780
Эффективность катализатора ниже допустимого уровня (Bank 2)
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.
Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.
Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0430 Hyundai (Bank 2) .
Причины ошибки P0430 Hyundai?
- Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
- Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
- Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в двигателе
- Загрязнение маслом катализатора
- Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
- Повреждение проводки или разъемов лямдазонда
- «Переливающая» топливная форсунка
- Высокое давление топлива
- Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
Симптомы неисправного катализатора
На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Hyundai едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».
Как проводится диагностика ошибки?
Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0430 (банк 2) и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле Hyundai есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.
Общие ошибки при диагностировании кода P0430 Hyundai
Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?
При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.
Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора или замену агрегата.
Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?
- Заменить или отремонтировать глушитель.
- Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
- Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
- Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
- Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
- Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
- Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
- Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
- Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.
Дополнительные комментарии
Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0430 Hyundai (банк 2). При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.
На чтение 6 мин Просмотров 2.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0430
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0430
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0430 звучит как «эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0430
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0430 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.
На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.
Обычно код P0430 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).
Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.
Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.
Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0430. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.
Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0430 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Снижение мощности двигателя.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0430. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P0430 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
- Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
- Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
- Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
- Замедленная синхронизация зажигания.
- Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
- Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
- Осечка цилиндра.
- Загрязнение нефтепродуктами.
Как устранить или сбросить код неисправности P0430
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0430:
- Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
- Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0430.
- Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
- Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
- Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.
Диагностика и решение проблем
Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0430 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.
При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.
Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.
Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.
Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.
Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую, для устранения неисправности P0430.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0430 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX)
- Audi (Ауди а6)
- BMW (БМВ Х5, E39, E53, E60, E90)
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Аваланч, Камаро, Каптива, Сильверадо, Субурбан, Эпика)
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Форд Виндстар, Таурус, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
- Honda (Хонда Пилот)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Infiniti (Инфинити fx35)
- Jaguar
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Маджентис)
- Land Rover
- Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx330, rx450h)
- Mazda
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана)
- Opel (Опель Антара)
- Peugeot
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Тундра, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Туарег)
- Volvo (Вольво s80, xc90)
С кодом неисправности Р0430 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0106, P0107, P0133, P0420, P0573, P069E, P1351, P1682, P1744, C0035, C0561, C0899, C0900.
Видео
Доброе утро всем читателям!
Итак, данный пост посвящен следующему:
1) Это завершающая часть трилогии по ошибке P0340 в моем случае.
2) Это информация об ошибке в мануале по двигателю Beta, чтобы другие не наступили на мои грабли.
Итак, первые две части по данной ошибке располагаются по следующим ссылкам:
Часть 1 — www.drive2.ru/l/503872919856742896/
Часть 2 — www.drive2.ru/l/504196176275308547/
Если кто-то из посетителей читает мои опусы:), то напомню, что в конце второй части я собирался вскрыть клапанную крышку второй семейной сонаты и найти 10 отличий от того конструктора который собрал я. Заодно проверить что там да как. В любом случае новая прокладка клапанной крышки это дешевле чем ввязываться в эпопею с проводкой и мозгами.
Сказано — сделано.
В прошедшие выходные я приехал на второй сонате в гараж.
И легким при помощи такой-то матери, фена и лезвия скинул клапанную крышку.
Сразу сделал следующие выводы:
1) Хорошие машины никогда не продают с малым пробегом. Соната — хорошая машина, потому что судя по провисанию цепи продали мне ее не с 70 а со 170 как минимум:) (покупал уже 4 года назад, был молодой и зеленый).
2) Криминала в состоянии двигателя нет, но потребуется небольшое ТО без снятия бошки.
3) Самое интересное — сразу всё стало понятно, но обо всём по порядку далее
Давайте сначала я приведу скриншот из pdf-мануала по нашему двигателю, которым я пользовался на протяжении всего ремонта и который мне очень сильно помог (все моменты, все допуски при дефектовке взял из него).
Опытный и наметанный взгляд наверняка сразу же увидел косяк.
