Outlander xl ошибка корректора фар

 

 

Здравствуйте, сегодня помыл машину, наконец то выпал снег, и решил установить антистатик, т.к. зимой, из за теплой одежды, сильной «дерется». Подняли машину на подъемнике, нашли место, где можно поставить его, что бы бал жестко связан с кузовом по железу. Опустили машину, завожу, Загорелась ошибка Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED . думаю ага, антистатик сильно лежит на земле, а должен косаться землю или снег только переодически при качании машины.Поднимаю антистаик деревянной палкой, ошибка исчезла, опускаю, появляется опять.Ну думаю делов ерунда, обризаю примерно 1 см до земли, сажусь в салон, а друг смотрит под днище, антистатик земли не достает, а ошибка осталась.С помощью кнопки БК переключаю на расход, но горит желтый треугольник. На езду понятно что не влияет, но не охота косяков, да и переключать постоянно чет напряг. Вот отключил — клемму на ночь, утром посмотрю что будет.снимется ошибка или нет. Если нет, то как ее потом снять? И, если она все же снимется, то призадевании снега антистатиком, млжет опять появиться? Кто может сталкивался с такой проблеммой.Скажу сразу, датчики коррктора целые.

Пробег: 159 357 км

Салон

Устройство может срабатывать, если внутри корректора подмерзает попавшая при мойке авто вода (при низкой температуре), а вследствие этого перестает работать автоматический корректор (находится внутри датчика). Как только лед оттает, сигнальная лампочка погаснет. В случае неисправности устройство будет сигналить (пищит и горит лампочка) даже при выключенных фарах. Возможно, неисправен механизм корректора в фаре, и нужно проверить его работу. Если проблемы с корректором, то фары лучше поменять.

Тема: Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Опции темы

Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Если у вас на табло бортового компьютера загорелось сообщение SERVICE REQUIRED и значок фары (фото) это значит что в системе автокорректора фар присутствуют ошибки и он не исправен.
Основная причина появления данного сообщения — неисправен передний или задний датчик положения кузова #post153906, #post190050
Про датчик положения кузова подробнее тут

Автокорректор фар на машинах с штатными ксеноновыми фарами #post27442
Ручной корректор фар на машинах с галогеновыми фарами #post182921

Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED

загорелось SERVICE REQUIRED — автокорректор фар .У кого было и что делали?

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:55 .

Ошибка Автокорректор фар SERVICE REQUIRED

В каких режимах, как проявилоссь.

Все как обычно-на «ровном месте» загорелось и все. Требует сервиса. Попробовал нагрузить-разгрузить машину(4 человека на задний ряд) — без результата : фары не шевелятся.
С ужасом посмотрел на цены новых компонентов (у «красных» тема была. там пять возможных причин — кодов неисправности от проводки до контролера) ЖЕСТЬ.

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:55 .

Ошибка Автокорректор фар SERVICE REQUIRED

Балу добавил 03.05.2011 в 11:19
По-любому надо на диагностику. Так тяжело сказать.

Штатный ксенон «ПРЕМИМ ПАК»
в четверг еду к дилеру мицу

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:56 .

Диллер ммицу пытался помочь, но не смог. МУТ3 не видит неисправности корректора фар и его компонентов
хотя отождествил мой вин номер. Я пока в растерянности

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:56 .

Мутом вообще сложно идентифицировать проблему в автокорреткоре, при подключении мута «сервис» сразу сам по себе загорается.

нет , не починил
донора не найти в нашем колхозе. Но когда снял разъем с блока надпись Автокорректор фар SERVICE REQUIRED пропала с меню б/к. Что делать?

если совсем негде диагностироваться — проверь для начала все предохранители под капотом в блоке и в салоне, а так же исправность всех ламп освещения и света. мало ли.

неутешительно. а если кнопкой info удержанием сбрасываешь ошибку снова появляется? как скоро? в каком положении подрулевой переключатель света?

Последний раз редактировалось forwarde; 30.06.2011 в 15:36 .

и самое главное при включении зажигания фары «не отрабатывают» вверх вниз как раньше.
кнопкой info удержанием сбрасываешь ошибку снова появляется? как скоро — практически сразу, но по своему алгоритму — типо после открытия закрытия двери (любой) или через час.
в каком положении подрулевой переключатель света? — авто

датчики на подвеске смотрели? их 2 шт они как раз команды дают на работу корректора..

Думаю, сам автокорректор скорее всего ни при чем. а он разве «играет» вверх вниз при розжиге? не обращал у себя внимания, надо присмотреться.

Датчики живы (сопротивление на блок управления приходит от них) .Команду дает блок управления, а датчики изменения положения подвески выдают сигнал (изменяемое сопротивление)

Ищи любой сервис кто может диагностику новых мицубиси делать

а они разве отрабатывают так? Чот не припоминаю.
Вроде обсуждали уже, что нет у нас такого. Это на немцах есть.

А вот точто горит постоянно — не могу подсказать.
У меня только когда MUT-3 подключаешь к машинке, сразу выдает SERVICE REQUIRED — автокорректор фар, но при диагностике системы все чисто.

Вот обсуждали

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 02:02 . Причина: 1+1

не только, у мну на Кадди при запуске вверх вниз, вправо влево линзы двигаются.

У меня тоже такая же проблема!! На ровном месте загорелась эта ошибка!! ОД смотрел но ни чё не нашёл!!

У меня тоже такая же проблема!! На ровном месте загорелась эта ошибка!! Потом погасла, ехал на противотуманках.

Теперь постоянно горит, что делать.

1 пользователь сказал cпасибо kevin за это полезное сообщение:

Решил проблему заменой датчика на передней подвеске! Менял у ОД бесплатно,но не с первого раза!Сначала отказали в замене типа не гарантия! Позвонил в МСК к другому ОД,сказали что должны поменять бесплатно! На следующий день поменяли!! Всё работает.

Сделал диагностику — замена переднего датчика. Заменил сам,теперь всё хорошо!

1 пользователь сказал cпасибо SRG71 за это полезное сообщение:

Продолжение. нашел сервис с «Лексией» — подключились, по ошибке прописали наличие «поворотных фар» итог — машина сошла с ума. Теперь («ругатся») требует сервиса и система стабилизации (загорается соответствующее изображение на панели бк) + автокорректор. Пытались удалить наличие «поворотных фар» — НЕ УДАЛЯЕТСЯ. Соответственно до решения первой проблемы не дошли подцепив новую. Сервис уважаемый, но проблема осталась. Хелп.

Могу только предложить через мицубиси переписать кодинг если с ними договоритесь

А не будет конфликта программ? Да и нет уверенности в диллере мицубиси — по ходу местные парни так далеко не копают.

Последний раз редактировалось Евгений с Севера; 03.12.2012 в 15:38 .

Им главное считать и записать прошивку . Попробуйте договориться с ними

все завершилось и срослось.

рассказывай

Я чуть чуть не специалист, но ситуация складывалась так. при попытке диагностировать неисправность при такой ошибке подключаемыми МУТами и ЛЕКСИЯми не был обнаружен как имеемый автокорректор фар.
История началась еще год назад, продолжалась и завершилась на днях — боюсь ошибиться в терминологии, но сделали копию имеемых данных в машине — стерли и залили какую то новую версию чего то там (ПОЛУЧЕННУЮ ИЗ ЛИТВЫ) обратно. После сего ВСЕ стало распознаваться и определяться корректно, с чем меня и поздравили не взяв денег за косяк (я предоставил машину для опытов) . Далее был получен соответствующий код ошибки (кажется «21») и демонтирован-разобран передний датчик автокорректора — под замену. внутри все в г. ,теперь ищу б/у датчик

Источник

Тема: Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Опции темы

Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Детали автокорректора фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 одинаковые и взаимозаменяемые!

Описание, устройство, общая информация

• Автокорректор фар. Инструкции из Service Manual — все в одном сообщении
• Можно ли визуально определить работает автокорректор фар или нет? Можно: ссылка 1, ссылка 2, ссылка 3
  Данные из СервисМануала по проверке автокорректора #post295441, #post312904
• Профилактика автокорректора #post274972, #post275040
• Передние и задние датчики высоты кузова. Снятие и установка #post93303
• Электрическая схема системы автоматической регулировки фар. Электрическая схема автокорректор фар #post376612
• Каталог запасных частей Peugeot/Citroen #post102683
• Каталог запасных частей Mitsubishi #post247322

Основные неисправности автокорректора фар и методы ремонта

Коды ошибок по автокорректору и пути диагностики#post381988

Не работает автокорректор. Выскакивает ошибка HEADLAMP LEVELING SYSTEM SERVICE REQUIER
а) Неисправен датчик положения высоты кузова#post252240

• Проверка датчиков автокорректора #post301266, #post301298, #post345699
• Ремонт датчика автокорректора #post296297
• Замена датчика автокорректора от Toyota (только датчика, без тяг) #post386805, #post390120
• Замена датчика автокорректора от ВАЗ (только датчика, без тяг) #post415829

Каталожные номера датчика автокорректора фар в сборе с тягами и аналоги
Mitsubishi 8651A045 или 8651A095 Датчик высоты передней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N5 или 6224 Q0 Датчик высоты передней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A095
ASParts ASP0140
Aspaco APA095
Deppul DEA095GR
Dominant MT86051A095
H&Q 1140004
Premium Parts MC8651A095
RUEI RUEI0140
Zolert ZMM-095
ZZVF GRAA095

Mitsubishi 8651A047 Датчик высоты задней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N6 Датчик высоты задней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A047
H&Q 1140075
Premium Parts MC8651A047
Sailing MBL86510477

б) Сломалась тяга заднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!
Варианты решения (во всех случаях нужна доработка):

• замена на регулируемую тягу Toyota #post215692
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• замена на угловой шарнир FEBI 07041#post295293, #post297206, #post301062
• замена на регулируемую тягу переключения МКПП от Ситроен-Берлинго #post320148
• замена на тягу карбюратора ВАЗ #post320157
• самостоятельное изготовление тяги автокоректора подручными средствами #post297621, #post312192, #post320168
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с использованием трубки #post235310
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с сварки #post293287
• DIY. Делаем тягу автокорректора сами. Отчет Балу
  Расстояние между центрами шарниров задней тяги 115 мм (длина тяги датчика фар)
  Длина шпильки под шаровые опоры 96 мм (при использовании шарниров Auger 10680)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• купить у Партнера Клуба #post312192

в) Сломалась тяга переднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!

• Можно изготовить самостоятельно, посмотрев в пункте выше
  Расстояние между центрами шарниров передней тяги 65 мм (длина тяги датчика фар)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• купить у Партнера Клуба #post312192

Последний раз редактировалось Балу; 03.07.2020 в 15:15 . Причина: upd_

Источник

Тема: Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Опции темы

Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Если у вас на табло бортового компьютера загорелось сообщение SERVICE REQUIRED и значок фары (фото) это значит что в системе автокорректора фар присутствуют ошибки и он не исправен.
Основная причина появления данного сообщения — неисправен передний или задний датчик положения кузова #post153906, #post190050
Про датчик положения кузова подробнее тут

Автокорректор фар на машинах с штатными ксеноновыми фарами #post27442
Ручной корректор фар на машинах с галогеновыми фарами #post182921

Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED

загорелось SERVICE REQUIRED — автокорректор фар .У кого было и что делали?

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:55 .

Ошибка Автокорректор фар SERVICE REQUIRED

В каких режимах, как проявилоссь.

Все как обычно-на «ровном месте» загорелось и все. Требует сервиса. Попробовал нагрузить-разгрузить машину(4 человека на задний ряд) — без результата : фары не шевелятся.
С ужасом посмотрел на цены новых компонентов (у «красных» тема была. там пять возможных причин — кодов неисправности от проводки до контролера) ЖЕСТЬ.

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:55 .

Ошибка Автокорректор фар SERVICE REQUIRED

Балу добавил 03.05.2011 в 11:19
По-любому надо на диагностику. Так тяжело сказать.

Штатный ксенон «ПРЕМИМ ПАК»
в четверг еду к дилеру мицу

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:56 .

Диллер ммицу пытался помочь, но не смог. МУТ3 не видит неисправности корректора фар и его компонентов
хотя отождествил мой вин номер. Я пока в растерянности

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:56 .

Мутом вообще сложно идентифицировать проблему в автокорреткоре, при подключении мута «сервис» сразу сам по себе загорается.

нет , не починил
донора не найти в нашем колхозе. Но когда снял разъем с блока надпись Автокорректор фар SERVICE REQUIRED пропала с меню б/к. Что делать?

если совсем негде диагностироваться — проверь для начала все предохранители под капотом в блоке и в салоне, а так же исправность всех ламп освещения и света. мало ли.

неутешительно. а если кнопкой info удержанием сбрасываешь ошибку снова появляется? как скоро? в каком положении подрулевой переключатель света?

Последний раз редактировалось forwarde; 30.06.2011 в 15:36 .

и самое главное при включении зажигания фары «не отрабатывают» вверх вниз как раньше.
кнопкой info удержанием сбрасываешь ошибку снова появляется? как скоро — практически сразу, но по своему алгоритму — типо после открытия закрытия двери (любой) или через час.
в каком положении подрулевой переключатель света? — авто

датчики на подвеске смотрели? их 2 шт они как раз команды дают на работу корректора..

Думаю, сам автокорректор скорее всего ни при чем. а он разве «играет» вверх вниз при розжиге? не обращал у себя внимания, надо присмотреться.

Датчики живы (сопротивление на блок управления приходит от них) .Команду дает блок управления, а датчики изменения положения подвески выдают сигнал (изменяемое сопротивление)

Ищи любой сервис кто может диагностику новых мицубиси делать

а они разве отрабатывают так? Чот не припоминаю.
Вроде обсуждали уже, что нет у нас такого. Это на немцах есть.

А вот точто горит постоянно — не могу подсказать.
У меня только когда MUT-3 подключаешь к машинке, сразу выдает SERVICE REQUIRED — автокорректор фар, но при диагностике системы все чисто.

Вот обсуждали

Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 02:02 . Причина: 1+1

не только, у мну на Кадди при запуске вверх вниз, вправо влево линзы двигаются.

У меня тоже такая же проблема!! На ровном месте загорелась эта ошибка!! ОД смотрел но ни чё не нашёл!!

У меня тоже такая же проблема!! На ровном месте загорелась эта ошибка!! Потом погасла, ехал на противотуманках.

Теперь постоянно горит, что делать.

1 пользователь сказал cпасибо kevin за это полезное сообщение:

Решил проблему заменой датчика на передней подвеске! Менял у ОД бесплатно,но не с первого раза!Сначала отказали в замене типа не гарантия! Позвонил в МСК к другому ОД,сказали что должны поменять бесплатно! На следующий день поменяли!! Всё работает.

Сделал диагностику — замена переднего датчика. Заменил сам,теперь всё хорошо!

1 пользователь сказал cпасибо SRG71 за это полезное сообщение:

Продолжение. нашел сервис с «Лексией» — подключились, по ошибке прописали наличие «поворотных фар» итог — машина сошла с ума. Теперь («ругатся») требует сервиса и система стабилизации (загорается соответствующее изображение на панели бк) + автокорректор. Пытались удалить наличие «поворотных фар» — НЕ УДАЛЯЕТСЯ. Соответственно до решения первой проблемы не дошли подцепив новую. Сервис уважаемый, но проблема осталась. Хелп.

Могу только предложить через мицубиси переписать кодинг если с ними договоритесь

А не будет конфликта программ? Да и нет уверенности в диллере мицубиси — по ходу местные парни так далеко не копают.

Последний раз редактировалось Евгений с Севера; 03.12.2012 в 15:38 .

Им главное считать и записать прошивку . Попробуйте договориться с ними

все завершилось и срослось.

рассказывай

Я чуть чуть не специалист, но ситуация складывалась так. при попытке диагностировать неисправность при такой ошибке подключаемыми МУТами и ЛЕКСИЯми не был обнаружен как имеемый автокорректор фар.
История началась еще год назад, продолжалась и завершилась на днях — боюсь ошибиться в терминологии, но сделали копию имеемых данных в машине — стерли и залили какую то новую версию чего то там (ПОЛУЧЕННУЮ ИЗ ЛИТВЫ) обратно. После сего ВСЕ стало распознаваться и определяться корректно, с чем меня и поздравили не взяв денег за косяк (я предоставил машину для опытов) . Далее был получен соответствующий код ошибки (кажется «21») и демонтирован-разобран передний датчик автокорректора — под замену. внутри все в г. ,теперь ищу б/у датчик

Источник

---

Внимание

Прежде чем менять блок управления, проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи. При замене блока управления ETACS на автомобиле без системы KOS необходимо зарегистрировать шифрованный код ключа зажигания в блоке управления ETACS. (Если не зарегистрировать шифрованный код, то запуск двигателя будет невозможен. Зарегистрируйте шифрованный код согласно процедуре, описанной в разделе «Система иммобилайзера − Порядок регистрации идентификатора ключа зажигания» .)

---

---

КОММЕНТАРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Если не работает один из модулей автоматического корректора фар, возможно повреждение жгута проводов и разъема(ов) между блоком управления ETACS и блок-фарой (модулем корректора).

---

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность фары (модуля корректора фары)
• Неисправность блока управления ETACS
• Повреждение жгута проводов или разъемов

---

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Проверка модуля корректора фары

Выполните принудительную функциональную проверку модуля корректора фары и убедитесь в том, что электропривод корректора действует. См. .

Q. Результат проверки соответствует норме?

Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

НЕТ (привод корректора левой фары не действует.) : Переходите к этапу 2.

НЕТ (привод корректора правой фары не действует): Переходите к этапу 5.

ЭТАП 2. Проверка наличия обрыва в цепи (MBL, MGL, MSL) между разъемами блока управления ETACS и блок-фары (левой).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 3.

Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.

ЭТАП 3. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой и левой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. № позиции Наименование позиции Нормальное состояние Параметр Выходное напряжение привода автоматического корректора фар Указывает значение напряжения системы в диапазоне от 20 до 80%. Норма: Отображается нормальное состояние.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 4.

Переходите к этапу 8.

ЭТАП 4. Проверка блок-фары в сборе (левой).

Проверьте блок-фару (левую) на наличие внутренних повреждений.

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Выполните принудительную функциональную проверку с помощью прибора M.U.T.-III. См. .

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 8.

Замените блок-фару (левую).

ЭТАП 5. Проверка короткого замыкания на цепь питания, короткого замыкания на «массу» и обрыва цепи в линии (MBR, MGR, MSR) между разъемами блока управления ETACS и блок-фары (правой).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 6.

Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.

ЭТАП 6. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой и левой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. № позиции Наименование позиции Нормальное состояние Параметр Выходное напряжение привода автоматического корректора фар Указывает значение напряжения системы в диапазоне от 20 до 80%. Норма: Отображается нормальное состояние.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 7.

Переходите к этапу 8.

ЭТАП 7. Проверка блок-фары (прав.).

Проверьте блок-фару (правую) на наличие внутренних повреждений.

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (левой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Выполните принудительную функциональную проверку с помощью прибора M.U.T.-III. См. .

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 8.

Замените блок-фару (правую).

ЭТАП 8. Повторная проверка системы

Убедитесь в том, что автоматический корректор правой фары действует нормально.

Вопрос. Результат проверки соответствует норме?

Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

Замените блок управления ETACS.

---

MMC-Manuals.ru

Тема: Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Опции темы

Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Детали автокорректора фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 одинаковые и взаимозаменяемые!

Описание, устройство, общая информация

• Автокорректор фар. Инструкции из Service Manual — все в одном сообщении
• Можно ли визуально определить работает автокорректор фар или нет? Можно: ссылка 1, ссылка 2, ссылка 3
  Данные из СервисМануала по проверке автокорректора #post295441, #post312904
• Профилактика автокорректора #post274972, #post275040
• Передние и задние датчики высоты кузова. Снятие и установка #post93303
• Электрическая схема системы автоматической регулировки фар. Электрическая схема автокорректор фар #post376612
• Каталог запасных частей Peugeot/Citroen #post102683
• Каталог запасных частей Mitsubishi #post247322

Основные неисправности автокорректора фар и методы ремонта

Коды ошибок по автокорректору и пути диагностики#post381988

Не работает автокорректор. Выскакивает ошибка HEADLAMP LEVELING SYSTEM SERVICE REQUIER
а) Неисправен датчик положения высоты кузова#post252240

• Проверка датчиков автокорректора #post301266, #post301298, #post345699
• Ремонт датчика автокорректора #post296297
• Замена датчика автокорректора от Toyota (только датчика, без тяг) #post386805, #post390120
• Замена датчика автокорректора от ВАЗ (только датчика, без тяг) #post415829

Каталожные номера датчика автокорректора фар в сборе с тягами и аналоги
Mitsubishi 8651A045 или 8651A095 Датчик высоты передней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N5 или 6224 Q0 Датчик высоты передней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A095
ASParts ASP0140
Aspaco APA095
Deppul DEA095GR
Dominant MT86051A095
H&Q 1140004
Premium Parts MC8651A095
RUEI RUEI0140
Zolert ZMM-095
ZZVF GRAA095

Mitsubishi 8651A047 Датчик высоты задней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N6 Датчик высоты задней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A047
H&Q 1140075
Premium Parts MC8651A047
Sailing MBL86510477

б) Сломалась тяга заднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!
Варианты решения (во всех случаях нужна доработка):

• замена на регулируемую тягу Toyota #post215692
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• замена на угловой шарнир FEBI 07041#post295293, #post297206, #post301062
• замена на регулируемую тягу переключения МКПП от Ситроен-Берлинго #post320148
• замена на тягу карбюратора ВАЗ #post320157
• самостоятельное изготовление тяги автокоректора подручными средствами #post297621, #post312192, #post320168
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с использованием трубки #post235310
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с сварки #post293287
• DIY. Делаем тягу автокорректора сами. Отчет Балу
  Расстояние между центрами шарниров задней тяги 115 мм (длина тяги датчика фар)
  Длина шпильки под шаровые опоры 96 мм (при использовании шарниров Auger 10680)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• купить у Партнера Клуба #post312192

в) Сломалась тяга переднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!

• Можно изготовить самостоятельно, посмотрев в пункте выше
  Расстояние между центрами шарниров передней тяги 65 мм (длина тяги датчика фар)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• купить у Партнера Клуба #post312192

Последний раз редактировалось Балу; 03.07.2020 в 15:15 . Причина: upd_

Источник

Тема: Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Опции темы

Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Детали автокорректора фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 одинаковые и взаимозаменяемые!

Описание, устройство, общая информация

• Автокорректор фар. Инструкции из Service Manual — все в одном сообщении
• Можно ли визуально определить работает автокорректор фар или нет? Можно: ссылка 1, ссылка 2, ссылка 3
  Данные из СервисМануала по проверке автокорректора #post295441, #post312904
• Профилактика автокорректора #post274972, #post275040
• Передние и задние датчики высоты кузова. Снятие и установка #post93303
• Электрическая схема системы автоматической регулировки фар. Электрическая схема автокорректор фар #post376612
• Каталог запасных частей Peugeot/Citroen #post102683
• Каталог запасных частей Mitsubishi #post247322

Основные неисправности автокорректора фар и методы ремонта

Коды ошибок по автокорректору и пути диагностики#post381988

Не работает автокорректор. Выскакивает ошибка HEADLAMP LEVELING SYSTEM SERVICE REQUIER
а) Неисправен датчик положения высоты кузова#post252240

• Проверка датчиков автокорректора #post301266, #post301298, #post345699
• Ремонт датчика автокорректора #post296297
• Замена датчика автокорректора от Toyota (только датчика, без тяг) #post386805, #post390120
• Замена датчика автокорректора от ВАЗ (только датчика, без тяг) #post415829

Каталожные номера датчика автокорректора фар в сборе с тягами и аналоги
Mitsubishi 8651A045 или 8651A095 Датчик высоты передней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N5 или 6224 Q0 Датчик высоты передней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A095
ASParts ASP0140
Aspaco APA095
Deppul DEA095GR
Dominant MT86051A095
H&Q 1140004
Premium Parts MC8651A095
RUEI RUEI0140
Zolert ZMM-095
ZZVF GRAA095

Mitsubishi 8651A047 Датчик высоты задней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N6 Датчик высоты задней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A047
H&Q 1140075
Premium Parts MC8651A047
Sailing MBL86510477

б) Сломалась тяга заднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!
Варианты решения (во всех случаях нужна доработка):

• замена на регулируемую тягу Toyota #post215692
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• замена на угловой шарнир FEBI 07041#post295293, #post297206, #post301062
• замена на регулируемую тягу переключения МКПП от Ситроен-Берлинго #post320148
• замена на тягу карбюратора ВАЗ #post320157
• самостоятельное изготовление тяги автокоректора подручными средствами #post297621, #post312192, #post320168
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с использованием трубки #post235310
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с сварки #post293287
• DIY. Делаем тягу автокорректора сами. Отчет Балу
  Расстояние между центрами шарниров задней тяги 115 мм (длина тяги датчика фар)
  Длина шпильки под шаровые опоры 96 мм (при использовании шарниров Auger 10680)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• купить у Партнера Клуба #post312192

в) Сломалась тяга переднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!

• Можно изготовить самостоятельно, посмотрев в пункте выше
  Расстояние между центрами шарниров передней тяги 65 мм (длина тяги датчика фар)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• купить у Партнера Клуба #post312192

Последний раз редактировалось Балу; 03.07.2020 в 15:15 . Причина: upd_

Источник

Как проверить датчик положения кузова аутлендер xl

В своей работы мы очень часто сталкиваемся с этими вопросами, поэтому решили сделать полноценную статью. В данном разделе нашего сайта мы хотим описать наиболее частые вопросы касательно работы тяги датчиков уровня кузова, неисправности данного узла, способы решения проблемы выхода из строя тяжки или датчика и другие.

1. Как проявляется неисправная тяга датчика уровня кузова или неисправный датчик?

Для начала давайте ответим на вопрос: для чего существует система автокорректировки фар? Что бы фары автомобиля автоматически становились в нужное положение в зависимости от загрузки автомобиля. Неисправность может проявляться несколькими способами. Если датчики уровня кузова отвечают за свет фар, то неисправность будет выражаться в том, что фары будут светить вниз. Так срабатывает система безопасности автомобиля, чтобы не слепить встречных водителей в темное время суток. Если данный узел авто выходит из строя, то первое, что обнаруживается – фары опускаются вниз.

Но система датчиков уровня кузова отвечает не только за уровень фар, но и для машин с пневмоподвеской – за высоту авто. В случае поломки тяги или датчика авто кренится на одну сторону.

Кстати, предлагаем посмотреть наше видео о наиболее частых поломках тяги датчика положения кузова

1. Высвечивается ли ошибка в автомобиле при поломке тяги датчика положения кузова?

Да, ошибка высвечивается на приборной панели. Чаще всего – фары со стрелкой. Это значит неисправность в системе положения кузова. Что вышло из строя – датчик, тяжка или проблема в электрической цепи – надо диагностировать.

1. Можно ли эксплуатировать авто, не устранив данную неисправность?

Если авто использует систему датчиков положения кузова только для корректировки фар (на ходовые качества это не влияет), возможно, вы это даже не заметите (кроме ошибки на табло). Но в темное время суток – фары опустятся вниз, освещать будут пару метров перед авто. Но иногда фары и не опускаются, тогда данную неисправность тяжело выявить.

А вот автомобили с пневмоподвеской эксплуатировать нельзя, потому что машина опускается на ту сторону, где сломано это устройство. И если авто эксплуатировать на опущенной подушке, то сама подушка выйдет из строя – а это уже гораздо серьезнее проблема и дорогостоящий ремонт.

1. Обязательно ли заказывать оригинальную запчасть у производителя или есть другие варианты?

Производитель предлагает менять весь узел в сборе: тягу и датчик. А если у вас вышла из строя только тяга, то зачем же менять и рабочий датчик? Это экономически не выгодно. В нашем интернет-магазине вы можете купить и тягу, и датчик отдельно.

1. Какие наиболее часто встречающиеся проблемы с данным узлом?

Наиболее частая неисправность – поломка самой тяги датчика уровня кузова. Рвется пыльник, влага попадает в шарнирное соединение, и тяга ломается на 2 части. Реже встречается выход из строя самого датчика. Или заклинившая тяжка начинает выламывать сам датчик — нагрузка распределяется не в том направлении, и датчик выходит из строя. Также бывает, что у датчика отгнивают контакты из-за солей и влаги, а тяжка может быть целая. Еще причина поломки может быть следующая: банальное окисление контактов. Для этого надо просто почистить контакты датчика и контакты разъемов.

Так выглядит сломанная тяга датчика положения кузова. Рядом (выше) — тяга нашего производства:

1. Чем отличаются оригинальные заводские датчики и тяги от тех, которые можно купить в вашем интернет-магазине?

Оригинальные датчики производятся из силюмина – достаточно хрупкого материала. Наши тяжки сделаны из более прочного материала. По функционалу, который выполняют тяжки – они идентичны. Оригинальную тягу отдельно от датчика купить невозможно (об этом написано выше). Датчики по функциональным характеристикам также не отличаются от наших.

На фото вы можете видеть, что наша тяга датчика уровня кузова (в данном случае для Toyota), практически ничем не отличается от оригинала. На фото оригинальная тяга показана вместе с креплением:

Наше видео об отличиях оригинальной тяги датчика положения кузова от нашей

1. Как и где производить замену тяги или датчика корректора фар.

Поменять самостоятельно как тяжку, так и датчик, можно. У людей, которые самостоятельно привыкли чинить машину, это не займет много времени. Если вы предпочитаете обращаться на СТО, что бы профессионально произвести ремонт машины, то замена сломанного узла на новый (тяги или датчика) будет стоить около 200-300 грн.

1. Какой срок эксплуатации тяги и датчика в новой машине, и какие факторы влияют на выход их строя?

В новом автомобиле тяги и датчики должны работать 5-10 лет (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля). Основной фактор, влияющий на срок службы – реагенты, которыми посыпают наши дороги. Чаще всего поломка данного узла происходит зимой. Пыльник трескается, в шарнирное соединение попадают реагенты, там происходит окисление, что приводит к заклиниваю шарнирного соединения и в результате ломается тяга или выходит из строя датчик. С учетом того, что стоимость тяги около 400 грн, данные тяги надо рассматривать как расходный материал. И замену производить рекомендуется не тогда, когда авто вышло из строя, а как только появилось небольшое подклинивание – это первый звоночек, что пора менять тягу. Кстати, наше видео, где мы подробно рассказываем о роли пыльника смотрите в рубрике Видео (или на нашем youtube-канале)

1. На каких авто устанавливаются тяги датчиков уровня кузова?

На всех авто, которые имеют пневмоподвеску и на авто, где установлен заводской ксенон, у которых есть автокорректировка фар.

Фото различных по размерам и конфигурации тяг датчиков уровня кузова:

Наиболее популярны и часто заказываемые датчики и тяги уровня кузова:

Источник

Здравствуйте, сегодня помыл машину, наконец то выпал снег, и решил установить антистатик, т.к. зимой, из за теплой одежды, сильной «дерется». Подняли машину на подъемнике, нашли место, где можно поставить его, что бы бал жестко связан с кузовом по железу. Опустили машину, завожу, Загорелась ошибка Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED . думаю ага, антистатик сильно лежит на земле, а должен косаться землю или снег только переодически при качании машины.Поднимаю антистаик деревянной палкой, ошибка исчезла, опускаю, появляется опять.Ну думаю делов ерунда, обризаю примерно 1 см до земли, сажусь в салон, а друг смотрит под днище, антистатик земли не достает, а ошибка осталась.С помощью кнопки БК переключаю на расход, но горит желтый треугольник. На езду понятно что не влияет, но не охота косяков, да и переключать постоянно чет напряг. Вот отключил — клемму на ночь, утром посмотрю что будет.снимется ошибка или нет. Если нет, то как ее потом снять? И, если она все же снимется, то призадевании снега антистатиком, млжет опять появиться? Кто может сталкивался с такой проблеммой.Скажу сразу, датчики коррктора целые.

Пробег: 159 357 км

27.05.2009, 18:32	#1
Житель Клуба     Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398	SERVICE REQUIRED — автокорректор фар SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар. Вот что высветилось жёлтым цветом у меня на компюторе ,приехал к себе на оф сервис ,подключили они свой комп к маему каню ,рыли его часа 4 так ничего и сказать не смагли ((( ,отпустили меня катайся мол пока мы незнаем как это убрать((((,датчики снизу 2 шт смотрели визуально нормальные кантакты сухие чистые ,предохранители нормальные все ,по компу ошибок небыло. Подскажите кто чо знает или мож сталкивался с этим.

27.05.2009, 18:41	#2
Старожил Клуба   Имя: Сергей Авто: Golf 6 Style Edition Сообщений: 1,818	Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом.

27.05.2009, 18:55	#3
Житель Клуба     Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398	Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар Цитата: Сообщение от Sergey_M Судя по ошибке, у тебя косяк с автоматическим корректором фар (возможно, он не работает). Проверить, по идее, можно следующим образом: в темное время суток (когда будет достаточно хорошо виден свет фар, например, от ближнего) можно поглядеть, как будет вести себя световой пучок. Можно сдать задом и намеренно наехать на какую-нить невысокую возвышенность (бугорок, к примеру), тогда корректор должен немного «приподнять» световой пучок, чтобы он светил не «под нос», а на дорогу. Или, наоборот: передом заехать на тот же бугорок, и глянуть на световой пучок. По идее корректор должен опустить его, чтобы в небо не светить. Если не так, поправьте. Думаю, что автоматический корректор света фар работает таким образом. Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо

27.05.2009, 19:07	#4
Старожил Клуба   Имя: Сергей Авто: Golf 6 Style Edition Сообщений: 1,818	Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар Цитата: Сообщение от Vitalino Да это мы проделали ещё на сервисе сегодня фары подымались и опускались незнаю я и незнают мастера насколько правильно они опускались и под но точто пучок менялся я видел лично ,тут я только что созвонился с Киевским сервисом ,там всетаки больше машинок быает ,они сказали что это мог выйти из строя один из датчиков положения машины ,там их два один стоит спереди правее от цента гдето возле рулевой рейки ,другой противоположно сзади ,контакты мы мы сегодня с них снимали все визуально сухо Сухо — еще не значит исправно. У меня на другой машине с электрикой тоже есть некий косяк (высвечивается ошибка о коротком замыкании в реле). В коробке с предохранителями, отвечающими за это реле, все идеально (пробовали менять контакты — не помогло). Тоже хз, что это такое, причем официалы, естественно, не в курсе Так что отписывай, «что там и как».

27.05.2009, 19:12	#5
Житель Клуба     Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398	Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар Да хотел ее помыть сегодня,теперь и мыть ее не хочу засранку! Завтра поеду им надоедать пусть ищут.

27.05.2009, 21:50	#6
Житель Клуба     Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 150	Re: SERVICE REQUUIRED Предупредительное сообщение системы автоматического регулирования световых лучей фар Добей проблему. Это актуально для всех, т.к. серьезная позиция. Если можешь,-отпишись. Заранее спасибо.

27.05.2009, 23:01	#7
Модератор OUT-CLUB.RU     Имя: Сергей Сообщений: 7,840	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар Service Manual на нашем сайте: https://out-club.ru/Manual/Outlander_XL_Service_Manual Искать я думаю нужно отсюда: 54A CHASSIS ELECTRICAL -> HEADLAMP AUTOMATIC LEVELING SYSTEM -> DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART там всего может быть 5 кодов ошибок: 21 — глюк заднего сенсора нагрузки 22 — глюк переднего сенсора нагрузки 23 — короткое замыкание в цепи питания датчиков 24 — нереальный угол 31 — неисправность блока управления автокорректором. Следом чуть ниже идет список (DIAGNOSTIC TROUBLE CODE PROCEDURES), что при каком коде следует делать. С картинками. Последний раз редактировалось Sergy; 27.05.2009 в 23:49.

28.05.2009, 17:48	#8
Житель Клуба     Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 398	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар В общем ребятки приехал я сегодня на свой оф.диллер ,решили искать аута 3.0 с авто корректором фар чтоб брать с него датчики на подмену,к моему счастью нашолся добрый человек на таком и разрешил сей эксперемент))),с ходу взялись за передний датчик, находится он на балке возле правого рычага ,как только его заменили все стало в норму ,я доволен как слон хотел заказать его но узнав цену и сроки доставки передумал цена у диллера 90$,сроки 1 месяц))))),отзвонился моему другу и ншему одноклубнику с Одессы Valera Kuzmiy он в течении 10 минут скинул мне пару телефонов провериных людей на разборке ,по ним я уже также в течении 10 мин сделал заказиц цена вопроса 50$,денги перечислил уже завтра датчик будет у миня. Большая благодарность нашему Sergy и Valera Kuzmiy за помощь !!!

27.01.2011, 22:58	#9
Старожил Клуба     Имя: Вадим Авто: XL 3.0 АКПП (S63) с 20.03.2008 Сообщений: 2,082	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар Та же самая беда сегодня выскочила… причем через раз пропадает, потом снова появляется… надо искать коды датчиков…

30.01.2011, 15:29	#11
Житель Клуба     Имя: Руслан Авто: Audi Q7 3.0 TDI рестайл Сообщений: 351	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар Кстати, у меня такая же байда. Один езжу, ошибки нет, если два-три человека сзади сидит, на кочках, при резком разгоне, появляется такая же ошибка. Подозрение на задний датчик. Хотел его заказать в экзисте, но, узнав цену, передумал. Ищу на разборках.

12.02.2011, 20:01	#12
Вступаю в Клуб   Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 17	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар Неделя назад возникла таже проблема и сегодня занялся этой проблемой, и так: Для начала решил проверить соединение, начал с переднего, отсоеденил -сухо. Когда занялся задним, то тяга привода была отсоедина от датчика. Снял тягу и шарниры — грязь и вода попавшие под пыльник сделали своё грязное дело — сфера заходит и так же спокойно выходит из тяги. При помощи листового металла и проволки соорудил подобие ограничителя. Теперь всё работает. Но попробую заказать новые, а то и второй пыльник неочень. Так же возникла мысля заменить тягу на тягу привода топливной заслонки от вазовского карбюратора.

16.02.2011, 11:17	#13
Старожил Клуба     Имя: Вадим Авто: XL 3.0 АКПП (S63) с 20.03.2008 Сообщений: 2,082	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар Как-то руки не доходили отписаться… Итак, после нескольких дней высвечивания ошибки, она пропала… Так и не успел доехать с проблемой в сервис… вопрос к понимающим устройство сенсоров: стоит ли при отсутствии ошибки ехать, или ждать появления? смогут ли сделать полноценную диагностику проблемы, если её сейчас нет?

19.10.2011, 11:03	#14
Опытный   Авто: аут 3.0 Сообщений: 95	Re: SERVICE REQUIRED — автокорректор фар После подъёмника и вывешеных колёс тоже загорелась такая же надпись. Оказалось, что на заднем датчике лопнула косточка. Лопнула она из-за того, что нижний палец напрочь закис внутри и уже не работал. Косточка отдельно не продаётся, даже не пробивается по номеру, написаному на ней, идёт только с датчиком и стоит нереально дорого для такого узла. Выход нашли такой — нашли косточку с подобными головками-шарнирами, отрезали их и приварили к толстому гвоздю на нужное расстояние.

20.03.2012, 13:28	#15
Бывалый   Имя: Игорь Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT Сообщений: 27	Ошибка авто-корректора фар (Помогите) Недавно загорелась ошибка автоматического корректора фар. Пищит и пищит.Помогите что с ней делать?

• 
• Форум
• ТЕХНИЧКА. Технический раздел
• Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
• Электрооборудование и электроника, автозвук
• Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

---

1. 16.08.2010, 19:01

   #1

   

   
   Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
   

   

   ---

   Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
   

   Навигатор темы
   Загорелось SERVICE REQUIRED и фара Mitsubishi Outlander XL. Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
   Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
   Загорелось SERVICE REQUIRED и фара Citroen C-Crosser. Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
   Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
   Загорелось SERVICE REQUIRED и фара Peugeot 4007. Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
   Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
   Загорелось SERVICE REQUIRED и фара. Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED

   
   Если у вас на табло бортового компьютера загорелось сообщение SERVICE REQUIRED и значок фары или Headlamp leveling service required (фото) это значит что в системе автокорректора фар присутствуют ошибки и он не исправен.
   Основная причина появления данного сообщения — неисправен передний или задний датчик положения кузова #post153906, #post190050
   Про датчик положения кузова подробнее тут

   Автокорректор фар на машинах с штатными ксеноновыми фарами #post27442
   Ручной корректор фар на машинах с галогеновыми фарами #post182921

   ---

2. 01.05.2011, 17:15

   #2

   

   
   Старожил Клуба
   

   ---

   Загорелось Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки Автокорректор фар и SERVICE REQUIRED
   

   загорелось SERVICE REQUIRED — автокорректор фар .У кого было и что делали?

   Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:55.

   ---

3. 03.05.2011, 10:32

   #3

   

   
   Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
   

   

   ---

   Ошибка Автокорректор фар SERVICE REQUIRED
   

   В каких режимах, как проявилоссь????

   ---

4. 03.05.2011, 11:07

   #4

   

   
   Старожил Клуба
   

   ---

   Все как обычно-на «ровном месте» загорелось и все… Требует сервиса. Попробовал нагрузить-разгрузить машину(4 человека на задний ряд) — без результата : фары не шевелятся…
   С ужасом посмотрел на цены новых компонентов (у «красных» тема была…там пять возможных причин — кодов неисправности от проводки до контролера) ЖЕСТЬ!!!

   Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:55.

   ---

5. 03.05.2011, 11:19

   #5

   

   
   Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
   

   

   ---

   Ошибка Автокорректор фар SERVICE REQUIRED
   

   У тебя галоген или ксенон?

   Балу добавил 03.05.2011 в 11:19
   По-любому надо на диагностику. Так тяжело сказать….

   ---

6. 03.05.2011, 11:21

   #6

   

   
   Старожил Клуба
   

   ---

   Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:56.

   ---

7. 06.05.2011, 08:48

   #7

   

   
   Старожил Клуба
   

   ---

   Диллер ммицу пытался помочь, но не смог…МУТ3 не видит неисправности корректора фар и его компонентов
   хотя отождествил мой вин номер. Я пока в растерянности

   Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 01:56.

   ---

8. 24.06.2011, 10:27

   #8

   

   
   Пулеметчик
   

   

   ---

   Починил?

   Мутом вообще сложно идентифицировать проблему в автокорреткоре, при подключении мута «сервис» сразу сам по себе загорается.

   ---

9. 30.06.2011, 13:28

   #9

   

   
   Старожил Клуба
   

   ---

   нет , не починил
   донора не найти в нашем колхозе. Но когда снял разъем с блока надпись Автокорректор фар SERVICE REQUIRED пропала с меню б/к. Что делать?

   ---

10. 30.06.2011, 14:18

    #10

    

    
    Старожил Клуба
    

    

    ---

    если совсем негде диагностироваться — проверь для начала все предохранители под капотом в блоке и в салоне, а так же исправность всех ламп освещения и света… мало ли…

    Учение — изучение правил; опыт — изучение исключений…

    ---

11. 30.06.2011, 14:31

    #11

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    ---

12. 30.06.2011, 15:32

    #12

    

    
    Старожил Клуба
    

    

    ---

    неутешительно… а если кнопкой info удержанием сбрасываешь ошибку снова появляется? как скоро? в каком положении подрулевой переключатель света?

    Последний раз редактировалось forwarde; 30.06.2011 в 15:36.

    Учение — изучение правил; опыт — изучение исключений…

    ---

13. 01.07.2011, 09:14

    #13

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    и самое главное при включении зажигания фары «не отрабатывают» вверх вниз как раньше.
    кнопкой info удержанием сбрасываешь ошибку снова появляется? как скоро — практически сразу, но по своему алгоритму — типо после открытия закрытия двери (любой) или через час.
    в каком положении подрулевой переключатель света? — авто

    ---

14. 01.07.2011, 09:20

    #14

    

    
    Главный Шумоизолог Клуба
    

    

    ---

    датчики на подвеске смотрели? их 2 шт они как раз команды дают на работу корректора..

    89299944065 мой тел.
    шумоизоляция
    фото отчет каждому.инфо тут
    сайт avtoposad.ru
    чистка системы кондиционера(испарителя)( запах животных бактерии) на фирменном оборудовании с озонированием wynns Aircomatic

    ---

15. 01.07.2011, 10:03

    #15

    

    
    Старожил Клуба
    

    

    ---

    Думаю, сам автокорректор скорее всего ни при чем…. а он разве «играет» вверх вниз при розжиге? не обращал у себя внимания, надо присмотреться…

    Учение — изучение правил; опыт — изучение исключений…

    ---

16. 01.07.2011, 13:46

    #16

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    Датчики живы (сопротивление на блок управления приходит от них) .Команду дает блок управления, а датчики изменения положения подвески выдают сигнал (изменяемое сопротивление)

    ---

17. 25.02.2012, 00:23

    #17

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    ---

18. 25.02.2012, 01:48

    #18

    

    
    Пулеметчик
    

    

    ---

    Ищи любой сервис кто может диагностику новых мицубиси делать

    ---

19. 26.02.2012, 02:01

    #19

    

    
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
    

    

    ---

    Сообщение от Евгений с Севера
    

    и самое главное при включении зажигания фары «не отрабатывают» вверх вниз как раньше…..

    а они разве отрабатывают так? Чот не припоминаю…..
    Вроде обсуждали уже, что нет у нас такого. Это на немцах есть.

    А вот точто горит постоянно — не могу подсказать.
    У меня только когда MUT-3 подключаешь к машинке, сразу выдает SERVICE REQUIRED — автокорректор фар, но при диагностике системы все чисто.

    Сообщение от Балу
    

    …
    Вроде обсуждали уже, что нет у нас такого. Это на немцах есть…..

    Вот обсуждали

    Последний раз редактировалось Балу; 26.02.2012 в 02:02.

    Причина: 1+1

    ---

20. 26.02.2012, 02:31

    #20

    

    
    Админ из Питера
    

    

    ---

    Сообщение от Балу
    

    Это на немцах есть.

    не только, у мну на Кадди при запуске вверх вниз, вправо влево линзы двигаются…

    Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

    ---

21. 21.03.2012, 13:45

    #21

    

    
    Новенький
    

    ---

    У меня тоже такая же проблема!! На ровном месте загорелась эта ошибка!! ОД смотрел но ни чё не нашёл!!

    ---

22. 18.05.2012, 12:08

    #22

    

    
    Новенький
    

    

    ---

    У меня тоже такая же проблема!! На ровном месте загорелась эта ошибка!! Потом погасла, ехал на противотуманках.

    ---

23. 03.06.2012, 18:38

    #23

    

    
    Новенький
    

    

    ---

    Теперь постоянно горит, что делать????

    ---

24. 04.06.2012, 08:02

    #24

    

    
    Пулеметчик
    

    

    ---

    ---

25. 1 пользователь сказал cпасибо kevin за это полезное сообщение:

    ---

26. 06.06.2012, 16:56

    #25

    

    
    Новенький
    

    ---

    Решил проблему заменой датчика на передней подвеске! Менял у ОД бесплатно,но не с первого раза!Сначала отказали в замене типа не гарантия! Позвонил в МСК к другому ОД,сказали что должны поменять бесплатно! На следующий день поменяли!! Всё работает!!!

    ---

27. 21.07.2012, 16:48

    #26

    

    
    Новенький
    

    

    ---

    Сделал диагностику — замена переднего датчика. Заменил сам,теперь всё хорошо!

    ---

28. 1 пользователь сказал cпасибо SRG71 за это полезное сообщение:

    ---

29. 01.12.2012, 15:50

    #27

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    Продолжение…нашел сервис с «Лексией» — подключились, по ошибке прописали наличие «поворотных фар» итог — машина сошла с ума!!! Теперь («ругатся») требует сервиса и система стабилизации (загорается соответствующее изображение на панели бк) + автокорректор. Пытались удалить наличие «поворотных фар» — НЕ УДАЛЯЕТСЯ!!! Соответственно до решения первой проблемы не дошли подцепив новую. Сервис уважаемый, но проблема осталась… Хелп.

    Пробег 105000

    ---

30. 03.12.2012, 13:26

    #28

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    Сообщение от Евгений с Севера
    

    Продолжение…нашел сервис с «Лексией» — подключились, по ошибке прописали наличие «поворотных фар» итог — машина сошла с ума!!! Теперь («ругатся») требует сервиса и система стабилизации (загорается соответствующее изображение на панели бк) + автокорректор. Пытались удалить наличие «поворотных фар» — НЕ УДАЛЯЕТСЯ!!! Соответственно до решения первой проблемы не дошли подцепив новую. Сервис уважаемый, но проблема осталась… Хелп.

    ХЕЛП!!!

    Пробег 105000

    ---

31. 03.12.2012, 14:31

    #29

    

    
    Пулеметчик
    

    

    ---

    Могу только предложить через мицубиси переписать кодинг если с ними договоритесь

    ---

32. 03.12.2012, 14:56

    #30

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    А не будет конфликта программ? Да и нет уверенности в диллере мицубиси — по ходу местные парни так далеко не копают…

    Последний раз редактировалось Евгений с Севера; 03.12.2012 в 15:38.

    Пробег 105000

    ---

33. 03.12.2012, 17:10

    #31

    

    
    Пулеметчик
    

    

    ---

    Им главное считать и записать прошивку . Попробуйте договориться с ними

    ---

34. 07.12.2012, 18:25

    #32

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    все завершилось и срослось…

    Пробег 105000

    ---

35. 08.12.2012, 22:28

    #33

    

    
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
    

    

    ---

    рассказывай

    ---

36. 09.12.2012, 21:53

    #34

    

    
    Старожил Клуба
    

    ---

    Пробег 105000

    ---

37. 2 пользователей сказали cпасибо Евгений с Севера за это полезное сообщение:

    ---

38. 13.02.2017, 15:31

    #35

    

    
    Новенький
    

    ---

    Сообщение от NaViLL
    

    Решил проблему заменой датчика на передней подвеске! Менял у ОД бесплатно,но не с первого раза!Сначала отказали в замене типа не гарантия! Позвонил в МСК к другому ОД,сказали что должны поменять бесплатно! На следующий день поменяли!! Всё работает!!!

    Можно точнее плиз, где стоит этот датчик? У меня такая же проблема возникла недавно.

    ---

39. 13.02.2017, 15:49

    #36

    

    
    Эксперт
    

    

    ---

    chipmaster, передний датчик стоит на правом рычаге:
    

    ---

40. 13.02.2017, 15:56

    #37

    

    
    Super Moderator
    

    

    ---

    Сообщение от chipmaster
    

    где стоит этот датчик?

    Датчики = 2 шт, на переднем правом и заднем правом.
    Автокорректор фар на машинах с штатными ксеноновыми фарами

    И вообще — неясно что за проблема.
    Считав код ошибки можно понять о чем речь.
    Но заглянуть и проверить целостность косточек тяги датчика — никогда не мешает.

    на авто-вру Yes ₪
    на нью-ланс-клабе Yes
    красная секта YesYes

    ---

41. 16.02.2017, 12:15

    #38

    

    
    Новенький
    

    

    ---

    считывание ошибок этого автокорректора производится на приборной панели подсчетом числа морганий символа ошибки… как войти в этот режим не спрашивайте, не помню.. но описания найти можно.. никакого секрета в этом нет. сканерами этой ошибки не увидеть никак.

    Поддержка ETACS Decoder — бесплатной программы для активирования скрытых функций
    OutXL 3.0 (S63) АКПП, кожа, люк, keyless. FlyAudio D7000. Cеребро. С 20.03.2008. 235 000 км.

    ---

42. 17.02.2017, 14:04

    #39

    

    
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
    

    

    ---

    Сообщение от Earl_Vadim
    

    считывание ошибок этого автокорректора производится на приборной панели подсчетом числа морганий символа ошибки… ///

    Оно?

    ---

43. 17.02.2017, 14:21

    #40

    

    
    Пулеметчик
    

    

    ---

    Нет, когда входишь в режим тестирования автокорректора — значок начинает мигуть на дисплее приборки, и вот по количеству миганий считываются ошибки. Типа морзянки. Только просто точки.

    . . . . пауза . . . . пауза . . . .

    ---

Похожие темы

1. Ответов: 132

   Последнее сообщение: 25.11.2022, 10:28

2. Ответов: 337

   Последнее сообщение: 29.09.2021, 16:27

3. Ответов: 24

   Последнее сообщение: 27.10.2020, 16:58

4. Ответов: 85

   Последнее сообщение: 14.03.2020, 10:05

5. Ответов: 7

   Последнее сообщение: 09.01.2017, 15:19

Ваши права

• Вы не можете создавать новые темы
• Вы не можете отвечать в темах
• Вы не можете прикреплять вложения
• Вы не можете редактировать свои сообщения

• BB коды Вкл.
• Смайлы Вкл.
• [IMG] код Вкл.
• HTML код Выкл.

Правила форума

---

Внимание

Прежде чем менять блок управления, проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи. При замене блока управления ETACS на автомобиле без системы KOS необходимо зарегистрировать шифрованный код ключа зажигания в блоке управления ETACS. (Если не зарегистрировать шифрованный код, то запуск двигателя будет невозможен. Зарегистрируйте шифрованный код согласно процедуре, описанной в разделе «Система иммобилайзера − Порядок регистрации идентификатора ключа зажигания» .)

---

---

КОММЕНТАРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Если не работает один из модулей автоматического корректора фар, возможно повреждение жгута проводов и разъема(ов) между блоком управления ETACS и блок-фарой (модулем корректора).

---

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность фары (модуля корректора фары)
• Неисправность блока управления ETACS
• Повреждение жгута проводов или разъемов

---

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Проверка модуля корректора фары

Выполните принудительную функциональную проверку модуля корректора фары и убедитесь в том, что электропривод корректора действует. См. .

Q. Результат проверки соответствует норме?

Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

НЕТ (привод корректора левой фары не действует.) : Переходите к этапу 2.

НЕТ (привод корректора правой фары не действует): Переходите к этапу 5.

ЭТАП 2. Проверка наличия обрыва в цепи (MBL, MGL, MSL) между разъемами блока управления ETACS и блок-фары (левой).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 3.

Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.

ЭТАП 3. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой и левой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. № позиции Наименование позиции Нормальное состояние Параметр Выходное напряжение привода автоматического корректора фар Указывает значение напряжения системы в диапазоне от 20 до 80%. Норма: Отображается нормальное состояние.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 4.

Переходите к этапу 8.

ЭТАП 4. Проверка блок-фары в сборе (левой).

Проверьте блок-фару (левую) на наличие внутренних повреждений.

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Выполните принудительную функциональную проверку с помощью прибора M.U.T.-III. См. .

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 8.

Замените блок-фару (левую).

ЭТАП 5. Проверка короткого замыкания на цепь питания, короткого замыкания на «массу» и обрыва цепи в линии (MBR, MGR, MSR) между разъемами блока управления ETACS и блок-фары (правой).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 6.

Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.

ЭТАП 6. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (правой и левой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. № позиции Наименование позиции Нормальное состояние Параметр Выходное напряжение привода автоматического корректора фар Указывает значение напряжения системы в диапазоне от 20 до 80%. Норма: Отображается нормальное состояние.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 7.

Переходите к этапу 8.

ЭТАП 7. Проверка блок-фары (прав.).

Проверьте блок-фару (правую) на наличие внутренних повреждений.

(1) Отсоедините разъем от блок-фары (левой).

(2) Поверните переключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Выполните принудительную функциональную проверку с помощью прибора M.U.T.-III. См. .

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 8.

Замените блок-фару (правую).

ЭТАП 8. Повторная проверка системы

Убедитесь в том, что автоматический корректор правой фары действует нормально.

Вопрос. Результат проверки соответствует норме?

Неисправность может быть временной (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).

Замените блок управления ETACS.

---

MMC-Manuals.ru

05.05.2017, 10:21

Новосибирск

Загорается знак на табло сообщающий об ошибке автокорректировки фар. Загорается с разной периодичностью, то каждые 10 мин, то раз в день. Кто сталкивался с проблемой??

05.05.2017, 10:59

Зеленоград

Датчики положения кузова приплыли. Их два — справа спереди и сзади в районе колес.

05.05.2017, 10:59

Санкт-Петербург

Это проблема в датчиках положения кузова. Их два. По правой стороне кузова, внизу около рычагов подвески. Там либо тяга закисла, либо сам датчик окислился или накрылся.

05.05.2017, 11:00

Санкт-Петербург

Надо смотреть, шевелить и тестером мерять

05.05.2017, 12:39

Зеленоград

abmel, ничего там тестером просто так не померишь. Там использованы датчики холла, необходимо подавать на них напругу и мерить диапазон выходного сигнала.

05.05.2017, 16:25

Невинномысск

у меня та же проблема была
электрик сказал что передние сдохли датчики, запараллелил на задние датчики и все ок

10.05.2017, 10:25

Ханты-Мансийск

Была такая проблема, на заднем датчике обломило тягу, заменил и все стало ок.

1

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Тема: Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Опции темы

Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Детали автокорректора фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 одинаковые и взаимозаменяемые!

Описание, устройство, общая информация

• Автокорректор фар. Инструкции из Service Manual — все в одном сообщении
• Можно ли визуально определить работает автокорректор фар или нет? Можно: ссылка 1, ссылка 2, ссылка 3
  Данные из СервисМануала по проверке автокорректора #post295441, #post312904
• Профилактика автокорректора #post274972, #post275040
• Передние и задние датчики высоты кузова. Снятие и установка #post93303
• Электрическая схема системы автоматической регулировки фар. Электрическая схема автокорректор фар #post376612
• Каталог запасных частей Peugeot/Citroen #post102683
• Каталог запасных частей Mitsubishi #post247322

Основные неисправности автокорректора фар и методы ремонта

Коды ошибок по автокорректору и пути диагностики#post381988

Не работает автокорректор. Выскакивает ошибка HEADLAMP LEVELING SYSTEM SERVICE REQUIER
а) Неисправен датчик положения высоты кузова#post252240

• Проверка датчиков автокорректора #post301266, #post301298, #post345699
• Ремонт датчика автокорректора #post296297
• Замена датчика автокорректора от Toyota (только датчика, без тяг) #post386805, #post390120
• Замена датчика автокорректора от ВАЗ (только датчика, без тяг) #post415829

Каталожные номера датчика автокорректора фар в сборе с тягами и аналоги
Mitsubishi 8651A045 или 8651A095 Датчик высоты передней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N5 или 6224 Q0 Датчик высоты передней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A095
ASParts ASP0140
Aspaco APA095
Deppul DEA095GR
Dominant MT86051A095
H&Q 1140004
Premium Parts MC8651A095
RUEI RUEI0140
Zolert ZMM-095
ZZVF GRAA095

Mitsubishi 8651A047 Датчик высоты задней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N6 Датчик высоты задней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A047
H&Q 1140075
Premium Parts MC8651A047
Sailing MBL86510477

б) Сломалась тяга заднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!
Варианты решения (во всех случаях нужна доработка):

• замена на регулируемую тягу Toyota #post215692
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• замена на угловой шарнир FEBI 07041#post295293, #post297206, #post301062
• замена на регулируемую тягу переключения МКПП от Ситроен-Берлинго #post320148
• замена на тягу карбюратора ВАЗ #post320157
• самостоятельное изготовление тяги автокоректора подручными средствами #post297621, #post312192, #post320168
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с использованием трубки #post235310
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с сварки #post293287
• DIY. Делаем тягу автокорректора сами. Отчет Балу
  Расстояние между центрами шарниров задней тяги 115 мм (длина тяги датчика фар)
  Длина шпильки под шаровые опоры 96 мм (при использовании шарниров Auger 10680)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• купить у Партнера Клуба #post312192

в) Сломалась тяга переднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!

• Можно изготовить самостоятельно, посмотрев в пункте выше
  Расстояние между центрами шарниров передней тяги 65 мм (длина тяги датчика фар)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• купить у Партнера Клуба #post312192

Последний раз редактировалось Балу; 03.07.2020 в 15:15 . Причина: upd_

Источник

Тема: Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Опции темы

Автокорректор фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с штатными ксеноновыми фарами

Детали автокорректора фар Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 одинаковые и взаимозаменяемые!

Описание, устройство, общая информация

• Автокорректор фар. Инструкции из Service Manual — все в одном сообщении
• Можно ли визуально определить работает автокорректор фар или нет? Можно: ссылка 1, ссылка 2, ссылка 3
  Данные из СервисМануала по проверке автокорректора #post295441, #post312904
• Профилактика автокорректора #post274972, #post275040
• Передние и задние датчики высоты кузова. Снятие и установка #post93303
• Электрическая схема системы автоматической регулировки фар. Электрическая схема автокорректор фар #post376612
• Каталог запасных частей Peugeot/Citroen #post102683
• Каталог запасных частей Mitsubishi #post247322

Основные неисправности автокорректора фар и методы ремонта

Коды ошибок по автокорректору и пути диагностики#post381988

Не работает автокорректор. Выскакивает ошибка HEADLAMP LEVELING SYSTEM SERVICE REQUIER
а) Неисправен датчик положения высоты кузова#post252240

• Проверка датчиков автокорректора #post301266, #post301298, #post345699
• Ремонт датчика автокорректора #post296297
• Замена датчика автокорректора от Toyota (только датчика, без тяг) #post386805, #post390120
• Замена датчика автокорректора от ВАЗ (только датчика, без тяг) #post415829

Каталожные номера датчика автокорректора фар в сборе с тягами и аналоги
Mitsubishi 8651A045 или 8651A095 Датчик высоты передней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N5 или 6224 Q0 Датчик высоты передней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A095
ASParts ASP0140
Aspaco APA095
Deppul DEA095GR
Dominant MT86051A095
H&Q 1140004
Premium Parts MC8651A095
RUEI RUEI0140
Zolert ZMM-095
ZZVF GRAA095

Mitsubishi 8651A047 Датчик высоты задней подвески
Citroen/Peugeot 6224 N6 Датчик высоты задней подвески
Аналоги:
1AAAParts 1AP8651A047
H&Q 1140075
Premium Parts MC8651A047
Sailing MBL86510477

б) Сломалась тяга заднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!
Варианты решения (во всех случаях нужна доработка):

• замена на регулируемую тягу Toyota #post215692
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• замена на угловой шарнир FEBI 07041#post295293, #post297206, #post301062
• замена на регулируемую тягу переключения МКПП от Ситроен-Берлинго #post320148
• замена на тягу карбюратора ВАЗ #post320157
• самостоятельное изготовление тяги автокоректора подручными средствами #post297621, #post312192, #post320168
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с использованием трубки #post235310
• восстановление (ремонт) сломанной тяги с сварки #post293287
• DIY. Делаем тягу автокорректора сами. Отчет Балу
  Расстояние между центрами шарниров задней тяги 115 мм (длина тяги датчика фар)
  Длина шпильки под шаровые опоры 96 мм (при использовании шарниров Auger 10680)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• купить у Партнера Клуба #post312192

в) Сломалась тяга переднего датчика автокорректора . Отдельно тяга не продается, только с датчиком в сборе!

• Можно изготовить самостоятельно, посмотрев в пункте выше
  Расстояние между центрами шарниров передней тяги 65 мм (длина тяги датчика фар)
  Коды шарниров для самостоятельного изготовления сломанных тяг #post339408
• замена на регулируемую тягу ALFIparts WW1021#post386415
• купить у Партнера Клуба #post312192

Последний раз редактировалось Балу; 03.07.2020 в 15:15 . Причина: upd_

Источник

Как проверить датчик положения кузова аутлендер xl

В своей работы мы очень часто сталкиваемся с этими вопросами, поэтому решили сделать полноценную статью. В данном разделе нашего сайта мы хотим описать наиболее частые вопросы касательно работы тяги датчиков уровня кузова, неисправности данного узла, способы решения проблемы выхода из строя тяжки или датчика и другие.

1. Как проявляется неисправная тяга датчика уровня кузова или неисправный датчик?

Для начала давайте ответим на вопрос: для чего существует система автокорректировки фар? Что бы фары автомобиля автоматически становились в нужное положение в зависимости от загрузки автомобиля. Неисправность может проявляться несколькими способами. Если датчики уровня кузова отвечают за свет фар, то неисправность будет выражаться в том, что фары будут светить вниз. Так срабатывает система безопасности автомобиля, чтобы не слепить встречных водителей в темное время суток. Если данный узел авто выходит из строя, то первое, что обнаруживается – фары опускаются вниз.

Но система датчиков уровня кузова отвечает не только за уровень фар, но и для машин с пневмоподвеской – за высоту авто. В случае поломки тяги или датчика авто кренится на одну сторону.

Кстати, предлагаем посмотреть наше видео о наиболее частых поломках тяги датчика положения кузова

1. Высвечивается ли ошибка в автомобиле при поломке тяги датчика положения кузова?

Да, ошибка высвечивается на приборной панели. Чаще всего – фары со стрелкой. Это значит неисправность в системе положения кузова. Что вышло из строя – датчик, тяжка или проблема в электрической цепи – надо диагностировать.

1. Можно ли эксплуатировать авто, не устранив данную неисправность?

Если авто использует систему датчиков положения кузова только для корректировки фар (на ходовые качества это не влияет), возможно, вы это даже не заметите (кроме ошибки на табло). Но в темное время суток – фары опустятся вниз, освещать будут пару метров перед авто. Но иногда фары и не опускаются, тогда данную неисправность тяжело выявить.

А вот автомобили с пневмоподвеской эксплуатировать нельзя, потому что машина опускается на ту сторону, где сломано это устройство. И если авто эксплуатировать на опущенной подушке, то сама подушка выйдет из строя – а это уже гораздо серьезнее проблема и дорогостоящий ремонт.

1. Обязательно ли заказывать оригинальную запчасть у производителя или есть другие варианты?

Производитель предлагает менять весь узел в сборе: тягу и датчик. А если у вас вышла из строя только тяга, то зачем же менять и рабочий датчик? Это экономически не выгодно. В нашем интернет-магазине вы можете купить и тягу, и датчик отдельно.

1. Какие наиболее часто встречающиеся проблемы с данным узлом?

Наиболее частая неисправность – поломка самой тяги датчика уровня кузова. Рвется пыльник, влага попадает в шарнирное соединение, и тяга ломается на 2 части. Реже встречается выход из строя самого датчика. Или заклинившая тяжка начинает выламывать сам датчик — нагрузка распределяется не в том направлении, и датчик выходит из строя. Также бывает, что у датчика отгнивают контакты из-за солей и влаги, а тяжка может быть целая. Еще причина поломки может быть следующая: банальное окисление контактов. Для этого надо просто почистить контакты датчика и контакты разъемов.

Так выглядит сломанная тяга датчика положения кузова. Рядом (выше) — тяга нашего производства:

1. Чем отличаются оригинальные заводские датчики и тяги от тех, которые можно купить в вашем интернет-магазине?

Оригинальные датчики производятся из силюмина – достаточно хрупкого материала. Наши тяжки сделаны из более прочного материала. По функционалу, который выполняют тяжки – они идентичны. Оригинальную тягу отдельно от датчика купить невозможно (об этом написано выше). Датчики по функциональным характеристикам также не отличаются от наших.

На фото вы можете видеть, что наша тяга датчика уровня кузова (в данном случае для Toyota), практически ничем не отличается от оригинала. На фото оригинальная тяга показана вместе с креплением:

Наше видео об отличиях оригинальной тяги датчика положения кузова от нашей

1. Как и где производить замену тяги или датчика корректора фар.

Поменять самостоятельно как тяжку, так и датчик, можно. У людей, которые самостоятельно привыкли чинить машину, это не займет много времени. Если вы предпочитаете обращаться на СТО, что бы профессионально произвести ремонт машины, то замена сломанного узла на новый (тяги или датчика) будет стоить около 200-300 грн.

1. Какой срок эксплуатации тяги и датчика в новой машине, и какие факторы влияют на выход их строя?

В новом автомобиле тяги и датчики должны работать 5-10 лет (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля). Основной фактор, влияющий на срок службы – реагенты, которыми посыпают наши дороги. Чаще всего поломка данного узла происходит зимой. Пыльник трескается, в шарнирное соединение попадают реагенты, там происходит окисление, что приводит к заклиниваю шарнирного соединения и в результате ломается тяга или выходит из строя датчик. С учетом того, что стоимость тяги около 400 грн, данные тяги надо рассматривать как расходный материал. И замену производить рекомендуется не тогда, когда авто вышло из строя, а как только появилось небольшое подклинивание – это первый звоночек, что пора менять тягу. Кстати, наше видео, где мы подробно рассказываем о роли пыльника смотрите в рубрике Видео (или на нашем youtube-канале)

1. На каких авто устанавливаются тяги датчиков уровня кузова?

На всех авто, которые имеют пневмоподвеску и на авто, где установлен заводской ксенон, у которых есть автокорректировка фар.

Фото различных по размерам и конфигурации тяг датчиков уровня кузова:

Наиболее популярны и часто заказываемые датчики и тяги уровня кузова:

Источник

Неисправность корректора фар

OLEGH

Старший прапорщик

Сообщения: 319

Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49

Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро

Откуда: Казахстан

Неисправность корректора фар

Загорелась лампа неисправности корректора фар, проверил тяги датчиков вроде на месте, и что интересно лампа тухнет во время движения при подъеме левой стороны кузова, во время крена в поворотах или резкого старта, вчера к вечеру мыл машину на мойке высоким давлением, мороз -10 мож вода куда попала? И еще она должна, если не работает, гореть при выключенном свете фар?

---

jj-15

Генерал-майор

Сообщения: 1712

Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 23:09

Автомобиль: Pajero 4 3.2

Откуда: Москва. СВАО.

Контактная информация:

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

jj-15 » 26 фев 2013, 17:30

Да, она всегда горит, независимо от того включены фары или нет.
А так возможно что-то с датчиком положения кузова всё-таки.

---

OLEGH

Старший прапорщик

Сообщения: 319

Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49

Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро

Откуда: Казахстан

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

OLEGH » 26 фев 2013, 21:28

Ура победил! Отломался кронштейн заднего датчика положения кузова, который приварен к рычагу. Был заклинивший верхний палец тяги датчика, приварить кронштейн на место, расшевилить палец и смазать получилось, но думаю не надолго: там надорванная резинка-пыльник, а вот с чего подобрать и как поменять пока не придумал…

---

vpvpvpvpvp

Рядовой

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 10 фев 2014, 03:27

Автомобиль: Pajero 4

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

vpvpvpvpvp » 24 мар 2014, 01:02

Подскажите,пожалуйста,тоже горит неисправность автокоректора фар..да и часто стали сигналить.что я слеплю встречных..где начать поиск неисправности,может кто сталкивался?

---

krikss

Генерал-лейтенант

Сообщения: 1868

Зарегистрирован: 09 сен 2011, 16:39

Автомобиль: Монтеро III 3,5 АКПП

Откуда: М.О. г. Балашиха

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

krikss » 24 мар 2014, 10:25

vpvpvpvpvp писал(а):Подскажите,пожалуйста,тоже горит неисправность автокоректора фар..да и часто стали сигналить.что я слеплю встречных..где начать поиск неисправности,может кто сталкивался?

начни с предыдущего поста..

---

Svetliy

Младший лейтенант

Сообщения: 424

Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 12:58

Автомобиль: Pajero 4 3.0

Откуда: Москва

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

Svetliy » 24 мар 2014, 10:28

Купить новый, идет комплектом, датчик с тягой и кронштейнами в сборе. Поставить и забыть.

«Те, кто ест суп из фугу,— глупые люди. Но и те, кто не ест суп из фугу,— тоже глупые люди»

---

vpvpvpvpvp

Рядовой

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 10 фев 2014, 03:27

Автомобиль: Pajero 4

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

vpvpvpvpvp » 24 мар 2014, 22:48

спасибо..а где он находится и реально ли автокоректор с этими тягами самому заменить?..фары нужно ли при этом снимать?

---

sergikc13

Сержант

Сообщения: 140

Зарегистрирован: 29 ноя 2011, 16:47

Автомобиль: pajero 4

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

sergikc13 » 25 мар 2014, 01:09

vpvpvpvpvp писал(а):спасибо..а где он находится и реально ли автокоректор с этими тягами самому заменить?..фары нужно ли при этом снимать?

Все,что сделано, сделал человек, и поэтому самому реально сделать тоже самое, иногда с помощью друга, а как па правило сам справишься. Датчики находятся под передним и задним левым колесом сторона водителя), снять колеса посмотреть вверх влево и и ты их увидешь, там больше ничего нет. Возьми ведешки, а то болты могут и не открутиться, сразу. Удачи.

---

Svetliy

Младший лейтенант

Сообщения: 424

Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 12:58

Автомобиль: Pajero 4 3.0

Откуда: Москва

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

Svetliy » 25 мар 2014, 08:34

Открутить 4 болтика, легко доступных и воткнуть один штекер, вот и всего делов. Для удобства лучше снять колесо, но если с ямы то необязательно. После замены я бы отрегулировал фары.

«Те, кто ест суп из фугу,— глупые люди. Но и те, кто не ест суп из фугу,— тоже глупые люди»

---

vpvpvpvpvp

Рядовой

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 10 фев 2014, 03:27

Автомобиль: Pajero 4

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

vpvpvpvpvp » 26 мар 2014, 08:04

спасибо..вчера добрался до переднего датчика..очистил от грязи и смазал..сегодня задний посмотрю

---

trup1990

Рядовой

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 10 янв 2013, 22:10

Автомобиль: Pajero IV

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

trup1990 » 28 мар 2014, 10:18

Здравствуйте, была такая же проблема, но кроме сломанных тяг идущих от кузова к датчикам оказалось что закисло соединение датчика (это папа, там три иглы которые обломились) к штекеру (мама). Советую соединение посмотреть и обработать хотя бы силиконовой смазкой. И как я понимаю датчики (пласмаски) передний и задний можно переставить местами, так как у меня на переднем, тяга снята, а ошибки нет.

---

Svetliy

Младший лейтенант

Сообщения: 424

Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 12:58

Автомобиль: Pajero 4 3.0

Откуда: Москва

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

Svetliy » 28 мар 2014, 17:49

Смысл установки этих датчиков, это не убрать ошибку))))) а правильная регулировка фар.

«Те, кто ест суп из фугу,— глупые люди. Но и те, кто не ест суп из фугу,— тоже глупые люди»

---

trup1990

Рядовой

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 10 янв 2013, 22:10

Автомобиль: Pajero IV

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

trup1990 » 28 мар 2014, 20:22

По мне так это не нужная штука эти датчики, было желание обойти их, но это не + и -, а датчик холла где есть 0 и 1- то есть сигнал. отключение происходить только программно. Обойти хотел потому что не намерен грузить машину что бы фары светили в небо. Корректор фар в свою очередь помогает как водителю, так и встречки на дороге, но платить за датчик от 7 до 12 тысяч.

---

Svetliy

Младший лейтенант

Сообщения: 424

Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 12:58

Автомобиль: Pajero 4 3.0

Откуда: Москва

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

Svetliy » 28 мар 2014, 20:55

Я открою Вам страшную тайну, покупая эту машину Вы еще много за что заплатили. И за автоматический корректор тоже. Есть модели попроще, есть еще более навороченные. Но, требование к наличию корректора фар прописано даже не в списке Ваших пожеланий, а правилах дорожного движения. Всем известно чем эти правила написаны.

«Те, кто ест суп из фугу,— глупые люди. Но и те, кто не ест суп из фугу,— тоже глупые люди»

---

Romaroma

Прапорщик

Сообщения: 283

Зарегистрирован: 11 мар 2012, 22:02

Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4. 3.0 бензин 2008 года

Откуда: Moldova

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

Romaroma » 28 мар 2014, 22:55

trup1990 писал(а):Обойти хотел потому что не намерен грузить машину что бы фары светили в небо. Корректор фар в свою очередь помогает как водителю, так и встречки на дороге, но платить за датчик от 7 до 12 тысяч.

НЕ обязательно грузить,я долгое время езжу без задней тяги,в основном езжу сам,фары бьют выше
и каждая 6-7 машина мне моргает.так, что нужно решать проблему ,скорей всего от тоиоты поставлю

---

trup1990

Рядовой

Сообщения: 4

Зарегистрирован: 10 янв 2013, 22:10

Автомобиль: Pajero IV

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

trup1990 » 31 мар 2014, 21:11

У меня было на оборот, свет светил вниз. Даже на форумах кто то тоже говорил что если датчики выходят из строя то линзы опускаются. ну не буду спорить. вообщем как я раньше писал лучше проверить соединение датчика со штекером, все же датчики находятся не в самом чистом месте.

---

vpvpvpvpvp

Рядовой

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 10 фев 2014, 03:27

Автомобиль: Pajero 4

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

vpvpvpvpvp » 07 апр 2014, 20:27

у меня на заднем було сломано ухо крепления тяги к рычагу,при попытке расшивелить захрясшую тягу-она сломалась..подобрали по размеру аналогичную(с пускача трактора),приварили ухо…-и стало все ок

---

---

Lvovich

Рядовой

Сообщения: 23

Зарегистрирован: 16 янв 2013, 15:42

Автомобиль: MPIV

Re: Неисправность корректора фар

Сообщение

Lvovich » 30 июн 2014, 14:51

Один умелец решил данную проблему, на мой взгляд, практичнее всего. Вместо сломанной тяги вырезал нужной длины полоску из резиновой конвейерной ленты, проделал необходимые крепежные отверстия и установил на штатное место. Упругость данного изделия позволяет сохранять неизменную длину и деформироваться в местах крепления под нужный угол. Ну а материал позволяет забыть про грязь и коррозию и связанные с ними проблемы.

---

Ser71

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 10 ноя 2014, 23:36

Автомобиль: мицубиси паджеро 4 3.0 л.

Re: Задний датчик положения кузова.

Сообщение

Ser71 » 17 ноя 2014, 19:13

На панели приборов загорелась лампа неисправности автоматического корректора фар. В ходе диагностики выяснилось, что отломлено ухо кронштейна заднего левого рычага, крепления заднего датчика положения кузова. Ухо приварил, тягу поставил, шарниры расшевелил и смазал. Лампочка корректора продолжает гореть, но встречных не слеплю. Как потушить лампочек неисправности корректора фар? Поможет ли сброс ошибки сканером?
Благодарю за сотрудничество.

---

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»

Перейти

• Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
• правила форума
• ↳   ПРАВИЛА ФОРУМА
• ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
• ↳   Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
• ↳   Клубная жизнь
• ↳   Мероприятия других клубов
• ↳   Фотоотчеты о встречах и тусовках
• ↳   Встречи на дорогах
• ↳   Наши проекты (гараж клуба)
• ↳   Друзья клуба
• ↳   РЕГИОНЫ
• ↳   Клубная атрибутика
• ↳   Телефоны помощи
• ↳   ПОЗДРАВЛЕНИЯ
• Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
• ↳   Полезная информация о Mitsubishi
• ↳   КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
• ↳   Покупка автомобиля
• ↳   Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Двигатель/выхлопная система
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Оптика, стёкла
• ↳   Трансмиссия
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Ходовая
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Тормозная система, ABS
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Электрика
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Кузов / детали
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Стайлинг
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   Резина / диски
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳   Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳   ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• партнеры
• ↳   ПАРТНЕРЫ КЛУБА
• ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
• ↳   Черный список продавцов
• ↳   Объявления о продаже автомобилей
• ↳   Объявления о покупке автомобилей
• ↳   Объявления о покупке / продаже запасных частей
• ↳   Объявления о покупке / продаже резины и дисков
• ↳   БАРАХОЛКА
• ↳   Электроника и бытовая техника
• ↳   Телефоны и связь
• ↳   Компьютерная техника и комплектующие
• ↳   Мебель, интерьер и обиход
• ↳   Одежда, обувь, аксерссуары
• ↳   Спорт, туризм, отдых
• ↳   Растения, животные
• ↳   Недвижимость
• ↳   Разное
• Отдых, спорт и досуг в клубе
• ↳   ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
• ↳   Комната отдыха
• Сайт и форум
• ↳   НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
• ↳   Администрация форума
• ↳   Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
• MITSUBISHI L200
• ↳   Информация о Mitsubishi L200
• ↳   Покупка автомобиля
• ↳   Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳   Двигатель/выхлопная система
• ↳   Трансмиссия
• ↳   Ходовая
• ↳   Тормозная система, ABS
• ↳   Электрика
• ↳   Кузов / детали
• ↳   Резина / диски
• ↳   ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• mitsubishi outlander I, II, III
• ↳   Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
• ↳   Покупка автомобиля
• ↳   Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳   Двигатель/выхлопная система
• ↳   Трансмиссия
• ↳   Ходовая
• ↳   Тормозная система, ABS
• ↳   Электрика
• ↳   Кузов / детали
• ↳   Резина / диски
• ↳   ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
• ↳   Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
• ↳   Покупка автомобиля
• ↳   Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳   Двигатель/выхлопная система
• ↳   Трансмиссия
• ↳   Ходовая
• ↳   Тормозная система, ABS
• ↳   Электрика
• ↳   Кузов / детали
• ↳   Резина / диски
• ↳   ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• Другие автомобили нашего клуба

1. 26.04.2009 20:49

   #1

   

   

   ---

   Горит индикатор корректора фар
   

   Доброго времени суток уважаемые марководы! Имеется Блит с заводским ксеноном и автоматическим корректором фар(никаких ручных регулировок в салоне нет тока индикатор на панели приборов). Никуда не лазил(да и не сторонник я этого). Вчера вечером загорелся индикатор и ближний светит прямо под колеса. И сегодня целый день ездил индикатор горит хотя свет вообще не включал. Есть книжка правда общая по Mark 2 Mark 2 Blit Verossa там конкретно про Блит ничего нет единственное что понял это принцип работы автокорректора. При включении ближнего света корректор поднимает фары из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее а потом выставляет в зависимости от нагрузки. Может у кого было как лечили? Всем заранее спасибо.

   Живу в городе где делают тазы……стыдно перед народом…

   ---

2. 26.04.2009 22:34

   #2

   Здоров, а что за индикатор и где горит? какой значок

   ---

3. 29.04.2012 03:43

   #3

   простите за некрофилию
   Такая же проблема. Отдавал машину в ремонт- ходовку подшаманить.Забираю смотрю лампа корректора на табло горит, выхожу смотрю лампа габарита не горит, ну думаю в ней проблема. Седня лампочку поменял,но в итоге лампа габарита не горит, а на табло так и горит значок корректора.Парня кто делал знаю — всегда отлично и без вопросов.Он конечно зовет разобраться через пару ней, но сам не знают, че может быть

   Нормально делай-нормально будет

   ---

4. 29.04.2012 04:05

   #4

   Раз подвеску делали, значит не подключили датчик положения кузова, или датчик загруженности! По которому и корректируется свет. Ломайте там.

   JZX-100 1JZ GTE
   ТВИНСКРОЛЬНАЯ СУБАРА

   ---

5. 29.04.2012 04:25

   #5

   Сообщение от виктор888
   

   Раз подвеску делали, значит не подключили датчик положения кузова, или датчик загруженности! По которому и корректируется свет. Ломайте там.

   говорит не трогал, но ща глянем с ямы

   Нормально делай-нормально будет

   ---

6. 29.04.2012 06:25

   #6

   +много, начать надо с разъема и штанги которая перемещает ползунок вверх и вниз.

   Mark II BLIT iR был
   Nissan Teana FOUR Luxury+

   Прямоток без причины-признак дурачины!!!

   ---

7. 29.04.2012 10:53

   #7

   У друга подобная проблема была, образно говоря в самом блоке фары закусило механизм корректора, разобрали, освободили и порядок

   Mark II GX81 1G-GE => Mark II JZX81 1JZ-GE

   ---

8. 29.04.2012 14:49

   #8

   Сообщение от MMC_NSK
   

   +много, начать надо с разъема и штанги которая перемещает ползунок вверх и вниз.

   разъем смотрел все на месте ползунка нет так корректор автоматический + не горит габарит этой же фаре, весь остальной свет горит

   Последний раз редактировалось Моряк с Дальнего Востока; 29.04.2012 в 14:54.

   Нормально делай-нормально будет

   ---

9. 29.04.2012 16:06

   #9

   Сообщение от Моряк с Дальнего Востока
   

   разъем смотрел все на месте ползунка нет так корректор автоматический + не горит габарит этой же фаре, весь остальной свет горит

   Ты не понял меня, сам механизм который стоит на задней оси.

   Mark II BLIT iR был
   Nissan Teana FOUR Luxury+

   Прямоток без причины-признак дурачины!!!

   ---

10. 29.04.2012 16:18

    #10

    Сообщение от MMC_NSK
    

    Ты не понял меня, сам механизм который стоит на задней оси.

    хрень видишь в чем — не горит только правый габарит ( то есть нет питания), остальные все лампы горят, нашел схему включения габаритов

    Нормально делай-нормально будет

    ---

11. 29.04.2012 16:37

    #11

    а подскажите где это искать а то может тупо провод отвалился

    Нормально делай-нормально будет

    ---

12. 30.04.2012 13:00

    #12

    все облазил и снизу тоже провода целы и все на месте

    Нормально делай-нормально будет

    ---

13. 29.07.2013 15:17

    #13

    Чтобы не плодить темы.
    Через несколько секунд после запуска мотора загорается лампочка неисправности автокорректора. В книжке ничего по этой системе не нашел. Как она диагностируется? Сканером не нашли ошибку.

    ---

14. 29.07.2013 15:42

    #14

    Или хотябы ткните в каком разделе мануала инфа по корректору или диагостике эго систем находится?

    ---

15. 30.07.2013 01:10

    #15

    Специально смотрел книгу-ничего не написано,только эл.схема

    ---

16. 30.07.2013 01:22

    #16

    Сообщение от — РОМАН —
    

    Специально смотрел книгу-ничего не написано,только эл.схема

    Жесть! Проверил сегодня еще раз — двигун заводить не обязательно. Загорается даже при вкл. зажигании. На митсу современных неисправность корректора даёт конкретную ошибку, которая считывается сканером. А тут…. ХЗ!

    ---

17. 30.07.2013 01:30

    #17

    Пучок света шевелится при включении света?По схеме -блок корректора собирает данные от датчиков и дает сигнал на электрокорректоры,если датчики снизу целы,может попробовать клемму скинуть,мало ли чего

    ---

18. 30.07.2013 02:12

    #18

    Были целы) Походу не шевелит пучком. Должен шевелить при каждом вкл-выкл света? Пред и реле эфи скидывал.

    ---

19. 30.07.2013 04:27

    #19

    У мну проблема оказалась что когда меняли задние линьки то сдивнули положения корректора, заехали на эстакаду выставили нормально значек сразу погас. лампочки ваще оказались не причем поменять их кстате не очень удобно
    У карефана на крауне-атлете тоже автокоректор стоит на подобе как у нас, так он умудрился как то погнуть тягу которая его шевелит тоже загорелась ошибка

    Нормально делай-нормально будет

    ---

20. 30.07.2013 07:26

    #20

    Сообщение от Моряк с Дальнего Востока
    

    У мну проблема оказалась что когда меняли задние линьки то сдивнули положения корректора, заехали на эстакаду выставили нормально значек сразу погас. лампочки ваще оказались не причем поменять их кстате не очень удобно
    У карефана на крауне-атлете тоже автокоректор стоит на подобе как у нас, так он умудрился как то погнуть тягу которая его шевелит тоже загорелась ошибка

    Во-во, такая же история приключалась. На одном из задних нижних рычагов (не помню на каком именно правом или левом), есть корректор фар. Корректировка фар происходит от загруженности задней оси а/м. Или кто то лазил и собрал не правильно, либо обрыв проводов. Хотя может быть и просто рычажок корректора сломался. В любом случае нырять в первую очередь под а/м и смотреть.

    Suzuki Grand Vitara (2.0) 12
    TOYOTA Mark II (2.0) 03
    BMW R1100GS 98

    ---