P1138 ошибка opel corsa d

 

 
 

Пробки Mосква
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки Питер
Пробки на Яндекс.Картах

 
  • Корса Клуб »
  • Эксплуатация, ТО и ремонт »
  • Эксплуатация и ТО »
  • Двигатель »
  • Загорелся значок «машинка с гаечным ключом»
    Печать

Страницы: 1 27 28 [29] 30 31 36

Тема: Загорелся значок «машинка с гаечным ключом»  (Прочитано 417189 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Купи или ОР СОМ или ELM327.


Записан


Google


Купи или ОР СОМ или ELM327.

Спасибо за совет, заказал универсальный ELM327 (будет только в четверг за чуть менее чем 1300 рублей), т.к. с учётом нынешних «продаж» Opel в России, следующая машина возможно будет уже не Opel.

Сейчас на ютубе посмотрел даже видео для самых тупых, как диагностику сделать:

Всё так же делаю, не понимаю, почему у меня значок двигателя не мигает. Может есть какие-то тонкости, типа педали не одновременно нажать, а сперва именно газ, потом к ней добавить тормоз или ещё какие секреты? Или для 2010-го года выпуска как-то иначе делается?


Записан


Спасибо за совет, заказал универсальный ELM327 (будет только в четверг за чуть менее чем 1300 рублей)

За эти деньги Оп-ком можно купить…….


Записан

    • Астра-клуб

За эти деньги Оп-ком можно купить…….

Можешь подсказать магазин? Не люблю в неизвестных (непроверенных) магазинах покупать.


Записан


Доброго Вам всем дня Форумчане!!!
Появилась такая проблема, загорается значек «Машинка с гаечным ключем» авто работает не стабильно плавают обороты, также авто уходит в «аварийный режим» — не дает педали акселератора поднять обороты свыше 2000 об/мин. Временным решением данной проблемы в поездке решил для себя является лишь (остановка -> заглушил мотор -> подождал 1-2 мин -> снова замоторил) Помогает не всегда однажды помогло лишь скидывание «-» клемы на аккумуляторе.
На данный момент в запасе имеется адаптер EML327 v.2.1 в связке с приложением ODB Авто доктов PRO. После тестирования данной программой в разное время выявил две ошибки Р1138 и Р0068. При появлении первой ошибки (Р1138) я заметил, что авто едет но с перебоями плавают обороты и дергается при трогании с места, так же при работе на холостых оборатах они плавают хаотично в плоть до того что авто при резком перепаде оборотов глохнет. Возможно в следствии этого, а может быть и нет появляется вторая ошибка (Р0068) при которой авто уходит в «аварийный режим». На данный момент в поездке проблему с выскочившей ошибкой решаю скидыванием ее в вышеуказанном приложении. Подскажите в чем может быть причина, с чего начинать копать, возможно кто то уже сталкивался с такими ошибками.


Записан


Можешь подсказать магазин? Не люблю в неизвестных (непроверенных) магазинах покупать.

Могу продать. :)


Записан

    • Астра-клуб

Могу продать. :)

Когда, почём? Какой интерфейс? У меня нубука нет, поэтому мне бы блюпуп.


Записан


Прошивка 1.59, пришёл из Китая, диск в комплекте.
1500 р.


Записан

    • Астра-клуб

Прошивка 1.59, пришёл из Китая, диск в комплекте.
1500 р.

Не заходил на форум, только сейчас увидел твоё предложение. Но уже успел купить elm327.
У меня теперь такой вопрос: новый прибамбас отлично видит все данные машины (температура двигателя, остаток топлива, обороты и т.п.), но не видит ошибок. То же самое происходит, когда я посредством педалей пытался считать. Не означает ли это, что на самом деле ошибок нет и проверка просто заглючила? До этого был низкий уровень антифриза, после заливки лампочка на одну поездку перестала выдавать ошибку. А вот потом опять стала загораться.


Добавлено: 06 Март 2016, 18:25:32


Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так?

« Последнее редактирование: 06 Март 2016, 18:25:32 от McArt »


Записан


Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так?

Нет, не так.


Записан

    • Астра-клуб

Нет, не так.