Но я-то в этом вопросе зеленый! Кому мне верить кроме как мануалу по двигателю!:)))
Поэтому дальше смотрим фото с двигателя, который не открывался с завода (за провисшую цепь не ругать — устраню в ближайшее время, сам в шоке).
Теперь делаем не хитрую операцию — смотрим как расположены метки на картинке из мануала и как расположены метки в жизни на двигателе с завода.
И делаем вывод — в мануале ошибка на пол-звена.
И делаем еще один вывод, что верить в этой жизни нельзя никому — все врут. Мне верить — можно (с) Д. Хаус
Ниже два варианта исправления ошибки в мануале.
Можно совсем обойтись без меток — метки должны располагаться в 6 звеньях цепи — внутри 1-го звена располагается первая метка и внутри 6-го звена располагается вторая метка.
Ну и дальше дело в шляпе — открытить впускной вал на моем конструкторе и поправить его (выпускной не откручиваем, чтобы заново не ловить ВМТ).
Кстати видно, что я поставил так, что метки на цепи оказались слева. Но это без разницы, т.к. повторюсь — важно количество звеньев между метками. Метки просто для удобства.
Далее — очистить привалочную плоскость от герметика с предыдущей установки, новая прокладка, немножко герметика (я делал на всю длину, хоть мануал и указыват только несколько мест), установка крышки на место, обтяжка, выжидание около часа для того, чтобы герметик почувствовал себя нормально, завестись, стереть старую ошибку и убедиться, что новая ошибка не появляется. Всё ок — диагностика говорит что всё отлично:).
Всем удачной короткой рабочей недели.
—
Еще из моих долгов — обещал товарищу Marsjaka сделать фотографии оригинального инструмента для регулировки клапанов. Обещание свое выполняю, хоть и с некоторой задержкой.
—
На последок — привожу фотографии клапанной крышки когда я ее снял с двигателя при начале работ и состояние клапанной крышки перед установкой. Маленько помыл:)
Сейчас этот форум просматривают: Анфасович, Bing [Bot] и 11 гостей
-
— AxL —
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 00:21
- Авто:
- Откуда: Москва
Re: Ошибка — лямбда-зонд в банке 2 (двигло 2,7)
Сообщение
— AxL — » 15 апр 2013, 22:34
Значит, информация неполная.
Скажите, господа, а где можно считать коды ошибок, на севере Москвы? Чтобы шиться на Евро-2, нужно убедиться, что глючит 2-я лямбда, а не 1-я.
Hyundai Sonata EF ТаГАЗ 2.7 V6 АТ4 2005 г.в.
-
KLS
- Модератор Форума
- Сообщения: 3085
- Зарегистрирован: 31 июл 2009, 17:10
- Авто:
- Откуда: Харьков
#306310
Сообщение
KLS » 15 апр 2013, 22:44
— AxL —
Как правило, чип-тюнеры они же и диагносты — они и ошибку подскажут и КД отключат. Но если ошибка по верхнему датчику, то его все равно придется менять.
BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»
Харьков — Санкт-Петербург
-
Агент 007
- Аксакал
- Сообщения: 5490
- Зарегистрирован: 29 янв 2010, 21:21
- Авто:
- Откуда: Таганрог
#306398
Сообщение
Агент 007 » 16 апр 2013, 10:57
dr_vox писал(а):а может и правда ТАГАЗ-овские сонаты
А кто сказал,что они больше жрут 
Соната 2,7 МТ 10 Тагаз.
-
Admin
- Я требую продолжения банкета!
- Сообщения: 14781
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 23:43
- Авто: Mitsubishi Outlander 2017MY 2.4 Ultimate
- Откуда: Долгопрудный
#306645
Сообщение
Admin » 16 апр 2013, 21:53
— AxL — писал(а):Кинтесь лучше счылкой на обсуждение, какую летнюю резину брать
http://mysonata.ru/tyres-wheels.html
Правила
Инструкция к форуму
Что-то не то с форумом? Не можете зайти? Пишите суть проблемы и ваш ник на wtf@mysonata.ru
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от «Волги»
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
-
serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 20051
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
#306647
Сообщение
serj-89 » 16 апр 2013, 21:53
— AxL — писал(а): Кинтесь лучше счылкой на обсуждение, какую летнюю резину брать
читай на здоровье
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
-
dr_vox
- Влился
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: 15 дек 2011, 21:40
- Авто: Magentis 2.5
- Откуда: Moscow
#306704
Сообщение
dr_vox » 16 апр 2013, 22:43
А кто сказал,что они больше жрут
Много тем на форуме про расход топлива. Пока что чаще вижу, что расход 15 литров для 2.7 — это нормально. А у меня меньше 12 обычно… Да и у друга на первой Санте полноприводной примерно 14.5 был расход.
2.5AT V6
-
Агент 007
- Аксакал
- Сообщения: 5490
- Зарегистрирован: 29 янв 2010, 21:21
- Авто:
- Откуда: Таганрог
#306834
Сообщение
Агент 007 » 17 апр 2013, 10:17
— AxL —
Смотря кто шьет 
Соната 2,7 МТ 10 Тагаз.
-
newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
#313174
Сообщение
newcastle46 » 10 май 2013, 23:19
KLS писал(а):Нет, это левая (ближняя к бамперу) голова, у ошибки должно быть продолжение типа: ошибка P0153 — HYUNDAI HO2S Circuit Slow Response Bank 2 Sensor 1 — это ошибка по левой голове, по верхнему (1-му) датчику.
Вот у меня сегодня такую ошибку сканер показал. Как думаете, поменять на бошевскую универсальную лямбду?
Еще глянул на нее и не понимаю как там ее выкручивать/закручивать — место между двигателем и радиатором мало.
Sonata 2006 2,7 MT 
-
— AxL —
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 08 апр 2013, 00:21
- Авто:
- Откуда: Москва
Re: Ошибка — лямбда-зонд в банке 2 (двигло 2,7)
#313602
Сообщение
— AxL — » 12 май 2013, 22:47
В-общем, визит к Паулюсу ликвидировал эти ошибки как класс))
Потом в сервисе глянули катализатор сам — он чуть оплавлен, но еще не забит, поработает еще.
Как умрет — выбью его ломом, и все.
Hyundai Sonata EF ТаГАЗ 2.7 V6 АТ4 2005 г.в.
-
E.V.G.E.N.
- Механик
- Сообщения: 1499
- Зарегистрирован: 03 апр 2011, 17:29
- Авто: Hyundai Sonata EF(Тагаз) и MAZDA MPVII
- Откуда: Ставрополь
#313608
Сообщение
E.V.G.E.N. » 12 май 2013, 22:51
как чиповали? эбу снимали с машины,разбирали?
—————————————————————————————————————————
* Hyundai Sonata EF (Тагаз) АТ7 * 2009 г.в. * РФ * G4GC 137 лс.* AКПП * ГБО *
* MAZDA MPV II * 2005 г.в. * USA * V6-AJ 200 лс.* AКПП * ГБО *
-
Justeastsee
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 15:40
- Авто:
- Откуда: Электросталь
Ошибка — лямбда-зонд в банке 2 (двигло 2,7)
#355846
Сообщение
Justeastsee » 18 дек 2013, 21:05
Приветствую всех. Помогите решить проблему с Hyundai Sonata EF ТаГАЗ 2.7 V6 АТ4 2006 г.в.
Загорается чек, выдает ошибку p0153 — Недостаточное быстродействие переднего кислородного датчика левой головки цилиндров
Поменял этот кислородный датчик(оригинал), ошибка не ушла. Если стереть — загорается примерно через 100км пробега
свечи относительно новые(оригинал), форсунки чистил тогда же
провода вроде живые(мерял их на сопротивление, всё в пределах нормы)
бензин вроде хороший(с других заправок быстрее чек вываливется)
в чем ещё может быть причина? 
Последний раз редактировалось Justeastsee 18 дек 2013, 21:07, всего редактировалось 1 раз.
-
serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 20051
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
#355847
Сообщение
serj-89 » 18 дек 2013, 21:06
как вариант-убитый катализатор
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
-
Justeastsee
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 15:40
- Авто:
- Откуда: Электросталь
#355849
Сообщение
Justeastsee » 18 дек 2013, 21:09
serj-89 писал(а):как вариант-убитый катализатор
прошу прощения забыл сказать, все три катализатора выбиты. Под нижние кислородники вкручены обманки
-
alex2711
- Влился
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 09 авг 2009, 19:30
- Авто: Volkswagen Polo Sedan
- Откуда: Оренбург
Re: Ошибка — лямбда-зонд в банке 2 (двигло 2,7)
#355896
Сообщение
alex2711 » 19 дек 2013, 08:18
Justeastsee писал(а):Приветствую всех. Помогите решить проблему с Hyundai Sonata EF ТаГАЗ 2.7 V6 АТ4 2006 г.в.
Загорается чек, выдает ошибку p0153 — Недостаточное быстродействие переднего кислородного датчика левой головки цилиндров
Поменял этот кислородный датчик(оригинал), ошибка не ушла. Если стереть — загорается примерно через 100км пробега
свечи относительно новые(оригинал), форсунки чистил тогда же
провода вроде живые(мерял их на сопротивление, всё в пределах нормы)
бензин вроде хороший(с других заправок быстрее чек вываливется)в чем ещё может быть причина?
Есть одна мысль, озвучивать пока не решаюсь, но для начала посоветую отсоединить замененный датчик, 2 — 3 раза завести/заглушить двигатель и посмотреть, появиться или нет ошибка P0150 (или Р0130).
2 л., 131 лс (Сириус), МКПП, 2005 год, ТагАЗ, GLS. (Уже в прошлом)
-
fromkomi
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 09 янв 2017, 22:22
- Авто: Год 2007 Двигатель G6BA-6507588 Мощность 172 л.с. Рабочий объем 2,7 Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: Сыктывкар
Ошибка — лямбда-зонд в банке 2 (двигло 2,7)
#491773
Сообщение
fromkomi » 22 июл 2017, 15:03
Всем добрый день.
Загорается ошибка P0136 — Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
Сейчас думаю брать оригинальный датчик 3921037540 или универсальный Бош 0258986507.
Смущает что на оригинальном три провода, на универсальном четыре.
Как потом подключать? Не особенно силен я в электрике 
Вернуться в «EF: Двигатель»
Перейти
- ↳ Коммерческие предложения
- ↳ Предложения товаров
- ↳ Предложения услуг
- ↳ ФАЙЛООБМЕННИК
- Мир Hyundai Sonata
- ↳ Hyundai Sonata DN8 (2019-)
- ↳ DN8: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ DN8: Технические характеристики
- ↳ DN8: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ DN8: Допоборудование и тюнинг
- ↳ DN8: Двигатель
- ↳ DN8: Коробка передач и сцепление
- ↳ DN8: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ DN8: Тормозная система
- ↳ DN8: Топливно-воздушная система
- ↳ DN8: Система охлаждения
- ↳ DN8: Выхлопная система
- ↳ DN8: Электрика и свет
- ↳ DN: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata LF 2014-, LF фейслифт 2017-
- ↳ LF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ LF: Технические характеристики
- ↳ LF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ LF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ LF: Двигатель
- ↳ LF: Коробка передач и сцепление
- ↳ LF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ LF: Тормозная система
- ↳ LF: Топливно-воздушная система
- ↳ LF: Система охлаждения
- ↳ LF: Выхлопная система
- ↳ LF: Электрика и свет
- ↳ LF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata YF (i45, Y20) 2010-
- ↳ YF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ YF: Технические характеристики
- ↳ YF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ YF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ YF: Двигатель
- ↳ YF: Коробка передач и сцепление
- ↳ YF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ YF: Тормозная система
- ↳ YF: Топливно-воздушная система
- ↳ YF: Система охлаждения
- ↳ YF: Выхлопная система
- ↳ YF: Электрика и свет
- ↳ YF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata NF 2005-2010
- ↳ NF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ NF: Технические характеристики
- ↳ NF: Дилеры и гарантия
- ↳ NF: Тюнинг и доп. оборудование
- ↳ NF: Двигатель
- ↳ NF: Коробка передач и сцепление
- ↳ NF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ NF: Тормозная система
- ↳ NF: Топливно-воздушная система
- ↳ NF: Система охлаждения
- ↳ NF: Выхлопная система
- ↳ NF: Электрика и свет
- ↳ NF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata EF + ТАГАЗ (1999-2011)
- ↳ EF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ EF: Помогите оценить машину
- ↳ EF: Технические характеристики
- ↳ EF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ EF: Тюнинг Сонаты
- ↳ EF: Двигатель
- ↳ EF: Коробка передач и сцепление
- ↳ Тех. жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость)
- ↳ EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ EF: Тормозная система
- ↳ EF: Топливовоздушная система
- ↳ EF: Система охлаждения двигателя
- ↳ EF: Выхлопная система
- ↳ EF: Электрика и свет
- ↳ EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ EF: Чудесное и неведомое
- ↳ Hyundai Sonata I, II, III (до 1999г)
- ↳ OLD: Технические характеристики и общая информация
- ↳ OLD: Двигатель
- ↳ OLD: Коробка передач и сцепление
- ↳ OLD: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ OLD: Тормозная система
- ↳ OLD: Топливно-воздушная система
- ↳ OLD: Система охлаждения двигателя
- ↳ OLD: Выхлопная система
- ↳ OLD: Электрика и свет
- ↳ OLD: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Чип-тюнинг от Sportline
- ↳ База знаний по общим вопросам
- ↳ Книги и программы по обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
- ↳ Каталожные номера деталей. Запросы по VIN.
- Клуб Hyundai Sonata
- ↳ Клубные вопросы
- ↳ Атрибутика Клуба
- ↳ Совместные закупки
- ↳ Одноклубникам по секрету
- ↳ Клубная взаимопомощь
- ↳ Дружественные ресурсы
- ↳ Добрые дела Клуба
- ↳ Соната.Фото
- ↳ Филиалы Клуба. Встречи Соната Клуба
- ↳ Москва и область
- ↳ Питер и Ленобласть
- ↳ Ростов-на-Дону
- ↳ Встречи Ростовского филиала
- ↳ Краснодарский край
- ↳ Ставропольский край
- ↳ Таганрог
- ↳ Башкирия
- ↳ ХМАО
- ↳ Тульская область
- ↳ Томская область
- ↳ Татарстан
- ↳ Ярославская обл.
- ↳ Курская обл.
- ↳ Брянская обл.
- ↳ Калужская обл.
- ↳ Липецкая обл.
- ↳ Разанская обл.
- ↳ Чувашия
- ↳ Белгородская обл.
- ↳ Владимирская обл.
- ↳ Воронежская обл.
- ↳ Новгородская обл.
- ↳ Тверская обл.
- ↳ Нижегородская обл.
- ↳ Омская область
- ↳ Мурманская обл.
- ↳ Будем знакомы (для новичков)
- ↳ Приветы, поздравления и хабы-хабы
- ↳ С нами навсегда
- ↳ Партнеры Клуба Hyundai Sonata
- ↳ Проект «Клубный Гараж»
- ↳ Клубный Гараж г. Тула
- ↳ Клубный Гараж г. Ростов-на-Дону
- ↳ Гараж Шинда (Москва)
- ↳ Путешествия одноклубников
- ↳ Все о сайте MySonata.ru — вопросы, пожелания, предложения
- ↳ Черный список
- ↳ Комната отдыха
- ↳ Мир автомобилей
- ↳ Женская лига
- ↳ Немного о политике
- ↳ 100% оффтоп
- ↳ Корзина (Архив тем)
- Дела автомобильные
- ↳ Официальные дилеры и дистрибьюторы Hyundai
- ↳ Полезные адреса и ссылки
- ↳ Музыка и мультимедиа
- ↳ GPS навигация
- ↳ Всё о шинах и дисках (кроме продажи)
- ↳ Противоугонные системы
- ↳ Страхование автомобиля
- ↳ Правовой уголок
- ↳ Безопасность дорожного движения
- Отзывы и мнения
- ↳ Положительные отзывы
- ↳ Негативные отзывы
- ↳ Нейтральные отзывы
- Частные объявления (куплю-продам)
- ↳ Автомобиль (Соната любого модельного года)
- ↳ Запчасти для Hyundai Sonata YF (2010-)
- ↳ Запчасти для Hyundai NF (2004-2010)
- ↳ Запчасти для Sonata IV и V поколения она же EF (1998-2010, ТагАЗ)
- ↳ Запчасти для Sonata 1-III поколений (до 1998)
- ↳ Принадлежности к авто
- ↳ Шины и диски
- ↳ Разные нужные штуки
This page is meant to help you troubleshoot the Hyundai Sonata P0430 trouble code. It covers the P0430 code’s meaning, symptoms, causes, and possible solutions.
P0430 is an emissions-related trouble code and is virtually never a breakdown risk.
P0430 is usually caused by a catalytic converter issue or a bad O2 sensor.
Table of Contents
- Quick Info Table
- Definition
- Symptoms
- Causes
- Diagnosis
- Quick Test
Hyundai Sonata P0430 Quick Info Table
| Definition | P0430: Catalyst System Efficiency – Below Threshold (Bank 2) |
| Symptoms | Check engine light |
| Common Causes | Bad catalytic converter, O2 sensors |
| Breakdown Risk? | Rarely (it’s an emissions code) |
| Repair Cost (Parts) | $250 or less |
| Repair Difficulty | O2 sensor replacement is easy, but the catalytic converter can be a challenge |
P0430 OBDII Code Defined
P0430 is generic (has the same meaning for all vehicles made in 1996+) OBDII trouble code. Here’s the technical definition for your Hyundai Sonata:
P0430: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
Catalyst System Efficiency
Your Sonata’s exhaust contains hydrocarbons, carbon monoxide, and other harmful gasses. Catalyst system efficiency measures how many chemicals are removed from the exhaust system. A modern catalytic converter should pull over 95% of these pollutants out.
Oxygen sensors measure the gasses that enter and exit your Sonata’s catalytic converter.
Efficiency Below Threshold
When the readings from the upstream and downstream oxygen sensors show similar readings (not enough pollutants expelled from the exhaust), your car will throw the service engine soon light (P0430).
These readings shouldn’t match since your Sonata’s catalytic converter is scrubbing the pollutants from the exhaust.
When the readings from each O2 sensor get close, the software in your Sonata’s PCM believes that the catalytic converter is no longer doing its job. This can happen for three reasons:
- The exhaust is escaping before it is measured.
- The catalytic converter is losing efficiency and needs to be replaced.
- The O2 sensors are not reporting the right readings from the exhaust.
Bank 2
Bank 2 is the side of your Sonata’s engine with the second cylinder. Typically, the first cylinder is closer to the front of the engine.
A quick Google search for your car’s engine and model year can quickly confirm that. The bank 1 version of this code is P0420.
Hyundai Sonata P0430: Symptoms
The P0430 code in a Hyundai Sonata will often be thrown if one of your car’s oxygen sensors is not functioning correctly.
There are rarely drivability issues associated with P0430. For most people, the first sign that anything is wrong is the service engine soon light coming on.
Here are the typical symptoms that something is wrong when you have code P0430:
- Service Engine Light– Often, this is the only symptom.
- Rotten Smell– A rotten egg or sulfur smell is a telltale sign of a bad catalytic converter.
Here are the most common causes of P0430 in the Hyundai Sonata:
Likely Causes
- Bad catalytic converter
- Bad O2 sensor
Other Causes
- Exhaust leak
- O2 sensor wiring
- PCM issue
- Overheating converter (usually caused by a misfiring engine, there should be codes)
- Burning oil (overheats converter, usually no code)
- Engine not heating up enough
P0430 Diagnosis
The most common fix for P0430 in the Hyundai Sonata is a new catalytic converter, followed by replacing the Oxygen sensor. Before taking your Sonata into an exhaust shop for a new catalytic converter, let’s ensure that’s what you need.
Here’s a good P0430 diagnostic order for the Hyundai Sonata:
1. Check for Other Codes
The first thing you want to do when trying to fix P0430 in the Sonata is to verify there aren’t any other trouble codes. Three types of codes can give clues as to what’s going on with your car.
Misfire Codes
If you have a misfire-related code (such as P030X, where X is the misfiring cylinder) or P0300 (random multiple misfiring), it can cause the catalytic converter to overheat, which decreases its efficiency and throws P0430.
The misfire code should be for cylinder 2, 4, 6, or 8 (if applicable).
Engine Temp Sensor Codes
If your Sonata’s PCM doesn’t know the engine temperature, it’ll keep the fuel mixture rich. When this happens, the exhaust the O2 sensors see will be out of range, and it could throw P0430. You should see P0128 and (likely) P0420 along with this code.
O2 Sensor Codes
If your car has any O2 sensor-related codes, jump to section three.
2. Exhaust Leak (Easy to Check)
It would be a good idea to check your car for an exhaust leak first. You should be able to hear it easily when looking underneath your Sonata.
An exhaust leak can cause P0430 since it causes exhaust gasses to escape unmetered.
If your car doesn’t have an exhaust leak, you’ll need to test the O2 sensors and/or catalytic converter.
3. Test the Oxygen Sensors
Your Hyundai Sonata has at least two oxygen sensors, one before and one after the catalytic converter (commonly referred to as the upstream and downstream O2 sensors).
- Upstream– The upstream (before the exhaust gas hits the catalytic converter) oxygen sensor measures the exhaust gasses as they exit the engine. The Powertrain Control Module (PCM) uses this data to adjust the air-fuel ratio, ignition timing, and more.
- Downstream– The downstream oxygen sensor’s (after the exhaust exits the catalytic converter) primary function is to verify the catalytic converter is doing its job.
Often, an oxygen sensor is the cause of P0430. When an oxygen sensor has failed, it can cause a false reading and trigger this code in your car. You can test the sensor before replacing it. The videos below show you how to test one with a multimeter or professional scan tool.
How to Test an Oxygen or O2 Sensor (YouTube: Multimeter and Torch)
How to Check the O2 Sensors (YouTube: Scan Tool)
4. Inspect the O2 Sensor Wiring
Over time, the oxygen sensor wiring can go bad. It is especially volatile since it is right next to the hot exhaust at all times. The downstream oxygen sensor wiring is also fragile since it is far from the ECM, and the catalytic converter can get hot (more distance to travel = more area to fail).
How to Test Wiring in Under an Hour (2 Car Pros)
5. Catalytic Converter (Most Common)
The catalytic converter is responsible for scrubbing out as much pollution as possible from your Hyundai Sonata’s exhaust.
Over time, it can lose its ability to strain pollutants out of the exhaust. Although modern catalytic converters are supposed to last the life of most vehicles, over time, they can lose their ability to strain pollutants out of the exhaust.
There could be some underlying problem if it has clogged, such as a misfire, an air/fuel mixture that is too rich, or oil getting into the cylinders. You can test your catalytic converter with a heat gun to see if it’s overheating (see how in the video linked below).
How to Test Your Catalytic Converter in 15 minutes (YouTube)
A Quick and Easy P0430 Test
You can determine if P0430 is caused by a bad oxygen sensor by swapping the bank one O2 sensors with the bank two O2 sensors. If the code changes to P0420, that would indicate that one of the O2 sensors is bad on the bank 2 side.
Conclusion
If there are no codes other than P0430 present, and the O2 sensors are recording data properly, it’s likely your Hyundai Sonata’s catalytic converter has failed, which is what this code is reporting.
P0430 shouldn’t affect the drivability of your car, but it’ll fail an emissions test.