Obd ошибки 0 старлайн что означает - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Ответы 7
Старые сверху
- Новые сверху
- Старые сверху

Добрый вечер.

По нашим данным, система зафиксировала ошибки OBD 26 февраля, а именно P0300 и P0304.

Соответствующая информация была доступна в вашем аккаунте в Телематическом сервисе.

Ответить
|

А в приложении я ошибку не наблюдал. На сайте глянуть не догадался. Может быть есть проблема с отображением ошибок именно в приложении?

Ответить
|

Информация гарантированно имела место быть и в приложении и на сайте.

Ответить
|

Безапелляционные заявления — дело конечно ваше. Но факт что я видел ошибку в Torque, запускал ваше приложение и до и после запуска Torque, нажимал обновить данные, и ни одной ошибки ни разу в приложении я так и не увидел.

Зафиксированные ошибки приложение должно отображать в каком-то журнале? Или если ошибка пропала/сброшена на ECU то сразу пропадает из приложения и о факте ее появления пользователь даже не узнает?

Ответить
|

Отвечен

Добрый день.

Информация об ошибке будет доступна в Телематике после её детектирования в автомобиле системой с последующей передачей на сервер. Если же при очередном опросе ошибка будет отсутствовать, в Телематике ошибка исчезнет. Лог появления/исчезновения ошибок в Телематике не предусмотрен, т.к. в этом нет необходимости.

Ответить
|

А есть возможность сделать уведомления об обнаруженной ошибке на e-mail? Как со срабатыванием тревоги в охране. А то вы утверждаете что ошибка гарантированно была, а я гарантированно не обнаружил ее в приложении ни разу в те дни, когда она светилась на приборке и в Torque. Пусть даже на самом деле она не отразится в приложении, но если придет письмо — этого будет достаточно.

Ответить
|

Спасибо за предложение. Оно будет направлено разработчикам.

Ответить
|

Источник

В процессе эксплуатации сигнализаций СтарЛайн и при автозапуске, брелок часто выдает ошибку. В основном появление ошибок на брелке возникает в режиме автозапуска и связанно это в основном с неправильной настройкой или установкой системы. Рассмотрим все самые распространенные модели сигнализаций с автозапуском, такие как:

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Самый популярный код ошибки это ос 7, на самом деле если посмотреть внимательно на брелок, правильное написание будет «ост» от слова ОСТановка (запуска). Автовладельцы эту надпись на брелке читают по-разному: ос7, ошибка 7, 07, ост7, os7. Надпись «ост» на брелке означает, что сигнализация получила команду на автозапуск двигателя, но по каким то причинам двигатель не запустился. (Подробнее о причинах возникновения ошибки запуска «ост» читайте по ссылке). Так же не стоит думать, что сброс ошибки ос 7 позволит нормально пользоваться автозапуском, так как появление надписи на брелке только информирует пользователя, что двигатель ОСТановлен и так называемая ошибка никуда не записывается.

Старлайн ошибка ОСТ на брелке при автозапуске

Ошибка SP

Появление ошибки SP (или 5P) на брелке СтарЛайн аналогично надписи «ост» описанной выше. Означает, что сигнализация сделала попытки автозапуска, но двигатель не завелся. (Подробнее о значении ошибки запуска SP читайте по ссылке). Надпись появляется на более ранних моделях СтарЛайн с нерусифицированным брелком таких как:

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Старлайн ошибка SP на брелке при автозапуске

Ошибка тормоз

Ошибка тормоз на брелке может появляться во многих ситуациях и более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте по ссылке.

Ошибка буква p

Буква p на брелке в виде значка (обычно выскакивает на сигнализациях StarLine A93) переводится как р — ручник или p — parking, появляется на более ранних версиях сигналок с нерусифицированным дисплеем. В более поздних версиях значок p изменили на «тормоз». Более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте выше про «тормоз».

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

В момент автозапуска сигнализация делает всего одну попытку автозапуска (двигатель заводится и сразу глохнет, брелок пиликает) при этом на брелке не появляется надпись SP или ОСТ. Ошибка запуска связана с большой просадкой напряжения при автозапуске и сигнализация глушит двигатель без последующих попыток запуска. Для устранения ошибки необходимо:

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Появление надписи на брелке СтарЛайн r99 (для систем A91, A93, B9) не является ошибкой (сбросить ее невозможно), а является индикацией неограниченного времени поддержки зажигания при её включении (например, при выполнении процедуры программная нейтраль или для работы двигателя без ключа в замке зажигания, для безопасного прогрева двигателя).

R означает, что включён режим поддержки зажигания, т.е. автомобиль может работать без ключа в замке зажигания, а цифры 01, 02..06..20 означают время работы двигателя, индикация r99 означает бесконечную поддержку зажигания (подробнее о значении ошибки r99 читайте по ссылке).

Ошибка r99 на брелке StarLine A93

Ошибка l9n и l9п

Главная причина (если код ошибки L9N выскакивает очень часто) ошибки Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки. Обычно Старлайн выдает ошибку в момент процедуры программная нейтраль на МКПП (подробнее о значении кода ошибки l9n или l9п и что делать, читайте по ссылке).

Ошибка L9N или L9П на брелке StarLine A91

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Вариаций как можно прочитать написание этой ошибки на брелке много: SLA, 51а, sia, s1a, 51r, SIR. Такая надпись означает, что сигнализация ставится и снимается с охраны в Slave режиме. То есть со штатного брелка автомобиля. Данная надпись не является ошибкой, а имеет информационное значение и стереть ее невозможно.

Ошибка dhon и dhof

Надпись на брелке автомобильной сигнализации (в основном StarLine A93) dhof это временное отключение датчика наклона. Функция активируется в режиме охраны двукратным коротким нажатием кнопки 3 брелка. После включения функции автомобиль мигает три раза, а брелок высвечивает надпись dhof, что означает датчик наклона-dh выключен-off. Вернуться в нормальный режим можно также двукратным нажатием кнопки три в режиме охраны, на брелке высветится надпись dhon.

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Надпись Pin Code (в зависимости от модели системы может быть и ПИН КОД или PIN) на брелке означает, что заводской пин код для экстренного снятия сигнализации с охраны изменен. Если на брелке этой надписи нет, то значение кода снятия с охраны — 3. (подробнее о значении и изменении кода читайте по ссылке)

Ошибка Пин код Pin Code на брелке Старлайн

Сброс ошибок СтарЛайн итог

В сигнализации СтарЛайн не предусмотрен сброс ошибок как это можно делать на самом автомобиле. По сути появление всех выше описанных надписей на брелке является индикацией (режима работы), а не ошибкой и убрать их специально невозможно. Если замечена не корректная работа сигнализации, то рекомендуем обратиться в установочный центр для устранения проблемы.

Поделиться в социальных сетях

Содержание статьи

1 Ошибка r99
2 Ошибка OC7
3 Ошибка SP или 5P
- - 3.0.1 Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском
4 Ошибка U9N/L9N
5 Ошибки при чтении датчика температуры
6 Ошибка SIA
- - 6.0.1 Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

ошибка ос7 на брелке

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

извлечение обходчика Старлайн

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

считыватель на замке зажигания

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).

Ошибки при чтении датчика температуры

При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

StarLine E91: инструкция по эксплуатации и установке
Сигнализация Старлайн с турботаймером
Что представляет собой блокировка двигателя с помощью сигнализации?

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Загрузка…

P01XX
Датчики топлива и воздуха
FUEL AND AIR METERING

P0100
Неисправность цепи датчика расхода воздуха
MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION

P0101
Выход сигнала из допустимого диапазона
MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM

P0102
Низкий уровень выходного сигнала
MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT

P0103
Высокий уровень выходного сигнала
MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT

P0105
Неисправность датчика давления воздуха
MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION

P0106
Выход сигнала из допустимого диапазона
MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM

P0107
Низкий уровень выходного сигнала
MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT

P0108
Высокий уровень выходного сигнала
MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT

P0110
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
IAT CIRCUIT MALFUNCTION

P0111
Выход сигнала из допустимого диапазона
IAT RANGE/PERF PROBLEM

P0112
Низкий уровень выходного сигнала
IAT CIRCUIT LOW INPUT

P0113
Высокий уровень выходного сигнала
IAT CIRCUIT HIGH INPUT

P0115
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
ECT CIRCUIT MALFUNCTION

P0116
Выход сигнала из допустимого диапазона
ECT RANGE/PERF PROBLEM

P0117
Низкий уровень выходного сигнала
ECT CIRCUIT LOW INPUT

P0118
Высокий уровень выходного сигнала
ECT CIRCUIT HIGH INPUT

P0120
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION

P0121
Выход сигнала из допустимого диапазона
TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM

P0122
Низкий уровень выходного сигнала
TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT

P0123
Высокий уровень выходного сигнала
TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT

P0125
Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL

P0130
Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1)
O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION

P0131
Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала
O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE

P0132
Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала
O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE

P0133
Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE

P0134
Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE

P0135
Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен
O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION

P0136
Датчик О2 В1 S2 несправен
O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION

P0137
Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE

P0138
Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала
O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE

P0139
Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE

P0140
Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна
O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE

P0141
Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен
O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION

P0142
Датчик О2 В1 S3 несправен
O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION

P0143
Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE

P0144
Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE

P0145
Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE

P0146
Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE

P0147
Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION

P0150
Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2)
O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION

P0151
Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE

P0152
Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE

P0153
Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE

P0154
Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE

P0155
Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION

P0156
Датчик О2 В2 S2 несправен
O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION

P0157
Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE

P0158
Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE

P0159
Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE

P0160
Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE

P0161
Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION

P0162
Датчик О2 В2 S3 несправен
O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION

P0163
Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE

P0164
Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE

P0165
Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE

P0166
Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE

P0167
Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION

P0170
Утечка топлива из топливной системы блока №1
BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION

P0171
Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
BANK 1 SYSTEM TOO LEAN

P0172
Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
BANK 1 SYSTEM TOO RICH

P0173
Утечка топлива из топливной системы блока №2
BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION

P0174
Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
BANK 2 SYSTEM TOO LEAN

P0175
Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
BANK 2 SYSTEM TOO RICH

P0176
Датчик выброса СНх неисправен
FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION

P0177
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF

P0178
Низкий уровень сигнала датчика СНх
FUEL COMPOSITION LOW INPUT

P0179
Высокий уровень сигнала датчика СНх
FUEL COMPOSITION HIGH INPUT

P0180
Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна
FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION

P0181
Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона
FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF

P0182
Низкий сигнал датчика температуры топлива «A»
FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT

P0183
Высокий сигнал датчика температуры топлива «A»
FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT

P0185
Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна
FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION

P0186
Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона
FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF

P0187
Низкий сигнал датчика температуры топлива «B»
FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT

P0188
Высокий сигнал датчика температуры топлива «B»
FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT

P0190
Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION

P0191
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF

P0192
Низкий сигнал датчика давления топлива
FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT

P0193
Высокий сигнал датчика давления топлива
FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT

P0194
Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT

P0195
Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION

P0196
Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF

P0197
Низкий сигнал датчика температуры масла
ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW

P0198
Высокий сигнал датчика температуры масла
ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH

P0199
Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT

P02XX
Датчики топлива и воздуха, часть 2
FUEL AND AIR METERING

P0200
Цепь управления форсункой неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0201
Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1

P0202
Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2

P0203
Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3

P0204
Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4

P0205
Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5

P0206
Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6

P0207
Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7

P0208
Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8

P0209
Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9

P0210
Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10

P0211
Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11

P0212
Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна
INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12

P0213
Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна
COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION

P0214
Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна
COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION

P0215
Соленоид выключения двигателя неисправен
ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION

P0216
Цепь контроля времени впрыска неисправна
INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION

P0217
Двигатель находится в перегретом состоянии
ENGINE OVERTEMP CONDITION

P0218
Трансмиссия находится в перегретом состоянии
TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION

P0219
Двигатель перекручен
ENGINE OVERSPEED CONDITION

P0220
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION

P0221
Выход сигнала из допустимого диапазона
TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF

P0222
Низкий уровень выходного сигнала датчика «B»
TPS SENSOR B LOW INPUT

P0223
Высокий уровень выходного сигнала датчика «B»
TPS SENSOR B HIGH INPUT

P0224
Сигнал датчика «B» перемежающийся
TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT

P0225
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION

P0226
Выход сигнала из допустимого диапазона
TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF

P0227
Низкий уровень выходного сигнала датчика «C»
TPS SENSOR C LOW INPUT

P0228
Высокий уровень выходного сигнала датчика «C»
TPS SENSOR C HIGH INPUT

P0229
Сигнал датчика «C» перемежающийся
TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT

P0230
Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION

P0231
Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW

P0232
Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH

P0233
Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень
FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT

P0235
Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION

P0236
Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF

P0237
Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW

P0238
Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень
TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH

P0239
Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION

P0240
Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF

P0241
Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW

P0242
Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень
TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH

P0243
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен
TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC

P0244
Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона
TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF

P0245
Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW

P0246
Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH

P0247
Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен
TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC

P0248
Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона
TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF

P0249
Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW

P0250
Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH

P0251
Насос впрыска турбины «A» неисправен
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION

P0252
Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF

P0253
Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW

P0254
Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH

P0255
Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся
INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT

P0256
Насос впрыска турбины «B» неисправен
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION

P0257
Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF

P0258
Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW

P0259
Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH

P0260
Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся
INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT

P0261
Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW

P0262
Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH

P0263
Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT

P0264
Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW

P0265
Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH

P0266
Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT

P0267
Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW

P0268
Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH

P0269
Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT

P0270
Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW

P0271
Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH

P0272
Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT

P0273
Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW

P0274
Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH

P0275
Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT

P0276
Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW

P0277
Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH

P0278
Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT

P0279
Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW

P0280
Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH

P0281
Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT

P0282
Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW

P0283
Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH

P0284
Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT

P0285
Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW

P0286
Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH

P0287
Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT

P0288
Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW

P0289
Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH

P0290
Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT

P0291
Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW

P0292
Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH

P0293
Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT

P0294
Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю
INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW

P0295
Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH

P0296
Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен
CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT

P03XX
Система зажигания, пропуски
IGNITION SYSTEM OR MISFIRE

P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED

P0301
Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED

P0302
Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED

P0303
Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED

P0304
Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED

P0305
Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре
CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED

P0306
Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED

P0307
Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре
CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED

P0308
Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре
CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED

P0309
Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре
CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED

P0310
Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре
CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED

P0311
Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре
CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED

P0312
Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре
CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED

P0320
Цепь распределителя зажигания неисправна
IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION

P0321
Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы
IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE

P0322
Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует
IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL

P0323
Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся
IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT

P0325
Цепь датчика детонации №1 неисправна
KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION

P0326
Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE

P0327
Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень
KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT

P0328
Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень
KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT

P0329
Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся
KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT

P0330
Цепь датчика детонации №2 неисправна
KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION

P0331
Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE

P0332
Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень
KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT

P0333
Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень
KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT

P0334
Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся
KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT

P0335
Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен
CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC

P0336
Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы
CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE

P0337
Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу
CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT

P0338
Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В
CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT

P0339
Сигнал датчика «A» перемежающийся
CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT

P0340
Датчик положения распределительного вала неисправен
CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION

P0341
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE

P0342
Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу
CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT

P0343
Сигнал датчика имеет высокий уровень
CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT

P0344
Сигнал датчика перемежающийся
CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT

P0350
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0351
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны
IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0352
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0353
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0354
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0355
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0356
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0357
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны
IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0358
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны
IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0359
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны
IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0360
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны
IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0361
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны
IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0362
Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны
IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION

P0370
Нет перевода
TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION

P0371
Нет перевода
TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES

P0372
Нет перевода
TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES

P0373
Нет перевода
TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES

P0374
Нет перевода
TIMING REF (HRS) A NO PULSES

P0375
Нет перевода
TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION

P0376
Нет перевода
TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES

P0377
Нет перевода
TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES

P0378
Нет перевода
TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES

P0379
Нет перевода
TIMING REF (HRS) B NO PULSES

P0380
Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION

P0381
Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны
GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC

P0385
Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION

P0386
Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы
CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE

P0387
Цепь датчика оборвана или замкнута на массу
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT

P0388
Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT

P0389
Сигнал датчика «B» перемежающийся
CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT

P04XX
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
AUXILIARY EMISSION CONTROLS

P0400
Система рециркуляции отработанных газов неисправна
EGR FLOW MALFUNCTION

P0401
Система рециркуляции отработанных газов неэффективна
EGR FLOW INSUFFICIENT

P0402
Система рециркуляции отработанных газов избыточна
EGR FLOW EXCESSIVE

P0403
Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
EGR CIRCUIT MALFUNCTION

P0404
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
EGR RANGE/PERFORMANCE

P0405
Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень
EGR SENSOR A CIRCUIT LOW

P0406
Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень
EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH

P0407
Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень
EGR SENSOR B CIRCUIT LOW

P0408
Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень
EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH

P0410
Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION

P0411
Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха
SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW

P0412
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен
SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION

P0413
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN

P0414
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED

P0415
Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен
SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION

P0416
Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт
SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN

P0417
Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт
SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED

P0420
Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD

P0421
Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD

P0422
Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога
MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD

P0423
Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога
HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD

P0424
Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD

P0430
Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD

P0431
Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога
WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD

P0432
Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога
MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD

P0433
Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога
HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD

P0434
Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD

P0440
Контроль системы улавливания паров бензина неисправен
EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION

P0441
Система улавливания паров бензина плохо продувается
EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW

P0442
Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров
EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED

P0443
Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно
EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC

P0444
Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт
EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN

P0445
Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT

P0446
Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно
EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION

P0447
Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт
EVAP VENT CONTROL OPEN

P0448
Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт
EVAP VENT CONTROL SHORTED

P0450
Датчик давления паров бензина неисправен
EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION

P0451
Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон
EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE

P0452
Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень
EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT

P0453
Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень
EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT

P0454
Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся
EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT

P0455
Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров
EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED

P0460
Цепь датчика уровня топлива неисправна
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0461
Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы
FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0462
Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

P0463
Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень
FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

P0464
Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся
FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT

P0465
Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0466
Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы
PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0467
Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

P0468
Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

P0469
Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся
PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT

P0470
Датчик давления выхлопных газов неисправен
EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION

P0471
Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон
EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF

P0472
Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW

P0473
Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH

P0474
Сигнал датчика давления перемежающийся
EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT

P0475
Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION

P0476
Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF

P0477
Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW

P0478
Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH

P0479
Сигнал клапана датчика давления перемежающийся
EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT

P05XX
Датчик скорости, ХХ, дополнительные входы
VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS

P0500
Датчик скорости автомобиля неисправен
VSS SENSOR MALFUNCTION

P0501
Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы
VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0502
Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень
VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

P0503
Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень
VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI

P0505
Система поддержания холостого хода неисправна
IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION

P0506
Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие
IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW

P0507
Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие
IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH

P0510
Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен
CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION

P0530
Датчик давления хладагента кондиционера неисправен
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION

P0531
Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон
A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE

P0532
Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT

P0533
Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень
A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT

P0534
Большая потеря хладагента в кондиционере
A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS

P0550
Датчик давления гидроусилителя руля неисправен
PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0551
Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон
PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0552
Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

P0553
Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

P0554
Сигнал датчика давления перемежающийся
PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT

P0560
Датчик бортового напряжения неисправен
SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION

P0561
Бортовое напряжение нестабильно
SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE

P0562
Бортовое напряжение имеет низкий уровень
SYSTEM VOLTAGE LOW

P0563
Бортовое напряжение имеет высокий уровень
SYSTEM VOLTAGE HIGH

P0565
Цепь включения «круиз контроля» неисправна
CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION

P0566
Цепь выключения «круиз контроля» неисправна
CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION

P0567
Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна
CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION

P0568
Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна
CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION

P0569
Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна
CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION

P0570
Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна
CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION

P0571
Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION

P0572
Переключатель всегда замкнут
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW

P0573
Переключатель всегда разомкнут
CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH

P06XX
Электронный блок управления (ЭБУ), дополнительные выходы
COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS

P0600
Линия передачи последовательных данных неисправна
SERIAL COMM LINK MALFUNCTION

P0601
Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR

P0602
Программная ошибка контрольного модуля
CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR

P0603
Ошибка репрограммируемой памяти
INTERN CONTROL MOD KAM ERROR

P0604
Ошибка оперативного запоминающего устройства
INTERN CONTROL MOD RAM ERROR

P0605
Ошибка постоянного запоминающего устройства
INTERN CONTROL MOD ROM ERROR

P0606
Ошибка модуля управления энергосбережением
PCM PROCESSOR FAULT

P07XX
Трансмиссия
TRANSMISSION

P0700
Система управления трансмиссией неисправна
TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION

P0701
Система управления трансмиссией работает неверно
TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE

P0702
Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность
TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL

P0703
Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION

P0704
Цепь датчика включения сцепления неисправна
CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION

P0705
Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL)

P0706
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0707
Сигнал датчика имеет низкий уровень
TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

P0708
имеет высокий уровень
TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

P0709
Сигнал датчика перемежающийся
TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT

P0710
Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION

P0711
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE

P0712
Сигнал датчика имеет низкий уровень
TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT

P0713
имеет высокий уровень
TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT

P0714
Сигнал датчика перемежающийся
TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT

P0715
Датчик скорости турбины неисправен
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION

P0716
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE

P0717
Сигнал датчика отсутствует
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL

P0718
Сигнал датчика перемежающийся
INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT

P0719
Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW

P0720
Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0721
Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0722
Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL

P0723
Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT

P0724
Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH

P0725
Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна
ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0726
Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE

P0727
Сигнал датчика отсутствует
ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL

P0728
Сигнал датчика перемежающийся
ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT

P0730
Передаточное число трансмиссии неверно
GEAR RATIO INCORRECT

P0731
Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
GEAR 1 INCORRECT RATIO

P0732
Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
GEAR 2 INCORRECT RATIO

P0733
Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
GEAR 3 INCORRECT RATIO

P0734
Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
GEAR 4 INCORRECT RATIO

P0735
Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
GEAR 5 INCORRECT RATIO

P0736
Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
REVERSE INCORRECT RATIO

P0740
Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
TCC CIRCUIT MALFUNCTION

P0741
Дифференциал всегда выключен (разблокирован)
TCC PERF OR STUCK OFF

P0742
Дифференциал всегда включен (заблокирован)
TCC CIRCUIT STUCK ON

P0743
Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность
TCC CIRCUIT ELECTRICAL

P0744
Дифференциал состояние неустойчивое
TCC CIRCUIT INTERMITTENT

P0745
Соленоид управления давлением неисправен
PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION

P0746
Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии
PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF

P0747
Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии
PRESSURE SOLENOID STUCK ON

P0748
Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность
PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL

P0749
Состояние соленоида управления давлением неустойчиво
PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT

P0750
Соленоид «A» включения передачи неисправен
SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION

P0751
Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии
SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF

P0752
Соленоид «A» всегда во включенном состоянии
SHIFT SOLENOID A STUCK ON

P0753
Соленоид «A» имеет электрическую неисправность
SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL

P0754
Состояние соленоида «A» неустойчиво
SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT

P0755
Соленоид «B» включения передачи неисправен
SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION

P0756
Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии
SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF

P0757
Соленоид «B» всегда во включенном состоянии
SHIFT SOLENOID B STUCK ON

P0758
Соленоид «B» имеет электрическую неисправность
SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL

P0759
Состояние соленоида «B» неустойчиво
SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT

P0760
Соленоид «C» включения передачи неисправен
SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION

P0761
Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии
SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF

P0762
Соленоид «C» всегда во включенном состоянии
SHIFT SOLENOID C STUCK ON

P0763
Соленоид «C» имеет электрическую неисправность
SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL

P0764
Состояние соленоида «C» неустойчиво
SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT

P0765
Соленоид «D» включения передачи неисправен
SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION

P0766
Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии
SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF

P0767
Соленоид «D» всегда во включенном состоянии
SHIFT SOLENOID D STUCK ON

P0768
Соленоид «D» имеет электрическую неисправность
SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL

P0769
Состояние соленоида «D» неустойчиво
SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT

P0770
Соленоид «E» включения передачи неисправен
SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION

P0771
Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии
SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF

P0772
Соленоид «E» всегда во включенном состоянии
SHIFT SOLENOID E STUCK ON

P0773
Соленоид «E» имеет электрическую неисправность
SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL

P0774
Состояние соленоида «E» неустойчиво
SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT

P0780
Переключение передач не работает
SHIFT MALFUNCTION

P0781
Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
1-2 SHIFT MALFUNCTION

P0782
Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
2-3 SHIFT MALFUNCTION

P0783
Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
3-4 SHIFT MALFUNCTION

P0784
Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
4-5 SHIFT MALFUNCTION

P0785
Соленоид управления синхронизатором неисправен
SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION

P0786
Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью
SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE

P0787
Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
SHIFT/TIMING SOL LOW

P0788
Соленоид управления синхронизатором всегда включен
SHIFT/TIMING SOL HIGH

P0789
Соленоид управления синхронизатором неустойчив
SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT

P0790
Цепь переключателя режима движения неисправна
NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION

P1XXX
1995- Chrysler/Jeep
1995- Chrysler/Jeep

P1291
На впуске перегретый воздух
HEATED AIR INTAKE

P1292
Давление газа (бензина) в «CN» высокое
CN GAS HIGH PRESSURE

P1293
Давление газа (бензина) в «CN» низкое
CN GAS LOW PRESSURE

P1294
Холостой ход нестабилен
IDLE SPEED PERFORMANCE

P1295
На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В
TPS SENSOR NO 5V FEED

P1296
На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В
MAP SENSOR NO 5V FEED

P1297
Давление в датчике мало
MAP PNEUMATIC CHANGE

P1298
Широко открытый дроссель беднит
WIDE OPEN THROTTLE LEAN

P1298
Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха
NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED

P1299
Поток воздуха слишком большой
AIR FLOW TOO HIGH

P1390
Сбой по времени синхронизации коленчатого вала
CAM/CRANK TIMING

P1391
Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала
CAM/CRANK SENSOR LOSS

P1391
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени
NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME

P1392
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени
NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME

P1393
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени
NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME

P1394
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени
NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME

P1395
Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени
NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME

P1398
Датчик положения коленчатого вала
CRANK SENSOR

P1399
Нет перевода
WAIT TO STRT LMP CKT

P1486
Пережат испарительный рукав
EVAP HOSE PINCHED

P1487
Цепь высокоскоростного вентилятора №2
HI SPD FAN #2 CKT

P1488
Питание датчиков 5В отсутствует
AUX 5 VOLT LOW OUTPUT

P1489
Цепь реле высокоскоростного вентилятора
HI SPD FAN RELAY CIRCUIT

P1490
Цепь реле низкоскоростного вентилятора
LO SPD FAN RELAY CIRCUIT

P1491
Цепь реле радиаторного вентилятора
RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT

P1492
Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий
AMBIENT TEMP SENSOR HIGH

P1493
Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий
AMBIENT TEMP SENSOR LOW

P1494
Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса
LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH

P1495
Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса
LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT

P1496
Отсутствует 5В выход
5 VOLT LOW OUTPUT

P1596
Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение
POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE

P1598
Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий
A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW

P1599
Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий
A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH

P1698
Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode»
NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD

P1699
Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode»
NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD

P1761
Управляющая контрольная система
GOV CONTROL SYSTEM

P1762
Сигнал датчика давления GOV смещен
GOV PRESS SENSOR OFFSET

P1763
Сигнал датчика давления GOV всегда высокий
GOV PRESS SENSOR HIGH

P1764
Сигнал датчика давления GOV всегда низкий
GOV PRESS SENSOR LOW

P1765
Изменение напряжения в цепи реле
TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT

P1899
Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении
PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE

P1XXX
1995- Ford
1995- Ford

P1000
Нет перевода
CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D

P1100
Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся
MAF SENSOR INTERMITTENT

P1101
Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона
MAF SENSOR OUT OF RANGE

P1112
Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся
IAT SENSOR INTERMITTENT

P1116
Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона
ECT SENSOR OUT OF RANGE

P1117
Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся
ECT SENSOR INTERMITTENT

P1120
Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий
TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW

P1121
Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ
TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF

P1124
Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон
TP SENSOR OUT OF RANGE

P1125
Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся
TP SENSOR INTERMITTENT

P1130
Нет перевода
HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT

P1131
Нет перевода
HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN

P1132
Нет перевода
HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH

P1150
Нет перевода
HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT

P1151
Нет перевода
HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN

P1152
Нет перевода
HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH

P1220
Последовательный канал управления дросселем неисправен
SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION

P1224
Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп.
TPS B SELF TEST OUT OF RANGE

P1233
Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа
FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL

P1234
Драйвер модуля топливного насоса выключен
FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE

P1235
Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL

P1236
Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE

P1237
Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL

P1238
Вторичная цепь топливного насоса неисправна
FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION

P1260
Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор)
THEFT DETECTED ENGINE DISABLED

P1270
Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя
RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED

P1299
Двигатель в состоянии перегрева
ENGINE OVERTEMP CONDITION

P1351
Вход диагностики зажигания неисправен
IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION

P1352
Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна
IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION

P1353
Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна
IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION

P1354
Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна
IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION

P1355
Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна
IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION

P1356
Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится
PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN

P1357
Ширина «IDM» импульса не определяется
IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED

P1358
Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона
IDM SIGNAL OUT OF RANGE

P1359
Выходная цепь зажигания неисправна
SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION

P1364
Первичная катушка зажигания неисправна
IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION

P1390
Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны
OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN

P1400
Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне
DPFE SENSOR LOW VOLTAGE

P1401
Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне
DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE

P1403
Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут
DPFE SENSOR HOSES REVERSED

P1405
Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает
DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF

P1406
Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает
DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF

P1407
Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции
EGR NO FLOW DETECTED

P1408
Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона
EGR FLOW OUT OF TEST RANGE

P1409
Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна
EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION

P1413
Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне
SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE

P1414
Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне
SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE

P1428
Ford, Mercedes — обрыв цепи ДМРВ (MAF).
Audi, VW, Skoda, Seat — Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
Ford, Mercedes — EGI Mini — MAF Failed Open Circuit.
Audi, VW, Skoda, Seat — Vacuum pump,brakes — short to earth.

P1443
Продувка системы улавливания паров бензина неисправна
EVAP PURGE MALFUNCTION

P1444
Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

P1445
Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне
PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

P1460
Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе
WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE

P1461
Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне
A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT

P1462
Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне
A/C PRESSURE CKT LOW INPUT

P1463
Давление в кондиционере меняется недостаточно
A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE

P1464
Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
A/C DEMAND OUT OF RANGE

P1469
Период повторения кондиционера мал
A/C CYCLING PERIOD LOW

P1473
Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен
FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF

P1474
Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен
FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE

P1479
Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен
FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE

P1480
Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен
FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON

P1481
Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен
FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON

P1500
Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен
VSS INTERMITTENT

P1505
Ошибочная адаптация регулятора холостого хода
IAC AT ADAPTIVE CLIP

P1518
Нет перевода
INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN

P1519
Нет перевода
INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED

P1520
Нет перевода
INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION

P1550
Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона
PSP OUT OF RANGE

P1605
Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой
ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL

P1610
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1611
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1612
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1613
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1614
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1615
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1616
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1617
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1618
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1619
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1620
Репрограммируемая память EEPROM неисправна
FLASH EPROM REPROG ERROR

P1650
Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
PSP SENSOR OUT OF RANGE

P1651
Датчик гидроусилителя руля неисправен
PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION

P1701
Ошибка зацепления реверса
REVERSE ENGAGEMENT ERROR

P1703
Переключатель тормозов выходит за диапазон
BRAKE SWITCH OUT OF RANGE

P1705
Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон
TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE

P1709
Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон
PNP SWITCH OUT OF RANGE

P1711
«TFT» датчик выходит за диапазон
TFT SENSOR OUT OF RANGE

P1729
Переключатель 4X4 неисправен
4X4L SWITCH ERROR

P1730
4X4 ошибка низкого уровня
4X4 LOW ERROR

P1731
Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу
1-2 SHIFT ERROR

P1732
Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу
2-3 SHIFT ERROR

P1733
Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу
3-4 SHIFT ERROR

P1741
Ошибка управления сцеплением
TCC CONTROL ERROR

P1742
Соленоид включения сцепления не включается
TCC PWM SOL FAILED ON

P1743
Соленоид включения сцепления не включается
TCC PWM SOL FAILED ON

P1744
Медленная работа сцепления
TCC SYSTEM PERFORMANCE

P1746
Цепь «EPC» соленоида оборвана
EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT

P1747
Цепь «EPC» соленоида замкнута
EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT

P1749
«EPC» соленоид не задвигается
EPC SOLENOID FAILED LOW

P1751
Соленоид «A» переключения передач медленно работает
SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE

P1754
Цепь включения накатной муфты не работает
COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION

P1756
Соленоид «B» переключения передач медленно работает
SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE

P1761
Соленоид «C» переключения передач медленно работает
SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE

P1766
Соленоид «D» переключения передач медленно работает
SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE

P1780
TCS вышел из диапазона
TCS OUT OF RANGE

P1781
4X4L — переключатель вышел из диапазона
4X4L SWITCH OUT OF RANGE

P1783
Трансмиссия перегрета
TRANSMISSION OVERTEMPERATURE

P1784
Первая или задняя передачи механически неисправна
TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE

P1785
Первая или вторая передачи механически неисправна
TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE

P1788
Цепь VFS №2 оборвана
VFS #2 OPEN CIRCUIT

P1789
Цепь VFS №2 замкнута
VFS #2 SHORT CIRCUIT

U1039
Датчик скорости автомобиля неисправен
VSS FAILURE

U1051
Выключатель стоп-сигнала неисправен
BRAKE SWITCH SIG. FAILURE

U1135
Выключатель (замок) зажигания неисправен
IGN SWITCH SIG. FAILURE

U1451
Часть модулей не отвечает или двигатель выключен
PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE

P1XXX
1995- GM (General Motors)
1995- GM (General Motors)

P1002
Вакуумный усилитель тормозов заткнут
BRAKE BOOSTER VAC SHORTED

P1003
Вакуумный усилитель тормозов открыт
BRAKE BOOSTER VAC OPEN

P1005
Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума
BRAKE BOOSTER VAC TO LOW

P1007
Проблема с передачей данных из блока управления
PCM DATA LINK PROBLEM

P1037
Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные
ABS/TCS LOSS OF DATA

P1106
Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
MAP INTERM. HIGH IN

P1107
Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
MAP INTERM. LOW IN

P1111
Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT

P1112
Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT

P1114
Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень
ECT INTERM. LOW INPUT

P1115
Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень
ECT INTERM. HIGH INPUT

P1121
Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень
TPS INTERM. HIGH INPUT

P1122
Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень
TPS INTERM. LOW INPUT

P1133
Датчик кислорода «В1» медленно переключается
ENGINE O2 B1 SI SWITCHING

P1134
Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений
ENGINE O2 B1 SI RATIO

P1135
Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала
ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS

P1153
Датчик кислорода «В2» медленно переключается
ENGINE O2 B2 SI SWITCHING

P1154
Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений
ENGINE O2 B2 SI RATIO

P1155
Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала
ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS

P1257
Нагнетатель создал избыточное давление воздуха
SUPER CHARGER OVER BOOST

P1274
Провода впрыска подсоединены не правильно
INJECTOR WIRING INCORRECT

P1350
Аварийная линия управления
BYPASS LINE MONITOR

P1361
«EST» не поворачивается после включения
EST NO TOGGLE AFT ENABLE

P1374
Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала
CRANK LOW RES CORRELATE

P1381
Датчик неровной дороги системы АБС неисправен
ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL

P1406
Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена
LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR

P1441
Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку
EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW

P1442
Переключатель продувочного соленоида не работает
PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION

P1508
Система поддержания холостого хода не открывается
IDLE CONTROL SYS LOW

P1509
Система поддержания холостого хода не закрывается
IDLE CONTROL SYS HIGH

P1520
Цепь переключателя «PN» неисправна
PN SWITCH CIRCUIT FAULT

P1554
Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена
CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT

P1571
Связь с антипробуксовочой системой нарушена
TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT

P1573
Связь с антиблокировочной системой нарушена
TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA

P1619
Цепь запроса смены масла неисправна
OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT

P1626
Ключ разрешения топливоподачи потерян
PASSKEY FUEL ENABLE LOST

P1629
Частота ключа неправильная
PASSKEY FREQUENCY INVALID

P1635
Нет перевода
VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT

P1639
Нет перевода
VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT

P1641
Нет перевода
ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1642
Нет перевода
ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1643
Нет перевода
ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1644
Нет перевода
ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1645
Нет перевода
ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1646
Нет перевода
ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1647
Нет перевода
ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1651
Нет перевода
ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1652
Нет перевода
ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1653
Нет перевода
ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1654
Нет перевода
ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1655
Нет перевода
ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1656
Нет перевода
ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1657
Нет перевода
ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1661
Нет перевода
ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1662
Нет перевода
ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1663
Нет перевода
ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1664
Нет перевода
ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1665
Нет перевода
ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1666
Нет перевода
ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1667
Нет перевода
ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1671
Нет перевода
ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT

P1672
Нет перевода
ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT

P1673
Нет перевода
ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT

P1674
Нет перевода
ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT

P1675
Нет перевода
ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT

P1676
Нет перевода
ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT

P1677
Нет перевода
ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT

P1801
Переключатель режима работы неисправен
SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD)

P1810
«PSS» трубопровод неисправен
PSS MANIFOLD MALFUNCTION

P1811
Нет перевода
MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)

P1812
Трансмиссия перегрета
TRANS (HMD) HOT

P1814
Сцепление перегружено (ударная нагрузка)
TORQUE CONVERTER OVER STRESSED

P1860
Нет перевода
TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD)

P1864
Нет перевода
TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD)

P1870
Нет перевода
TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD)

P1871
Передача не определена
GEAR RATIO UNDEFINED

P1886
Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна
3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION

P1889
Нет перевода
3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD)

B0100
Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION

B0101
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF

B0102
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT

B0103
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT

B0105
Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION

B0106
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF

B0107
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT

B0108
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT

B0110
Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION

B0111
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF

B0112
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT

B0113
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT

B0115
Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION

B0116
Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF

B0117
Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT

B0118
Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT

B0120
Защелка ремня безопасности №1 неисправна
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION

B0121
Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF

B0122
Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT

B0123
Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT

B0125
Защелка ремня безопасности №2 неисправна
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION

B0126
Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF

B0127
Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT

B0128
Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT

B0130
Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION

B0131
Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF

B0132
Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT

B0133
Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT

B0135
Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION

B0136
Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF

B0137
Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT

B0138
Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT

B0300
Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0301
Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0302
Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT

B0303
Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0305
Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION

B0306
Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF

B0307
Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT

B0308
Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT

B0310
Цепь включения кондиционера неисправна
A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION

B0311
Цепь включения кондиционера работает медленно
A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF

B0312
Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT

B0313
Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT

B0315
Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0316
Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0317
Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT

B0318
Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0320
Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION

B0321
Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF

B0322
Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT

B0323
Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT

B0325
Нет перевода
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION

B0326
Нет перевода
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF

B0327
Нет перевода
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT

B0328
Нет перевода
A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT

B0330
Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION

B0331
Цепь датчика температуры работает медленно
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF

B0332
Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT

B0333
Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT

B0335
Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0336
Цепь датчика температуры №1 работает медленно
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0337
Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT

B0338
Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0340
Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION

B0341
Цепь датчика температуры №2 работает медленно
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF

B0342
Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT

B0343
Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT

B0345
Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0346
Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0347
Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT

B0348
Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0350
Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION

B0351
Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF

B0352
Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT

B0353
Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT

B0355
Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION

B0356
Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF

B0357
Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT

B0358
Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT

B0360
Цепь питания вентилятора №1 неисправна
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION

B0361
Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF

B0362
Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT

B0363
Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT

B0365
Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION

B0366
Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF

B0367
Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT

B0368
Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT

B0370
Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION

B0371
Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF

B0372
Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT

B0373
Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT

B0375
Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION

B0376
Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF

B0377
Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT

B0378
Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT

B0380
Давление хладагента кондиционера недостаточно
A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE

B0381
Давление хладагента кондиционера избыточно
A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE

B0400
Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION

B0401
Упр. размораживателя №1 работает медленно
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF

B0402
Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT

B0403
Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT

B0405
Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION

B0406
Упр. нагревателя №2 работает медленно
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF

B0407
Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT

B0408
Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT

B0410
Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION

B0411
Упр. смесителя №3 работает медленно
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF

B0412
Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT

B0413
Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT

B0415
Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION

B0416
Упр. вентиляции №4 работает медленно
AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF

B0417
Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT

B0418
Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT

B0420
Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION

B0421
Упр. кондиционирования №5 работает медленно
AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF

B0422
Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT

B0423
Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT

B0425
Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION

B0426
Упр. рециркуляции №6 работает медленно
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF

B0427
Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT

B0428
Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT

B0430
Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION

B0431
Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF

B0432
Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT

B0433
Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT

B0435
Цепь запроса включения кондиционера неисправна
A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION

B0436
Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF

B0437
Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT

B0438
Цепь запроса включения кондиционера
A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT

B0440
Нет перевода
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION

B0441
Нет перевода
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF

B0442
Нет перевода
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT

B0443
Нет перевода
CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT

B0445
Нет перевода
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION

B0446
Нет перевода
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF

B0447
Нет перевода
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT

B0448
Нет перевода
CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT

B0500
Цепь правого указателя поворота неисправна
RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION

B0501
Цепь правого указателя поворота работает медленно
RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF

B0502
Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT

B0503
Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT

B0505
Цепь левого указателя поворота неисправна
LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION

B0506
Цепь левого указателя поворота работает медленно
LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF

B0507
Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT

B0508
Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT

B0510
Цепь индикатора головного освещения неисправна
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION

B0511
Цепь индикатора головного освещения работает медленно
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF

B0512
Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT

B0513
Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT

B0515
Цепь спидометра неисправна
SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION

B0516
Цепь спидометра работает медленно
SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF

B0517
Цепь спидометра имеет низкий сигнал
SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT

B0518
Цепь спидометра имеет высокий сигнал
SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT

B0520
Цепь тахометра неисправна
TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION

B0521
Цепь тахометра работает медленно
TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF

B0522
Цепь тахометра имеет низкий сигнал
TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT

B0523
Цепь тахометра имеет высокий сигнал
TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT

B0525
Цепь измерителей температуры неисправна
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION

B0526
Цепь измерителей температуры работает медленно
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF

B0527
Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT

B0528
Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT

B0530
Цепь измерителя уровня топлива неисправна
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION

B0531
Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF

B0532
Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT

B0533
Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT

B0535
Измеритель турбо/супер наддува неисправен
TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION

B0536
Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF

B0537
Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT

B0538
Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT

B0540
Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION

B0541
Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF

B0542
Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT

B0543
Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT

B0545
Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION

B0546
Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF

B0547
Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT

B0548
Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT

B0550
Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION

B0551
Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF

B0552
Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT

B0553
Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT

B0555
Цепь индикатора торможения неисправна
BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION

B0556
Цепь индикатора торможения работает медленно
BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF

B0557
Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT

B0558
Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT

B0560
Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0561
Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0562
Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT

B0563
Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0565
Цепь информации о секретных опциях неисправна
SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION

B0566
Цепь информации о секретных опциях работает медленно
SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF

B0567
Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT

B0568
Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT

B0600
Конфигурация опций ошибочна
OPTION CONFIG ERROR

B0601
Сброс «КАМ» датчика
KAM RESET

B0602
Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION

B0603
Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
EEPROM WRITE ERROR

B0604
Ошибка ПЗУ калибровок
EEPROM CALIBRATION ERROR

B0605
Ошибка контрольной суммы ПЗУ
EEPROM CHECKSUM ERROR

B0606
Оперативное запоминающее устройство неисправно
RAM MALFUNCTION

B0607
Внутренняя ошибка
INTERNAL ERROR

B0608
Ошибка инициализации
INITIALIZATION ERROR

B0800
Цепь блока питания №1 неисправна
DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0801
Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0802
Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT

B0803
Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0805
Цепь блока питания №2 неисправна
DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION

B0806
Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF

B0807
Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT

B0808
Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT

B0810
Цепь блока питания №3 неисправна
DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION

B0811
Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF

B0812
Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT

B0813
Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT

B0815
Цепь заземления устройств №1 неисправна
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0816
Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0817
Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT

B0818
Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0820
Цепь заземления устройств №2 неисправна
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION

B0821
Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF

B0822
Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT

B0823
Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT

B0825
Цепь заземления устройств №3 неисправна
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION

B0826
Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF

B0827
Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT

B0828
Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT

B0830
Цепь зажигания 0 неисправна
IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION

B0831
Цепь зажигания 0 работает медленно
IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF

B0832
Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT

B0833
Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT

B0835
Цепь зажигания 1 неисправна
IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION

B0836
Цепь зажигания 1 работает медленно
IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF

B0837
Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT

B0838
Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT

B0840
Цепь зажигания 3 неисправна
IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION

B0841
Цепь зажигания 3 работает медленно
IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF

B0842
Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT

B0843
Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
IGNITION 3 CIRCUIT HIGH

B0845
5-и вольтовый блок питания неисправен
INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION

B0846
Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF

B0847
Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT

B0848
Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT

B0850
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION

B0851
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF

B0852
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT

B0853
(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
(CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT

B0855
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION

B0856
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF

B0857
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT

B0858
(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
(DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT

B0860
Высокое напряжение питания системы
SYSTEM VOLTAGE HIGH

B0856
Низкое напряжение питания системы
SYSTEM VOLTAGE LOW

C0200
Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

C0201
Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF

C0202
Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT

C0203
Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT

C0205
Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

C0206
Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF

C0207
Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT

C0208
Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT

C0210
Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

C0211
Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF

C0212
Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT

C0213
Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT

C0215
Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

C0216
Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF

C0217
Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT

C0218
Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT

C0220
Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

C0221
Цепь датчика заднего колеса работает плохо
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF

C0222
Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT

C0223
Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT

C0225
Частота датчика скорости колеса ошибочна
WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR

C0226
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0227
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0228
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0229
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0231
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0232
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0233
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0234
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0236
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0237
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0238
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0239
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0241
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0242
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0243
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0244
Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0246
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0247
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0248
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0249
Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0251
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0252
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0253
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0254
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0256
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0257
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0258
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0259
Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0261
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0262
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0263
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0264
Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0266
Цепь двигателя насоса неисправна
PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION

C0267
Цепь двигателя насоса работает не правильно
PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF

C0268
Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT

C0269
Цепь двигателя насоса
PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT

C0271
Цепь реле двигателя насоса неисправна
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION

C0272
Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF

C0273
Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT

C0274
Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT

C0276
Цепь реле клапана неисправна
VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION

C0277
Цепь реле клапана работает не правильно
VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF

C0278
Цепь реле клапана всегда в низком уровне
VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT

C0279
Цепь реле клапана всегда высоком уровне
VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT

C0300
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0301
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0302
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0303
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0305
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0306
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0307
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0308
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0310
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0311
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0312
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0313
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0315
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0316
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0317
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0318
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0320
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0321
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0322
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0323
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0325
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0326
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0327
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0328
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0330
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0331
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0332
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0333
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0335
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION

C0336
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF

C0337
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT

C0338
Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT

C0340
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION

C0341
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF

C0342
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT

C0343
Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT

C0345
Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION

C0346
Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF

C0347
Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT

C0348
Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT

C0350
Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION

C0351
Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF

C0352
Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT

C0353
Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT

C0355
Цепь мотора привода дросселя неисправна
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION

C0356
Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF

C0357
Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT

C0358
Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT

C0360
Цепь систем измерения давления неисправна
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION

C0361
Цепь систем измерения давления работает не правильно
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF

C0362
Цепь систем измерения давления в низком уровне
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT

C0363
Цепь систем измерения давления в высоком уровне
SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT

C0365
Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION

C0366
Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF

C0367
Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT

C0368
Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT

C0370
Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION

C0371
Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF

C0372
Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT

C0373
Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT

C0500
Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION

C0501
Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF

C0502
Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT

C0503
Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT

C0505
Нет перевода
STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION

C0506
Нет перевода
STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF

C0507
Нет перевода
STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT

C0508
Нет перевода
STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT

C0510
Нет перевода
STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION

C0511
Нет перевода
STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF

C0512
Нет перевода
STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT

C0513
Нет перевода
STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT

C0700
Цепь левого переднего соленоида неисправна
LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION

C0701
Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF

C0702
Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT

C0703
Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT

C0705
Цепь правого переднего соленоида неисправна
RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION

C0706
Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF

C0707
Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT

C0708
Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT

C0710
Цепь левого заднего соленоида неисправна
LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION

C0711
Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF

C0712
Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT

C0713
Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT

C0715
Цепь правого заднего соленоида неисправна
RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION

C0716
Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF

C0717
Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT

C0718
Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT

C0720
Цепь левого переднего акселерометра неисправна
LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION

C0721
Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF

C0722
Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT

C0723
Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT

C0725
Цепь правого переднего акселерометра неисправна
RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION

C0726
Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF

C0727
Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT

C0728
Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT

C0730
Цепь левого заднего акселерометра неисправна
LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION

C0731
Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF

C0732
Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT

C0733
Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT

C0735
Цепь правого заднего акселерометра неисправна
RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION

C0736
Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF

C0737
Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT

C0738
Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT

C0740
Цепь левого переднего датчика положения неисправна
LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

C0741
Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF

C0742
Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

C0743
Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

C0745
Цепь правого переднего датчика положения неисправна
RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

C0746
Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF

C0747
Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

C0748
Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

C0750
Цепь левого заднего датчика положения неисправна
LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

C0751
Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF

C0752
Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

C0753
Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

C0755
Цепь правого заднего датчика положения неисправна
RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

C0756
Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF

C0757
Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT

C0758
Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне
RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

В процессе подготовки автомобиля к дистанционному запуску на автомобилях с МКПП (процедура программной нейтрали) на брелке сигнализации появляется и горит ошибка L9N (или можно прочитать как L9П), при этом двигатель не глохнет при постановке сигнализации на охрану. Ошибка возникает в основном на системах старлайн а91 из-за очень большого распространения этой модели.

Ошибка L9N или L9П на брелке StarLine A91

Если ничего не помогло, читаем дальше!

3. Неправильная работа генератора автомобиля, или нарушен контакт сигнализации с проводом генератора. Возможно окисление контакта в месте подключения или выход из строя самого генератора. Сигнализация при подключении к этому проводу контролирует напряжение и «видит» заглушен автомобиль или нет.

4. Неправильное подключение провода контроля тахометра от автосигнализации, или нарушение контакта сигнализации с проводом тахометра или как часто бывает с проводом, заменяющим его, например, от форсунки или датчика распредвала (частота сигнала на нем связана с оборотами двигателя). Возможно окисление контакта в месте подключения, так как часто подключение происходит под капотом. Сигнализация при подключении к этому проводу ориентируется на частоту вращения двигателя и «видит» заглушен автомобиль или нет.

6. Плохой контакт проводов питания основного блока сигнализации.

7. Вышел из строя или неправильно подключен концевик стояночного тормоза.

Очень часто ошибка Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки, так как гарантийных случаев по этой проблеме в нашем установочном центре не было, но приходилось исправлять ошибки других мастеров.

Как убрать SP при автозапуске

Выше мы рассмотрели, что означает SP на брелке сигнализации Старлайн, и какие возможны причины ошибки. Для начала проведите небольшую диагностику, чтобы понять суть ошибки.

Проверка №1

Обратите внимание на индикатор штатного иммобилайзера. Для этого необходимо завести машину не с окна дома, а выйти к автомобилю и попробовать активировать автозапуск Старлайн с брелка (необходимо находиться возле машины). Одновременно посматривайте в салон на приборную панель. Если при светящейся приборной панели и включенном зажигании индикатор часто мигает при попытке пуска, значит, проблема с ЧИПом в обходчике.

В таком случае единственный выход — его замена. Бывают ситуации, когда это не помогло. Лампочка иммобилайзера гаснет, двигатель не заводится, а Старлайн b9 при автозапуске выдает ошибку SP. Значит, переходите к следующему этапу.

Проверка №2

Для пуска двигателя «вручную» необходимо нажать сцепление. Для срабатывания автопуска сигнализация должна имитировать эту работу. Бывает, когда она имитирует нажатие через раз, что значит поломку системы. Поставьте дополнительную распорку, обеспечивающую полное срабатывание сцепления. Если после выполнения работы ошибка на SP Старлайн А91 на механике уходит, значит, причина именно в сцеплении.

Проверка №3

Запустите двигатель, поднимите ручной тормоз (на дисплее пульта может загореться «Тормоз») и жмите третью кнопку на брелке Старлайн. Обратите внимание на дисплей, на котором должен появиться символ дыма. При этом значков ручника и капота быть не должно.

Проверка №4

Чтобы убедиться в целостности концевика ручника, поднимите его и жмите на кнопку три на брелке.

Значка ручника быть не должно. После этого опустите ручной тормоз и снова жмите кнопку 3. Должен появиться символ ручника. Если это так, значит, он целый. При отсутствии — он вышел из строя и требует ремонта.

1. Установить в пункте 12 второй таблицы программирования значение 3. Для этого:

— Ищем сервисную кнопку программирования (Valet), она обычно приклеена под рулем на блоке предохранителей.

— Берем в руки брелок с обратной связью StarLine.

— 6 раз нажимаем сервисную кнопку.

— Включаем зажигание (сигнализация пикнет 6 раз, подтверждая вход в режим программирования второй таблицы).

— Нажимаем еще 12 раз на сервисную кнопку (на брелке отображается номер функции).

— В течение 10 секунд коротко нажимаем 3 кнопку на брелке.

2. Скинуть клемму с аккумулятора автомобиля на минуту, тем самым мы перезагрузим систему.

Не секрет, что сегодня большинство современных автомобилей снабжены охранными системами и сигнализациями.

Первое нажатие кнопки — включает отсчет времени, второе нажатие кнопки -останавливает отсчет времени. Максимальное время работы канала 60 секунд.

Одной из наиболее популярных фирм-производителей охранных систем является компания старлайн.

Практика показывает, что современные сигнализации для авто старлайн являются полноценными охранными системами, которые обеспечивают надежную защиту автомобиля от угона. Также сигнализация подает сигнал владельцу авто, если на поверхность машины оказывается механическое воздействие, которое может оказаться вредоносными действиями злоумышленников.

Исправная работа охранной системы авто является залогом безопасности. Современные сигнализации starline надежны и многофункциональны, однако, иногда в их работу происходят сбои. Самыми распространенными сбоями в работе сигнализации являются пониженная или повышенная чувствительность, что всегда сопровождается определенными неудобствами.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Однако, также довольно часто случается так, что сигнализация просто перестает реагировать на команды владельца авто, которые тот посылает через специальный брелок.

Человек может припарковать авто на стоянке, включить сигнализацию, а через 10 минут обнаружить, что охранная система уже не реагирует на команды. Такая ситуация всегда ставит владельца авто в неудобное положение. Итак, выясним какого рода неисправности сигнализации могут быть, и что делать в такой ситуации.

Рекомендуем прочесть: Возвратная помощь от учредителя

Содержание Причин может быть много. Некоторые из них легко устраняются, однако, для решения других может понадобиться помощь специалистов. Основными причинами отсутствия реакции охранной системы starline на команды можно назвать: изнашивание батарейки в брелке; наличие радиопомех; отсутствие возможности передачи волны; разнообразные неполадки; проблемы в синхронизации охранной системы с пультом управления.

Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine

ошибка ос7 на брелке

Обзор автосигнализации StarLine A91

Эта сигнализация отличается высоким уровнем продаж и хорошими отзывами от пользователей с разной подготовкой и разными потребностями.

Старлайн 91 комплект

Комплект продаётся стандартный, включающий всего несколько компонентов:

Основной брелок отличается эргономичной современной формой. Отображаемая информация понятна и доступна любому пользователю, в том числе – русскоговорящему владельцу Старлайн А91.

Для многих достаточными причинами покупки станут поддержка индивидуального шифрования и защита от экстремальных помех даже в городских условиях. Увеличенная дальность управления тоже будет удивлять приятно, что подтверждает и инструкция по эксплуатации.

Ошибка r99

SP на брелке Старлайн А91 и других моделях: так ли это серьезно?

Почему появляется на Старлайн А91 SP, что значит ошибка? Такое сообщение свидетельствует о сбоях в работе автозапуска, который не может запустить двигатель. Причиной может быть разряженный аккумулятор, проблема со считыванием ЧИПа, подгорания контактов в реле стартера и других проблем. Ниже рассмотрим основные объяснения сложившейся ситуации, и что делать для ее решения.

Ошибка OC7

извлечение обходчика Старлайн

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

считыватель на замке зажигания

Другие ошибки данной модели

На дисплее пульта отображаются дополнительные коды. Водитель, ориентируясь на полученную информацию, проверяет компоненты охранного комплекса и самостоятельно устраняет неисправности. Следует учитывать, что ряд кодов ошибок не указывают на неисправности, а являются сервисными сообщениями.

Появление на брелке сигнализации Старлайн А93 сообщения R99 не является кодом ошибки. Индикация обозначает активацию неограниченной поддержки цепей зажигания в процессе резервирования программной нейтрали. Если код отображается на дисплее после осуществления автоматического запуска, то причину следует искать в сбое канала обмена информацией между коммуникатором и головным блоком. Для восстановления работоспособности рекомендуется отключить, а затем вновь включить питание пульта (путем снятия и установки батарейки).

Как убрать ошибку ос 7 старлайн а93

SP или 5P

Надпись SP (ошибочно читаемая как 5P) указывает на неудачную попытку автоматического или дистанционного запуска. Проблема наблюдается при низкой температуре воздуха, когда заряда аккумулятора не хватает для интенсивного прокручивания коленчатого вала, а на электродах свечей конденсируются пары топлива. Дефект возникает и при неправильном алгоритме резервирования пуска мотора (на машинах с механической трансмиссией).

U9N L9N

Код U9N отображается на экране в момент постановки под охрану в режиме активного автоматического пуска (процедура программирования нейтрали произведена удачно). При попытке опроса комплекса на дисплее отображаются значки активного режима охраны с подачей сигналов сиреной. Если водитель запирает машину пультом в штатном режиме, то текст не появляется. Причиной дефекта является неправильный алгоритм отслеживания работы силового агрегата (по напряжению). После программирования контроля по тахометру проблема исчезает.

Как убрать ошибку ос 7 старлайн а93

Если на табло написано L9N и остановка не работает после постановки под охрану, то одновременно блокируется опрос состояния охранного комплекса. Для решения проблемы необходимо проверить коммутационные схемы. При подсоединении отрицательного питания к штатным проводам возможно пропадание сигнала, что воспринимается как присутствие водителя в салоне. После подключения соответствующих кабелей к кузову машины дефект пропадает, двигатель запускается дистанционно или по автоматическим алгоритмам.

Коммуникатор выдает код SLA (ошибочно именуемый SIA из-за особенностей шрифта на дисплее) при активации режима Slave. Если водитель включает охранное оборудование штатным ключом, то коммуникатор получает сигнал обратной связи от сигнализации. Аналогичная надпись появляется и в момент снятия охраны, что не является неисправностью. Если при отображении кода не работает автозапуск, то следует проверить настройки центрального блока и надежность установки коммутационных шнуров.

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте: 1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану). 2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Почему может появляться ошибка OC 7 и что она означает?

Важно знать

Если на брелке Старлайн А90, А92, А93, А94 или другой версии горит ошибка ОСТ, это указывает на невозможность завести двигатель удаленно. Примечательно, что она может проявиться через несколько лет после настройки и использования данной функции.

Основные причины, по которым появляется ошибка ОС7 и не включается автозапуск на Старлайн 94, 92А, Е90, Е91 и других моделях:

при пуске двигателя авто с ключа или с пульта не поднят рычаг стояночного тормоза;
сбои в работе либо поломка одного или нескольких концевых выключателей, установленных в дверях транспортного средства;
проблемы с функционированием модуля обхода блокиратора двигателя;
отсутствие сигнала, подающегося на основной модуль сигнализации от контроллера коленчатого вала;
отсутствие обратного импульса, подающегося от мотора после старта;
повреждение проводки, которое привело к исчезновению контакта, к примеру, на реле блокировки топливного насоса;
сбой при установке программной нейтрали (если в авто механическая коробка);
напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, в результате чего происходят попытки дистанционного пуска, но мотор не заводится;
высокое статическое напряжение или замерзание трансмиссионного масла в коробке передач зимой.

Ошибка U9N/L9N

Вопросы по сигнализациям starline.

Инфо

Ошибка L9n постоянно появлялась после того как вытаскивал ключи из замка зажигания. В декабрьские морозы меня это начало конкретно напрягать. Решил погуглить и нашёл статью у Rustam-S www.drive2.ru/l/8611981/.

У него вся проблема заключалась в плохом контакте провода «возбуждения генератора». Я весь обрадовался и пошёл смотреть на свой генератор. Но у меня всё было отлично, провод на месте, никуда не убежал.

Для надёжности я даже решил проверить генератор и замерил напряжение при заглушённом двигателе, при заведённом и при заведённом со всеми включенными электроприборами. Во всех ситуациях напряжение было в пределах нормы. Вывод такой: дело не в генераторе. Погуглив ещё наткнулся на статью NEKROKER с похожей проблемой.

В комментариях был дан совет по перепрограммированию сигнализации. Суть в том, что активацию поддержки зажигания при работающем двигателе необходимо настроить «по ручнику». Содержание:

Ошибка U9N/L9N
Как включить и отключить
Контроль за оборотами настроен не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу
Ошибка OC7

Ошибка U9N/L9N Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. Но, именно это позволяет владельцу без дополнительных сложностей устранять целый ряд неисправностей автомобиля, а также производить его обслуживание. Как включить и отключить Включение «сервисного режима» возможно только если автомобиль снят с охраны, причем владелец (брелок) должен находиться возле транспортного средства.

Ошибки при чтении датчика температуры

Автосигнализация Starline B9 — полное руководство по установке и применению

Автор:Снятая с производства сигнализация Старлайн B9 выпускалась в трех разных версиях – две из них относятся к семейству TWAGE, а третья принадлежит к поколению Dialog. Все модификации оснащены встроенным иммобилайзером, который позволяет реализовать автозапуск двигателя по температуре и времени.

Способы установки и технические характеристики обеих противоугонных систем идентичны, отличие заключается лишь в алгоритмах кодировки, прошитых в коммуникаторах.Содержание[ Раскрыть][ Скрыть]Перед тем, как начать использование и настраивать установленную на автомобиль систему Старлайн В9, во избежание дальнейших проблем с эксплуатацией необходимо:

вставить элемент питания в коммуникатор;
осуществить первичную настройку основных функций брелока (времени, таймера, будильника);
добавить пейджеры в память блока управления.

На двухсторонней автомобильной «сигналке» B9 Dialog Twage при использовании нужно учитывать длительность нажатия кнопок:

Двойное – двойной «клик» по одной кнопке на протяжении 0,5 с.
Кратковременное — один «клик» любой клавиши длительностью меньше 0,5 с.
Длительное – пользователь должен нажать и удерживать элемент управления коммуникатора до момента, пока устройство не воспроизведет мелодичный сигнал (если пульт оснащен экраном и обратной связью). Если в брелоке не предусмотрена обратная связь и дисплей, то диодный индикатор должен загореться зеленым светом.
Последовательное – два нажатия на один или разные элементы управления. Надо учитывать, что при настройке противоугонной системы автомобиля один «клик» должен быть более длинным, а второй – коротким.

Описание индикаторов на дисплее пульта с обратной связью:

Включен дистанционный старт мотора машины по
Опция дистанционного пуска двигателя авто по показаниям будильника включена.
Активирован пуск силового агрегата по таймеру.

Что означает ошибка ОС 7 на брелке сигнализации Старлайн и как ее исправить?

Наиболее распространенными причинами являются:

Диагностика и устранение неисправностей

Большинство проблем, вызывающих появление ошибки ОС 7 на автосигнализации Старлайн, могут быть найдены самостоятельно. В отдельных случаях может потребоваться помощь специалиста, занимающегося настройкой и ремонтом охранных систем.

Если из-за этой ошибки произошла блокировка и двигатель не заводится или в движении машина ставится на охрану, то для запуска и решения неисправности надо включить сервисный режим и посетить установщиков сигнализации.

Некорректно работает самоопределение работы двигателя

В случае некорректного самоопределения работы двигателя сигнализация, выполнив подготовку к старту и прокрутив стартером мотор, запустит его, но не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание.

Сигнализации определяют момент начала работы двигателя по нескольким способам:

Реализованный в сигнализации Старлайн способ контроля можно проверить через меню настроек.

Устранение проблемы

Исправление неисправностей зависит от метода контроля старта мотора:

Двигатель может не запускаться в зимнее время, если контроль за оборотами стоит не по КАН-шине или тахометру. Прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках. Для решения необходимо переключить контроль за оборотами двигателя.

Некорректная работа одного или нескольких концевых переключателей на дверях

При этой неисправности после подачи команды с брелка сразу выдается ошибка ОСТ (без попыток запуска двигателя). Происходит это из-за того, что сигнализация фиксирует нарушение зон охраны (открыта дверь).

Одним из признаков будет являться то, что сигнализация при постановке на охрану автомобиля с МКПП в конце программной нейтрали не заглушит мотор. Однако режим турботаймера может маскировать эту проблему.

Устранение проблемы

Для диагностики требуется на период проверки отключить опцию «Турботаймер».

В процессе подготовки программной нейтрали следить за светодиоидом и работой мотора:

Таблица: проверка состояния «концевиков»

Для проверки состояния концевых выключателей на системах А93 и подобных используется следующая методика:

Если все концевики исправны, то неисправность автозапуска следует искать в другом направлении.

Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера

Поскольку при автозапуске отсутствует ключ в замке зажигания, то для корректной работы иммобилайзера применяются различные обходчики. Обходчики передают сигнал от чипа на антенну иммобилайзера, расположенную около замка зажигания. При малейших сбоях работы обходчиков пуск двигателя становится невозможным.

Устранение проблемы

Проверка и самостоятельный ремонт обходчика:

Если никаких проблем с обходчиком не обнаружено, то рекомендуется проверить взаимное расположение антенны штатного иммобилайзера относительно замка зажигания.

Таблица: ремонт неисправностей внутренних элементов обходчика и установка самодельной антенны

Изображение	Шаги
Открыть корпус
Осмотреть места пайки на печатной плате на предмет обнаружения трещин и обрывов. Пропаять точки установки деталей заново.
При установке в обходчик чипа возможно считывание сигнала с перебоями. В этом случае помогает изготовление самодельной антенны из медной проволоки (15 витков), обмотанной вокруг детали.
Новая антенна впаивается вместо штатной
Штатная антенна отключается

Описание проблем с автозапуском в видеоролике от канала «Мужской КаналTM».

Что нужно делать, чтобы ошибка ОС 7 не появлялась?

После того парковки и постановке на охрану нужно:

У владельца есть несколько способов снизить риск появления ошибки:

Все перечисленные способы не дают полной гарантии от появления ошибки ОС 7.

Фотогалерея

Общий вид чипаШтатная антенна

Видео

Обзор ошибок Старлайн предоставлен видеороликом, снятым автором Рома Вуг.

Диагностика и что делать для решения проблемы

Водитель транспортного средства может самостоятельно убрать ошибку «ОС 7», проверив работоспособность компонентов охранного комплекса. Владельцы машин отмечают случаи блокировки работы силового агрегата или самопроизвольного включения охранного режима при движении автомобиля. В этом случае необходимо активировать сервисный режим, а затем обратиться в сервис, специализирующийся на обслуживании и монтаже охранных комплексов Starline.

Некорректно работает самоопределение работы двигателя

При ошибочном определении состояния двигателя производится прокручивание вала мотора электрическим стартером, а затем двигатель начинает работать. При отсутствии импульса обратной связи силовой агрегат глохнет, что приводит к появлению ошибки «OC 7» на Starline. Решением проблемы является изменение алгоритма проверки работы мотора.

Как убрать ошибку ос 7 старлайн а93

Для определения заложенного при программировании параметра необходимо выполнить действия:

После включения замка зажигания в позицию АС 6 раз нажать на переключатель Valet.
Установить ключ в положение активного зажигания, что вызовет подачу 6 сигналов сиреной.
Подать запрос нажатием на кнопку настройки (11 раз). Дождаться подачи обратной связи, на дисплее отобразится значение запрограммированного параметра.
Установить рабочий параметр, рекомендуется выставлять контроль по тахометру или через цифровую шину автомобиля.

Некорректная работа концевых переключателей на дверях

Распространенной причиной появления кода «ОС 7» на брелке Старлайн является сбой при работе концевого переключателя, расположенного на дверях или крышке багажника. После запирания дверей и включения режима охраны мотор продолжает работать (по аналогии с турботаймером). Для проверки требуется выключить турботаймер (если функция была активна).

Как убрать ошибку ос 7 старлайн а93

Затем проходится алгоритм резервирования нейтрального положения. Контрольный диод работает в непрерывном режиме при включении стояночного тормоза, при отпирании двери лампа переходит в мигающий режим. После запирания двери индикатор гаснет, после включения режима защиты силовой агрегат останавливается. На сигнализации А93 предусмотрен опрос переключателей. При распахнутых дверцах затягивается ручной тормоз, включается зажигание и выполняется нажатие на кнопку 3 (с символом треугольника). Неисправная панель не отобразится на табло темным цветом.

Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера

Для обеспечения пуска мотора без ключа используется обходчик иммобилайзера, выполняющий эмуляцию сигнала от штатного ключа. При сбоях в работе нарушается работа цепей запуска и зажигания, a код «ОС7» на дисплее указывает владельцу на возникшую проблему.

Для проверки работы устройства рекомендуется запустить мотор с ключом в замке.

Затем определяется точка размещения обходчика, производится проверка расположенного внутри чипа и тестируется состояние цепей питания, а также контролируется положение антенны иммобилайзера в замке.

Сигнализация Старлайн А91: инструкция по эксплуатации, схема подключения

При установке современной охранной системы на свой автомобиль, владелец просматривает множество вариантов. Популярная автосигнализация бюджетного сегмента – модель a91 Starline.

Система привлекает своей надежностью, хорошим соотношением цена-качество, богатым набором функций, возможностью запрограммировать некоторые опции по инструкции «под себя».

Подробный обзор автомобильной сигнализации расположен далее.

Старлайн А91: комплектация

При покупке устройство запаковано в коробку. В комплект автосигнализации Starline входит:

Функции сигнализации А91

Система имеет большой набор возможностей. Среди функций модели сигнализации Starline А91 как типовая защита от взлома, так и дополнительные команды:

Старлайн А91: характеристики

По инструкции модель обладает рядом особенностей:

Схема подключения Старлайн А91

Система универсальна – устанавливается как на ВАЗ, так и на европейские или японские автомобили типа Скайлайн. Можно самостоятельно установить модель. Есть инструкция пользователя (скачать), пошагово рассказывающая, как поставить Starline А91 на машину. Ниже на фото – полная схема подключения и распиновка сигнализации.

Антенный модуль Starline A91

Деталь входит в комплектацию сигнализации. Антенный модуль А91 гарантирует качественный дистанционный прим сигнала. Система Starline реагирует на команды, отпущенные с брелока на расстоянии до 800 метров. А при отсутствии помех, характерных для большого города, согласно инструкции, авто будет откликаться на команды с расстояния до 1800 м.

GSM модуль для Starline A91

Настройка брелка автосигнализации Старлайн

Отдельный порядок действий соблюдается при первоначальной и общей настройке системы:

Включение автозапуска сигнализации

Заводская комплектация сигнализации

фото 2

Инструкция к технике от производителя чаще всего содержит схему, согласно которой в машине расположены те или иные компоненты. Отдельно описываются варианты управления. Кнопка «старт-стоп» и контакты зажигания – детали, которые чаще всего применяют для настройки тех или иных параметров у автосигнализации StarLine.

Момент запуска может фиксироваться по таким показателям, как уровень напряжения бортовой сети, выход напряжения генератора или сигнал тахометра.

Система Starline B94 и режим Super Slave: как настроить валидатор

Охранная система Starline b94 наделена полным набором современных опций, в том числе совместимостью с шиной CAN. Вдобавок эта сигнализация способна работать в режиме Super Slave. В таком режиме все функции продолжают действовать: владелец может управлять системой с брелока, пользоваться автозапуском и т. д.

Просто к стандартному набору функций добавляются еще несколько. Например, самой сигнализации может отдавать команды модуль управления ЦЗ. Чтобы пройти идентификацию, автовладельцу не обязательно носить брелок – достаточно будет набрать определенную последовательность при помощи кнопок, установленных в кабине.

О настройке подобного режима рассказывается дальше.

Что именно будет настроено

Ниже говорится о том, как переключить сигнализацию в режим Super Slave. Системы бренда Старлайн в таком режиме получают команды через CAN, а не только через брелок или телефон. Вообще алгоритм, получивший название Super Slave, имеет преимущества перед обычным Slave-режимом. Об этом рассказывается на сайте Старлайн:

Скриншот руководства по монтажу

На пятом шаге кнопку можно нажать 1 раз, и тогда появится возможность задать номер авто. Любую цифру задают сериями нажатий, а за каждой серией следуют звуковые сигналы.

Настройка опций самой сигнализации

Выше рассматривалось, как перевести в нужный режим встроенный CAN-модуль. Затем можно будет подключить разъем «X4», и система станет получать команды от блока управления ЦЗ. Но выполнять их она не будет. Процессор системы Starline b94 в режим Slave еще не переключен. Сейчас эта оплошность будет исправлена.

Включение требуемых опций

Память сигнализации Starline b94 хранит две отдельных таблицы. Во второй собраны функции, связанные с автозапуском, а нас будет интересовать только первая таблица. В ней важными являются следующие опции: 11, 23, 24.

Основная таблица программирования

Опцию 24 можно оставить в значении по умолчанию, а также выбрать для нее вариант «3». А вот функции 23 обязательно присваивают значение, не равное «1». Опции 11, в свою очередь, придают значение «4».

Секретную кнопку, указанную в описании опций 11 и 24, подключают к «оранжево-синему» проводу разъема «X2». Полярность входа является отрицательной (корпус). Наличие этой кнопки не будет обязательным, если не выбирать соответствующие варианты в таблице (11-3 или 24-4).

Рассмотрим, как в системе Starline b94 включить режим программирования:

На последнем этапе нужно выключить зажигание, и система выйдет из режима настройки. Не активируйте надпись «SF» на четвертом шаге, чтобы не настраивать опции, связанные с автозапуском. Желаем успеха.

Программирование секретной последовательности

Сложности остались позади. Нужно только задать секретную последовательность, по которой сигнализация сможет идентифицировать владельца.

Снимать автомобиль с охраны можно будет так: открыв центральный замок, владелец набирает последовательность клавишами авто. Время, за которое надо успеть пройти идентификацию, вы задали раньше, настраивая опцию 23.

Все то, что рассматривается дальше, взято из дополнительной инструкции фирмы Старлайн. В ней говорится о настройке валидатора.

Скриншот дополнительного руководства

Придумайте две разных последовательности нажатия клавиш. Процессор Starline b94 будет хранить их обе, что сделано для улучшения надежности. Дальше отключите охрану и выполните действия:

Должны последовать 3 сигнала сирены, после чего зажигание выключают. Память сигналки В94 теперь хранит две нужных последовательности.

На шагах 3, 5, 7, 9 после нажатия на каждую клавишу должен следовать звуковой сигнал. Когда это не выполняется, сигнализация не считывает данные с CAN-шины или считывает их некорректно. Списки распознаваемых клавиш есть на указанном выше сайте.

Скриншот официального сайта

Как пользоваться брелоками от сигнализации StarLine B9

Автор:Иван В противоугонном комплексе Starline B9 брелок является многофункциональным устройством, позволяющим управлять работой системы и оценивать ее состояние.

Для полноценного пользования всеми опциями пульта, он должен быть корректно настроен.Содержание Открытьполное содержание[ Скрыть]Основные особенности и функции дистанционного управления брелка Starline A91 Twage и Dialog с автозапуском:Активация и выключение защитного режима.Принудительное включение тревожных сигналов командой с коммуникатора.Передача информации о срабатывании тревоги от микропроцессорного устройства на пейджер, оснащенный экраном и имеющий возможность двусторонней связи.Опция антиограбления. При корректной настройке автовладелец будет защищен от кражи машины в случае силового захвата или разбойного нападения. Опция интеллектуальная и является разработкой Старлайн.

При принудительном захвате авто противоугонный комплекс анализирует данные, поступающие с датчиков стояночного рычага, педали тормоза и системы зажигания. Когда злоумышленник покидает место преступления с машиной на безопасное расстояние от владельца (обычно через 40-60 секунд), выполняется блокировка ДВС. Это происходит при снижении скорости авто до 30 км/ч.

При торможении система предупредит о маневре других участников дорожного движения световыми приборами.На дисплее коммуникатора выводится индикация комплекса и сработавшие зоны охраны. В общей сложности их девять.Индикация состояния системы производится диодной лампочкой, расположенной на экране.Если во время включения защитного режима одна из зон не сработала, на экране устройства выводится информация о проблеме с конкретным указанием зоны.Посредством коммуникатора владелец машины может включить бесшумную защиту. При срабатывании зон сигнал тревоги звучать не будет, информация о проблеме поступит на коммуникатор в виде сигналов или вибрации.Включение защитной функции на машине с запущенным силовым агрегатом.

Как прописать и перепрограммировать брелок StarLine A9

Здесь вы узнаете последовательность правильного программирования брелка Старлайн А9 и способах прописать в нём все необходимые функции, а также об особенностях его внешнего вида и совместимости с другими сигнализациями.Комплектация и схема брелкаБольшая часть управления автосигнализацией Starline Twage A9 осуществляется посредством брелков.

Всего их в штатной комплектации два — основной и дополнительный. Корпуса обоих устройств изготовлены из ударопрочного пластика. Кроме того, главный из них оснащён вибро- и звуковым сигнализатором, а также — жидкокристаллическим дисплеем, где за обозначение функций отвечают специальные иконки.

У дополнительного гаджета есть только кнопки.Что основной, что дополнительный пульты работают в одной радиочастоте — 433,92 МГц. Но, при этом питаются от различных типов элементов:

дополнительный — от литиевого аккумулятора.
основной — от батарейки ААА;

Элементы питания требуют своевременной замены, в случае, если автовладелец желает корректной работы устройства.

Кроме того крайне не рекомендуется допускать намокания внутренних элементов. В случае, если это всё же случилось, то требуется как можно быстрее разобрать брелок и просушить его.Производитель допускает возможность покупки запасного брелка модели W808. Такое устройство актуально на случай зажатия сервисной кнопки, о чём свидетельствует появление на экране символов zz и save.Функции брелкаОсновная функция пультов — как основного, так и дополнительного — заключена в дистанционном управлении настройками противоугонной системы Старлайн А9.

Помещённый в кожаный чехол, главный пульт, оснащён жк-дисплеем, дающим возможность следить за состоянием датчиков в машине и подавать команды по управлению ими.Дополнительный пульт даёт возможность ставить автомобиль на охранный режим, а также открывать или закрывать двери, багажник, включать автозавод мотора.Если брелки не способны справиться со своими функциями, это означает, что требуется прибегнуть к режиму восстановления заводских настроек.

Хотите знать, почему в вашей сигнализации Старлайн не работает приложение на телефоне? Здесь вы найдете все возможные ответы! Не будем сильно растягивать вступление, перейдем сразу к делу!

Изначально существует несколько вариантов предыстории возникновения проблемы:

Сигнализация устанавливалась вами и сим карта из комплекта сразу была зарегистрирована на вас. Вы даже знаете, куда вставляется симка и установили мобильное приложение Старлайн Телематика, привязали к нему автомобиль и все работало, как часы. Потом что-то пошло не так;
Охранный комплекс достался вам по наследству, после покупки автомобиля. Ранее им пользовался другой чувак, управлял через приложение. Соответственно, симка из комплекта оформлена на него и вы даже не знаете номер;
Работает симка не из комплекта сигналки. Вы приобрели сим карту другого оператора, оформили ее на себя и заменили предыдущую.

Причины сбоя в работе приложения

При первом варианте, как правило, приложение работает хорошо. При условии правильной установки. Почему иногда, все же, Старлайн с телефона не работает?

Отрицательный баланс симки

На сим карте в GSM модуле следует поддерживать положительный баланс. Проверьте состояние и положите деньги на счет.

Исчерпаны Мб в пределах тарифа

Какой тарифный план вы выбрали для симки в Старлайн? Если он включает мало Интернета, мегабайты могли закончиться. Тариф не должен ограничивать предоставление GPRS трафика сигналке. Эта информация – обязательна к размышлению при покупке сим карты не из комплекта охранной системы. Ну, а, чтобы проверить, здесь ли собака зарыта, позвоните своему провайдеру.

На сим карте отключен GPRS

В норме, во время настройки мобильного приложения, одним из шагов было отправление СМС с командой 00551, которое включало GPRS. Попробуйте продублировать это СМС. Если придет ответ с отказом или сбоем, перепаркуйте автомобиль в другое место (передвиньтесь, минимум, на 2 км), чтобы сим карта сигнализации подключилась к другой базовой мобильной станции. Снова повторите отправку сообщения с командой-кодом.

Ваш телефон не является основным для сигнализации

Если вы покупали машину с уже установленной сигнализацией, возможно, телефон предыдущего владельца до сих пор работает, как основной для системы. Поэтому приложение и не хочет работать с вами. Решить проблему поможет отвязка старого номера телефона и привязка нового, вашего:

9900(кодPW)00(кодPS)001100+7********** (номер, который будет работать, как основной)

Коды можно уточнить у старого хозяина машины.

Сигнализация привязана к другому профилю Starline

И снова «свинья» от прошлого владельца. Управление Старлайн А93 с приложения в вашем телефоне не работает потому, что эта сигналка уже привязана к другому аккаунту. Во время регистрации на портале мониторинга Старлайн, вы должны были получить 6-значный пароль. С его помощью вы сможете вписать свое приложение на телефоне в систему. Позвоните в техслужбу Старлайн, они помогут сделать отвязку через добавление нового устройства.

Итак, если кратко подытожить все вышесказанное, получается, Старлайн не выполняет команды с телефона, если наблюдаются проблемы с сим картой в сигналке (неудачный тариф, минус на счету) или из-за действий предыдущего владельца сигнализации.

Также не стоит списывать со счетов сбой в работе Интернета на телефоне, неисправность GSM модуля в сигнализации, и редкие технические неполадки в работе серверов Старлайн, когда устройство оказывается не в сети.

Вот и все, надеемся, вы нашли свой ответ! Пишите в комментариях, как смогли решить проблему.

В принципе, неплохой вариант, проверенный временем и зарекомендовавший себя надежным, но, с другой стороны, это устаревшая третья серия и переплата за радиобрелок, который по мне является атавизмом. Самая высокая стоимость по сравнению с другими вариантами. б) StarLine S96 BT GSM

Более современная шестая серия, управление со смартфона, авторизация по Bluetooth, никаких дополнительных брелоков таскать с собой не нужно, режим «свободные руки», самая низкая стоимость по сравнению с другими вариантами. И вот тут возник промежуточный вопрос. Если использовать симку казахстанского оператора связи, то каким образом управлять сигнализацией в России и наоборот? Не будешь ведь каждый раз разбирать полмашины, чтобы добраться до основного блока для ее замены, а платить за роуминг – без штанов останешься. Тут возник третий вариант: в) Связка StarLine E96 BT ECO плюс маяк StarLine M66 S

По цене аналогичен варианту а), маяк устанавливается отдельно от основного модуля в любом месте автомобиля, что предпочтительнее с точки зрения противоугонных свойств, да и до симки можно добраться довольно быстро. Отличный вариант! Немного не нравится дизайн кнопок брелока, да и лишний он. Ничего, привыкнем. Но не тут-то было. На официальном сайте Starline, в обзорах и отзывах вы можете найти информацию о том, что на протяжении нескольких лет не решена основная проблема: телефон не может использоваться как Bluetooth-метка. А все потому, что связь между маяком и основным блоком осуществляется по Bluetooth-каналу и как успешно прикрутить сюда еще и смартфон инженеры Starline пока не придумали. Ну что ж, не придумали ну и ладно. Значит выбираем вариант б). На официальном сайте Starline в разделе «Где установить» выбрал авторизованный установочный центр в своем городе поближе к дому. После предварительного общения по телефону со специалистом в назначенное время пригнал машину и попросил установить выбранный ранее охранный комплекс плюс емкостной сенсор для доступа в автомобиль по касанию ручки двери StarLine EC-1. Однако при общении со специалистом установочного центра я понял, что большинству моих «хотелок» сбыться не суждено. Конструкция ручек дверей не позволяет установить и должным образом загерметизировать от попадания влаги емкостной сенсор. Лепить его куда-то в другое место – ну совсем не кошерно. Это раз. Отсутствие в автомобиле кнопки «Старт-стоп» лишает возможности в полной мере использовать режим «свободные руки», а устанавливать ее и курочить замок зажигания вместе с блокировкой рулевого вала на новой машине религия не позволяет. Это два. По-прежнему не решена проблема работы GSM модуля в сопредельных государствах без подключения роуминга и управления авто без радиобрелока. Обратная связь при этом тоже будет в пределах досягаемости Bluetooth. Это значит, что зимой придется подходить к машине поближе и запускать прогрев двигателя. Слушайте, ну это уже вообще не по-пацански! Кстати, я так и не понял: для чего в данной модели нужны две Bluetooth-метки, если с таким же успехом можно использовать смартфон? Разрядится телефон? В крайнем случае можно позвонить машине с любого другого, даже кнопочного телефона, и после набора пин-кода в тоновом режиме снять с охраны, а там уж и свой зарядить недолго. Таскать метки постоянно с собой? Так наоборот нужно уходить от этого в сторону пустых карманов. Кароч, отсутствие некоторого функционала Duster’a не позволяют в полной мере реализовать все возможности StarLine S96 BT GSM, такую сигналку лучше устанавливать на более продвинутые машины. Более органично что ли. Решено: все-таки в моем случае более оправданно будет выглядеть вариант а) с радиобрелоком, хоть он и дороже, но зато позволит сохранить контроль и обратную связь на более дальнем расстоянии (например на 10 этаже) даже при отсутствии интернет-соединения. Да и предыдущая Starline A93 зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Установка заняла день. В итоге реализованы такие полезные функции как «мягкая посадка», начало записи видеорегистратора по срабатыванию датчика удара, режим «slave», бесключевой обход штатного иммобилайзера (оба ключа остались с чипами), запуск двигателя по просадке АКБ, ну и самое главное – полноценное управление со смартфона или сайта производителя. Доступны два приложения: Starline и Starline 2, тут дело вкуса, я остановился на первом. Датчик температуры установлен на головке блока цилиндров. Положение автомобиля определяется по вышкам сотовой связи с точностью ±200 метров. Согласен, точность никакая, но на данном этапе GPS-модуль мне не интересен, позже можно добавить без проблем. ГЛАВА III. БОРЬБА С ОШИБКАМИ Теперь о главной проблеме. Если забить в поисковике фразу «проблема связи Starline» или «ошибка устройства Starline», то вы найдете стопицот страниц на всевозможных форумах, официальном сайте производителя с жалобами пользователей на одно и то же. Связь автомобиля с внешним миром не стабильная, постоянно теряется.

При отправке команд на устройство появляется сообщение об ошибке.

