Generator werkstatt multivan ошибка

Автор темы

Шахтёр: Постоялец; Всего сообщений: 254; Зарегистрирован: 30.09.2016; Вод.стаж с: 1997; Откуда: Беларусь Солигорск; Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП; Возраст: 44

Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Выскочила ошибка Generator Werkstatt и загорелся значок аккумулятора на приборке. Ни на чём не отразилось! Вернулся во двор, заглушил, завёл всё пропало. Что это было? И как с этим бороться?

miki996: Специалист; Всего сообщений: 1657; Зарегистрирован: 14.03.2013; Откуда: Иваново; Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE; Возраст: 57

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

miki996 » 03 окт 2016, 10:12

вопрос ниочем… бери тестер и меряй… скорее всего реле-регулятор.

был шарик ADY 1996

Автор темы

Шахтёр: Постоялец; Всего сообщений: 254; Зарегистрирован: 30.09.2016; Вод.стаж с: 1997; Откуда: Беларусь Солигорск; Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП; Возраст: 44

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

Шахтёр » 03 окт 2016, 10:21

мерял на клеммах аккумулятора во время горения ошибки- 14.3В! по этому и спрашиваю! что это было?

miki996: Специалист; Всего сообщений: 1657; Зарегистрирован: 14.03.2013; Откуда: Иваново; Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE; Возраст: 57

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

miki996 » 03 окт 2016, 11:14

сначала меряй акум на заглушенной машине. потом на ХХ.потом включи все потребители и еще раз померь.

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
да.еще посмотри тоненькийй проводок на гене.

был шарик ADY 1996

Автор темы

Шахтёр: Постоялец; Всего сообщений: 254; Зарегистрирован: 30.09.2016; Вод.стаж с: 1997; Откуда: Беларусь Солигорск; Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП; Возраст: 44

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

Шахтёр » 03 окт 2016, 13:58

Странно! Симтомов нет! Пока! Напряжение аккума 11,6В! На заведенную с горящими дневными ходовыми 14,3В! Такие же показания дает вольтметр на приборке!
Сегодня во время езды заметил движение стрелки вольтметра на приборке буквально на миллиметр в обе стороны от 14В! Грешу на регулятор напряжения!

miki996: Специалист; Всего сообщений: 1657; Зарегистрирован: 14.03.2013; Откуда: Иваново; Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE; Возраст: 57

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

miki996 » 03 окт 2016, 16:10

аккум зиму непереживет.

был шарик ADY 1996

Автор темы

Шахтёр: Постоялец; Всего сообщений: 254; Зарегистрирован: 30.09.2016; Вод.стаж с: 1997; Откуда: Беларусь Солигорск; Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП; Возраст: 44

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

Шахтёр » 03 окт 2016, 19:04

На счет этого согласен! Его на рынке поменяли! Буду брать новый через месяцок! И на вагком к знакомому заеду! Пусть ковырнет на ошибки!

miki996: Специалист; Всего сообщений: 1657; Зарегистрирован: 14.03.2013; Откуда: Иваново; Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE; Возраст: 57

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

miki996 » 03 окт 2016, 19:16

EA900 = номерок для заказа в инет магазинах.подешевле выйдет чем сразу покупать.
да и профиль подправь. откуда будешь?

был шарик ADY 1996

11piligrim11: Супермодератор; Всего сообщений: 7455; Зарегистрирован: 12.03.2013; Вод.стаж с: 1995; Откуда: г.Минск; Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка; Возраст: 46

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

11piligrim11 » 04 окт 2016, 22:38

Реле регулятор, видимо с массой плохо соединен. У меня было подобное. Плюс ко всему и фары мерцали. Много чего поменял, в том числе и генератор менял. Оказалось, что второй был с точно такой же проблемой. Место соединения зачистил, прикрутил, проблема ушла.

Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

Автор темы

Шахтёр: Постоялец; Всего сообщений: 254; Зарегистрирован: 30.09.2016; Вод.стаж с: 1997; Откуда: Беларусь Солигорск; Авто: vw sharan 2007 1.9tdi BVK 6МКПП; Возраст: 44

Re: Выскочила ошибка Generator Werkstatt

Сообщение

Шахтёр » 05 окт 2016, 07:23

Вчера вечером ехал с работы! Воткнул дальний и через пару минут завизжал ремень и свет притух!пустил накатом на ХХ и писк пропал. Включил передачу и поехал дальше без проблем! Сбоку сидел чел- говорит проверяй обгонную муфту!надо ехать в мастерскую!

Помогать легко- нужно только захотеть!

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

40 Ответы

44295 Просмотры

Последнее сообщение klerikxxx

24 фев 2022, 09:49
16 Ответы

5925 Просмотры

Последнее сообщение cezar

23 июл 2017, 20:07
4 Ответы

2717 Просмотры

Последнее сообщение Yurec66

06 фев 2019, 16:26
3 Ответы

786 Просмотры

Последнее сообщение 11piligrim11

23 июн 2019, 00:00
15 Ответы

1538 Просмотры

Последнее сообщение Дмитрий Борисов

14 янв 2022, 09:50

Источник

Ну вот загораться начала эта фраза,зараза, и наприборке акб нарисован.Газанёшь проходит,но это с недели две назад а сейчас не всегда сразу после перегазовки проходит. Менял примерно 60ткм назад щеточный узел с регулятором,заметил что кольца медные подтёрты.Сейчас походу регулятори кольца менять придётся,кто знает номер их? А ещё реле под рулевой колонкой щелкает, может акб сдохла, основная перед зимой подготовлена а вот вторая, в ней уверенности нет,хотя фен с неё работает и тянет.

Добавлено позже (Вс ноя 22, 2015 12:44):

Вот как менять контактные кольца

http://www.100scan.ru/zamena_kolektora.php

Добавлено позже (Ср дек 09, 2015 18:22):

Итак,поменял регулятор а кольца оставил опять на следущий раз, там выработка 0,3-0,5 мм да и съёмника подшипника нет и подшипника самого, кароче на приборке больше не пишет про генератор.

Эргофобия-боязнь работать, совершать какие-либо действия.Вот и нашлось разумное объяснение моей лени.
Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

Источник

05.01.2012, 11:35

#1

0

GENERATOR WERKSTATT

Добрый день всем и с праздниками !
Седня выехал с гаража, все ок, заехал на заправку — заправился, завожу пишет комп: GENERATOR WERKSTATT ! и горит лампа аккумулятора.
Ну то что зарядка пропала, я понял, вышел глянул, ремни целые, постоял немного, завелся снова, проехал 300 м, лампа погасла, при этом снизил нагрузку повыключал музыку свет и снизил обороты вентилятора климата. Скажите это щетки, или вода на ремень могла попасть, так как очень луж много все тает на улице? после 7-го еду на ремонт.

PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП
05.01.2012, 11:41

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dr_Brown

вода на ремень могла попасть, так как очень луж много все тает на улице?

Это на тазах только ремень проскальзывает, при вьезде в лужу..А тут смотри щетки или меняй регулятор в сборе.

Два пассата было
05.01.2012, 14:40

#3

0

кто ж тебе точно скажет, пока не разберешь неузнаешь…
ЗЫ хоть померил бы тестером напряжение с нагрузкой и без_))

VAZ 05-sport 1982г 2.0i — There is no limit to perfection
05.01.2012, 14:51

#4

0

после прогазовки на время теряется однозначно щетки.

В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
05.01.2012, 15:07

#5

0

Сообщение от MaxCar

кто ж тебе точно скажет, пока не разберешь неузнаешь…
ЗЫ хоть померил бы тестером напряжение с нагрузкой и без_))

простите но я посреди дороги стоял и тестер с собой не захватил

PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП
05.01.2012, 15:14

#6

Заблокирован

0

Сообщение от Dizertir

после прогазовки на время теряется однозначно щетки.

Или токосъёмные кольца

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Dr_Brown

простите но я посреди дороги стоял и тестер с собой не захватил

Тестер всегда должен лежать в багажнике,места он много незанимает
08.01.2012, 06:56

#7

0

Всем привет, присоединюсь. По осени в дождь вылетел генератор, просто тупо лампа аккум. загорелась. Позвонил на фирму Автовольт в Южный порт (не обращайтесь туда, жулики), они приехали, сняли, увезли, позвонили, сказали, что мой ген. практически умер (позже он у них на сайте продавался за 5 с лишним рублей после переборки, скорей всего с китайскими щётками и мостом) и развели на «новый» за 5500 руб. В VAG сервисе посмотрели на него позже и посочувствовали мне. Потом началось, сначала диодный мост стал включаться через 2-3 минуты после заводки. Поменяли после того, как месяц убеждали в том, что щётки притираются. Потом, на поменяном, стала появляться эта надпись «GENERATOR WERKSTATT» при резких разгонах.
В общем, неделю назад плюнул, купил БУ и поставил без замены щёток. Блин, всё заработало на ура.
Ребята из гаражей, которые ставили Бушный, позвонили и сказали, что в старом новом китайском щётки и механизмы, которые ток снимают (что это, не разбираюсь, не видел), были не отшлифованы и в окислах все. Я так понял, что при резком разгоне эти щётки просто клинились в своих «лузах» и не выдавали напряжение, вызывая эту надпись.
Мне кажется, надо снимать и в переборку нести в проверенную фирму.

Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
05.02.2013, 20:09

#8

Lupo

0

Сообщение от Dizertir

после прогазовки на время теряется однозначно щетки.

Привет, посмотри на мое сообщение похожая ошибка))
https://passatworld.ru/showthread.ph…=1#post4282813
07.02.2013, 15:35

#9

Polo

0

Я у себя увидал такую ошибку, когда начались глюки с обгонной муфтой генератора. То загорится ошибка то погаснет. правда через 30 км гаснуть перестала, а потом машина постояла остыла и ошибка наоборот — не загоралась.
Но на AVB вроде просто шкив? если муфта, то нужно проверить.

Пассат универсал 2005г. AWX.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Я езжу на Volkswagen Transporter T5

13.6 v это уже мало, а у меня до 13.1 падает когда набираю выше 3 тыс. оборотов

Нет, все равно переодически загорается, мастер говорит езди пока полностью зарядка не проподeт, чтобы было понятно куда рыть

может щётки на стартере стёрлись …

Я смотрю генератор разбирался и снимался с кронштейна? А его потом центрировали? Если нет вскоре будут приятные сюрпризы, и лампочка это мелочь по сравнению с ними.

Этого я незнаю, а что может быть сюрпризом?

Уменя разбило задний подшипник генератора, и он заклинил двигатель, все говорили что это невозможно, а я валидолом отпивался, думая что на мотор попал. Притом после переборки гены он отбегал около 15 тыс наверно. У других разбивает посадочное вала в блоке, и попадают на новый блок двигателя.
Там ходы на кронштейне 3…4 мм. А муфта их не компенсирует, это не ремень. Там четкая соосность нужна. Я полдня центрировал прямо на машине. А вообще по регламенту wag генератор не ремонтируемый и меняеться только в сборе с кронштейном.

По регламенту vag столько всего не ремонтируемого и не меняемого)))

alsand7

спасибо за инфу

alsand7

Бред!

Или контактные кольца на роторе. Какое напряжение показывает, когда лампа загорается? Ну и 13.6V на холостых уже мало, норма 13.8-14.2V

Их менял, фотку прикрепил

Шоколадка в гене приходит к концу возможно

Источник

Месяц назад купил себе гольфика 4 , 1.4 2002г! на следующий день при трогании загорелась лампа аккумулятора и GENERATOR WERKSTATT ! то что нет зарядки я понял, но лампа погасла через 100 м примерно. так повторялось несколько раз,и на месяц дало забыть о себе! зато появилась вибрация на холостых,и при включении доп.приборов тускнеет яркость подсветки приборной панели…на скорости 100 км в час бывает мерцает подсветка.сегодня опять при движении загорелась лампа и не гасла до опустошения аккамулятора…подцепили на тросс и поехали завел опять все работает…
вопрос такой, как я понимаю пропадает зарядка , а мерцание подсветки вызвано перепадами напряжения , может ли генератор повлиять на работу двигателя на холостых? возможна вибрация из-за генератора или исключено?до этого держал наши тазы там вибрации не стеснялись,поэтому на работу двигателя при покупке обратил внимание , на холостом в салоне работу не слышно не ощутимо было , жена много раз спрашивала она работает или нет?!)))))))) вообщем сейчас жопой чувствуется вибрация…и работает как дизель,ну к шуму двигателя буду считать что просто привык и кажется что громко но вибрации 100% не было)))Пытаюсь решить для себя докопаться до сути или продать его нафик,решиться заменой генератором все проблемы или это до бесконечности по пол зарплаты в месяц тратить на него… #-o

прошу правильно понять,так как я за месяц 20 вложил , от одних проблем избавился появились другие,вибрирации на холостом при добавлении газа тоже ощущается,и слабо тянет, а диагностика кажет все в порядке.

Кстати припомнил недавно ехал в дождь , встречались глубокие лужи , заодно загорелась EPC и пропала тяга , заглушил включил чуть чуть проехал опять загорелась пропала тяга ,и так пару раз и больше пока не повторялось. и сейчас жмешь на газ ору от движка много а толку мало. и бензина по городу кушает если не выделятся то 9 литров,что то много для 1.4.
все сервисы достал с этой вибрацией , половина говорит что это нормально и машина хорошо идет,другие говорят поменяй это поменяй то , метод тыка я его уже испытал благодяря грамотным механикам , 1 плохо включалась с гордым лицом говорили меняй сцепление , купил сняли коробку сцепа новая)))))а окозалось что шток износился на 1 см,))))))как выяснилось они даже не знали что он там есть. Хоть говорили что тыщу раз меняли сцепление!
Друзья помогайте искать причину , может и не совсем в тему попал но может кто сталкивался пишите делитесь опытом , всем буду благодарен за внимание…

Источник

GENERATOR WERKSTATT

Похожие темы

Ваши права

Возможно, вам также будет интересно: