По утрам начала неадекватно работать, троить трусить при запуске на холодную, на горячую проблема уходила но не полностью, пропадала тяга, а на кануне вечером и на прогретом моторе начались дерганья и скачки оборотов. Обычная ОБД диагностика показала на две ошибки P1553 и P0036. Ни чего особо дельного на просторах глобальной паутины не нашел, решил начать с малого промывка соленоидов ваносов и сеток, а так как подходил срок замены масла еще и масло поменять на этот раз залил MOTUL X-cess 5w40 LL01. Фото самого процесса не делал на просторах интернета полно отчетов об этом, но они ни где не связаны с этой ошибкой! Снял соленоид впуска, дал на него напряжение а он не шевелиться! Здесь на помощь пошел очиститель карбюратора, промывал, подавал напряжение, в этом процессе началось движение клапана. Вылив один балон очистителя на него он заработал! С выпускным проблем не было ни каких, с сеточкой выпуска тоже. А вот впускная в хламе(((( Все вымыл вычистил, масло поменял, авто не узнать! Тяга появилась, рывки и скачки оборотов пропали)
И просто несколько фото БРЮНЕТКИ и синего ведерка (BMW E30) из которого строим корча, фото того что сделал мороз и вода с блоком у предыдущего хозяина))
Цена вопроса: 10 000 ₽
Пробег: 199 200 км
BMW 3 series E90 N52B25A 2.5л 2005г.в ошибка Р1553 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
BMW 3 series E90 N52B25A 2.5л 2005г.в ошибка Р1553
-
Закрытая тема.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
Утро доброе всем,имеем выше указанный автомобиль,проблема появление ошибки Р1553- Engine position system B bank1,при возникновении авто начинает трясти на ХХ,после сброса и выключении зажигания и последующего запуска все становится ок,ошибка не проявляется при работе ДВС без нагрузки,хоть на ХХ хоть на оборотах,только в движении. В стороннем сервисе приговаривают цепь,меня «гложут» сомнения по этому поводу. Мне думается что по каким то причинам выпускной распредвал не возвращается на место-это либо муфта WWT,либо клапан управления. Я склоняюсь к замене клапана управления. Прошу совета,кто сталкивался с подобным,на данном автомобиле,BMW на диагностике у меня не часто. Если провести аналогию с тойотами с очень похожими симптомами (раннее отремонтированными мной),это Веросса,и Лексус 330,то мойка клапанов управления ничего не давала,только замена,причины были оч похожи.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
cosmich, вот скока не мучались мы с этим, то-то, то-то мненяли, в конечном итоге весь привод ГРМ выбрасывали. Цепь, натяжитель-ли, башмаки успокоители, «ваносы» «звёзды». Ну тянуться цепи уних и звёзды изнашиваются.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
Taras, А почему ДВС без нагрузки работает нормально и ошибок никаких? Это происходит только на ходу,я так понимаю когда ЭБУ дает команду на изменение положения выпускного распредвала в частности,по впускному ошибок нет. Цепь не гремит,двигатель на ХХ «шелестит». Динамика разгона на отлично,только вот после сброса газа вылазит эта хрень. Но если «тапком» не баловаться а плавно нажимать на педаль газа,то все ГУТ.
-
offline
Авто
- Регистрация:
- 25.06.2008
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- г.Одесса
Если трусит и прописывается ошибка то клинит ванос.Какое внутреннее состояние мотора?.Наверняка полный болота.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
BMW этих годов не попадались в идеальном состоянии,по крайней мере под заливной горловиной. Что касаемо данного авто ,то там тож не стерильно,но и нагара нет(крышку клапанов не поднимал).
Может я чего то не понимаю,но ванос-это система изменения фаз на старых BMW,с геморной установкой,замудренной конструкцией,и т.д. Здесь же,судя по автодате, стоят вроде как обыкновенные муфты WWT? или ванос-это есть клапан управления муфтой в данном случае?
-
offline
Авто
- Регистрация:
- 25.06.2008
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- г.Одесса
На этом моторе стоит велветроник,меняет высоту подъема клапана,и ванос-меняет положение распредвала относительно коленвала,также как и ВВТи.
Вот БМВ ТИС http://bmw.autocats.ru/parts/E90/Sed…_timing_chain/ -
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
Korsya, Спасибо.
Это в данном случае не интересно,из за изменения высоты подъёма клапана позиционирование выпускного распредвала не изменится.
Да,функцию выполняют одну и ту же-изменение положения РВ относительно КВ,только конструктивно очень разные. Наверное я все таки рискну,и попробую заменить клапан управления муфтой(ванос).
-
offline
Авто
- Регистрация:
- 25.06.2008
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- г.Одесса
Неа,не в клапане дело,сам ванос клинит.
-
offline
моторист
- Регистрация:
- 04.11.2010
- Сообщений:
- 112
- Адрес:
- Москва
Изменится только связь обратная . У коллег работы прибавится .
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,310
- Адрес:
- Н.Новгород
-
offline
моторист
- Регистрация:
- 04.11.2010
- Сообщений:
- 112
- Адрес:
- Москва
Тема избитая , иногда или в основном достаточно почистить обратные клапана, сделаете отпишитесь .
-
Закрытая тема.
Страница 2 из 2
-
И по большому случаю это ведь из-за вонючего Castrol?
-
По большому случаю это из-за инженеров бмв ,которые хотят подчинить себе точный ресурс.
-
Ну если пропусков зажигания нет, то троит она видимо потому, что фазы не выставлены или ваносы, там без спец. оправок почти не реально все собрать нормально )
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Пропусков в зажигании нету,но свечи очень плохо выглядят,заказал новые. Также при разборке и сборке двигателя, очень плохо был зафиксирован соединительный провод от КВКГ под номер 3,он на половину даже подломлен чтоли как они сказали,тоже заказал,в скором времени поменяю как придёт. Ну значит VANOS не правильно установили, потому что все делали на глаз…
-
Сегодня снова ставлю авто в этот сервис,позже отпишусь,если у кого еще есть предположения что это может быть,сообщите будьте добры!
-
P0012
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значениеP1415 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 1
Никто не знает в чём дело и что делать… куда можно обратиться???и что с ними делать???
-
Спасибо,завтра уже по шаблону выставлять все будут.
-
Поставили и выставили всё по шаблону(спец. заказывал сервис для N52).
В итоге: двигатель работает ровно,но иногда создаётся какая-то вибрация при глушении автомобиля да и во время холостых оборотов. После замены МК постирали ошибки своим оборудованием «сервис-мэны»… Сегодня прикупил себе INPA K+DCAN USB,продиагностировал с помощью DIS и показало несколько ошибок по электронике двигателя. Ошибки выдало при пробеге 12км назад,т.е свежие ошибки.
p0012: 2A82 DME: VANOS (впуск) тугой ход,механически заедает
p0015: 2A87 DME: VANOS (выпуск) механизм,тугой ход,механически заедает.
p1554: 2A98 DME: коленвал — распредвал впускных клапанов, опорное значение. Значение за пределами опорного диапозона
p1553: 2A99 DME: коленвал — распредвал выпускных клапанов, опорное значение. Значение за пределами опорного диапозона.Что с ними делать? Уже зла не хватает! Что и куда можно обратиться или куда смотреть чтоб исправили. Спасибо большое.
-
Небыло таких ошибок ни у кого?)
