Infiniti fx35 троит ошибок нет

Форум
Новости, объявления, клубная жизнь
Новости, вопросы по форуму
Добрый день
С машинкой происходит беда — помогите, пожалуйста!
Alex55
Alex55
Новый участник
Помогите! Живу в Омске. Владею Infiniti fx35 2005 года.
15 тысяч назад сделал капиталку двигателя, всё было ок, не было никаких неисправностей.
Где-то недели 2 назад я стал замечать, что машина иногда плохо заводится! Заводится он всё также с первого раза, но либо крутит дольше, либо обороты после заводки падают практически на 0 и сразу же выравниваются. Ладно — пол беды! Стиль езды агрессивный и люблю потопить, так вот дней 5 назад я ехал с работы домой, нажимаю тапку в пол — машина подхватывает и набирает обороты 3500-4000 и тут он начинается «отстреливаться», из выхлопухи слышно БАМ-БАМ-БАМ и начинает дергаться тормозя двигателем. Я остановился, испугался. Начал прислушиваться как работает двигатель, наблюдать за оборотами на холосты — машина не троит, её не трясёт, работает отлично. Ладно, я решил попробовать ещё раз. Разгоняюсь — всё нормально! Ничего не происходит. Еду дальше, проходит минут 5, я снова нажимаю тапку в пол и тут снова начинает стрелять воздухом из выхлопной трубы, дёргаться и тормозить двигателем.
Я не стал экспериментировать и поехал на хорошее СТО «Взлёт», где обслуживают все машины, вплоть до РэнджРоверов. Делаем полную диагностику двигателя, сканируем ошибки… Ничего! Никаких ошибок, работает машина отлично! Правда завелся один раз тяжеловато при мастере. Проверили давление топлива 4 бара держит на холостых и 3.6 под нагрузкой, на заглушенную также держит 4 бара (то есть обратный топливый клапан держит). Посмотрели смесь — хорошие показатели. Поменяли датчик расхода воздуха, замерили показания смеси — такие же. Посмотрели свечи — уставшие, нужно поменять и в одном из колодцев было масло — свеча в масле. Двигатель работает отлично, не троит, не трясётся, показания компа в норме. Начали грешить, что выходит из строя Топливный насос. Я загуглил, нашёл форум, где сказано, что насос не разборный и фильтр почистить нельзя. Но поменять электрический бензонасос можно. Я еду, покупаю насос, мне достают из бака эту колбу, заглядываем в бак — идеальная чистота. Даже сеточка как новенькая на насосе. Меняем ЭБН, ставим… Ездил, ездил… Часа 2 ездил — всё было хорошо. Думал, что вылечили. Возвращаюсь довольный домой и тут он снова начинает тупить — я очень расстроился, вспомнил много плохих слов. Поехал, купил новые свечи, поехал на сто. Там ребята тоже начали ломать голову над тем, что происходит с машиной. Начались версии: свечам хана, шьёт катушка, форсунки заливают, топливный насос умер (но его я уже поменял).
Мне предложили разобрать движку с той стороны, где было масло в колодцах, снять посмотреть катушки и проверить на стенде форсунки. Я купил прокладку, разобрали движок, сняли форсунки и проверяем. Форсунки работают идеально, износ потеря производительности на разных давления подачи топлива 0%. Смотрим катушки и старые свечи: свечи не прошитые, без нагара и т.д. Катушка одна была в масле, но не та, где в колодце было масло. Получается, что по ходу движения машины, где горловина масла — слева на движке свечи были либо в масле, либо подпотевшие чуть. С другой стороны всё сухо и в норме. Я поехал взял сразу 3 катушки на авторазборе от Ниссана Глория — такие же как на финике (стоимость 300 рублей за штуку). Поменяли 3 катушки, все свечи, загерметизировали сальники свечных колодцев, чтобы не попадало больше масло. Выезжаю с СТО и тапку в пол — не тупит. Оттормаживаюсь, снова тапка в пол — скорость 80-100 обороты 3500-4000 и всё, машина ловит жёсткий тупняк: снова выстрелы, дерганье и машина не едет. Изматерился весь, все слова вспомнил сразу. Еду тихонечко домой, качусь в правом крайнем ряду и тут бац, он просто глохнет на ходу. Завёлся с раза третьего только и сразу нормально начал работать. Я короче вообще очень сильно расстроился, т.к. разговаривал со спецами и был в половине СТОшек нашего города — все пожимали плечами и говорили, что нужно потихоньку менять узлы и агрегаты и смотреть на поведение машины, т.к. диагностика абсолютно ничего не показывает.
Сейчас еду домой и наблюдаю за тахометром и панелью приборов. Разгоняюсь — снова тупит. Снова разгоняюсь — не тупит. Разгоняюсь третий раз — тупит. Короче, это происходит не всегда, но часто, также как и плохая заводка автомобиля — далеко не всегда. Полчаса назад еду снова тихонечко домой и дергаясь просто глохнет, загораются все лампочки на приборке и через секунды полторы сам заводит её и продолжает ехать, я даже не пробовал заводить — он всё сделал сам (при чем не было звука стартера, просто заглох и вернул всё обратно через секунду.) Расход прошлым летом у него был 17.9-18.5 при агрессивный езде, а сейчас 20-21,5 литров.
ЧТО ЭТО С НИМ ПРОИСХОДИТ ?! К кому ехать, на что обратить внимание ?! Никто не может найти причину такого поведения. Предлагали попробовать поменять обратные клапаны давления топлива, которые находятся под капотом, но я не смог найти такие на разборе и вообще мало понимаю как они могут влиять на такое поведение машины.
Заранее спасибо, очень буду благодарен за помощь!
Сегодня доехал до первого светофора и машина заглохла, завел и поехал дальше. Приехал на сто, взял мастера, посадил в машину, подключили комп и поехали кататься. Как только подключили сканер показал ошибку датчика положения коленвала. Но дело в том, что я его менял полгода назад на оригинальный. Прошлые симптомы были немного другие: он не пердел, а тупо глох на ходу и заводился лишь тогда, когда остынет. А здесь машину дергает и стреляет воздухом. Убрали ошибку и поехали по городу ездить. На удивление машина ниразу не затупила и не пердела до сих пор, но думаю, что проявится все равно.

Здравствуйте. Желтый глазок это скорее всего чек (проверьте двигатель). Двигатель может троить в нескольких случаях: 1 — вышла из стоя какая то свеча зажигания, вообще это первое с чего я рекомендую начать просто поменяйте все свечи если проблема в них хорошо если нет значит будете точно уверены что свечи у вас в порядке. 2 — пробитая катушка зажигания, увы проверить это чаще всего можно только взяв у друга заведомо рабочую так как чаще всего они идут одним блоком и просто так их проверить тяжело. И наконец 3 — это когда вы проверили первые два пункта чаще всего если это не свечи и не катушка значит вышла из строя топливная форсунка(или просто забилась), обычна проблема с ними решается промывкой на месте или со снятием, лучше всего снять промыть и проверить на стенде. В 85% случаях мотор троит из за этих причин.

Москва, Ford Focus ST