P1385 ситроен с4 ошибка

Запчасти на фото: B114B

Нашёл пару постов на D2 один из них лечился электрикой, второй чисткой клапанов.

Симптомы:
1)Плавающие обороты на холостом ходу.
2)Дерганье при езде.
3)При включении вентилятора охлаждения кажется что может заглохнуть(Очень трудно машинке)
4)Двигатель трясет и дергает на холостом ходу.
5)Машина сильно греется.
6)Потеря около 50% — 60% мощности(сугубо мои ощущения, могу ошибиться)
7)На низких оборотах прям жестокое дерганье.

Сегодня залил Актан корректор + 100 бензина пол бака. Ничего не изменилось.

Завтра буду смотреть катушки и провода

Пробег: 148 000 км

Доброго времени суток!
Уважаемые форумчане, пожалуйста помогите. Уже пол года маюсь со своим Citroen C5, 1,6 турбо, бензин, АКПП, 2010г.в., пробег 80000км(на момент возникновения проблемы). 
 

Машина дёргается, двигатель не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим(врубается вентилятор), но временами всё работает отлично.

А конкретней:

1) На холодную запускается и сразу примерно 800 оборотов, а не 1500 как было до поломки. Иногда ровно 800 держит, иногда плавает, а иногда плапет и встаёт в аварийный режим(вентилятор включается), иногда просто заглыхает двигатель.

2) На ходу машина  временами едет как с новья, но большую часть времени дёргается, не развивает обороты, троит, не тянет. Иногда По трассе иду 100 км/час ровно, при обгоне появляется провал, двигатель начинает троить не тянуть(пропадает мощность). Останавливаюсь, глушу, тут-же завожу двигатель тянет нормально но в аварийном режиме.

3)Жрало масло на 300км/ 1литр (в СЦ сказали это нормально), поменяли пластиковую крышку клапанов, расход уменьшился 1000 км/1л

Свечи, катушки менял. Заборник из топливного бака доставали, всё чисто, всё работает.
Был в двух дилерских центрах, кроме бе-ме, похожего на развод на бабки не чего не услышал. Одни предложили поменять всё «навесное» на двигателе, другие примерно тоже самое…. 

Делал диагностику у частника, в чём причина он мне так и не сказал, но ошибки следующие:
P0087 Магистральное давление низкое.
P0172 Смесь (Банк1) богатая слишком
P1336 Различные цилиндры Перебои зажигания
P1340 Перебои зажигания цилиндр 4
P1338 Перебои зажигания цилиндр 2
P0268 Клапан впрыска Цилиндр 3, с…нал слишком большой
P1337 Прерывание зажигания цилиндр 1
U1208 CAN-данные блока управления двигателем
 

Расшифровку кодов ошибок мы знаем, но как починить неисправность, в какую сторону копать, электрика это или механика?
 

Помогите!

Описание P1385 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность соленоида привода кулачка 

На английском языке:

Variable Cam Timing Solenoid ‘B’ Malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Пропуски зажигания