P1326 ошибка kia optima

На чтение 6 мин Просмотров 1.1к. Опубликовано 04.02.2023
Обновлено 04.02.2023

Расшифровка P1326

Ошибка P1326 означает, что сигнал датчика детонации выходит из допустимого диапазона (Knock Signal Range/Performance). Этот код относится к автомобилям Kia и Hyundai.

P1326 на сканере

Что означает код P1326?

Код ошибки P1326 может указывать на стук двигателя из-за чрезмерного износа шатунных вкладышей. Эта вибрация обнаруживается с помощью системы KSDS (Knock Sensor Detection System).

KSDS «слушает» двигатель и следит за оптимальной работой шатунного подшипника. Износ вкладышей шатунов может привести к дальнейшему повреждению двигателя.

Датчик сигнализирует ЭБУ, вызывая код неисправности P1326. Данная ошибка относится в основном к автомобилям Kia и Hyundai.

KSDS — профилактическая система, предназначенная для предотвращения износа двигателя.

Причины P1326

Наиболее распространенной причиной кода P1326 является неисправность датчика детонации или плохая проводка к нему. Однако на многих автомобилях Kia и Hyundai он часто может быть вызван ошибкой программного обеспечения в системе KSDS.

Проблемы, вызывающие код неисправности P1326, могут варьироваться от незначительных до серьезных. Вот почему важно немедленно сделать диагностику этой неисправности.

Вот несколько возможных причин появления кода ошибки P1326:

  • Неисправность датчика детонации.
  • Проблема с проводкой датчика детонации.
  • Могут быть какие-то механические проблемы с двигателем, например, заклинивание двигателя или стук шатуна.
  • Ошибка программного обеспечения в ЭБУ.

Код ошибки P1326 указывает на то, что водитель должен предпринять профилактические действия по поиску и устранению проблемы. Он означает, что двигатель и его детали могут подвергаться износу. Это может привести к необратимым повреждениям, если вовремя не устранить неисправность.

описание ошибки p1326

Какие симптомы у P1326?

Вы можете не обнаружить никаких симптомов, кроме загорания лампочки Check Engine. Возможен переход автомобиля в «аварийный режим», обороты двигателя будут ограничены, вы не сможете разогнаться так же быстро, как обычно.

Вот некоторые из основных симптомов кода P1326.

  • Горит Check Engine (постоянно или мигает).
  • Снижение мощности.
  • Активация аварийного режима работы двигателя.
  • Автомобиль может глохнуть или могут быть проблемы с холостым ходом.
  • Трудности с запуском двигателя.

Как устранить ошибку P1326?

Чтобы исправить код P1326, необходимо проверить датчик детонации и его проводку. Во многих случаях устранить код P1326 позволяет обновление программного обеспечения блока управления двигателем.

Вот некоторые из основных способов устранения P1326:

  • Восстановить проводку датчика детонации.
  • Заменить датчик детонации.
  • Обновить ПО блока управления двигателя.
  • Ремонт двигателя.

расположение датчика детонации соната

Где расположен датчик детонации Hyundai Sonata

Насколько серьезен код P1326?

Серьезный. Учитывая, что цель кода неисправности P1326 — заранее сообщить вам о возможном повреждении двигателя, важно отнестись к этой проблеме серьезно. Если обнаружить неисправность достаточно рано, можно предотвратить необратимый отказ двигателя.

Если лампочка Check Engine горит постоянно, вы можете ехать на диагностику к себе домой. Однако, как только лампочка начнет мигать, следует заглушить автомобиль и отбуксировать его в автосервис.

Распространенные ошибки при диагностике P1326

Если вы имеете дело с кодом неисправности P1326, то меньше всего хотите допустить ошибку. Ценой может стать разница между недорогим ремонтом и заменой двигателя. По этой причине важно провести полную диагностику.

Если присутствуют другие коды ошибок, используйте эту информацию для выяснения причины. Также важно проверить всю проводку и разъемы. Одно плохое соединение может вызвать массу проблем, заставляя думать, что происходит что-то более серьезное.

Перед заменой деталей двигателя необходимо убедиться, что программное обеспечение ЭБУ обновлено.

Как диагностировать код неисправности P1326?

Процесс диагностики ошибки P1326 может отличаться в зависимости от модели автомобиля. По этой причине важно следовать всем рекомендациям, изложенным в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Если вам нужны общие шаги, то вот несколько из них.

  1. Сотрите все ошибки из ЭБУ с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
  2. Запустите двигатель, пока не загорится лампочка Check Engine. Подключите диагностический сканер еще раз. Если вы увидите другие ошибки, обязательно используйте эту информацию при диагностике. Если что-то указывает на проблему в той же системе, вам будет проще разобраться в происходящем.
  3. Проверьте версию программного обеспечения блока управления двигателя. Если это не самая новая версия, вам необходимо обновить программное обеспечение. Лучше, если это будет сделано в дилерском центре Kia или Hyundai.
  4. Проверьте все соединения и проводку датчика детонации. Необходимо полностью осмотреть жгут проводов и соединения с ЭБУ. Если вы нашли слабые контакты или повреждение, устраните это.
  5. Осмотрите и измерьте сопротивление датчика детонации. Обычно он находится на блоке цилиндров под впускным коллектором. Номинальные значения можно взять в руководстве по ремонту или в интернете.
  6. Если эти шаги не помогли вам разобраться в проблеме, лучше всего обратиться к хорошему автомеханику. Есть вероятность, что с вашим двигателем какие-то механические проблемы, хотя обычно это сопровождается другими симптомами и кодами неисправностей.

Отзывные кампании Kia и Hyundai

У некоторых автомобилей Kia и Hyundai прямо с конвейера была программная ошибка в блоке управления двигателя. По этой причине несколько моделей попали под отзывную кампанию, что позволяет бесплатно обновить программное обеспечение или заменить отозванные детали.

Лучше всего поговорить с вашим дилером о том, будет ли на эти работы распространяться гарантия. Особенно стоит поинтересоваться о пожизненной гарантии, если у вас Kia Optima 2011-2014, Kia Sorento 2012-2014 или Kia Sportage 2011-2013.

Вы можете скачать и посмотреть бюллетени технического обслуживания, касающиеся ошибки P1326.

Часто задаваемые вопросы

Как стереть ошибку P1326?

Чтобы очистить код P1326, необходимо сначала выяснить причину неисправности, а затем устранить ее. Затем вы можете очистить коды с помощью диагностического сканера. В большинстве случаев нет причин для удаления кодов без устранения проблемы.

Можно ли ездить с кодом P1326?

Нет, вы не должны ездить с кодом P1326, не выяснив причину его появления. В некоторых случаях игнорирование кода и продолжение движения может привести к полному отказу двигателя. Поэтому необходимо как можно скорее сделать диагностику.

Устранится ли код P1326 сам по себе?

В большинстве автомобилей код P1326 исчезнет сам через некоторое время, если вы устраните проблему, которая его вызвала. Однако не ждите, что он исчезнет без устранения причины. Игнорирование ошибки P1326 может привести к полному отказу двигателя.

Является ли P1326 отзывом автомобиля?

Да, код P1326 во многих случаях является причиной отзыва автомобилей Kia и Hyundai. Для Kia это часто просто обновление программного обеспечения. На некоторых автомобилях Hyundai меняется жгут проводов по гарантии.

Иногда причиной может быть отказ шатунных вкладышей. Позвоните своему дилеру для получения дополнительной информации.

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1326 (Kia) — Запальная свеча реле — короткое замыкание проводки
P1326 (Kia) — Glow plug relay — wiring short circuit

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

4823 /
2117







P1326 KIA — Система обнаружения датчика детонации

P1326 KIA Возможные причины

  • Неисправный датчик детонации
  • Жгут датчика детонации открыт или замкнут
  • Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение
  • Механическая неисправность двигателя
  • Перепрограммируйте модуль управления двигателем (ECM)

Как мне исправить код P1326 KIA

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1326 KIA Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • P1326 Kia Описание

    Система обнаружения датчика детонации (KSDS) обнаруживает вибрации, указывающие на чрезмерный износ шатунного подшипника. Он предназначен для предупреждения водителя на ранней стадии износа подшипников до появления серьезных повреждений двигателя, включая отказ двигателя. Если начинают возникать вибрации, вызванные износом подшипника, индикаторная лампа неисправности (MIL) будет постоянно мигать, и автомобиль будет переведен в режим Limp Home. Это уменьшит дальнейшее повреждение двигателя и обеспечит, чтобы пассажиры транспортного средства не подвергались риску более серьезного отказа двигателя. В это время диагностический код неисправности (DTC) P1326, специфичный для KSDS, будет записан в ЭБУ. Автомобиль может продолжать работать в течение ограниченного времени в режиме Limp Home Mode, но он будет медленно ускоряться и иметь уменьшенную максимальную скорость. Кроме того, обороты двигателя будут ограничены примерно 1800-2000 об / мин.

    Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1326 для других марок авто:

    Найдена следующая информация по ошибке P1326 для автомобиля KIA OPTIMA (2010-2015), TF:

    На русском языке:

    Входной сигнал качества сгорания модуля управления зажиганием

    На английском языке:

    Ignition Control Module Combustion Quality Input Signal

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1326 на автомобиле KIA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Optima (TF):

    Возможные причины: Неисправный модуль управления зажиганием (ICM); Жгут проводов модуля управления зажиганием (ICM) открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи в модуле управления зажиганием (ICM).

    Входной сигнал качества сгорания модуля управления зажиганием — это общее описание кода P1326, но у производителя может быть другое описание.
    Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

    12.10.2019 22:20


    #21

    optimus029 вне форума


    Новичок

    (10)


    [QUOTE=optimus029;337097]Всем привет!
    Столкнулся с этой же проблемой.
    Ошибка Р1032…. Проехал несколько диагностик, включая официалов,вердикт таков: блок управления двигателем(76 000 руб) или электродвигательCVVL(30000руб)
    Вопрос, за чей счет банкет???

    Предисловие: Оптима 2012 г. 2,0 автомат, чип от Паулюса.
    Ошибка несколько раз загоралась за последние 4 месяца, но сбрасывалась либо сама, либо OBD сканером..
    Тяга пропадала, потом появлялась…но 14.09 ошибка загорелась и машинка отказалась разгоняться….
    Она едет, максимум 100 кмч, переключается на 3000 оборотах, на кик даун реагирует, обороты ревут, но тяги нет(((.

    В итоге нашел грамотных диагностов-электриков и вот подитог и их история поломки.
    Просто и сложно одновременно…
    начал подклинивать электродвигатель CVVL, в результате чего появлялась ошибка и эбу его отключала, после завода в очередной раз или сам по себе движок опять приходил в себя и ошибка гасла.
    Но в последний раз электродвигатель подклинил и вышиб микросхемы драйверов управления.
    В итоге правы все, а вот что с этим делать???
    ЭБУ починили, но предупредили, что электродвигательCVVL нужно менять, иначе заклинит и либо повторно сожжет ЭБУ, или погорит проводка…
    Теперь ищу, кто возьмется за замену и дальнейшее восстановление моего корабля……[/QUOT

    Пишу продолжение истории…
    Приехал новый моторчик, без него горела ошибка Р1034..
    Подключили, загорелась Р1033 и ничего нового…. То едет, то не едет….Мнения разделились, кто-то говорит, что проблема в ЭБУ, кто-то говорит, в проводке, кто-то грешит на лямбду…
    Срочно нужен электрик, который может вскрыть ЭБУ и пропаять схему под лаком….
    Замена ЭБУ только в крайнем случае(((


    13.10.2019 19:33


    #22

    Zayac вне форума


    Старожил

    (1360)

    Аватар для Zayac


    @optimus029, привет, ЭБУ(правда от RIO) возил сюда: ECUMOTORS. 89671721808. Были проблемы с АКПП, что то там перепаяли и машина поехала сново. Может тебе тоже смогут помочь.


    22.10.2019 22:45


    #23

    Виталий1203 вне форума


    Участник

    (185)


    [QUOTE=optimus029;338397]

    Цитата Сообщение от optimus029
    Посмотреть сообщение

    Всем привет!
    Столкнулся с этой же проблемой.
    Ошибка Р1032…. Проехал несколько диагностик, включая официалов,вердикт таков: блок управления двигателем(76 000 руб) или электродвигательCVVL(30000руб)
    Вопрос, за чей счет банкет???

    Предисловие: Оптима 2012 г. 2,0 автомат, чип от Паулюса.
    Ошибка несколько раз загоралась за последние 4 месяца, но сбрасывалась либо сама, либо OBD сканером..
    Тяга пропадала, потом появлялась…но 14.09 ошибка загорелась и машинка отказалась разгоняться….
    Она едет, максимум 100 кмч, переключается на 3000 оборотах, на кик даун реагирует, обороты ревут, но тяги нет(((.

    В итоге нашел грамотных диагностов-электриков и вот подитог и их история поломки.
    Просто и сложно одновременно…
    начал подклинивать электродвигатель CVVL, в результате чего появлялась ошибка и эбу его отключала, после завода в очередной раз или сам по себе движок опять приходил в себя и ошибка гасла.
    Но в последний раз электродвигатель подклинил и вышиб микросхемы драйверов управления.
    В итоге правы все, а вот что с этим делать???
    ЭБУ починили, но предупредили, что электродвигательCVVL нужно менять, иначе заклинит и либо повторно сожжет ЭБУ, или погорит проводка…
    Теперь ищу, кто возьмется за замену и дальнейшее восстановление моего корабля……[/QUOT

    Пишу продолжение истории…
    Приехал новый моторчик, без него горела ошибка Р1034..
    Подключили, загорелась Р1033 и ничего нового…. То едет, то не едет….Мнения разделились, кто-то говорит, что проблема в ЭБУ, кто-то говорит, в проводке, кто-то грешит на лямбду…
    Срочно нужен электрик, который может вскрыть ЭБУ и пропаять схему под лаком….
    Замена ЭБУ только в крайнем случае(((

    Ну что, есть результат?


    07.11.2019 00:02


    #24

    optimus029 вне форума


    Новичок

    (10)


    Продолжение истории простое и нетривиальное…. Эбу починили( сгорел драйвер на 60А, посредством которого мотор CVVL работает), поставили новый мотор CVVL.
    Облазили все, прозвонили проводку, все должно было заработать,соединили, поехали и…..Опять выбило мозги… Проверяется просто привключении зажигания перестал идти сигнал на фишку мотора CVVL…
    Короче влупил я 50 тр и по факту машинка так и не поехала…
    В итоге, перепрошили мозги на Евро 2, без второй лямбды, вскрыли старый моторчик СVVL(сняли кожух с корпуса) вручную выкрутили до предела( там всего 26 оборотов от края до края) и заклинили якорь, так как во время езды его все норовило вернуться в среднее положение.
    Теперь машина едет, только горит чек…Ошибка все та же…. Но самое главное едет… немного тупит на старте, но во время движения никакого дискомфорта ни по оборотам, ни по динамике и скорости…Расход в смешанном режиме 9,4… Денег на дальнейшие эксперименты лишних нет…
    Донор в таком случае бесполезен, так как CVVL исправен, ЭБУ прежде чем ставить надо перешивать под конкретную машину, а это вскрывать ЭБУ, да и гарантии, что на вашей машине не сгорят драйвера управления никто дать не сможет.
    Так что если есть лишние деньги и желание, гоу к официалам менять все по кругу, а это 120-150 тр..
    Если полно желания, но нет лишних денег, прозвоните сигнал от эбу, но скорее всего это либо плата и ее пропаять, либо драйвер управления, тогда перепрошивать, клинить CVVL и ездить.
    А если нет лишних денег, а ездить надо, то машина поедет и просто без этой системы CVVL, нужно просто заклинить моторчик… Он практически никогда не сгорает, что бы не говорили электрики..


    23.12.2021 03:46


    #25

    ibrahim_brain вне форума


    Новичок

    (10)


    Приветствую всех! Надо правильную диагностику сделать, зачем вы мучаетесь и тратите деньги в пустую.


    23.12.2021 06:48


    #26

    Цитата Сообщение от ibrahim_brain
    Посмотреть сообщение

    Приветствую всех! Надо правильную диагностику сделать, зачем вы мучаетесь и тратите деньги в пустую.

    Да Вы батенька капитан очевидность. Не посоветуете случаем, где надо делать правильную диагностику?


    23.12.2021 17:52


    #27

    Цитата Сообщение от Haiduk
    Посмотреть сообщение

    Да Вы батенька капитан очевидность. Не посоветуете случаем, где надо делать правильную диагностику?

    дай угадаю ответ… «в правильном месте» ))))


    Пользователь сказал cпасибо:


    26.12.2021 13:38


    #28

    Цитата Сообщение от 2nik
    Посмотреть сообщение

    дай угадаю ответ… «в правильном месте» ))))

    Угадал


    26.12.2021 16:52


    #29

    Цитата Сообщение от Haiduk
    Посмотреть сообщение

    Угадал

    И главное найти диагноста с «правильными руками»!))


    27.12.2021 14:56


    #30

    Цитата Сообщение от Yurgo
    Посмотреть сообщение

    И главное найти диагноста с «правильными руками»!))

    Правильный исполнительный механизм это еще не залог успеха, главное чтобы была налажена его бесперебойная связь с центром управления


    This is one of the most frequent OBD2 trouble codes. Read the full article below to know what it means, how to fix it, and what other codes may show related to it.

    Causes

    Common causes for this code include:

    • An engine mechanical problem
    • There may be a faulty knock sensor
    • A reprogramming of the Engine Control Module (ECM)
    • The electrical connection for the knock sensor circuit is poor 
    • The harness for the knock sensor is open or shorted

    Symptoms

    The symptoms of a P1326 code are:

    • Engine light on
    • Check engine light
    • Lack of power
    • Poor idle or stalling
    • MIL (malfunction indicator lamp) Illuminated 
    • Vehicle hard to start 
    • Engine cranks but won’t start 
    • Intermittent rough idle or stalling  or other drivability issues

    Diagnosis

    To diagnose a P1326 DTC code, a technician would:

    1. Verify a P1326 DTC code first 

    2. Clear all codes from the ECM

    3. Verify that no other DTCs are set

    4. Check for poor connections at the knock sensor, wiring harness and ECM 

    5. Test to see if the engine rotates as it should when you turn the ignition key to ON position without starting it, then release it back to OFF once completed 

    6. Replace the knock sensor if an open or short circuit is detected during this test- If a misfire has been reported by the PCM check for spark at each plug wire and coil pack- Also check fuel pressure and injector pulse waveform during cranking over of the engine

    Common mistakes

    The following are common mistakes when diagnosing the trouble code P1326:

    • Using information from multiple trouble codes to make assumptions about the problem
    • Incorrectly pinpointing the cause of a symptom
    • Assuming that scanning tools are always 100% accurate
    • Not verifying if there are any other DTCs that could be causing the P1326 issue before diagnosing it 
    • Failing to replace parts that have failed due to overuse or exposure to contaminants 
    • Not following proper repair procedures- Use only recommended fluids, cleaners and lubricants when working with vehicle components

    How serious is this?

    A P1326 code is serious in that if not resolved soon enough this code could lead to a complete engine replacement.

    What repairs can fix the code?

    Repair manuals
    Repair manuals
    Repair manuals
    Repair manuals
    Repair manuals
    Repair manuals

    The following are solutions that may fix this problem:

    If an open or short circuit is detected at the knock sensor, repair as necessary- If there is no misfire and spark is present, replace the knock sensor- Afterwards re-test for DTCs again as a false KOEO (Key On Engine Off) detection can set multiple codes during this test; clear them after performing repairs. 

    Check that all connections and sensors associated with the KSDS (Knock Sensor Detection System) are in good condition and properly connected — Ensure that only recommended cleaners and lubricants are applied during repairs or that the correct fluid and proper volume is used for refilling as recommended by the OEM (Original Equipment Manufacturer)

    If a misfire has been reported, first replace the spark plugs and determine if there is spark at each plug wire before replacing any other engine components- Failing to do so could create unnecessary replacement parts cost.

    Related codes

    A P1326 is related to and may be accompanied by the following codes:

    P1120, P1505, P1166, P1300, B1913, B2500, B1706, P1131, P1122, P145, P1111

    How much does it cost to fix the P1326 code?

    The repair cost of a P1326 code will vary from as little as $225 to over $1500 or more depending on the type and quantity of parts replaced and labor time involved. Because this code is considered a manufacturer specific code, there are some vehicles that may not be able to use alternative replacement components despite having similar symptoms. This is dependent on the type and quantity of parts replaced and the time it takes to diagnose and repair the problem.

    The average cost for a replacement knock sensor is between $100-$300 depending on where you buy it from- Installing the new knock sensor can vary from $45-$200 depending on your location or service provider.

    Conclusion

    In conclusion, the P1326 code is considered a manufacturer specific code- This means that it is strictly related to the engine control module needing replacement. When this trouble code appears, it is usually accompanied by other codes so checking for all of them will help you pinpoint which component(s) are causing the problem. At times, there may be no other DTCs set when this one appears but it can still be serious if not resolved soon enough. You should always remember that even if the P1326 code isn’t considered severe, misfires can cause damage to internal components- So replacing any failed parts immediately is always recommended even if they don’t set off existing trouble codes or generate new ones.

    Возможно, вам также будет интересно:

  • P1325 ошибка опель инсигния
  • P1325 ошибка лексус rx300
  • P1324 hyundai porter ошибка
  • P1320 ошибка ниссан цефиро а33
  • P1320 ошибка ниссан скайлайн

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии