rozsko
Bela Rozsalyi
Gold Member
42
Posts
Hungary
Guys,
Has anyone ran into this issue? With my Hawk STi running a hill down with engine brake more then roughly 10 seconds (while the gauge shows 22+ AFR) it goes to E8 error and the only way to reset it is to shut the engine down and restart.
Any ideas or experience is appreciated.
Thanks
That’s interesting, as an E8 error is usually to do with the sensor temperature, according to the innovate manual: https://www.innovatemotorsports.com/support/manual/MTX-L_print%201.2.pdf
Can you try another sensor at all, and see if you get the same problem?
rozsko
Bela Rozsalyi
Gold Member
42
Posts
Hungary
Thanks Zac. This is a brand new sensor, as I cooked the original one. 
For the new sensor I got an extender machined with copper cooling plates and since then I have no issues even ~800C EGT.
Also before the old sensor died and displayed E8, it also started to show kind of random AFR numbers that was rapidly changing; not to mention that engine restart did not solve the issue back then.
So I am pretty sure it is not overheating, but I think the controller assumes that 22+ AFR is an actual issue if it happens for an extended (10+ sec) period of tike.
I was also trying to find a table that could influence the AFR in this special situation, but I found nothing that was obvious. So if you have any idea on tweaking this AFR, that would solve the issue as well.
I’m an Innovate Motorsports dealer, and I chased problems with error 8 on an LC-1 for over a year. We changed sensors, heat sinks, bung location, power supply. Eventually another LC-1 fixed the problem — it was internal to the unit. Based on my experience, if changing the heat sink doesn’t fix this right away, get a new controller from Innovate (or your dealer) to try.
rozsko
Bela Rozsalyi
Gold Member
42
Posts
Hungary
Thanks David.
I will give Innovate a call to see what they say, although they were not much help before.
Arghx7
Raymond Herchenroder
Moderator
999
Posts
USA
Unfortunately, this is a common problem on Innovate wideband systems. I suspect that it is the way they control the heater in the sensor. They use the same off the shelf Bosch sensor family that everybody else uses but seem to have a higher rate of sensor overheat.
rozsko
Bela Rozsalyi
Gold Member
42
Posts
Hungary
Just wanted to close the circle on this thread.
I was calling Innovate to see if they can recommend something smart and new, but they were saying only what we discussed here before.
I would have had the option to send the unit back to them for repair, but considering that I live in Europe and their turnaround on this kind of service is more then what my last travel duration to US was, (not to mention the fee of the test), I decided to purchase an other unit.
This time I went for an AEM digital unit and I so far I love it. I did not have any serial to USB issue what I also had before with the MPL-X and it does not hang during overrun.
On the other hand I was able to get hold of the overrun fuelcut table addresses for my ECU, so having overrun fueling cut disabled would have also helped with this type of E8 error code.
-
#1
Hi guys,
Just been out riding, and on the way home i got the E8 error on the display.
Stopped the engine and fired her up again, and everything seems normal.
After about 10 minutes the error came back again.
Is it possible that the O2 sensor failed after only 150 kms?
Its a LC-1 wideband sensor.
Thanks
-
#2
Could be. Try resetting the LC1. Directions how to on there web site…if that’s not it then you have a bad bosch sensor…
-
#3
I will try to reset it. If they are only gonna last 150 kms, thats 20 sensors each season 
-
#4
Dimebag said:
I will try to reset it. If they are only gonna last 150 kms, thats 20 sensors each season
I have only gone through two sensors in the past two seasons. If moisture gets trapped in the sensor it will cause damage. Were do you have the bung located?
-
#5
Here it is;
-
#6
That will work, but it’s better to have the bung close to the header, less moisture and more accurate reading…
-
#7
Check the grounds, also do you let the sensor warm up before starting your sled the first time each ride?
-
#8
I do not let the sensor warm up longer then the time the fuel pump uses before it stops.
The Innovate manual says not to warm up the sensor before firing engine, because condensation may occur.
-
#9
I have always let my LC1 warm up, no issues with the sensor so far its 4 years old now.
-
#10
Right off my CD manual..
Error 8
Error Message-
Sensor Timing error (typically a damaged sensor).