-
- Регистрация:
- 25 фев 2009
- Сообщения:
- 9,919
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ямало-Ненецкий АО
Привет земеля! Слушай,похоже все таки опять тебе, что то с распредвалами не правильно намутили… В смысле выставили их не правильно … Потому комп и пишет ошибку,что — значения за пределами опорного диапазона… Отсюда и ошибки Vanos,распредвалы то он сдвигает,но похоже не туда куда нужно… Я сам не моторист конечно, но у меня была похожая проблема,на е39m54,тоже мотор вроде ровно работал и машинка пыряла норм,но иногда подколбашивало на холостых.И тоже ошибки по ваносам выдавало и на впуске и на выпуске.Мы мотор вскрыли,оправки поставили,ну и собственно все выяснилось-похоже тоже «спецы» какие то туда лазили и распредвалы неправильно поставили. В общем моторист который мне все делал,все выставил,и все заработало как нужно…Но там я так понял не все так просто с этими оправками,я сам не присутствовал,когда он делал(что бне мешать и не нервировать
),но потом на вопрос-Чо так долго???-он объяснял,что там вроде по каждому цилиндру эти оправки как-то выставляются, или что то типа того…Короче не все там так просто… Ты сам то откуда?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 янв 2019
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Походу продал машину) разговоры закончились
Страница 2 из 2
Поделиться этой страницей
Ошибка P1553 у автомобиля BMW была обновлена 02:35. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1553 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
P1553
Неверное опорное значение в положении коленчатого и распределительного валов впускных клапанов. Полученная величина выходит за пределы допустимого диапазона.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1553 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1553 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1553 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1553 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Описание ошибки P1553 BMW
Цепь управления VVT, банк 1 — высокий вход
Неверное опорное значение в положении коленчатого и распределительного валов впускных клапанов. Полученная величина выходит за пределы допустимого диапазона
Система B синхронизации фаз, банк 1
Характеристики системы положения двигателя ‘B’ [банк 1]
Комментарии
Другие ошибки BMW
-
000
-
000090 AIRBAG
-
001
-
002
-
003
-
004
-
005
-
006
-
01
-
012
-
015
-
016
-
018
-
019
-
02
-
02 AIRBAG
-
023
-
024
-
025
-
026
-
029
-
03
-
031
-
032
-
033
-
036
-
037
-
04
-
041
-
046
-
048
-
05
-
05 AIRBAG
-
050
-
051
-
054
-
055
-
062
-
064
-
067
-
07
-
070
-
073
-
077
-
078
-
081
-
082
-
083
-
085
-
09F6
-
1 MS40
-
1 MS41
-
1 MS42
-
1 MS43
-
10
-
10 AIRBAG
-
10 MS40
-
10 MS41
-
10 MS42
-
10 MS43
-
100
-
100 MS40
-
100 MS41
-
100 MS42
-
100 MS43
-
103
-
103 MS41
-
103 MS42
-
103 MS43
-
106
-
106 MS41
-
106 MS42
-
106 MS43
-
11
-
11 MS41
-
11 MS42
-
11 MS43
-
110 MS41
-
110 MS42
-
110 MS43
-
111 MS41
-
111 MS42
-
111 MS43
-
112 AIRBAG
-
112 MS41
-
112 MS42
-
112 MS43
-
116 MS41
-
116 MS42
-
116 MS43
-
12
-
12 MS40
-
12 MS41
-
12 MS42
-
12 MS43
-
120 MS41
-
120 MS42
-
120 MS43
-
120308
-
122 MS41
-
122 MS42
-
122 MS43
-
123
-
123 MS41
-
123 MS42
-
123 MS43
-
126 MS41
-
126 MS42
-
126 MS43
-
1260
-
13 MS41
-
13 MS42
-
13 MS43
-
130 AIRBAG
-
130 MS41
-
130 MS42
-
130 MS43
-
131 MS41
-
131 MS42
-
131 MS43
-
133 MS41
-
133 MS42
-
133 MS43
-
134 MS41
-
134 MS42
-
134 MS43
-
14
-
14 AIRBAG
-
14 MS40
-
14 MS41
-
14 MS42
-
14 MS43
-
140 MS41
-
140 MS42
-
140 MS43
-
15
-
15 AIRBAG
-
15 MS40
-
15 MS41
-
15 MS42
-
15 MS43
-
150 MS41
-
150 MS42
-
150 MS43
-
157 MS41
-
157 MS42
-
157 MS43
-
16
-
16 MS41
-
16 MS42
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- ›
- »