Ошибка P1519 у автомобиля Honda была обновлена 02:33. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1519 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1519
Ошибка Р1519 появляется при неисправности электролинии питания контроллера холостых оборотов IAC. Сам датчик при такой проблеме может оказаться нерабочим. При такой ошибке в первую очередь нужно проверять разъем питания устройства и его проводку.
Неисправность клапана IAC сопровождается следующими признаками:
- силовой агрегат не может держать холостой ход, обороты могут периодически «плавать»;
- мотор начинает троить на холостом ходу;
- компенсация увеличившейся нагрузки на силовой агрегат не происходит;
- сложности запуска двигателя – мотор запускается только при нажатии на педаль газа;
- прогревочные обороты отсутствуют или поддерживаются на недостаточном уровне;
- мотор может глохнуть на холостом ходу, сбросе газа, а также переключении передач.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1519 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1519 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1519 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, GD1, GD5
|
Код DTC P1519 (14-3): Неисправность цепи клапана управления расходом воздуха на холостом ходу IAC
|
|
|
|
|
|
Автор:
John Stephens
Дата создания:
28 Январь 2021
Дата обновления:
21 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1519 Honda Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Найдена следующая информация по ошибке P1519 для автомобиля HONDA FIT (2001-2006), GD:
На русском языке:
Ошибка управления впускным коллектором заблокирована
На английском языке:
Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Closed
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1519 на автомобиле HONDA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda Fit (GD):
Возможные причины: Неисправный привод управления впускным коллектором (IMRC); Жгут проводов управления впускным коллектором (IMRC) открыт или замкнут; Слабая электрическая связь в цепи управления впускным коллектором (IMRC); Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Контроль работы впускного коллектора (IMRC) контролируется на предмет отказа во время непрерывной или самопроверки при выключенном двигателе.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
| DTC P1519 (14-3): | IAC Valve Circuit Malfunction |
| 2. | Turn the ignition switch ON (II).
Is DTC P1519 indicated? YES — Go to 3. NO — Intermittent failure, system is OK at this time. Check for poor connections or loose terminals at the IAC valve and at the ECM/PCM.n |
| 3. | Turn the ignition switch OFF. |
| 4. | Disconnect the IAC valve 3P connector. |
| 5. | Turn the ignition switch ON (II). |
| 6. | Measure voltage between the IAC valve 3P connector terminal No. 2 and body ground.
Is there battery voltage? YES — Go to 7. NO — Repair open in the wire between the IAC valve and the PGM-FI main relay.n |
| 7. | Turn the ignition switch OFF. |
| 8. | Check for continuity between body ground and IAC valve 3P connector terminal No. 1.
Is there continuity? YES — Go to 9. NO — Repair open in the wire between the IAC valve and G101.n |
| 9. | Disconnect ECM/PCM connector A (31P). |
| 10. | Check for continuity between body ground and ECM/PCM connector terminal A12.
Is there continuity? YES — Repair short in the wire between the IAC valve and the ECM/PCM (A12).n NO — Go to 11. |
| 11. | Connect the IAC valve 3P connector terminal No. 3 and body ground with a jumper wire. |
| 12. | Check for continuity between ECM/PCM connector terminal A12 and body ground.
Is there continuity? YES — Go to 13. NO — Repair open in the wire between the IAC valve and the ECM/PCM (A12).n |
| 13. | Reconnect the IAC valve 3P connector. |
| 14. | Turn the ignition switch ON (II). |
| 15. | Measure voltage between body ground and ECM/PCM connector terminal A12.
Is there battery voltage? YES — Update the ECM/PCM if it does not have the latest software, or substitute a known-good ECM/PCM, then recheck. If the symptom/indication goes away with a known-good ECM/PCM, replace the original ECM/ PCM.n NO — Replace the IAC valve.n |