Likely root cause-
1.Sensor overheating. (The Bosch LSU4.2 is rated to operate at a sensor housing temperature of < 900 degrees (measured at the bung) for maximum accuracy and control. When this operating temperature range is exceeded, the sensor can no longer be accurately controlled. )
2.Sensor is damaged
The Fix-
1.a. Perform sensor heater recalibration; b. Move your sensor bung as far downstream as possible. Right before the cat, or 2-3 feet from the end of the tailpipe are good locations; c. Add a heatsink to isolate the sensor from the pipe. The HBX-1 is an available accessory.
2.Replace sensor.
-
#11
Thanks, i ordered a new sensor yesterday. I will try to calibrate the one i have before the weekend.
Zakre.. Do you let the sensor heat everytime you start the engine, or just the first time you start the sled before a ride?
-
#12
I try to let the senor go through its cycle evertime I start the sled. But there are times when this is just not possible
-
#13
Tell me about it. Hehe.
I got a response from the seller i got the kit from, and there is no warranty on o2 sensors.
Anyone tried the brake cleaner trick for testing sensors?
-
#14
Dimebag said:
Thanks, i ordered a new sensor yesterday. I will try to calibrate the one i have before the weekend.
Zakre.. Do you let the sensor heat every time you start the engine, or just the first time you start the sled before a ride?
Spot on! Its in my car but only on a cold start do I let it warm up, if I have run it that day and the engine has gotten up to temperature once I don’t bother. I am not sure what is right but I have read the LC1 sensor(Bosch) is a temperamental one and my concensus was guys who warmed it up have had less issues. I might just call innovate and see what they say about this.
How often do you recalibrate it? I tend to do it once a month in the car.
-
#15
Let me know what they say if you talk to them.
This is my first sensor, and i calibrated it at installation. I have only gotten 150 kms out of it.
Модераторы: Habis, SkAD, flesher, De-nys, Klassikovod
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
LC-2 : Ошибка 8
Здравствуйте !
Приобрёл новый комплект LC-2 , отъездил он зиму и заморгал красным восьмую ошибку . Случилось это утром , на непрогретом моторе (ШДК жил в трубе , выкручивался раз в 1000 км для калибровки , работал без нареканий) . Прогрел лямбду , запустил мотор , всё ок . Через пару минут показометр выдал 22,4 . Заглушил двигатель , перезапустил ШДК — моргает ошибку 8 . По мануалу это тайминг сенсора , значит датчик отъехал . Отложил комплект до наступления тепла , чтобы настроиться полноценно .
Пару недель назад приобрёл новый датчик — VAGовский , оригинал , LSU 4.9 , разъёмы идентичны . Подключил , откалибровал — работает . Поехал откатывать вечером , всё отлично , поправка катается , машина едет лучше и лучше , часа три катался так . Утром прогреваю ШДК , запускаю мотор — работает . Отъехал от дома метров 100 и всё как со старым датчиком : 22,4 , перезапуск , error 8 …
Перепрошил контроллер , прошивка из архива FWloader с сайта innovate , версия 1,02 . Шил стандартной утилитой LM Programmer , контроллер функционирует нормально , коннектится с LogWorks , в настройках выставлен LSU 4.9 . После всех манипуляций виснет на этапе калибровки сенсора (частые зелёные вспышки , ждал до 5 минут максимум) , в LogWorks статут «калибровка» висит . Со старым датчиком никаких изменений — ошибка 8 .
Прошу Вашего совета , информации по зависанию на этапе калибровки не нашёл .
-
Atomic
- Сообщения: 3108
- Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Atomic » 06 июн 2017, 09:21
мне казалось что поддержка LSU зависит от прошивки, хотя могу ошибаться.
какая изначально была прошивка ?
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Geraltzx » 06 июн 2017, 09:29
Была та же 1,02 . Через FWloader не обновлялась , получилось прошить только LM Programmerом , вручную указав ему файл прошивки . Изначально ШДК пришёл с 4,9
-
Atomic
- Сообщения: 3108
- Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Atomic » 06 июн 2017, 14:45
Ну я не знаю что подсказать… все ведь на страх и риск.
если бы я был на твоем месте, я бы десять раз попробовал обновить прошивку как ты и делал, потом десять раз проверил провода. потом бы поискал прошивку, открыл в hex редакторе, отрезал бы хедер и через обычный программатор попытался бы прошить.