Какая странная поддержка в GM Assistance, однако…


Записан


авто работает не стабильно плавают обороты, также авто уходит в «аварийный режим» — не дает педали акселератора поднять обороты свыше 2000 об/мин.

У меня такое было с другой иномаркой из-за забитых форсунок.


Записан


Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так?

В том числе и об этом. ELM327 не покажет границы межсервисного интервала. Когда включаете зажигание — кратковременно INSP не загорается? Если да, то сбрасывайте интервал при помощи педали тормоза, кнопки сброса пробега и зажигания. Алгоритм в одной из тем описан. Поищите.


Записан


Всё. Вчера забрал машину. Поменяли ЭБУ двигателем. Нашли бу. на всё потратил 30 тыс. (((

И вот опять началось ((( Только теперь я думаю на саму дроссельную заслонку. Загорается золотой ключик, снимаю контакты, которые подходят к заслонке, также троит и не набирает больше 2000 оборотов. Вставляю обратно (иногда с первого раза, иногда не с первого), начинает работать нормально. То ли в контактах дело, то ли умирает дроссельная заслонка??? Подскажите. что думаете!!!


Записан


Сегодня делали диагностику, выявили ошибки
Р0122
Р0222
Р1551
Р2101
Р2119
все их сбросили
Помогите разобраться!


Записан


Доброго времени суток.Хочу поделиться своим печальным опытом по этой теме.0коло года ездил с такой проблемой.Зимой проявлялась реже.На скорости около 100км/ч «сбрасываю газ», загорается «чек»,потом » машинка с ключом»,2000 оборотов,аварийный режим.Помогал перезапуск.Диагносты ошибок не выявили.В последнее время заметил,что двигатель неровно работает на холостых.При прогреве троит жутко.Еще раз сделал диагностику-нет ошибок.Прокатился,на ходу показывал множественные пропуски.Далее:свечи-норм,нет компрессии в 4 цилиндре(около6),сняли «голову»-прогорели два клапана.Жду когда отремонтируют.


Записан


Добрый день!Похожая ситуация ,у меня опель корса 1,4 ат A14XER ,в первый раз когда загорелась «машина с ключом » ссылались на педаль и поменяли ее по гарантии ,но в скором времени ошибка снова появлялась при низких оборотах и ее как-будто рвало ,затем поменяли блок ,т.к думали причина в нем ,поставили новый по гарантии ,ездила не долго ,привыкла даже как-то ,просто перезапускала авто и чек пропадал ,но это уже достало ,т.к сервис менеджеры тоже разводят руками ,что это могло бы быть ,может кто из Вас сталкивался с этим ,помогите,спасибо!
Коды ошибок :
P2544(00)
P2138(00)
P2101 (00)


Записан


Подскажите пожалуйста такую вещь после того как грушу авто загорается Insp 2 а после Insp 4 сегодня утром открутил клапан спустил воздух с солярой потом завели попробовали опять появился,выкрутил датчик слил все что было с фильтра, поездил и потом опять выскочил,  че делать?  Фильтр под замену или заправка конченная?  Хотя лукойл только у них лью,  правда один лукойл другому рознь…


Записан


Народ подскажите сегодня ехал по трассе и загорелась лампа, машина с ключом, отсканировал опкомом выдал вот что: P2002 — Датчик давления сажевого фильтра Высокое дифференциальное давление(07)  — Присутствует
Последние показания сажи 23% последняя регинерация была неделю назад после этого машина прошла 800км, подскажите что барахлит датчик или что? если можно что это за датчик и номер его, заранее спасибо :)

ПС после скидывания ошибки она загорелась снова через 5км движения, машина находица в аварийном режиме больше 4000 не дает *facepalm*


Записан


форумчане вот и до меня добралась это гадская машина с ключиком. Ездиет жена
Опель корса д 2012 пробег 21000. загорелась внезапно, машина сразу теряет мощность, после нескольких раз включения выключения зажигания все пропала, жена поездила день и опять.
ODB2 в памяти нашел ошибку — p1895 -Actual Torque Circuit Fault (Фактического крутящего момента неисправность цепи ) Limp home — Limited Performance (хромать — Ограниченная Производительность)
куда и в какую сторону копать? заранее спасибо.

з.ы. заехали на то поменяли свечи, из памяти не сбрасывал и  после этого ошибка повторилась опять. может сбросить из памяти ее?

« Последнее редактирование: 25 Май 2016, 22:35:54 от xaxatuwka »


Записан


если ошибка активная,не сбросишь,она опять вылезет, машина и щас в аварийке? что то похоже на датчик к/в


Записан


если ошибка активная,не сбросишь,она опять вылезет, машина и щас в аварийке? что то похоже на датчик к/в

нет, сейчас  не горит ничего, заглушение и завод заного помогли в обоих случаях.


Добавлено: [time]25 Май 2016, 22:42:36[/time]


в инете нашел вариант решения как — Решено заменой клапана GM #55566514.
Мой клапан не закрывается полностью, смесь бедная, мгновенная коррекция смеси +17%.
После замены клапана — упала д значений менее 5%.

на сколько это правдоподобно?


Добавлено: 25 Май 2016, 22:52:50


двигатель a14xer

« Последнее редактирование: 25 Май 2016, 22:52:50 от xaxatuwka »


Записан


не буду врать в этом вопросе ничем несмогу помочь :'( у мя дизель, хотя тут в основновном на бензинках советуют почистить дроссель ;D


Добавлено: 25 Май 2016, 23:24:30


дорогой клапан 2515р стоит на емексе


Записан


не буду врать в этом вопросе ничем несмогу помочь :'( у мя дизель, хотя тут в основновном на бензинках советуют почистить дроссель ;D


Добавлено: [time]25 Май 2016, 23:24:30[/time]


дорогой клапан 2515р стоит на емексе

спасибо за содействие.. будем искать причину.. из симптомов подтраивает двигатель сейчас, не стабильная работа..


Записан


В общм докатались до того что машина сразу при заводке выдавала данный знак. отправил к людям которые мне перешивали дисплей. Те посмотрели ошибки при помощи тех2.
В итоге катушка зажигания(( дает пропуски искры, соответсвенно потеря мощности и АКПП дает сигнал ошибки.
Попадос на 8000р. будем делать… : *facepalm*


Записан


    Печать

Страницы: 1 27 28 [29] 30 31 36

Тэги:

  • Корса Клуб »
  • Эксплуатация, ТО и ремонт »
  • Эксплуатация и ТО »
  • Двигатель »
  • Загорелся значок «машинка с гаечным ключом»

 

 
 
Пробки Mосква
Пробки на Яндекс.Картах

Пробки Питер
Пробки на Яндекс.Картах

 
  • Корса Клуб »
  • Эксплуатация, ТО и ремонт »
  • Эксплуатация и ТО »
  • Двигатель »
  • Загорелся значок «машинка с гаечным ключом»
    Печать

Страницы: 1 27 28 [29] 30 31 36

Тема: Загорелся значок «машинка с гаечным ключом»  (Прочитано 430076 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Купи или ОР СОМ или ELM327.


Записан


Google


Купи или ОР СОМ или ELM327.

Спасибо за совет, заказал универсальный ELM327 (будет только в четверг за чуть менее чем 1300 рублей), т.к. с учётом нынешних «продаж» Opel в России, следующая машина возможно будет уже не Opel.

Сейчас на ютубе посмотрел даже видео для самых тупых, как диагностику сделать:

Всё так же делаю, не понимаю, почему у меня значок двигателя не мигает. Может есть какие-то тонкости, типа педали не одновременно нажать, а сперва именно газ, потом к ней добавить тормоз или ещё какие секреты? Или для 2010-го года выпуска как-то иначе делается?


Записан


Спасибо за совет, заказал универсальный ELM327 (будет только в четверг за чуть менее чем 1300 рублей)

За эти деньги Оп-ком можно купить…….


Записан

    • Астра-клуб


За эти деньги Оп-ком можно купить…….

Можешь подсказать магазин? Не люблю в неизвестных (непроверенных) магазинах покупать.


Записан


Доброго Вам всем дня Форумчане!!!
Появилась такая проблема, загорается значек «Машинка с гаечным ключем» авто работает не стабильно плавают обороты, также авто уходит в «аварийный режим» — не дает педали акселератора поднять обороты свыше 2000 об/мин. Временным решением данной проблемы в поездке решил для себя является лишь (остановка -> заглушил мотор -> подождал 1-2 мин -> снова замоторил) Помогает не всегда однажды помогло лишь скидывание «-» клемы на аккумуляторе.
На данный момент в запасе имеется адаптер EML327 v.2.1 в связке с приложением ODB Авто доктов PRO. После тестирования данной программой в разное время выявил две ошибки Р1138 и Р0068. При появлении первой ошибки (Р1138) я заметил, что авто едет но с перебоями плавают обороты и дергается при трогании с места, так же при работе на холостых оборатах они плавают хаотично в плоть до того что авто при резком перепаде оборотов глохнет. Возможно в следствии этого, а может быть и нет появляется вторая ошибка (Р0068) при которой авто уходит в «аварийный режим». На данный момент в поездке проблему с выскочившей ошибкой решаю скидыванием ее в вышеуказанном приложении. Подскажите в чем может быть причина, с чего начинать копать, возможно кто то уже сталкивался с такими ошибками.


Записан


Можешь подсказать магазин? Не люблю в неизвестных (непроверенных) магазинах покупать.

Могу продать. :)


Записан

    • Астра-клуб


Могу продать. :)

Когда, почём? Какой интерфейс? У меня нубука нет, поэтому мне бы блюпуп.


Записан


Прошивка 1.59, пришёл из Китая, диск в комплекте.
1500 р.


Записан

    • Астра-клуб


Прошивка 1.59, пришёл из Китая, диск в комплекте.
1500 р.

Не заходил на форум, только сейчас увидел твоё предложение. Но уже успел купить elm327.
У меня теперь такой вопрос: новый прибамбас отлично видит все данные машины (температура двигателя, остаток топлива, обороты и т.п.), но не видит ошибок. То же самое происходит, когда я посредством педалей пытался считать. Не означает ли это, что на самом деле ошибок нет и проверка просто заглючила? До этого был низкий уровень антифриза, после заливки лампочка на одну поездку перестала выдавать ошибку. А вот потом опять стала загораться.


Добавлено: 06 Март 2016, 18:25:32


Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так?

« Последнее редактирование: 06 Март 2016, 18:25:32 от McArt »


Записан


Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так?

Нет, не так.


Записан

    • Астра-клуб


Нет, не так.

Какая странная поддержка в GM Assistance, однако…


Записан


авто работает не стабильно плавают обороты, также авто уходит в «аварийный режим» — не дает педали акселератора поднять обороты свыше 2000 об/мин.

У меня такое было с другой иномаркой из-за забитых форсунок.


Записан


Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так?

В том числе и об этом. ELM327 не покажет границы межсервисного интервала. Когда включаете зажигание — кратковременно INSP не загорается? Если да, то сбрасывайте интервал при помощи педали тормоза, кнопки сброса пробега и зажигания. Алгоритм в одной из тем описан. Поищите.


Записан


Всё. Вчера забрал машину. Поменяли ЭБУ двигателем. Нашли бу. на всё потратил 30 тыс. (((

И вот опять началось ((( Только теперь я думаю на саму дроссельную заслонку. Загорается золотой ключик, снимаю контакты, которые подходят к заслонке, также троит и не набирает больше 2000 оборотов. Вставляю обратно (иногда с первого раза, иногда не с первого), начинает работать нормально. То ли в контактах дело, то ли умирает дроссельная заслонка??? Подскажите. что думаете!!!


Записан


Сегодня делали диагностику, выявили ошибки
Р0122
Р0222
Р1551
Р2101
Р2119
все их сбросили
Помогите разобраться!


