможные причины: от топливного насоса до датчиков, от катушки до трамблера, от дмрв до лямбды…в общем мути там жуть 🤦🏻‍♂️
Потом вспомнил момент, прежде чем заглохнуть (а это буквально секунда после того как заведётся) прослушивался щелчок реле, решил разобрать пластик и достать блок реле и предохранителей, и попытаться нащупать, какое реле цокает перед тем как отрубить эбу. Треск прослушивается, а связи с реле нет, я уже начал паниковать, потому как думал что цокает панель приборов может, разобрать толком откуда цокот было не просто (а в интернете была даже такая идея, мол надо перепрописать панель и тп, караул короче 🤦🏻‍♂️). Начал рыть глубже под панель, смотрю коробка лежит и щёлкает перед тем как заглушит двигатель. ОПАНЬКИ! А это оказывается обходчик Starline, для осуществления автозапуска, отсоединяю разъёмы, сразу наблюдается люфт ответной части фишек в коробочке. Вскрываю и вижу такую картину…

Ну всё думаю, попалась $ука 😁
Пропаял ножки, подключил и вуаля! Работает!
Хорошо не повелся на советчиков паутинки, сейчас бы пол машины опять по новой обновил бы 🤦🏻‍♂️ . Были люди кто вообще настаивал на том, чтобы отрубили иммобилайзер за чисто символические 7кило 😁
Надеюсь кого нибудь выручит тема! Хотя никому не пожелаю подобного. Просто подобную ситуацию как у меня, я не нашёл нигде, может быть у кого нибудь всплывёт проблема в подобном виде, будет проще решать 😉

Провода, лампочки, предохранители, переключатели и т.д.

Вернуться в Электрика и электроника

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1