PbMan
- Регистрация
- 1 Август 2009
- Сообщения
- 2,906
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- Регион
- Москва
- Имя
- Дмитрий
- #2
GN-GR зелено-серый «+12» с 5-го предохранителя (10А)
GN зелёный на ЕСМ (ЭБУ двигателя) импульсное управление клапаном ТУРБИНЫ
Да они связаны. Короткое замыкание на GN-GR зелено-серый
Последнее редактирование: 30 Август 2016
Bobs_
- Регистрация
- 10 апреля 2009
- Сообщения
- 6,287
- Марка машины
- Нет машины
- Регион
- Латвия
- #3
Stefano, проверьте предохранитель №5 в моторном отсеке, запитывает клапаны турбины и адсорбера.
Stefano
- #4
Спасибо, действительно КЗ, разобрал всю косу проводов, нашел где, ток незнаю что это, вроде как клапан вентиляции картерных газов, стоит на впускной трубе до турбины. На EXIST-е все общарил, немогу найти, Может кто знает каталожный номер?
Stefano
- #5
вот очень похож на мой, ток у моено 1 выход на трубку, и из трубы 2 трубки
PbMan
- Регистрация
- 1 Август 2009
- Сообщения
- 2,906
- Возраст
- 51
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 II
- Регион
- Москва
- Имя
- Дмитрий
Stefano
Когда купил dice обнаружил эту ошибку, но разобраться все руки не доходили. Видно пришло время! Берем тестер и замеряем напряжение на разьеме клапана управления турбины при включенном зажигании, если напряжения нету то проверяем контакт с зелено-серым проводом на замыкание на массу-если замкнут то ищем разбирая всю косу проводов где он замкнулся. Бывает коротит подогрев картерных газов что стоит на воздушном патрубке прям возле турбины и через него уже клапан турбины, при этом выбивает 5 предохранитель в подкапотном пространстве.
В моем случае на этом контакте просто отсутствовал + а это значит где то оборван провод. stefane подсказал мне в каком месте стыкуются все плюсы клапанов-в районе компрессора кондиционера. Именно там мне казалось оборвался провод, полез искать и вот он
Ура! восстановил провод, плюс на разьеме появился! Подключаю дайс, ошибка до сих пор висит… включаю принудительно этот клапан и… тишина… сука… клапан закис. Поехал взял с разбора другой, подключил, dice, проверка… работает!
Поехал делать замеры
-турбина максимум надула 1380гПа, раньше больше 1210 не получалось
-разгон до сотни -11сек., раньше около 15
-машине ехать стало легче это факт.
А какие параметры выдает ваша вольво?
Ошибка Р0243 (ЕСМ 6800) у автомобиля Volvo была обновлена 20:11. Определить ошибку в автомобиле Volvo можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Р0243 (ЕСМ 6800) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volvo.
Р0243 (ЕСМ 6800)
Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Р0243 (ЕСМ 6800) у автомобиля Volvo.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Р0243 (ЕСМ 6800) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volvo Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Р0243 (ЕСМ 6800) по автомобилю Volvo. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volvo
850; 940; 960; С30; С40; С60; С80; FH12 (ФШ12); FH13 (ФШ13); FH16 (ФШ16); FM9 (ФМ9); FM13 (ФМ13); S40; S60; S70; S80; V50 (В 50); V70 (В 70); VNL 670 (ВНЛ 670); ХС60; ХС70; XC90.
-
salex
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 9590
- Зарегистрирован: 06.01.2011 10:08
- Авто: V70 D5 ’04
- GSM: 80296995826
- Имя: salex
- № клубной карты: 82
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
sawa39 писал(а):
Что думаете?
Много чего…
1. клапан управления турбины
2. актуатор турбины (мож передув?)
3. датчик наддува
4. герметичность вакуумной системы
5. герметичность впускной системы
6. … сделай комп. диагностику, сотри ошибки и как появится эта ошиибка — снова на ком.
-
aleks1
- Сообщения: 2984
- Зарегистрирован: 08.09.2011 17:26
- Авто: volvo S60T5 2001г
- GSM: +77017589741
- Имя: Александр
- Откуда: Казахстан
Ошибка
Сообщение
aleks1 » 25.10.2011 15:12
ekid, Распиши пожалуйста как снять ошибку газулькой ключ в 1 или во 2 положении педаль полностью на жимать и нет?ekid » 12.04.2010 04:44
body писал(а):
ekid, может ошибки потереть надо..
Нет.Эта ошибка стирается сама.Даже если она выскакивает,на газульку пару раз нажал,отпустил и она стирается,и все нормально.Напоминаю,при ПРОГРЕТОМ двигателе ошибки нету!!!
B5234T3 AW55-50SN V-2.3L 250лс
https://avto.pro/ — запчасти без посредников
-
salex
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 9590
- Зарегистрирован: 06.01.2011 10:08
- Авто: V70 D5 ’04
- GSM: 80296995826
- Имя: salex
- № клубной карты: 82
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Сообщение
salex » 25.10.2011 15:49
что за абракадабра?
-
ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Сообщение
ekid » 25.10.2011 21:10
salex писал(а):что за абракадабра?
просто человек хотел побыть сам с собой…
-
gegc
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 03.10.2011 11:25
- Авто: Volvo V70 D5
- GSM: +375296767918
- Откуда: г. Минск
К кому обратиться за помощью и устранением!!!
Сообщение
gegc » 30.10.2011 12:34
Доброго всем дня!!! В компе повисли 2 ошибки: 1. ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED 2. EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED. Такое впечатление,что у меня находу кто-тот турбину украл. 
Подскажите к кому подьехать что-б устранить.В командировку ехать надо.
Я тут много почитал,но все 52 странице не смог осилить.
Ошибки я перевел.
Даже ошибки почитал на Элите!!!!(но там разговаривать не с кем,только развод)
Вот какие ошибки висят:
ECM 4400 Клапан ЕГР сигнал слишком слабый
ECM 6800 Регулятор VNT сигнал слишком слабый
ECM 6600 Реле свечей пускового подогрева-Сигнал слишком сильный
Это все действующие ошибки.
Вот недействующие ошибки
ECM 6700 опоры двигателя сигнал слишком слабый
ECM 6805 Регулирование давления наддува- неправильный поток
И что мне с этой бедой делать. Help!!!!!!!!
-
ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Сообщение
ekid » 30.10.2011 13:22
gegc, первым делом надо проверить клапан VNT
-
gegc
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 03.10.2011 11:25
- Авто: Volvo V70 D5
- GSM: +375296767918
- Откуда: г. Минск
Сообщение
gegc » 30.10.2011 18:48
ekid, я конечно извиняюсь но где этот клапан VNT ? Просвети а ?
Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Я так понимаю на турбине клапан который изменяет вход выхлопных газов?
-
ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Сообщение
ekid » 31.10.2011 13:20
gegc писал(а):ekid, я конечно извиняюсь но где этот клапан VNT ? Просвети а ?
Тебе сюда…рисунок №3 http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=4308
-
Dominik
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 04.11.2011 22:43
- Авто: Volvo V70 D5
- Откуда: г. Поставы
Сообщение
Dominik » 15.11.2011 19:09
Доброго времени суток. На моей машине все вышеописанные симптомы появились около двух месяцев назад. При резком наборе выше 2500 оборотов на пятой передаче машина тупая-тупая, желтый треугольник и надпись на немецком типа «в сервис битте, помалу». У нас по Вольво диагностов нет в городе, насколько я знаю. Собирался при оказии в столице продиагностировать, но местные умельцы вынесли единогласный вердикт: «ЕГР, мы такое ремонтировали». Бывший владелец ремонтированного авто подтвердил, что вся проблема была в забитом сажей кулере ЕГРа. Поскольку машина нужна ежедневно, решил отложить ремонт на свободное время. Ездил, как едет. В последнее время появилось и на третьей передаче. Пришло время — разобрал весь ЕГР. Никаких аномалий не обнаружил. Есть нагар, копоть, но немного совсем. Промыл и вычистил всё, собрал — не помогает. ПРОЧИТАЛ ВСЕ 52 СТРАНИЦЫ ЭТОЙ ТЕМЫ! По советам ekid’а стал исследовать вакуумную систему (при помощи холодильного компрессора) — вроде всё гут. Проверил и почистил клапан управления турбиной — не то. Проверил и промыл спиртом расходомер воздуха — всё то же самое, но вдобавок машина стала глохнуть. Почесав репу пришел к выводу, что не хватает топлива, видимо «мозги» «увидели» большее количество воздуха, а соляры влить необходимую дозу не получается, вот и выскакивает аварийный щадящий режим. Сегодня заменил топливный фильтр. Педаль в пол — поехали!!! Пока едет как надо. Может это я лошара такой, но не ожидал, что из-за забитого топливника может быть такая реакция авто. Оказывается бывает и такое. Может кому пригодится?
-
ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Сообщение
ekid » 16.11.2011 02:57
Dominik писал(а): Может это я лошара такой….
Сам написал….никто за язык не тянул… 
Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:
Dominik писал(а):Может кому пригодится?
Парень из прибалтики,ник не помню, уже писал про фильтр…. да и обычно фильтра меняются при покупки авто(подержанного). 
-
Dominik
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 04.11.2011 22:43
- Авто: Volvo V70 D5
- Откуда: г. Поставы
Сообщение
Dominik » 16.11.2011 18:48
да и обычно фильтра меняются при покупки авто(подержанного)
Вот то то, фильтр менялся в феврале… Где-то хапнул какой-то бодяги.
-
akz
- Сообщения: 9988
- Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53
- Авто: S60 2,5Т
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Сообщение
akz » 16.11.2011 18:51
фильтра меняются не по дням недели или месяцам а по пробегу. так что твой февраль ни о чем не говорит.
-
Dominik
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 04.11.2011 22:43
- Авто: Volvo V70 D5
- Откуда: г. Поставы
Сообщение
Dominik » 16.11.2011 22:25
C февраля пробег 9 тысяч.
-
ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Сообщение
ekid » 17.11.2011 01:48
Dominik писал(а): Где-то хапнул какой-то бодяги.
повезло….зальешься с неправильной канистры,попадешь на приличные бабки… 
-
Сергей Volvo v70 D5
- Сообщения: 623
- Зарегистрирован: 19.09.2011 16:30
- Авто: Volvo v70 D5 2002г
- GSM: +375999999999
- Имя: Сергей
- № клубной карты: 74
- Откуда: Минск
Сообщение
Сергей Volvo v70 D5 » 21.11.2011 11:58
ekid писал(а):
Dominik писал(а): Где-то хапнул какой-то бодяги.
повезло….зальешься с неправильной канистры,попадешь на приличные бабки…
угу, бодягу залил уж раз, всю топливную систему поменял… 
-
ANDREU
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 24.01.2011 22:25
- Авто: volvo XC70 D5 AWD 2011 MY
- GSM: 8029 7602725
- Имя: Андрей
- Откуда: Молодечно
Сообщение
ANDREU » 29.02.2012 20:06
yurkus писал(а):Jackson, поменял клапан управления турбиной, стоИт на двигателе, но видимо зря, стОит … лучше не спрашивай, на элите 680 тыс., я нашёл за 610 тыс., счас думаю что лучше бы взял у них, был бы повод вернуть, а теперь даже не знаю, если клапан исправен магазин естественно не возьмет.
Насчёт турбины у меня вроде тоже норм, тянет отлично, да и бывает это только на 5-й в районе 120.
Поскажите, станет ли на вольво 2.4 д 130л.с этот клапан от альфы, лянчи номер детали 7.21903.48.0- 430 т.р, а вольво номер детали 7.21903.63.0- 1.121.000 руб. по моему отличие только в ушках крепления.
-
Jackson
- Партнер клуба
- Сообщения: 679
- Зарегистрирован: 25.11.2009 14:26
- Авто: XC90
- GSM: 1919191
- Имя: Serge
- № клубной карты: 88
- Откуда: Зальцбург
Сообщение
Jackson » 07.03.2012 01:38
В октябре минувшего года решил так просто для профилактики снять с машины турбину и почистить её геометрию, ну и заодно в рамках акции про диагностировать турбину на спец. стенде!
Диагностика показала, что моя турбина как новая, прогретая и при максимальной нагрузке не кинула ни одной капли масла!
Фото ниже прилагаю, а вот видео что-то не загружается сюда 
, позже как-нибудь залью!
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_424_d7b301b37cbc4a402c8c35f0af712e37[/img]
Диагностика турбины от моей V70 на спец. стенде!
Турбина от V70 D5 (120kw) 2004 г.в. пробег на момент диагностики 275 000 в оригинале!
-
yurkus
- Сообщения: 192
- Зарегистрирован: 29.12.2009 13:45
- Авто: Volvo S60 D5 M56 2002
- Откуда: Солигорск
Сообщение
yurkus » 07.03.2012 19:09
ANDREU писал(а):
yurkus писал(а):Jackson, поменял клапан управления турбиной, стоИт на двигателе, но видимо зря, стОит … лучше не спрашивай, на элите 680 тыс., я нашёл за 610 тыс., счас думаю что лучше бы взял у них, был бы повод вернуть, а теперь даже не знаю, если клапан исправен магазин естественно не возьмет.
Поскажите, станет ли на вольво 2.4 д 130л.с этот клапан от альфы, лянчи номер детали 7.21903.48.0- 430 т.р, а вольво номер детали 7.21903.63.0- 1.121.000 руб. по моему отличие только в ушках крепления.
Если вопрос ко мне то не знаю, есть бу клапан, если интересно в личку.
-
kritik
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 5524
- Зарегистрирован: 15.11.2010 18:56
- Авто: VOLVO S80-D5.2005
- GSM: 6051956
- Откуда: МИНСК
Сообщение
kritik » 21.03.2012 01:08
.выскакивает и у меня такая ошибка.от диагностики толку ноль.тачка иногда рвет как зверь с породистым урчанием только дотронешься до педали.а чаще от заводки тупит и звук тарахтящий как будто захлебывается.ненавижу суку.за все.при резком нажатии педали газа иногда звук посторонний как будто какой то из ремней проскальзывает такой как иногда ремень генератора издает писк.в общем непонятное что то.вот непонимаю одного .если что то сдохло то тупить должна всегда.но ведь прорывает ее иногда.значит что то глючит или некоректно работает.может по очереди на разборе брать всякие датчики давления топлива и тп с условием что если не он верну и менять.иначе ведь не найдешь причину.подушки вон меняют а толку ноль.ну не цирк это.что это нафиг за сервисы.
Вернуться в «Общий сервис Volvo»
Перейти
- Правила форума
- VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
- ↳ ЖИЗНЬ КЛУБА
- ↳ Встречи клуба
- ↳ Брест и Бресткая область
- ↳ Витебск и Витебская область
- ↳ Гродно и Гродненская область
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Официальный дилер
- ↳ Клубный форум и сайт
- ↳ Администраторский раздел
- ↳ Юмор, смех и отдых on-line
- ↳ ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
- ↳ Общеклубный offtop
- ↳ КЛВ — клуб любителей выпить
- ↳ КРЕАТИВ
- ↳ Архив раздела Volvo-Club
- VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
- ↳ FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
- ↳ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
- ↳ S60N (11-), V60, XC60
- ↳ C30, S40N, V50, C70N
- ↳ S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
- ↳ XC90
- ↳ S80 (-07)
- ↳ S60, V70N, XC70 (00-07)
- ↳ S/V40 (96-04)
- ↳ 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
- ↳ 700, 900, V90, S90
- ↳ 400
- ↳ 300
- ↳ 200
- ↳ Ветераны
- ↳ Общий сервис Volvo
- ↳ Тюнинг, стайлинг, автозвук
- ↳ Бложики
- ↳ Дракончик (laguna1)
- ↳ ХС90 2005 (W@dim)
- ↳ ХС90 2006 (Andrles)
- БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
- ↳ Покупка
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Оптика, стекло
- ↳ Кузов, салон
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Прочее
- ↳ Продажа
- ↳ Автомобили
- ↳ Шины и диски
- ↳ Запчасти, расходники
- ↳ Аксессуары, тюнинг, автозвук
- ↳ Бытовая техника и электроника
- ↳ Прочее
- ↳ Обмен, дарение, аренда
- ↳ Архив раздела Барахолка
- ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ↳ Клубные гаражи и СТО
- ↳ Сервис и ремонт
- ↳ Авторазборки
- ↳ Запасные части
- ↳ Брест и Брестская обл
- ↳ Минск и Минская обл
- ↳ Могилёв и Могилевская обл
- ↳ Гродно и Гродненская обл
- ↳ Витебск и Витебская обл
- ↳ Гомель и Гомельская обл
- ↳ Расходные материалы
- ↳ Шины и диски
- ↳ Автохаусы, покупка-продажа авто
- ↳ Отдых и Туризм
- ↳ Прочее
- ↳ Услуги по ремонту
- ↳ ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
- ↳ Услуги по продажам
- ↳ Услуги по обслуживанию
- ↳ Мнения, дискуссии, обсуждения
Volvo Engine Fault Codes
ECM 671D
Incorrect camshaft position. The problem may be a malfunction of the sensor or damage to the pulley itself.
ECM 1507
Turbine malfunction, critically low signal from device
ECM 3501
The control module reports the fixing of misfires in the first cylinder of the engine.
Possible causes of the problem:
- malfunction of the spark plug: damage to its contact or the formation of soot on the device;
- failure of the switchgear, the appearance of cracks in its housing;
- poor compression in the cylinders of the power unit;
- lack of balance in the formation of the air-fuel mixture, in particular, lack of fuel;
- malfunction of one or more fuel injectors.
ECM 3502
Misfire in the second cylinder of the engine
P0300 (ECM 3503)
Misfire in the third cylinder of the power unit
ECM 3504
Misfire in the fourth engine cylinder
ECM 6140
Malfunctions of the camshaft adjustment system
P2089 (ECM 6400)
Intake camshaft recovery valve is not working properly or is turned off
P0011 (ECM 640 A)
Error camshaft position of the car.
Possible causes of the malfunction:
- malfunctioning CVVT phase distribution system;
- malfunctions recorded in the functioning of the camshaft gear;
- violation of the flow of motor fluid into the piston chamber VCT;
- damage to the wiring or contact elements on the connection block of the gas distribution system;
- VVT-i valve sensor breakdown due to clogging or when replacing the timing chain.
P0014 (ECM 641)
On Volvo Kodtruck, F12, FH13 ACM and other versions, this code indicates malfunctions associated with the functioning of the exhaust shaft adjustment system
P0026
The combination P0026 (0026) appears when the solenoid valve for controlling the intake valves breaks. The problem should be sought in the first bank of the car engine.
P0027
Code P0027 is associated with a malfunction in the electromagnetic exhaust valve control device. The problem may affect the functioning of the engine, including reduced power and the appearance of detonation.
P0170
Violations in the formation of the air-fuel mixture. The code may be displayed as a combination of P017068, depending on the equipment being diagnosed and the software version.
P0171 (ECM 261 A)
Overestimation of the combustible mixture associated with air leaks
P0243 (ECM 6800)
Failure or malfunction of the exhaust gas shutter solenoid of turbine
AP0420
Low efficiency of the operation of the catalyst device
P1137
Violations in the system of additional adaptation of the combustible mixture with air. The problem is in the front row of the engine and may lead to its incorrect operation.
P1238
Malfunctions of the second cylinder of the engine. The device might be stuck in one of the positions.
P1889
This code can be displayed as a combination of P188918 and indicates a violation of the sealing of the working piston of the engine.
How To Display Diagnostic Error Codes
Resources:
- Used Volvo Engines For Sale
- Further Info On Volvo Error Codes
Disclaimer
Potential issues, causes, and solutions have been identified in the above article based on the experiences of car owners and repairers, as well as web materials such as forum blogs and technical support bulletins. This data is supplied exclusively for the purpose of reference. Only appropriately qualified persons should perform repairs and/or changes on your vehicles.
While it’s important to keep in mind, it’s also important to note that the amount of times anything is mentioned here should not be seen as a sign of its reliability or frequency. Various owners, driving in different ways, and caring for their vehicles in distinct ways will cause two identical vehicles to perform differently.
As previously said, this material is supplied primarily for reference reasons; nonetheless, we hope that by doing so, we will be able to supply you with essential knowledge that will allow you to make informed decisions whenever you encounter any of the aforementioned setbacks.