Записан


Доброго времени суток.Хочу поделиться своим печальным опытом по этой теме.0коло года ездил с такой проблемой.Зимой проявлялась реже.На скорости около 100км/ч «сбрасываю газ», загорается «чек»,потом » машинка с ключом»,2000 оборотов,аварийный режим.Помогал перезапуск.Диагносты ошибок не выявили.В последнее время заметил,что двигатель неровно работает на холостых.При прогреве троит жутко.Еще раз сделал диагностику-нет ошибок.Прокатился,на ходу показывал множественные пропуски.Далее:свечи-норм,нет компрессии в 4 цилиндре(около6),сняли «голову»-прогорели два клапана.Жду когда отремонтируют.


Записан


Добрый день!Похожая ситуация ,у меня опель корса 1,4 ат A14XER ,в первый раз когда загорелась «машина с ключом » ссылались на педаль и поменяли ее по гарантии ,но в скором времени ошибка снова появлялась при низких оборотах и ее как-будто рвало ,затем поменяли блок ,т.к думали причина в нем ,поставили новый по гарантии ,ездила не долго ,привыкла даже как-то ,просто перезапускала авто и чек пропадал ,но это уже достало ,т.к сервис менеджеры тоже разводят руками ,что это могло бы быть ,может кто из Вас сталкивался с этим ,помогите,спасибо!
Коды ошибок :
P2544(00)
P2138(00)
P2101 (00)


Записан


Подскажите пожалуйста такую вещь после того как грушу авто загорается Insp 2 а после Insp 4 сегодня утром открутил клапан спустил воздух с солярой потом завели попробовали опять появился,выкрутил датчик слил все что было с фильтра, поездил и потом опять выскочил,  че делать?  Фильтр под замену или заправка конченная?  Хотя лукойл только у них лью,  правда один лукойл другому рознь…


Записан


Народ подскажите сегодня ехал по трассе и загорелась лампа, машина с ключом, отсканировал опкомом выдал вот что: P2002 — Датчик давления сажевого фильтра Высокое дифференциальное давление(07)  — Присутствует
Последние показания сажи 23% последняя регинерация была неделю назад после этого машина прошла 800км, подскажите что барахлит датчик или что? если можно что это за датчик и номер его, заранее спасибо :)

ПС после скидывания ошибки она загорелась снова через 5км движения, машина находица в аварийном режиме больше 4000 не дает *facepalm*


Записан


форумчане вот и до меня добралась это гадская машина с ключиком. Ездиет жена
Опель корса д 2012 пробег 21000. загорелась внезапно, машина сразу теряет мощность, после нескольких раз включения выключения зажигания все пропала, жена поездила день и опять.
ODB2 в памяти нашел ошибку — p1895 -Actual Torque Circuit Fault (Фактического крутящего момента неисправность цепи ) Limp home — Limited Performance (хромать — Ограниченная Производительность)
куда и в какую сторону копать? заранее спасибо.

з.ы. заехали на то поменяли свечи, из памяти не сбрасывал и  после этого ошибка повторилась опять. может сбросить из памяти ее?

« Последнее редактирование: 25 Май 2016, 22:35:54 от xaxatuwka »


Записан


если ошибка активная,не сбросишь,она опять вылезет, машина и щас в аварийке? что то похоже на датчик к/в


Записан


если ошибка активная,не сбросишь,она опять вылезет, машина и щас в аварийке? что то похоже на датчик к/в

нет, сейчас  не горит ничего, заглушение и завод заного помогли в обоих случаях.


Добавлено: [time]25 Май 2016, 22:42:36[/time]


в инете нашел вариант решения как — Решено заменой клапана GM #55566514.
Мой клапан не закрывается полностью, смесь бедная, мгновенная коррекция смеси +17%.
После замены клапана — упала д значений менее 5%.

на сколько это правдоподобно?


Добавлено: 25 Май 2016, 22:52:50


двигатель a14xer

« Последнее редактирование: 25 Май 2016, 22:52:50 от xaxatuwka »


Записан


не буду врать в этом вопросе ничем несмогу помочь :'( у мя дизель, хотя тут в основновном на бензинках советуют почистить дроссель ;D


Добавлено: 25 Май 2016, 23:24:30


дорогой клапан 2515р стоит на емексе


Записан


не буду врать в этом вопросе ничем несмогу помочь :'( у мя дизель, хотя тут в основновном на бензинках советуют почистить дроссель ;D


Добавлено: [time]25 Май 2016, 23:24:30[/time]


дорогой клапан 2515р стоит на емексе

спасибо за содействие.. будем искать причину.. из симптомов подтраивает двигатель сейчас, не стабильная работа..


Записан


В общм докатались до того что машина сразу при заводке выдавала данный знак. отправил к людям которые мне перешивали дисплей. Те посмотрели ошибки при помощи тех2.
В итоге катушка зажигания(( дает пропуски искры, соответсвенно потеря мощности и АКПП дает сигнал ошибки.
Попадос на 8000р. будем делать… : *facepalm*


Записан


    Печать

Страницы: 1 27 28 [29] 30 31 36

Тэги:

  • Корса Клуб »
  • Эксплуатация, ТО и ремонт »
  • Эксплуатация и ТО »
  • Двигатель »
  • Загорелся значок «машинка с гаечным ключом»

Фото в бортжурнале Opel Corsa D
Сканер показал две ошибки по второму датчику кислорода: P0138, P0141.

Сегодня залез под машину, отсоединив разъем обнаружил там вот что:

Фото в бортжурнале Opel Corsa D

Внутри разъема — вода. Хотя вокруг все сухо.
Фото в бортжурнале Opel Corsa D
В ответной части колодки тоже все залито.

Всё воскресенье дождь лил не переставая, видимо я залил соединитель, проехав по глубокой луже. Как раз в тот день и выскочил значок моторчика на приборке.
WD-40 для вытеснения влаги, растворитель 646, кисточка из натурального ворса, чистка и продувка шинным компрессором сделали свое дело.

Фото в бортжурнале Opel Corsa DФото в бортжурнале Opel Corsa D

Присоединил датчик, сбросил ошибку на приборке, отсоединив минус аккумулятора на несколько секунд.
Проехал 30 км, и … Джекичан выскочил опять. Не в мокром разъеме было дело. Пришлось лезть опять под авто и снимать датчик. Процесс вроде бы не сложный — всего-то отвернуть датчик ключом на 22, если бы не прикипевшая к выхлопной трубе резьба, отсутствие места для длинного рычага, и наличие только рожкового ключа 22×24 советского производства. После нескольких неудачных попыток стронуть датчик с места, скинул весь выхлоп на землю, и тут-то уж — удлинительная труба в помощь.

Фото в бортжурнале Opel Corsa D

Датчик с завода — Bosch 0 258 006 499.

Померил мультиметром сопротивление подогрева (два белых провода) — 86.1 Ом. Датчик под замену, должно быть около 10 Ом.

Фото в бортжурнале Opel Corsa D

Сопротивление между двумя белыми проводами 86.1 Ом. Сопротивление между серым и черным проводами 103 кОм.

Теперь сижу в интернет-магазинах автозапчастей в поисках нужного датчика по минимально возможной цене.
Вазовский Bosch ставить совершенно не хочу, даже учитывая то, что можно сэкономить до 3 тыс. рублей.

Заменено на Bosch 0 258 006 499. Ошибок нет.

Цена вопроса: 4 011 ₽
Пробег: 102 400 км

  • Назад
  • 1
  • 2
  • Вперёд
  • Страница 1 из 2  

Рекомендованные сообщения

opel corsa d 2009 z14xep не реагирует на газ может кто сталкивался…после сброса ошибок реагирут…

p2101

p2176

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

p2101 неисправность системы управления эл.дроссельной заслонкой

p2176 незаучено нижнее положение системы упр.дрос.заслонкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там есть методики проверки и способы устранения, естественно если в тисе написано замена эбу то может попытаться его отремонтировать, да забыл спросить, а сборка чья, польская или калининградская?, только не пиши что немецкая, немцы их уже давно у себя не собирают, если сборка польская то проверяй всю проводку от и до, да же не поленись массу прочистить и заново перетянуть, поляки мастера по таким косякам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что в дате показывает???

там есть методики проверки и способы устранения, естественно если в тисе написано замена эбу то может попытаться его отремонтировать, да забыл спросить, а сборка чья, польская или калининградская?, только не пиши что немецкая, немцы их уже давно у себя не собирают, если сборка польская то проверяй всю проводку от и до, да же не поленись массу прочистить и заново перетянуть, поляки мастера по таким косякам.

А разве блоки подлежат ремонту??? Там же вроде керамика???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что в дате показывает???

А разве блоки подлежат ремонту??? Там же вроде керамика???

офффффисиалы ремонтировать не будут, им только бы бабло состричь, да же где в информационном письме написана бесплатная замена, они всё равно деньги будут снимать, а вообще ремонтируются, и довольно успешно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

эбу куплен б.у такая же проблема проводка в норме может блок б.у. впарили с такой же проблемой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

офффффисиалы ремонтировать не будут, им только бы бабло состричь, да же где в информационном письме написана бесплатная замена, они всё равно деньги будут снимать, а вообще ремонтируются, и довольно успешно

Могу конечно ошибаться…. Но вроде как на z14xep ЭБУ гибридный, залитый гелием… Разок сталкивался с такой проблемой… Тачка была 2008 года, где собрана не знаю…. После сброса ошибок, норм работала, после перезапуска больше 2000 оборотов не набирала… На соседнем форуме опелисты порекомендовали «только замену»… Ценники на блоки конские!!! После замены все стало норм… Тачка полгода уже после этого ездит норм!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу конечно ошибаться…. Но вроде как на z14xep ЭБУ гибридный, залитый гелием… Разок сталкивался с такой проблемой… Тачка была 2008 года, где собрана не знаю…. После сброса ошибок, норм работала, после перезапуска больше 2000 оборотов не набирала… На соседнем форуме опелисты порекомендовали «только замену»… Ценники на блоки конские!!! После замены все стало норм… Тачка полгода уже после этого ездит норм!)))

да точно такая же проблема

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

неужели блок плохой прислали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не бывает таких совпадений чтобы два блока вели себя абсолютно одинаково. возможно все таки проблема в дроссельной……

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дросель подкидывали с рабочей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был похожий случай.

При прозвонке проводки некий умник совал нечто типа скрепки в разъем моторника.

Отковырял иголку со старого моторника, вставляю в разъем.

Переворачиваю пин свободно вылетает.

Разобрал разъем поменял один контакт с проводочком все дефект пропал.

Ошибку не вспомню но тоже периодически ругался на дроссель и не газовала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет тут после сброса ошибки нормально газует

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на этом блоке 7.6.2 такой дефект починить проблематично, в лупу не видно управляющие транзисторы в составе сборки.

Sergey reg 16 правильно подсказал, может быть разьем


Изменено 15 февраля 2015 пользователем doc243

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если б раезьем и после сброса ошибок бы не было реакции

разьем осмотрен в первую очередь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну че там??? победить удалось???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Назад
  • 1
  • 2
  • Вперёд
  • Страница 1 из 2  

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Corsa D:

Возможные причины: Неисправен датчик положения управления клапаном завихрения; Жгут датчика положения управляющего клапана вихревого движения открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи датчика положения клапана управления завихрением; Неисправный вихревой регулирующий клапан.

При работе на холостом ходу и при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя клапан управления завихрителем закрывается. Таким образом, скорость воздуха во впускном канале увеличивается, что способствует испарению топлива и образованию завихрения в камере сгорания. Из-за этой операции эта система имеет тенденцию увеличивать скорость горения газовой смеси, улучшать расход топлива и повышать стабильность в условиях эксплуатации. Кроме того, за исключением холостого хода и низкой температуры охлаждающей жидкости, эта система открывает вихревой регулирующий клапан. В этом состоянии эта система имеет тенденцию увеличивать мощность путем повышения эффективности впуска за счет уменьшения сопротивления впускного потока, расхода впуска. Вихревой регулирующий клапан управляется модулем управления двигателем ( ECM ).

Возможно, вам также будет интересно:

  • P113713 ошибка вольво fh4
  • P1166 ошибка hyundai elantra
  • P1136 ошибка ниссан мурано
  • P1164 хонда срв ошибка
  • P1136 ошибка ауди а4

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии