P1196 ошибка vw golf 4 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Hornet17

Участник

Всем привет.Сделал диагностику и вот такие ошибки 2

Найдены неисправности:
17604 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: Электрическая неисправность
P1196 — 35-00 — —
17591 — Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: КЗ на плюс
P1183 — 35-10 — — — Непостоянно
Готовность: 1000 0101

проверили проводку от ЭБУ к фишке ,сопротивление обогрева 3.5 ом.Чек горит когда двигатель не прогрет,на прогретом сбрасываю чек и он не горит пока двигатель не остынет. напряжение 12в на обогрев лямбды приходит,изменений в динамике и расходе топлива нет все в норме,жду совета

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Hornet17 написал(а):

…напряжение 12в на обогрев лямбды приходит…

Ещё один школьник-двоечник.Показателем работы является не напряжение,а ТОК.В розетке тоже напряжение есть.Но когда ты суёшь пальцы в розетку,через тебя течёт ток и сразу чувствуется что ты работаешь.

Hornet17

Участник

:hat: Подключил лампочку 12 в. в цепь подогрева лямбды она мигает но через 20-30 секунд она гаснет на 3-4 сек(в это время загорается чек на приборке),потом снова лампочка мигает,значит с ЭБУ импульс на подогрев идет но вот почему он пропадает на пару секунд,причина в ЭБУ или лямбде?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Выложи схему подключения ЛЗ. Говорить без схемы нет смысла.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

87 отросток куда идёт на плюс или минус ?

Hornet17

Участник

87 идет на плюс,минус с блока управления двигателем

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Hornet17 написал(а):

…17591 — Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: КЗ на плюс
P1183 — 35-10 — — — Непостоянно…

Это говорит о плохом контакте в цепи подогрева.
В первую очередь надо проверить КАЖДЫЙ провод цепи подогрева.Проверять ТОЛЬКО лампочкой.Возможно какой-то провод гнилой.
По результатам возможны варианты.В лучшем случае замена провода.Более сложное развитие потребует обследование мозгов.

Hornet17

Участник

Проверил выходной провод с ЭБУ (сразу после разъема с эбу подключил лампочку на провод 5 импульса на подогрев лямбды) тоже через 20 сек садит импульс на пару секунд.Когда езжу на прогретую чек пропадает(тогда все в норме), потом мотор остынет и вновь загорается.Может ЭБУ неисправен или лямбда подогрев в самой лямбде дает сбой.Неисправность проскакивает только когда мотор не прогрет потом все в норме ,может ли быть причина в ЭБУ ?

Hornet17

Участник

Ездил долгое время с ошибками : 17604 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: Электрическая неисправность
P1196 — 35-00 — —
17591 — Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение: КЗ на плюс
P1183 — 35-10 — — — Непостоянно , пока не появилась ошибка Лямбда-зонд 1-ряд 1,ток сигнала: обрыв цепи и двигатель иногда при разгоне начал нестабильно работать.Заменил лямбда зонд,поставил NTK 1774, ошибок больше нет,все ок.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Golf 4:

Возможные причины: Неисправный электродвигатель электронной системы дроссельной заслонки (ETS); Неисправная электронная система дроссельной заслонки (ETS); Блок электронной дроссельной системы (ETS); Жгут проводов электронной дроссельной заслонки (ETS) открыт или замкнут; Схема электронной системы дроссельной заслонки (ETS) плохое электрическое соединение.

Электронная система дроссельной заслонки (ETS) состоит из блока ETS, двигателя ETS, датчика положения акселератора (APS), датчика положения дроссельной заслонки ( TPS ) и домашнего клапана Limp. Среди вышеупомянутых частей, внутренний клапан Limp установлен под корпусом дроссельной заслонки и помогает воздуху протекать снаружи через этот клапан в камеру сгорания двигателя, чтобы предотвратить остановку двигателя, когда модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживает неисправность системы ETS.

Источник

Сержикк писал(а):должно переключатся от 0 до 0,6 в)

Ты наверное попутал с передним датчиком.Задний не так работает.Зачем брать мультиметр если всё видно в блоках измерений как работают зонды и передний и задний.Держи теорию ,почитай и проанализируй

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Ставлю только оригинал и тебе советую,чтобы трений небыло между тобой и клиентом.И сам будешь уверен в датчике

Добавлено спустя 25 минут 33 секунды:

Вот сводка ТПИ.Сводка TPI Учетный №: 2009462/5

Горит контрольная лампа ОГ, различные ошибки касательно лямбда-зонда (BCB) Дата разрешения публикации: 30.06.2008

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Горит контрольная лампа ОГ и в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:

• 16514 P0130 Ряд 1-зонд 1, электрическая ошибка в цепи тока

• 16517 P0133 Ряд 1-зонд 1, время реакции слишком велико

• 17582 P1174 Ряд 1, измерительная часть топливной системы: отклонение времени впрыска

• 17584 P1176 Ряд1, коррекция лямбда после катализатора: достигнут предел регулирования

• 17586 P1178 Линейный лямбда-зонд/пульсирующий ток, обрыв

• 17588 P1180 Линейный лямбда-зонд/Пульсирующий ток Короткое замыкание на плюс

• 17589 P1181 Линейный лямбда-зонд/Опорное напряжение Обрыв

• 17591 P1183 Линейный лямбда-зонд/Опорное напряжение Короткое замыкание на плюс

• 17598 P1190 Линейный лямбда-зонд/Опорное напряжение недостоверно

• 17604 P1196 Ряд 1-зонд 1, цепь подогрева, электрическая ошибка

Техническое обоснование

Настройка ПО в блоке управления двигателя.

Решение в условиях производства

См. таблицу в Мероприятие.

Решение в условиях сервиса

В случае рекламации обновить ПО блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:

Номер детали (старый)

Номер детали (новый)

— Golf / BCB

036 906 034 DR

4035/ 4131/ 4277/ 4327/ 4464/ 4566/ 5163

036 906 034 DR

5957

036 906 034 DP

4036/ 4278/ 4328/ 4465/ 4567

036 906 034 DP

5958

Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Источник

RSS

Ошибки комп.диагностики! Нужен совет…

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Апну тему…

Только что снял ошибки. Первые две затрагивать не будем, с лямбдами все понятно:

Код: Выделить всё: 17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева P1118 - 35-00 - - 16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи P0130 - 35-00 - -

А вот эта:

Код: Выделить всё: 16935 - Реле давления в контуре усилителя рулевого управления-F88: недостоверный сигнал P0551 - 35-10 - - - Спорадическая

Опять вылезла. Удалил!

Что это за чудо, я так понимаю связана с гидроусилителем? Может ли эта ошибка выйти боком!

Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Андрей Т. » 16 окт 2010, 21:28

GlooBus писал(а):Опять вылезла. Удалил!

Что это за чудо, я так понимаю связана с гидроусилителем? Может ли эта ошибка выйти боком!

Наверное датчик на гидроусилителе глючит, может его отсоеденить к чертовой матери…без него ничего плохого всеравно не произойдет….

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

GlooBus » 22 окт 2010, 15:19

Собрался менять лямбду, заказал пока вторую (после катализатора). Как заменю ее, буду думать о замене первой.

Скажите пожалуйста, в чем отличия по функциональности и профпригодности каждой лямбды. Какая является более важнее и приоритетной к замене? Какая из них отвечает за расход? Может быть надо было менять сначала первую?

Диагностировать не стал, мне сказали что проблема с проводкой и контактом может быть, но это редкий случай. По этому кстати сначала и решил поменять одну. Если после замены будут ошибка не пропадет, то перед замены другой уже буду тестить.

Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

RoMaJle » 22 окт 2010, 17:09

Самая важная-первая,она на расход тоже влияет.

И как писали на других форумах,лучше ставить только оригинал.

Но он не дешвый:(Около 7-8.

RoMaJle

Сообщения: 1386

Зарегистрирован: 01 фев 2010, 21:49

Откуда: роддома

Машина: golf6

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

GlooBus » 22 окт 2010, 18:00

RoMaJle

Первая это которая ДО катализатора, верно?

RoMaJle писал(а):И как писали на других форумах,лучше ставить только оригинал.

Оригинал ставить именно первой лямбды?

RoMaJle писал(а):Но он не дешвый Около 7-8.

Я делал в экзисте подбор по ВИНу, мне указали по поводу первой лямбды вот эту:

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=107&p … 2+D&caid=8

ценник 5 638,79р.

Я же взял вторую, она позиционируется как «Датчик кислородный задний», BOSH, ценник 1 614,88р. Была в экзисте в наличии, завтра утром уже заберу и завтра же постараюсь где нибудь заменить.

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=107&p … +AJ&caid=8

Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

GlooBus » 26 окт 2010, 23:29

Народ! Поведайте мне плиз сколько в среднем стоит замена лямбды?

Забрал сегодня лямбду вторую, а завтра ехать менять тросики стояночного тормоза. Там же мне вроде как называли ценник в 1000 руб за замену лямбды, но в бош-сервисе когда звонил озвучивали 550 руб. Вот не знаю что делать

Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Андрей Т. » 27 окт 2010, 11:07

Сам залезь и попробуй вывернуть его, кажется головка на 21.Так как его 100% менять и он умер, то можно откусить провода чтоб надеть головку, можно от свечей. Если не пойдет тогда на сервис, пусть крутят. Но чаще сама отварачивается.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

GlooBus » 27 окт 2010, 13:10

Андрей Т.

Да, вот только было бы еще ГДЕ залезть? Нужна эстакада или яма. В ноябрьские праздники еду в деревню, там и яма есть и гараж. Но не знаю, как то мне сыкотно думаю до отъезда прикупить еще и «первую» лямбду, попробовать поменять ее!

Кстати, Андрей Т. а вы не знает случайно, на моем гольфе, что бы открутить «первую» лямбду, нужно снимать коллектор?

Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Андрей Т. » 27 окт 2010, 13:27

GlooBus писал(а):на моем гольфе, что бы открутить «первую» лямбду, нужно снимать коллектор?

Если честно не помню, но есть увереннось что не надо снимать…. надо глядеть, просто много разновидностей как коллекторов, так и приемных труб и в том числе катализаторов.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

RoMaJle » 27 окт 2010, 13:44

За это не стоит платить не копейки.главное найти место,провода как сказали можно обрезать и надеть головку,желательно с большой рукояткой,чтобы удобнее было откручивать.делов на 10 мин.мне мастер мой сказал делай на горячую лучше пойдет и действительно так и было.удачи:)

RoMaJle

Сообщения: 1386

Зарегистрирован: 01 фев 2010, 21:49

Откуда: роддома

Машина: golf6

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

GlooBus » 30 окт 2010, 20:21

И так!

Сам менять естественно не стал, т.к. цыкотно и негде Поехал в Бош-Автосервис-Видное. Место не плохое, спокойно, цивильно!

За работу взяли 700 рэ (вторая лямда). Посмотрели по поводу замены первой лямбды, вроде как можно попытаться поменять без снятия коллектора, стоить будет около 1000 руб.

Приехал домой, проверил ошибки. Та что была по поводу обрыва цепи подогрева второй лямбды стала сопереодической. Удалил ошибки, прокатился, считал ошибки по новой — ошибка по первой лямбде появилась, по второй все чисто!

Буду заказывать теперь первую лямбду!

RoMaJle

Ты вроде что-то говорил что первую брать стоит оригинальную… почему?

Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

AAAAAAAsas » 30 окт 2010, 20:43

GlooBus ты как ошибки читаешь?? А то я захожу в двигатель — поиск кодов неисправностей, пишет что кодов не найдено, а с двигателем все равно какая-то херня. Мож я что не так делаю :?:

VW GOLF4 1.6 ATN 2000

AAAAAAAsas: Сообщения: 157; Зарегистрирован: 10 июл 2010, 09:07; Откуда: Пенза; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

GlooBus » 30 окт 2010, 20:50

AAAAAAAsas

Именно так я и делаю! Может быть просто у тебя проблема на которую не реагирует не один из имеющих датчиков. Как где то писал Андрей Т. — наши машины не на столько нашпигованы электроникой, что бы все видеть (с)

GlooBus

Сообщения: 270

Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32

Откуда: Москва

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Mazej » 07 ноя 2010, 02:47

Вчера машину продиагностировал шнурком, вот что выдало, помогите решить их:

Код: Выделить всё: 17604 (P1196)---Неизвестный код 17586 (P1178)---Неизвестный код 16955 (P0571) Отказ датчика тормоза А для круиз-контроля INTERMITTENT 17949 (P1541)---Неизвестный код 1 Неисправности: 00812 - Выключатель катушки электромагнита регулятора тормозного давления-F84 35-10 - - - Спорадическая 1 Неисправности: 00953 - Ограничение времени включения света в салоне 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая

Mazej

Сообщения: 1797

Зарегистрирован: 04 окт 2008, 23:25

Откуда: из Казани

Машина: VW Golf 4 ATN 1.6 16V

Баллы репутации: 3

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

rmn » 07 ноя 2010, 03:40

Mazej

на сайте создателей vag-com есть подборка описаний многих ошибок.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph … ault_Codes

Все, наверно, спорадические стирай и жди, вылезут снова или нет.

17604 (P1196)—Неизвестный код

лямбда

17586 (P1178)—Неизвестный код

лямбда

16955 (P0571) Отказ датчика тормоза А для круиз-контроля
INTERMITTENT

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph … 571/001393

тут либо лягушка, либо с лампочками стоп-сигналов что-то было.

17949 (P1541)—Неизвестный код

17949 — Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи
наверно, спорадическая
насос качает? значит всё путём.

1 Неисправности:
00812 — Выключатель катушки электромагнита регулятора тормозного давления-F84
35-10 — — — Спорадическая

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00812

там ссылаются на выключатель F83 — он вроде в вакуумном усилителе тормозов находится. ХЗ, может, тормоза когда прокачивались, какой-то из датчиков на главном тормозном цилиндре что-то не так считал.
Спорадическая — стирай, наблюдай.

1 Неисправности:
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Спорадическая

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00953

может, ковырялся с лампочками в салоне или с люстрой, или выключатель на люстре когда-то глюкнул, сохранилась ошибка.

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Hornet17

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Hornet17

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Hornet17

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Hornet17

Участник

Hornet17

Участник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Ошибки комп.диагностики! Нужен совет…

Кто сейчас на конференции

Возможно, вам также будет интересно: