P1129 ошибка ауди а6 с5 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Всем привет!
Проблема такая:
Двигатель:
17537 — Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1129 — 35-00 — переобогащение смеси в системе
17535 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1127 — 35-00 — переобогащение смеси в системе
16505 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 — 35-10 — — Периодически
АКПП:
00518 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69
27-10 — недостоверный сигнал — Периодически.

Позавчера в связи с данными ошибками поставили на сервисе новую ДЗ Vado, новый ДМРВ Hella, промыли форсунки, поменяли все свечи зажигания. Итого 26 т.р. Ошибки пропали. Вчера, вновь начала троить, 2 раза заглох на светофоре, глохнет в момент перед полной остановкой машины, на очень низкой скорости. Во время движения периодически появляются частые рывки.

Куда смотреть? Что менять? Ваг-ком есть, пользоваться только учусь. Какие показания считать? Все ошибки выше…

Заранее спасибо за помощь.
1 ноя 2010

22.267

Audi A6 C6 Q 3.0

Может все же катушки-провода? А новые ошибки есть (по результатам вчерашних косяков)? Посмотри и скинь (если есть).
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Смотри что со смесью по зондам в реальном времени для начала . Что там богато или все таки бедно .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Чуть позже сниму все показания по группам, и выложу сюда…
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Записываешь на прогретом на ХХ …. потом трешь ошибки (даже если их нет ) и снова записываешь и выкладывай . Лучше логом в CSV

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Ошибки после стирания, те же что и вверху темы, но проявляются не сразу и не постоянно. Вот сегодня, поехал примерно на расстояние 20 км, начал троить на середине пути, потом машина стояла на парковке часа 3. Обратно ехал уже без плавающих оборотов. Что означает на ХХ ?
Вот по группам:

Воскресенье,29,Сентябрь,2013,21:48:19:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401

Контроллер 01: Двигатель (4B0 907 552 A)

21:47:58 Группа 001
720 /min Об/мин
94.5°C Температура
18.8 % Лямбда
10.2 % Лямбда

21:47:58 Группа 002
720 /min Об/мин
2.30 ms Время
3.46 ms Время
6.11 g/s Масс.расх

21:47:58 Группа 003
720 /min Об/мин
6.04 g/s Масс.расх
3.9° T.B. угол
11.3 °BTDC УОЗ
Воскресенье,29,Сентябрь,2013,21:51:38:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401

Контроллер 01: Двигатель (4B0 907 552 A)

21:51:28 Группа 001
720 /min Об/мин
94.5°C Температура
3.9 % Лямбда
-5.5 % Лямбда

21:51:28 Группа 002
720 /min Об/мин
2.10 ms Время
2.94 ms Время
5.62 g/s Масс.расх

21:51:28 Группа 003
720 /min Об/мин
5.56 g/s Масс.расх
3.5° T.B. угол
12.8 °BTDC УОЗ

21:29:41 Группа 004
720 /min Об/мин
13.650 V Напряжение
94.5°C Температура
57.0°C Температура

21:30:41 Группа 005
720 /min Об/мин
1.90 ms Время
0.0 km/h Скорость
Холостой ход

21:30:41 Группа 006
720 /min Об/мин
1.90 ms Время
58.5°C Температура
28.9 % Лямбда

21:30:41 Группа 010
720 /min Об/мин
1.90 ms Время
3.5° T.B. угол
13.5 °BTDC УОЗ

21:31:37 Группа 011
720 /min Об/мин
94.5°C Температура
58.5°C Температура
10.5 °BTDC УОЗ

21:31:37 Группа 012
680 /min Об/мин
2.00 ms Время
не включается
12.8 °BTDC УОЗ

21:31:37 Группа 020
0.0° Рег.по детонации
0.0° Рег.по детонации
0.0° Рег.по детонации
0.0° Рег.по детонации

21:32:56 Группа 026
0.628 V Напряжение
0.628 V Напряжение
0.471 V Напряжение
0.785 V Напряжение

21:32:56 Группа 027
0.628 V Напряжение
0.785 V Напряжение
Недоступно
Недоступно

21:32:56 Группа 032
-11.7 % Лямбда
-0.8 % Лямбда
-11.7 % Лямбда
-0.8 % Лямбда

21:34:26 Группа 033
6.3 % Лямбда
0.105 V Напряжение
-0.8 % Лямбда
0.065 V Напряжение

21:34:26 Группа 054
720 /min Об/мин
Холостой ход
3.0° T.B. угол
3.0° T.B. угол

21:34:26 Группа 055
720 /min Об/мин
-0.16 g/s Масс.расх
0.07 g/s Масс.расх
0000 Биты

21:35:43 Группа 056
720 /min Об/мин
720 /min Об/мин
-0.03 g/s Масс.расх
0000 Биты

21:35:43 Группа 060
3.0° T.B. угол
3.0° T.B. угол
Холостой ход
Адаптировано!

21:35:43 Группа 061
730 /min Об/мин
13.650 V Напряжение
74.9 % Нагрузка
0000 Биты

21:38:21 Группа 088
680 /min Об/мин
94.5°C Температура
0.0 % Лямбда
ZlL-Рег.ВКЛ

21:38:21 Группа 090
720 /min Об/мин
Регулирование фаз ВЫКЛ
0.0°KW Стабилизация ХХ
0.0°KW Стабилизация ХХ

21:38:21 Группа 091
680 /min Об/мин
2.25 ms Время
Регулирование фаз ВЫКЛ
0.0°KW Стабилизация ХХ

21:39:25 Группа 091
680 /min Об/мин
2.15 ms Время
Регулирование фаз ВЫКЛ
0.0°KW Стабилизация ХХ

21:39:25 Группа 092
680 /min Об/мин
2.15 ms Время
Регулирование фаз ВЫКЛ
0.0°KW Стабилизация ХХ

21:39:25 Группа 093
680 /min Об/мин
2.15 ms Время
-4.0°KW Стабилизация ХХ
-1.0°KW Стабилизация ХХ

21:40:22 Группа 095
720 /min Об/мин
2.20 ms Время
94.5°C Температура
SU-V ВЫКЛ.

21:40:22 Группа 098
4.380 V Напряжение
3.700 V Напряжение
Холостой ход
Адаптировано!

21:40:22 Группа 099
680 /min Об/мин
94.5°C Температура
3.9 % Лямбда
ZlL-Рег.ВКЛ

21:41:14 Группа 101
720 /min Об/мин
2.10 ms Время
2.75 ms Время
5.56 g/s Масс.расх

21:41:14 Группа 102
680 /min Об/мин
94.5°C Температура
57.0°C Температура
2.75 ms Время

21:41:14 Группа 110
680 /min Об/мин
94.5°C Температура
2.88 ms Время
3.9° T.B. угол

21:42:32 Группа 111
680 /min Об/мин
2.10 ms Время
3.5° T.B. угол
Холостой ход

21:42:32 Группа 120
720 /min Об/мин
410.0 Nm Крут.момент
4.0 Nm Крут.момент
ASR не включ

21:42:32 Группа 122
680 /min Об/мин
410.0 Nm Крут.момент
2.0 Nm Крут.момент
не включается

21:43:53 Группа 133
26.6 % Нагрузка
-18.0 % Лямбда
3.9 % Лямбда
6.7 % Нагрузка

21:43:53 Группа 135
89.4 % Нагрузка
83.1 % Нагрузка
72.5 % Нагрузка
33.3 % Нагрузка

21:43:53 Группа 136
01000000 Биты
89.4 % Нагрузка
74.1 % Нагрузка
13 Счетчик
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Зачётная аватарка кстати!)
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Похоже выкинуть его придётся.
Найди родной для пробы.
Что со старым?
Впускной патрубок чистый в районе датчика?
Может и уточнишь какой мотор, ну так чисто для смеха…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

2.4 AGA. Патрубок чистый, старый ДМРВ умирал еще у прежнего владельца.
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Ну она как лили так и льет на хх у тебя … Чет тот ДМРВ который ты поставил какой то странный … ну или форсунки льют по обеим сторонам одинаково …что сомнительно .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Мил человек, какая ещё Хелла, насколько помню там неубиваемый Хитачи. Найди б/у и забудь о нём.
Но сначала убедись, что от дмрв богатая смесь. На хх в 3 группе должно быть 3-3.5 г/с, а не как у тебя 5.5.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Ну это по каталогу HELLA была, а пришел в итоге Хитачи. Заказывал в exist. Сразу забыл написать. Так что такое ХХ? Прогретый движок?

Сегодня-Завтра еще раз сниму все показания, после поездки на нормальную дистанцию. Вчера, двигатель вообще не троил, а сегодня с самого утра начал, минут через 5 как выехал на работу.
Интересно, если ДМРВ косячный, можно ли обменять или сдать….Наверное нет.
28 сен 2007

8.150

Пассат Б3

А где проверка давления топлива в проверочных операциях?
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Как проверить давление топлива-я не знаю, это сделаю на сервисе в субботу…
Вагом нельзя ведь?
28 сен 2007

8.150

Пассат Б3

Вот и сделай для начала … ))
Важно проверить дифференциальное давление (с регулятором) ,прямое в упор (не менее 5бар) ,остаточное (не менее 2 бар после 10 минут ) проверка герметичности форсунок . Ошибка по смеси под нагрузкой -важная заявка ,и так-же важно проверит механические системы (топливо,герметичность впуска ) которые трудно проверить параметрически компьютером .
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Холостой ход.
Мотор прогрет до 90, потребители отключены. Ошибки не три перед снятием данных, т.к. эбу должен набрать топливные коррекции, а при стирании ошибок адаптации так же сотрутся.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT
16 сен 2012

445

Московская обл.

A6C5 2.4quattro AT

Адаптация ДЗ

Заезжал на сервис Welt-Auto (в Митино), давление топлива сказали в норме. Катушки тоже в норме.
Отправили к официальным дилерам, прописывать ДЗ, говорят — не адаптируется. Что посоветуете, ехать?

Ошибки такие же:
Р01121 потенциометр дроссельной заслонки
Р0118 Адаптация смеси.

После стирания ошибок, какое-то время едет нормально.
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Диагностический адрес	Запись регистратора событий	Тип ошибки	Статус ошибки
0001 — Электроника двигателя	P112700: Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой) переобогащение смеси		статически (постоянно)
0001 — Электроника двигателя	P112900: Ряд 2, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой) переобогащение смеси		статически (постоянно)

Описание неисправности

•	Горит лампа Check Engine.

•	В регистраторе событий блока управления двигателя содержатся следующие события: «P1127: ряд1 — адаптация смеси (под нагрузкой), переобогащение смеси» и/или «P1129: ряд2 — адаптация смеси (под нагрузкой), переобогащение смеси» .

Техническое обоснование

В некоторых случаях неблагоприятный режим движения может привести к повышенному содержанию топлива в моторном масле и/или к затруднённому удалению топлива из моторного масла.

Решение в условиях сервиса

Необходимо тщательно разобраться в рекламации клиента (в соответствии с разделами «Описание неисправности клиентом» и «Техническое обоснование»), чтобы принять однозначное решение о применимости настоящей сводки TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае принятые меры не приведут к устранению неисправности, и вместо этого может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.

•	В случае рекламации выполнить следующие работы:

•	Выбрать в блоке управления двигателя следующие измеряемые величины: Долговременная адаптация смеси, ряд 1 Долговременная адаптация смеси, ряд 2 Если значение для одного ряда или для обоих рядов находится в диапазоне ~ -10…-20%, в моторном масле предположительно присутствует топливо.

•

Проверить герметичность топливных форсунок. Для этого двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Выбрать в блоке управления двигателя следующую измеряемую величину:

Давление топлива в контуре высокого давления, фактическое

Заглушить двигатель и проверить изменение давления по указанной измеряемой величине. Если форсунки герметичны, значение измеряемой величины возрастёт в течение нескольких минут (повышение давления из-за аккумулирования тепла в топливной рампе).

•	Если давление топлива повышается, результат проверки герметичности положительный, негерметичность форсунок исключается.

•

Если приближается срок очередного технического обслуживания, идеальным решением была бы замена моторного масла. В противном случае необходимо выполнить пробную поездку при температуре моторного масла более 80°C в течение не менее 20 минут. Затем повторно выбрать измеряемые величины Долговременная адаптация смеси, ряд 1/ряд 2. Эти значения после пробной поездки должны быть около 0%.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

lukoil-shop.ru

Техцентр VWS

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 2

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

На этой машине два р.вала. Стоят д.Холла. Левый спереди, правый сзади. Ошибка 17800 (R1392) датчик G163. В описании этот датчик левый передний. Датчики исправны. Питание и масса на них приходит.

Проблема вот какая: при измерении сигнала датчиков осцилографом, видим, что при незаведеном моторе с правого датчика сигнала нет, а слевого идет идет сигнал со скважностью примерно 30%. Но мотор то не крутится. Снимаю разъем с датчика и вижу, что сигнал идет не с датчика, а с ЭБУ.

Заводим машину. С правого датчика пошел сигнал сважность примерно 20%, вроде так и должно быть, а с левого все осталось без изменений, т.е. как был сигнал еще до заводки, , так и остался без изменения.

На работающем моторе снимаем разъем с правого датчика, ничего не меняется (ошибка как была так и есть). Снимаем разъем с левого датчика, появляется ошибка по датчику G40. В описании этот датчик правый задний. Но ведь разъем то сняли с G163, почему ошибка вылазит по G40.

ЧТО ЗА ХРЕНЬ ТАКАЯ.

Источник