P1300 ошибка hyundai terracan

Помогите пожалуйста новичку! Терракан 2,9, меняли тнвд, мыли систему, распылы на форсунках. Заводим, держит 1500 тыс. оборотов на газ не реагирует,нажимаешь на тормоз обороты падают до 800, диагностика показала ошибку P1300, что делать?

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Terracan:

Возможные причины: Неисправная катушка зажигания № 1; Катушка зажигания № 1 жгут открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи катушки зажигания № 1; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Система прямого зажигания (DIS) — это система зажигания с 1 цилиндром, которая зажигает один цилиндр с одной катушкой зажигания. Воспламенитель является неотъемлемой частью катушки зажигания. Модуль управления двигателем ( ECM ) определяет момент зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGT силовые транзисторы в воспламенителе отключают ток от первичной катушки в катушке зажигания, в результате чего катушка зажигания зажигает свечу зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи на проводе IGT ECM контролирует цепь IGF, чтобы убедиться, что произошло первичное переключение.

Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Приехал клиент машина троит, подключил сканер ошибка по первой форсунке, проверил питание и проверил на слив обратки все форсы, первая сливала напрямую просто, а остальные  поменьше….. клиент сказал у него есть отремонтированная дома. Приехал на следующий день говорит нетроит но тяга плохая, глянул давление топлива а оно скачет от 150до450бар. Сказал давай снимай все форсунки и вези на ремонт, он пока  был в ремонте ещё поменял регулятор давления топлива. После ремонта форсунок приехал, двигатель стучит, подключил сканер давление топлива 1800бар ошибки p0190-давление в рампе на верхнем пределе и p1120-Клапан регулирования давления в рампе -IMV, параметр на нижнем пределе и ошибка что форсунки непрописанны. скорее всего когда поменяли форсунки ему их сбросили ибо при диагностике номера форсунок были вообще другие. Форсунки я прописал ошибка ушла эта. Собственно уже всю голову сломал, машину заводиш питание на датчике давления 1секунду держитса гдето 0.45v и потом поднимаетса на 5v и соответственно давление поднимаетса до 1800 и мотор как будто хочет шмальнуть поршнями куданибуть) дмрв и мыл и отключал, эфекта нету.