У кого-то некорректно отображаются показания уровня топлива в приложении, баланс сим-карты. И все это обильно сдобрено непрекращающимися танцами с бубном по решению упомянутых проблем. Еще на стадии выбора охранной системы я начитался подобной информации, разгладил поседевшие пряди волос и уже было подумал об установке старого доброго A93, но любопытство все равно взяло вверх. И что я увидел после установки? При попытке открыть двери с приложения появляется сообщение: «ошибка при выполнении команды», «Команда УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ ОХРАНЫ не выполнена – ошибка устройства».

При этом GSM модуль находится не в сети, но двери открываются, двигатель запускается, все функции работают, обратная связь практически не работает. Специалист установочного центра объясняет это тем, что сеть перегружена и все-такое прочее, типа пройдет через некоторое время. Но время шло, а проблема не проходила. Еще и баланс сим-карты не обновлялся.

StarLine 2 версия: 1.9.490

Последнее обновление программы в шапке: 02.06.2021

Скачайте бесплатное мобильное приложение StarLine 2, чтобы управлять охраной автомобиля со смартфона. Приложение подходит для GSM-сигнализаций, GSM-модулей и Маяков StarLine.

Для ознакомления с работой приложения используйте демонстрационный режим.

Простая регистрация — Зарегистрируйте охранную систему StarLine с помощью мастера регистрации мобильного приложения

Удобный выбор устройства — Работайте с несколькими устройствами StarLine: полезно для владельца автопарка

Легкая настройка и управление — Ставьте и снимайте автомобиль с охраны — Запускайте и глушите двигатель без ограничения расстояния — (*) Настройте параметры автозапуска по таймеру и температуре, задайте время прогрева двигателя — В экстренных случаях используйте режим «Антиограбление»: двигатель автомобиля заглохнет на безопасном расстоянии от вас — (*) Переведите охрану в сервисный режим, передавая автомобиль на диагностику или ремонт — Найдите автомобиль на парковке по короткому сигналу сирены — (*) Настройте датчики удара и наклона индивидуально или отключите их, если паркуетесь в шумном месте — Привяжите удобные для вас команды к кнопкам управления

Понятная индикация состояния — Убедитесь, что автомобиль находится под охраной — (*) Все события «тревоги» ясны с первого взгляда, благодаря интуитивному интерфейсу — (*) Узнавайте текущий баланс SIM-карты, заряд аккумулятора, температуру двигателя и салона

Уведомления о событиях с автомобилем — Получайте PUSH-уведомления о событиях, происходящих с автомобилем (например, тревога, запуск двигателя, снятие с охраны) — Выбирайте только актуальные для Вас уведомления — Пролистайте журнал истории, чтобы узнать, когда заводился двигатель автомобиля — (*) Узнавайте баланс SIM-карты оборудования: предупреждения о низком балансе придут в PUSH-уведомлении

Поиск и мониторинг автомобиля — (*) Полноценный мониторинг с отображением треков. Просматривайте треки, общую длину маршрута, скорость на отрезках пути — Найдите автомобиль на онлайн-карте в считанные секунды — Посмотрите собственное местоположение

Быстрая помощь — Позвоните в службу технической поддержки StarLine из приложения — Добавлены телефоны служб спасения и помощи на дороге — Форма обратной связи встроена в приложение.

(*) Функция доступна только владельцам оборудования, выпущенного начиная с 2014 года (с наклейкой «Телематика 2.0» на упаковке)

В: Может ли приложение StarLine 2 работать совместно со старым приложением StarLine? О: Да, может. В таком случае, пуш-сообщения будут приходить от одного из приложений.

ошибка ос7 на брелке

Команды управления автосигнализацией

Код команды: 0 — Прослушать список кодов команд
Наберите 0 на клавиатуре телефона во время голосового соединения с GSM модулем. В ответ модуль перечислит коды и назначение команд управления. Список команд содержит только те команды, которые могут быть выполнены. Например, если позвонить на модуль с телефонного номера, не зарегистрированного в памяти модуля, и набрать команду 0, то в списке будут отсутствовать такие команды, как 21 (дистанционный запуск двигателя), 31 (включить режим антиограбления), и т.д.

Код команды: 10 — Отключение охраны

Команда 10 соответствует команде выключения охраны, посылаемой брелком автосигнализации.

Код команды: 11 — Включение охраны

Команда 11 соответствует команде включения охраны, посылаемой брелком автосигнализации. Все датчики, подключенные к автосигнализации, активируются. Если двери, капот, багажник окажутся плохо закрыты, стояночный тормоз не затянут, ножной тормоз нажат, то вы получите соответствующее дополнительное голосовое предупреждение или текстовое уведомление в ответном SMS-сообщении.

Код команды: 12 — Отключение датчика удара

Команда 12 соответствует включению режима охраны с одновременным отключением обоих уровней датчика удара.

Код команды: 14 — Отключение предупредительного уровня датчика удара

Команда 14 соответствует включению режима охраны с отключением предупредительного уровня датчика удара. Команды 12 и 14 могут быть посланы независимо от текущего состояния автосигнализации. Если команды посылаются при включенном режиме охраны, то состояние режима охраны сохраняется и происходит отключение соответствующих уровней датчика удара. Для восстановления работы датчика удара без выключения режима охраны необходимо отправить команду 11.

Код команды: 13 — Отключение дополнительного датчика

Команда 13 соответствует включению режима охраны с одновременным отключением обоих уровней дополнительного датчика. Команда может быть послана независимо от текущего состояния автосигнализации. Если команда посылается при включенном режиме охраны, то состояние режима охраны сохраняется и происходит отключение дополнительного датчика.

Если к разъему дополнительного датчика подключены 2 датчика и выбран соответствующий режим работы автосигнализации, то команда 13 отключает оба датчика.

Код команды: 15 — Отключение датчика наклона

Команда 15 соответствует включению режима охраны с одновременным отключением датчика наклона. Если режим охраны включен, то команда 15 отключает датчик наклона.

Код команды: 16 — Включить охрану и прекратить вызов Код команды: 17 — Отключить охрану и прекратить вызов Код команды: 26 — Запустить двигатель и прекратить вызов

Отправка команд 16, 17 и 26 позволяет сократить время, расходуемое на передачу команд «включить охрану», «отключить охрану» или «запустить двигатель»* до 5 секунд и использовать мобильный телефон как альтернативу брелку управления автосигнализации. Для этого в список контактов телефона, с которого предполагается управлять автосигнализацией, следует записать несколько номеров с разными именами и назначить для них клавиши быстрого набора номера:

+71234567890р16 имя: Вкл. охраны

+71234567890р17 имя: Откл. охраны

+71234567890р26 имя: Запуск*

Где +71234567890 — номер SIM-карты, установленной в GSM модуль.

p — (pause) специальный символ, включающий 5-секундную задержку после набора номера,

16, 17, 26 — коды команд, передаваемых GSM модулю.

После успешного выполнения команды 16 (включение охраны) или 26 (запуск двигателя*) модуль передаст на телефон владельца подтверждение — кратковременный вызов в течение 1 секунды. После выполнения команды 17 (отключение охраны) подтверждение не передается.

Если в течение 30 секунд после передачи команды 16 модуль не подтвердил ее выполнение звонком владельцу, это означает что не выполнено одно или несколько условий:

не выключено зажигание,
не закрыта дверь,
не закрыт капот,
не закрыт багажник,
не затянут стояночный тормоз,
не отключен режим сервисного обслуживания.

Подтверждение в ответ на команду 26 передается после успешного запуска двигателя. В зависимости от настроек автосигнализации и состояния двигателя подтверждение может быть доставлено с задержкой от нескольких секунд до 3-х минут.

Допустим, для номера, сохраненного под именем «Вкл. охраны» назначена клавиша быстрого набора номера 2. Тогда для включения охраны необходимо нажать клавишу 2 телефона и удерживать ее в течение секунды. После этого телефон наберет номер модуля, дождется его ответа и передаст команду управления. Получив команду, GSM модуль завершит соединение (повесит трубку) и включит режим охраны, а на телефон владельца будет отправлено подтверждение успешного выполнения команды — кратковременный вызов в течение 1 секунды.

Передача команд 11, 10 или 16, 17 при включенном зажигании приводит только к запиранию или отпиранию замков дверей. Состояние охраны сигнализации при этом не изменяется.

Код команды: 21 — Дистанционный запуск двигателя

Команда 21 инициирует дистанционный запуск двигателя. В ответ на эту команду GSM модуль вышлет SMS-сообщение подтверждением успешного или неудачного запуска.

Настройки дистанционного запуска (длительность прогрева, параметры работы стартера и т.д.) определяются программированием автосигнализации.

Ошибка r99

Ошибка OC7

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

извлечение обходчика Старлайн

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

считыватель на замке зажигания

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте: 1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану). 2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Ошибка U9N/L9N

Список команд

Шифр необходимой команды вписывается в СМС-сообщение. Способ управления реализован по диалоговому принципу, что дает уверенность в получении достоверной информации на переданный запрос. Если будет отправлен неверный код, то в ответе появится информация об ошибке. Чтобы узнать перечень кодов и расшифровку команд, необходимо набрать 0 на телефоне. Информация представляется в звуковом формате.

Основные команды

Перечень включает в себя команды, которые могут выполняться охранным комплексом.

Код	Назначение
10	Отключить охранную функцию
11	Включить охранную функцию
12, 13, 14, 15	Включить сигнализацию с отключением датчиков удара, наклона и дополнительных сенсоров
20	Остановить двигатель
21	Запустить двигатель
31	Включить режим антиограбления
41	Данные о состоянии автомобиля
50	Отключить служебный режим
51	Включить служебный режим

Ошибки при чтении датчика температуры

Причин у некорректного срабатывания сигнализации может быть несколько. Если проблема носит непостоянный характер, то следует обратить внимание на следующие факторы:

автомобиль стоит в зоне радиопомех. В городских условиях рядом с авто могут находиться объекты, мешающие правильной передаче сигнала. Это могут быть вышки сотовой связи, аэропорты, режимные объекты или просто большое скопление металлических деталей. Некоторые модели типа А6, А61 или А8 оснащены специальным усилителем сигнала, решающим данную проблему;
слабый заряд аккумулятора. Автомобиль может принимать сигналы с брелка, но из-за малого напряжения в системе, не открывать двери или не производить автозапуск. Данная проблема ярко выражается после долгого простоя автомобиля или при низких температурах. И быстро исчезает, после регулярных поездок, так как АКБ постоянно подзаряжается;
износ деталей автосигнализации. В процессе эксплуатации компоненты автосигнализации подвергаются износу.

Ускоренному выходу из строя могут посодействовать огрехи в процессе установки. К примеру, радиопередатчик должен быть вдали от металлических деталей, а кабели, ЦП и сигналка – вдали от источников высоких температур. После долгого негативного воздействия передатчик может начать сбоить, а провода – оплавиться и временами коротить. Из-за этого автосигнализация работает некорректно. Диагностика этой неисправности должна проводиться в специализированном сервисе.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE. Для этого (на примере StarLine A94):

Попытка выполнить любую команду через мобильное приложение Starline2 заканчивается ошибкой:

«Произошла ошибка во время выполнения команды Управление режимом охраны.»

«Произошла ошибка во время выполнения команды Сигнал.»

«Произошла ошибка во время выполнения команды Управление двигателем.»

При этом отображается информация о местоположении, температуре, маршрут движения и прочее.

В чем может быть дело?

GSM модуль не управляет сигнализацией

Если модуль не управляет основным блоком сигнализации StarLine или после приветствия «СтарЛайн приветствует Вас, введите номер код команды» отвечает «КОМАНДА НЕ ВЫПОЛНЕНА», при отправке SMS команды 21 на запуск двигателя или голосового звонка, отвечает «НЕТ ТАКОЙ КОМАНДЫ», то нужно произвести процедуру авторизации. Простым языком — пере прописать модуль.

Для этого нажмите сервисную кнопку VALET семь раз и включите зажигание. В ответ сирена сигнализации семь раз будет издавать короткие звуковые сигналы. После этого проверьте успешность выполнения команд на дистанционный запуск двигателя.

Источник

Содержание

StarLine SP или 5P что означает на брелке
Устранение ошибки SP или 5P
SP на брелке Старлайн А91 и других моделях: так ли это серьезно?
Что означает SP на брелке сигнализации
Причины возникновения
Как убрать SP при автозапуске
Проверка №1
Проверка №2
Проверка №3
Проверка №4
Дополнительные шаги
Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine
Ошибка r99
Ошибка OC7
Ошибка SP или 5P
Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском
Ошибка U9N/L9N
Ошибки при чтении датчика температуры
Ошибка SIA
Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

StarLine SP или 5P что означает на брелке

Ошибка SP на брелке StarLine (или можно прочитать как 5P) означает неисправность в системе дистанционного запуска двигателя. (Обычно у сигнализаций StarLine A91)

У систем StarLine не срабатывает автозапуск и выскакивает ошибка на брелке в следующих случаях:

включено зажигание,
открыт капот,
выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз,
не выполнена подготовка к запуску двигателя на автомобилях с ручной коробкой передач.

За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки автомобиль не заводится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись ,“SP” (или как многие читают 5P) и брелок подаст 4 звуковых сигнала, показывая окончание попыток запуска двигателя.

Устранение ошибки SP или 5P

1. Выключить зажигание если оно включено

2. Закрыть капот если он открыт, а так же проверить правильную индикацию открытого капота на брелке сигнализации

3. Включить стояночный тормоз, а так же проверить работу ВСЕХ лампочек стоп-сигнала

4. Выполнить программную нейтраль (для автомобилей с ручной КПП) согласно инструкции.

— завести двигатель и затянуть ручной (ножной) тормоз
— извлечь ключ из замка зажигания (двигатель продолжит работать)
— открыть и закрыть дверь водителя (остальные двери должны быть закрыты)
— поставить на охрану StarLine
— последует постановка на охрану с одновременным глушением двигателя (на экране появятся закрытый замок)
— можно пытаться заводить

5. Возможно не подключен автозапуск (бывает)

6. Возможно разрядился аккумулятор автомобиля и требуется зарядка

7. Проверить корректную работу концевика водительской двери

8. Если ничего не помогло, то ехать в установочный центр

Источник

SP на брелке Старлайн А91 и других моделях: так ли это серьезно?

Что означает SP на брелке сигнализации

Ошибка SP на сигнализации Старлайн свидетельствует о наличии трудностей пуска двигателя при работе автозапуска. Это значит, что охранная система не может обработать команду. Указанная надпись появляется на дисплее брелка вне зависимости от неисправности. Задача автовладельца в том, чтобы определить причину и устранить поломку. Если это не удается сделать, стоит обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Появление такой ошибки значит, что автоматический запуск Старлайн не работает вообще, или появляются сбои в его работе. Они могут иметь место по факту старения машины, к примеру, через 6-12 месяцев (иногда 24). Бывают ситуации, когда ошибка SP на Starline A91 проявляет себя время от времени.

Причины возникновения

Зная, что значит SP на брелке Starline A9, можно строить предположения о причинах сложившейся ситуации. Рассмотрим основные ситуации, которые могут привести к появлению надписи:

Допущена ошибка при монтаже сигнализации, к примеру, не установлен диод в разрыв между провода на ручнике.
Разряжена аккумуляторная батарея, из-за чего автозапуску недостаточно напряжения для срабатывания. При этом на сигнализации Старлайн А91 горит ошибка SP.
Не читается или плохо считывается ЧИП в обходчике. Это значит, что монтаж сделан плохо, или возникли трудности с контроллерами.
Не работает имитация педали сцепления, если для пуска двигателя необходимо выжимать сцепление.
Подгорела контактная группа реле включения стартера, расположенного в блоке сигнализации. В результате появляется на старлайн б9 ошибка sp, а автозапуск отказывается работать.
Ухудшилось качество соединения в месте стыка разных элементов сигнализации с проводкой транспортного средства, и значит, нет контакта.

Выше рассмотрены основные причины, почему появляется SP на брелке Старлайн при автозапуске. Для решения проблемы необходимо пройти диагностику и принять решения по дальнейшим действиям.

Как убрать SP при автозапуске

Проверка №1

Проверка №2

Проверка №3

Проверка №4

Чтобы убедиться в целостности концевика ручника, поднимите его и жмите на кнопку три на брелке.

Дополнительные шаги

Выделяется еще ряд способов, как убрать SP при автозапуске Starline A91, если появляется такая надпись. Сделайте следующее:

Подзарядите аккумулятор, если проблема в сниженном напряжении.
Посетите установщиков сигнализации и попросите их проверить наличие диода в разрыве провода ручника (или сделайте это сами).
Проверьте контактные соединения на факт надежности.

Если сигнализация Старлайн А91 при автозапуске пишет SP, попробуйте сделать следующее:

Заведите мотор и сработайте ручник.
Достаньте ключ из замка зажигания. При этом двигатель должен продолжать работать.
Откройте и закройте водительскую дверь. Обратите внимание, чтобы остальные дверцы были закрыты.
Поставьте авто на сигнализацию.
На экране должен появиться закрытый замок и символ сирены.

Таким способом вы выполняете программу нейтрали, а значит, исправляете ошибку и убираете надпись SP на Старлайн А91.

Теперь вы знаете, что означает SP на брелке сигнализации Старлайн, в чем причина, и что делать при возникновении таких сложностей. В комментариях поделитесь опытом и расскажите, как вам удалось справиться с подобной проблемой.

Источник

Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine

Ошибка r99

Ошибка OC7

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

Ошибка U9N/L9N

Ошибки при чтении датчика температуры

Ошибка SIA

Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Источник

Инструкции по установке и настройке автосигнализаций StarLine

Системы GPS слежения

Компания StarLine производит сигнализации, трекеры и охранные комплексы для автомобилей.

Как установить и настроить автосигнализации этой марки (модели B94, D94 и B95). Что лучше: охранно-телематический комплекс или GPS-маяки M15 ECO и M17 – об этом в статье.

Инструкция по установке StarLine S96 BT GSM/GPS

Сигнализация от Старлайн подходит для 13 марок автомобилей, включая Мерседес, Хендай, Фольксваген Тигуана, БМВ, Приора и пр. Прибор обладает интеллектуальными интерфейсами 2-can и 2-lin, что открывает доступ к таким функциям, как обход иммобилайзера, подключение по блютуз и дистанционный прогрев автомобиля.

В процессе эксплуатации комплекс может управляться СМС-командами, с помощью системы телематики или брелоком-меткой.

StarLine S96 BT GSM/GPS

Требования к монтажу

При установке сигнализации в машину следует соблюдать несколько правил:

Установка в авто

В случае с моделью Starline S96 Bt GSM GPS установка проводится в автосалоне. Полностью процесс показан на видео в конце статьи.

Однако, при наличии определенных навыков водитель может попробовать подключить комплекс самостоятельно. Схема подсоединения приведена в инструкции к устройству. Установка различных элементов проводится следующим образом:

Активация устройства

Включение GPS Starline происходит при помощи метки, входящей в набор устройства. Существует три вида нажатий на кнопку брелока:

Также в комплект включена пластиковая карточка товара со следующей информацией:

Настройка параметров

Установить дополнительные функции можно при помощи режимов работы, полный список которых представлен в инструкции модели. К самым интересным относятся:

Регистрация новых компонентов

Для подключения объектов нужно активировать режим регистрации:

В систему позволяется добавить два вида приборов: метку и смартфон. Зарегистрировать брелок можно при помощи следующих шагов:

Для добавления смартфона в систему нужно скачать приложение StarLine Ключ на устройство. После этого в настройках гаджета включить Bluetooth и нажать на кнопку «Начать поиск». Далее действие зависит от операционной системы девайса:

Через 5 минут комплекс выйдет из режима регистрации. Также выйти можно, если завести мотор. При этом индикатор на кнопке вспыхнет 2 раза, а сигнализация подаст столько сигналов, сколько новых компонентов было добавлено. В конце процесса на номер хозяина автомобиля придет СМС со списком подключенных приборов.

StarLine S96 BT GSM/GPS

Создание кода авторизации

Изначальный набор цифр указан на пластиковой карте в комплекте сигнализации. Изменить его можно следующим образом:

Инструкции по установке и настройке моделей B94 (D94) и B95

Монтаж и расположение комплексов не отличается от аналогичных действий на модели S96 BT. Исключение составляет схема подсоединения к бортовой сети.

Также отличается формат настройки функций комплекса – при помощи сервисной кнопки пользователь попадает в главное меню, где может выбрать программирование нужных параметров (охранных и сервисных опций, а также дополнительных каналов и громкости сигналов).

Инструкции по установке и настройке моделей B94 (D94) и B95

К Starline B94 GSM GPS можно скачать инструкцию по ссылке.

Если режимы работы моделей B94 и B95 соответствуют S96, то количество функций явно превосходит предыдущую модификацию. Например, в B94 присутствует возможность контроля состояния машины по напряжению АКБ, температуре салона и двигателя. В модели B95 доступна опция дистанционного управления дверьми и багажником машины и поиска автомобиля на стоянке.

К разным моделям водители оставляют различные комментарии.

Положительные

О модели Starline S96 GSM GPS отзывы преимущественно хорошие. Пользователи пишут об удобстве в применении комплекса, а также о качественно разработанном приложении.

Единственные нарекания касаются сервера – во время обновления функционала он может быть недоступен, однако, команды отправляет исправно. Также владельцы автомобилей Hyundai жалуются на низкую чувствительность датчика удара, в то время как у водителей остальных марок проблем не возникает.

Отрицательные

Несмотря на обилие функций, модель Starline B95 Bt CAN LIN GSM GPS получила множество негативных отзывов. По мнению покупателей, комплекс слишком сложен в обращении, при настройке функций сложно соблюсти логику их исполнения. Многие владельцы отмечают, что, несмотря на исправную работу модели, комплекс не стоит своих денег.

Starline B95 Bt CAN LIN GSM GPS

Что лучше: охранный комплекс или GPS-маяк

Охватить все дополнительные функции различных моделей устройств в общем сравнении очень сложно. Базовые отличия приборов рассмотрены в таблице.

Показатель	GPS-трекер	Охранный комплекс
Управление	Через компьютер или мобильный гаджет, с помощью специального ПО	Через сайт или устанавливаемое ПО
Реакция на опасность	Автономный прибор даст знать о местоположении авто. Маячок, подсоединенный к бортовому компьютеру, отправит координаты транспортного средства и предоставит возможность удаленного управления.	Включение звукового и светового сигналов, блокировка дверей и окон, отслеживание расположения авто, сообщение на телефон владельца
Дополнительные функции	Отслеживание функций автомобиля при движении, удаленное управление транспортным средством, сохранение маршрутов и стоянок	Иммобилайзер, дистанционный запуск авто (чтобы прогреть машину зимой), установка персонального кода из последовательного нажатия кнопок

В список базовых функций трекеров обычно включены:

Однако, некоторые модели могут обладать расширенным функционалом. К примеру, маяк Starline М17 имеет несколько дополнительных функций:

В свою очередь, M15 Эко обладает несколькими исключительными свойствами:

Таким образом, трекер, работающий от бортовой системы, может составить конкуренцию охранному комплексу.

Где заказать установку

Купить комплекс можно на официальном сайте компании или в розничных магазинах техники. Средняя цена сигнализации составляет 23 000 рублей. Установку комплекса можно заказать в любом автоцентре. Стоимость услуги начинается от 1 500 рублей.

Компания Старлайн заработала репутацию надежного производителя охранных комплексов и сигнализаций. Фирма постоянно улучшает свою продукцию, разрабатывая новые модели и внедряя инновации.

«Старлайн М31»: инструкция по применению, установка и отзывы

Для регистрации новых меток и смартфонов используйте режим «Регистрации устройств».

Для исключения несанкционированного добавления новых компонентов переход в режим регистрации устройств осуществляется только из режима «Снято с охраны».

Если активирована функция «Запрет поездки» и режим «Опасная парковка», то перед началом регистрации устройств введите код авторизации владельца для полного снятия комплекса с охраны.

Метки и смартфоны должны быть зарегистрированы за один цикл. При регистрации новых меток и смартфонов все предыдущие метки и смартфоны будут удалены из памяти. Их необходимо зарегистрировать заново. Всего в комплексе может быть зарегистрировано до 5 устройств.

Регистрация меток

Команды управления по GSM

Скачать PDF

Управление комплексом при помощи голосового меню и SMS-команд осуществляется с телефона владельца (М1) и номеров, записанных в память комплекса (М2, М3, М4).

Телефонный номер, с которого первый раз совершен звонок на номер комплекса, будет автоматически записан, как основной номер владельца. С этого номера все команды отправляются без GSM-пароля. GSM-пароль устанавливается с основного номера владельца при первом звонке. Также с этого номера настраиваются права управления для телефонов М2, М3, М4.

Для отправки команд с других номеров (гостевых) необходимо в начале текста с командой вводить пароль.

Если с гостевого номера пароль будет введен неверно 2 раза, то выполнение команд с этого номера будет заблокировано на 1 час и на номер владельца будет отправлено соответствующее сообщение.

Взаимодействие посредством приложения

У сигнализации starline a93, которая оснащена модулем GSM, предусмотрена возможность управления посредством приложения (например, телематики). Теперь со своей машиной вы всегда будете на связи.

Starline имеет встроенную GSM-систему. Именно этот модуль посредством приложения и позволяет управлять автосигнализацией через мобилку. В самом модуле стоит СИМ-карта, так что взаимодействие с GSM во многом напоминает обычный телефонный звонок друг другу. Человек, используя приложение, посылает определенную команду, а затем приходит уведомление о том, выполнена она или нет. Благодаря GSM при помощи программных средств автосигнализацией starline можно управлять где угодно в пределах приема того или иного оператора сотовой связи. По сути управление с телефона своим собственным авто возможно даже, когда вы находитесь на другом конце земного шара!

У starline также есть специальный GPS-приемник. Благодаря ему используя приложение легко отслеживать все, что происходит с автомобилем, видеть его местонахождение и т. д.

Список команд голосового меню

Команда	Значение	Телефон М1	Телефон М2, М3, М4	Гостевой телефон
Прослушивание команд
Выключение охраны
101	Выключение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны
111	Включение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны без датчика удара
Включение охраны без дополнительного датчика
Включение охраны без предварительного уровня датчика удара
Включение охраны без датчика наклона
Дистанционная остановка двигателя
Дистанционный запуск двигателя
Включение режима «Антиограбление»
Запрос координат автомобиля
Запрос состояния автомобиля
Отключение сервисного режима
Включение сервисного режима
Отключение режима «Свободные руки»
Включение режима «Свободные руки»

Старлайн комплект StarLine A93 команды с телефона

Как быть, если на брелке горит тормоз и не заводится машина с ключа

Бывают случаи, когда автомобиль отказывается заводиться при автозапуске, а брелок показывает надпись «Тормоз». Это означает, что машина считает, что она не поставлена на тормоз (ручник) и для безопасности не заводит мотор. Соответственно, для этого нужно проверить, затянут ли ручной тормоз или нажата ли педаль (зависит от типа подключения).

Сервисный режим «Старлайн», также он называется «Valet», предназначен для отключение охранных функций сигнализации на время технического обслуживания или ремонта автомобиля на станции технического обслуживания.

Основные команды

Текст SMS-команды	Значение команды	Телефон М1	Телефон М2, М3, М4	Гостевой телефон
Выключение охраны	101	Выключение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны
111	Включение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны без датчика удара
Включение охраны без дополнительного датчика
Включение охраны без предварительного уровня датчика удара
Включение охраны без датчика наклона
Включение режима «Паника»
Дистанционная остановка двигателя
Дистанционный запуск двигателя
Выключение предпускового подогревателя
Включение предпускового подогревателя
Запрос координат автомобиля
Запрос состояния автомобиля
Запрос о состоянии GSM/GPRS соединения, данных о балансе
Экстренное выключение охраны,

где XXXX — код экстренного выключения охраны, указанный на пластиковой карте или пин-конверте владельца.

Данная команда переводит охранный комплекс в режим «Снято с охраны».

где N — номер программы, который сообщит специалист по установке.

Гибкая логика позволяет добавить новый функционал, который отсутствует в охранном комплексе или автомобиле. Программы гибкой логики создаются специалистом по установке.

FWUPDATE VER LANG

Обновление ПО устройства по мобильному интернету,

где VER — версия программного обеспечения (допускается запись без точек, необязательный параметр): мажорная версия — 1 цифра, минорная версия — 2 цифры, патч — 1 цифра (всегда = 0 для тестовых и отладочных прошивок), ревизия — оставшиеся цифры;

LANG — язык прошивки (необязательный параметр): RU — русский язык, EN — английский язык, DE — немецкий язык.

Если не указан ни один параметр, выполняется обновление на последний официальный релиз.

Если не указан язык, то выполняется обновление на ПО с текущим языком.

Скачать инструкции по эксплуатации сигнализаций Старлайн в формате PDF

Загрузить сервисные книжки для управления пейджерами от разных моделей противоугонных систем Старлайн можно по ссылкам:

2	Последовательное	Отключение режима охраны без звукового сопровождения
2	Двойное	Активация и выключение дополнительных регуляторов по уровням
2	Два одинарных	Отключение установленной ранее функции «Антиограбление»
3	Одинарное	Кнопка позволяет использовать опцию проверки работы и эксплуатации противоугонной системы. При нажатии этой клавиши устройство должно обозначить уровень температуры в салоне на дисплее пульта.
3	Длительное
1+2	Одновременное	Активация опции «Паника», а также функции «Антиограбление». В первом случае система зажигания должна быть выключена, во втором — включена.
1+3	Одновременное	Запуск блокировки элементов управления на пульте
2+3	Одновременное	Отключение функции блокирования клавиш
3, 3	Последовательное	Подключение и регулировка параметров третьего дополнительного канала
1, 3	Последовательное	Запуск режима охраны на транспортном средстве с заведенным двигателем
3, 1	Последовательное	Включение первого дополнительного канала
3, 2	Последовательное	Активация доп. канала 2

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации

Инструкции по эксплуатации и настройке StarLine

Информационные команды

Запрос GSM-пароля

Запрос списка телефонов, записанных в память основного блока

Запрос информации о качестве сигнала GSM, значении напряжения АКБ, версии ПО компонентов системы

Установка нижнего порога для оповещения о снижении баланса SIM-карты,

где Х — значение в рублях.

где XX. X — значение напряжения от 10.0 до 12.0 в Вольтах.

Настройки GSM

Запись нового GSM-пароля,

где ХХХХ — новый пароль.

Телефон владельца (М1) удалить нельзя.

Если параметры XY и номер телефона не будет введены, то телефон М2 будет удален.

Если параметры XY и номер телефона не будет введены, то телефон М3 будет удален.

Если параметры XY и номер телефона не будет введены, то телефон М4 будет удален.

Данную команду можно отправить с любого телефона.

Если не указывать ни одного параметра, то значение настройки будет удалено.

где X — время работы режима пересылки в минутах (1 — 60 минут).

Справка

Охранно-телематическая защита Старлайн S96 – это новая, современная модель сигнализации с повышенными противоугонными мерами. Дополнительная охрана осуществляется за счет обязательной авторизации автовладельца с помощью специальной метки, которая связывается с центральным блоком сигналки по Bluetooth.

Другими словами, мало просто иметь брелок, чтобы открыть машину, завести и поехать. Если система не получит ответный сигнал от метки, двигатель незамедлительно заблокируется.

Таким образом, не имея при себе данного устройства, передвижение на автомобиле невозможно. С помощью брелока-метки можно также выполнять частичное управление сигналкой: снять/поставить на охрану, включить/выключить сервисный режим, активировать/отключить режим «Антиограбление». И, в качестве «вишенки» — чтобы не носить с собой несколько брелоков, автовладелец может вместо метки Старлайн использовать свой основной телефон. Правда, придется держать постоянно запущенным специальное приложение StarLine Ключ.

В каких случаях на брелке Старлайн появляется ошибка r99

1. При выполнении процедуры «программная нейтраль» (так называемый режим поддержки зажигания, на автомобилях с МКПП — это определённый порядок действий, который гарантирует, что автомобиль при автозапуске будет заведён на нейтральной передаче). Режим включается в зависимости от настроек системы: 1. Включением стояночного тормоза и выключением зажигания; 2. Включением стояночного тормоза и при закрытых дверях коротким нажатием кнопки 2 брелка.

И в этот момент на брелке появляется индикация r99, автомобиль при этом не глохнет и продолжает работать. Причём если запрограммирован режим турботаймер, то на брелке отобразятся иконки r01 r02 r03 или r06 в зависимости от установленного времени.

r99 на брелке StarLine A93

r99 на брелке StarLine A91

Это нормальный режим работы сигнализации, описанный в инструкции, индикация на брелке r99 в таком случае не является ошибкой! Но если после выполнения этой процедуры автомобиль не глохнет при постановке на охрану или r99 появляется в других случаях, то смотрите пункты 4,5,6.

2. При включении охраны с заведенным двигателем (нормальный режим работы), если в настройках установлено неограниченное время работы двигателя. (включите стояночный тормоз, откройте дверь водителя и коротко нажмите кнопку 2 на брелке).

3. При дистанционном или автоматическом запуске, если в настройках установлено неограниченное время работы двигателя.

4. При неправильном подключении концевика стояночного тормоза (ручника). Может проявляться при выключении зажигания (когда стояночный тормоз не включен) морганием поворотников и светодиодом системы, при этом двигатель глохнет чуть позже. Необходимо подключить провод согласно схеме.

5. Попадание влаги на концевик стояночного тормоза, окисление или перетирание провода. Может привести к кратковременному включению функции поддержки зажигания, даже при движении автомобиля, при этом брелок пищит, загорается светодиод от системы, а на дисплее горит r99.

6. Неисправность концевика двери водителя не редко приводят к сбоям при выполнении процедуры программная нейтраль. Система не «видит», что владелец вышел из автомобиля (при выполнении процедуры программная нейтраль) и не глушит двигатель, при этом на экране брелка горит r99.

Принцип работы маячка

Каким образом осуществляется использование смартфона в качестве метки Starline?

Подготовка к установке

Инсталляция радиомодуля осуществляется непосредственно в центральный блок управления сигнализацией. Но для этого нужно еще добраться до этого прибора, поскольку некоторые изготовители рекомендуют их скрывать глубоко под передней панелью. Итак, для получения доступа к сигнализационному контролеру необходимо аккуратно демонтировать приборную панель – как правило, достаточно снять крышку и вспомогательные узлы, за которыми может быть скрыт блок. Так, может потребоваться попутный демонтаж отопительных дефлекторов и нижнего щитка панели. Но бывают и упрощенные схемы установки центральных контроллеров, что облегчает и монтаж устройства «Старлайн М31». Инструкция к некоторым блокам управления рекомендует их фиксировать также на видном месте под приборной панелью. Но в этом случае придется преодолевать барьеры фиксирующей оснастки, которые усиливаются металлическими профилями и демпфирующими материалами для надежности.

Сколько мобильных можно подключить?

Итак, регистрация смартфона, как метки Старлайн, возможна. Как вы думаете, сколько гаджетов можно подключить? Всего система допускает активацию 5 устройств – и телефонов, и меток-брелоков одновременно. Таким образом, если у вас два брелока-метки, можете дополнительно подключить 3 смартфона.

Обратите внимание, все устройства следует подключать за один цикл программирования. Интервал между добавлением новых маячков не должен превышать 5-7 секунд. Если вам нужно будет подключить новый телефон, процедура удалит все предыдущие маячки из памяти. Другими словами, придется перепрописывать все устройства.

Как подключить телефон для сигналки?

Давайте рассмотрим, как сделать телефон меткой Старлайн S96:

В завершение процедуры программирования на основной мобильный телефон придет СМС с полным перечнем устройств, которые были подключены в качестве маячков.

Как пользоваться пультом?

В соответствии с инструкцией по настройке брелка Старлайн, прежде чем эксплуатировать устройство, в него нужно установить рабочую батарейку. Элемент питания вставляется в специальный отсек, расположенный за задней крышкой пейджера. Для получения доступа к нему накладка демонтируется. Если она фиксируется с помощью самореза, необходимо воспользоваться крестовой отверткой.

Режимы работы

Описание режимов действия противоугонных систем Старлайн:

Привязка брелоков Starline

Инструкция о том, как привязать новый пейджер, на примере охранных комплексов A93 и А94:

Программирование сигнализации

Настройка охранной системы курсорным способом с использованием коммуникатора Старлайн выполняется так:

Пользователь Виталий Куринов в своем видеоролике подробно рассказал о программировании и режимах работы противоугонной системы Старлайн А94.

Источники:

https://gpscool. ru/sistemy-gps-slezheniya/instruktsii-po-ustanovke-i-nastrojke-avtosignalizatsij-starline

https://teamspro. ru/vidy-signalizacii/starline-gsm-modul-instrukciya. html

Содержание

Что означает ошибка ос 7 на брелке сигнализации старлайн и как ее исправить?
Что делать, если иконка все равно горит?
Что нужно делать, чтобы ошибка ос 7 не появлялась?
Почему постоянно горит светодиод: причины
Juke 2021 загорелся чек / для общения установщиков / starline
Аппаратная ошибка в электронном блоке управления старлайн
Буква р на брелке / starline a93, a63, a39, a36 / starline
Видео
Диагностика и устранение неисправностей
Если система не реагирует на брелок
Если система реагирует на брелок
Как должна работать лампочка?
Как можно включить сервисный режим?
Как отключить лампочку с помощью кнопки валет
Как отключить?
Контроль за оборотами настроен не по can-шине или по тахометрическому сигналу
Лампочка “check engine” включилась при сработке по тревоге сигнализации, и . / starline b94, starline b64 forum / starline
Механические повреждения концевых выключателей
На брелке горит дым постоянно / starline a91, starline a61 forum / starline
Некорректно работает самоопределение работы двигателя
Ошибка oc7
Ошибка r99
Ошибка sia
Ошибка u9n/l9n
Ошибки при чтении датчика температуры
Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера
Программный сбой, ложное срабатывание датчиков
Случайная активация режима valet
Страница 30
Устраняем глюки брелка старлайн а9 — бортжурнал nissan sunny сантила 2000 года на drive2
Фотогалерея

Что означает ошибка ос 7 на брелке сигнализации старлайн и как ее исправить?

Автомобильные охранные комплексы Старлайн оборудованы системой автоматического запуска двигателя с контролем параметров работы на экране брелока. Появившаяся на экране брелока Старлайн ошибка ОС 7 свидетельствует о возникновении проблем в системе запуска.

Согласно инструкциям к сигнализациям Starline ошибка ОС 7 представляет собой информационное сообщение ОСТ на брелке, указывающее на прекращение процедуры автозапуска двигателя.

Многие владельцы сигнализаций Старлайн отмечают, что ошибка типа ОС 7 появляется не сразу. Зачастую автозапуск работает исправно до нескольких лет, а затем неожиданно появляются отказы.

Наиболее распространенными причинами являются:

некорректная работа одного или нескольких концевых переключателей на дверях;
не поднят рычаг стояночного тормоза;
проблемы с работой обходчика иммобилайзера;
на центральный блок сигнализации не поступает сигнал от датчика вращения коленчатого вала (тахометрический сигнал);
отсутствует обратный сигнал от двигателя после пуска;
сбой процедуры установки программной нейтрали (на автомобилях с ручной трансмиссией);
пропадание контакта в жгутах проводки (например, на блокировке бензонасоса);
низкое напряжение на клеммах батареи.

Что делать, если иконка все равно горит?

Как быть, если гаечный ключ на пульте Старлайн горит, несмотря на все попытки его выключить? Почему сигнализация не слушается?

Имейте ввиду, если батарея в пульте разрядилась в момент работы сервисного режима, а после замены питающего элемента ключик на дисплее не горит, это вовсе не значит, что сигнализация работает штатно. Рекомендуем выполнить алгоритм включения/отключения сервисного режима с интервалом 30 секунд между процедурами.
Если гаечный ключ на дисплее сигнализации Старлайн горит вопреки всем командам деактивации, проверьте центральный блок на исправность. Возможно, он нуждается в новой прошивке. Диагностику лучше доверить мастерам;
Вам неправильно подключили сигнализацию. Проверьте плюсовой желтый проводок. Он должен идти от системного блока сигналки к замку зажигания. Корректность проводки лучше поручить опытному автоэлектрику.

Ну что же, теперь про гаечный ключ, который может загореться на брелке Старлайн а93, вы знаете все. Не стоит его бояться, и не забывайте пользоваться. Удобная и полезная штука. Спасибо разработчикам!

Что нужно делать, чтобы ошибка ос 7 не появлялась?

У владельца есть несколько способов снизить риск появления ошибки:

после проведения процедуры установки программной нейтрали и включения охраны нельзя открывать двери;
проводить очистку и смазку концевых переключателей;
устанавливать сигнализацию в официальных сервисах, предоставляющих гарантию на выполняемые работы;
поддерживать уровень зарядки аккумуляторной батареи.

Все перечисленные способы не дают полной гарантии от появления ошибки ОС 7.

Почему постоянно горит светодиод: причины

Давайте выясним, почему лампочка сигнализации Старлайн начинает гореть постоянно, а также разберем, что делать в каждой ситуации.

Juke 2021 загорелся чек / для общения установщиков / starline

Добрый день!

Установил А93 2can-2lin. Все по схемам, как положено, за исключением одного нюанса:

От силового модуля запуска провод стартера подключил к белому (стартер) у замка зажигания, соответственно после неудачной попытки понял, что необходимо запустить провод на прямую под капот к стартеру. Но прокинул я этот провод не отключаясь от белого провода у замка зажигания. ( Косяк, не спорю, будет время исправлю)

И так все поставил, ключ прописался по can, машина заводится с брелка, все чудесно, но вот незадача. Загорелся чек и машина больше 3х тысяч оборотов больше не поднимает. Прочитать ошибки нет возможности.

У меня 2 вопроса:

1) Может ли появиться чек из-за некорректного подключения провода стартера? И для чего нужно внедрять реле под капотом? (Ведь управляющий плюс на реле, согласно схеме идет от статус паркинга, но у нас и так идет контроль паркинга по can)

2) Как правильно настроить доп канал управления реле разрыва цепи индикации лапмы key?

Спасибо за внимание!

Аппаратная ошибка в электронном блоке управления старлайн

Если все предыдущие причины исключены, а светодиод на сигнализации Старлайн А93 по-прежнему постоянно горит, рекомендуем варварский, но, на удивление, рабочий способ.

Сбросьте клемму питания с аккумулятора, выждите минуту, а затем подключите батарею заново. Очень часто данная манипуляция дает положительный результат. Если в вашем случае этого не произошло, придется ехать к установщикам.

На этом у нас все. Если светодиод Starline продолжает постоянно гореть, самостоятельно решить проблему, скорее всего, не получится. Разыщите ближайший сервисный центр Старлайн и поручите ремонт лампочки опытным специалистам.

Буква р на брелке / starline a93, a63, a39, a36 / starline

Роман1986, здравствуйте. Вы не написали подробностей про машину (мицубисев много разных на свете), Вы не указали в профиле и того – использован-ли CAN-адаптер при установке сигнализации… А это тоже важно. Да и со страной и городом какая-то засада…

Буква Р на брелоке может появиться, если сигнализация НЕКОРРЕКТНО видит один из сигналов :

а) РУЧНИК,

б) педаль СТОП,

в) положение ПАРКИНГ

в зависимости от того – какие из этих сигналов были задействованы для контроля теми, кто Вам устанавливал сигнализацию. А этого мы тоже не знаем. И заочно Вам можно предложить только одно – попробуйте снять клемму аккумулятора минут на пять и потом одеть её на место – В ОДНО КАСАНИЕ – без искр.

Затем заведите мотор штатно, поставьте рычаг КПП в положение ПАРКИНГ, поднимите ручник (на всякий случай), УБЕРИТЕ НОГУ с педали ТОРМОЗ, только после этого заглушите машину, выйдите из неё и попробуйте поставить на охрану.

