7 271
Ошибка DTC P1310 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 3. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.
Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.
Определение ошибки P1310
Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.
Ошибка P1310 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.
Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1310 может привести к повреждению катализатора.
Возможные причины ошибки
- · Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
- · Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 3-го цилиндра
- · Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания третьего цилиндра
- · Неисправен блок управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки
На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»
Диагностика ошибки P1310 Toyota
Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II.
Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.
Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания третьего цилиндра и блока управления двигателем.
Как исправить ошибку Toyota DTC P1310
- · Замена катушки зажигания 3—го цилиндра
- · Ремонт или замена проводки катушки зажигания цилиндра №3.
- · Ремонт или замена разъема катушки зажигания цилиндра №3
- · Перепрограммирование или замена блока управления двигателем
Toyota Corolla 2002г дв 1NZ-FE правый руль
ОШИБКИ P1300 P1305 P1310 P1315
ЭБУ не видит катушек авто запускается и через три секунды глохнет
может кто сталкивался с таким?
и запуск странный-бывает норм а бывает тяжко как раннее зажигание или цилиндры подзалиты
Изменено 2 октября 2014 пользователем GRIID
На АКПП спереди два разъема.
Один как я понял на селектор, с ним всё в порядке.
Второй подозреваю идет на гидроблок, он был изрядно окислен. Залил его WD40 вроде пооткис.
Стер ошибки, покатался по гаражам, пока ничего не появилось, но едет не правильно.
При плавном педалировании вырывает из под себя как положено.
При тапке в пол, наоборот задумывается, и невнятно разгоняется.
опять не пойму, то-ли топливоподача, то-ли коробка недорабатывает.
Ребят а как до этих соленоидов добираться?
Снизу поддон с коробки снять, слив масло? Или вообще коробку снимать? Я АКПП не расковыривал, и прибываю в некотором замешательстве.
| Автор | Сообщение | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: 1NZ-FE
|
||||||
Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: Абаканец, универсал, 1zz, 99 г.в. |
Всем привет. Такая беда, у знакомого перестала хорошо работать Тойота Королла, дв 1NZ-fe, не развивает обороты и на холостых глохнет. |
|||||
| Вернуться к началу |
|
|||||
 |
Добавлено: 27 июл 2015, 17:17 
|
Gievskiy-DS |
Заголовок сообщения: Re: 1NZ-FE
|
|
|
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд: Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Apixe |
Заголовок сообщения: Re: 1NZ-FE
|
|
Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: Абаканец, универсал, 1zz, 99 г.в. |
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: Gievskiy-DS писал(а): P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд: Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: Дросель тросовый. Расходомер это ДМРВ имеется ввиду? Про прокладку, какая именно неисправность прокладки имеется ввиду, то есть если бы прокладку продавило, то она(машина) бы парила с выхлопной? Или я не прав? Кстати, последние две ошибки нам расшифровали как неисправные лямда зонды, первый и второй соответственно. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gievskiy-DS |
Заголовок сообщения: Re: 1NZ-FE
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
uraStav |
Заголовок сообщения: Re: 1NZ-FE
|
|
Машина: Toyota Vista О машине: седан SV50, 3S-FSE, U240E, 98г. |
так может дмрв (MAF который) глючит. для этой серии движков это болячка. посмотри в сети как почистить, ну а если есть возможность то поменяй для пробы (я так понял донор есть) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Vyatich |
Заголовок сообщения: Re: 1NZ-FE
|
|
О машине: 3S-FSE, 1999 |
По схеме посмотрите, возможно у них у всех обший минусовой провод на обрыве. |
| Вернуться к началу |
|
|
 
|
Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 6 ] |
Найдена следующая информация по ошибке P1310 для автомобиля ТОЙОТА AURIS E180, 1.5I (1NZ-FE):
На русском языке:
Неисправность цепи зажигания № 3
На английском языке:
Igniter Circuit Malfunction No. 3
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1310 на автомобиле ТОЙОТА с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota (TYO) Auris E180, 1.5i (1NZ-FE):
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания № 3; Катушка зажигания № 3 жгут открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи катушки зажигания № 3; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Код P1310 предназначен для катушки зажигания № 3 и устанавливается при отсутствии сигнала IGF на ECM во время работы двигателя.
Система прямого зажигания (DIS) — это система зажигания с 1 цилиндром, которая зажигает один цилиндр с одной катушкой зажигания. Воспламенитель является неотъемлемой частью катушки зажигания. Модуль управления двигателем ( ECM ) определяет момент зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGT силовые транзисторы в воспламенителе отключают ток от первичной катушки в катушке зажигания, в результате чего катушка зажигания зажигает свечу зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи на проводе IGT ECM контролирует цепь IGF, чтобы убедиться, что произошло первичное переключение.