Feststellbremse einlegen ошибка ман

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно). 

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля) 

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

Предупреждения или сообщения о неисправностях отображаются системой управления на многофункциональном дисплее.

При определенных сообщениях Вы дополнительно слышите предупредительный звуковой сигнал.

Если комбинация приборов или многофункциональный дисплей неисправны, то сообщения больше не отображаются.

Немедленно обратитесь на ближайшую станцию ТО «Мерседес-Бенц».

Если Вы поворачиваете ключ в замке зажигания в положение 2, то включаются все лампы и многофункциональный дисплей. Пожалуйста, проверяйте их работоспособность перед началом поездки.

Чтобы не лазать по просторам нета каждый раз, когда что-то пикнуло на бортовике, решил для себя в одном месте перевести сообщения бортовой системы. Может у кого есть получше, полнее — дополняйте: ссылками, картинками и т.д. Может и есть уже это на драйве, тогда подскажите.

Сообщения БСК (бортовой системы контроля)

Siehe Betriebsanleitung
Смотрите инструкцию

Parkbremse losen
Отпустить стояночный тормоз

Bremstlussigkeit prufen
Проверить уровень тормозной жсистеме

Kullwassertemperatur
Высокая температура охлаждающей жидкости

ASC
Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik
Дефект выключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung
Низкий уровень подкачки задних амортизаторов

Stop! Oildruk Motor
Стоп! Давление масла в двигателе

Kofferraum offen
Открыт багажник

Tur-off
Открыта дверь

Prufen von:
Проверить:

_Bremslicht
_сигналы торможения

_Abblendlicht
_ближний свет

_Standlicht
_стояночный свет

_Rucklicht
_свет задних фонарей

_Nebellicht vorne
_противотуманный свет спереди

_Nebellicht hinten
_противотуманный свет сзади

_Kennzeichenlicht
_освещение номерного знака

_Anhangerlicht
_фонари прицепа

_Fernlicht
_дальний свет

_Ruckfabrlicht
_свет заднего хода

_Getriebe
_электрику АКПП

_Sensor-Oilstand
_датчик уровня моторного масла

_Oilstand Getriebe
_уровень масла в АКПП

Check-Control
Неисправность в контроллере ошибок

Oildruck Sensor
Датчик давления масла

Getribenotprogramm
Отказ управления коробки передач

Bremsbelag pruffen
Проверить тормозные колодки

Waschwasser fullen
Залить воду в бачок омывателя

Oilstand Motor pruffen
Проверить уровень масла в двигателе

Funkschlussel Batterie
Батарейки ключа дистанционного управления

Kullwasserstand pruffen
Проверить уровень охлаждающей жидкости

Bremsdruck
Низкое давление в тормозной системе
_______________________________________________________________________________________________
.1 — Режимный сервисный индикатор: SERVISE -напоминание о необходимости планового ТО.надпись появляется за 3000 км и уменьшается по 100 км. Когда срок настанет — появится надпись servise jetzt
.2 — Система надувных подушек безопасности: после включения зажигания несколько секунд горит контрольная лампочка. Если подушки отключены — лампочка мигает около 12 секунд. Если в движении лампа загорится или замигает — система подушек неисправна. появится надпись — AIRBAG FEHLER — НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ПОДУШЕК!
.3 — На машинах с АКПП может появиться надпись BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFF IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN — ПЕРЕД ВЫБОРОМ ПОЗИЦИИ СЕЛЕКТОРА АКПП НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!
.4 — Указатель износа тормозных колодок: BREMSBELAG PRUFEN — ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК!
.5 — АБС — Антиблокировочная система: — контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания. если лампа не загорается, или после запуска двигателя не гаснет или загорается в движении — АБС не в порядке! если горит только АБС — ехать МОЖНО. если горит АБС и лампа тормозов — ехать можно В СЕРВИС! аккуратно! появляется надпись STOP! BREMSEN FEHLER BETRIEBSANLEITUNG! — ОСТАНОВИТЕСЬ! НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!
.6 — Тормозная система: — HANDBREMSE ANGEZOGEN! — ЗАТЯНУТ РУЧНОЙ ТОРМОЗ! при малом уровне ТЖ — STOP! BREMSEN FEHLER BETRIEBSANLEITUNG — НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!
.7 — Заряд аккумулятора: — сигнальная лампа гаснет после запуска двигателя! если не гаснет — значит идет разряд. надпись — GENERATOR WERKSTATT! — РАЗРЯД БАТАРЕИ!
.9 — Знаменитая лампочка EPC: — сигнальная лампа системы управления двигателя — если горит — ехать в сервис! надпись — MOTORSTORG WERKSTATT! — НЕПОЛАДКИ В ДВИГАТЕЛЕ!
.10 — Температура/уровень охлаждающей жидкости: — надпись STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIBSANLEITUNG! — ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
.11 — Давление/ уровень масла в двигателе: — если лампа горит КРАСНЫМ цветом и три раза звучит сигнал — это сигнал ДАВЛЕНИЯ! ехать не надо — можно запороть мотор — надпись STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! — СТОП! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА! если лампа горит ЖЕЛТЫМ цветом — это сигнал УРОВНЯ! ехать можно, но масло нужно долить! надпись — STOP! OLSTAND PRUFEN! — СТОП! ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА!
.12 — если лампа масла МИГАЕТ желтым цветом — это сигнал неисправности ДАТЧИКА! надпись — OLSENSOR WERKSTATT! — НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА!
.13 — Жидкость омывателя стекла: — если она кончается — появляется надпись: — WASCHWASSER AUFFULLEN — ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В ОМЫВАТЕЛЬ
.14 — BITTE TANKEN — Пожалуйста заправьтесь!
.15 — Лампочка CHECK — НАРУШЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА.Могут быть вызваны плохим топливом или неполадками в системах двигателя…
.16 Пртивозаносная система — ESP — ЛАМПОЧКА ЗАЖИГАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ( треугольник с восклицательным знаком в круге) и должна погаснуть через пару секунд…В движении лампочка МИГАЕТ когда система работает…если лампа горит постоянно — это неисправность…(если только вы сами систему не выключили — тогда тоже будет гореть постоянно)

• Seite 2 und 3:

  Betriebsanleitung für Linienbusse

• Seite 4 und 5:

  NEOPLAN − VIP CLASS NEOPLAN − h

• Seite 6 und 7:

  2 1 PM−KAT®−System Die bei der

• Seite 8 und 9:

  Nummernschildträger öffnen / schl

• Seite 10 und 11:

  Fahren . . . . . . . . . . . . . .

• Seite 12 und 13:

  Frontbox . . . . . . . . . . . . .

• Seite 14 und 15:

  Liebe NEOPLAN−Fahrerin, lieber NE

• Seite 16 und 17:

  Konzept dieser Betriebsanleitung Li

• Seite 18 und 19:

  Sicherheit und Umwelt Sicheres Betr

• Seite 20 und 21:

  Bestimmungsgemäßes Verwenden, Ver

• Seite 22 und 23:

  Vermeiden von Unfällen mit Persone

• Seite 24 und 25:

  Umgang mit Batterien − Sicherheit

• Seite 26 und 27:

  Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz vo

• Seite 28 und 29:

  Warten und Pflegen, Sicherheitsvors

• Seite 30 und 31:

  Entsorgen von Betriebsstoffen Umwel

• Seite 32 und 33:

  Bedienen Schlüssel Fahrzeug öffne

• Seite 34 und 35:

  1 488.0200.S0001 Vordere Tür 1 von

• Seite 36 und 37:

  2 1 488.0200.S0004 488.0200.S0005 F

• Seite 38 und 39:

  1 488.0200.S0006 Bedienen Fahrzeug

• Seite 40 und 41:

  1 488.0200.S0008 2 488.0200.S0007 T

• Seite 42 und 43:

  Bedienen Klappen öffnen / schließ

• Seite 44 und 45:

  1 2 488.0200.S0019 Heckmittelteil a

• Seite 46 und 47:

  2 1 488.0200.S0012 Serviceklappen

• Seite 48 und 49:

  2 1 488.0200.S0015 488.0200.S0016 B

• Seite 50 und 51:

  2 1 488.0200.S0018 Bugklappen öffn

• Seite 52 und 53:

  1 2 0A2X.0200.P0016 Schaltkastenabd

• Seite 54 und 55:

  1 1 2 488.0200.S0024 3 488.0200.S00

• Seite 56 und 57:

  3 4 5 6 7 8 1 2 9 10 11 2216.0628.S

• Seite 58 und 59:

  1 1 521X.0200.S0061 488.0200.S0043

• Seite 60 und 61:

  Beim Anbau der Außenspiegel müsse

• Seite 62 und 63:

  1 2 3 488.0200.S0032 Fahrerschiebef

• Seite 64 und 65:

  Unfallgefahr Das Bedienen der Bedie

• Seite 66 und 67:

  1 2 3 5 4 0456.0200.S0030 Bedienen

• Seite 68 und 69:

  1 2 3 4 5 0456.0200.S0030 Bedienen

• Seite 70 und 71:

  Unfallgefahr Das Bedienen der Bedie

• Seite 72 und 73:

  1 2 488.0200.S0040 488.0200.S0044 V

• Seite 74 und 75:

  1 488.0200.S0042 Bedienen Audio / V

• Seite 76 und 77:

  1 2 488.0200.S0033 Rollstuhlrampe v

• Seite 78 und 79:

  488.0200.S0034 Sonstiges Fahrkarten

• Seite 80 und 81:

  Sicherheitseinrichtungen Sicherheit

• Seite 82 und 83:

  Sicherheitseinrichtungen Allgemein

• Seite 84 und 85:

  Bezeichnung Anbringungsort .1. Aufe

• Seite 86 und 87:

  1 2 0516.0402.S0002 Sicherheitseinr

• Seite 88 und 89:

  1 1 521X.0300.S0017 488.0300.S0012

• Seite 90 und 91:

  1 3 2 488.0300.S0001 Sicherheitsein

• Seite 92 und 93:

  2 1 3 Sicherheitseinrichtungen Notg

• Seite 94 und 95:

  1 0486.0300.S0001 Automatische Feue

• Seite 96 und 97:

  2 1 0A2X.0300.P0003 488.0200.S0006

• Seite 98 und 99:

  2 1 488.0300.S0011 Türen mit Notta

• Seite 100 und 101:

  Notausstiege durch Heck− und Seit

• Seite 102 und 103:

  2 1 0456.0300.S0005 Feststellbremse

• Seite 104 und 105:

  1 488.0300.S0009 Reversieranlage Si

• Seite 106 und 107:

  Unterspannungsschutzschalter Der el

• Seite 108 und 109:

  Fahrerarbeitsplatz Fahrerarbeitspla

• Seite 110 und 111:

  Bezeichnung Seite Bezeichnung Seite

• Seite 112 und 113:

  Taster Funktionen Hinweise Warnblin

• Seite 114 und 115:

  Beschreibung Tastergruppe rechts Fa

• Seite 116 und 117:

  Taster Funktionen Hinweise Displayd

• Seite 118 und 119:

  Fahrerarbeitsplatz Taster rechts Ta

• Seite 120 und 121:

  Taster Funktionen Hinweise Podesthe

• Seite 122 und 123:

  1 0 2 488.0400.S0001 Nebelscheinwer

• Seite 124 und 125:

  1 2 3 488.0400.S0002 Digitaler Tach

• Seite 126 und 127:

  Kontrollleuchtenblock Fahrerarbeits

• Seite 128 und 129:

  Fahrerarbeitsplatz Warn− und Kont

• Seite 130 und 131:

  Symbol Ursache Hinweise Feuer Brand

• Seite 132 und 133:

  Symbol Ursache Hinweise Rollstuhlra

• Seite 134 und 135:

  8 9 10 11 12 5 6 7 13 14 0A2X.0400.

• Seite 136 und 137:

  0A2X.0400.P0004 Priorität 2 Fahrer

• Seite 138 und 139:

  0A2X.0400.P0004 Priorität 4 Fahrer

• Seite 140 und 141:

  HaltestellenAnzeigen Die Haltestell

• Seite 142 und 143:

  FunktionsAnzeigen Die FunktionsAnze

• Seite 144 und 145: Priorität 1 Störungen und Meldung
• Seite 146 und 147: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 148 und 149: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 150 und 151: Priorität 2 Störungen und Meldung
• Seite 152 und 153: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 154 und 155: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 156 und 157: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 158 und 159: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 160 und 161: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 162 und 163: Warn leuchte Fahrerdisplay Zusatzte
• Seite 164 und 165: Fahrerdisplay Zusatztext Ursache Hi
• Seite 166 und 167: Fahren Vor Fahrtantritt Motor start
• Seite 168 und 169: Vorbereitungen vor jeder Fahrt Die
• Seite 170 und 171: Nach Anlassen des Motors S Erlösch
• Seite 172 und 173: 0 1 2 2216.0601.S0001 Fahren Motor
• Seite 174 und 175: Verhalten bei nicht betriebsbereite
• Seite 176 und 177: Fahren Unfallgefahr Feststellbremse
• Seite 178 und 179: 1 0486.0400.S0002 Rückwärtsfahren
• Seite 180 und 181: Anfahren Unfallgefahr Fahrzeug kann
• Seite 182 und 183: Elektronische Niveauregulierung (EC
• Seite 184 und 185: Elektropneumatische Bremsanlage (EP
• Seite 186 und 187: Twin Electric Platform System (TEPS
• Seite 188 und 189: 5 3 4 4516.0604.P0001 Hupe betätig
• Seite 190 und 191: Haltestellenbremse (HSB) Unfall−
• Seite 192 und 193: Retarder Der Retarder kann außer i
• Seite 196 und 197: 1 2 4516.0709.P0001 Feststellbremse
• Seite 198 und 199: » Zapfpistole 3 entfernen und Staub
• Seite 200 und 201: Wintertüchtige Bereifung Unfallgef
• Seite 202 und 203: Selbsthilfe Abschleppen Keilriemen
• Seite 204 und 205: » Fahrgäste auffordern, das Fahrze
• Seite 206 und 207: 1 0A2X.0801.P0004 Vorderes Koppelma
• Seite 208 und 209: 2 1 3 0R12.0801.S0001 2216.0801.S00
• Seite 210 und 211: Bergen von Bussen aus dem Gelände
• Seite 212 und 213: 4 2 3 5 0A2X.0600.P0003 0A2X.0600.P
• Seite 214 und 215: Keilriemenspannung prüfen Verletzu
• Seite 216 und 217: 1 2 488.0600.S0001 Fahrzeug fremdbe
• Seite 218 und 219: Rad wechseln Vorbereitende Maßnahm
• Seite 220 und 221: 4516.0806.P0002 4516.0806.P0003 Fah
• Seite 222 und 223: 1 1 2 2 0516.0806.S0011 0516.0806.S
• Seite 224 und 225: Sicherheitshinweise zu Fremdstarten
• Seite 226 und 227: Anklemmen des Starthilfekabels » Z
• Seite 228 und 229: Selbsthilfe Batterietrennschalter 2
• Seite 230 und 231: Selbsthilfe Lampen Übersicht Bezei
• Seite 232 und 233: Selbsthilfe Lampen Übersicht Bezei
• Seite 234 und 235: 1 2 3 488.0600.S0004 0516.0809.S000
• Seite 236 und 237: 1 2 488.0600.S0027 Selbsthilfe Lamp
• Seite 238 und 239: 1 2 0516.0809.S0007 488.0600.S0009
• Seite 240 und 241: 4 2 3 3 1 488.0600.S0020 488.0600.S
• Seite 242 und 243: 1 2 488.0600.S0012 488.0600.S0019 S
• Seite 244 und 245:

  Sicherungen oder Relais wechseln Br

• Seite 246 und 247:

  Selbsthilfe Anordnung der Schalttaf

• Seite 248 und 249:

  488.0600.S0014 488.0600.S0023 Selbs

• Seite 250 und 251:

  488.0600.S0016 488.0600.S0026 Selbs

• Seite 252 und 253:

  Mikroorganismen im Tank beseitigen

• Seite 254 und 255:

  Hydrostatischen Lüfterantrieb so b

• Seite 256 und 257:

  1 2 5 3 488.0600.S0022 4 1 0316.081

• Seite 258 und 259:

  Motor Störung mögliche Ursache Be

• Seite 260 und 261:

  Bremsanlage Störung mögliche Ursa

• Seite 262 und 263:

  Elektrische Anlage Störung möglic

• Seite 264 und 265:

  Autorisiertes Fachpersonal Folgende

• Seite 266 und 267:

  Störung mögliche Ursache Behebung

• Seite 268 und 269:

  Bremsanlage Störung mögliche Ursa

• Seite 270 und 271:

  Heizung, Lüftung, Klima Störung m

• Seite 272 und 273:

  Wartung & Pflege Wartungsarbeiten S

• Seite 274 und 275:

  Monatliche Wartungsarbeiten S Bei n

• Seite 276 und 277:

  2 1 2 6 4 1 1 3 488.0700.S0015 2 5

• Seite 278 und 279:

  3 2 3 2 488.0700.S0001 Wartung & Pf

• Seite 280 und 281:

  2 0A2X.0700.P0008 Öl nachfüllen «

• Seite 282 und 283:

  Nur vom Motorenhersteller freigegeb

• Seite 284 und 285:

  3 1 4 5 4 2 11 8 5 4 5 6 6 6 7 9 12

• Seite 286 und 287:

  1 2 488.0700.S0017 Wartung & Pflege

• Seite 288 und 289:

  1 4516.0908.P0001 Flüssigkeit der

• Seite 290 und 291:

  1 2 488.0700.S0003 Kraftstoffvorfil

• Seite 292 und 293:

  3 4 1 2 488.0700.S0004 Luftfilteran

• Seite 294 und 295:

  2 3 4 5 1 488.0700.S0006 488.0700.S

• Seite 296 und 297:

  1 2216.0905.S0001 Luftfederbälge a

• Seite 298 und 299:

  1 488.0700.S0009 Wartung & Pflege W

• Seite 300 und 301:

  1 2 4516.0913.P0001 4516.0913.P0002

• Seite 302 und 303:

  1 2216.0700.P0001 Abgasreinigungssy

• Seite 304 und 305:

  Türen sperren Über den Schalter .

• Seite 306 und 307:

  Vorbereitungen für den Winterbetri

• Seite 308 und 309:

  Klappen, Türen, Schiebedach » Alle

• Seite 310 und 311:

  » Alle Öffnungen wie z. B. am Luft

• Seite 312 und 313:

  Reinigen und Pflegen des Fahrzeuges

• Seite 314 und 315:

  Scheibenwischerblätter und Wischer

• Seite 316 und 317:

  Vor− und Hauptwäsche Waschstraß

• Seite 318 und 319:

  Konservierung Unfallgefahr Wachs au

• Seite 320 und 321:

  Fahrerdisplay reinigen Das Fahrerdi

• Seite 322 und 323:

  Technische Daten Typschilder Maße,

• Seite 324 und 325:

  45XX.0800.S0061 Technische Daten Ty

• Seite 326 und 327:

  Fahrzeugidentifizierungsnummer Die

• Seite 328 und 329:

  Fahrzeuggewichte und Achslasten Cen

• Seite 330 und 331:

  Anziehdrehmomente der Radmuttern Fe

• Seite 332 und 333:

  Hydrostatischer Lüfterantrieb Fül

• Seite 334 und 335:

  Sitzplätze Centroliner DD Sitzplä

• Seite 336 und 337:

  Verzeichnisse Abkürzungen Fachwör

• Seite 338 und 339:

  SMR . . . . . . . . . . Schleppmome

• Seite 340 und 341:

  FFR, Fahrzeugführungsrechner, übe

• Seite 342 und 343:

  Außenlautsprecher, 70 Außenlautsp

• Seite 344 und 345:

  Fahren im Winter, 198 Winterreifen,

• Seite 346 und 347:

  Bedienen der Klimaanlage, 64 Fahrer

• Seite 348 und 349:

  Innenbeleuchtung, 240 Kennzeichenle

• Seite 350 und 351:

  Reifengröße, 331 Reifenluftdruck

• Seite 352 und 353:

  Störungen Bremsanlage Fachpersonal

• Seite 354 und 355:

  Warnweste, 86 Wartungs− und Servi

В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:

Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!