Прокрякала более, чем один раз и значок P есть на экране? ПЛОХО. Тогда Вам только один путь – по месту установки – пусть они разбираются – что там случилось/сбилось/оторвалось, распрограммировалось…

Крякнула один раз? ДА? УРА!!! Значит значка Р наверняка нет и если попробовать завести – то скорее всего заведется (если нет других проблем, кроме значка Р – например проблем с обходчиком иммо) и тогда проведите еще один эксперимент, сняв с охраны:

Снова заведите мотор штатно, поставьте рычаг КПП в положение ПАРКИНГ, НЕ ПОДНИМАЙТЕ ручник (на АКПП он обычно не испльзуется для контроля) , УБЕРИТЕ НОГУ с педали ТОРМОЗ, после этого заглушите машину, выйдите из неё и попробуйте поставить на охрану.

Если и так будет один КРЯК (и далее мотор можно будет завести с пульта), то скорее всего Вашей ошибкой было то, что Вы глушили мотор, удерживая педаль ТОРМОЗ нажатой, а этого делать не следует ПРИ КОНТРОЛЕ тормоза ИЗ CAN-шины (при контроле непосредственно с провода ламп СТОП это было-бы непринципиально)…

Видео

Обзор ошибок Старлайн предоставлен видеороликом, снятым автором Рома Вуг.

В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Как убрать чек на брелке старлайн а9?».

Почти каждый автолюбитель попадал в ситуации, когда может быть необходим сброс настроек охранной системы. Чаще всего перенастраивается устройство в случае покупки подержанной машины, когда программное обеспечение дало сбой или же были введены некорректные настройки функций брелка.

Каждая автосигнализация имеет свой алгоритм обнуления настроек и повторного программирования функций. Подробное описание процедуры можно найти в инструкции к сигнализации. Для того чтобы перезагрузить сигнализацию Starline, необходимо определить ее серийную модель, потому что порядок действий на моделях A9, B 9, А61, А94, А61 может отличаться.

Чтобы сбросить настройки на автосигнализации Старлайн А9 и В9 важно правильно выполнить последовательность действий:

Зажигание в автомобиле активируется путем поворота ключа до положения АСС, сервисная кнопка VALET нажимается 10 раз.
После зажигание отключается и 10 звуковых сигналов подтвердят вход в меню перезагрузки настроек системы.
Сервисная кнопка нажимается 1 раз, сирена издает 1 сигнал.
После нажимается первая кнопка брелока, сирена выдает звуковой сигнал, что подтверждает сброс настроек сигналки до заводских параметров.
Завершается процесс активацией и деактивацией зажигания. Мелодичный звук и 5 световых сигналов габаритов сообщат о выходе из сервисного режима.

Обнуление сигнализации Starline не требует особых усилий, но чтобы не упустить все подаваемые сигналы, операцию лучше выполнять с напарником.

После описанной выше процедуры сигнализация скидывает все опции до заводских параметров. Изначально в модели А9, как и в Б9, заданы настройки 16 функций, которые можно изменить под собственные параметры или отключить вовсе.

Заводская прошивка устанавливает следующие значения функций:

Все функции могут быть запрограммированы под другие параметры. Полный перечень всех вариаций настройки подробно изложен в инструкции к системе. В случае неудачного программирования систему можно повторно обнулить.

Перезагружать охранную систему рекомендуется только в экстренных случаях, тем более, если предыдущие настройки устанавливались специалистами в сервисном центре. После проведения операции возврата к заводским настройкам системе придется скинуть все установленные значения.

Настраивать охранную систему нужно заново, т.к. программы не подлежат автоматическому восстановлению. Если не получается выставить нужные значения самостоятельно, то можно обратиться к сотрудникам сервисного центра, они произведут программирование системы за отдельную плату.

Обнуление системы не только возвращает систему к исходным опциям, но и перезагружает память брелоков. Это значит, что все активные пульты требуется внести снова в систему. При необходимости покупки нового пульта управления системой следует учитывать, что брелок А9 можно заменить пультом от А 6 или А 8. Но, например брелок от A 94 и Б 9 применить не получится из-за разного функционала.

Чтобы записать брелок Старлайн A6, A8, A9, выполняется перечень действий:

После этого можно приступать к полноценной настройке системы, порядок которой подробно изложен в руководстве по эксплуатации сигнализационной системой.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Страница сгенерирована за 0.252 секунд. Запросов: 25.

Диагностика и устранение неисправностей

Большинство проблем, вызывающих появление ошибки ОС 7 на автосигнализации Старлайн, могуи быть найдены самостоятельно. В отдельных случаях может потребоваться помощь специалиста, занимающегося настройкой и ремонтом охранных систем.

Для проверки состояния концевых выключателей на системах А93 и подобных используется следующая методика:

Открыть все панели кузова, оборудованные концевиками. Опустить рычаг стояночного тормоза и включить зажигание.
Нажать на брелоке кнопку №3. После этого на экране будет отображено состояние зон охраны — открытые элементы будут подсвечены черным цветом.
Начать закрывать элементы, нажимая после каждого раза кнопку №3. При этом на экране должны отключаться значки зон. Если все концевики исправны, то неисправность автозапуска следует искать в другом направлении.

Если система не реагирует на брелок

В этом случае «достучаться» до сигнализации, увы, невозможно. Придется демонтировать главный блок и нести его на разблокировку в сервисный центр. Перепрописать брелоки тоже не получится. Вы просто-напросто не войдете в систему.

Если система реагирует на брелок

С помощью пульта управления (брелока) отключить Валет несложно. Узнать точную комбинацию клавиш и последовательность действий можно в техническом руководстве охранного комплекта. На сигнализациях Старлайн А91 и А93 алгоритм следующий:

Удерживайте ее до второго звукового сигнала;
Далее выполните три коротких нажатия на ту же кнопку;
В конце – однократное короткое нажатие на клавишу «1».

Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.

Как должна работать лампочка?

Итак, синяя лампочка от сигнализации Старлайн на панели авто не должна гореть постоянно. Между тем, у индикатора заложено несколько алгоритмов свечения:

Каждый режим работы лампочки связан с определенным состоянием автомобиля: постановка/снятие с охраны, автозапуск, запуск по температуре, активация сервисного режима, срабатывание датчиков (удара, наклона, изменения объема в салоне и т.д.), сбой или поломка системы и др.

Подробнее обо всех состояниях режима работы индикатора можно посмотреть в техническом руководстве защитной системы. Однако, какая бы модель сигнализации Старлайн не стояла в вашем автомобиле, светодиод не должен гореть постоянно.

Существует несколько причин подобного поведения лампочки

Как можно включить сервисный режим?

Сначала необходимо снять автомобиль с охраны. Дальше можете действовать разными способами:

Зажмите на брелоке клавишу №2, удерживайте 4 секунды до звукового сигнала. На экране появится знак ключика, машина 1 раз мигнет фарами;

Активируйте на пульте курсор. С его помощью выделите иконку гаечного ключа в нижней части дисплея, затем щелкните клавишей №3;

Если у вас сигнализация с GSM модулем и SIM картой, активируйте сервисный режим через мобильное приложение. Баланс симки должен быть положительным;

Также, можно позвонить на SIM карту в GSM модуле и назвать голосовому помощнику код «51». Аналогичный пароль можно отправить на этот же номер в СМС.

Все перечисленные способы позволяют включить значок гаечного ключа на брелке сигнализации Старлайн. Случайная активация опции, как видите, возможна, особенно, если вы носите пульт в кармане и не слишком бережно с ним обращаетесь.

Как отключить лампочку с помощью кнопки валет

Если у вашей сигналки имеется физическая клавиша Valet (а она присутствует, практически, везде), вам нужно лишь найти ее и осуществить долгое нажатие (в некоторых моделях — 5 или 7 коротких нажатий), до характерного звукового сигнала.

Где искать?

Посмотрите под рулевой колонкой;
Под креслом водителя;
В водительской двери;
Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.

Кстати, знакомство с сигнализацией рекомендуем начинать именно с поиска этой кнопки. Ведь с ее помощью выполняется большинство операций: от аварийного отключения сигналки до выключения автозапирания дверей и сброса настроек.

Как отключить?

Рассмотрим, как убрать гаечный ключ на сигнализации Старлайн. Нетрудно догадаться, способов ровно столько же, сколько в предыдущем перечне.

Зажмите на брелоке кнопку №2 на 4 секунды, пока не раздастся мелодичный звук. Готово, ключик больше не горит на мониторе;
Курсорным способом уберите выделение ключика на дисплее;
Воспользуйтесь личным кабинетом в мобильном приложении;
Позвоните на СИМ карту в GSM модуле и продиктуйте код «50». Либо отправьте аналогичное СМС.

Как видите, убрать значок гаечного ключа на брелке сигнализации Старлайн – дело пяти секунд. Сигналка снова работает штатно, надежно выполняя защитные функции. Однако, иногда случается сбой. Гаечный ключ упрямо горит или мигает, даже несмотря на точное следование инструкциям Starline.

Контроль за оборотами настроен не по can-шине или по тахометрическому сигналу

В конструкции сигнализации имеется отдельный провод, подсоединяемый к контакту диагностического разъема или к комбинации приборов. Точка подключения обеспечивает передачу данных о периодичности вращения коленчатого вала. При прокручивании стартером частота сигнала невелика и сигнализация не определяет пуска.

Лампочка “check engine” включилась при сработке по тревоге сигнализации, и . / starline b94, starline b64 forum / starline

StarLine A93, StarLine A63 3,901
StarLine A94, StarLine A64 1,671
StarLine A91, StarLine A61 1,635
Самостоятельная установка 2,223
StarLine E90, StarLine E60 1,229
StarLine M32, M31, M22, M21 1,092
StarLine B94, StarLine B64 846
Для общения установщиков 755
Пожелания и предложения 479
StarLine D94, StarLine D64 359
StarLine A92, StarLine A62 219
Иммобилайзеры StarLine 232
StarLine M30, StarLine M20 133
StarLine B92, StarLine B62 90
StarLine A96, B96, E96, S96 1,099
Авторизация StarLine X96, M96 20
Общение на любые темы 1,139
Другие модели StarLine 607
CAN — отзывы о бета-версиях 97

Knowledge bases

Механические повреждения концевых выключателей

Концевики – это маленькие механизмы на открывающихся частях автомобиля, осуществляющие, непосредственно, отпирание/запирание дверок, капота и багажника. С главным блоком сигналки их соединяют электрические провода. Как только с брелока Старлайн поступает сигнал «снять с охраны», концевик отпирает замки, и наоборот.

Если выразиться просто – это небольшие кнопки, которые, в закрытом положении замыкают электрическую цепь, а в открытом размыкают. Если концевой выключатель (чаще всего, все они объединены в одну цепь, поэтому, если накрылся один, заглючит вся цепь) вышел из строя, система будет думать, что его кузовная деталь не закрыта. Соответственно, лампочка сигнализации Старлайн а93 будет гореть постоянно.

Взгляните на экран пульта управления. Незакрытый сектор на графическом изображении автомобиля будет мигать. Так вы сможете понять, какой из концевиков нуждается в ремонте.

Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:

Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
Хорошенько просушите;
Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
При необходимости замените неисправный концевик.

На брелке горит дым постоянно / starline a91, starline a61 forum / starline

ser0p, здравствуйте. Извините за долгое молчание. Видно темка затерялась среди других страждущих и никто не ответил сразу.

При постановке на охрану двигатель работает в режиме турботаймера, на брелке отображается дым. Через 1 минуту работы двигатель глохнет — дым продолжает гореть на брелке.

Подозреваю, что в моменты , когда брелок ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ от главного блока ИНФОРМАЦИЮ — ему не дают это сделать ПОМЕХИ на борту автомобиля. Поэтому не происходит обновления информации на брелоке.

Это подтверждает и

Остановка двигателя не передается на брелок (значок дыма не пропадает). При нажатии 3 кнопки состояния авто — дым пропадает.

Потому что запрос кнопкой 3 Вы делаете уже при остановленном двигателе.

При этом на брелке не отображается r01 как описано в инструкции!?

Причины те же — в тот момент, кода на брелок должна прийти эта картинка — её передачу блокирует ПОМЕХА НА БОРТУ.

Для того, чтобы всё заработало корректно — нужно проверить монтаж сигнализации и всё, что сделано НЕ ТАК КАК НАДО — переделать ТАК, КАК ТУТ ОПИСАНО с учетом всех ссылок, приведенных там по ходу описания необходимых мероприятий.

Можно попытаться обратиться по месту установки, но судя по населенному пункту проживания — с решением вопроса могут быть проблемы. Поэтому лучше сразу искать ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА — мастера с большой буквы М, избегая мастУров-проводокрутов. Он сможет всё сделать так, что и время турботаймера будет прилетать на брелок и при остановке мотора будет всё корректно ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО БРЕЛОК В ЗОНЕ приема сигнала с базового блока.

Если Вы знаете — где расположена сервисная служебная кнопка VALET и готовы рискнуть САМОСТОЯТЕЛЬНО изменить одну из настроек сигнализации, то нужно будет попробовать выставить во второй таблице настроек значение функции 12 в вариант 3 (активация поддержки зажигания по подъему ручника) — это может помочь частично купировать болезненные проявления некачественного монтажа.

Но и с этим лучше к профессионалу, чтобы не сделать хуже (при ошибках в программировании можно вызвать дополнительно другие проблемы вместо решения этой).

Некорректно работает самоопределение работы двигателя

Сигнализации определяют момент начала работы двигателя по нескольким способам:

по данным от цифровой шины CAN;
по значению напряжения в бортовой сети;
по включению контрольной лампы зарядки батареи;
по сигналам в цепи тахометра.

Реализованный в сигнализации Старлайн способ контроля можно проверить через меню настроек.

Ошибка oc7

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Ошибка r99

Ошибка sia

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE. Для этого (на примере StarLine A94):

Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Ошибка u9n/l9n

Ошибки при чтении датчика температуры

Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера

Программный сбой, ложное срабатывание датчиков

Почему еще лампочка на сигнализации Старлайн может гореть постоянно? Существует еще одна редкая причина, которую, однако, не стоит списывать со счетов. Речь идет о комплексном программном сбое сигнализации, или о неисправности одного из ее датчиков (механическое повреждение, изменение положения кузова и т.д.). В этом случае умная система диагностирует аварийную ситуацию, поэтому лампочка начинает гореть постоянно.

Если вас интересует, как исправить ситуацию, когда светодиод Старлайн а93 постоянно горит из-за системного сбоя, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Случайная активация режима valet

Если у вас на сигнализации Starline постоянно горит синяя лампочка, вероятнее всего вы случайно активировали сервисный режим. Он предназначен для осуществления защитных программных настроек или ремонта, и доступен лишь владельцу автомобиля (включается только с помощью главного брелока и/или сервисной кнопки). Ну, или работникам автосервиса, которые переводят сигнализацию на Valet, чтобы она не мешала выполнять ремонтные работы.

Итак, в режиме Valet (он же сервисный) автомобиль не находится под должной защитой. Он, словно пациент на хирургическом столе, уязвим и беззащитен. В норме, после осуществления программных манипуляций, его отключают.

Активировать Валет случайно сложно, но не невозможно. Для этого нужно одновременно зажать определенные клавиши. Или случайно уронить брелок в лужу (личный опыт). Или хорошенько стукнуть им о твердую поверхность. Также, в некоторых авто кнопка включения режима имеется прямо в салоне, следовательно, ее можно нажать случайно. И будет чудо, если кнопка Валет не сработает. Но зато вы сразу поймете, что есть проблемы с сигналкой.

Словом, если в машине со Starline постоянно горит синяя лампочка, рекомендуем убедиться, что дело не во включенном режиме Valet. Давайте выясним, как его отключить.

Страница 30

Инструкция по эксплуатации и установке

Контроль состояния автомобиля и температуры в салоне

Установите курсор на иконку

и нажмите кнопку 2

брелка. Последуют 3 вспышки габаритов. На дисплеебрелка отобразится температура в салоне автомобиляи состояние режима охраны сигнализации, прозвучитмелодичный сигнал.

П р и м е ч а н и е . Температура, отображенная на

дисплее брелка, может отличаться от реальной

температуры в салоне так как она зависит от места

установки в автомобиле модуля приемопередатчика (например, при нахождении

модуля на солнце индицируемое значение температуры будет больше

Служебный режим Valet

Для временного отключения противоугонных и

охранных функций автосигнализации, например, при

передаче автомобиля на станцию сервисного

обслуживания для проведения профилактических или

ремонтных работ рекомендуется включить служебный

Перед включением режима Valet убедитесь, что

выключены ранее запрограммированные режимы

турботаймера и иммобилизатора. В противном случае,

войдите в режим программирования функций и

параметров работы сигнализации и переключитеуказанные режимы в состояние – выключен.

Для включения служебного режима Valet установите курсор на иконку

нажмите кнопку 2 брелка. В подтверждение последуют 4 сигнала сирены, 4вспышки габаритов и прозвучит мелодичный сигнал брекла. На дисплее брелка

появится мигающая иконка

. При включенном режиме Valet продолжают

работать только функция дистанционного управления запиранием и отпираниемзамков дверей и управление дополнительным каналом №1 (отпираниебагажника).Для выключения служебного режима Valet установите курсор на иконку инажмите кнопку 2 брелка. В подтверждение последуют 3 сигнала сирены, 3вспышки габаритов и мелодичный сигнал брелка. Иконка

необходимости снова запрограммируйте отключенные режимы турботаймераи иммобилизатора.

Устраняем глюки брелка старлайн а9 — бортжурнал nissan sunny сантила 2000 года на drive2

Всем привет! Недавно села батарейка на основном брелке от сигналки, пошел в ближайший ларек, купил батарейку, поменял. Где-то с 3-его раза машина открылась, обратил внимание, что продавлена кнопка №1 — это частая болезнь всех пультов, поскольку эта кнопка используется чаще всего.

Доехал до дома, но на сигналку машину поставить так и не получилось, плюс у меня багажник открывается с кнопки №2, так же не открылся, при том что кнопка № 2 нормально работает. То есть сигналка на брелок вообще не реагирует, а впереди ночь на улице, надо что-то делать.

Второго брелка нет, но к счастью на силфе стоит точно такая же сигналка и есть второй брелок. Я решил попробовать прописать брелок от силфа в своего санька. Делается это очень просто1. Включаем зажигание2. Находим сервисную кнопку (маленькая красная в салоне)3.

Зажимаем ее на 4 секунды, после чего последуют звуковые сигналы, таким образом мы зашли в режим программирования.4. На основном брелке нажимаем одновременно кнопки 1 и 2, сигналка и брелок пикнут по одному разу, первый брелок прописали5. Прописываем второй брелок, нажимая кнопки 3 и 4 (багажник и беззвучный режим), сигналка пикает, второй брелок прописан.6. Выключаем зажигание, в итоге имеем 2 прописанных и работающих брелка.

Прописать можно до 4 брелков, пока буду менять кнопку в основном брелке, буду использовать дополнительный.

Дополнительный брелок, кнопки 3 и 4 это багажник и беззвучный режим

Таким образом имеем 2 рабочих брелка. Если Вы поменяли батарейку и у Вас не работает брелок, то можно попробовать прописать его в память сигналки по вышеуказанному алгоритму, после чего брелок должен заработать. Та же инструкция действует, если куплен новый брелок, как видно прописать его очень легко.

У меня получилось так, что дополнительный брелок был прописан и в силфе и в саньке, таким образом я одним брелком могу управлять двумя машинами. Нажимаю на кнопку, реагируют обе машины) Это не очень удобно, поэтому в силфе прописал только основной брелок.

Если Вы купили машину без второго брелка, то рекомендую по вышеуказанному алгоритму прописать только основной брелок и выключить зажигание, так у Вас в памяти останется только основной брелок, дополнительный удалится и предыдущий хозяин не сможет воспользоваться дополнительным брелком и угнать машину.

Кнопку на основном брелке надо мне перепаять, можно самому, можно в любом ремсервисе сотовых телефонов и бытовой техники, стоит от 300 до 600 рублей. Я буду делать сам, кнопка стоит рублей 15-20 в радиотоварах, перепаять — делов на 10 минут, переплачивать сервисам думаю не стоит. Как сделаю, выложу отдельный пост, всем удачи!

Фотогалерея

Этапы проверки и ремонта обходчика иммобилайзера.

Check на брелке сигнализации старлайн – АвтоТоп

Источник

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Старлайн ошибка ОСТ на брелке при автозапуске

Ошибка SP

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Старлайн ошибка SP на брелке при автозапуске

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Ошибка r99 на брелке StarLine A93

Ошибка l9n и l9п

Ошибка L9N или L9П на брелке StarLine A91

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Ошибка Пин код Pin Code на брелке Старлайн

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Поделиться в социальных сетях

Источник

Содержание

StarLine SP или 5P что означает на брелке
Устранение ошибки SP или 5P
SP на брелке Старлайн А91 и других моделях: так ли это серьезно?
Что означает SP на брелке сигнализации
Причины возникновения
Как убрать SP при автозапуске
Проверка №1
Проверка №2
Проверка №3
Проверка №4
Дополнительные шаги
Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine
Ошибка r99
Ошибка OC7
Ошибка SP или 5P
Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском
Ошибка U9N/L9N
Ошибки при чтении датчика температуры
Ошибка SIA
Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

StarLine SP или 5P что означает на брелке

У систем StarLine не срабатывает автозапуск и выскакивает ошибка на брелке в следующих случаях:

включено зажигание,
открыт капот,
выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз,
не выполнена подготовка к запуску двигателя на автомобилях с ручной коробкой передач.

Устранение ошибки SP или 5P

1. Выключить зажигание если оно включено

3. Включить стояночный тормоз, а так же проверить работу ВСЕХ лампочек стоп-сигнала

4. Выполнить программную нейтраль (для автомобилей с ручной КПП) согласно инструкции.

— завести двигатель и затянуть ручной (ножной) тормоз
— извлечь ключ из замка зажигания (двигатель продолжит работать)
— открыть и закрыть дверь водителя (остальные двери должны быть закрыты)
— поставить на охрану StarLine
— последует постановка на охрану с одновременным глушением двигателя (на экране появятся закрытый замок)
— можно пытаться заводить

5. Возможно не подключен автозапуск (бывает)

6. Возможно разрядился аккумулятор автомобиля и требуется зарядка

7. Проверить корректную работу концевика водительской двери

8. Если ничего не помогло, то ехать в установочный центр

Источник

SP на брелке Старлайн А91 и других моделях: так ли это серьезно?

Что означает SP на брелке сигнализации

Причины возникновения

Допущена ошибка при монтаже сигнализации, к примеру, не установлен диод в разрыв между провода на ручнике.
Разряжена аккумуляторная батарея, из-за чего автозапуску недостаточно напряжения для срабатывания. При этом на сигнализации Старлайн А91 горит ошибка SP.
Не читается или плохо считывается ЧИП в обходчике. Это значит, что монтаж сделан плохо, или возникли трудности с контроллерами.
Не работает имитация педали сцепления, если для пуска двигателя необходимо выжимать сцепление.
Подгорела контактная группа реле включения стартера, расположенного в блоке сигнализации. В результате появляется на старлайн б9 ошибка sp, а автозапуск отказывается работать.
Ухудшилось качество соединения в месте стыка разных элементов сигнализации с проводкой транспортного средства, и значит, нет контакта.

Как убрать SP при автозапуске

Проверка №1

Проверка №2

Проверка №3

Проверка №4

Чтобы убедиться в целостности концевика ручника, поднимите его и жмите на кнопку три на брелке.

Дополнительные шаги

Подзарядите аккумулятор, если проблема в сниженном напряжении.
Посетите установщиков сигнализации и попросите их проверить наличие диода в разрыве провода ручника (или сделайте это сами).
Проверьте контактные соединения на факт надежности.

Если сигнализация Старлайн А91 при автозапуске пишет SP, попробуйте сделать следующее:

Заведите мотор и сработайте ручник.
Достаньте ключ из замка зажигания. При этом двигатель должен продолжать работать.
Откройте и закройте водительскую дверь. Обратите внимание, чтобы остальные дверцы были закрыты.
Поставьте авто на сигнализацию.
На экране должен появиться закрытый замок и символ сирены.

Источник

Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine

Ошибка r99

Ошибка OC7

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

Ошибка U9N/L9N

Ошибки при чтении датчика температуры

Ошибка SIA

Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Источник

Инструкции по установке и настройке автосигнализаций StarLine

Системы GPS слежения

Компания StarLine производит сигнализации, трекеры и охранные комплексы для автомобилей.

Инструкция по установке StarLine S96 BT GSM/GPS

StarLine S96 BT GSM/GPS

Требования к монтажу

При установке сигнализации в машину следует соблюдать несколько правил:

Установка в авто

Активация устройства

Также в комплект включена пластиковая карточка товара со следующей информацией:

Настройка параметров

Регистрация новых компонентов

Для подключения объектов нужно активировать режим регистрации:

StarLine S96 BT GSM/GPS

Создание кода авторизации

Инструкции по установке и настройке моделей B94 (D94) и B95

К Starline B94 GSM GPS можно скачать инструкцию по ссылке.

К разным моделям водители оставляют различные комментарии.

Положительные

Отрицательные

Starline B95 Bt CAN LIN GSM GPS

Что лучше: охранный комплекс или GPS-маяк

Показатель	GPS-трекер	Охранный комплекс
Управление	Через компьютер или мобильный гаджет, с помощью специального ПО	Через сайт или устанавливаемое ПО
Реакция на опасность	Автономный прибор даст знать о местоположении авто. Маячок, подсоединенный к бортовому компьютеру, отправит координаты транспортного средства и предоставит возможность удаленного управления.	Включение звукового и светового сигналов, блокировка дверей и окон, отслеживание расположения авто, сообщение на телефон владельца
Дополнительные функции	Отслеживание функций автомобиля при движении, удаленное управление транспортным средством, сохранение маршрутов и стоянок	Иммобилайзер, дистанционный запуск авто (чтобы прогреть машину зимой), установка персонального кода из последовательного нажатия кнопок

В список базовых функций трекеров обычно включены:

В свою очередь, M15 Эко обладает несколькими исключительными свойствами:

Таким образом, трекер, работающий от бортовой системы, может составить конкуренцию охранному комплексу.

Где заказать установку

«Старлайн М31»: инструкция по применению, установка и отзывы

Для регистрации новых меток и смартфонов используйте режим «Регистрации устройств».

Регистрация меток

Команды управления по GSM

Скачать PDF

Для отправки команд с других номеров (гостевых) необходимо в начале текста с командой вводить пароль.

Взаимодействие посредством приложения

У starline также есть специальный GPS-приемник. Благодаря ему используя приложение легко отслеживать все, что происходит с автомобилем, видеть его местонахождение и т. д.

Список команд голосового меню

Команда	Значение	Телефон М1	Телефон М2, М3, М4	Гостевой телефон
Прослушивание команд
Выключение охраны
101	Выключение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны
111	Включение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны без датчика удара
Включение охраны без дополнительного датчика
Включение охраны без предварительного уровня датчика удара
Включение охраны без датчика наклона
Дистанционная остановка двигателя
Дистанционный запуск двигателя
Включение режима «Антиограбление»
Запрос координат автомобиля
Запрос состояния автомобиля
Отключение сервисного режима
Включение сервисного режима
Отключение режима «Свободные руки»
Включение режима «Свободные руки»

Старлайн комплект StarLine A93 команды с телефона

Как быть, если на брелке горит тормоз и не заводится машина с ключа

Основные команды

Текст SMS-команды	Значение команды	Телефон М1	Телефон М2, М3, М4	Гостевой телефон
Выключение охраны	101	Выключение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны
111	Включение охраны без звуковых сигналов подтверждения
Включение охраны без датчика удара
Включение охраны без дополнительного датчика
Включение охраны без предварительного уровня датчика удара
Включение охраны без датчика наклона
Включение режима «Паника»
Дистанционная остановка двигателя
Дистанционный запуск двигателя
Выключение предпускового подогревателя
Включение предпускового подогревателя
Запрос координат автомобиля
Запрос состояния автомобиля
Запрос о состоянии GSM/GPRS соединения, данных о балансе
Экстренное выключение охраны,

где XXXX — код экстренного выключения охраны, указанный на пластиковой карте или пин-конверте владельца.

Данная команда переводит охранный комплекс в режим «Снято с охраны».

где N — номер программы, который сообщит специалист по установке.

FWUPDATE VER LANG

Обновление ПО устройства по мобильному интернету,

LANG — язык прошивки (необязательный параметр): RU — русский язык, EN — английский язык, DE — немецкий язык.

Если не указан ни один параметр, выполняется обновление на последний официальный релиз.

Если не указан язык, то выполняется обновление на ПО с текущим языком.

Скачать инструкции по эксплуатации сигнализаций Старлайн в формате PDF

2	Последовательное	Отключение режима охраны без звукового сопровождения
2	Двойное	Активация и выключение дополнительных регуляторов по уровням
2	Два одинарных	Отключение установленной ранее функции «Антиограбление»
3	Одинарное	Кнопка позволяет использовать опцию проверки работы и эксплуатации противоугонной системы. При нажатии этой клавиши устройство должно обозначить уровень температуры в салоне на дисплее пульта.
3	Длительное
1+2	Одновременное	Активация опции «Паника», а также функции «Антиограбление». В первом случае система зажигания должна быть выключена, во втором — включена.
1+3	Одновременное	Запуск блокировки элементов управления на пульте
2+3	Одновременное	Отключение функции блокирования клавиш
3, 3	Последовательное	Подключение и регулировка параметров третьего дополнительного канала
1, 3	Последовательное	Запуск режима охраны на транспортном средстве с заведенным двигателем
3, 1	Последовательное	Включение первого дополнительного канала
3, 2	Последовательное	Активация доп. канала 2

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации

Инструкции по эксплуатации и настройке StarLine

Информационные команды

Запрос GSM-пароля

Запрос списка телефонов, записанных в память основного блока

Запрос информации о качестве сигнала GSM, значении напряжения АКБ, версии ПО компонентов системы

Установка нижнего порога для оповещения о снижении баланса SIM-карты,

где Х — значение в рублях.

где XX. X — значение напряжения от 10.0 до 12.0 в Вольтах.

Настройки GSM

Запись нового GSM-пароля,

где ХХХХ — новый пароль.

Телефон владельца (М1) удалить нельзя.

Если параметры XY и номер телефона не будет введены, то телефон М2 будет удален.

Если параметры XY и номер телефона не будет введены, то телефон М3 будет удален.

Если параметры XY и номер телефона не будет введены, то телефон М4 будет удален.

Данную команду можно отправить с любого телефона.

Если не указывать ни одного параметра, то значение настройки будет удалено.

где X — время работы режима пересылки в минутах (1 — 60 минут).

Справка

В каких случаях на брелке Старлайн появляется ошибка r99

r99 на брелке StarLine A93

r99 на брелке StarLine A91

Принцип работы маячка

Каким образом осуществляется использование смартфона в качестве метки Starline?

Подготовка к установке

Сколько мобильных можно подключить?

Обратите внимание, все устройства следует подключать за один цикл программирования. Интервал между добавлением новых маячков не должен превышать 5-7 секунд. Если вам нужно будет подключить новый телефон, процедура удалит все предыдущие маячки из памяти. Другими словами, придется перепрописывать все устройства.

Как подключить телефон для сигналки?

Давайте рассмотрим, как сделать телефон меткой Старлайн S96:

Как пользоваться пультом?

Режимы работы

Описание режимов действия противоугонных систем Старлайн:

Привязка брелоков Starline

Инструкция о том, как привязать новый пейджер, на примере охранных комплексов A93 и А94:

Программирование сигнализации

Настройка охранной системы курсорным способом с использованием коммуникатора Старлайн выполняется так:

Источники:

https://gpscool. ru/sistemy-gps-slezheniya/instruktsii-po-ustanovke-i-nastrojke-avtosignalizatsij-starline

https://teamspro. ru/vidy-signalizacii/starline-gsm-modul-instrukciya. html

Содержание

Что означает ошибка ос 7 на брелке сигнализации старлайн и как ее исправить?
Что делать, если иконка все равно горит?
Что нужно делать, чтобы ошибка ос 7 не появлялась?
Почему постоянно горит светодиод: причины
Juke 2021 загорелся чек / для общения установщиков / starline
Аппаратная ошибка в электронном блоке управления старлайн
Буква р на брелке / starline a93, a63, a39, a36 / starline
Видео
Диагностика и устранение неисправностей
Если система не реагирует на брелок
Если система реагирует на брелок
Как должна работать лампочка?
Как можно включить сервисный режим?
Как отключить лампочку с помощью кнопки валет
Как отключить?
Контроль за оборотами настроен не по can-шине или по тахометрическому сигналу
Лампочка “check engine” включилась при сработке по тревоге сигнализации, и . / starline b94, starline b64 forum / starline
Механические повреждения концевых выключателей
На брелке горит дым постоянно / starline a91, starline a61 forum / starline
Некорректно работает самоопределение работы двигателя
Ошибка oc7
Ошибка r99
Ошибка sia
Ошибка u9n/l9n
Ошибки при чтении датчика температуры
Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера
Программный сбой, ложное срабатывание датчиков
Случайная активация режима valet
Страница 30
Устраняем глюки брелка старлайн а9 — бортжурнал nissan sunny сантила 2000 года на drive2
Фотогалерея

Что означает ошибка ос 7 на брелке сигнализации старлайн и как ее исправить?

Наиболее распространенными причинами являются:

некорректная работа одного или нескольких концевых переключателей на дверях;
не поднят рычаг стояночного тормоза;
проблемы с работой обходчика иммобилайзера;
на центральный блок сигнализации не поступает сигнал от датчика вращения коленчатого вала (тахометрический сигнал);
отсутствует обратный сигнал от двигателя после пуска;
сбой процедуры установки программной нейтрали (на автомобилях с ручной трансмиссией);
пропадание контакта в жгутах проводки (например, на блокировке бензонасоса);
низкое напряжение на клеммах батареи.

Что делать, если иконка все равно горит?

Имейте ввиду, если батарея в пульте разрядилась в момент работы сервисного режима, а после замены питающего элемента ключик на дисплее не горит, это вовсе не значит, что сигнализация работает штатно. Рекомендуем выполнить алгоритм включения/отключения сервисного режима с интервалом 30 секунд между процедурами.
Если гаечный ключ на дисплее сигнализации Старлайн горит вопреки всем командам деактивации, проверьте центральный блок на исправность. Возможно, он нуждается в новой прошивке. Диагностику лучше доверить мастерам;
Вам неправильно подключили сигнализацию. Проверьте плюсовой желтый проводок. Он должен идти от системного блока сигналки к замку зажигания. Корректность проводки лучше поручить опытному автоэлектрику.

Что нужно делать, чтобы ошибка ос 7 не появлялась?

У владельца есть несколько способов снизить риск появления ошибки:

после проведения процедуры установки программной нейтрали и включения охраны нельзя открывать двери;
проводить очистку и смазку концевых переключателей;
устанавливать сигнализацию в официальных сервисах, предоставляющих гарантию на выполняемые работы;
поддерживать уровень зарядки аккумуляторной батареи.

Все перечисленные способы не дают полной гарантии от появления ошибки ОС 7.

Почему постоянно горит светодиод: причины

Juke 2021 загорелся чек / для общения установщиков / starline

Добрый день!

Установил А93 2can-2lin. Все по схемам, как положено, за исключением одного нюанса:

У меня 2 вопроса:

2) Как правильно настроить доп канал управления реле разрыва цепи индикации лапмы key?

Спасибо за внимание!

Аппаратная ошибка в электронном блоке управления старлайн

Буква р на брелке / starline a93, a63, a39, a36 / starline

Буква Р на брелоке может появиться, если сигнализация НЕКОРРЕКТНО видит один из сигналов :

а) РУЧНИК,

б) педаль СТОП,

в) положение ПАРКИНГ

Видео

Обзор ошибок Старлайн предоставлен видеороликом, снятым автором Рома Вуг.

Зажигание в автомобиле активируется путем поворота ключа до положения АСС, сервисная кнопка VALET нажимается 10 раз.
После зажигание отключается и 10 звуковых сигналов подтвердят вход в меню перезагрузки настроек системы.
Сервисная кнопка нажимается 1 раз, сирена издает 1 сигнал.
После нажимается первая кнопка брелока, сирена выдает звуковой сигнал, что подтверждает сброс настроек сигналки до заводских параметров.
Завершается процесс активацией и деактивацией зажигания. Мелодичный звук и 5 световых сигналов габаритов сообщат о выходе из сервисного режима.

Заводская прошивка устанавливает следующие значения функций:

Чтобы записать брелок Старлайн A6, A8, A9, выполняется перечень действий:

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Страница сгенерирована за 0.252 секунд. Запросов: 25.

Диагностика и устранение неисправностей

Для проверки состояния концевых выключателей на системах А93 и подобных используется следующая методика:

Открыть все панели кузова, оборудованные концевиками. Опустить рычаг стояночного тормоза и включить зажигание.
Нажать на брелоке кнопку №3. После этого на экране будет отображено состояние зон охраны — открытые элементы будут подсвечены черным цветом.
Начать закрывать элементы, нажимая после каждого раза кнопку №3. При этом на экране должны отключаться значки зон. Если все концевики исправны, то неисправность автозапуска следует искать в другом направлении.

Если система не реагирует на брелок

Если система реагирует на брелок

Удерживайте ее до второго звукового сигнала;
Далее выполните три коротких нажатия на ту же кнопку;
В конце – однократное короткое нажатие на клавишу «1».

Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.

Как должна работать лампочка?

Существует несколько причин подобного поведения лампочки

Как можно включить сервисный режим?

Сначала необходимо снять автомобиль с охраны. Дальше можете действовать разными способами:

Зажмите на брелоке клавишу №2, удерживайте 4 секунды до звукового сигнала. На экране появится знак ключика, машина 1 раз мигнет фарами;

Активируйте на пульте курсор. С его помощью выделите иконку гаечного ключа в нижней части дисплея, затем щелкните клавишей №3;

Если у вас сигнализация с GSM модулем и SIM картой, активируйте сервисный режим через мобильное приложение. Баланс симки должен быть положительным;

Также, можно позвонить на SIM карту в GSM модуле и назвать голосовому помощнику код «51». Аналогичный пароль можно отправить на этот же номер в СМС.

Как отключить лампочку с помощью кнопки валет

Где искать?

Посмотрите под рулевой колонкой;
Под креслом водителя;
В водительской двери;
Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.

Как отключить?

Зажмите на брелоке кнопку №2 на 4 секунды, пока не раздастся мелодичный звук. Готово, ключик больше не горит на мониторе;
Курсорным способом уберите выделение ключика на дисплее;
Воспользуйтесь личным кабинетом в мобильном приложении;
Позвоните на СИМ карту в GSM модуле и продиктуйте код «50». Либо отправьте аналогичное СМС.

Контроль за оборотами настроен не по can-шине или по тахометрическому сигналу

Лампочка “check engine” включилась при сработке по тревоге сигнализации, и . / starline b94, starline b64 forum / starline

StarLine A93, StarLine A63 3,901
StarLine A94, StarLine A64 1,671
StarLine A91, StarLine A61 1,635
Самостоятельная установка 2,223
StarLine E90, StarLine E60 1,229
StarLine M32, M31, M22, M21 1,092
StarLine B94, StarLine B64 846
Для общения установщиков 755
Пожелания и предложения 479
StarLine D94, StarLine D64 359
StarLine A92, StarLine A62 219
Иммобилайзеры StarLine 232
StarLine M30, StarLine M20 133
StarLine B92, StarLine B62 90
StarLine A96, B96, E96, S96 1,099
Авторизация StarLine X96, M96 20
Общение на любые темы 1,139
Другие модели StarLine 607
CAN — отзывы о бета-версиях 97

Knowledge bases

Механические повреждения концевых выключателей

Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:

Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
Хорошенько просушите;
Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
При необходимости замените неисправный концевик.

На брелке горит дым постоянно / starline a91, starline a61 forum / starline

Это подтверждает и

Потому что запрос кнопкой 3 Вы делаете уже при остановленном двигателе.

При этом на брелке не отображается r01 как описано в инструкции!?

Некорректно работает самоопределение работы двигателя

Сигнализации определяют момент начала работы двигателя по нескольким способам:

по данным от цифровой шины CAN;
по значению напряжения в бортовой сети;
по включению контрольной лампы зарядки батареи;
по сигналам в цепи тахометра.

Реализованный в сигнализации Старлайн способ контроля можно проверить через меню настроек.

Ошибка oc7

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Ошибка r99

Ошибка sia

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE. Для этого (на примере StarLine A94):

Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Ошибка u9n/l9n

Ошибки при чтении датчика температуры

Проблемы с обходчиком штатного иммобилайзера

Программный сбой, ложное срабатывание датчиков

Случайная активация режима valet

Страница 30

Инструкция по эксплуатации и установке

Контроль состояния автомобиля и температуры в салоне

Установите курсор на иконку

и нажмите кнопку 2

П р и м е ч а н и е . Температура, отображенная на

дисплее брелка, может отличаться от реальной

температуры в салоне так как она зависит от места

установки в автомобиле модуля приемопередатчика (например, при нахождении

модуля на солнце индицируемое значение температуры будет больше

Служебный режим Valet

Для временного отключения противоугонных и

охранных функций автосигнализации, например, при

передаче автомобиля на станцию сервисного

обслуживания для проведения профилактических или

ремонтных работ рекомендуется включить служебный

Перед включением режима Valet убедитесь, что

выключены ранее запрограммированные режимы

турботаймера и иммобилизатора. В противном случае,

войдите в режим программирования функций и

параметров работы сигнализации и переключитеуказанные режимы в состояние – выключен.

Для включения служебного режима Valet установите курсор на иконку

появится мигающая иконка

. При включенном режиме Valet продолжают

необходимости снова запрограммируйте отключенные режимы турботаймераи иммобилизатора.

Устраняем глюки брелка старлайн а9 — бортжурнал nissan sunny сантила 2000 года на drive2

Прописать можно до 4 брелков, пока буду менять кнопку в основном брелке, буду использовать дополнительный.

Дополнительный брелок, кнопки 3 и 4 это багажник и беззвучный режим

Фотогалерея

Этапы проверки и ремонта обходчика иммобилайзера.

Check на брелке сигнализации старлайн – АвтоТоп

Ответы 7
Старые сверху
- Новые сверху
- Старые сверху

Добрый вечер.

По нашим данным, система зафиксировала ошибки OBD 26 февраля, а именно P0300 и P0304.

Соответствующая информация была доступна в вашем аккаунте в Телематическом сервисе.

Ответить
|

Ответить
|

Информация гарантированно имела место быть и в приложении и на сайте.

Ответить
|

Ответить
|

Отвечен

Добрый день.

Ответить
|

Ответить
|

Спасибо за предложение. Оно будет направлено разработчикам.

Ответить
|

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Старлайн ошибка ОСТ на брелке при автозапуске

Ошибка SP

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Старлайн ошибка SP на брелке при автозапуске

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Ошибка r99 на брелке StarLine A93

Ошибка l9n и l9п

Ошибка L9N или L9П на брелке StarLine A91

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Ошибка Пин код Pin Code на брелке Старлайн

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Поделиться в социальных сетях

Привет! Пост немного с опозданием но лучше поздно чем никогда. Поставил StarLine сигу и модуль можно любые команды делать на очень большом удалении от авто. Но это не главное что меня сподвигло написать этот пост. Лежу я на диване и тыкаю в приложении на иконки и вижу значок (!) ткнул на него появилась надпись CAN-ИНФОРМАЦИЯ ткнул на нее и

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

попал на этот экран

И если честно офигел !
Всем добра!

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

Пробег: 7 715 км

Комментарии
25

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии