-
Автор темы
серый 831
- Задержался
- Всего сообщений: 18
- Зарегистрирован: 24.06.2012
- Детей: 2
- Профессия: строитель
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Авто: Mersedes Vito 2003 2.3 бензин /газ/ambiente
Ошибка p 1493
Помогите разобраться. Выдает ошибку р1493,(электромагнитный клапан рециркуляции отработанных газов) 111 мотор 2.3 бензин 2003 год. Где он находится. При нажатии на педаль идут провалы.
-
maxt256
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2306
- Зарегистрирован: 13.04.2012
- Откуда: Приднестровье
- Авто: Seat Alhambra, 1997г. , 2.0 ADY, МКПП
- Возраст: 38
Re: Ошибка p 1493
Сообщение
maxt256 » 17 сен 2018, 13:15
Была ошибка P1493 — ваккуумный шланг с горного тормоза слетел.
-
maxt256
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2306
- Зарегистрирован: 13.04.2012
- Откуда: Приднестровье
- Авто: Seat Alhambra, 1997г. , 2.0 ADY, МКПП
- Возраст: 38
Re: Ошибка p 1493
Сообщение
maxt256 » 12 окт 2018, 13:14
шланг вакумный одел. но ошибка так и висит и моторчик на приборной панели горит . Что то не совсем понятно с этой ошибкой, в итоге что за ошибка и как ее устранить ?
-
Автор темы
серый 831
- Задержался
- Всего сообщений: 18
- Зарегистрирован: 24.06.2012
- Детей: 2
- Профессия: строитель
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Авто: Mersedes Vito 2003 2.3 бензин /газ/ambiente
Re: Ошибка p 1493
Сообщение
серый 831 » 17 фев 2020, 18:26
Разобрался. Там по вакуумной трубке надо найти маленький датчик стоит его меняешь ошибка пропадает. Но подёргивания при нажатии на педаль,
при высоких оборотах остались.
-
maxt256
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2306
- Зарегистрирован: 13.04.2012
- Откуда: Приднестровье
- Авто: Seat Alhambra, 1997г. , 2.0 ADY, МКПП
- Возраст: 38
Re: Ошибка p 1493
Сообщение
maxt256 » 10 мар 2020, 16:40
у меня нет никаких «подергиваний». ошибка горит. и горный тормоз не работает. просто заслонка в открытом положении.
Может у вас подергивания — с другим чем то связано — с системой зажигания?
-
maxt256
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2306
- Зарегистрирован: 13.04.2012
- Откуда: Приднестровье
- Авто: Seat Alhambra, 1997г. , 2.0 ADY, МКПП
- Возраст: 38
Re: Ошибка p 1493
Сообщение
maxt256 » 16 мар 2020, 10:10
серый 831: ↑17 фев 2020, 18:26
азобрался. Там по вакуумной трубке надо найти маленький датчик стоит его меняешь ошибка пропадает. Но подёргивания при нажатии на педаль,
при высоких оборотах остались.
подскажите а где именно датчик стоит? может фото есть ?
Найдена следующая информация по ошибке P1493 для автомобиля MERCEDES-BENZ VITO (1995-2002), W638:
На русском языке:
Сигнал датчика температуры аккумулятора слишком низкий
На английском языке:
Battery Temperature Sensor Signal Too Low Condition
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1493 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Vito (W638):
Возможные причины: Неисправный датчик температуры аккумулятора; Жгут проводов датчика температуры аккумулятора открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры аккумулятора.
При включенном ключе или работающем двигателе модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживает, что значение датчика температуры аккумулятора (BTS) превышало 4,9 В в течение 3 секунд.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
EDC засветилось,нужна помощь!!!
#1
Сообщение
angelok11114 » 22 июл 2012, 18:34
Подскажите пожалуйста,сегодня ехал домой на приборке засветилось EDC и двигатель больше 3000об,не набирает!Читал форумы все пишут что после загорания EDC двигатель глохнет,а у меня он работает только как будто турбина не включается.После засвета EDC остановился,заглушил,потом завел начал ехать и опять засветился EDC,процедуру повторил после чего доехал домой нормально и лампочка больше не светилась-в чем может быть причина???
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
Vladimer
- Легенда
- Сообщения: 630
- Зарегистрирован: 20 янв 2011, 20:54
- Кузов: Мерседес Вито 110CDi
- Авто: Вито 2.2 110СДИ
- Откуда: Украина г.Днепродзержинськ
- Поблагодарили: 3 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#2
Сообщение
Vladimer » 22 июл 2012, 22:54
В первую очередь поменяй топливный фильтр не поможет ищи дальше.
Мерседес Вито 110 2.2 CDI 2003г. 0979835653
-
dinya19
- Легенда
- Сообщения: 552
- Зарегистрирован: 10 дек 2010, 01:31
- Награды: 1
- Кузов: Vito 112cdi,2.2л.638
- Авто: V-class 2001 г
- Двигатель: ОМ611
- Откуда: ростовская обл, г.Каменск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#3
Сообщение
dinya19 » 23 июл 2012, 02:08
У меня така гадост была, стоял на склоне наклон в левую сторону. завел и загорелась EDS. ездил с ней дня 3 — менял фильтр не помогло-потом сбросил ошибки и все пропало. Тьфу тьфу. может воздуха где хапнул 
[color=#0000FF][size=150]Ты уверен в том, что техническая революция идет вслед за Мерседесом[/size][/color]
-
Frenk
- Легенда
- Сообщения: 788
- Зарегистрирован: 26 июл 2011, 15:44
- Авто: VITO 639 111CDI
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#4
Сообщение
Frenk » 23 июл 2012, 07:02
привет. Мотор встает в аварийный режим с спецом не крутит больше 3000. Это для защиты . Ищи диагноста он все раскажет от чего это случилось, ошибка осталась в памяти.
Москва [color=#BF0000]89663659004[/color]
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#5
Сообщение
angelok11114 » 24 июл 2012, 18:07
Сегодня сделал диагностику ошибка Р1190-неисправность клапана регулировки давления,посоветовали поменять топливный фильтр и продуть клапан,а Вы что скажите- поможет продувка или сразу менять клапан?
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
zheka
- Легенда
- Сообщения: 780
- Зарегистрирован: 23 май 2011, 20:32
- Награды: 1
- Авто: vito 2.3d 96г.
- Откуда: BY,г. Марьина Горка
- Поблагодарили: 2 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#6
Сообщение
zheka » 24 июл 2012, 18:35
Продуть и промыть растворителем. Часто это помогает если клапан неработает из-за качества топлива. Поменять всегда успеешь. Во всяком случае ты ничего не теряешь.
[color=#FF0000]Продал душу МЕРСЕДЕСУ.[/color]
[url=http://line4auto.ru/nomer/][img]http://line4auto.ru/nomer/get/nomby_%2B%2BZHEKA.png[/img][/url] [url=http://userbari.ru/][img]http://userbari.ru/bar/18781.jpg[/img][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab214759.gif[/img][/url]
-
dinya19
- Легенда
- Сообщения: 552
- Зарегистрирован: 10 дек 2010, 01:31
- Награды: 1
- Кузов: Vito 112cdi,2.2л.638
- Авто: V-class 2001 г
- Двигатель: ОМ611
- Откуда: ростовская обл, г.Каменск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#7
Сообщение
dinya19 » 24 июл 2012, 22:54
Там на клапане резиновое колечко может накрылось медным тазом. его посмотри. Если все не поможет тогда замена с попадосом на бабульки, а это не есть очень гуд… 
[color=#0000FF][size=150]Ты уверен в том, что техническая революция идет вслед за Мерседесом[/size][/color]
-
tixon1984
- Вундеркинд
- Сообщения: 256
- Зарегистрирован: 28 фев 2012, 23:02
- Авто: VITO 112CDI АКПП
- Откуда: Украина
- Поблагодарили: 1 раз
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#8
Сообщение
tixon1984 » 24 июл 2012, 23:24
у меня после некачественной заправки начал загораться EDC и мотор глох, пришлось ехать слегка нажимая на педаль газа… грешил по началу на форсунки но потом залил хорошую соляру и все проблемы исчезли!!! НЕ НУЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ — СЕБЕ ДОРОЖЕ БУДЕТ!!! 
[url=http://line4auto.ru/nomer/][img]http://line4auto.ru/nomer/nomua_BM_1213_BA.png[/img][/url]
[url=http://luber.su/][img]http://line4auto.ru/1.gif[/img][/url]
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#9
Сообщение
angelok11114 » 25 июл 2012, 18:18
tixon1984 писал(а):у меня после некачественной заправки начал загораться EDC и мотор глох, пришлось ехать слегка нажимая на педаль газа… грешил по началу на форсунки но потом залил хорошую соляру и все проблемы исчезли!!! НЕ НУЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ — СЕБЕ ДОРОЖЕ БУДЕТ!!!
да на топливе никогда не экономил,и получил такой «сюрприз» завтра буду чтото решать с этим потом отпишусь!
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
angelok11114
- Хочу все знать
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 03:45
- Авто: Vito 112cdi
Re: EDC засветилось,нужна помощь!!!
#10
Сообщение
angelok11114 » 27 авг 2012, 09:49
фильтра я поменял,продул клапан,проблема какбы ищезла,но недавно опять все повторилось-что самое главное что именно тогда когда на улице идет дождь-может это чтото с проводкой,где искать решение проблемы?
[img]http://www.imget.ru/images/2010/04/28/0NVgpNCGyp.gif[/img]
-
- 0 Ответы
- 3061 Просмотры
-
Последнее сообщение kvandr
11 апр 2023, 03:00
When your car’s ‘Mercedes-benz Vito P1493 Check Engine’ light comes on, it’s usually accompanied by a sinking feeling
in the pit of your stomach. The light could mean a costly problem, like a bad catalytic converter,
or it could be something minor, like a loose gas cap. But in many cases,
it means at minimum that you’ll be visiting the car dealer to locate the malfunction and get the light turned off.
Mercedes-benz Vito P1493 Code Meaning :
| P | 1 | 4 | 9 | 3 |
|---|---|---|---|---|
| OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code For Engine | Fuel And Air Metering | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction | Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction | Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High |
|
When you check Mercedes-benz Vito car engine light came on code P1493 the reason should be Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light). |
P1493 Fault Symptoms :
|
If one of these reasons for P1493 code is occuring now you should check P1493 repair processes. Now don’t ask yourself; What should you do with P1493 code ? The solution is here : |
Mercedes-benz Vito P1493 Possible Solution :
Disconnected, dirty or fouled spark plugs are common causes for engines that won’t start. Spark plugs typically need to be replaced every season or 25 hours of use. You should also check that the spark plug gap is set properly. If your spark plugs look good, problems with your ignition system can also preventing a spark. These can range from a faulty spark plug lead, shorted kill switch or flywheel key damage.
P1493 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code Description
P1493 OBD-II Trouble Code RCNT Solenoid Circuit Malfunction is one of the definitions for the P1493; however your vehicles manufacturer may have a different definition for the P1493 code. Please check below for your specific m P1493 code.
Reason For P1493 Code
The reason of P1493 OBD-II Engine Trouble Code is O2 Sensor Heater Circuit Malfunction.
Parts or components should not be replaced with reference to only a P1493 DTC. The vehicle service manual should be consulted for more information on possible causes of the fault, along with required testing.
Рекомендованные сообщения
Здравствуйте уважаемые форумчане вообщем такая ситуация. Вито 638 дв.611-дизель заглохла на ходу и не заводится..Проверил лаунчем вылезли след.ошибки
Р0190-датчик давления в топл. рампе неисправность цепи
р0180-датчик температуры топлива сигнал слишком низкий
р1403-система рециркуляции отработавших газов отклонение результатов
р1354-модулирующий датчик движения поршня эл. сбой
а эти ошибки ещё не нашёл р 1470
р0105
р1188
р1187
р0600
не подаётся питание на форсунки -идут два провода чёрный и синий.я так понимаю что питание должно подаваться при вкл. зажигания.Искал датчик КВ пока не могу найти где он стоит.Возможно дело и в иммо.подскажите как провверить?
Какие у кого будут соображения заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну если есть Launch, обороты при прокрутке стартером есть?
Давление в топливной рампе при прокрутке стартером?
Не будет давления в топливной рампе, соответственно не будет импульсов на форсунках.
На спрее пробовал заводить?
Изменено 28 октября 2017 пользователем Дмитрий Иванович
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну если есть Launch, обороты при прокрутке стартером есть?
Давление в топливной рампе при прокрутке стартером?
Не будет давления в топливной рампе, соответственно не будет импульсов на форсунках.
На спрее пробовал заводить?
а как на спрее?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
зачем брать в работу авто, с которым вы на вы?!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
зачем брать в работу авто, с которым вы на вы
с дизелями и правда не часто встречаюсь но учиться надо же
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
проверил давление на сканере при вкл.зажигании 250бар.а если скинуть фишку с датчика давления в топл.рампе показывает 400бар.я так понимаю это аварийный режим или это не норма.напряжение на датчик давления идёт 5в.а с сигнального идёт 0.46в.кто подскажет какое должно быть заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Р0190-датчик давления в топл. рампе неисправность цепи…………
Вот отсюда и ноги…….
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
проверил давление на сканере при вкл.зажигании 250бар.а если скинуть фишку с датчика давления в топл.рампе показывает 400бар.я так понимаю это аварийный режим или это не норма.напряжение на датчик давления идёт 5в.а с сигнального идёт 0.46в.кто подскажет какое должно быть заранее благодарен.
400 бар — аварийный режим.
При включенном зажигании и заглушенном двигателе давление в рампе практически отсутствует, около 0 бар.
При прокрутке стартером давление должно моментально подниматься до 300 бар, далее ЭБУ дает импульсы на форсунки и
происходит запуск двигателя.
Еще раз — сканер прокрутку двигателя видит?
При снятой фишке с датчика давления топлива на рампе попытки завестись у двигателя есть?
Разряжение на впуске при прокрутке стартером есть?
Давление топлива в низкой магистрали перед основным ТНВД?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
400 бар — аварийный режим.
При включенном зажигании и заглушенном двигателе давление в рампе практически отсутствует, около 0 бар.
При прокрутке стартером давление должно моментально подниматься до 300 бар, далее ЭБУ дает импульсы на форсунки и
происходит запуск двигателя.
Еще раз — сканер прокрутку двигателя видит?
При снятой фишке с датчика давления топлива на рампе попытки завестись у двигателя есть?
Разряжение на впуске при прокрутке стартером есть?
Давление топлива в низкой магистрали перед основным ТНВД?
сканер прокрутку дв.-обороты видит до 200 обор.при снятой фишке попытки завестись нет.при вкл.сканер показывает 250 бар но до этого крутил стартером давление после этого должно скинуться.разряжение завтра гляну и давление посмотрю. какое должно быть.ну а цепь питание идёт 5в.и на сигнальном проводе 0.46в.не знаю сколько должно быть.брызгая карбом в впускной коллектор машина завелась.
Изменено 29 октября 2017 пользователем igor01
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
при вкл.сканер показывает 250 бар но до этого крутил стартером давление после этого должно скинуться.
Да после прокрутки давление должно падать к нулю.
какое должно быть.ну а цепь питание идёт 5в.и на сигнальном проводе 0.46в.не знаю сколько должно быть.
напряжение на датчик давления идёт 5в.а с сигнального идёт 0.46в.кто подскажет какое должно быть заранее благодарен.
При заглушенном двигателе и минимальном давлении на сигнальном выходе с датчика должно быть порядка 5 Вольт — поправте если ошибаюсь.
Следовательно очень похоже, что показания с датчика давления, в вашем случае не верны, соответственно в таком случае и сканером
отследить давление будет не реально (тем более если показания с датчика не будут изменятся).
Вкручивайте механический манометр в рампу и смотрите реальное давление при прокрутке стартером.
.брызгая карбом в впускной коллектор машина завелась.
Это уже хорошо — похоже что механика двигателя у вас исправна.
Изменено 29 октября 2017 пользователем Дмитрий Иванович
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да после прокрутки давление должно падать к нулю.
При заглушенном двигателе и минимальном давлении на сигнальном выходе с датчика должно быть порядка 5 Вольт — поправте если ошибаюсь.
Следовательно очень похоже, что показания с датчика давления, в вашем случае не верны, соответственно в таком случае и сканером
отследить давление будет не реально (тем более если показания с датчика не будут изменятся).
Вкручивайте механический манометр в рампу и смотрите реальное давление при прокрутке стартером.
Это уже хорошо — похоже что механика двигателя у вас исправна.
спасибо большое за советы завтра буду смотреть.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
где ж ты раньше то был? а люди тут головы ломают, давление в рампе какое то проверяют…)))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий