P1411 ошибка ауди а6

Не очкуй. это чисто экологческая прибулда на износ или что плохое мотору не сделает, её назнаение при холодном старте подать чистый воздух в католизатор чем обеспечивается его быстрый прогрев и вступление в работу в совокупе с обогащением смеси по датчику температуры, если ошибка проявляется три раза подряд она вам обязательно поморгает значком шок энжине, из практики когда система не работает к примеру пылесос отказал, при первых секундах 20-30 возможно подкалбашивание мотора при холодном старте.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Да и решение проблемы, шланги вакумные клапана исполнит пылесос, это не проблема, но если забились каналы в гбц то это её съем разборка чистка, как правило 99% народа которого знаю с такой болячкой забили на это большой болт.

DIA, спасибо Вам ограменное,друга успокоил и сам успокоился.

Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:
А его вообще можно отключить?

DIA писал(а):Да и решение проблемы, шланги вакумные клапана исполнит пылесос, это не проблема

Вот и у меня после замены вакуумной трубкивыскакивают ошибки:

Чек загорелся один раз, а так обычно спорадическая ошибка. Ошибки по двум головам, значит не эта трубка, которую менял? Возможно нужно смотреть трубки от насоса? Насос работает тихо. Иногда по утрам после заводки секунд пять может подколбашивать движок. Забивать на это не хочу, поэтому буду смотреть что да как. За советы буду

chip писал(а):Не знаю,как в ауди,но в Форде при такой ошибке,насколько я знаю из форума,аварийный режим и машина плохо едет.

При такой ошибке ауди в аварийный режим не уходит

Сергей73 писал(а): Забивать на это не хочу, поэтому буду смотреть что да как. За советы буду

Советы не дам кроме как проверка всей вакумной системы и если все пучком то думаю забьешь ты ОГРОМАДНЫЙ БОЛТ на эту экологическую прибулду ввиду экономической стороны, второй совет если вся вакумная система управления клапан насос итд исправна то съем голов и чистка проходов воздуха до клапанов выхлопных, а там срани будет будь здоров вот она и не дает проходу воздуха, ну как утопающему можно попытатся схватится за соломенку поменять лямбды но это из практики мертвому припарка. Красные стрелки ход воздуха и видно что он проходит после комби клапанов в каналы гбц.

DIA как всегда на высоте , спасибо

DIA писал(а):Советы не дам кроме как проверка всей вакумной системы

Пока не сломал вакуумную трубку эта ошибка не вылазила ни разу ни каким боком. А как поменял на другую, стала появляться. Так что надеюсь, что дело

труба

в трубках

Сергей73 писал(а):Так что надеюсь, что дело труба в трубках

В этом случае нет проблем, все планы разводки и общий вид чуть выше на картинках.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
Исправность системы вторичного воздуха можно проверить диагностикой.

DIA писал(а):Исправность системы вторичного воздуха можно проверить диагностикой.

Вложения:
vw-wi_rl_A_de-DE_4B-MG-MGAMX_wi_20869049_xml_xsl=2.pdf [124.46 KIB]
Скачиваний: 1

Спасибо! Я в эльзе пока нарыл только как проверить комб. клапаны и клапан №112 на русском языке. В зажигание и впрыск не догадался посмотреть

Vitaliyak писал(а):при чипе…

А эт че за цэ?

Vitaliyak писал(а):А еще систему вторичной вентиляции отключают при чипе… так, для информации

А потом эта чиповка не будет боком вылазить, как иногда с саживиками?
скорей всего тупо стирается программа по определению ошибки или сама ошибка и переписывается в память ЭБУ.