как то так.
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Geraltzx » 07 июн 2017, 09:07
Буду пробовать программатором , как-то неуверенно завершается загрузка прошивки через LMprog — в процессе горит зелёным , проходит запись и проверку , зависает , никаких уведомлений не даёт что всё ок (или нет) , потом окно с полосой состояния закрывается . И вроде как бы всё , но контроллер продолжает гореть зелёным пока не отключишь питание . Может оно и должно так быть ?
-
Atomic
- Сообщения: 3108
- Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49
- Откуда: Питер
-
Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Atomic » 07 июн 2017, 14:11
я не знаю как на LC-2 светодиод устроен, но на LC-1 светодиод начинает мигать при нагреве ШДК и после нагрева начинает гореть постоянно. если ошибка, то мигает быстро.
-
Den_golf2_61
- Сообщения: 268
- Зарегистрирован: 11 окт 2016, 10:15
- Откуда: Ростов-на-Дону
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Den_golf2_61 » 14 июн 2017, 18:19
Я так понимаю ты убил сенсор (как и я когда то ) тем что ждал его прогрева а потом запускал мотор .
Так делать не нужно , конденсат есть в трубе в любом случае и при любых температурах .
У меня подключено на постоянную контролёр и включается он от поворота ключа ,сел ,повернул ,(насос от жужал), завел .
С новым сенсором уже пробег 6т.км ,проблем нет .
-
dimonershov
- Сообщения: 183
- Зарегистрирован: 12 дек 2014, 14:27
- Откуда: Ижевск
- Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
dimonershov » 16 июн 2017, 12:07
Внесу свои 5 копеек. Мне достался такой ШДК, мне его подарили точнее. Из Крыма приехал в том году. В Крыму у Лёхи он выдавал ошибку номер 8. Как он только не бился с ней. В итоге ШДК приезжает в Ижевск и начинает у меня работать. Но не всегда работает хорошо, ошибка появляется в 30% случаев использования. Приходится выключать, включать. Также бывает просто тупо моргает на прогреве, долго. Тогда я просто раз 5-6 включаю, выключаю и он начинает работать.
Также из города Шарья в том году мне прислали сломанный MTX-L. В том году я его проверил, он не выходил после прогрева, горела ошибка — her. И вот на этой неделе я попробовал его снова включить, прицепил бошевский сенсор LSU 4.2. Он уже вышел после прогрева в ошибку номер 3 — замыкание провода или сенсора. Ну я прочитал, MTX-L поддерживает только LSU 4.9.
Интересен тот факт — датчики толком не работают, но если их долго мучать, они начинают работать. Честно — бесит.
Для заказа программы MotorLog, отправить два слова motorlog buy на почту motorlog@bk.ru
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Geraltzx » 20 июн 2017, 08:48
Пока мучения контроллера с перепрошивкой стандартной утилитой результатов не принесли — так и виснет на калибровке . Жду программатор
-
Atomic
- Сообщения: 3108
- Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Atomic » 26 июн 2017, 22:40
смотрю растет гнев народа ….
вообще конечно странная фигня стала с контроллерами ШДК
-
Den_golf2_61
- Сообщения: 268
- Зарегистрирован: 11 окт 2016, 10:15
- Откуда: Ростов-на-Дону
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Den_golf2_61 » 27 июн 2017, 01:17
Geraltzx писал(а):Пока мучения контроллера с перепрошивкой стандартной утилитой результатов не принесли — так и виснет на калибровке . Жду программатор
Мож у кого знакомого на пробу сенсор другой взять ?
И насколько я помню алгоритм прогрева для 4.2 и 4.9 разный , в настройках логворда сенсор правильно выбран ?
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Geraltzx » 18 июл 2017, 08:12
У знакомого 4.2 , пробовал менять в настройках тип сенсора и подключать его — висит в калибровке . Сенсор выбран правильно
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Geraltzx » 19 июл 2017, 10:01
Пришел программатор USBasp . Контроллер прошился на ура , изменений ноль . Заказывать ещё один , оригинальный бош , сенсор жаба пока не дает … Выкинуть весь этот хлам тоже жалко .
-
Atomic
- Сообщения: 3108
- Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Atomic » 19 июл 2017, 10:21
Главное не сдаваться.
Раз уж так вышло, то попробовать стоит все. разные прошивки как минимум, питание от отдельного аккумулятора. Так в целом ломаться особо нечему… это глюки прошивки , а значит нужно понять при каких обстоятельствах они возникают.
P.S. если починить не сможешь, то готов приобрести по разумной цене для опытов или в качестве запчастей запчастей.
-
Geraltzx
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 01 авг 2016, 07:43
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Geraltzx » 20 июл 2017, 13:02
Разве на этих контроллерах можно достать где-либо прошивки предыдущих версий ? Я зашивал ту , которая идёт в комплекте с оригинальной прогой LM Programmer , других версий не нашёл .
Попробую на работе поймать какой-нибудь тигуан и выкрутить его шдк , на пробу . Больше мыслей пока нет
Спасибо , буду иметь в виду !
-
motogon13
- Сообщения: 793
- Зарегистрирован: 30 мар 2017, 20:07
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
motogon13 » 23 авг 2017, 21:19
Здравствуйте , проблема следующая начал периодически показывать фигню лс2 сначала просто временами смесь показывал то верную , то прыгал на 22,4 , передернул разъёмы калибранул , все стало норм . потом через недельку после того как топнул хорошо смотрю кажет 22,4 ни ошибок ни чего нет провода пошевелил ничего , калибранул опять норм неделю езжу все хорошо но гложет мысль что где то косяк , и его надо исправить пока не пришли не обратимые последствия .Дак вот вопрос как мне определить где сбой происходит логером , или тестером , или бубном , ладно ещё если сенсор глючит , а если вот контроллер … Разъёмы на вид все живые , правда провод идёт через окно под капот , и капот и окно закрыты но ничего не пережато , можно как то понять есть ли в проводе так сказать играющий разрыв ?
-
Atomic
- Сообщения: 3108
- Зарегистрирован: 01 июн 2011, 03:49
- Откуда: Питер
- Контактная информация:
Re: LC-2 : Ошибка 8
Сообщение
Atomic » 23 авг 2017, 22:55
рекомендую взять бубен, потому что на данный момент нет решения глюков шдк. кому то везет , кому то не везет. кто-то меняет сенсор и живет спокойно. кто-то постоянно меняет сенсор. в итоге по факту количество глюков и отзывов на эту тему заставляет задуматься….
я могу лишь порекомендовать устанавливать шдк согласно мануалу, прогревать его перед запуском мотора (возможно это и не нужно, но это филосовско-научный вопрос) , питать контроллер от аккума(а не через прикуриватель). если ничто не помогает, то менять сенсор и надеяться на лучшее.
Проблема с ШДК Innovate MTX-L — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Проблема с ШДК Innovate MTX-L
-
Закрытая тема.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 02.02.2012
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Москва
Приветствую всех
Такая ситуация-год назад был приобретен комплект ШДК Innovate MTX-l. За все время использовался по назначению всего раз 5 и то на стандартных исправных ДВС(если перевести во время, то проработал примерно часов 5-6) Никаким термическим и механическим воздействиям не подвергался.
Во время последнего использования было все отлично, после чего вынул и убрал в коробку. Вчера снова понадобился, включаю-после короткого прогрева выдает ошибку Е5. Если смотреть через LogWorks, то нагрев еле еле доходит до 13% и дальше ошибка E5(при этом сам сенсор нагревается слабо)
В прилагаемой брошюрке со скудным описанием указывается, что при ошибке Е5 проверьте сенсор или замените
Может кто сталкивался с таким? Действительно ли погиб сенсор или проблема в контроллере -
offline
бредить
- Регистрация:
- 11.02.2014
- Сообщений:
- 1,743
- Адрес:
- Марс
У меня сам датчик погиб,пришлось новый покупать,а контролер в порядке.
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 18.01.2011
- Сообщений:
- 974
- Адрес:
- Волгоград
Бывает,что мрут.Попробуй сделай заново калибровку нагревателя.Для этого включи контроллер без сенсора минимум на 20 секунд.И еще-у тебя от сенсора до контроллера идет какой-нибудь кабель?Или сенсор сразу в контроллер подключается?
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,322
- Адрес:
- Волгоград
Просто отсырел или окислился. Можно попродовать принудительный подогрев — прогреть как следует.
-
offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,668
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
У кабелей в разьёме к контроллеру прроблема в устройстве. Пришлось кабель менять, старый разрезал и понял в чём прикол.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 02.02.2012
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Москва
Калибровке не поддается, т.к для нее нужен разогрев. А при 13% нагрева все останавливается и выдает ошибку Е5
от сенсора до контроллера идет промежуточный кабель идет, его прозвонил, все четко
несколько раз разогрел сенсор принудительно от души) Ничего не поменялось
Эх, придется наверно новый датчик покупать((
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,322
- Адрес:
- Волгоград
Это небольшая проблема. Датчик VAG можно купить/заказать в любом магазине запчастей.
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 18.01.2011
- Сообщений:
- 974
- Адрес:
- Волгоград
А без сенсора запускал?Нужно поробовать сделать калибровку именно нагревателя,а не сенсора!
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 02.02.2012
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Москва
Без сенсора конечно запускал, все четко, ошибка Е2-нет сенсора
Поеду сегодня за новым датчиком -
offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,668
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
Е2 это не нет сенсора, это проблема питания сенсора по нагревателю, т.е обрыв а Е5 указывает на замыкание кабеля или сенсора.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 02.02.2012
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Москва
Купил новый датчик, ничего не изменилось
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,322
- Адрес:
- Волгоград
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 02.02.2012
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Москва
Да я понимаю, что замыкание сенсора или кабеля) Но сенсор новый, а промежуточный кабель прозванивал не раз(все как по схеме, замыканий нет)
Все так же нагрев до 13% и и ошибка Е5 после.
Даже по звуку так, что по идет нагрев сенсора от 0 до 12% идет характерный небольшой писк от контроллера, потом от 12 до 13% уже без писка и Е5 дальше -
offline
student
- Регистрация:
- 03.02.2016
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Slovakia
привет у меня такая же проблема, как вы. ты удалось выяснить как там не так?
(I’m не из вашей страны и Используем Google Translate, так что извините) -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 08.08.2010
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Ливны Орловская обл
Всем привет. Надеюсь на вашу помощь. Обладаю точно таким же ШДК. Проблема прыгают значения от настоящей допустим 14.7 в минимум или в максимум. Заснял видео чтоб понятней было. понять не могу что случилось изначально такого не было. Видео с проблемой https://youtu.be/_5FrobLkQKM
Помогите пожалуйста кто знает. Обнуление на улице не помогают
-
Закрытая тема.
в приложение хелп по LC-1 там же есть описание ошибок
Error 8 типично поврежденный датчик от перегрева
Список совместимых датчиков под LC-1.
1. 0 258 007 049 cable 980 мм
2. 0 258 007 053 cable 630 мм
3. 0 258 007 057 cable 760 мм
4. 0 258 007 061 cable 840 мм
5. 0 258 007 063 cable 1150 мм
6. 0 258 007 068 cable 340 мм
7. 0 258 007 085 cable 1090 мм
8. 0 258 007 090 cable 1200 мм
9. 0 258 007 092 cable 470 мм
10. 0 258 007 095 cable 340 мм
11. 0 258 007 097 cable 480 мм
12. 0 258 007 105 cable 860 мм
13. 0 258 007 109 cable 920 мм
14. 0 258 007 111 cable 510 мм
15. 0 258 007 116 cable 820 мм
16. 0 258 007 125 cable 760 мм
17. 0 258 007 140 cable 800 мм
18. 0 258 007 142 cable 360 мм
19. 0 258 007 143 cable 360 мм
20. 0 258 007 149 cable 1000 мм
21. 0 258 007 154 cable 710 мм
22. 0 258 007 157 cable 1470 мм
23. 0 258 007 161 cable 850 мм
24. 0 258 007 171 cable 930 мм
25. 0 258 007 174 cable 800 мм
26. 0 258 007 177 cable 320 мм
27. 0 258 007 193 cable 1210 мм
28. 0 258 007 200 cable 675 мм
29. 0 258 007 221 cable 420 мм
30. 0 258 007 227 cable 760 мм
31. 0 258 007 233 cable 655 мм
32. 0 258 007 237 cable 1300 мм
LC_1_RUS.pdf